כיצד להימנע מעיכובים במטבע יואן סיני (CNY) למשלוחי FBA של האיחוד האירופי: תוכנית שלב אחר שלב

 

מבוא

ראש השנה הסיני (CNY) הוא אחת הבעיות הצפויות ביותר בשרשראות האספקה ​​הגלובליות, אך הוא בכל זאת מפתיע סוחרים רבים באמזון מדי שנה. סגירת מפעלים מקטינה את כושר הייצור, משאבי משאיות ונמלים הופכים נדירים, לוחות הזמנים של הפלגות ימיות הופכים לא יציבים, ו... הובלה אווירית העמלות עולות ככל שכולם מנסים להעביר מטענים לפני החגים. זה יכול להיות רע במיוחד למשלוחי FBA של האיחוד האירופי. זמני קבלת המשלוחים הנכנסים של אמזון לא עוצרים לעונה, עם זאת. אתם עדיין צריכים לשמור על המלאי ומהירות המכירות שלכם.

החדשות הטובות הן שתוכלו בקלות להימנע מעיכובים ביוניאן יואני אם תתכוננו מראש. המטרה אינה רק "לשלוח מוקדם יותר". המטרה האמיתית היא ליצור מערכת חיץ שתכסה את לוח הזמנים של הייצור, לוח הזמנים של הייצוא ולוח הזמנים של קבלת המלאי באמזון, והכל תוך שמירה על מחירים נמוכים והפחתת הסיכוי למחסור במלאי.

מאמר זה מספק לסוחרים תוכנית שימושית, שלב אחר שלב, למשלוחי FBA במסגרת האיחוד האירופי, בה הם יכולים להשתמש מדי שנה. הוא כולל היגיון לגבי לוחות זמנים, חישובים למלאי, אפשרויות לאמצעי משלוח, המלצות לניירת ותאימות, ותוכנית גיבוי שתמנע מעיכוב אחד לעלות לכם רבע שלם מההכנסות.

מדוע יואן סיני גורם לעיכובים במשלוחי FBA של האיחוד האירופי

ראש השנה הסיני משבש את הלוגיסטיקה בשכבות. השכבה הבולטת ביותר היא סגירת המפעל, אבל גם אם המפעל שלכם ייפתח שוב בקרוב, המערכות במעלה ובמורד המחזור עשויות לא לחזור לשגרה בבת אחת. אנשי הצוות חוזרים בימים שונים, והקיבולת בדרך כלל נבנית לאט במקום לחזור במהירות למהירות מלאה.

שכבה נוספת היא רשת הלוגיסטיקה בתוך סין עצמה. אין הרבה משאיות ונהגים במהלך החגים. אתם עלולים לפספס את מועדי ההפלגה של כלי השיט ולהצטרך לעבור להפלגות מאוחרות יותר אם הסחורה שלכם לא יכולה להגיע לנמל או לשדה התעופה בזמן. הנמלים עדיין פתוחים, אך עומסי תנועה כבדים והפלגות ריקות עלולים לפגוע בלוחות הזמנים, וחברות הפלגה עשויות לצמצם את תדירות ההפלגות שלהן. במקביל, הביקוש ממוקד לזמן קצר לפני החגים, מה שמעלה את המחירים ומקשה על מציאת מקום.

לבסוף, תהליך קבלת החבילה של אמזון באיחוד האירופי מוסיף דרישות משלו לגבי אמצעי אחסון. החבילה שלך עשויה להגיע למדינת היעד שלה במהירות, אך קביעת תורים, פריקה וצ'ק-אין יכולים לקחת יותר זמן. הרבה מוכרים לא חושבים על השלב האחרון הזה וקובעים את "תאריך ההגעה" שלהם כאילו הוא זהה לתאריך "הזמין למכירה", מה שכמעט אף פעם לא קורה בזמן עומס שיא.

התוכנית שלב אחר שלב

שלב 1: נעל את לוח השנה שלך ב-CNY ובנה ציר זמן אמיתי

במקום לראות את הדולר היווני כאירוע מפתיע, חשבו על זה כמאמץ שנתי קבוע. אתם לא חייבים לדעת כל תאריך בצורה נכונה כדי לתכנן בהצלחה. רק צפו שהתפוסה תתדלדל הרבה לפני החג ותחזור בהדרגה לשגרה לאחר מכן.

