Τι κάνουν λάθος οι Γάλλοι εισαγωγείς σχετικά με τον εκτελωνισμό από την Κίνα
Εισαγωγή
Η Γαλλία είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Κίνας στην Ευρώπη όσον αφορά τις εισαγωγές και η σχέση αυτή συνεχίζει να ενισχύεται. Τα γαλλικά τελωνεία υπέβαλαν 189 εκατομμύρια δηλώσεις μικρών δεμάτων μόνο το 2024, αριθμός τριπλάσιος από ό,τι δύο χρόνια νωρίτερα. Το 97% αυτών των αποστολών προήλθε από την Κίνα. Ο διάδρομος είναι πιο γεμάτος από ποτέ. Αλλά το γεγονός ότι υπάρχει πολυκοσμία δεν σημαίνει ότι τα πράγματα πάνε ομαλά. Κάθε εβδομάδα, οι αποστολές κολλάνε στη Χάβρη ή στο Μασσαλία-Φος, το φορτίο πρέπει να ελεγχθεί ξανά και οι εισαγωγείς λαμβάνουν εκπληκτικούς φόρους που μειώνουν τα κέρδη τους. Αυτό συμβαίνει όχι επειδή οι κανόνες είναι πολύ περίπλοκοι, αλλά επειδή επιχειρήσεις όλων των μεγεθών κάνουν συνεχώς τα ίδια λάθη που θα μπορούσαν να αποφευχθούν.
Όσον αφορά τις εισαγωγές από την Κίνα στη Γαλλία, οι νόμοι είναι ένας συνδυασμός τελωνειακής νομοθεσίας της ΕΕ, εθνικών φορολογικών κανόνων της Γαλλίας και πολλών πολιτικών αλλαγών που έχουν συμβεί γρήγορα από το 2024. Το 2024, η Γαλλία ψήφισε έναν νόμο που ονομάζεται Νόμος περί Οικονομικών, ο οποίος είχε ως στόχο να σταματήσει την τελωνειακή απάτη και την απάτη στον ΦΠΑ. Ο φόρος petit colis (TPC), ένας νέος φόρος για μικρά δέματα, τέθηκε σε ισχύ την 1η Μαρτίου 2026. Η ίδια η ΕΕ συμφώνησε τον Δεκέμβριο του 2025 να προσθέσει τέλος διαχείρισης 3 ευρώ σε όλες τις αποστολές B2C χαμηλής αξίας από την 1η Ιουλίου 2026. Εάν ένας εισαγωγέας δεν έχει εξετάσει το μοντέλο συμμόρφωσής του τον τελευταίο χρόνο, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το υπάρχον μοντέλο να μην συμμορφώνεται.
Αυτή η σελίδα δεν αποτελεί γενικό οδηγό για τις αποστολές από την Κίνα. Είναι μια άμεση, χρήσιμη ματιά στα πιο συνηθισμένα και δαπανηρά λάθη που κάνουν οι Γάλλοι εισαγωγείς όταν εκτελωνίζουν εμπορεύματα από τα γαλλικά τελωνεία. Σας λέει ποιο είναι το πρόβλημα, γιατί συνεχίζει να συμβαίνει και τι πρέπει να κάνετε αντ' αυτού. Οι παρακάτω πληροφορίες είναι χρήσιμες για την επιχείρησή σας, είτε εισάγετε βιομηχανικά εξαρτήματα, καταναλωτικά αγαθά είτε διαχειρίζεστε μια επιχείρηση ηλεκτρονικού εμπορίου που διασχίζει τα σύνορα.
Το Ρυθμιστικό Τοπίο: Τι Άλλαξε και Γιατί Έχει Σημασία
Βοηθάει να γνωρίζετε το περιβάλλον στο οποίο παράγονται λάθη προτού προσπαθήσετε να καταλάβετε τι είναι. Η Γαλλία ακολουθεί την τελωνειακή νομοθεσία της ΕΕ, κυρίως τον Ενωσιακό Τελωνειακό Κώδικα (ΕΤΚ), αλλά έχει και τους δικούς της κανόνες που περιπλέκουν τα πράγματα για τους Γάλλους πολίτες. Οι Βρυξέλλες ορίζουν τους κανόνες και το Παρίσι συμπληρώνει τις λεπτομέρειες. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα έχει δύο επικεφαλής.
Είναι σημαντικό να κατανοήσετε τις πιο σημαντικές πρόσφατες αλλαγές με τη σειρά. Από το 2022, οι εγγεγραμμένες επιχειρήσεις στη Γαλλία (δομές EURL, SARL, SAS) έχουν τη δυνατότητα να αναβάλλουν την πληρωμή του ΦΠΑ εισαγωγής. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να πληρώνουν ΦΠΑ στα σύνορα και μπορούν να τον λάβουν πίσω αργότερα. Αντ' αυτού, η συμβατική φορολογική δήλωση χρησιμοποιείται για την αναφορά και την καταβολή του ΦΠΑ κάθε μήνα. Πολλοί εισαγωγείς εξακολουθούν να μην γνωρίζουν αυτό το μεγάλο κέρδος ταμειακής ροής ή δεν το έχουν ρυθμίσει κατάλληλα με τον λογιστή τους. Από την άλλη πλευρά, οι αυτοεπιχειρηματίες δεν μπορούν να λάβουν πίσω τον ΦΠΑ εισαγωγής.
Ο νόμος περί οικονομικών του 2024 στη Γαλλία αναγνώρισε επίσημα τη διαρθρωτική διαρροή ΦΠΑ στο διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο, ειδικά όταν τα αγαθά αποστέλλονται από την Κίνα. Ο νόμος τροποποίησε το ποιος πρέπει να καταβάλει ΦΠΑ όταν η δασμολογητέα αξία και η τιμή λιανικής είναι διαφορετικές. Αυτό συμβαίνει συνήθως πάντα με το dropshipping. Ο προμηθευτής (όχι ο αγοραστής) πρέπει να καταβάλει τόσο τον ΦΠΑ εισαγωγής όσο και τον εγχώριο ΦΠΑ εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις για απλοποιημένους φόρους εισαγωγής. Αυτή η μία κίνηση άλλαξε τον τρόπο με τον οποίο χιλιάδες επιχειρήσεις που πωλούν κινεζικά είδη στη Γαλλία χωρίς επίσημη εγγραφή στο IOSS πρέπει να σκέφτονται τη συμμόρφωση.
