Aŭstria Dogano 101: Kion Ĉiu Ĉina Importisto Devas Scii Antaŭ Sendado
Enkonduko
Aŭstrio estas senmara lando kun malpli ol naŭ milionoj da loĝantoj, sed por ĉinaj eksportantoj kaj translimaj e-komercaj kompanioj ĝi estas vojo al unu el la plej riĉaj konsumantaj merkatoj en Centra Eŭropo. Aŭstrio estas plena membro de la Eŭropa Unio ekde 1995 kaj kiel tia ĝi devas sekvi la EU-doganan leĝon. Tio implikas, ke la postuloj estas la samaj, la devigo estas rigora kaj la dokumentado ne povas esti improvizita.
Multaj en Ĉinio bazitaj eksportantoj falas en la kaptilon rigardi Aŭstrion kiel nur plian cellokon. Fakte, la aŭstra dogana kadro estas miksaĵo de EU-varaj reguloj, aŭstri-specifaj procezoj, deviga elektronika registrado kaj nul-toleremo-AVI-politiko, kiu markas eĉ malaltvalorajn eksportaĵojn. Maltrafita paŝo povus signifi, ke via kargo restas en la flughavenoj de Hamburgo, Kapodistrio aŭ Vieno, kaj tio povus kaŭzi punojn.
Ĉi tiu libro helpos vin trairi la necertecon kaj donos al vi praktikan, ĝisdatan klarigon pri ĉio, kion vi bezonas scii antaŭ ol via sekva sendaĵo foriros el Ŝenĵeno, Kantono aŭ Jiuŭo. Ĝi kovras ĉion, de kalkuloj kaj postuloj pri impostoj ĝis malpermesitaj varoj, klasifikoj laŭ HS-kodoj, kaj kiel sperta frajta partnero povas simpligi la procezon.
Aŭstrio kiel EU-Dogana Membro: Kion Tio Vere Signifas por Vi
Kiam vi sendas produktojn al Aŭstrio, vi ne traktas kun la dogana aŭtoritato de nur unu lando - vi aliĝas al la tuta dogana unio de la Eŭropa Unio. Aŭstrio ampleksis la importajn regulojn de EU kiam ĝi aliĝis en 1995, kaj nun ĉiuj doganaj operacioj estas regataj de la Unia Dogana Kodo (UCC), kaj tarifoj estas kolektitaj laŭ la Komuna Ekstera Tarifo (KET) de EU, publikigita per la TARIC-sistemo.
Praktike, tio implicas, ke produktoj pasantaj tra grava EU-haveno kiel Hamburgo en Germanio aŭ Kapodistrio en Slovenio povas esti senditaj al Aŭstrio sen iuj aldonaj doganaj proceduroj. Multaj kargoj el Ĉinio efektive estas doganigataj ĉe sia eŭropa enirhaveno, anstataŭ sur aŭstra teritorio. La sendo iras per fervojo aŭ kamiono al Vieno, Graz aŭ Linz. Scii la loĝistikan ĉenon estas decida, ĉar ĝi difinas, kiu doganejo traktos vian deklaron, kaj al kiu lando aplikiĝas la VAT-reguloj antaŭ ol produktoj eniras aŭstran teritorion.
La kompetenta aŭtoritato pri aŭstraj doganaj aferoj estas la Zollamt Österreich (Doganejo de Aŭstrio), kiu dependas de la Bundesministerium für Finanzen (Federacia Ministerio pri Financoj). Por komercaj importistoj, ĉiuj deklaroj estas faritaj elektronike per la Aŭtomatigita Importa Sistemo (AIS) en Aŭstrio, kiu estas ligita al la dogana reto tra la tuta EU.
Devoj, Impostoj, kaj Kiel Kalkuli Vian Alteriĝintan Koston
La Tri-Tavola Kosto-Strukturo
Ĉiuj komercaj sendoj de Ĉinio al Aŭstrio estas submetitaj al triobla kostostrukturo: doganimposto, aldonvalora imposto (AVI), kaj, en iuj produktaj kategorioj, akcizo. Scii kiel ili kompariĝas estas esenca por preciza planado de surteriĝaj kostoj.
