Amazon FBA müüjad: kuidas saata kaupu Hiinast otse Tacoma ladudesse
Sissejuhatus
Varude kiire toimetamine USA ladudesse on üks olulisemaid ja sageli ka kõige keerulisemaid ärikomponente Amazoni FBA kaupmeeste jaoks, kes ostavad kaupu Hiinast. Tavaliselt saavad kogu tähelepanu Los Angelese ja Long Beachi sadam, kuid Washingtoni osariigis asuv Tacoma sadam on vaikselt muutumas üheks parimaks kohaks lääneranniku FBA logistika jaoks.
Tacoma asub Vaikse ookeani loodeosas ja sellel on otseühendus Amazoni täitmiskeskustega Seattle'i/Kenti piirkonnas (eriti FC koodiga SEA6) ja naabruses asuvate Vaikse ookeani loodeosa sõlmpunktidega. Seal on palju vähem liiklust kui Lõuna-California sadamates. Kui teie tarnija asub Guangdongi, Zhejiangi või Fujiani provintsis ja teie Amazoni saadetised lähevad Vaikse ookeani loodeosa FC-desse, võib Tacoma kaudu saatmine säästa teie aega, raha ja palju vaeva.
See õpetus annab sulle kõik vajaliku teada, alates parima saatmisviisi valimisest ja kauba pakkimisest nii, et see vastaks FBA standarditele, kuni selleni, kuidas läbida USA tolli Tacomas ja saada oma kaup lao uksest sisse ilma, et sind ära pöörataks.
Miks on Tacoma sadam FBA müüjate jaoks mõistlik?
Tacoma sadam ja Seattle'i sadam haldavad koos Northwest Seaport Alliance'i (NWSA). Nad moodustavad USA lääneranniku suuruselt neljanda konteinersadama. Strateegilised eelised on Amazon FBA müüjatele reaalsed ja kasulikud.
Esiteks kulub kaupade transportimiseks Hiina peamistest ekspordisadamatest (Shenzhen, Ningbo, Shanghai) Tacomasse umbes 14–18 päeva. See on umbes sama mis Los Angeleses, kuid sadamate ummikute tekkimise võimalus on palju väiksem. Võrreldes pandeemia algusaastatega vähenesid lääneranniku sadamate ummikud aastatel 2024–2025, mis tegi Tacomast usaldusväärsema valiku. Teiseks asub sadam Amazoni SEA6 täitmiskeskusest Kentis Washingtonis vaid 30–35 miili kaugusel, mis vähendab veoautode sadamasse jõudmise kulusid ja aega. Müüjate jaoks, kelle kaup saadetakse Vaikse ookeani loodeosa finantskeskustesse, on see lähedus reaalne kulude eelis.
Seattle/Tacoma on läänerannikule suunduvate FBA saadetiste peamine sisenemissadam. Täitmiskeskuste numbrid SEA6 (Kent, WA) ja PDX9 (Troutdale, OR) on näited sellele piirkonnale määratud koodidest. Kui Amazoni algoritm annab teile Loode-FC, on Tacoma parim sihtkoht.
Õige tarneviisi valimine
Kõik saatmisviisid ei tööta FBA-ga ühtemoodi. Teie valik sõltub sellest, kui palju teil on lasti, kui kiiresti te seda vajate ja kui palju raha teil on. Siin on kasulik võrdlus:
| Saatmisviis | Transiidiaeg (Hiina → Tacoma) | Parim | Hinnanguline maksumus |
|---|---|---|---|
| FCL ookeanikaubavedu | 14–18 päeva | Suured mahud (20 jala/40 jala konteiner) | 1,200–2,500 dollarit konteineri kohta |
| LCL ookeani kaubavedu | 18–25 päeva | Väikesed ja keskmised mahud (1–15 kuupmeetrit) | 80–120 dollarit CBM-i kohta |
| Õhutransport | 5–8 päeva | Kiireloomuline, suure väärtusega ja väikese kaaluga veos | 5–9 dollarit kilogrammi kohta |
| Kiirkuller (DHL/UPS/FedEx) | 3–5 päeva | Väikesed testtellimused alla 100 kg | 8–15 dollarit kilogrammi kohta |
Enamiku FBA müüjate jaoks, kes peavad regulaarselt laoseisu täiendama, on LCL meretransport on parim valik mõõdukate koguste puhul, samas kui FCL on parim valik suurte koguste puhul, kuna see maksab kuupmeetri kohta kõige vähem. Lennutransporti ja kullerteenuseid kasutatakse ainult kiireks varude täiendamiseks või uute toodete turuletoomiseks, kui FBA lattu kiire jõudmine on olulisem kui ühikuhind.