Στη συνέχεια, ήρθε ο ΦΠΑ. Από την 1η Μαρτίου 2026, η Γαλλία επέβαλε έναν ενιαίο διοικητικό φόρο 2 ευρώ ανά δασμολογική κλάση σε όλα τα εμπορικά πακέτα αξίας μικρότερης των 150 ευρώ που προέρχονταν από χώρες εκτός ΕΕ. Το τέλος δεν είναι δασμός και δεν αντικαθιστά τον ΦΠΑ. Είναι επιπλέον αυτού που ήδη οφείλετε. Ένα πακέτο με τρία είδη προϊόντων (ανά 4ψήφιο κλάση ΕΣ) κοστίζει 6 ευρώ ΦΠΑ. Ο φόρος των 3 ευρώ ανά είδος που ισχύει για όλες τις χώρες της ΕΕ, ο οποίος αποφασίστηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2025 και τίθεται σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2026, προσθέτει ένα ακόμη επίπεδο. Για τις επιχειρήσεις που βάσισαν την τιμολόγησή τους στο παλιό πλαίσιο de minimis, αυτά τα συσσωρευμένα τέλη αποτελούν μια διαρθρωτική αύξηση του κόστους που πρέπει να διαχειρίζεται ενεργά, όχι απλώς να προσαρμόζεται παθητικά.
Πώς λειτουργεί στην πραγματικότητα ο υπολογισμός του φόρου
Ένα συνηθισμένο λάθος στα γαλλικά τελωνεία εισαγωγής είναι ότι δεν γνωρίζουν πώς υπολογίζονται οι δασμοί και ο ΦΠΑ. Η Γαλλία χρησιμοποιεί την προσέγγιση CIF (Κόστος, Ασφάλιση, Μεταφορικό Έξοδα - Cost, Insurance, Freight - Κόστος, Ασφάλιση, Μεταφορικό Έξοδα) για να υπολογίσει τη φορολογητέα βάση. Αυτό σημαίνει ότι ο υπολογισμός δεν ξεκινά μόνο με την αξία των προϊόντων. Περιλαμβάνει επίσης το κόστος των διεθνών μεταφορών και ασφάλισης μέχρι το σημείο εισόδου στην ΕΕ. Πρέπει να πληρώνετε φόρους για κάθε ευρώ που ξοδεύετε για αποστολή και ασφάλιση.
Η τελωνειακή χρέωση βασίζεται στην ταξινόμηση TARIC του προϊόντος, η οποία είναι το 10ψήφιο σύστημα δασμολογικών κωδικών της ΕΕ που χρησιμοποιεί τον διεθνή κωδικό HS και τον καθιστά πιο συγκεκριμένο για την Ευρώπη. Ο μέσος δασμολογικός συντελεστής για τη Γαλλία το 2025 είναι περίπου 4.2%, αλλά εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τύπο του προϊόντος. Ορισμένα ηλεκτρονικά είδη δεν χρειάζεται να πληρώνουν δασμούς, ενώ ορισμένα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα και καταναλωτικά είδη πρέπει να πληρώνουν 12% ή περισσότερο. Μόλις υπολογιστεί ο δασμός, ο ΦΠΑ με τον τυπικό γαλλικό συντελεστή 20% προστίθεται στην αξία CIF και στον δασμό. Ο παρακάτω πίνακας το δείχνει αυτό με ένα επεξεργασμένο παράδειγμα.
| Συστατικό | Τύπος / Ρυθμός | Παράδειγμα: Αξία Αγαθών €5,000 + Μεταφορικά €300 |
| Αξία CIF | Αγαθά + Μεταφορές + Ασφάλιση | €5,300 |
| Δασμός | CIF × δασμολογικός συντελεστής (μέσος όρος 4.2%, ποικίλλει ανάλογα με το ΕΣ) | 5,300 € × 4.2% = 222.60 € |
| Βάση ΦΠΑ | CIF + Τελωνειακός Δασμός | 5,300 € + 222.60 € = 5,522.60 € |
| ΦΠΑ (Κανονικός) | Βάση ΦΠΑ × 20% | 5,522.60 € × 20% = 1,104.52 € |
| TPC (από Μάρτιο 2026) | Πάγιο τέλος 2€ ανά δασμολογική κλάση (δέματα κάτω των 150€) | 2€ ανά 4ψήφια κατηγορία HS σε δέμα |
| Φόρος ΕΕ (από Ιούλιο 2026) | Σταθερή χρέωση 3€ ανά τεμάχιο (όλα τα B2C χαμηλής αξίας) | 3€ ανά τεμάχιο επιπλέον του TPC |
| Συνολικός Φόρος Γης | Δασμός + ΦΠΑ (+ εισφορές εάν ισχύουν) | 1,327.12 € (χωρίς φόρους για αυτό το παράδειγμα) |
Το πρακτικό αποτέλεσμα είναι ότι οι εισαγωγείς που απλώς χρησιμοποιούν την αξία του τιμολογίου των προϊόντων για να υπολογίσουν τα έξοδα εκφόρτωσης θα υπολογίσουν πάντα τον προϋπολογισμό τους για τα τελωνειακά τέλη. Μια αποστολή όπου τα προϊόντα κοστίζουν 5,000 €, αλλά το φορτίο προσθέτει 300 € και ο δασμολογικός συντελεστής είναι μεγαλύτερος από το αναμενόμενο, μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε έναν τελωνειακό λογαριασμό που είναι 200 έως 400 € περισσότερο από ό,τι είχε σχεδιάσει ο εισαγωγέας. Όταν το κάνετε αυτό με δεκάδες αποστολές κάθε μήνα, το συνολικό αποτέλεσμα είναι πραγματικά μεγάλο.