Dogana imposto estas kalkulata sur la CIF-valoro de la produktoj, t.e., la kosto de la varoj + asekuro + frajto al la enirhaveno en EU. La taŭga dogana tarifo baziĝas sur la 10-cifera TARIC-kodo de la produkto. Post kiam la imposto estas kalkulata, la aldona valorvaloro al la sumo: CIF-valoro plus la dogana imposto. Ĉi tiu kunmetaĵa efiko estas unu kialo, kial alt-doganaj produktoj estas multe pli multekostaj ol importistoj komence atendas.
VAT-Kotizoj
La aŭstra AVI-sistemo konsistas el tri kategorioj. La 20-procenta imposto respondecas pri la plimulto de varoj importitaj el Ĉinio. Ekzistas du rabatitaj tarifoj por certaj kategorioj:
| VAT-Indico | imposto | Aplikeblaj Varoj |
| Norma Tarifo | 20% | Plej multaj importitaj varoj (elektroniko, vestaĵoj, maŝinaro, ktp.) |
| Reduktita Tarifo | 13% | Arto, vino, kinejaj biletoj |
| Reduktita Tarifo | 10% | Manĝaĵoj, libroj, medikamentoj, pasaĝertransporto |
Sojloj De Minimis — La Regulo Kiu Surprizas Vendistojn de Reta Komerco
Unu el la plej gravaj, kaj ofte miskomprenataj, elementoj de importado en Aŭstrion estas la sistemo de minimumaj sojloj. Por sendaĵoj kun doganvaloro pli ol €150, nur doganimposto estos aplikita. Neniu kotizo estas pagenda por tio. La minimuma aldonvalora imposto (AVI) estas nul eŭroj, tamen, tial ĉiu komerca importado estas submetita al AVI sendepende de ĝia valoro.
| Sojla Tipo | valoro | Implikaĵo |
| Dogana Imposto De Minimis | €150 | Neniu doganimposto sub ĉi tiu valoro |
| VAT De Minimis | €0 | VAT ĉiam validas sendepende de la sendovaloro |
| IOSS-Sojlo (B2C) | ≤€150 | Vendisto kolektas AVI-on ĉe vendloko per IOSS-skemo |
Por B2C-retkomercaj vendistoj sendantaj individuajn pakaĵojn de €150 aŭ malpli, la EU-a Import One-Stop Shop (IOSS) skemo ofertas efikan solvon. AVI estas kolektita ĉe la vendloko kaj la vendisto sendas ĝin rekte al la EU-aj impostaj aŭtoritatoj, akcelante doganan senigon kaj malhelpante la aĉetanton repagi AVI-on ĉe la limo. Se vi estas vendisto sendanta varojn super €150, vi devas garantii, ke imposto kaj AVI estas kovritaj de dogandeklaro dum la importado.
Oftaj HS-Kodaj Imposttarifoj por Ĉinaj Eksportaĵoj
La Kombinita Nomenklaturo de EU de 2025 aldonis pli detalajn subtitolojn por grandvolumenaj produktaj kategorioj, inkluzive de elektroniko kaj baterioj. Por ĉinaj eksportantoj, la ĝusta 10-cifera TARIC-kodo estas esenca. Misklasifiko povas konduki al monpunoj ĝis 30% de la valoro de la varoj plus iuj ajn ŝuldataj impostoj. Jen kelkaj oftaj HS-ĉapitroj esencaj por la komerco inter Ĉinio kaj Aŭstrio:
| HS-ĉapitro | Produkta Kategorio | Tipa Imposto-Tarifo |
| ĉapitro 85 | Elektroniko kaj elektra ekipaĵo | 0% –3.7% |
| Ĉapitro 61–64 | Vestaĵoj, vestaĵoj, ŝuoj | 6.5% –12% |
| ĉapitro 94 | Mebloj kaj litkovriloj | 2.7% –5.6% |
| ĉapitro 95 | Ludiloj kaj ludoj | 2.7% –4.7% |
| ĉapitro 39 | Plastoj kaj artikoloj el ili | 3.2% –6.5% |
| ĉapitro 73 | Feraj kaj ŝtalaj artikoloj | 2.7% –3.7% |
| ĉapitro 8507 | Litio-jonaj baterioj (ĝisdatigitaj 2025) | 0% –2.7% |
La novaj, plibonigitaj subtitoloj por litio-jonaj baterioj (HS 8507) en 2025 estas grava evoluo por ĉinaj bateriproduktantoj kaj eksportantoj de akcesoraĵoj por elektraj veturiloj, kiuj pli kaj pli eksportas al eŭropaj klientoj.