Üks oluline asi, mida arvestada, on see, et alla 1 kuupmeetri kaaluvate saadetiste puhul on LCL koos spetsiaalse viimase miili teenusega kõige paindlikum ja kulutõhusam viis kohaletoimetamiseks; 1–5 kuupmeetri kaaluvate saadetiste puhul on konsolideeritud ookeanivedu parim tasakaal kulude ja transiidiaja vahel; ja üle 5 kuupmeetri kaaluvate saadetiste puhul on täis-FCL odavaim saatmisviis.
Samm-sammult: Hiina tehasest Tacoma FBA lattu
Hiina tootmisüksusest Amazoni täitmiskeskusesse toodete toimetamiseks on vaja läbida mitu etappi. Kui teil neid kõiki pole, võidakse teie saadetised hilineda, tagasi lükata või nende eest võidakse küsida lisatasu.
1. samm: looge oma FBA saatmisplaan Seller Centralis
Enne millegi pakkimist või saatmist logige sisse Amazon Seller Centrali ja koostage saadetise plaan. See annab teie ekspediitorile sihtkoha FC aadressi ja vajalikud FBA kasti sildid. Ärge alustage pakkimist enne, kui teil need sildid on olemas. Amazon ei aktsepteeri ühtegi saadetist, millel on puuduvad või valed dokumendid.
Üks kasulik nipp on see, et kui annate oma plaani koostamisel Hiina tarnija aadressi, on teil selle Amazonile saatmiseks aega 75 päeva. Kui annate USA sadama aadressi, peavad kaubad FBA lattu jõudma 45 päeva jooksul. Kui saadate kaupa meritsi Tacomast, on turvalisem kasutada lähtepunktina oma tarnija aadressi.
2. samm: tagage FBA-nõuetele vastav pakendamine ja märgistamine
Amazoni pakkimisreeglite osas läbirääkimisteks ruumi ei ole. Igal esemel peab olema oma FNSKU vöötkood ja igal välispakendil peab olema Amazoni saatmisetikett, mida on lihtne lugeda ja skannida. Pakendid peavad olema tugevad ja mitte üle 25 tolli, mis on Amazoni suuruspiirang. Amazoni reeglite kohaselt tuleb liiga rasked või liiga suured esemed kaubaalustele pakkida.
Teie ekspediitor või kolmanda osapoole ettevalmistuskeskus saab teie eest hoolitseda sildistamise, polükottidesse pakkimise, mullkilesse pakkimise ja kastide ettevalmistamise eest. Kui saate kaupu mitmelt tarnijalt, on hea mõte lasta neil kõigil enne laadimist minna samasse ettevalmistuskeskusesse Hiinas. See säästab teie transpordikulusid ja tagab, et kõik järgivad samu reegleid.
3. samm: Valige DDP saatmistingimused
DDP (Delivered Duty Paid ehk tarnitud ja tollimaksuvaba) on FBA müüjatele parim Incoterms. Teie ekspediitor hoolitseb Hiinas ekspordideklaratsiooni eest, broneerib ookeaniveo, vormistab tolli USA-s Tacomas, maksab tollimaksu ja transpordib kauba Amazoni lattu. Teie maksate ühe hinna ja ootate kinnitust kauba kättesaamise kohta.
Kui valite DAP-i (kohaletoimetamine), vastutate tollimaksude ja lõivude eest paki saabumisel. See võib olla keeruline protsess müüjatele, kellel pole USA korporatsiooni ega tollimaaklerit. kontaktDDP-teenuse valimine teeb asjad palju lihtsamaks, aga see võib alguses rohkem maksta.
4. samm: USA tollivormistus Tacoma sadamas
Kui teie konteiner jõuab Tacomasse, esitab teie tollimaakler (või maaklerina tegutsev ekspediitor) impordikande USA tolli- ja piirivalveametile. Teil peavad olema valmis järgmised dokumendid:
| Dokument | Eesmärk |
|---|---|
| Faktuurarve | Deklareerib kauba väärtuse ja kirjelduse |
| Pakkimisnimekiri | Loetleb karpide arvu, kaalu ja mõõtmeid |
| Konossement (B/L) | Mereveo tõend |
| ISF-i esitamine (10+2) | Esitatud 24 tundi enne laeva lahkumist Hiinast |
| Saabumisteade | Väljastab laevaliini laeva saabumisel |
Väga oluline, kuid mõnikord eiratud reegel on see, et USA tolli kohaselt peavad kaubal, selle pakendil ja välispakendil olema päritoluriigi silt. Kui toll kaupa kontrollib ja ei leia silti „Made in China”, tuleb see ümber märgistada, mis maksab palju raha.
