EL-i 150-eurose madala väärtusega pakkide reegel: kuidas see mõjutab Hiinast Iirimaale saadetavaid saadetisi
Aastaid oli Iirimaa ostjatel ja e-kaubanduse importijatel tagasihoidlik, kuid suur eelis: alla 150 euro väärtuses pakid, mis tulid väljastpoolt ELi (millest enamik pärines Hiinast), voolasid riiki ilma tollimaksudeta. See aeg on nüüd möödas. Euroopa Liidu Nõukogu andis 11. veebruaril 2026 oma lõpliku seadusandliku loa sellest pikaajalisest erandist vabanemiseks ja selle asendamiseks uue tariifiskeemiga, mis muudab täielikult Hiinast Iirimaale kauba saatmise kulusid.
Selle muutuseni viinud probleemi ulatus on hämmastav. 2024. aastal sisenes ELi peaaegu 4.6 miljardit eset väärtusega alla 150 euro. See on umbes 12 miljonit pakki iga päev ja enam kui 91% neist pärines Hiinast. Platvormid nagu Temu ja Shein olid selle maksuvabastuse ümber loonud terved logistikasüsteemid, saates üksikuid odavaid esemeid otse Euroopa ukse taha ilma imporditollimaksu maksmata. EL lõpetas selle tehingu ja kuna Iirimaa on ELi täisliige, peab ta järgima kõiki uusi seadusi.
See artikkel selgitab, mida uued reeglid tähendavad, millal need jõustuvad, kuidas need mõjutavad Iirimaa tarbijaid ja ettevõtteid tegelikus elus ning mida saate teha ülemineku lihtsustamiseks, olenemata sellest, kas olete Hiinast saatv müüja või Iiri ostja, kes armastab välisturgudelt pärit tehinguid.
Mis oli 150-eurose de minimis-reegel ja miks see eksisteeris?
150-eurone tollimaksuvabastus, mida nimetatakse ka de minimis tasemele, on olnud olemas juba mõnda aega. See loodi aastakümneid tagasi, ammu enne e-kaubanduse tekkimist, praktilise viisina tolliametnike töö lihtsustamiseks. Põhiidee oli lihtne: väikese väärtusega saadetise ametliku tollideklaratsiooni täitmise kulud olid sageli suuremad, kui tollimaks oleks sisse toonud. Oli loogiline kaotada väikepakkide tariifid, kui neid polnud palju ja suurem osa piiriülesest kaubandusest toimus ettevõtete vahel.
2021. aastal muudeti käibemaksuseadusi sarnase lünga kõrvaldamiseks. Nüüd peavad kõik imporditud kaubad, olenemata nende väärtusest, maksma käibemaksu. Kuid tollimaksuvabastus jäi kehtima, tekitades struktuurilise vaakumi, mida ELi-välised müüjad, eriti need, kes müüvad Hiina platvormide kaudu, said tohutult ära kasutada. 2020. aastate keskpaigaks oli maksuvabastus muutunud kasulikust haldusvahendist viisiks, mida ELi ametnikud nimetasid maksude maksmise vältimiseks ja Euroopa kaupmeestega ebaausalt konkureerimiseks.
Statistika annab kogu loo edasi. Euroopa tolliametnikud kontrollisid vaid 0.0082% saabunud väikese väärtusega pakkidest ehk vaid 82 eset miljonist tollivormistuse läbinud pakkidest. ELi tollireformi läbirääkimiste käigus hinnati, et kuni 65% ELi sisenevatest väikepakkidest väärtust vähendati tahtlikult, et jääda alla 150 euro piiri. See maksuvabastus maksis ELile aastas umbes miljard eurot tollitulu, mida ei kogutud. Samal ajal kahjustas see kodumaiseid poode, kellel polnud sama eelist.
Uued reeglid: ajajoon ja põhimehaanika
On oluline teada, et muudatus viiakse ellu etapiviisiliselt, kuna praegu kehtivad eeskirjad ei ole samad, mis kehtivad 2028. aastal. EL on valinud etapiviisilise lähenemisviisi, kuna see on vajalik praktilistel põhjustel. Miljardite mikrosaadetiste täielikuks tolliprotseduuriks vajaliku digitaalse infrastruktuuri loomine võtab aega.