Bezonata Dokumentaro: Se Vi Miskomprenas Ĉi tion, Via Sendaĵo Ĉesas
Por ĉiu komerca importo el Ĉinio, la aŭstra dogano - kaj la EU-dogansistemo ĝenerale - bezonas certan aron da dokumentoj. La ĉefa kialo, kial doganaj sendoj estas prokrastitaj kaj retenataj, estas mankantaj aŭ difektaj dokumentoj. Specife, ili atente ekzamenas la komercan fakturon. Falsigi pli malaltan valoron por eviti tarifojn konsistigas impostfraŭdon, kaj la dogano regule kontrolas la postulitajn valorojn kontraŭ merkataj datumoj kaj retkomercaj retejoj.
| Dokumento | Ŝlosilaj Postuloj |
| Komerca fakturo | Devas inkluzivi: informojn pri vendisto/aĉetanto, detalan priskribon de la varoj, HS-kodon, unuoprezon, totalan valoron en EUR, devenlandon, Incoterms |
| pakado Listo | Kartona nombro, malneta/neta pezo po pakaĵo, dimensioj |
| Konosamento / AWB | Eldonita de la transportisto; devas kongrui kun la fakturdetaloj |
| Dogana Deklaro (SAD) | Unuopa Administra Dokumento registrita elektronike per la Aŭstra AIS (Aŭtomatigita Importa Sistemo) |
| Atesto pri Origino | Necesa por preferaj impostopostuloj; Formularo A por GSP |
| CE-markado / Konformecaj dokumentoj | Deviga por elektronikaĵoj, ludiloj, maŝinaro, personaj protektaĵoj vendataj en EU-merkato |
| EORI Numero | Registriĝo kaj Identigo de EU-Ekonomiaj Operatoroj — necesa por ĉiuj komercaj importistoj |
Kelkaj eroj en ĉi tiu listo meritas specialan atenton. La EORI-numero (Registrado kaj Identigo de Ekonomiaj Operatoroj) estas deviga postulo por ĉiu ento, kiu komerce importas varojn en EU-n. Vi bezonas ĝin por liberigi vian sendaĵon. Se vi estas aŭstra kliento aŭ kompanio situanta en EU, vi devas registri EORI-on ĉe la aŭstra doganadministrado antaŭ via unua importo. Ĉinaj eksportantoj, kiuj sendas laŭ DDP-kondiĉoj, kutime traktos EORI-on per sia EU-fiska reprezentanto aŭ doganmakleristo.
Ĉinaj eksportaĵoj de elektronikaĵoj, ludiloj kaj maŝinaro ankaŭ renkontas alian oftan obstaklon: CE-markadon. La CE-etikedo montras, ke produkto plenumas la postulojn de EU pri sano, sekureco kaj mediprotektado. Produktoj portantaj la CE-etikedon povas esti libere venditaj inter ĉiuj EU-membroŝtatoj, sen plia nacia testado. Sen ĝi, malpermesitaj produktaj kategorioj povas esti konfiskitaj ĉe la limo. Kun pliigita ekzamenado de Ĉin-fabrikitaj konsumelektronikoj kaj infanludiloj, CE-konformeca dokumentado devus esti kompletigita longe antaŭ sendo.
