Шэньчжэньнен Венаға дейін: алғаш рет импорттаушыларға арналған қадамдық нұсқаулық
кіріспе
Шэньчжэньнен Венаға тауарларды жеткізу оңай болып көрінеді, бірақ сіз оны шынымен жасамайынша. Содан кейін сұрақтар көп және тез келеді. Менің жүктеріме қандай жеткізу әдісі сәйкес келеді? Австрия кедені үшін қандай құжаттар қажет? Нақты қону құнын қалай есептеуге болады? Гамбургтегі жүгім қандай?
Бұл нұсқаулық шуды азайтады. Мұның бәрі қарапайым тілде және 2025/2026 жылдардағы ең соңғы нарықтық деректермен қамтамасыз етілген – жүк тасымалдау түрлерін таңдаудан бастап ЕО кедендік рәсімдерінен өтуге дейін. Бұл сіздің Alibaba-дағы шағын электрондық коммерция бизнесі ретіндегі алғашқы тапсырысыңыз болсын немесе сіз сенімді Қытай-Еуропа жеткізу тізбегін құруды жоспарлап отырған орта бизнес болсаңыз да.
Австрия - Еуропаның ортасында орналасқан, теңізге шыға алмайтын ел, бұл барлық теңіз жүктері Венаға жүк көлігімен немесе теміржолмен жеткізілмес бұрын, әдетте Гамбург, Роттердам немесе Адрия теңізінің Триест немесе Копер порттары арқылы жөнелтілуі керек дегенді білдіреді. Бұл орын Қытайдан Австрияға импортты қалай жоспарлау, құнын анықтау және жүзеге асыру туралы бәрін анықтайды. Басынан бастап дұрыс жасау сізге уақытты, ақшаны және көптеген қиындықтарды үнемдейді.
Шэньчжэнь-Вена дәлізін түсіну
Шэньчжэнь - Қытай өндірісі мен логистикасының орталығы. Оның Яньтян халықаралық контейнерлік терминалы әлемдегі ең қарбалас порттардың бірі, ал Гуандун провинциясындағы компанияларға жақын орналасуы оны Еуропаға бағытталған экспорттық жүктердің басым бөлігінің іс жүзінде бастапқы нүктесіне айналдырады.
Вена - Австрияның астанасы, сондай-ақ Орталық және Шығыс Еуропаның логистикалық орталығы. Ол пойыз, автомобиль және әуе жолдарымен жақсы байланысты, ал Венаға жеткізілетін тауарлар Братиславада, Будапештте немесе Прагада бірнеше сағат ішінде жеткізілуі мүмкін. Вена - Австрияның өзінен тыс жерлерге шығуды қалайтын импорттаушылар үшін жақсы тарату орталығы.
Екі қаланы байланыстыратын дәліз жетілген және бәсекеге қабілетті. Көптеген кеме желілері Қытайдан Еуропаға мұхит жолдарына қызмет көрсетеді. 2020 жылдан бастап, теміржол жүктері «Бір белдеу, бір жол» желілері бойынша айтарлықтай өсті. Қытай әуе компаниялары 2025 жылдың жазғы маусымында Қытай-Еуропа бағытында шамамен 2,900 жаңа жолаушылар рейсін іске қосты, ал әрбір кең фюзеляжды ұшақта 10-15 тонна жүк тасымалданады, бұл әуе жүк тасымалдау сыйымдылығын арттырады. Нәтижесі: көбірек таңдау, үлкен бәсекелестік және білікті импорттаушылар үшін нарықта жылдар бойы байқалмаған жақсы бағалар.
Дұрыс жеткізу режимін таңдау
Сіз қабылдайтын ең маңызды шешім - заттарды қалай тасымалдау керектігі. Барлық жағдайларға арналған бір ғана дұрыс жауап жоқ - бұл сіздің жүк көлеміңізге, жеделдігіңізге, өнім құнына және бюджетіңізге байланысты.
Мұхиттық жүк (FCL және LCL)
Теңіз жүк тасымалы ірі, шұғыл емес жүктер үшін ең үнемді балама болып табылады және Қытай мен Еуропа арасындағы сауданың негізі болып табылады. Сізде екі кіші нұсқа бар: толық контейнерлік жүк (FCL), мұнда сіз 20 фут немесе 40 фут контейнерді толығымен брондайсыз және контейнерден аз жүк (LCL), мұнда сіздің тауарларыңыз басқа жүк жөнелтушілердің жүктерімен кеңістікті бөліседі.