Τα πιο συνηθισμένα λάθη — και πώς να τα διορθώσετε
| Κοινό λάθος | Τι υποθέτουν οι εισαγωγείς | Η πραγματικότητα στη Γαλλία |
| Υποτίμηση αγαθών στο τιμολόγιο | Χαμηλότερη δηλωμένη αξία = χαμηλότεροι δασμοί | Τα γαλλικά τελωνεία κατάσχεσαν εμπορεύματα αξίας 2.5 δισ. ευρώ το 2024. Πρόστιμα + κατάσχεση φορτίου. |
| Λάθος ταξινόμηση κωδικού HS | Μια πρόχειρη αντιστοίχιση κατηγορίας είναι μια χαρά | Ο 10ψήφιος κωδικός TARIC καθορίζει τον ακριβή δασμολογικό συντελεστή· η εσφαλμένη ταξινόμηση προκαλεί επανεκτίμηση |
| Δεν υπάρχει διαθέσιμος αριθμός EORI | Μπορείτε να εγγραφείτε αργότερα ή να χρησιμοποιήσετε τον αριθμό του μεσίτη | Υποχρεωτικό EORI πριν από ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ τελωνειακή συναλλαγή· καθυστερεί άμεσα την παράδοση της αποστολής |
| Παράλειψη του IOSS για ηλεκτρονικό εμπόριο | Προαιρετικό βήμα συμμόρφωσης | Χωρίς IOSS: ο πωλητής οφείλει τόσο ΦΠΑ εισαγωγής όσο και εγχώριο ΦΠΑ· απαιτείται γαλλική εγγραφή ΦΠΑ |
| Υποθέτοντας CIF = μόνο αξία αγαθών | Μόνο η τιμή του προϊόντος έχει σημασία | Το CIF περιλαμβάνει τα μεταφορικά + ασφάλιση· και τα δύο είναι φορολογητέα βασικά στοιχεία. |
| Αγνόηση της σήμανσης CE / των προτύπων | Η κινεζική πιστοποίηση είναι αρκετή. | Υποχρεωτικά τα πρότυπα προϊόντων ΕΕ/Γαλλίας· τα μη συμμορφούμενα εμπορεύματα δεσμεύτηκαν στο τελωνείο |
| Αντιμετώπιση του TPC ως προαιρετικού (2026) | Τα μικρά δέματα κάτω των 150€ είναι αφορολόγητα | Η εισφορά TPC €2/θέση ισχύει από 1η Μαρτίου 2026. Η εισφορά των €3 σε ολόκληρη την ΕΕ ισχύει από 1η Ιουλίου 2026. |
| Μη διορισμός δημοσιονομικού εκπροσώπου (εκτός ΕΕ) | Η λειτουργία χωρίς τοπική παρουσία είναι μια χαρά | Οι πωλητές εκτός ΕΕ που υπόκεινται σε γαλλικό ΦΠΑ πρέπει να διορίσουν έναν φορολογικό εκπρόσωπο |
Λάθος 1: Υποτίμηση αγαθών στο εμπορικό τιμολόγιο
Τα γαλλικά τελωνεία έχουν θέσει αυτό το λάθος ως κύριο στόχο για την επιβολή του νόμου. Το 2024, η Γενική Διεύθυνση Ελέγχου και Έμμεσων Δικαιωμάτων (DGDDI) παρέλαβε είδη αξίας 2.5 δισεκατομμυρίων ευρώ που άξιζαν λιγότερο από την πραγματική τους αξία. Αυτό το ποσό δείχνει πόσο μεγάλο είναι το πρόβλημα και πόσο σημαντικές είναι οι ενέργειες επιβολής του νόμου. Είναι λογικό να υποτιμώνται τα πράγματα, επειδή μια χαμηλότερη δηλωμένη αξία συνεπάγεται μικρότερο ΦΠΑ και φόρους. Η δυσκολία έγκειται στο ότι τα γαλλικά τελωνεία γνωρίζουν πολύ καλά αυτή τη λογική και ελέγχουν τις δηλωμένες αξίες με βάση τις βάσεις δεδομένων της αγοράς, τα προηγούμενα αρχεία εισαγωγών και τα σημεία αναφοράς τιμολόγησης από τους προμηθευτές.
Αν σας εντοπίσουν, οι συνέπειες είναι πραγματικά άσχημες. Το τελωνείο μπορεί να αποφασίσει ποια είναι ξανά η σωστή αξία και να χρεώσει τον πλήρη δασμό και τον ΦΠΑ με βάση αυτήν, όχι με βάση όσα λέει ο εισαγωγέας. Τα εμπορεύματα παραλαμβάνονται σε ακραίες περιπτώσεις. Στους εισαγωγείς μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο και, αν παραβιάσουν ξανά τον νόμο, να φυλακιστούν. Το εμπορικό τιμολόγιο πρέπει να δείχνει την πραγματική αξία της συναλλαγής, συμπεριλαμβανομένων τυχόν εκπτώσεων, προμηθειών, κόστους εργαλείων ή βοήθειας που παρέχεται στον Κινέζο προμηθευτή και η οποία αλλάζει το πραγματικό κόστος των ειδών.