לוח זמנים ריאלי צריך לכלול את הפרטים הבאים: תאריך סיום הייצור, תאריך איסוף הסחורה על ידי המפעל, זמן שחרור מהמכס לייצוא, זמן סיום יציאה לנמל או לשדה התעופה, משך המעבר העיקרי, זמן שחרור מהמכס ביעד, זמן האספקה ​​הסופי לאמזון, והזמן בו אמזון מקבלת את הסחורה ומגישה אותה לזמינות.

תכננו לתרחיש הארוך ביותר האפשרי, לא לתרחיש הטוב ביותר, כי החוליה החלשה ביותר בלוח הזמנים שלכם היא הדבר היחיד שחשוב. אם אתם מתכננים רק לזמני הפלגה אופייניים, הזמנה מתגלגלת אחת יכולה למחוק את המאגר שלכם.

שלב 2: חשב את כיסוי המלאי שאתה באמת צריך

זה לא רק עניין של לוגיסטיקה; זה גם עניין של שיהיה מספיק מלאי כדי למנוע עיכובים. אתם צריכים להבין כמה ימי מכירות אתם צריכים כדי לכסות את חלון ההפרעות של הדולר היומי (CNY) ואת הזמן שלוקח לאמזון לקבל את הסחורה.

דרך אחת להשיג זאת היא לטפל בשלושה תחומים: שיבוש החגים (האטה בייצור וביצוא), הזמן שלוקח לפריטים להגיע לאמזון, והזמן שלוקח לאמזון לקבל אותם. לאחר מכן, הוסיפו מרווח ביטחון המבוסס על היקף השינוי במכירות.

באפשרותך לשנות את המבנה בטבלה שלהלן בהתאם לצרכים שלך. שים את הנתונים האמיתיים שלך במקום מספרי הדוגמה.

רכיב	מה הוא מכסה	טווח לדוגמה (ימים)	הערות
האטות לפני החגים	קיבולת מופחתת של מפעל + משאיות	7-14	מתחיל לפני החג עצמו
סגירת חגים	תקופת סגירת המפעל	7-14	משתנה בהתאם לאזור ולספק
הגברת הפעילות לאחר החגים	חזרה הדרגתית של עבודה ויכולת	7-21	לעתים קרובות יותר זמן מהצפוי
זמן מעבר	תחבורה ימית/רכבתית/אווירית	5-45	תלוי-מצב
אישור יעד + מייל אחרון	מכס + משלוח סופי	3-10	תלוי בנמל/מחסן
אמזון מקבלת	צ'ק-אין למכירה	3-14	יכול לעלות בתקופות שיא
חיץ בטיחות	תנודות בביקוש + עיכובים	7-21	תלוי בתנודתיות של הקטגוריה

אם ה-SKU שלכם נמכר במהירות, העלות של אוזל המלאי בדרך כלל גבוהה יותר מעלות המשלוח מוקדם יותר או פירוק המלאי. קמעונאים רבים מנסים "לחסוך" על המשלוח, אבל אז הם מפסידים שבועות של מבצעים כשהמלאי שלהם אוזל.

שלב 3: פילוח יחידות ה-SKU לקבוצות סיכון

לא לכל פריט צריכה להיות אותה אסטרטגיית משלוח. שליחת הכל באותו אופן ותזמון היא טעות נפוצה מכיוון שהיא מתייחסת לכל מספרי ה-ASIN כאילו הם זהים. במקום זאת, קבצו את מספרי ה-SKU לפי מידת הסיכון שהם מהווים עבור העסק.

מוכרים מובילים עם מהירות גבוהה, דירוג חזק ומעט תחליפים הם בדרך כלל הקבוצה עם הסיכון הגבוה ביותר. הקטגוריה השנייה מורכבת ממוכרים יציבים שעדיין זקוקים לכיסוי קבוע. הקבוצה השלישית מורכבת מסחורות איטיות או עונתיות שיכולות להמתין זמן רב יותר למשלוח.

ברגע שיהיו לכם קבוצות מוצרים אלו, תוכלו לתת ליחידות המלאי שבאמת זקוקות לכך מועדי מכירה מוקדמים ומשלוח מהיר יותר. זה ימנע מכם להוציא יותר מדי כסף על דברים שלא ייגמרו, כדי להימנע מהוצאה מהירה.