Егер сіздің жөнелтіліміңіз 10-12 текше метр немесе одан көп болса, онда FCL әдетте ең жақсы нұсқа болып табылады, ал одан төмен LCL әдетте арзанырақ. FCL сонымен қатар сізге көбірек бақылау мүмкіндігін береді, тауарларыңыз мөрленеді және транзит кезінде үшінші тараптың қолы тимейді. LCL контейнерді толтыра алмайтын, бірақ мұхит тасымалының шығындарын үнемдеуді қалайтын шағын импорттаушылар үшін тамаша нұсқа.
Австрияның айлағы болмағандықтан, мұхит жүктері әрқашан құрлыққа қарай жүреді. Гамбургтен Венаға дейін жүк тасымалдау шамамен 900 км қашықтықты қосады және жыл мезгіліне және алдын ала брондауға байланысты контейнер үшін 900-1,400 АҚШ долларын құрайды. Коперден немесе Триесттен ол 500 км-ге жақын, ал заманауи теміржол байланыстары бұл Адрия теңізі бағытын барған сайын қызықты етеді.
Әуе тасымалдары
Әуе жүк тасымалы жылдамдық шығыннан маңызды болған кезде немесе жүктің құны жоғары және көлемі аз болған кезде ең жақсы нұсқа болып табылады. Вена халықаралық әуежайына (VIE) жоспарлы жүк тасымалына Шэньцзэнь Баоань халықаралық әуежайы (SZX), Шанхай Пудун (PVG) және Гуанчжоу Байюнь (CAN) кіреді.
2026 жылдың басындағы жағдай бойынша, Қытайдан Австрияға 1,000 кг-нан асатын жүктер үшін әуе жүктерінің бағасы килограмына шамамен 3.80 АҚШ долларын құрайды, бұл 2024-2025 жылдардағы ең жоғары бағадан әлдеқайда жоғары, бұл ішінара қытайлық әуе компанияларының 2025 жылы нарықты жаңа жүк тасымалдау қуатымен толтыруына байланысты. Бұл уақытқа сезімтал немесе жоғары маржалы өнімдерді импорттаушылар үшін тамаша мүмкіндік. Құжаттама таза болған жағдайда есіктен есікке транзит уақыты әдетте 5-8 жұмыс күнін құрайды.
Экспресс-курьер
Салмағы шамамен 100 кг-нан аз жөнелтілімдер үшін экспресс курьерлік қызметтер – DHL, FedEx, UPS немесе SF Express – жеткізудің ең жылдам және ең қолжетімді тәсілі болып табылады. Лейпциг/Галледегі үлкен еуропалық базасынан ұшатын DHL Қытайдан австриялық мекенжайларға 3-5 жұмыс күні ішінде сенімді түрде жеткізеді. FedEx және UPS 2026 жылға жақындаған сайын жалпы тарифтердің 5.9%-ға өсетінін хабарлады, сондықтан брондау алдында бағаларды мұқият салыстырыңыз. Express үлгілер, шұғыл толықтырулар және шағын пошталық сауда үшін өте қолайлы.
Темір жол көлігі
«Бір белдеу, бір жол» арқылы Қытай-Еуропа теміржолы мұхит пен әуе арасындағы аралық жол болып табылады: әуе жүк тасымалынан әлдеқайда төмен бағамен транзит уақыты шамамен 18-25 күн. Әдетте бағыттар Иу, Сиань немесе Чунциннен басталып, Польша немесе Венгрия арқылы Австрияға автомобиль жолымен барады. Suparna Airlines компаниясының Чунцин-Льеж бағытындағы жаңа толық жүк тасымалы қызметі Орталық Еуропаға қосымша қуат қосуда, ол 2026 жылдың қаңтарында аптасына төрт ретке дейін B777 ұшақтарымен басталды. Тауарлар Венаға оңай жүк көліктерімен жеткізіледі.