Λάθος 2: Αντιμετώπιση της ταξινόμησης βάσει του HS Code ως τυπικής διαδικασίας
Για να περάσετε από τα γαλλικά τελωνεία, χρειάζεστε έναν 10ψήφιο κωδικό TARIC. Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια βασική περιγραφή προϊόντος, έναν 6ψήφιο κωδικό HS ή έναν κωδικό από ένα παρόμοιο προϊόν. Ο δασμολογικός συντελεστής, τα μέτρα εμπορικής πολιτικής που ισχύουν και το εάν ισχύουν ποσοστώσεις ή κανονισμοί αντιντάμπινγκ εξαρτώνται όλα από την ακριβή 10ψήφια κατηγοριοποίηση. Για τα προϊόντα από την Κίνα, οι δασμοί αντιντάμπινγκ αποτελούν έναν πραγματικό και συχνά αγνοούμενο κίνδυνο. Ορισμένα χαλύβδινα είδη, ηλιακοί συλλέκτες, ηλεκτρικά ποδήλατα και κεραμικά έχουν όλα τους δικούς τους μηχανισμούς αντιντάμπινγκ που μπορούν να προσθέσουν πολλά στον βασικό δασμολογικό συντελεστή.
Υπάρχουν δύο βασικοί τρόποι με τους οποίους συμβαίνει η λανθασμένη ταξινόμηση. Ο εισαγωγέας είτε δίνει μια αόριστη περιγραφή και αφήνει τον μεταφορέα να μαντέψει, είτε επιλέγει επίτηδες μια ταξινόμηση με χαμηλότερους δασμούς και ελπίζει ότι το τελωνείο δεν θα το εξετάσει πολύ προσεκτικά. Και οι δύο μέθοδοι είναι επικίνδυνες. Μια απόφαση δεσμευτικών δασμολογικών πληροφοριών (ΔΔΠ) από τα γαλλικά τελωνεία, η οποία μπορεί να ζητηθεί εκ των προτέρων, σας παρέχει νομική σαφήνεια σχετικά με την ταξινόμηση και είναι ο καλύτερος τρόπος για να μάθετε ποιον κωδικό να χρησιμοποιήσετε για ένα προϊόν όταν δεν είναι προφανές τι είναι.
Λάθος 3: Δεν υπάρχει αριθμός EORI πριν από την αποστολή
Κάθε επιχείρηση που διεξάγει τελωνειακές εργασίες στην ΕΕ πρέπει να διαθέτει αριθμό EORI (Economic Operator Registration and Identification - Αριθμός Εγγραφής και Αναγνώρισης Οικονομικού Φορέα). Ο αριθμός EORI για τους Γάλλους εισαγωγείς ξεκινά με «FR» και ακολουθείται από τον αριθμό SIRET της εταιρείας. Πριν από την υποβολή οποιασδήποτε τελωνειακής διασάφησης, πρέπει να καταχωρηθεί μέσω της ηλεκτρονικής υπηρεσίας SOPRANO EORI. Αυτό δεν μπορεί να γίνει μετά την άφιξη των εμπορευμάτων στο λιμάνι.
Το λάθος δεν είναι ότι οι άνθρωποι δεν γνωρίζουν για τον EORI. Είναι ότι νομίζουν ότι μπορούν να τον διαχειριστούν αργότερα. Όταν έρχεται μια αποστολή και η τελωνειακή διασάφηση δεν μπορεί να ολοκληρωθεί επειδή ο εισαγωγέας δεν διαθέτει EORI, τα είδη βρίσκονται σε μια τελωνειακά ελεγχόμενη περιοχή και συσσωρεύουν τέλη αποθήκευσης κατά την επεξεργασία της καταχώρισης. Η ρύθμιση του αριθμού EORI πριν από την πραγματοποίηση της πρώτης παραγγελίας αγοράς είναι μια δεκάλεπτη διαδικασία που εξοικονομεί ώρες χρόνου και χρημάτων.
Λάθος 4: Αγνόηση του IOSS για αποστολές ηλεκτρονικού εμπορίου
Το σύστημα Import One Stop Shop (IOSS), το οποίο ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2021, επιτρέπει στους πωλητές να εισπράττουν ΦΠΑ από τους αγοραστές κατά την ολοκλήρωση της αγοράς και να τον αποστέλλουν στις φορολογικές αρχές της ΕΕ κάθε μήνα. Αυτό σημαίνει ότι τα είδη μπορούν να διασχίσουν τα σύνορα χωρίς να τους εισπραχθεί ΦΠΑ. Για τις εταιρείες ηλεκτρονικού εμπορίου που αγοράζουν αγαθά από την Κίνα και τα πωλούν σε Γάλλους πελάτες σε συσκευασίες αξίας μικρότερης των 150 ευρώ, η εγγραφή στο IOSS είναι τεχνικά προαιρετική αλλά απαραίτητη για τις επιχειρήσεις.
Χωρίς το IOSS, η τελωνειακή διαδικασία για κάθε παράδοση μετατρέπεται σε ένα γεγονός είσπραξης ΦΠΑ που προκαλεί προβλήματα, χαμένες παραδόσεις και δυσαρεστημένους πελάτες. Ακόμα χειρότερα, ο νόμος περί οικονομικών του 2024 στη Γαλλία ορίζει ότι οι πωλητές που αποστέλλουν χωρίς IOSS και των οποίων η δασμολογητέα αξία είναι χαμηλότερη από την τιμή λιανικής πώλησης (κάτι που συνήθως συμβαίνει πάντα) πρέπει να πληρώσουν τόσο τον ΦΠΑ εισαγωγής όσο και τον εγχώριο ΦΠΑ επί του περιθωρίου. Το συνολικό οφειλόμενο ποσό είναι πολύ υψηλότερο από το κόστος εγγραφής στο IOSS. Μέχρι το τέλος του 2024, περισσότερες από 170,000 επιχειρήσεις σε όλη την ΕΕ είχαν εγγραφεί σε πλαίσια OSS/IOSS. Η υποδομή είναι ισχυρή και το κόστος της μη τήρησης των κανόνων δεν ήταν ποτέ υψηλότερο.
