Toimitus Kolumbiaan CNY-aikana: Mitä tietää tulli- ja kuljetusajoista
esittely
Kiinalainen uusivuosi (CNY) on yksi häiritsevimmistä ajoista globaalissa toimitusketjussa, varsinkin jos tavarasi lähtevät Kiinasta ja päätyvät asiakkaille Latinalaisessa Amerikassa. Jos kolumbialaiset maahantuojat, verkkokauppayritykset ja logistiikkapäälliköt eivät suunnittele etukäteen, tämä lomakausi voi hiljaa kehittyä viikkojen viivästyksiksi, suuremmiksi kuluiksi ja tyytymättömiksi asiakkaiksi.
Tehtaat sulkeutuvat, kuljetusliikkeet täyttyvät, satamat ruuhkautuvat ja tullitoimistot voivat olla ruuhkautuneita, kun niillä on liikaa työtä hoidettavana. Kolumbian tullimenettelyt ovat edelleen tiukat, ja kauttakulkuajat ovat vaikeammin ennustettavissa juuri silloin, kun kysyntä on yleensä korkea.
Tämä artikkeli kertoo kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää Kiinasta Kolumbiaan CNY-valuutassa toimittamisesta, mukaan lukien miten lomakausi vaikuttaa toimitusaikoihin, mihin Kolumbian tullissa on kiinnitettävä huomiota, kuinka kauan tavaroidesi toimitus todellisuudessa kestää ja miten laadit toimitussuunnitelman, joka pitää yrityksesi toiminnassa sujuvasti. Kerromme myös, kuinka ammattimainen logistiikkayritys, kuten Topway Shipping, voi auttaa sinua selviytymään tästä kiireisestä ajasta ilman yllätyksiä.
Miten kiinalainen uusivuosi häiritsee toimitusketjuja Kolumbiaan
Kiinalainen uusivuosi ei ole vain muutaman päivän hauskanpitoa; se voi hidastaa koko toimitusketjua viikoiksi kerrallaan. Monet kiinalaiset tehtaat sulkeutuvat 1-2 viikoksi, kun taas jotkut pysyvät auki, mutta vähemmillä työntekijöillä, vielä pidempään. Tämä johtuu siitä, että työntekijät palaavat kotikaupunkeihinsa ja paluu voi kestää kauemmin. Tämä tarkoittaa, että normaalit valmistusaikataulusi pidentyvät ennen kuin lähetyksesi edes saapuu satamaan tai lentokentälle Kolumbiassa.
Myös kuljetusliikkeet ja huolitsijat ovat kiireisintä aikaa vuodesta. Laivojen ja lentokoneiden tilat täyttyvät nopeasti, kun viejät kiirehtivät lähettämään tuotteita ennen lomia. Jos varaat myöhässä, saatat joutua maksamaan enemmän rajoitetusta tilasta tai lastisi voidaan siirtää myöhempään lähtöön. Kolumbia on usein riippuvainen uudelleenlastaussatamista ja jatkolentokoneista, joten Aasian liikenneruuhkat voivat nopeasti johtaa pidempiin kokonaiskuljetusaikoihin.
Ruuhka ei vain katoa Kiinan juanin jälkeen. Kuljetusyritykset tarvitsevat aikaa kalustonsa siirtämiseen, satamat tyhjentävät kertyneitä kontteja ja tärkeiden solmukohtien tulli saattaa edelleen käsitellä tavallista enemmän tavaraa. Tämä viittaa siihen, että "CNY-vaikutus" voi kestää viikkoja Kolumbiaan suuntautuvan rahdin, erityisesti merirahdin, varsinaisten lomapäivien jälkeen.