Төмендегі кестеде 2026 жылғы нарықтық деректерге негізделген әрбір режим үшін негізгі көрсеткіштер қорытындыланған:
| Жеткізу режимі | Транзит уақыты (есіктен есікке) | Салыстырмалы құн | Ең жақсысы |
| FCL Ocean Freight | 30-40 күн + ішкі жүк тасымалдау | CBM үшін ең төменгі | Үлкен көлемді, шұғыл емес жүктер |
| LCL Ocean Freight | 35-45 күн | Орташа төмен | Шағын және орта бизнес, шығындарға сезімтал |
| Темір жол көлігі | 18-25 күн | орта | Орташа көлем, жылдамдық/құн балансы |
| Әуе тасымалдары | 5-8 күн | биік | Құндылығы жоғары, уақытты қажет ететін жүк |
| Экспресс-курьер | 3-5 күн | Ең жоғары | Үлгілер, 100 кг-ға дейінгі сәлемдемелер |
Нақты қону құнын есептеу
Алғаш рет импорттаушылар жіберетін ең үлкен қателіктердің бірі - жүк бағасын жалпы құнымен шатастыру. Жүк бағасы тек бір ғана тармақ. Нақты қону құны, яғни Шэньчжэнь зауытынан Вена қоймаңызға тауарларды тасымалдау үшін төлейтін жалпы доллар, егер бюджетте көзделмесе, бюджеттен 20-35%-ға асып түсуі мүмкін басқа да бірқатар шығындар.
Австриядағы стандартты ҚҚС мөлшерлемесі CIF құнынан (шығын + сақтандыру + ЕО-ға кіру нүктесіне дейінгі жүк тасымалы) және кез келген тиісті кедендік салықтардан 20% құрайды. ЕО кедендік салықтары өнімге өте тән. ЕО-ның орташа импорттық тарифі шамамен 2 пайызды құрайды және тауарлардың шамамен 70 пайызын бажсыз импорттауға болады, бірақ белгілі бір санаттар бойынша - тоқыма, электроника, машина жасау салаларында мөлшерлемелер 12 пайызға немесе одан да жоғары болуы мүмкін. Біріншіден, міндеттемелік жауапкершілігіңізді дәл анықтау үшін сіз өзіңіздің HS кодыңызды білуіңіз керек.
Кедендік және ҚҚС-тан басқа, баға белгілеулерден жиі алынып тасталатын қосымша алымдарға назар аударыңыз. Теңіз жүктеріне арналған бункерді түзету коэффициенті (БТТ), отын үстемеақысы, Азия-Солтүстік Еуропа жолдарында контейнерге 200-600 АҚШ долларын қосады. 2025 жылдың соңында әуе жүктеріне отын үстемеақысы килограмына 3.50-4.50 АҚШ долларын құрады. Еуропалық шлюз порттарынан Венаға дейінгі ішкі жүк тасымалы маусымға байланысты контейнерге 300-800 АҚШ долларын немесе одан да көпті құрайды. Құжаттама және кедендік делдалдық алымдар, порттық өңдеу алымдары және ықтимал тексеру немесе сәйкестік шығындары. Бұл бағыт бойынша қолжетімді ең жақсы шығындарды бақылаудың бірі - ішкі жүк тасымалдау сыйымдылығын ертерек, әсіресе жазғы шыңдар кезінде және Рождество алдында брондау.
Шэньчжэньнен Венаға орташа көлемді FCL жөнелтімінің типтік қону құнының бөлінуі:
| Шығын құрамдас бөлігі | Болжалды диапазон (USD) | Ескертулер |
| Теңіз жүктері (FCL 40′) | 2,500 - 4,500 | Маусымға және тасымалдаушыға байланысты өзгереді |
| Бункерді реттеу коэффициенті (BAF) | 400 - 600 | Әр контейнер үшін; мұнай бағасына сәйкес түзетіледі |
| Бастапқы төлемдер (THC, құжаттама) | 200 - 400 | Шэньчжэнь/Янтьян портында төленді |
| Ішкі жүк тасымалы (Гамбург → Вена) | 900 - 1,400 | Ерте брондаңыз; шың маусымында премиум |
| Кедендік брокер | 150 - 350 | ЕО-ға кіру + Австрия кедендік декларациясы |
| ЕО импорттық баждары | CIF мәнінен 0% – 12% | HS коды мен өнім түріне байланысты |
| Австриялық ҚҚС (20%) | 20% CIF + баж салығы | ЕО-да ҚҚС тіркелген жағдайда қайтарып алуға болады |
| Жүктерді сақтандыру | 0.3% – 0.5% мән | Қатты ұсынылады |
Австриялық кедендік қызмет үшін маңызды құжаттама
Австрияның кеден жүйесі - ЕО заңдары мен Австрияның мамандандырылған электрондық рәсімдерінің үйлесімі. Австрия ЕО-ға мүше мемлекет болып табылады және 2016 жылы мүше мемлекеттер арасында толық үйлестірілген Одақтың Кеден кодексімен (БКК) байланысты. Импорттық декларациялардың көпшілігі Австрияның Федералды Қаржы министрлігі (BMF) бақылайтын Австрияның e-Zoll жүйесі арқылы онлайн режимінде тапсырылады. Коммерциялық экспортқа Вена халықаралық әуежайы, Гамбург және Роттердам арқылы су арқылы немесе Зальцбург пен Инсбрук шекара өткелдерінде рұқсат етіледі.