1. etapp: 1. juuli 2026 – 3-eurone ajutine kindlasummaline tollimaks
Alates 1. juulist 2026 tuleb kõigilt alla 150 euro väärtuses väikesaadetistes ELi saabuvatelt esemetelt tasuda kindlasummaline tollimaks 3 eurot eseme kohta, olenevalt eseme tariifirubriigist. See kehtib iga üksiku eseme kohta saadetises. Näiteks karbil, mis sisaldab telefoniümbrist, kõrvarõngaid ja sülearvutit, oleks kolm eraldi 3-eurost maksu, üks iga esemetüübi kohta. Kui pakis on aga mitu sama eset, rakendatakse 3-eurost tasu ainult üks kord. Maks kehtib ainult nende müüjate saadetiste kohta, kes on käibemaksukohustuslasena registreeritud ELi impordi ühtses ostukohas (IOSS). See hõlmab üle 93% kõigist ELi suunduvatest e-kaubanduse voogudest.
See on lihtne süsteem, mis loodi kiiresti töötama. See ei sõltu kaupade tegelikust väärtusest ega nende täpsetest tariifimääradest. Selle asemel on tegemist kindla hinnaga, mille eesmärk on takistada inimestel kaupade alahindamist ja saadetiste jagamist, samal ajal kui EL ehitab üles oma püsivat digitaalset tollitaristut.
2. etapp: 2028 – täielik tollimaksurežiim ELi tolli andmekeskuse kaudu
ELi tolli andmekeskus on tsentraliseeritud digitaalne platvorm, mille üle nõukogu ja Euroopa Parlament praegu läbirääkimisi peavad. See on püsiv lahendus. Kui see on tööle hakanud, mis peaks toimuma umbes 2028. aastal, võimaldab see hinnata ja koguda tavapäraseid tollimakse kõigilt imporditud kaupadelt, olenemata nende maksumusest. Sellest hetkest alates ei kehti enam 3-eurone ajutine tollimaks. Selle asemel kehtestatakse igale kaubale täielikud väärtuselised tariifid. See tähendab, et de minimis ideed ei kasutata enam tolli eesmärgil. Hiina turult pärit 5-eurost T-särki maksustatakse samamoodi nagu 5,000-eurost masinat: kohaldatava tariifimääraga, mis põhineb selle väidetaval tolliväärtusel.
| Faas | Timeline | Eeskiri | Keda see mõjutab |
| Kehtiv reegel (lõpeb) | Kuni 30. juunini 2026 | Pakid alla 150 € imporditakse tollimaksuvabalt | Kogu import väljastpoolt ELi |
| Ajutine meede | Alates 1. juulist 2026 | 3 eurot kindlasummalist tollimaksu kauba kohta (tariifirubriik) | IOSS-is registreeritud müüjad (93% e-kaubandusest) |
| Püsiv reform | Eeldatav 2028 | Täielikud väärtuselised tollimaksud ELi tolliandmete keskuse kaudu | Kogu import väljastpoolt ELi, olenemata väärtusest |
Mida see tähendab konkreetselt Hiinast Iirimaale saadetavate saadetiste jaoks
Iirimaa on EL-i täisliige ning need muudatused mõjutavad teda otseselt ja täielikult. Iirimaal ei ole võimalik loobuda ega ole ette nähtud spetsiaalset armuaega ning eeskirju ei saa muuta Iirimaa kaubandusmahu või poliitilise olukorra põhjal. Tollimaksuvaba lävi mõjutab kõiki Hiinast Iirimaale saabuvaid pakke.
Mõju on eriti tugev Iirimaal, kuna Iiri tarbijad on Hiina e-kaubanduse saidid kiiresti omaks võtnud. Platvormid, mis rajasid oma ärimudeli otse Iirimaa kodudesse tollimaksuvabale saatmisele, on saavutanud suure osa veebiostude kulutustest, kuna neid on lihtne kasutada ja neil on madalad hinnad. Iiri postiteenus An Post on juba muutnud tolliteenuste tasustamise viisi. Alates 3. veebruarist 2026 tõusis määr 6.95 euroni paki kohta, kui tollimakse ei ole ette tasutud ja elektrooniliste andmete nõuded ei ole täidetud. An Post arvestab selle maksu lisaks kõigile tasumisele kuuluvatele tollimaksudele. See kehtib pakkidele, mis saabuvad Iirimaale väljastpoolt ELi ja EMPd.