Kolumbian tullimaailman ymmärtäminen
Kolumbian tulliviranomainen DIAN (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales) on tunnettu tarkkojen ja oikeiden asiakirjojen vaatimisesta. Jopa pienet erot asiakirjojen välillä, kuten pieni ero ilmoitetussa arvossa tai riittämätön tavarakuvaus, voivat aiheuttaa viivästyksiä, tarkastuksia tai sakkoja. Tällaiset ongelmat voivat olla erityisen vakavia Kiinan juanin aikana ja sen jälkeen, kun liiketoimintaa on paljon ja käsittelyjonot ovat pidempiä.
Kolumbia perii tuontimaksuja useimmista kaupallisista tavaroista tuotteen HS-koodin perusteella. Sitten se lisää ALV:n (yleensä 19 %) ja joissakin tapauksissa muita veroja tuotteen tyypistä riippuen. Monet verkkokauppalähetykset kulkevat yksinkertaistettujen prosessien kautta, mutta kun ne ylittävät tietyn arvon, niiden on käytävä läpi normaalit tullimenettelyt. Jos siirryt pienistä paketeista lava- tai konttilähetyksiin Kiinan juanin tienoilla, ylität todennäköisesti nämä rajat ja joudut käsittelemään monimutkaisempia tullaussääntöjä.
Muista myös, että Kolumbia pitää erittäin tärkeänä oikeaa HS-luokitusta ja asianmukaisia espanjalaisia tavarakuvauksia. Jos työskentelet kumppaneiden kanssa, jotka tuntevat sekä Kiinan vientiasiakirjat että Kolumbian tuontisäännöt, tullipysähdysten todennäköisyys pienenee huomattavasti. Tällaiset asiat on helppo jättää huomaamatta, kun kaikilla on kiire, ja silloin ne ovat tärkeimpiä.
Tässä on lyhyt yhteenveto siitä, miten tulli voi lähestyä erityyppisiä tuotteita. Tämä ei ole oikeudellista neuvontaa：
| Tuotetyyppi | Esimerkki HS-koodialueesta | Tyypillinen käyttöalue* | ALV (IVA) | Yhteiset tullialan painopisteet |
|---|---|---|---|---|
| Elektroniikka ja gadgetit | 85xx | 0-15% | 19% | Sertifioinnit, tuotteen arvotus, oikea tekninen kuvaus |
| Muoti ja vaatteet | 61xx–62xx | 10–20 %+ | 19% | Kankaan koostumus, alkuperä, ilmoitettu arvo |
| Jalkineet | 64xx | 10–25 %+ | 19% | Materiaali (nahka vs. keinonahka), brändin aitous |
| Koti- ja elämäntapatuotteet | 39xx, 73xx, 94xx | 5-20% | 19% | Materiaalin kuvaus, käyttö, sarjan ja yksittäisen esineen luokittelu |
| Kauneus ja henkilökohtainen hoito | 33xx | 5-20% | 19% | Ainesosat, pakkausmerkintöjen noudattaminen, mahdolliset terveysluvat |
| Lelut ja pelit | 95xx | 5-20% | 19% | Turvallisuussertifikaatit, ikämerkinnät |
*Tullit ovat vain arvioita ja voivat muuttua. Tarkista aina uusimmat tullitiedot tai keskustele tulliasiantuntijan kanssa.
Tyypilliset kuljetusajat Kiinasta Kolumbiaan noin CNY
Kiinasta Kolumbiaan kulkemiseen kuluva aika riippuu paljon siitä, miten sinne pääsee, mitä reittiä käyttää ja kuinka ruuhkaisia solmukohdat ovat. Kiinan uuden vuoden aikana toimitusajat ovat yleisiä, joskus päiviä tai jopa viikkoja, tavallista pidempiä.
Lentorahti Ja kuriiripalvelut ovat nopeimpia tapoja lähettää tavaroita nopeasti, mutta ne kärsivät myös eniten tilanpuutteesta. Matkustajalentojen ja lippujen aikatauluja voidaan supistaa tai muuttaa, mikä voi vaikuttaa rungon rahtitilaan. Toisaalta rahtiyhtiöt keskittyvät pitkäaikaisiin, suuria määriä koskeviin sopimuksiin. Pienempien rahtaajien voi olla vaikeampaa löytää tilaa hyvällä hinnalla.