Құжаттарыңызды дұрыс рәсімдеу - тауарларыңыздың тез өтуіне немесе белгісіз күйде қалуына байланысты ең үлкен айнымалы - бұл міндетті емес. Австрия 2025 жылы автоматтандырылған кері тексерулерді күшейтті, кеден қызметкерлері хабарланған HS кодтарын шот-фактура сипаттамалары мен нарықтық баға дерекқорларымен салыстырады. Егер дұрыс емес жіктеу байқаусызда немесе әдейі жасалса, жүк құнының 30%-ына дейін айыппұлдар салынуы мүмкін, сонымен қатар кез келген тиісті баждар салынуы мүмкін. Бизнес шот-фактурасындағы құндылықтарды төмендету салық алаяқтығы болып саналады және кеден декларацияланған құндылықтарды электрондық коммерция платформаларымен және өткен жөнелтім деректерімен үнемі кері сілтеме жасайды.
Қытайдан шығатын әрбір коммерциялық жөнелтілім үшін негізгі құжаттар жиынтығы қажет. Бұл бірлік бағаларын, жалпы құнын және мәміленің екі жағын көрсететін егжей-тегжейлі коммерциялық шот-фактура; салмақ пен өлшемдердің егжей-тегжейлі бөлінуі бар орау тізімі; және тасымалдау шарты ретінде коносамент (теңіз) немесе әуе жол құжаты (әуе). Қолданыстағы сауда келісімдері бойынша қолайлы тарифтік мөлшерлемелерге ие болу үшін сізге шығу тегі туралы сертификат қажет болуы мүмкін.
ЕО-ға өнімдерді коммерциялық мақсатта импорттайтын кез келген субъект үшін EORI нөмірі (Экономикалық операторларды тіркеу және сәйкестендіру) қажет – сіздің жөнелтіліміңіз онсыз босатыла алмайды. CE белгісі ережелерімен қамтылған өнімдер – электроника, ойыншықтар, жабдықтар, медициналық құрылғылар, ЖҚҚ – ЕО нарығына шығарылмас бұрын осы белгіге ие болуы керек. 2024 жылдың желтоқсанында күшіне енетін ЕО өнім қауіпсіздігінің жалпы ережесіне (GPSR) сәйкес, тұтыну тауарларына ЕО-да тағайындалған жауапты тұлға да болуы керек.
2025 жылға арналған маңызды жаңарту: ЕО Біріккен номенклатурасына HS 8507 бойынша литий-ионды батареялар мен онымен байланысты құрылғыларға арналған жаңа кіші тақырыпшалар қосылды. Егер сіз Қытайдан Еуропаға экспортталатын ең көрнекті санаттардың бірі - батареямен жұмыс істейтін құрылғыларды импорттасаңыз, жөнелту алдында өз санатыңызды 2025 жылғы жаңа номенклатурамен салыстырып тексеріңіз. Алдыңғы кіші тақырыпшалар дереу шолу үшін пайдаланылады.