Uute reeglite kohaselt on iirlase jaoks Hiina veebiturult näiteks 30-eurose rõivaeseme ostmise kogumaksumus praegusest väga erinev. Kohaldub 3-eurone kindlasummaline tollimaks ja maandumishinnale lisandub endiselt 23% Iirimaa käibemaks. Kui müüja ei saada õigeid tolliandmeid enne tähtaega, lisandub sellele An Posti 6.95-eurone käitlustasu. Varem lisati 30-eurose eseme hinnale lihtsalt käibemaks. Nüüd võib enne kohaletoimetamist lisanduda 9.95 eurot või rohkem tasusid.
Kui Iiri ettevõtted ostavad kaupu Hiina müüjatelt, olgu siis müügiks või oma tegevuses kasutamiseks, on reeglid keerulisemad. Importijad peavad veenduma, et neil on kehtivad EORI numbrid, et kõik saadetised on varustatud õigete HS-koodidega, et deklareeritud väärtused vastavad tegelikele tehinguväärtustele ja et IOSS-i kasutatakse käibemaksunõuete täitmiseks õigesti. Aeg, mil saime alla 150 euro väärtuses asjade puhul loota madalatele deklareeritud väärtustele ja lihtsatele protseduuridele, on lõppemas.
| Stsenaarium | Toote väärtus | Tollimaks (pärast juulit 2026) | Käibemaks (23%) | Postituse haldustasu* | Lisakulu kokku |
| Üksik rõivaese | €30 | €3.00 | ~ € 7.59 | 6.95 € (vajadusel) | ~ € 17.54 |
| Väike elektroonikatarvik | €50 | €3.00 | ~ € 12.19 | 6.95 € (vajadusel) | ~ € 22.14 |
| Mitmeesemeline pakk (3 tüüpi) | €80 | 9.00 € (3 × 3 €) | ~ € 20.70 | 6.95 € (vajadusel) | ~ € 36.65 |
| Üksiküksus, IOSS ettemakstud | €40 | €3.00 | Ettemaks kassas | €0 | €3.00 |
*Posthaldustasu rakendatakse ainult juhul, kui tollimakse pole ette tasutud ja elektroonilistest andmetest ei piisa. Enamik suuremaid IOSS-i kaudu käibemaksu koguvaid platvorme väldib seda tasu.
Miks EL tegutses kohe: otsuse taga olevad survetegurid
Muutuse ajastus, mis nihutati esialgsest eesmärgist 2028. aastal 2026. aasta juulisse, ei olnud kokkusattumus. Mitmed asjad sundisid ELi poliitikakujundajaid kiiremini reageerima, kui nad olid kavandanud.
Kõige ilmsemaks põhjuseks oli Ameerika Ühendriigid. USA kaotas 29. augustil 2025 omaenda 800 dollari suuruse de minimis kriteeriumi kogu impordile. See šokeeris ülemaailmset e-kaubanduse tarneahelat ja avaldas kohe survet ELile sama tegema. Nüüd, kui USA turg on tollimaksuvabadele mikrosaadetistele suletud, on reaalne võimalus, et Hiina platvormid saadavad Euroopasse veelgi rohkem pakke, mis muudab probleemi, mille lahendamisega EL juba tegeleb, palju hullemaks. ELi kaubandusvolinik Maroš Šefčovič tegi selgeks, kui pakiline see küsimus on, öeldes, et esialgne 2028. aasta ajakava ei ole kooskõlas olukorra halvenemise kiirusega.
Ka mahu suurenemisel oli mõju. 2024. aastal sai EL 4.6 miljardit väikese väärtusega pakki, mis oli enam kui kaks korda rohkem kui aasta varem. Teisteks aegadeks loodud tollisüsteemid ei suutnud sellega toime tulla. 0.0082% kontrollimäär ei olnud poliitiline valik, vaid elu fakt. Praegune infrastruktuur muutis miljardite üksikute pakkide hoolika kontrollimise võimatuks. See seadis ohtu inimeste turvalisuse, sest kaupu, mis ei vastanud ELi standarditele, müüdi ilma igasuguse kontrollita. See tekitas ka muret tulude ja konkurentsi pärast.