Merirahti on edelleen Kiinan ja Kolumbian tärkein kauppatapa, olipa kyseessä sitten suuret tai säännölliset lähetykset. Useimmiten reitit kulkevat uudelleenlastauskeskusten, kuten Panaman tai Karibian satamien, kautta ennen Kolumbiaan saapumista (esimerkiksi Cartagena, Buenaventura tai Barranquilla). Kun lähetysten määrä kasvaa CNY:n tuntumassa, laivat saattavat ohittaa tai muuttaa joitakin satamakäyntejä, ja kontteja voidaan pitää solmukohdissa, mikä voi pidentää kuljetusaikoja tavallista. LCL-rahdin (osakonttikuormat) kuljetus voi kärsiä vakavasti, koska se riippuu siitä, milloin lasti konsolidoidaan ja milloin se puretaan määränpäässä.
Tässä on yleiskatsaus siihen, kuinka pitkiä kuljetusajat ihmiset ennustavat normaaliaikoina verrattuna suunnilleen Kiinan yuanin aikaisiin lukemiin:
| tila | Tyypillinen reittiesimerkki | Normaali kuljetusaika (satama–satama / lentokenttä–lentokenttä) | CNY-kauden kuljetusaikaväli | Huomautuksia |
|---|---|---|---|---|
| Pika kuriiri | Kiinan suurkaupunki → Bogotá (pikalento) | 3–7 päivää | 5–10 päivää tai enemmän | Nopein vaihtoehto; hinnat ja lisämaksut nousevat usein korkeiksi |
| Lentorahti | Shenzhen / Guangzhou → Bogotá / Medellín | 5–10 päivää | 7-14+ päivää | Kapasiteettirajoitukset ja uudelleenreititys voivat pidentää toimitusaikoja |
| Ocean FCL | Shenzhen / Shanghai → Cartagena/Buenaventura | 30–40 päivää | 35-50+ päivää | Satamien ruuhkat ja uudelleenlastausviiveet ovat yleisiä |
| Ocean LCL | Samat pääreitit uudelleenlastauskeskusten kautta | 35–50 päivää | 40-60+ päivää | Lisäaikaa konsolidointiin/purkuun |
Muista, että nämä ovat vain matkaan kuluvia aikoja, eivät kokonaistoimitusaikoja. Sinun on silti otettava huomioon tuotanto, pakkauskontit, vientiin liittyvät tullimaksut ja tuontiin liittyvät tullimaksut Kolumbiassa. Riippuen siitä, miten järjestät asiat, realistinen ovelta ovelle -suunnitteluhorisontti voi helposti olla 60–90 päivää... merirahtina ja 10–20 päivää lentorahdille.
Tärkeimmät paperityöt ja vaatimustenmukaisuusvinkit CNY-lähetyksille Kolumbiaan
Kun tilaa ei ole tarpeeksi ja tullitoimipaikat ovat ruuhkaisia, hyvät paperityöt voivat antaa sinulle etulyöntiaseman kilpailijoihisi nähden. Täydelliset ja yhdenmukaiset paperit etenevät järjestelmässä nopeammin, kun taas huonosti valmistetut paperit jäävät sivuun.
Jokaisella Kiinasta Kolumbiaan suuntautuvalla lähetyksellä tulee olla selkeä kauppalasku, joka seuraa myyntisopimustasi ja sisältää riittävästi tietoa tuotteista, jotta tulli voi luokitella ne. Yleiset ilmaisut, kuten "elektroniikkatuotteet", voivat olla varoitusmerkkejä. Kerro sen sijaan tarkalleen, mitä ne ovat, kuten "Bluetooth-kuulokkeet, korvan peittävät, langattomat". Varmista, että valuutta, Incoterms-lausekkeet ja maksuehdot ovat kaikki selkeitä, jotta vältyt kysymyksiltä tuotteiden arvosta.