Жылдам анықтама: жөнелту түрі бойынша қажетті құжаттар:
| Құжат | Мұхит көлігі | Әуе тасымалдары | Экспресс-курьер |
| Коммерциялық шот-фактура | Қажетті | Қажетті | Қажетті |
| Тоғанақ парағы | Қажетті | Қажетті | Қажетті |
| Коносамент / AWB | B/L қажет | AWB қажет | Тасымалдаушының жол құжаты |
| EORI нөмірі | Қажетті | Қажетті | Қажетті |
| CE белгісі (бар болса) | Қажетті | Қажетті | Қажетті |
| Шығу сертификаты | Ұсынылған | Ұсынылған | Көбінесе өткізіп жіберіледі (тәуекел) |
| Импорттық лицензия (шектеулі тауарлар) | Қолданылатын болса | Қолданылатын болса | Қолданылатын болса |
| ЕО кедендік декларациясы (e-Zoll) | Брокер ұсынған | Брокер ұсынған | Тасымалдаушы файлдары |
Инкотермс ережелерін шарлау: кім не үшін жауапты
Incoterms — Халықаралық сауда палатасы белгілеген халықаралық коммерциялық терминдер — тасымалдау сапарының әрбір кезеңіндегі сатып алушы мен сатушының міндеттерін анықтайды. Қытайлық жеткізушіңізбен жүргізетін ең маңызды келіссөздердің бірі - дұрыс Incoterms таңдау, және көптеген алғаш рет импорттаушылар мұны қателеседі.
EXW (Ex Works) жеткізуші тауарларды зауыт қақпасына жеткізу бойынша өз міндеттемелерін орындағанын білдіреді. Содан кейін сіз, сатып алушы, бәрін жоспарлап, төлейсіз: Қытайдағы ішкі тасымалдау, экспорттық кедендік рәсімдеу, мұхит немесе әуе жүк тасымалы, импорттық баждар және Венадағы соңғы миль жеткізу. EXW сізді жүргізуші орынға қояды, бірақ сізге басынан бастап Қытайда логистикалық серіктес қажет болатынын білдіреді.
FOB (бортта тегін) - Қытайдан Еуропаға саудада қолданылатын ең танымал сөз. Қытайда сатушы ішкі тасымалдауды және экспорттық ресімдеуді ұйымдастырады. Өнімдер кемеге тиелген кезде жауапкершілік пен тәуекел сізге өтеді. Содан кейін сіз бәрін өзіңіз басқарасыз. FOB - мұхит жағалауын басқаратын сенімді жүк экспедиторы бар импорттаушы үшін жақсы таңдау.
CIF (шығын, сақтандыру және жүк тасымалдау) дегеніміз сатушы негізгі мұхит жүк тасымалы мен сақтандыруды төлейді және ұйымдастырады дегенді білдіреді. Тәуекел бастапқы портта беріледі. Маңыздысы, CIF сатушы Австрияда кедендік тексеруден өтеді дегенді білдірмейді - бұл әлі де сіздің міндетіңіз. Көптеген импорттаушылар CIF бағытын таңдаған кезде өздерін қолмен ұстап отырмыз деп ойлайды, содан кейін кедендік делдалдық шығындары екінші жақта пайда болғанда таң қалады.
DDP (төленген баж салығы) - ең толық термин: логистикалық серіктес ЕО импорттық тарифтері мен ҚҚС-ты қоса алғанда, барлығын өңдейді және сіздің Вена мекенжайыңызға толық ақы төлеп жеткізеді. DDP электрондық коммерция импорты үшін танымалдылығы артып келеді, себебі ол таза, болжамды қону құнын жасайды. Логистикалық серіктестің ЕО EORI нөмірі болуы және ЕО ҚҚС сәйкестігін басқаруға дайын болуы маңызды талап - барлық жүк экспедиторлары мұны істей алмайды.
Topway Shipping процесті қалай жеңілдетеді
«Шэньчжэнь-Вена логистикасының философиясын білу бір басқа, ал оны қымбат қателіктерсіз жасау басқа». Міне, осы жерде Қытай мен Еуропа арасындағы кең ауқымды түсіністігі бар логистикалық серіктес өзін бірнеше есе ақтайды.
2010 жылы құрылған Topway Shipping компаниясы - 10 жылдан астам уақыт бойы Шэньчжэньде орналасқан құзыретті трансшекаралық электрондық коммерция логистика компаниясы. Негізін қалаушы топтың халықаралық логистика және кедендік рәсімдеу саласында 15 жылдан астам тәжірибесі бар, Қытай-АҚШ және Еуропа-Қытай көлік бағыттарына баса назар аударады. Бұл институционалдық білім маңызды: Topway командасы тарифтердің құбылмалылығының, реттеушілік өзгерістердің және геосаяси бұзылулардың көптеген циклдарын бастан кешірді, бұл тасымалдаушылармен қарым-қатынас пен процедуралық нұсқаулықтарды жасады, бұл тікелей клиенттердің жоғары нәтижелеріне әкеледі.