Malpermesitaj kaj Limigitaj Varoj: Kio Ne Povas Eniri Aŭstrion
Aŭstrio observas la tut-EUajn importmalpermesojn, efektivigitajn per la kategorioj PROHI (Importa Suspendo) kaj RSTR (Importa Limigo) de la TARIC-sistemo; La plej gravaj limigitaj kaj malpermesitaj kategorioj por ĉinaj eksportantoj estas jenaj.
La Konvencio pri Internacia Komerco de Endanĝerigitaj Specioj (CITES) plene malpermesas produktojn faritajn el protektitaj bestoj aŭ el endanĝerigitaj specioj. Tio inkluzivas eburon, testudŝelon, koralon, reptiliajn felojn kaj certajn specojn de tropika durligno. Doganaj aŭtoritatoj en Aŭstrio kaj ĉe enirejaj havenoj ene de EU aktive kontrolas tiajn varojn, kaj sendaĵoj estas sentemaj al konfisko kaj krimaj monpunoj.
Armiloj, militaj produktoj kaj duobla-uzaj aĵoj postulas specialan importan rajtigon. Ĉi tiuj estas kontrolataj de Aŭstrio laŭ la listo de la Aranĝo de Wassenaar. Ĉinaj eksportantoj, kiuj eksportas industrian ekipaĵon, programaron aŭ teknologion, kiu estas eble duobla-uza, estas konsilitaj kontroli ĉu ili bezonas akiri eksportpermesilon de la ĉinaj aŭtoritatoj kaj ĉu ili bezonas akiri aŭstran importpermesilon. Ne akiri la necesan permesilon estas grava leĝa malobservo.
Vivaj bestoj kaj certaj plantoj postulas bestokuracistajn kaj fitosanecajn atestilojn. Manĝaĵoj devas plenumi la EU-an nutraĵsekurecan leĝon kaj esti konvene etikeditaj en la germana. Falsigitaj aĵoj aŭ varoj malobservantaj EU-ajn intelektajn proprietrajtojn estas konfiskitaj ĉe la limo per EU-doganaj devigaj procezoj - kreskanta zorgo por ĉinaj komercistoj de markitaj aŭ markiaspektaj varoj.
Iuj agrikulturaj produktoj estas submetitaj al la importlicenca reĝimo kiel skizite en la EU-agrikultura juro. Kvankam Aŭstrio ne malpermesas la importadon de viando aŭ laktaĵoj el EU-membroŝtatoj, ĉiuj varoj el Ĉinio estas submetitaj al severaj sanatestaj proceduroj, kiuj, praktike, igas la komercan importadon de prilaboritaj manĝaĵoj treege kompleksa.
Sendaj Elektoj de Ĉinio al Aŭstrio
Aŭstrio ne havas propran havenurbon, do mara varo venanta el Ĉinio alvenas tra eŭropaj enirejaj havenoj kaj poste iras enlanden per trajno aŭ vojo. La plej oftaj enirejaj havenoj por Ĉinio-Aŭstria kargo estas Hamburgo (Germanio), Roterdamo (Nederlando), Kapodistrio (Slovenio) kaj Triesto (Italio). La Internacia Flughaveno de Viena (VIE) pritraktas aerkargon. Ekzistas malsamaj konsideroj pri kostoj, transportado kaj plenumo por ĉiu reĝimo:
| reĝimo | Transira Tempo | Plej bona | Enireja Haveno |
| FCL Mara Frajto | 25–35 tagoj | Granda kargo, 20ft/40ft konteneroj | Hamburgo, Kapodistrio, Triesto |
| LCL Mara Frajto | 30–40 tagoj | Malgranda ĝis meza volumeno, fleksebla | Hamburgo, Roterdamo |
| Air Freight | 5–7 tagoj | Altvalora, temposentema kargo | Internacia Flughaveno de Vieno (VIE) |
| DDP (Pordo-al-Porda) | Varias | E-komerco, ĉioinkluziva servo | Stokejo de la importisto |
Por grandvolumenaj sendaĵoj, mara ŝarĝo restas la plej kostefika elekto. Plena Kontenera Ŝarĝo (PŜŜ) estas la procezo uzi 20-futan aŭ 40-futan konteneron ekskluzive por via komerco, kaj ĝi ĝenerale rekomendiĝas por varoj je valoro de pli ol 20 000 USD aŭ pli ol 15 kubaj metroj. Kiam vi transportas Malpli-ol-Konteneran Ŝarĝon (MPŜ), via kargo estas kunigita kun tiu de aliaj ŝipistoj, kio estas pli malmultekosta se vi sendas pli malgrandajn volumojn, sed aldonas kunigan kaj malkunigan tempon ĉe ambaŭ finoj.
