FOB дегеніміз не? Қытайдан әкелу

 

кіріспе

Егер сіз Қытайдан тауар сатып алған болсаңыз, жаңа брендке арналған бірнеше паллет немесе бұрыннан бар бизнеске арналған контейнерлер болсын, жеткізушінің бағасынан FOB сөз тіркесін көрген боларсыз. Әдетте адамдар оны қала атауының жанында, мысалы, FOB Шэньчжэнь немесе FOB Нинбо сияқты қала атауының жанында көреді және оны «жеткізу кіреді» немесе «сатушы экспортты өңдейді» деп ойлайды. Бұл қысқа формалар кең таралған, бірақ сонымен бірге қымбат қателіктер де осы жерден басталады.

FOB - теңіз жүк тасымалында қолданылатын ең көп таралған инкотермстердің бірі. Онда кімнің не істейтіні, кімнің қандай шығындарды төлейтіні және тәуекел жеткізушіден сатып алушыға қашан ауысатыны анық көрсетілген. FOB импортты жеңілдетіп, болжамды етуі мүмкін немесе келісімшарт тілі түсініксіз болғандықтан, күтпеген алымдарды төлеуге, мерзімнің өтуіне немесе дауда уақытты жоғалтуға тура келуі мүмкін.

Бұл мақалада Қытайдан бірдеңе сатып алғанда FOB шын мәнінде нені білдіретіні, оның EXW және CIF сияқты басқа сөздерден қалай ерекшеленетіні, FOB бойынша қандай шығындарды күту керектігі және жеткізушілермен сөйлескенде және жүк экспедиторларымен жұмыс істегенде оны қалай тиімді пайдалану керектігі түсіндіріледі. Сондай-ақ, сіз нақты өмірден алынған мысалдарды, шығындар кестесін және импорттаушылардың, әсіресе алғаш рет сатып алатындардың жиі жіберетін қателіктерін көресіз.

FOB-ны қарапайым ағылшын тілінде түсіну

FOB «Бортта тегін» дегенді білдіреді. FOB дегеніміз сатушы тауарды жөнелту портына жеткізіп, сатып алушы (немесе сатып алушының логистикалық провайдері) таңдаған кемеге тиеуі керек дегенді білдіреді. Өнімдер кемеге түскеннен кейін тәуекел сатушыдан тұтынушыға өтеді.

Бұл өте қарапайым болып көрінеді, бірақ екі нәрсе басқалардан маңыздырақ.

Біріншіден, FOB көбінесе теңіз арқылы (және кейде ішкі канал арқылы) тасымалдау үшін қолданылады. Адамдар әуе тасымалы үшін FOB пайдаланған кезде, бұл әдетте терминологияның дұрыс емес, дұрыс пайдаланылып жатқанын білдіреді. Екіншіден, FOB «сатушы жеткізу ақысын төлейді» дегенді білдірмейді. Бұл сатушының жүктің шығу портында кемеге тиелгенге дейінгі барлық нәрсе үшін төлейтінін білдіреді. Осыдан кейін, тұтынушы әдетте мұхиттық жүк тасымалы, сақтандыру (қаласа), баратын жердің алымдары, баратын жердегі кедендік рәсімдеу, тарифтер мен салықтар және соңғы жеткізу үшін ақы төлеуі керек.

Көптеген қытайлық жеткізушілер тәжірибелі экспорттаушылар болып табылады, сондықтан олар көбінесе FOB-ны қалайды, себебі бұл оларға нақты және басқарылатын ауқымды береді: зауытта орау, портқа тасымалдау, экспорт ережелерін сақтау және тиеуді үйлестіру. Сонымен қатар, сатып алушы әлі де халықаралық бағыт пен кейінгі логистикаға жауапты. Егер сізге тұрақты транзит уақыты, болжамды қону құны және кәсіби өңдеу қажет болса, бұл үлкен артықшылық болуы мүмкін.

Қытайдан импорттаған кезде FOB нақты нені қамтиды

Қытайдан FOB жүктерін алған кезде, сатушы әдетте келесі төлемдерді төлейді:

Өнімнің құны және әдеттегі экспорттық қаптама.

Өндірушіден порт аймағына (немесе келісімге байланысты экспедитордың қоймасына немесе терминалына) тасымалдау.

Қытайдағы экспорттық ресімдеу, оған экспорттық декларация және басқа да жасалуы қажет құжаттар кіреді.

FOB бастапқы терминал тауарларды кемеге тиелгенге дейін өңдеп, тиеуі керек дейді.

Әдетте сатып алушы келесі төлемдерді жасайды:

Қытайдан теңіз арқылы баратын портқа жеткізу.

Жүкті сақтандыру міндетті емес, дегенмен, ол әдетте тауарлардың құнына және сіз қаншалықты тәуекелге баруға дайын екеніңізге негізделіп ұсынылады.

Пакет келген кездегі тағайындалған порт, терминалды өңдеу және құжаттарды рәсімдеу үшін алынатын алымдар.

Тауарлар келетін елдегі кедендік рәсімдеу, сондай-ақ кез келген тарифтер, ҚҚС/GST және қолданылатын болса, тексеру немесе брокерлік алымдар.