שלב 4: בחירת אמצעי תחבורה עם אסטרטגיה היברידית

השיטה הטובה ביותר להגן על זמינות במהלך המטבע היומי היא לרוב באמצעות אסטרטגיה משולבת. במקום לשלוח הכל באמצעות הובלה אווירית, ניתן לבצע את הפעולות הבאות:

יש לשלוח את רוב המלאי באמצעות הובלה ימית (FCL או LCL) מוקדם מספיק כדי שיגיע לפני חלון ההובלה הצפוף ביותר. לאחר מכן, כדי למלא פערים שנגרמו עקב שינויים בייצור או בתזמון, יש לשלוח "משלוח גשר" קטן יותר בשיטה מהירה יותר (אווירית או מזורזת).

שיטה זו עובדת משום שהיא הופכת תוכנית שהיא הכל או כלום לתוכנית עם שכבות. משלוח הגשר מגן עליך אם המשלוח הימי מתגלגל. משלוח הגשר שלך יכול להיות קטן יותר בפעם הבאה אם ​​המשלוח הימי יגיע בזמן.

שלב 5: החלטה בין FCL ל-LCL בהתבסס על יכולת חיזוי

FCL יכולה לספק לכם שליטה רבה יותר אם תוכלו למלא מכולה בכל פעם. בדרך כלל היא נוסעת עם פחות שלבים ועשויה להציע אפשרויות תזמון נקיות יותר, במיוחד אם תזמינו מוקדם.

LCL קל לשימוש עבור מוכרים כאשר הם צריכים לשלוח כמויות קטנות או הרבה SKUs שונים. החיסרון הוא שאיחוד ופר-איחוד עשויים להימשך זמן רב יותר, ו-LCL רגיש יותר לזמני סגירה מכיוון שהמשלוח שלך צריך להתאים ללוח הזמנים של המאחד.

אל תחכו לרגע האחרון כדי לקבל החלטה. ככל שהחגים מתקרבים, סביר יותר שתבחרו במסלולים פחות אידיאליים או בהוצאות גדולות יותר.

שלב 6: הזמינו מקום מוקדם יותר ממה שאתם חושבים שאתם צריכים

הרבה בעיות עם יואן סיני נובעות מכך שקמעונאים לא מזמינים מקום עד לאחר סיום הייצור. "מטען מוכן" לא תמיד אומר "מקום פנוי" בזמן שיא התנועה. הדרך הטובה ביותר להתמודד עם זה היא לנחש מתי המטען שלכם יהיה מוכן, להזמין מראש, ולאחר מכן לשנות את ההזמנה אם הייצור משתנה.

הזמנה מוקדמת גם נותנת לכם זמן למצוא הפלגות טובות יותר, להפחית את הסיכון של מעבר דירה ולהימנע מקפיצות מחירים ברגע האחרון. רכישת תפוסה לרוב משתלמת, גם אם הכמות הסופית שלכם משתנה מעט.

שלב 7: ייצוב הייצור והאריזה לפני הבהלה

אם הייצור אינו יציב, תוכנית המשלוחים שלך לא תעבוד. תקופת הדולר היומי מחמירה את אי הוודאות האופיינית לייצור. זו הסיבה שמשמעת ייצור היא חלק חשוב בתכנון לוגיסטי טוב.

קבלו החלטות אריזה מוקדם, בדקו שוב את תוויות הקרטון, הגדלים והמשקלים, ואל תשנו את המילויים או החבילות ברגע האחרון. שינוי קטן באריזה יכול לגרום לעיכובים כאשר לספק שלכם אין הרבה עובדים שיכולים לעבוד על מספר משימות.

אם אתם משתמשים בתוויות של אמזון (FNSKU, אזהרות מפני חנק וכו'), ודאו שהנהלי התיוג קבועים מראש הרבה לפני החגים. תיוג שגוי עלול להוביל לביצוע מחדש של העבודה, החמצת מועדים או דחיית משלוח.

שלב 8: צמצום הפתעות המכס והציות

בעונת השיא, עיכובים במכס הם חמורים ביותר משום שכל עיכוב מחמיר את המצב. כאשר צוותים סובלים ממחסור בכוח אדם, בעיית ניירת שלרוב לוקחת יום אחד לתקן יכולה לקחת שבוע.