Λάθος 5: Λείπουν οι απαιτήσεις συμμόρφωσης προϊόντος
Στη Γαλλία, ο εκτελωνισμός είναι κάτι περισσότερο από την απλή πληρωμή φόρων και τη συμπλήρωση εγγράφων. Είναι επίσης ένας τρόπος για να διασφαλιστεί ότι τα προϊόντα είναι ασφαλή και πληρούν τις απαιτήσεις. Τα κινεζικά προϊόντα που εισέρχονται στη Γαλλία πρέπει να πληρούν τα πρότυπα προϊόντων της ΕΕ. Για παράδειγμα, τα ηλεκτρονικά είδη, τα παιχνίδια, τα μηχανήματα και οι ιατρικές συσκευές πρέπει να φέρουν σήμανση CE. οι χημικές ουσίες πρέπει να ακολουθούν τους κανόνες REACH. ο ηλεκτρικός και ηλεκτρονικός εξοπλισμός πρέπει να ακολουθεί τους κανόνες RoHS. Υπάρχουν και άλλα πρότυπα που ισχύουν για ορισμένους τομείς. Η συμμόρφωση με την ΕΕ δεν ισχύει αυτόματα για τις πιστοποιήσεις από Κινέζους κατασκευαστές.
Το τελωνείο σταματά τα εμπορεύματα που δεν πληρούν τους κανόνες και είτε τα επιστρέφει στον εξαγωγέα είτε τα καταστρέφει με έξοδα του εισαγωγέα. Το πιο σημαντικό είναι ότι οι εισαγωγείς που εισάγουν συχνά είδη που δεν πληρούν τα πρότυπα θα εξετάζονται πιο προσεκτικά για τις μελλοντικές τους αποστολές. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και τα εμπορεύματα που πληρούν τα πρότυπα θα πρέπει να υποβάλλονται σε πιο συχνούς και χρονοβόρους ελέγχους. Κοστίζει πολύ λιγότερο να ελέγχεται η συμμόρφωση πριν από την υποβολή παραγγελίας σε έναν Κινέζο προμηθευτή από ό,τι να ενημερωθεί κανείς για το πρόβλημα στη Χάβρη.
Το Νέο Επίπεδο Τελών: TPC και ο επερχόμενος φόρος της ΕΕ
Ο φόρος petit colis στη Γαλλία, ο οποίος τίθεται σε ισχύ την 1η Μαρτίου 2026, αποτελεί τη μεγαλύτερη μεταβολή στο κόστος αποστολής αντικειμένων χαμηλής αξίας από την Κίνα στη Γαλλία εδώ και πολύ καιρό. Ο φόρος TPC ισχύει για οποιαδήποτε εμπορικά δέματα αξίας μικρότερης των 150 ευρώ που έρχονται στη Γαλλία (συμπεριλαμβανομένων των υπερπόντιων εδαφών και του Μονακό) από χώρες εκτός ΕΕ. Το κόστος είναι 2 ευρώ για κάθε 4ψήφιο δασμολογικό τίτλο στο δέμα. Αυτό σημαίνει ότι ένα δέμα με περισσότερες από μία κατηγορίες θα έχει περισσότερες από μία χρεώσεις TPC.
Για παράδειγμα, ένας πελάτης στη Λυών παραγγέλνει μια αποστολή από έναν κινεζικό ιστότοπο που περιέχει τρία μπλουζάκια (στην ίδια κατηγορία), ένα παντελόνι και μια θήκη τηλεφώνου. Το TPC είναι 6 €, το οποίο αποτελείται από τρεις διαφορετικές κατηγορίες δασμών. Προσθέστε ΦΠΑ 20% στην αξία των ειδών και η φορολογική επιβάρυνση σε μια παραγγελία 30 € είναι αρκετά μεγάλη ώστε να κάνει τη διαφορά στο αν ο πελάτης θα είχε κάνει την παραγγελία αν γνώριζε το πλήρες κόστος αποστολής. Οι πωλητές που ήδη εργάζονται με μικρά περιθώρια κέρδους δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να πληρώσουν αυτό το ποσό. Η μετακύλισή του καθιστά σαφές ότι μπορείτε να χάσετε την πώληση.
Το Συμβούλιο της ΕΕ συμφώνησε στις 12 Δεκεμβρίου 2025 σε έναν φόρο 3 ευρώ ανά τεμάχιο, ο οποίος θα τεθεί σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2026. Αυτό προσθέτει ένα ακόμη επίπεδο. Αυτό το κόστος αφορά κάθε τεμάχιο, όχι κάθε δέμα, και έχει ως στόχο να βλάψει το επιχειρηματικό μοντέλο των εξαιρετικά γρήγορων πλατφορμών μόδας. Από τον Νοέμβριο του 2026, θα υπάρχει ένα επιπλέον τέλος διαχείρισης της Ένωσης περίπου 2 ευρώ για κάθε αποστολή. Οι επιχειρήσεις που στέλνουν πολλά είδη χαμηλής αξίας στη Γαλλία θα πρέπει να αλλάξουν τις τιμές τους, να μεταφέρουν τα SKU μεγάλου όγκου σε αποθήκες με έδρα την ΕΕ ή να αποδεχτούν ότι το διασυνοριακό μοντέλο άμεσης παράδοσης στον καταναλωτή για είδη χαμηλής αξίας έχει γίνει πολύ πιο ακριβό στη λειτουργία του.