Topway компаниясының қызмет көрсету моделі тек жүк тасымалдау бөлігін ғана емес, сонымен қатар толық логистикалық тізбекті қамтиды. Қытай жағында олар зауыт/жеткізуші қоймасынан портқа дейінгі алғашқы тасымалдауды, соның ішінде көптеген жеткізушілерден жүктерді біріктіруді жүзеге асырады. Австрия нарығы үшін олар Гамбург, Роттердам және Триест сияқты әлемдегі маңызды порттарға икемді FCL және LCL мұхит жүк тасымалдау қызметтерін, сондай-ақ Шэньчжэнь, Гуанчжоу және Шанхайдан әуе жүк тасымалдау қызметтерін ұсынады. Баратын жерінде Topway кедендік тазартуды (ЕО-ға кіру ережелері мен Австрияға тән процестерді қоса алғанда), шетелде қоймалауды және соңғы миль жеткізуді жүзеге асырады.
Бұл кешенді мүмкіндік көптеген алғаш рет импорттаушыларды мазалап жүрген бөлшектену мәселесін шешеді: сіздің зауытыңыз, жүк экспедиторыңыз, кеден брокеріңіз және соңғы миль курьеріңіз бір-бірінің қызметін көре алмайтын төрт тәуелсіз тарап болып табылатын жағдай. Бірдеңелер дұрыс болмаған кезде – және олар сөзсіз халықаралық логистикада болады – бүкіл тізбекті басқаратын бір жауапты серіктес бір-біріне саусақтарын тигізетін төрт бөлек ұйымға қарағанда шексіз тиімдірек.
Topway компаниясының көлемдік келісімшарттары көбінесе тасымалдаушы бағаларын келіссөздер арқылы талап ететін импорттаушылар үшін бөлшек сауда экспресс тарифтерінен 20-40% үнемдеуді қамтамасыз етеді. Topway клиенттерді білікті ЕО кеден брокерлерімен және сәйкестік сарапшыларымен байланыстыра алады – бұл CE сәйкестігіне немесе ҚҚС тіркеуіне жаңадан келген адамдар үшін құнды ресурс. Ал Австриядағы операцияларын кеңейтетін фирмалар үшін шетелдегі қойма мүмкіндіктері тауарларды соңғы тұтынушыға жақын орналастыруға мүмкіндік береді – бұл соңғы миль шығындарын азайтады және сонымен бірге жеткізу жылдамдығын жақсартады.
Қадамдық импорттау тізімі
Алғаш рет импорттаушы үшін қозғалатын элементтердің көптігі қорқынышты болуы мүмкін. Сондықтан мен процедураны бірінен соң бірі орындалатын қадамдарға бөлемін.
Алдымен, өніміңіздің HS кодын растаңыз және ЕО импорттық баж мөлшерлемесін қарап шығыңыз. Мұны жеткізуші келісіміне қол қоймас бұрын жасаңыз – бұл сіздің белгіленген шығындар сметасы мен кірістілігіне тікелей әсер етеді. Егер сіздің өнім санатыңыз CE белгісін талап етсе, сертификаттау процедурасы өнім түріне байланысты бірнеше аптадан бірнеше айға дейін созылуы мүмкін болғандықтан, ертерек бастаңыз.
Келесі кезекте, жеткізушіңізбен Инкотермс шарттарын келісіңіз. FOB немесе DDP көптеген алғашқы импорттаушылар үшін ең тиімді таңдау болады. Жеткізушіңізден шот-фактура мен орау тізімін алыңыз және жүк тасымалдау бағалары үшін кемінде екі немесе үш экспедиторға хабарласыңыз. Бағалардың бір-біріне сәйкес келетініне көз жеткізіңіз – қандай қосымша төлемдер кіретінін және қандай төлемдер баратын жерде бөлек төленетінін тексеріңіз.