ודאו שחשבונית העסק, רשימת האריזה, קודי ה-HS, הערכים המוצהרים וכל הדרישות הקשורות ל-EORI/מע"מ נכונות וזהות. בדקו את זרימת הניירת מראש אם אתם משתמשים ב-IOSS, DDP או כל מערכת תאימות ייחודית אחרת של האיחוד האירופי.

כמו כן, מומלץ לבדוק מראש האם חלק מהפריטים שאתם רוצים לקנות נמצאים בקטגוריות הדורשות בדיקה נוספת, כמו גאדג'טים עם סוללות, מוצרי קוסמטיקה, מזון. יצירת קשר חומרים, או פריטים הדורשים אישורים מיוחדים. מוצרים אלה דורשים לעתים קרובות תשומת לב מיוחדת בכל הנוגע לתאימות ומסירת סיווג.

שלב 9: תכנון פגישות משלוח באמזון וזמן קבלה

ההגעה למדינה היא רק חלק ממשלוח FBA של האיחוד האירופי. חשוב להגיע למתקן השילוח הנכון של אמזון בדרך הנכונה, עם התוויות הרלוונטיות, ובמידת הצורך, לפעול לפי נהלי התיאום הנכונים.

אם יש לכם הרבה פגישות או צבר משלוחים, החבילה שלכם עשויה להיות "ביעד" ועדיין להיות במרחק שבועות ספורים מלהיות ניתנת למכירה. מסיבה זו, עליכם לקחת בחשבון שזמן הקבלה עשוי להיות ארוך יותר בתקופות שיאים גדולות.

כדאי לעבוד אחורה מהתאריך בו אתם צריכים להיות במלאי. אם אתם רוצים שהמוצר שלכם יהיה ניתן למכירה עד תאריך מסוים, המשלוח שלכם צריך להגיע לאמזון לפני תאריך זה. אל תוסיפו את ההיגיון הזה רק להזמנת המשלוח שלכם; הוסיפו אותו גם ללוח השנה שלכם.

שלב 10: בניית תוכנית חירום לפני שתזדקקו לה

תוכנית גיבוי טובה פותרת שלוש שאלות:

ראשית, מהי הדרך המהירה ביותר עבורכם לחדש את המלאי אם המטען העיקרי שלכם מתעכב? זה יכול להיות הובלה אווירית בסכום קטן, או נתיב מהיר יותר שעולה יותר אך שומר על הדירוג שלכם בטוח.

שנית, איך תדעו מתי להשתמש באמצעי החירום? אתם לא רוצים להיכנס לפאניקה מוקדם מדי, אבל אתם גם לא רוצים לחכות עד שיגמר לכם המלאי. קבעו נקודת הזמנה חוזרת בהתבסס על מספר ימי הביטוח שיש לכם, לא על איך אתם מרגישים.

שלישית, מי אחראי על קבלת החלטות וביצוען? במהלך עומסי סחר בינלאומיים בקניה, עיכובים מתרחשים במהירות. כדאי שתדעו כבר מי חותם על משלוח חירום וכמה מהר זה עשוי לקרות אם תצטרכו.

שלב 11: ניטור אבני דרך במקום רק מעקב אחר מספרים

מספרים שעוקבים אחר דברים אינם מספיקים. מה שחשוב הוא שכל אבן דרך תתרחש בזמן: התאריך שבו המטען מוכן, תאריך האיסוף, תאריך הכניסה, תאריך עזיבתו של הספינה, כל אירועי העברה (אם בכלל), תאריך ההגעה, תאריך השחרור מהמכס, תאריך המסירה ותאריך הצ'ק-אין באמזון.

בדרך כלל, ייתכן שתצליחו לחזור למסלול הנכון אם אבן דרך מועדת חלופה על ידי שינוי השלב הבא. אם תפספסו את נקודת היציאה של כלי השיט, ייתכן שתצטרכו להגיע לנמל חדש, לפצל את המטען או לשאת חלק קטן ממנו באוויר. אתם מאבדים את האפשרויות הללו אם תגלו את הבעיה מאוחר.

שלב 12: הפכו את זה לספר משחקים שנתי חוזר

התוכנית הטובה ביותר של יואן סיני היא כזו שאתם משתמשים בה שוב ושוב ומשפרים אותה. בכל שנה, רשמו מה עבד ומה לא. רשמו לעצמכם אילו ספקים לקח זמן רב לחדש את פעילותם, אילו נתיבים היו עמוסים, ואילו חלונות הזמנות עבדו בצורה הטובה ביותר.