5. samm: Viimase miili veoautotransport Amazon FC-sse
Pärast seda, kui teie kaubad on tolli läbinud, tuleb need veoautole panna ja õigesse Amazoni täitmiskeskusesse viia. Tacomast tähendab see tavaliselt lühikest vedu ümberlaadimisrajatisse, kus põrandalt laaditud konteinerid muudetakse kodumaisteks kaubaalusteks. Pärast seda saab FC saadetise LTL- või FTL-veona.
LTL- ja FTL-saadetiste puhul peab teie vedaja määrama Amazoni Carrier Centrali liidese kaudu tarneaja. Kui te seda ei tee, pööratakse pakk väravas tagasi. DDP-teenuse osana peaks teie ekspediitor selle aja teie eest kokku leppima.
Amazoni sissetuleva paigutuse tasu aastatel 2024–2025: mis muutus ja mida see teie jaoks tähendab
Amazoni sissetuleva kauba paigutamise teenuse tasude muudatused 2024. aasta alguses muutsid seda, kuidas laoseis täitmiskohtades jaotub. Uued tasud annavad müüjatele rohkem raha, kui nad lasevad Amazonil oma laoseisu mitme lao vahel jaotada. Kui nad otsustavad kogu oma kauba saata ainult ühte lattu, peavad nad rohkem maksma.
Tegelikkuses tähendab see seda, et oma Tacoma saadetise saatmine ühte Vaikse ookeani loodeosa FC-sse ja seejärel Amazoni hajutatud paigutuse kasutamine võib tegelikult teie üldiseid maandumiskulusid vähendada. Hiinast saatvad müüjad võivad soovida kasutada jaotusteenuseid, mis hajutavad nende tooteid lääne- ja idaranniku ladude vahel. See aitab neil säästa raha pikamaavedude ja paigutustasude pealt.
Kui saadate Tacoma kaudu palju kaupu, arutage oma ekspediitoriga, kas oleks odavam jagada saadetised Vaikse ookeani loodeosa FC klastri ja teise FC vahel (läbi teise sadama, näiteks LA/LB) ühiku kohta.
FBA müüjate levinumad vead (ja kuidas neid vältida)
Isegi müüjad, kes on seda pikka aega teinud, teevad Hiinast saatmisel vigu, mis neile raha maksma lähevad. Kõige levinumad vead Hiina-Tacoma marsruudil on
Kõige levinum põhjus, miks FBA saadetised vastuvõtudokis ära lükatakse või hilinevad, on valed või puuduvad FNSKU sildid. Sildid peavad olema kergesti skaneeritavad, igale ühikule kinnitatud ja mitte teibi või pakendiga peidetud. Enne konteineri sulgemist veenduge, et teie tarnija või ettevalmistusüksus kinnitab, kuhu sildid lähevad.
Teine levinud probleem on kauba liiga madala väärtuse märkimine kaubaarvel. Kui te ei täida tollivorme õigesti või õige väärtusega, võidakse teid tollis kinni pidada, trahvida või isegi eluaegselt keelata. Veenduge, et teie kaubaarvel, pakkimisnimekirjas ja Amazoni saatmisplaanis olev teave on täpne ja sama.
Müüjad unustavad sageli ka ISF-i (importija turvalisuse esitamise) tähtaja. Need dokumendid tuleb USA tollile saata vähemalt 24 tundi enne laeva Hiinast lahkumist, mitte siis, kui see Tacomasse jõuab. Selle kuupäeva mittetäitmise korral võidakse teile määrata kuni 5,000 dollari suurune trahv iga saadetise eest.
Lõpuks ei arvesta paljud müüjad oma laoseisu strateegias lisaajaga. Ootamatud viivitused, nagu sadamate ummikud, tühistatud lennud või tollikontrollid, võivad kauba täiendamise protsessi peatada. Jätke alati 10–15 päeva varu ja jälgige saadetisi tähelepanelikult.
Kuidas Topway Shipping muudab Hiina-Tacoma marsruudi lihtsaks
Rahvusvahelise logistikaga on raske üksi toime tulla. Sellises olukorras võib teie organisatsioonile suureks abiks olla koostöö ekspediitoriga, kes teab palju FBA-st.
Hiinas Shenzhenis asuv Topway Shipping on alates 2010. aastast pakkunud professionaalseid piiriüleseid e-kaubanduse logistikalahendusi. Topway Shipping keskendub peamiselt Hiina ja USA vahelisele transpordikanalile, eriti Hiina ja Tacoma vahelisele marsruudile. Ettevõtte asutajameeskonnal on üle 15 aasta kogemust rahvusvahelises logistikas ja tollivormistuses.