Πλήρης Λίστα Ελέγχου Συμμόρφωσης: Τι Πραγματικά Χρειάζεστε
| Έγγραφο / Απαίτηση | Σε ποιους ισχύει | Όταν απαιτείται | Συνέπεια σε περίπτωση απουσίας |
| Αριθμός EORI | Όλοι οι εισαγωγείς B2B (ΕΕ και εκτός ΕΕ) | Πριν από την πρώτη τελωνειακή συναλλαγή | Η αποστολή δεν μπορεί να εκτελωνιστεί |
| Εμπορικό Τιμολόγιο (CIF βάση) | Όλοι οι εισαγωγείς | Κάθε αποστολή | Τα τελωνεία δεν μπορούν να υπολογίσουν δασμούς. |
| Packing List | Όλοι οι εισαγωγείς | Κάθε αποστολή | Καθυστερήσεις· πιθανή επιθεώρηση |
| 10ψήφιος κωδικός TARIC / HS | Όλοι οι εισαγωγείς | Κάθε αποστολή | Λανθασμένη ταξινόμηση = λανθασμένος δασμολογικός συντελεστής, επαναξιολόγηση |
| Πιστοποιητικό προέλευσης | Όλοι οι εισαγωγείς | Απαιτείται για αιτήσεις προτιμησιακού δασμού | Δεν υπάρχει δυνατότητα προτιμησιακού δασμού για προϊόντα καταγωγής Κίνας |
| Σήμανση CE / Συμμόρφωση προϊόντων ΕΕ | Ρυθμιζόμενες κατηγορίες προϊόντων | Πριν από την έκδοση τελωνείου | Κατασχεμένα ή επιστραφέντα εμπορεύματα |
| Εγγραφή στο IOSS | Πωλητές εκτός ΕΕ· B2C < €150 | Πριν την αποστολή | Διπλή υποχρέωση ΦΠΑ· απαιτείται γαλλική εγγραφή ΦΠΑ στη φορολογική δήλωση. |
| ΕΔΕ (Ενιαίο Διοικητικό Έγγραφο) | Όλοι οι εισαγωγείς | Στην τελωνειακή διασάφηση | Δεν είναι δυνατή η υποβολή τελωνειακής δήλωσης |
| ISPM 15 (Ξύλινες Συσκευασίες) | Αποστολές με ξύλινες παλέτες/κιβώτια | Κάθε αποστολή με ξύλινη συσκευασία | Απαιτείται υποκαπνισμός ή επιστροφή φορτίου |
Για τις επιχειρήσεις εκτός ΕΕ, ένα πράγμα σε αυτήν τη λίστα χρήζει ιδιαίτερης προσοχής: η διασφάλιση ότι οι ξύλινες συσκευασίες πληρούν τα πρότυπα ISPM 15. Τα Διεθνή Πρότυπα Φυτοϋγειονομικών Μέτρων Αρ. 15 ορίζουν ότι κάθε ξύλινη παλέτα, κιβώτιο ή υλικό στερέωσης που χρησιμοποιείται σε μια αποστολή από την Κίνα πρέπει να υποβάλλεται σε θερμική επεξεργασία ή να υποκαπνίζεται και να προσδιορίζεται ως τέτοιο. Οι Γάλλοι τελωνειακοί υπάλληλοι αναζητούν αυτό το σύμβολο στα ξύλινα κουτιά. Εάν δεν υπάρχει, η αποστολή πρέπει να υποβληθεί σε υποκαπνισμό με έξοδα του εισαγωγέα πριν από την παραλαβή ή την επιστροφή της. Αυτό είναι ένα μικρό πράγμα που καθυστερεί πολλές αποστολές για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Η ερώτηση για τη δομή: Ο τύπος εταιρείας καθορίζει τη θέση σας στον ΦΠΑ
Πολλοί εισαγωγείς δεν σκέφτονται πώς η γαλλική εταιρική δομή επηρεάζει τη διαχείριση του ΦΠΑ μέχρι να τους κοστίσει χρήματα. Από τον Ιανουάριο του 2022, οι επιχειρήσεις που είναι εγγεγραμμένες ως EURL, SARL ή SAS μπορούν να αναβάλουν την πληρωμή του ΦΠΑ εισαγωγής. Οι επιχειρήσεις που εισάγουν πολλά ή συχνά θα έχουν πολύ καλύτερη ταμειακή ροή επειδή δεν χρειάζεται να πληρώνουν ΦΠΑ εισαγωγής στα σύνορα. Αντίθετα, τον αναφέρουν στη μηνιαία τους δήλωση ΦΠΑ.
Αυτή δεν είναι μια επιλογή για τους αυτοεπιχειρηματίες (αυτούς με καθεστώς πολύ μικρής επιχείρησης). Πρέπει να πληρώσουν ΦΠΑ όταν εισάγουν τα αγαθά στη χώρα και δεν μπορούν να τα πάρουν πίσω. Εάν είστε αυτοεπιχειρηματίας και εισάγετε πολλά είδη από την Κίνα, το διαρθρωτικό μειονέκτημα ΦΠΑ αυτής της θέσης είναι πιθανό να είναι μεγαλύτερο από οποιαδήποτε διοικητική ευκολία προσφέρει. Αυτή είναι μια συζήτηση που πρέπει να κάνετε με έναν λογιστή πριν ξεκινήσει η επιχείρηση εισαγωγής, όχι μετά την άφιξη της πρώτης μεγάλης αποστολής και η επιχείρηση πρέπει να πληρώσει ΦΠΑ που δεν περίμενε.
Οι απαιτήσεις είναι αυστηρότερες για επιχειρήσεις εκτός ΕΕ που πωλούν σε Γάλλους πελάτες χωρίς να έχουν γαλλική νομική οντότητα. Εάν πουλάτε αγαθά από χώρες εκτός ΕΕ και είστε υπεύθυνοι για τον γαλλικό ΦΠΑ — για παράδειγμα, εάν δεν χρησιμοποιείτε IOSS και η δασμολογητέα αξία σας διαφέρει από την τιμή λιανικής σας — συνήθως πρέπει να προσλάβετε έναν φορολογικό πράκτορα στη Γαλλία. Πρόκειται για μια επιχείρηση που επιτρέπεται να λειτουργεί ως φορολογικός εγγυητής για εσάς. Οι αμοιβές τους αποτελούν ένα επιπλέον κόστος που οι πωλητές εκτός ΕΕ συχνά ξεχνούν να προβλέψουν μέχρι να χρειαστεί.