אם אתם רואים את הדולר היורי הסיני כקצב שנתי, אתם מפסיקים להגיב ומתחילים לכוון את מה שקורה. כתוצאה מכך יש פחות מחסור במלאי, פחות משלוחי חירום ותחזיות פיננסיות רגועות יותר.

דוגמה מעשית לציר זמן שתוכלו לאמץ

הנה תבנית תכנון פשוטה. התאריכים הם רק דוגמאות; אין לשכפל את לוח השנה.

שלב	פעולת יעד	למה זה משנה
10-12 שבועות לפני כן	תחזית ביקוש ונעילת משבצות ייצור	מבטיח קיבולת לפני העומס
8-10 שבועות לפני כן	אימות אריזה, תוויות, מפרט קרטון	מונע עיבוד חוזר ופריצות דרך שהוחמצו
6-8 שבועות לפני כן	הזמנת שירותי הובלה ימית עיקריים (FCL/LCL)	מבטיח מקום ולוחות זמנים טובים יותר
4-6 שבועות לפני כן	לשלוח את המטען העיקרי, להתחיל מעקב אחר אבני דרך	שומר על ציר הזמן גלוי ומתכוונן
2-4 שבועות לפני כן	הכנת תוכנית שילוח גשר	מגן מפני שינויים בלוח הזמנים
0-2 שבועות לפני כן	ביצוע משלוח גשר במידת הצורך	מונע מחסור במלאי במהלך שיבושים
אחרי החג	להעריך מחדש את זמני האספקה ​​ולהתאים את נקודות ההזמנה החוזרת	משפר את החוסן במחזור הבא

שיטה זו לא כופה עליך להיצמד לתוכנית קפדנית. היא נותנת לך אפשרויות בחירה כדי שתוכל להגיב למה שקורה באמת ועדיין לעבוד לקראת המטרות שלך במלאי.

עבודה עם שותף לוגיסטי להפחתת הסיכון ל-CNY

שותף לוגיסטי טוב יכול לעזור לכם למזער עיכובים בקניה היומית המוכרת (CNY) על ידי סיוע בתכנון מראש, מתן חלופות קיבולת נוספות ומתן נראות מלאה של התהליך. העזרה הטובה ביותר אינה רק השכרת שטח, אלא גם גיבוש תוכנית משלוח שמתאימה לתמהיל ה-SKU שלכם, תזרים המזומנים וסיבולת הסיכון.

כמו כן, כדאי אם השותף שלך יכול לטפל ביותר מאזור אחד בשרשרת, מכיוון שבעיות יואן סיני (CNY) עלולות לעבור מצומת אחד לאחר. לפעמים הבעיה היא היכולת לאסוף סחורות בבית, פעמים אחרות מדובר בתנועה בנמל, ופעמים אחרות מדובר באחסון ובמשלוח האחרון ליעד. תיאום משולב מצמצם טעויות בעת המסירה ומאיץ את זמן ההתאוששות כאשר משהו משתבש.

סיכום

לא מקריות מונעת עיכובים במשלוחי FBA של האיחוד האירופי על ידי יואן סיני; זוהי אופן הגדרת המערכת. אינכם צריכים עוד להסתמך על הנחות תחזית אופטימליות בנוגע למשלוח כאשר אתם יוצרים לוח זמנים בפועל, מחשבים כמה מלאי אתם צריכים, מקבצים מספרי הזמנה לפי סיכון ומשתמשים בשילוב של שיטות משלוח. אתם מקבלים יותר זמן, אפשרויות והבנה.

Topway Shipping יכולה לסייע לכם לבחור שותף לוגיסטי שיסייע לכם בהכנות מסוג זה. Topway Shipping, שבסיסה בשנג'ן, סין, היא ספקית מקצועית של פתרונות לוגיסטיקה למסחר אלקטרוני חוצה גבולות מאז 2010. לצוות המייסדים שלנו ניסיון של יותר מ-15 שנה בלוגיסטיקה בינלאומית ושחרור ממכס, עם דגש מיוחד על העברת חפצים בארה"ב ובסין. אנו מטפלים בכל שרשרת הלוגיסטיקה, החל מהובלה ראשונה ועד הובלה בחו"ל. אחסנה משחרור ממכס ועד למשלוח עד לרגע האחרון. אנו מציעים גם שירותי הובלה ימית גמישים של העמסת מכולות מלאות (FCL) ושל העמסת מכולות קטנות יותר (LCL) מסין לנמלים מרכזיים בכל רחבי העולם.