Pakkauslistan tulisi näyttää samalta kuin lasku, mutta sen tulisi keskittyä fyysisiin yksityiskohtiin, kuten laatikoiden määrään, painoon, kokoon, pakkaustyyppiin ja siihen, miten tuotteet on pinottu. Kolumbian tulli ja paikalliset logistiikkakumppanisi käyttävät tätä yleisesti tarkastusten, varastoinnin ja toimituksen aikatauluttamiseen viimeiseen mailiin asti. Kun lähetyksiä saapuu paljon kerralla, kuten Kiinan yuanin tienoilla, tarkka pakkauslista voi säästää tuntikausia työtä.
Sinun on myös varmistettava, että sinulla on oikeat Kolumbian maahantuojan tiedot, kuten NIT (verotunnus) ja RUT-rekisteröinti tarvittaessa. Jotkin tuotetyypit tai tuontijärjestelmät saattavat vaatia lisätodistuksia, mukaan lukien terveys- tai turvallisuushyväksynnät. Koska niiden saaminen vie aikaa, sinun kannattaa huolehtia niistä hyvissä ajoin ennen Kiinan juanin ruuhkaa. Jos odotat viimeiseen hetkeen lupien hakemista tehtaiden sulkeutuessa, joudut odottamaan kauemmin.
Tarkista lopuksi, että vastaanottajan nimi ja osoite, ilmoitettu arvo ja kuvaus lähetystarroissa ja papereissa ovat kaikki samat. Tämän tulisi päteä laskuun, lentorahtikirjaan tai rahtikirjaan sekä kaikkiin käyttämiisi sisäisiin järjestelmiin. Kun lastisi haluaa sujuvan, eroavaisuudet saattavat johtaa manuaalisiin tarkistuksiin.
Kustannusten hallinta: Tullit, verot ja piilotetut sesonkimaksut
Kiinan yuan ei muuta ainoastaan toimitusaikaa, vaan se voi myös hiljaisesti nostaa kokonaiskustannuksiasi. Ilmeisin vaikutus on korkeammat toimituskulut, mutta on myös muita maksuja, jotka voivat hiipiä mukaan, jos et ole tarkkaavainen.
Kolumbian tullit perustuvat yleensä CIF-hintaan, joka on lyhenne sanoista Cost, Insurance, and Freight. Kun CNY nostaa rahtihintoja, myös veropohjasi nousee, mikä tarkoittaa, että maksat enemmän tulleja ja arvonlisäveroa. Marraskuussa lähetyksestä on yleensä maksettava tietty määrä veroa. Helmikuussa tullaus voi kuitenkin maksaa paljon enemmän, koska rahtikustannukset ovat korkeammat. Tämä vaikutus on voimakkaampi meritse lähetettävien suurten ja vähäarvoisten hyödykkeiden kohdalla.
Sinun kannattaa myös miettiä aikaan liittyviä maksuja. Jos konttisi on myöhässä tai jumissa satamassa, saatat joutua maksamaan viivästysmaksuja (maksuja laivayhtiön kontin käytöstä maksuttoman jakson jälkeen) ja varastointimaksuja terminaalissa tai varastossa. Ruuhka-aikoina, kuten Kiinan New Jerseyssä, maksuttomia päiviä voi olla vähemmän ja tulliselvitysajat pidempiä, mikä lisää todennäköisyyttä, että joudut maksamaan lisämaksuja.
Ajatellaan esimerkiksi 20 000 dollarin arvoista elektroniikkalähetystä ja 2 000 dollarin vakiomerirahtia. Toimituskulut voivat nousta jopa 3 000 dollariin tai enemmän Kiinan juanissa. Tämä ylimääräinen 1 000 dollaria lisätään verotettavaan CIF-arvoon. Jos siis tulli- ja arvonlisäverokantasi on yhteensä 30–35 %, verolaskusi voi nousta 300–350 dollarilla pelkästään korkeampien toimituskulujen vuoksi. Kun teet näin useille lähetyksille, vaikutus on suuri.