Πώς η Topway Shipping υποστηρίζει τους εισαγωγείς από Κίνα προς Γαλλία
Από το 2010, η Topway Shipping, η οποία εδρεύει στη Σενζέν της Κίνας, είναι ένας επαγγελματίας πάροχος λύσεων logistics για διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο. Η ιδρυτική ομάδα έχει περισσότερα από 15 χρόνια εμπειρίας στη διεθνή logistics και τον εκτελωνισμό, με πολλές γνώσεις που έχουν αποκτηθεί από την εργασία τους στην Κίνα και τις ΗΠΑ. Οι υπηρεσίες περιλαμβάνουν ολόκληρη την αλυσίδα logistics, από τη μεταφορά πρώτου σκέλους έως το εξωτερικό. αποθήκευση, εκτελωνισμό και παράδοση στο τελευταίο μίλι. Προσφέρουν επίσης ευέλικτες υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών FCL και LCL από την Κίνα σε σημαντικά λιμάνια σε όλο τον κόσμο, όπως η Χάβρη, το Μασσαλία-Φος και άλλα γαλλικά σημεία εισόδου.
Στο τελωνείο, η διαφορά μεταξύ έμπειρων και αρχάριων συνεργατών logistics είναι πολύ σαφής κατά μήκος της διαδρομής από την Κίνα στη Γαλλία. Από το 2024, έχουν γίνει αλλαγές στους κανόνες, όπως η καθυστερημένη λογιστική καταχώριση ΦΠΑ, οι κανονισμοί ηλεκτρονικού εμπορίου του Νόμου περί Οικονομικών, ο TPC και οι νέοι φόροι της ΕΕ. Αυτό σημαίνει ότι χρειάζεστε έναν συνεργάτη μεταφορών που παρακολουθεί ενεργά το περιβάλλον συμμόρφωσης και όχι μόνο κάνει κράτηση χώρου φορτίου. Ως μέρος της υπηρεσίας, όχι ως δεύτερη σκέψη, η ομάδα εκτελωνισμού της Topway φροντίζει για την ταξινόμηση HS, τον υπολογισμό CIF, την επαλήθευση EORI, τον συντονισμό IOSS και την τεκμηρίωση συμμόρφωσης προϊόντων.
Το όφελος της Topway για τους εισαγωγείς που μεταφέρουν θαλάσσιες μεταφορές FCL ή LCL από κινεζικούς βιομηχανικούς κόμβους στη Γαλλία είναι ότι διευκολύνει τα πράγματα και στα δύο άκρα του ταξιδιού. Διασφαλίζει ότι τα εμπορεύματα φεύγουν από την Κίνα με τα σωστά έγγραφα και φτάνουν στη Γαλλία έτοιμα για εκτελωνισμό χωρίς προβλήματα. Οι εισαγωγείς που είχαν αποστολές που είχαν καθυστερήσει στη Χάβρη στο παρελθόν για προβλήματα με τα έγγραφα επικαλούνται πάντα τους ίδιους λόγους: ανακριβείς κωδικούς HS, ελλείποντα πιστοποιητικά και ελλιπή εμπορικά τιμολόγια. Αυτές είναι προκλήσεις που μπορούν να αποφευχθούν με καλό προγραμματισμό πριν από την αποστολή. Η Topway επενδύει όλους τους επιχειρησιακούς της πόρους σε αυτόν τον συγχρονισμό.
Τι έρχεται: Η τελωνειακή μεταρρύθμιση της ΕΕ και οι επιπτώσεις της
Οι Γάλλοι εισαγωγείς κάνουν τα ίδια λάθη ξανά και ξανά όταν εκτελωνίζουν αγαθά από την Κίνα. Αυτά τα λάθη περιλαμβάνουν την μη κατανόηση του τρόπου υπολογισμού των φόρων με βάση το CIF, την υποτίμηση των αγαθών στα τιμολόγια, τη μη εγγραφή στο EORI μέχρι να είναι πολύ αργά, την αντιμετώπιση του IOSS ως προαιρετικού και τη μη συμμόρφωση με τις αλλαγές στη νομοθεσία. Δεν υπάρχει τρόπος να αποφευχθεί η πραγματοποίηση οποιουδήποτε από αυτά τα λάθη. Σχεδόν πάντα, συμβαίνουν επειδή οι άνθρωποι δεν ήταν έτοιμοι ή δεν έλαβαν αρκετή βοήθεια από ειδικούς.
Οι κανόνες για την εισαγωγή αγαθών από την Κίνα στη Γαλλία είναι σήμερα πιο περίπλοκοι, πιο αυστηροί και πιο σημαντικοί από ό,τι ήταν τα προηγούμενα δέκα χρόνια. Η Συμφωνία Εμπορίου και Καταναλωτών (TCC) που ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2026, ο φόρος σε ολόκληρη την ΕΕ που ξεκινά τον Ιούλιο του 2026 και η επερχόμενη μεταρρύθμιση της τελωνειακής ένωσης σημαίνουν ότι το διασυνοριακό εμπόριο μεταξύ Κίνας και Γαλλίας θα λειτουργήσει με διαφορετικό τρόπο. Οι εισαγωγείς που θεωρούν τον εκτελωνισμό ως δεύτερη σκέψη θα δουν το κόστος αυτής της νοοτροπίας να αυξάνεται πολύ. Οι άνθρωποι που επενδύουν χρήματα στην κατάλληλη ταξινόμηση, την ειλικρινή αξιολόγηση, τη σωστή καταχώριση και έναν έμπειρο συνεργάτη logistics θα διαπιστώσουν ότι ο διάδρομος εξακολουθεί να είναι αρκετά χρήσιμος, αν και δεν είναι τόσο ανεκτικός στα λάθη όσο ήταν παλιά.
Συμπέρασμα
Τα λάθη που κάνουν οι Γάλλοι εισαγωγείς κατά τον εκτελωνισμό αγαθών από την Κίνα δεν είναι τυχαία — συγκεντρώνονται γύρω από τα ίδια θέματα: παρερμηνεία του υπολογισμού του φόρου που βασίζεται στο CIF, υποτίμηση αγαθών στα τιμολόγια, παραμέληση της καταχώρισης EORI μέχρι να είναι πολύ αργά, αντιμετώπιση του IOSS ως προαιρετικού και μη συμμόρφωση με την ταχέως μεταβαλλόμενη νομοθεσία. Κανένα από αυτά τα λάθη δεν είναι αναπόφευκτο. Είναι, σχεδόν χωρίς εξαίρεση, αποτέλεσμα ανεπαρκούς προετοιμασίας και ανεπαρκούς καθοδήγησης από ειδικούς.