שאלות נפוצות

ש: מתי כדאי לי להתחיל לתכנן משלוחי FBA של האיחוד האירופי לכבוד ראש השנה הסיני?
א: תכננו מראש בכל שנה במקום לחכות לרגע האחרון. בחיים האמיתיים, סוחרים רבים מתחילים לתכנן ולקבוע כושר ייצור כ-10-12 שבועות לפני עונת חג המולד. הם גם מזמינים את שירותי התחבורה העיקריים שלהם כמה שבועות מראש, כך שלא יצטרכו להיאבק על מקום בתקופה העמוסה.

ש: האם מספיק "לשלוח מוקדם יותר", או שאני צריך תוכנית מורכבת יותר?
א: משלוח מוקדם מועיל, אך זו לא תוכנית מלאה. הדרך הטובה ביותר להתגונן מפני הזמנות מתגלגלות או עלייה איטית לאחר החגים היא להשתמש בשילוב של חישובי כיסוי מלאי, אפשרויות קבלה ריאליות עבור אמזון ותוכנית גיבוי כמו משלוח גשר קטן.

ש: האם עליי להשתמש במשלוח אווירי כדי להימנע מעיכובים בינלאומיים (CNY)?
א: הובלה אווירית יכולה להיות תוכנית גיבוי טובה, במיוחד עבור יחידות משלוח מהירות, אך השימוש בה לכל דבר יכול להיות יקר מדי. הרבה מוכרים עושים טוב יותר עם אסטרטגיה היברידית: הובלה ימית למטען בתפזורת ומטען קטן ומהיר יותר כדי לכסות את הסיכון.

ש: מהי הטעות הגדולה ביותר שמוכרים עושים עם שער חליפין של האיחוד האירופי (EU FBA) במהלך תקופת ה-CNY?
א: לא מחשבה מספקת על הזמן שלוקח לחבילה לעבור מ"הגעה למדינת היעד" ל"ניתנת למכירה באמזון". עיכובים בקבלה ובקביעת תורים יכולים להפוך משלוח שנראה כאילו הגיע בזמן למשלוח שאינו במלאי.

ש: איך אני מחליט בין FCL ל-LCL לפני CNY?
א: בדרך כלל קל יותר לתכנן FCL כאשר ניתן למלא מיכל ורוצים לבצע פחות שלבים. LCL ניתן להתאמה לכמויות קטנות יותר, אם כי זה עשוי לקחת זמן רב יותר בגלל שלבי האיחוד. הבחירה שתבחרו תהיה תלויה ביציבות הנפח שלכם, אילו SKUs יש לכם וכמה מאגר בנייתם.

ש: מה עליי להכין במסמכים כדי להפחית עיכובים במכס?
א: ודאו שהחשבונית המסחרית, רשימת האריזה, קודי ה-HS, הערכים המוצהרים ותקנות ספציפיות אחרות לאיחוד האירופי, כמו מבני EORI/מע"מ, כולם תקפים ועקביים. במהלך תקופת ה-CNY, בעיות בניירת עשויות להיות יקרות יותר מכיוון שייתכן שייקח זמן רב מהרגיל לתקן אותן.

ש: מהו גורם פוטנציאלי אפשרי במקרה של עיכוב במשלוח העיקרי שלי?
א: השתמשו בימי כיסוי כטריגר. אתם מתחילים את תוכנית הגישור אם המלאי הזמין הצפוי שלכם יורד מתחת לרמה מסוימת (כגון מספר הימים שלוקח לשלוח ולקבל משלוח חירום). זה עדיף על לחכות עד שיתחיל להיגמר המלאי.

ש: האם ספק לוגיסטיקה יחיד באמת יכול לעזור להפחית את הסיכון בינלאומי?
א: כן, במיוחד כאשר הם יכולים לתאם בין שלבים שונים, כולל הובלה ראשונה, שחרור ממכס, אחסנה לחו"ל ומשלוחים עד למייל האחרון. הסיבה לכך היא ששיבושים בדולר היווני (CNY) עוברים לעתים קרובות בין צמתים. נראות מקצה לקצה ופחות מסירות בדרך כלל פירושם פחות מקומות שבהם דברים יכולים להשתבש.