Translimaj retkomercaj provizantoj al aŭstraj aĉetantoj pli kaj pli turnas sin al DDP (Delivered Duty Paid - Liverita kun Pagita Imposto). Sub DDP, la ĉina eksportanto aŭ ilia loĝistika partnero respondecas pri ĉiuj doganaj senigo, tarifoj kaj impostoj, liverante varojn al la pordo de la aĉetanto sen iuj pliaj elspezoj. Ĉi tiu modelo multe simpligas la aĉetantan sperton, sed ĝi postulas, ke la vendisto aŭ ilia agento havu EU EORI kaj prizorgu la VAT-registriĝon aŭ IOSS-konformecon - jen kie sperta frajta partnero fariĝas decida.
La Plej Multekostaj Eraroj, Kiujn Ĉiniaj Importistoj Faras — kaj Kiel Eviti Ilin
Kunlaborinte kun Ĉinio-Eŭropa frajta transporto dum pli ol jardeko, la erarpadronoj estas surprize konstantaj. La plej multekosta eraro estas misklasifiki erojn sub la malĝusta HS-kodo, ĉu hazarde ĉu intence. Doganaj aŭtoritatoj en Aŭstrio kaj EU pliintensigis aŭtomatan kruckontroladon inter deklaritaj HS-kodoj kaj la priskriboj sur komercaj fakturoj en 2025. Malkonformecoj kondukas al revizioj kaj monpunoj povas esti ĝis 30% de la valoro de la eroj - aldone al la ŝuldataj tarifoj.
La dua plej tipa problemo estas la subtakso de produktoj sur la komerca fakturo. Ĉi tio estas simple impostfraŭdo, kaj doganistoj plene konscias pri la merkataj prezoj de ordinaraj ĉinaj varoj. Ili krucreferencas postulitajn valorojn kun datumbazoj, e-komercaj sistemoj kaj historiaj sendodatumoj. Por legitimaj entreprenoj, la risko esti trovitaj (kaj la reputacia damaĝo kaj posta nigralistigo) multe superas iujn ajn mallongdaŭrajn ŝparojn de impostoj.
Tria daŭra problemo estas nesufiĉa dokumentado. La plej ofta kialo de dogana reteno ĉe eŭropaj enirhavenoj estas mankantaj aŭ kontraŭdiraj informoj inter la komerca fakturo, paklisto kaj konosamento. Eĉ diferenco en la nombro da unuoj aŭ malpreciza priskribo de la aĵoj - "varoj" anstataŭ specifa produktonomo - povas prokrasti la senigon dum tagoj aŭ semajnoj, ĉar la doganejo petas pli da informoj. La situacio plimalboniĝas se vi ne rapide respondas al la dogana demando.
Ekzemple, multaj pli malgrandaj ĉinaj eksportantoj kaj retkomercaj funkciigistoj ne zorgas pri CE-markado kaj EU-produktaj konformecregularoj ĝis iliaj varoj estas bone survoje. Vi ne povas akiri produktokonformecajn dokumentojn post kiam la produktoj estas ĉe la limo, retroaktive. CE-deklaroj, kiuj ne estas legitimaj, kondukos al retenado aŭ detruo de elektronikaĵoj, ludiloj, medicinaj produktoj kaj persona protekta ekipaĵo.