EORI нөмірін алу үшін алдын ала өтініш беріңіз. Сіз ЕО мүше мемлекетінің кеден органына өтініш беруіңіз керек, бұл уақытты алуы мүмкін. Онсыз сіздің жөнелтіліміңізді кедендік рәсімдеу мүмкін емес. Егер сіз коммерциялық мақсатта үздіксіз импорттағыңыз келсе, австриялық ҚҚС бойынша тіркелуіңіз керек – сіз импортқа төленген 20% ҚҚС-ны сатылымнан алынған ҚҚС-қа қарсы қайтара аласыз, бұл айтарлықтай ақша ағынының пайдасы.
Жүк брондалып, жолға шыққаннан кейін, кедендік кіру құжаттарыңызды алдын ала дайындап қойыңыз. Жүк экспедиторыңызбен немесе кеден брокеріңізбен бірге тауарлар әлі транзитте болған кезде алдын ала кедендік ресімдеу жүргізіңіз, әсіресе әуе жүктері үшін, өйткені австриялық кеден әдетте сәйкес жөнелтімдерді 24-48 сағат ішінде кедендік ресімдейді, бірақ құжаттама болмаған немесе сәйкес келмеген жағдайда жүкті бірнеше күн бойы сақтай алады. Кедендік ресімдеуден кейін соңғы мильде жеткізуді жоспарлаңыз. Венада жеткізу уақыты әдетте 24 сағат ішінде, ал Грац, Линц немесе Инсбрук сияқты басқа Австрия қалалары үшін қосымша 1-2 жұмыс күнін қарастырыңыз.
Жалпы қателіктерден аулақ болу керек
Бұл дәліздегі ең үлкен қателік - тауарларды дұрыс емес HS коды бойынша дұрыс жіктемеу. Австрия мен ЕО кеден агенттіктері көрсетілген HS кодтарын шот-фактура сипаттамаларымен салыстырып автоматтандырылған тексерулерді қолданады, ал ауытқулар қолданыстағы тарифтерге қосымша жүк құнының 30%-ына дейін айыппұлдармен аудит жүргізуге әкеледі. Егер сіз сенімді болмасаңыз, тауарларыңызды дәл жіктеу үшін маман жалдаңыз - бұл айыппұлдан айтарлықтай аз.
Тағы бір қиын жағдай - баж міндеттемесін азайту үшін коммерциялық шот-фактурадағы өнімдерге шот-фактураны төмендету. Кеден қызметкерлері электрондық коммерция платформаларымен және тарихи жөнелтім деректерімен салыстырылатын баға дерекқорларын жүргізеді. Бажды қысқа мерзімді үнемдеу айыппұлдар, тауарларды тәркілеу және болашақ ЕО импортынан қара тізімге ену қаупіне тұрарлық емес. Заңды фирмалар әрқашан дәл сандарды есепке алуы керек.
Үшіншіден, көптеген импорттаушылар Австрияның теңізге шыға алмайтын жерін өз бюджеттерінде ескермейді. Олар мұхит жүк тасымалының бағасын алады, кедендік және ҚҚС қосады және қону құнын төлеп бітті деп ойлайды. Содан кейін сіз шот-фактураны аласыз және бастапқы баға ұсынысында жоқ Гамбургтен ішкі жүк тасымалдау шығындары 1,200 АҚШ доллары. Жүк тасымалдау бағасына Венаға дейінгі ішкі бағыт кіретінін әрқашан тексеріп отырыңыз - егер кірмесе, брондау алдында бұл соманы жазбаша түрде алыңыз.
Соңында, жүк тасымалдау маусымының маңыздылығын есте сақтаңыз. Қытайдан келетін жүк көлемі Қытай Жаңа жылында (қаңтар-ақпан) және 4-ші тоқсан мерекелерінің шыңында (қазан-желтоқсан) күрт өседі. Сыйымдылық шектеулі болады, тарифтер көтеріледі және транзит ұзақтығы айтарлықтай артады. Тәжірибелі импорттаушылар өз қорларының жиналуын осы циклдерге сәйкестендіреді, сыйымдылықты бірнеше апта немесе ай бұрын брондайды. Реактивті импорттаушылар споттық баға белгілеу үшін жоғары ақы төлейді немесе қымбат қорлардың таусылуына тап болады.
қорытынды
Шэньчжэньнен Венаға дейінгі коммерциялық дәліз әлемдегі ең көп баратын дәліздердің бірі. Инфрақұрылым — мұхит қызметтері, теміржол байланыстары, авиациялық қуат, кедендік процестер — бұрын-соңды болмағандай дамыған немесе бәсекеге қабілетті. Күрделілік алғаш рет импорттаушы үшін қорқынышты болып көрінуі мүмкін, бірақ дұрыс жоспарлау және дұрыс серіктестермен басқаруға болады.