Voit pitää nämä kustannukset kurissa järjestämällä huolellisesti asioita, kuten lähetysten yhdistämisen, parhaan kuljetustavan valitsemisen tai rahdin aikatauluttamisen etukäteen. Kun työskentelet logistiikkakumppanin kanssa, joka tarjoaa sekä FCL- että LCL-vaihtoehtoja ja ulkomaan varastointia, voit myös käyttää menetelmiä, kuten aikaistettua toimitusta ja tavaroiden pitämistä lähempänä kolumbialaisia asiakkaita.
Ajoitusstrategia: Milloin toimittaa CNY:llä, jos markkina-alueesi on Kolumbia
Rauhallisen aallon ja myrskyn tuntuisen CNY-kauden välinen ero on oikeassa ajoituksessa. Kolumbiaan suuntautuvien lähetysten parhaiden lähtöikkunan valitsemiseksi sinun on työskenneltävä taaksepäin myyntikalenteristasi ja varastotasoistasi.
Jos käytät pääasiassa merirahtia varastojesi täydentämiseen, on parasta varata ja lähettää tärkeimmät lähetyksesi hyvissä ajoin ennen Kiinan juanin pääasiallista sulkuaikaa. Monet kokeneet maahantuojat haluavat viimeisten lähetystensä lähtevän 3–6 viikkoa ennen lomaa. Tällä tavoin kontit ovat jo vesillä, kun valmistajat sulkeutuvat ja satamat ovat vilkkaimpia. Tämä tarkoittaa yleensä valmistuksen lopettamista aikaisemmin neljännellä neljänneksellä tai tammikuun alussa tuotteille, joille on aina kysyntää Kolumbiassa.
Lentokuljetuksissa ja kiireellisissä varastotäydennyksissä aikataulu on tiukempi, mutta hyvällä organisoinnilla se on silti mahdollista saada aikaan. Yksi tai kaksi viikkoa ennen Kiinan juania lentokuljetusten kapasiteetti alkaa rajoittua, kun viejät kilpailevat pienten, arvokkaiden lähetysten lähettämisestä. Jos tiedät tarvitsevasi hätävarastoa Kolumbiassa lomakauden aikana tai heti sen jälkeen, ilmoita siitä logistiikkakumppanillesi ajoissa ja harkitse mahdollisuuksien mukaan varastotilan hankkimista tai ennalta sovittuja allokaatioita. On myös hyvä pitää nopeasti liikkuvien tavaroiden varastoa Kolumbian varastoissa, jotta sinun ei tarvitse turvautua viime hetken lentoihin Kiinasta.
Nopean uudelleenkäynnistyksen sijaan suunnittele asteittaista paluuta normaaliin Kiinan juanin jälkeen. Sekä kuljetusliikkeet että tehtaat tarvitsevat aikaa palatakseen täyteen tuotantoon ja tehdäkseen muutoksia aikatauluihinsa ja laitteisiinsa. Jos ajattelet "takaisin normaaliin ensi viikolla", saatat luvata liikaa kolumbialaisille ostajillesi tai vähittäismyyntikumppaneillesi. Ajattele sen sijaan maaliskuuta muutoksen hetkenä, jolloin toimitusajat ovat varovaisia ja Kolumbiassa on hieman enemmän varmuusvarastoja.
Yhteistyössä kolumbialaisten maahantuojien, kumppaneiden ja loppuasiakkaiden kanssa
Paraskaan valmistautuminen logistiikkaan ei voi pysäyttää kaikkia viivästyksiä, varsinkaan kaoottisena aikana kuten Kiinan juanin aikana. Siksi on aivan yhtä tärkeää suunnitella kapasiteettia ja valmistautua tulliin kuin keskustella avoimesti kolumbialaisten kumppaneiden ja asiakkaiden kanssa.