Kiel Topway Shipping Simpligas Vian Ĉinio-Aŭstrian Loĝistikon
Ĉu temas pri TARIC-klasifiko kaj IOSS-registriĝo, aŭ CE-konformeca kunordigo kaj DDP-liverado, navigi la doganajn procedurojn de Aŭstrio povas esti komplika tasko, kiu multe faciliĝas per sperta helpo. Jen kie Topway Shipping eniras.
Ekde 2010, la kompanio Topway Shipping, bazita en Ŝenĵeno, estas profesia provizanto de translimaj loĝistikaj solvoj por e-komerco. Fondita de teamo kun pli ol 15 jaroj da sperto en internacia loĝistiko kaj doganigo, Topway Shipping akiris ampleksan komprenon pri la reguligaj kaj funkciaj komplikaĵoj implikitaj en sendado de Ĉinio al tutmondaj cellokoj.
La rilato inter Ĉinio kaj Usono estas la kerna forto de Topway. Krome, ĝiaj servoj kovras la tutan internacian loĝistikan ĉenon, inkluzive de la unua-mejla transporto de ĉina fabrikado, eksterlandaj... stokado, profesia doganigo, kaj fidinda lastmejla liverado. Topway havas flekseblajn oceanajn frajtsolvojn por plenaj kontenerŝarĝoj (FCL) kaj malpli-ol-kontenera ŝarĝo (LCL) sendaĵoj de Ĉinio al gravaj eŭropaj havenoj por importistoj eksportantaj al Aŭstrio kaj la pli vasta eŭropa merkato. Ĉu vi sendas paledon aŭ plenan konteneron, ni ofertas konkurencivajn prezojn kaj fidindan servon.
Por entreprenoj engaĝitaj en translima e-komerco, la sperto de Topway pri doganaj proceduroj estas tre valora. Ili konas la detalojn de EU-dogana juro, IOSS-konformecon por malaltvaloraj B2C-importoj kaj la dokumentajn bezonojn, kiuj distingas glatan doganan transiron de multekosta restado. Topway Shipping estas la sola kontaktopunkto. Ni ne lasas importistojn trovi sian vojon tra la nekonata reguliga pejzaĝo memstare - ni prizorgas la loĝistikan ĉenon de la fabrikpordego de via provizanto ĝis la sojlo de via aŭstra kliento.
Topway Shipping estas profesia loĝistika specialisto kun la sperto por helpi vin vastigi viajn ĉina-aŭstriajn sendoperaciojn, eviti prokrastojn, neatenditajn impostopagojn aŭ plenumproblemojn, kaj igi vian provizoĉenon pli efika kaj viajn marĝenojn pli sekuraj.
konkludo
Sendi de Ĉinio al Aŭstrio estas multe pli komplika ol nur mendi konteneron kaj sendi fakturon. Ĝi postulas praktikan scion pri EU-doganleĝaro, ĝustan HS-klasifikon, zorgeman dokumentadon, plenumon de AVI inkluzive de IOSS por e-komerco kaj scion pri kiel malpermesitaj kaj limigitaj varoj estas aplikataj ĉe EU-limoj. La bona novaĵo estas, ke la kadro estas strikta sed antaŭvidebla. Sekvu la regulojn kaj viaj sendaĵoj fluos facile; malobeu ilin kaj vi pagos kare per prokrastoj, monpunoj kaj kargokonfiskoj.
La lando konstante akceptas pli grandan parton de ĉinaj importadoj, intervalante de konsumelektroniko kaj tekstiloj ĝis mebloj kaj industriaj partoj, kaj la sukcesaj importistoj estos tiuj, kiuj komencos plenumi regularojn ekde la unua tago. Ĉu vi estas unuafoja eksportanto eniranta Aŭstrion, aŭ establita ĉina vendisto vastiganta vian eŭropan operacion, kompreni doganojn ne estas laŭvola. Ĝi estas la bazo, sur kiu ĉio alia estas konstruita.