Suur osa reformide ümber käivast arutelust oli seotud ka keskkonnaga. De minimis erand andis müüjatele põhjuse jagada konsolideeritud saadetised väiksemateks pakettideks, et piirmäärast allapoole jääda, mis suurendas pakendijäätmete hulka ja süsinikdioksiidi heitkoguseid tarnitud kaubaühiku kohta. Iirimaa parlamendiliige Barry Andrews, kes on muutuste tugev toetaja, tõi selle koos majanduslike põhjustega esile ja ütles, et tasu peaks tõusma 5 euroni, kui 3-eurone määr voogu ei peata.
Vastavusnõuded: mida müüjad ja importijad peavad teadma
Uued reeglid muudavad andmenõuete täitmise tarneahelas kõigile osapooltele palju raskemaks. Kuna väikese väärtusega pakid läbivad nüüd täieliku tolliprotseduuri, peab teave, mis varem oli valikuline või mitteametlikult käsitletud, nüüd olema täpne, põhjalik ja saadetud ette. Hiinast Iirimaale saatvad müüjad ja logistikaettevõtted, kellega nad koostööd teevad, peavad tagama, et nad suudavad neid standardeid regulaarselt ja suures mahus täita.
Iga saadetise kohustuslikud andmeväljad
Iga saadetise puhul peavad teil olema iga karbis oleva kaubaartikli jaoks õiged harmoneeritud süsteemi (HS) koodid. HS-kood näitab teile, milline tariifirubriik kehtib, mis omakorda näitab, kuidas arvutada iga kaubaartikli 3-eurone tollimaks (ja lõpuks täielik väärtuseline tollimäär). Valede HS-koodide sisestamine pole lihtsalt väike viga; see võib kaasa tuua viivitusi, lisakontrolle ja trahve. Lisaks müüja EORI-numbrile peavad müüjad ja nende ekspediitorid esitama ka deklareeritud tolliväärtuse (mis peab vastama tegelikule tehinguhinnale), päritoluriigi ning saatja ja saaja täielike andmete.
IOSS-i registreerimine ja selle olulisus
Impordi ühtne teeninduspunkt (IOSS) on endiselt oluline vahend ELi sisenevate väikese väärtusega imporditud kaupade käibemaksu jälgimiseks. Kui müüja on IOSS-is registreeritud, kogub ta käibemaksu müügikohas. See tähendab, et klient näeb kassas kogu kauba maksumust ja toll saab paki vabastada ilma, et peaks selle kohaletoimetamisel rohkem käibemaksu koguma. Uute eeskirjade kohaselt mõjutab 3-eurone fikseeritud tasu peamiselt IOSS-is registreeritud müüjaid, kes moodustavad 93% e-kaubanduse tehingutest. Mitte-IOSS-i müüjatele esitatavad nõuded on veel väljatöötamisel. Iirimaa maksuamet annab teavet IOSS-i maksude kohta aadressil revenue.ie. Müüjad, kes saadavad Iirimaale palju kaupu, peaksid veenduma, et nende IOSS-i registreering ja aruandlus on ajakohased.
Incotermsid: DDP vs DAP
Incotermsi valik on üks olulisemaid tegevusalaseid kaalutlusi, mida kaupmehed Hiinast Iirimaale eksportides arvestavad. DDP (Delivered Duty Paid) puhul maksab müüja kõik imporditasud, näiteks tollimaksud ja maksud, ning annab tarbijale hinna, mis sisaldab kõiki neid kulusid. DAP (Delivered at Place) puhul vastutab ostja endiselt impordikulude eest kauba saabumisel. Müüjad, kes varem pakkusid DDP hindu, kuna arvasid, et nad ei pea tollimakse maksma, peavad nüüd oma hinnastrateegiaid muutma, kuna tollimaksud on kõigi saadetiste puhul reaalne ja eeldatav kulu. Iirimaa klientide jaoks on DDP tehingud suurte platvormidega, mis kasutavad IOSS-i, tavaliselt kõige lihtsamini kasutatavad. Kõik tasud makstakse ette, seega pole ukse taga üllatusi.