Topway teenused hõlmavad kogu logistikaahelat, alates kaupade tehasest pealevõtmisest kuni pakendamise ja märgistamiseni vastavalt FBA standarditele, ekspordiks tollideklaratsiooni esitamiseni, ookeanitranspordini (nii täis- kui ka osakonteineritena), USA tollivormistuseni Tacomas, vedude, ümberlaadimise ja otse teie määratud Amazoni täitmiskeskusesse toimetamiseni. Neil on soodsad lahendused nii täielike 40-jalaste konteinerite kui ka 3 kuupmeetri poolkoormate jaoks, nii et saate transportida kõike, mida vajate.
Topway Shipping muudab Hiinast Tacomasse saatmise Amazoni müüjatele lihtsamaks, hoolitsedes kõigi detailide eest. Nii saate keskenduda sellele, mis on oluline: oma Amazoni äri arendamisele.
Järeldus
Varude saatmine Hiinast otse Amazoni FBA ladudesse Tacoma sadama kaudu on mõistlik, kuid alakasutatud viis FBA müüjatele, kes soovivad jõuda Vaikse ookeani loodeosa täitmiskeskustesse. Tacoma on Lõuna-California suurematele sadamatele tõeline konkurent, kuna seal on lühemad veomarsruudid, vähem ummikuid sadamas ja see asub Amazoni FC-de, näiteks Kenti SEA6, lähedal.
Õigete detailide leidmine on toimimise võti. See tähendab kaupade märgistamist enne Hiinast lahkumist FBA standarditele vastaval viisil, vajalike tollidokumentide täitmist, DDP saatmistingimuste kasutamist ja ekspediitori palkamist, kes teab, kuidas planeerida vedajatega kohtumisi ja tulla toime Amazoni pidevalt muutuvate sissetuleva kauba paigutusreeglitega. Õige logistikapartneriga koostööd tehes ja ette planeerides saate vähendada oma kaubakulusid, kiirendada tarneaegu ning hoida oma Amazoni laoseisu terve ja kasumlikuna.
KKK
K: Kui kaua võtab aega ookeanivedu Hiinast Tacoma sadamasse?
V: Kauba transport Hiina suurematest sadamatest, nagu Shenzhen, Ningbo või Shanghai, USA-sse võtab tavaliselt 14–18 päeva. Tollivormistuse ja transpordi jaoks Hiinasse lisandub 3–5 päeva. Seega arvestage tootmiskohast Amazoni lao registreerimiseni 18–25 päevaga.
K: Kas Tacoma kaudu kaupade importimiseks on vaja USA ettevõtet?
V: Ei. Paljud välismaised FBA müüjad kasutavad oma kauba sissetoomiseks ekspediitorit ja seda isikut nimetatakse registreeritud importijaks (IOR). See on tavaline teenus, mis kaasneb enamiku DDP saatmistehingutega.
K: Kas ma saan otse Amazon FBA-sse saata ilma ettevalmistuskeskuseta?
V: Jah, kui teie Hiina tarnija paneb täpselt peale kõik FNSKU sildid, karbi etiketid ja päritoluriigi tähised „Made in China“. Kolmanda osapoole ettevalmistuskeskuse kasutamine kas Hiinas või Tacoma lähedal pakub kvaliteedikontrolli punkti, mis vähendab oluliselt tagasilükkamise võimalust.
K: Mis vahe on FCL-il ja LCL-il FBA saatmise puhul?
A: FCL (Full Container Load) tähendab, et reserveerite terve konteineri, tavaliselt 20- või 40-jalase ühiku, ainult endale. LCL on lühend sõnadest „Less than Container Load”, mis tähendab, et teie saadetis paigutatakse jagatud konteinerisse teiste saatjate saadetistega. FCL on suurte saadetiste puhul odavam kuupmeetri kohta, samas kui LCL on väiksemate saadetiste puhul paindlikum ja kulutõhusam.
K: Mis juhtub, kui Amazon lükkab minu saadetise täitmiskeskuses tagasi?
V: Tavaliselt saadetakse tagasilükatud pakid tagasi vedajale või hoitakse teie kulul lähedalasuvas rajatises. Mõned tagasilükkamise põhjused on ebatäpne märgistus, puuduvad tarnekuupäevad, defektne pakend või kauba saatmine valesse FC-sse. Parim viis selle vältimiseks on teha koostööd ekspediitoriga, kes teab, mida Amazon vajab, ja kellel on palju kogemusi.