Vi ne devas lerni ĉiun postulon memstare kun spertaj loĝistikaj partneroj kiel Topway Shipping. Sed vi ja bezonas koni la geografion sufiĉe bone por demandi la necesajn demandojn, vidi la ruĝajn lumojn, kaj fari informitajn juĝojn pri kiel viaj varoj alvenas de Ĉinio al Aŭstrio. Ĉi tiu gvidilo provizas al vi tiun bazon.
Oftaj Demandoj (Demandoj)
Ĉu mi bezonas EORI-numeron por importi varojn en Aŭstrion el Ĉinio?
A: Jes. Ĉiuj entoj komerce importantaj en EU-on, inkluzive de Aŭstrio, devas havi validan EORI-numeron. Sen ĝi via dogandeklaro ne povas esti prilaborita kaj viaj varoj estos retenitaj. Ene de EU, aĉetantoj registriĝas rekte ĉe la Zollamt Österreich. Ĉinaj eksportantoj, kiuj sendas laŭ DDP-kondiĉoj, kutime organizas EORI-on per EU-fiska reprezentanto.
Ĉu AVI ĉiam estas aplikata al sendaĵoj el Ĉinio al Aŭstrio, eĉ al tiuj kun malalta valoro?
A: Jes. Male al doganimposto, kiu estas nuligita por sendaĵoj de €150 aŭ malpli, AVI havas de minimis sojlon de nul eŭroj, kio signifas, ke ĝi validas por ĉiu komerca importado sendepende de valoro. Vendistoj povas uzi la IOSS-planon de EU por kolekti kaj sendi AVI-on ĉe la vendloko por B2C-retkomercaj sendaĵoj sub €150.
D: Kio okazas se mi klasifikas miajn varojn sub la malĝusta HS-kodo?
A: Misklasifiko povas rezultigi punon de 30% de la valoro de la aĵoj, plus iuj subpagitaj tarifoj. En ekstremaj kazoj, varoj povas esti forprenitaj. Ĉiam kontrolu kun dogana fakulo aŭ makleristo por konfirmi vian 10-ciferan TARIC-kodon antaŭ sendo.
Ĉu mi povas sendi elektronikaĵojn el Ĉinio al Aŭstrio sen CE-markado?
A: Ne. Elektroniko, ludiloj, maŝinaro kaj aliaj reguligitaj produktaj kategorioj postulas CE-markadon por esti venditaj en la EU-merkato. Produktoj por kiuj la koncerna CE-deklaro kaj konformeca dokumentado ne haveblas povas esti retenitaj kaj/aŭ detruitaj ĉe la limo. CE-konformeco devas esti aranĝita antaŭ sendo kaj ne poste.
D: Kio estas la tipa transittempo por mara ŝarĝo de Ĉinio al Aŭstrio?
A: La martransporta tempo de Ĉinio al la eŭropaj enirejaj havenoj (Hamburgo, Kapodistrio, Triesto) estas ĉirkaŭ 25 ĝis 35 tagoj. Donu 2-5 tagojn por transporto al la interno de Aŭstrio. Aertransporto al la Internacia Flughaveno de Viena kutime daŭras 5-7 tagojn de gravaj ĉinaj flugcentroj.
D: Kion signifas DDP-sendado kaj ĉu ĝi taŭgas por Aŭstrio?
A: DDP (Delivered Duty Paid - Liverita kun impostoj) signifas, ke la vendisto respondecas pri ĉiuj doganaj senigo, kotizoj kaj impostoj, kaj liveras la produktojn al la loko de la aĉetanto sen aldonaj kostoj. Bonege por e-komercaj sendaĵoj al Aŭstrio, sed la vendisto aŭ ties loĝistika partnero devas havi EU-EORI kaj zorgi pri AVI-konformeco ĉe la EU-flanko.