| Vastavusala | Mis on vajalik | Mittevastavuse tagajärg |
| HS-koodi klassifikatsioon | Täpne 6-kohaline HS-kood iga tootetüübi jaoks | Vale tollimaksu arvutamine, viivitused, trahvid |
| EORI number | Kehtiv EORI müüja/eksportija jaoks | Saadetis peeti tollis kinni |
| Deklareeritud väärtus | Tegelik tehinguväärtus – alahindamist ei toimu | Pettuse uurimine, arestimine, trahvid |
| IOSS-i registreerimine | Kohustuslik EL-i mittekuuluvatele müüjatele, kes koguvad käibemaksu kassas | Topelt käibemaksurisk, tarbijale makstavad lisatasud kohaletoimetamisel |
| Elektrooniline eeldeklaratsioon | Andmed esitatakse enne paki saabumist Iirimaale | Kohaletoimetamisele lisandub postikulu 6.95 €. |
| Päritoluriik | Tootmispäritolu täpne deklareerimine | Võimalik kokkupuude dumpinguvastase tollimaksuga |
Strateegilised vastused: kuidas müüjad ja ettevõtted saavad kohaneda
Tollimaksuvaba mikrosaatmise lõpetamine on püsiv muutus, mitte ainult ajutine probleem. Ettevõtted, kes teevad nutikaid muudatusi, leiavad uusi konkureerimisvõimalusi, kuid need, kes seda ei tee, peavad tegelema kasvavate kulude ja vastavusprobleemidega. Sõltuvalt ettevõtte tüübist ja saadetiste arvust on mõned kasulikud taktikad, mille üle mõelda.
Kolimine EL-i baasil tegutsema ladustamine Ja Hiinast pärit lahtiste koondsaadetiste import on üks parimaid asju, mida Iirimaal ja mujal ELis palju müüki omavad kaupmehed teha saavad. Selle mudeli puhul transporditakse kaubad lahtiselt, kas täiskonteinerites või koondsaadetistena, ELi riigi lattu. Seejärel läbivad need saabumisel tollivormistuse ning tellimused täidetakse ja saadetakse saabumisel ELi või USA klientidele. See meetod muudab kümned või sajad mikrosaadetised, millel igaühel on oma tollimaks, üheks tollisündmuseks. See viib üldiselt prognoositavamate üldkuludeni ja palju kiirema kohaletoimetamiseni Iirimaa klientidele.
Erinevaid tooteid pakkuvate ettevõtete jaoks on mõistlik keskmise tellimuse väärtuse strateegiliselt üle vaadata. 3-eurose fikseeritud tasu mõju on 10-eurose ja 140-eurose kauba puhul sama, kuid see on palju olulisem proportsionaalselt odavamate kaupade väärtusega. Uus tollimaksusüsteem võib olla odavam toodete komplekteerimise, suurema müügi soodustamise või minimaalse tellimuse summa muutmise abil. Mõned müüjad vaatavad üle ka oma tootevaliku, et keskenduda suurema kasumimarginaaliga toodetele, mille puhul fikseeritud tollimaks moodustab müügihinnast väiksema osa.
Hindade avatus klientidega on olulisem kui kunagi varem. Iiri ostjad, kes on harjunud suurtel saitidel kassas täishinda nägema, peaksid seda kogemust jätkama seni, kuni müüjad hoiavad oma IOSS-i registreeringu ajakohasena ja lisavad hindadesse tollimaksud. Kui kaupmehed ei saa või ei taha kõrgemaid hindu maksta, on tarbijatel parem teada muudatusest ette, kui oodata ootamatuid tasusid An Posti või kullerteenuste poolt pakkide kättesaamisel.
Kuidas Topway Shipping aitab teil uuel maastikul orienteeruda
Just sellist tüüpi raskuste puhul on erialased teadmised väga olulised, et hoida logistika Hiinast Iirimaale kulutõhus ja usaldusväärne, samal ajal toime tulles ELi tolliseadusandluse olulise muutusega. Shenzhenis Hiinas asuv Topway Shipping on olnud pädev piiriülese e-kaubanduse logistikalahenduste pakkuja alates 2010. aastast. Ettevõtte asutajaliige omab enam kui 15-aastast kogemust rahvusvahelises logistikas ja tollivormistuses.
Topway Shippingu meetod hõlmab kogu logistikaahelat alates transpordi algfaasist Hiina tehastest ja tarnijatelt kuni avamere ladustamislahenduste, professionaalse tollivormistuse ja viimase miili tarnimiseni klientidele. De minimis-järgne keskkond vajab sellist otsast lõpuni läbilaskevõimet. Ettevõtted, kes transpordivad kaupu Hiinast Iirimaale, ei pea keerulises rahvusvahelises tarneahelas tegelema paljude erinevate pakkujatega. Selle asemel võivad nad teha koostööd vaid ühe partneriga, kes tunneb nii Hiina ekspordi poolt kui ka ELi impordieeskirju.