Το κανονιστικό περιβάλλον που διέπει τις εισαγωγές από την Κίνα προς τη Γαλλία είναι πλέον πιο περίπλοκο, πιο ενεργά εφαρμοσμένο και πιο επακόλουθο από οποιαδήποτε άλλη στιγμή την τελευταία δεκαετία. Ο τελωνειακός νόμος TPC που εισήχθη τον Μάρτιο του 2026, ο φόρος σε ολόκληρη την ΕΕ που θα επιβληθεί τον Ιούλιο του 2026 και η επικείμενη μεταρρύθμιση της τελωνειακής ένωσης αντιπροσωπεύουν συλλογικά μια διαρθρωτική μετατόπιση στον τρόπο λειτουργίας του διασυνοριακού εμπορίου μεταξύ Κίνας και Γαλλίας. Οι εισαγωγείς που αντιμετωπίζουν τον εκτελωνισμό ως μια διοικητική δεύτερη σκέψη θα διαπιστώσουν ότι το κόστος αυτής της στάσης θα αυξάνεται απότομα. Όσοι επενδύουν σε σωστή ταξινόμηση, ειλικρινή αποτίμηση, σωστή καταγραφή και έμπειρη εταιρική σχέση logistics θα διαπιστώσουν ότι ο διάδρομος εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά βιώσιμος - απλώς πολύ λιγότερο επιεικής από ό,τι ήταν παλιά.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε: Ποιος είναι ο κανονικός συντελεστής ΦΠΑ για τις εισαγωγές στη Γαλλία από την Κίνα;
Α: Ο συνήθης γαλλικός συντελεστής ΦΠΑ είναι 20% της αξίας CIF των αγαθών συν τυχόν τελωνειακούς δασμούς που ενδέχεται να ισχύουν. Οι επιχειρήσεις που είναι εγγεγραμμένες ως EURL, SARL ή SAS μπορούν να χρησιμοποιήσουν αναβαλλόμενη λογιστική. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να δηλώνουν και να πληρώνουν τον ΦΠΑ κάθε μήνα αντί στα σύνορα. Οι αυτοεπιχειρηματίες πρέπει να πληρώσουν αμέσως τον ΦΠΑ εισαγωγής και δεν μπορούν να τον πάρουν πίσω.
Ε: Τι είναι ο φόρος petit colis (TPC) και επηρεάζει τις αποστολές μου;
Α: Ο ΦΠΑ είναι ένας σταθερός φόρος 2€ για κάθε 4ψήφιο δασμολογικό κλάση που ισχύει για τυχόν εμπορικά δέματα αξίας μικρότερης των 150€ που έρχονται στη Γαλλία από χώρες εκτός ΕΕ. Αυτό θα ξεκινήσει την 1η Μαρτίου 2026. Εάν το δέμα σας περιλαμβάνει είδη σε περισσότερες από μία δασμολογικές κατηγορίες, η χρέωση αυξάνεται για κάθε κατηγορία. Την 1η Ιουλίου 2026, θα υπάρχει φόρος 3€ για κάθε είδος που πωλείται στην ΕΕ.
Ε: Χρειάζομαι αριθμό EORI για την εισαγωγή αγαθών από την Κίνα στη Γαλλία;
Α: Ναι. Στη Γαλλία, πρέπει να εγγραφείτε για αριθμό EORI προτού υποβάλετε τελωνειακή διασάφηση. Ο αριθμός EORI για τις γαλλικές επιχειρήσεις αποτελείται από τα γράμματα FR και τον αριθμό SIRET. Πρέπει να καταχωρηθεί μέσω της ηλεκτρονικής υπηρεσίας SOPRANO EORI. Χωρίς τον κατάλληλο αριθμό EORI στη διασάφηση, οι αποστολές δεν μπορούν να περάσουν από το τελωνείο.
Ε: Απαιτείται εγγραφή στο IOSS για την πώληση αγαθών από την Κίνα σε Γάλλους καταναλωτές;
Α: Το IOSS δεν απαιτείται από το νόμο, ωστόσο είναι απαραίτητο για τους περισσότερους προμηθευτές B2C που στέλνουν δέματα αξίας κάτω των 150 €. Εάν δεν υπάρχει IOSS, οι έμποροι θα πρέπει να πληρώσουν τόσο τον ΦΠΑ εισαγωγής όσο και τον εγχώριο ΦΠΑ σύμφωνα με τον Νόμο περί Οικονομικών της Γαλλίας του 2024, όταν η τελωνειακή αξία διαφέρει από την τιμή λιανικής, κάτι που συμβαίνει σχεδόν πάντα. Η συνολική ευθύνη είναι συνήθως πολύ υψηλότερη από το κόστος τήρησης του IOSS.
Ε: Πώς μπορώ να αποφύγω την κράτηση της αποστολής μου στο γαλλικό τελωνείο;
Α: Οι πιο συνηθισμένοι λόγοι για τελωνειακές κρατήσεις είναι: ελλιπή ή λανθασμένα έγγραφα (ειδικά λανθασμένοι κωδικοί TARIC ή ελλιπή εμπορικά τιμολόγια), έλλειψη αριθμού EORI, έλλειψη σήμανσης ISPM 15 στις ξύλινες συσκευασίες και προϊόντα που δεν πληρούν τα πρότυπα της ΕΕ και δεν διαθέτουν σήμανση CE ή ισοδύναμη πιστοποίηση της ΕΕ. Τα περισσότερα από αυτά τα προβλήματα μπορούν να διορθωθούν πριν από την αναχώρηση των προϊόντων από την Κίνα, πραγματοποιώντας μια αξιολόγηση συμμόρφωσης πριν από την αποστολή με έναν έμπειρο μεταφορέα.