Құпиялар қарапайым: бірдеңені брондамас бұрын өніміңіздің HS кодын және сәйкестік қажеттіліктерін біліңіз; Тек жүк тасымалдау бағасын ғана емес, толық қону құнын түсініңіз; Қаншалықты бақылау мен жауапкершілік қажет екеніне байланысты Incoterms шарттарын мұқият таңдаңыз; EORI нөміріңізді және ҚҚС тіркеуіңізді ертерек реттеңіз; және оларға жауап берудің орнына, жеткізудің ең жоғары маусымдарын жоспарлаңыз.
Ең бастысы, 4 түрлі жеткізушіні: зауытты, жүк экспедиторын, кеден брокерін және соңғы шақырымдағы тасымалдаушыны шатастыруға тырыспаңыз. Толық серіктес мұның бәрін тиімдірек және жауапкершілікпен орындай алады. Бұл Topway Shipping компаниясының 2010 жылдан бері жасап келе жатқан парадигмасы: Шэньчжэньнен Венаға және одан әрі қарай үздіксіз, сараптамалық логистикалық тізбегі, сондықтан импорттаушылар жеткізу тізбегіндегі өртті сөндіру емес, өз бизнесін құруға назар аудара алады.
Жиі қойылатын сұрақтар
С: Шэньчжэньнен Венаға жеткізу қанша уақытты алады?
A: Сіз оны қалай пайдаланасыз? Экспресс курьер 3-5 күн жұмыс күндері, әуе жүктері 5-8 күн есіктен есікке дейін, теміржол жүктері шамамен 18-25 күн, теңіз жүктері 30-40 күн және Еуропалық шлюз портынан Венаға ішкі жүк тасымалы 2-5 күн.
С: Қытайдан Австрияға импортталатын барлық өнімдер үшін CE белгісін қоюым керек пе?
A: Жоқ. Тек белгілі бір өнім санаттары (мысалы, электроника, ойыншықтар, техника, медициналық құрылғылар және жеке қорғаныс құралдары) ЕО-ның нақты ережелеріне сәйкес CE белгісін талап етеді. Көптеген азық-түлік өнімдері мен шикізат ресурстарына әсер етпейді. Қытайлық өндіруші CE сәйкестігіне заңды түрде жауапты емес, импорттаушы жауапты.
С: EORI нөмірі дегеніміз не және маған ол қажет пе?
A: EORI (Экономикалық операторларды тіркеу және сәйкестендіру) нөмірі - ЕО-ға коммерциялық мақсаттарда тауарларды импорттайтын кез келген компания үшін міндетті ЕО нөмірі. Онсыз кеденнен өте алмайсыз. Алғашқы жөнелтіліміңіз келгенге дейін ЕО-ға мүше мемлекеттің кеден органына өтініш беріңіз.
С: DDP жеткізуі Австрияға импорттау үшін жақсы нұсқа ма?
A: DDP жақсы таңдау бола алады, әсіресе белгілі бір жерге орналастыру құнын қалайтын электрондық коммерция компаниялары үшін. Логистикалық жеткізуші кедендік тексеруден өтіп, сіздің атыңыздан тарифтер мен ҚҚС төлейді. Ең бастысы, сіздің логистикалық серіктесіңіздің ЕО EORI нөмірі болуы және ЕО ҚҚС сәйкестігін реттей алуы, мұны Topway Shipping жасай алады.
С: Шэньчжэнь-Вена бағытындағы күтпеген шығындардан қалай аулақ болуға болады?
A: Бастапқы төлемдер, мұхит немесе әуе жүк тасымалы, отынға қосымша төлемдер (BAF), Венаға ішкі жүк тасымалдау, кедендік делдалдық, тарифтер және ҚҚС көрсетілген толық баға ұсынысын сұраңыз. Жөнелту алдында HS кодыңыздың дұрыс екеніне көз жеткізіңіз, әйтпесе сізге айыппұл салынуы мүмкін. Ішкі жүк тасымалдау сыйымдылығын ертерек брондаңыз, әсіресе Қытай Жаңа жылы және 4-ші тоқсанның шың маусымдары кезінде.