Jos myyt paikallisten kauppiaiden tai jakelijoiden kautta, toimita heille CNY-kalenterisi ja logistiikkasuunnitelmasi hyvissä ajoin etukäteen. Kerro heille, milloin Kiinan tehtaat suljetaan, milloin viimeiset toimituksesi ennen kiinalaista uuttavuotta erääntyvät ja kuinka paljon varmuusvarastoa varastoit alueellasi. Näin he voivat muuttaa omia markkinointikampanjoitaan, hankintatilauksiaan ja kampanjakalentereitaan Kolumbiassa.
Kohtuullisten toimitusodotusten asettaminen on erittäin tärkeää verkkokauppayrityksille, jotka myyvät suoraan asiakkaille. Kiinan juanin tienoilla toimitusajat ja tulliselvitykset voivat olla odottamattomia. Kolumbialaiset asiakkaat eivät välttämättä tiedä, kuinka tärkeä loma on kiinalaiselle tuotannolle ja logistiikalle. Voit välttää huonoja arvosteluja ja peruutuksia käyttämällä selkeitä toimitusviestejä verkkosivustollasi, lähettämällä ennakoivia päivityksiä tilausten etenemisestä ja selkeitä asiakaspalveluohjeita.
Myös tulliasioitsijasi ja logistiikkakumppanisi Kolumbiassa ovat erittäin tärkeitä. He voivat ilmoittaa sinulle uusista ruuhkista tietyissä satamissa, DIANin valvontaprioriteettien muutoksista tai tuontimenettelyjen muutoksista, jotka voivat vaikuttaa CNY-lähetyksiisi. Vastineeksi voit antaa heille täydelliset asiakirjapaketit ja ennakkolähetystiedot. Näin he voivat tehdä ennakkoilmoituksia ja suunnitella tullauksen etukäteen.
Kuinka erikoistunut logistiikkakumppani, kuten Topway Shipping, auttaa
Kun lähetät jotain Kolumbiaan kiinalaisen uudenvuoden aikaan, et ainoastaan aikatauluta rahtia, vaan koordinoit myös monimutkaista ketjua, joka alkaa tuotantotilasta Kiinassa ja päättyy etuovelle Bogotássa, Medellínissä tai Calissa. Yksi parhaista tavoista vähentää riskiä ja epävarmuutta on tehdä yhteistyötä logistiikkakumppanin kanssa, joka tuntee paljon rajat ylittävän verkkokaupan ja kansainväliset tulliasiat.
Kiinan Shenzhenissä sijaitseva Topway Shipping on toiminut ammattimaisena rajat ylittävien verkkokaupan logistiikkaratkaisujen tarjoajana vuodesta 2010 lähtien. Perustajatiimillä on yli 15 vuoden kokemus kansainvälisestä logistiikasta ja tulliselvityksestä, erityisesti Yhdysvaltojen ja Kiinan liikenteessä. Sama tietämys suurten volyymien ja monimutkaisten kauppakanavien käsittelystä toimii hyvin myös muualla Amerikassa, kuten Kolumbiassa, jossa tulliin, viimeisen mailin toimituksiin ja kuljetusaikojen luotettavuuteen liittyviä ongelmia esiintyy säännöllisesti.
Topway Shipping hoitaa logistiikkaketjun kaikki osat tavaroiden kuljettamisesta kiinalaisilta valmistajilta tai toimittajilta kansainvälisiin varastoihin, avustamisesta tulliselvityksissä ja tavaroiden toimittamisesta lopulliseen määränpäähän. Kiinan uuden vuoden aikana, jolloin pienet ongelmat missä tahansa vaiheessa voivat nopeasti muuttua suuriksi ongelmiksi, tämä kokonaisvaltainen näkyvyys on erittäin tärkeää Kolumbiaan suuntautuvalle rahdille. Topway voi auttaa pitämään rahtisi liikkeessä, vaikka markkinat kokonaisuudessaan olisivat paineen alla, yhdistämällä lähetyksiä, löytämällä parhaat reitit ja varmistamalla, että kaikki paperityöt ovat kunnossa.