Topway Shipping pakub paindlikke täiskonteinerveo (FCL) ja osakonteinerveo (LCL) teenuseid Hiinast suurematesse sadamatesse üle maailma, sealhulgas Euroopa sõlmpunktidesse, mis on loomulikud väravad kaupade saatmiseks Iirimaale. See on mõeldud ettevõtetele, kes soovivad üle minna EL-i ladustamismudelile, millest me varem rääkisime. LCL-teenused on eriti kasulikud väikestele ja keskmise suurusega e-kaubandusettevõtetele, kes ei saa täita tervet konteinerit, kuid soovivad ära kasutada kulude kokkuhoidu, saates mitu eset ühe saadetisega, mitte ükshaaval. Kuna EL-i tolliandmete nõuded muutuvad rangemaks, tagab Topway Shippingu tollivormistuse asjatundlikkus, et HS-koode, deklareeritud väärtusi, EORI nõudeid ja dokumentatsioonistandardeid järgitakse algusest peale õigesti. See vähendab viivituste, trahvide ja üllatustasude võimalust, mis võivad kahjustada logistikamudeli lõpptulemust.
Suurem pilt: ülemaailmne regulatiivne lähenemine
ELi tegevus sarnaneb USA tegevusega 2025. aasta augustis ja mõlemad otsused on osa laiemast globaalsest trendist: suured impordiriigid tegelevad süstemaatiliselt tollimaksuvabade lünkadega, mis võimaldasid Hiina e-kaubanduse saitidelt otse tarbijale saatmisel kiiresti õitseda. Kanada, Austraalia ja Ühendkuningriik arutavad praegu sarnaste muudatuste tegemist oma madala väärtusega kaupade impordipiirangutes. On selge, et ülemaailmse mikrosaadetiste päevad ilma probleemide ja maksudeta on lõppemas. Nüüd on tollinõuete järgimine, usaldusväärsed andmed ja läbimõeldud logistikastrateegia olulised iga kauba puhul, olenemata selle hinnast.
Lühiajaliselt tähendab see seda, et Iirimaal läheb Hiina veebisaitidelt odavate kaupade ostmine kallimaks. Aja möödudes võib konkurentsisurve panna müüjad osa lisakuludest enda kanda võtma. ELi laomudeli puhul võib teatud platvormid võimaldada teatud platvormidel hoida hindu madalal, importides kaupa hulgi ja täites tellimusi kohapeal. Kuid struktuuriline eelis, mis aitas sellistel saitidel nagu Temu ja Shein Iirimaal nii kiiresti laieneda – tollimaksuvaba otsevedu –, enam puudub.
Alles on jäänud võimalus, et hästi organiseeritud logistikaettevõtted, kes oskavad uusi reegleid järgida, saavad oma konkurentide ees reaalse eelise. Ettevõtted, kes võtavad praegu aega, et oma HS-koodide kogud korda saada, IOSS-registreeringud ajakohasena hoida, täitmismudelid de minimis-järgseks maailmaks optimeerida ja logistikapartnerlused kogenud operaatoritega nagu Topway Shipping, on palju paremas positsioonis kui need, kes ootavad 2026. aasta juuli tähtajani ja kiirustavad kohanemisega.
Järeldus
Üks suurimaid muudatusi piiriülese e-kaubanduse reeglites viimase põlvkonna jooksul on ELi 150-eurose tollimaksuvabastuse lõppemine. Hiinast Iirimaale saatmise praktilised mõjud hakkavad juba ilmnema, näiteks An Posti kõrgemad käitluskulud, rangemad vastavusstandardid ja 1. juulil 2026 algava 3-eurose ühtse tariifi alguse ootamine. Iga pakk, olenemata selle hinnast, peab 2028. aastaks läbima kogu tolliprotseduuri. Mitteametlike ja vähe dokumente nõudvate mikrosaadetiste päevad saavad jäädavalt läbi.