Topway Shipping tarjoaa joustavia täyskonttikuljetusratkaisuja (FCL) ja osakonttikuljetusratkaisuja (LCL) merirahtiin Kiinasta tärkeimpiin satamiin ympäri maailmaa. Tämä joustavuus on erityisen hyödyllistä Kolumbiaan keskittyville rahtaajille, jotka saattavat joutua yhdistämään säännöllisiä täyskonttituontitoimituksia satunnaisiin osakonttilisäyksiin kysynnän ja varastotilan mukaan. Kiinan uuden vuoden aikana näiden kuljetusmuotojen vaihtaminen tai purjehdusaikataulujen muuttaminen voi olla ratkaisevaa varaston loppumisen ja tasaisen varastotilanteen välillä.
Jos haluat brändisi pysyvän vahvana Kolumbiassa CNY-sesongin aikana, työskentely Topway Shippingin kanssa antaa sinulle käyttöösi henkilöstön, joka tuntee rajat ylittävän logistiikan sekä käytännön että strategiset puolet. Topway voi olla ainoa yhteyshenkilö monille muuttoasioille, aina optimaalisten määräpäivien neuvomisesta ennen lomaa tullipaperien ja reitityksen hoitamiseen.
Yhteenveto
Kolumbiaan lähettämisen ei tarvitse olla painajainen kiinalaisen uudenvuoden tienoilla, mutta sinun on suunniteltava etukäteen paremmin kuin muina aikoina vuodesta. Kiinalaisten tehtaiden sulkemiset, rajallinen kapasiteetti lento- ja merikuljetuksissa sekä Kolumbian tullin tiukat dokumentointivaatimukset tekevät tästä ainutlaatuisen kausiluonteisen haasteen tuojille ja verkkokauppiaille.
Selvitäksesi tästä ajasta hyvin, sinun on tiedettävä, miten Kiinan juana vaikuttaa toimitusketjuusi, kuten pidempiin tuotannon läpimenoaikoihin, pidempiin kuljetusaikoihin ja korkeampiin toimituskustannuksiin. Sinun on myös tiedettävä paljon Kolumbian tullijärjestelmästä, jotta laskusi, pakkauslistasi, HS-luokituksesi ja maahantuojan tiedot ovat kaikki oikein ja täsmäävät. Tämä on avain viivästysten, tarkastusten ja tarpeettomien ylimääräisten varastointi- tai viivästysmaksujen välttämiseen.
Kiinan New Yorkin hinta voi muuttua hullusta ajasta hallittavaksi, jos suunnittelet etukäteen, teet kohtuullisia toimituslupauksia ja keskustelet avoimesti kolumbialaisten kumppaneiden ja loppuasiakkaiden kanssa. Kun kaikki muut taistelevat tilasta, organisaatiosi voi pysyä vahvana rakentamalla puskurivarastoja ja hyödyntämällä ulkomaisia prosesseja. varastointija löytää täydellinen yhdistelmä lento- ja merirahdin välillä.
Mikä tärkeintä, yhteistyö logistiikkayrityksen kanssa, joka on toiminut jo jonkin aikaa, voi helpottaa asioiden hoitamista yrityksen sisällä huomattavasti. Topway Shipping on erikoistunut rajat ylittävään verkkokaupan logistiikkaan yli kymmenen vuoden ajan. Heidän henkilökunnallaan on yli 15 vuoden kokemus kansainvälisestä logistiikasta ja tulliselvityksestä. He tarjoavat kokonaisvaltaisia ratkaisuja, jotka ovat tärkeimpiä kiireisinä aikoina, kuten Kiinan juanina. Topway Shipping voi auttaa sinua pitämään Kolumbian toimitusketjusi vakaana, vaikka muu maailma olisi lomalla. He voivat hoitaa kaiken Kiinan ensimmäisestä osuudesta tulliselvitykseen ja viimeisen mailin toimitukseen kohdemarkkinoilla. He tarjoavat myös joustavia FCL- ja LCL-merirahtivaihtoehtoja tärkeimpiin satamiin ympäri maailmaa.