Iiri ostjad peavad Hiina platvormidelt ostetud kaupade eest rohkem maksma, kui müüjad ei muuda tellimuste täitmise viisi ja ei lisa lisatasusid oma hindadesse. Iiri ettevõtted, kes ostavad kaupu Hiinast, peavad oma tollinõuetele vastavust kontrollima täna, mitte 2026. aasta juunis. Ja müüjad, kes saadavad kaupu Hiinast Iirimaale, vajavad logistikapartnereid, kellel on palju kogemusi ja kes suudavad praeguses regulatiivses keskkonnas hakkama saada kõigi esimese miili saatmise, rahvusvahelise meretranspordi, tollivormistuse ja viimase miili kohaletoimetamisega seotud ülesannetega.
KKK
K: Millal täpselt hakkab Hiinast Iirimaale saabuvatele pakkidele kehtima 3-eurone fikseeritud tollimaks?
A: Ajutine 3-eurone ühtne tollimaks hakkab kehtima 1. juulil 2026, kui Euroopa Liidu Nõukogu annab oma lõpliku heakskiidu 11. veebruaril 2026. Sellest ajast alates maksustatakse kõik alla 150 euro väärtuses saadetised väljastpoolt ELi, isegi Hiinast, tollimaksuga iga kaubaartikli tariifirubriigi alusel.
K: Kas 3-eurone tollimaks asendab käibemaksu või lisandub käibemaksule?
A: Sellel pole käibemaksuga mingit pistmist. Imporditud toodete maandumiskuludele lisandub endiselt 23% suurune Iirimaa käibemaks, nagu ka varem. 3-eurone tollimaks on tollimaks, mis lisandub juba tasumisele kuuluvale käibemaksule. Kui müüja ei saatnud elektroonilisi tolliandmeid ette, võtab An Post käitlemise eest lisaks 6.95 eurot.
K: Kas IOSS-i registreering kaitseb müüjaid uue maksu eest?
A: IOSS kogub kassas ainult käibemaksu, mitte tollimakse. Alates 2026. aasta juulist peavad IOSS-is registreeritud müüjad endiselt maksma fikseeritud tollimaksu 3 eurot kauba kohta. Kuid IOSS-is registreeritud müüjad saavad vältida An Posti käitlemiskulusid, kui nad veenduvad, et nende elektroonilised tolliandmed saadetakse täpselt enne tähtaega. See muudab kogu protsessi tarbijate jaoks lihtsamaks, isegi kui tollimaks on endiselt jõus.
K: Mis juhtub pakkidega, mis saabuvad Iirimaale enne 1. juulit 2026, kuid telliti pärast reeglimuudatuse väljakuulutamist?
A: Tollimaks tuleb tasuda kauba sisenemisel ELi, mitte müümisel. Iiri toll töötleb endiselt pakke, mis on füüsiliselt tollivormistuse läbinud enne 1. juulit 2026 vastavalt kehtivatele standarditele. Lisatasu 3 eurot rakendub kõigile pärast seda kuupäeva esitatud tellimustele, olenemata nende esitamise ajast.
K: Kuidas saavad ettevõtted vähendada uute eeskirjade mõju Hiinast Iirimaale saatmise kuludele?
A: Parimad viisid selleks on minna üle EL-is asuvale ladustamisele, kus Hiinast imporditakse konsolideeritud kaupa hulgi (mis muudab paljud eraldi tollitavad pakid üheks tolliprotseduuriks), veenduda, et teie IOSS-i registreering on ajakohane, et vältida topeltkäibemaksukohustust, kasutada DDP Incotermsi, et kliendid teaksid kassas täielikku hinda, ning teha koostööd kogenud ekspediitoritega, näiteks Topway Shippinguga, kes saavad tollivormistuse esimesel korral õigesti tehtud.
K: Kas 3-eurone tollimaks on püsiv lahendus või muutub see uuesti?
A: 3-eurone fikseeritud hind on mõeldud ajutise lahendusena, kuni ELi tolli andmekeskus on käivitatud, mis peaks juhtuma umbes 2028. aastal. Kui andmekeskus on käivitatud, kohaldatakse kõigile kaupadele täielikku väärtuselist tollimaksu, olenemata nende maksumusest. See tähendab, et 3-eurone määr on vaid samm edasi, mitte lõpp-punkt. Püsiv režiim on keerulisem ja paljude tooteliikide puhul kallim kui ajutine fikseeritud hind.