UKK
Q: Kuinka aikaisin minun pitäisi alkaa suunnitella lähetyksiä Kolumbiaan kiinalaista uuttavuotta varten?
A: Sinun tulisi aloittaa järjestelyt vähintään kaksi tai kolme kuukautta ennen Kiinan juanin alkua, varsinkin jos toimitat meritse. Sinulla on runsaasti aikaa tuotannon perustamiseen, tilan varaamiseen laivoilta ja paperityön valmisteluun. Jos jaat ennusteesi ja haluamasi aikataulut logistiikkakumppanisi kanssa 1–2 kuukautta etukäteen lentorahdin tai kiireellisten lähetysten osalta, sinulla on paljon paremmat mahdollisuudet saada tilaa hyvään hintaan.
Q: Vaikuttaako CNY vain lähetyksiin, jotka lähtevät lomakauden aikana, vai myös sen jälkeen?
A: Kiinan juana vaikuttaa toimituksiin ennen lomaa, sen aikana ja sen jälkeen. Kun viejät kiirehtivät lähettämään tavaroitaan, alukset ovat jo lähes täynnä Kiinan juanin alkamista edeltävinä viikkoina. Loman aikana tuotanto hidastuu tai pysähtyy, ja joillakin reiteillä voi olla vähemmän vuoroja. Loman jälkeen on purettava ruuhkia ja siirrettävä laitteita. Tämä voi pitää kuljetusajat korkeina vielä muutaman viikon ajan.
Q: Ovatko tullimenettelyt Kolumbiassa erilaisia Kiinan juanin aikana?
A: Kolumbian viralliset tullinormit eivät muutu Kiinan juanin vuoksi, vaikka käytännössä asiat voivat tuntua erilaisilta. Tulli- ja satamatoiminnot voivat vilkastua, koska maailmalla liikkuu enemmän rahtia, ja osa siitä voi viivästyä tai tulla ryhmissä. Tämä tarkoittaa, että paperityöhön tai vaatimustenmukaisuuteen liittyvät ongelmat aiheuttavat todennäköisemmin helposti havaittavia viivästyksiä. Tänä aikana on erittäin tärkeää, että asiakirjat ovat selkeät ja että saat apua asiantuntevilta tulliviranomaisilta.
Q: Onko parempi lähettää Kolumbiaan FCL- vai LCL-lähetyksiä CNY-aikana?
A: Sekä täysi- että osakontti (FCL) voivat toimia, mutta ne toimivat eri tavalla stressin alla. Kun saat tilan FCL:llä, aikataulut ovat yleensä luotettavampia. Tarvitset kuitenkin riittävästi tilaa kontin täyttämiseen tai enimmäkseen täyttämiseen. LCL sopii pienemmille määrille, mutta sen konsolidointi ja purkaminen voi kestää kauemmin, mikä on näkyvämpää ruuhka-aikoina. FCL:n käyttö ydinvarastoihin ja osakontti täydennyksiin on usein paras tapa toimia.
Q: Kuinka logistiikkapalvelujen tarjoaja, kuten Topway Shipping, voi vähentää CNY-riskejäni Kolumbiassa?
A: Topway Shippingin kaltainen ammattilainen voi auttaa sinua monin tavoin, kuten antamalla neuvoja toimitusaikojen ja reittien valinnassa, lähetysten yhdistämisessä, ulkomaan varastoinnin järjestämisessä, paperityön koordinoinnissa tulliselvityksen helpottamiseksi ja tarjoamalla sekä FCL- että LCL-vaihtoehtoja tarpeidesi mukaan. Heidän kansainvälisen logistiikan ja tulliselvityksen asiantuntemuksensa sekä täyden palvelun tarjontansa ansiosta voit lähestyä CNY:tä selkeämmällä suunnitelmalla ja vähemmillä yllätyksillä.