Тағайындалған порттан қоймаңызға, тапсырысты орындау орталығына немесе Amazon FBA нысанына ішкі жүк тасымалы немесе теміржол.

FOB халықаралық тасымалдаудың жұмыс істеу тәсіліне сәйкес келетіндіктен танымал: сатушы Қытайдағы барлық нәрсені өз мойнына ала алады, ал тұтынушы экспедиторды таңдап, тауарларды шетелге тасымалдауды басқара алады.

Дегенмен, әлі де бір мәселе бар: «FOB» әрқашан нақты жеткізу портын қамтуы керек, ал тәуекелді берудің операциялық нүктесі брондау қалай жасалғанына сәйкес келуі керек. Сөздер түсініксіз болған кезде, мысалы, «FOB China» деп жазу сияқты, әркім шекараны әртүрлі жолмен көреді.

Тәуекелді беру сәті: «Бортта» желісі

FOB-ның ең маңыздысы - жүк тиеу портында кемеге орналастырылған кезде тәуекел басқа біреуге беріледі. Жеткізуші тиеу алдындағы тәуекел үшін жауапты. Сатып алушы тиегеннен кейін тәуекелді өз мойнына алады.

«Тауарлар зауыттан шықты» және «тауарлар порт қақпасына жетті» – бұл бірдей емес нәрселер. Шекара «бортта» деп белгіленеді. Егер жүк тиелуді күтіп тұрғанда қоймада зақымдалса, әдетте сатушы FOB шарты бойынша жауапты болады. Егер жөнелтілім теңізге бара жатқанда зақымдалса, сатып алушы әдетте тәуекелге барады.

Нақты өмірдегі талаптарда келіспеушіліктер көбінесе тұтынушылар FOB сатушы кеме кеткенге дейін жауапты деп санайтындықтан туындайды. Тасымалдау тауарлар тиелген кезде жүзеге асырылады, кеме жүзіп кеткенде немесе коносамент берілгенде емес, тіпті бұл оқиғалар байланысты болса да.

Егер сіз сатып алушы болсаңыз, практикалық салдары айқын: жүкті кейінірек емес, жөнелту мерзімі аяқталғаннан кейін сақтандыру және құжаттар туралы алаңдауыңыз керек.

FOB және EXW және CIF: Дұрыс терминді таңдау

FOB әрқашан ең жақсы нұсқа бола бермейді. Бұл сіздің қаншалықты тәжірибелі екеніңізге, қызметкерлеріңіздің логистиканы қаншалықты жақсы басқара алатынына және қандай жүк тасымалдайтыныңызға байланысты.

EXW (Ex Works) барлық жауапкершілікті сатып алушыға жүктейді. Сатушы заттарды зауытта (немесе басқа көрсетілген жерде) қолжетімді етеді, ал сатып алушы оларды алып кетуге, экспортқа шығаруға және бүкіл логистикалық тізбекке жауапты. Бұл жаңадан бастаған импорттаушылар үшін қауіпті болуы мүмкін, себебі дұрыс байланыстар мен құжаттарсыз Қытай экспорттық кеденінен өту қиын болуы мүмкін.

CIF (құны, сақтандыруы және жүк тасымалы) - сатушының баратын портқа дейін төлейтін жеткізу құны және негізгі сақтандыру. Бұл оңай естіледі, бірақ сатып алушылар әдетте CIF жөнелтімдерінде баратын жеріне төленетін шығындардың жоғарырақ болуы, жүк тасымалдау тарифтерінің айқын болмауы және бағыттау мен тасымалдаушыны таңдауда икемділіктің аз болуы мүмкін екенін байқайды. Бұл сатушының логистикалық арнасына сенгенде немесе жүк тым күрделі болмаған кезде жақсы жұмыс істей алады, бірақ сонымен бірге шығындарды азайтуды қиындатуы мүмкін.

FOB көбінесе ортасында болады: сатушы Қытай жағында экспорт жұмыстарын жүргізеді, ал сатып алушы халықаралық және баратын жақтарды қамтиды, мұнда баға мен қызмет көрсетуде үлкен айырмашылықтар болуы мүмкін.

Практикалық мысал: FOB Shenzhen жеткізу ағыны

Мынаны елестетіп көріңізші: сіз Дунгуаньдағы жеткізушіден 500 қорап тұтынушылық электроника керек-жарақтарына тапсырыс беріп жатырсыз. Сіздің бағаңызда «FOB Shenzhen» деп жазылған.

Әдетте осылай болады.

Жеткізуші тауарларды дайындауды аяқтайды, оларды буып-түйеді және зауыттан экспорт порты аймағына (немесе LCL болса, экспедитордың консолидациялық қоймасына) жүк тасымалдауды ұйымдастырады. Жеткізуші сізге келісілген коммерциялық шот-фактураны, орау тізімін және басқа да экспорттық құжаттарды береді.

Жүк экспедиторыңыз Шэньчжэньнен (бағытқа байланысты Яньтянь, Шекоу немесе басқа терминал) жөнелтілетін кемеде орын брондайды. Жеткізуші экспедитордың нұсқауларына сәйкес жеткізудің порт жүйесі арқылы кедергісіз өтуін қамтамасыз етеді. Экспорттық ресімдеуден кейін жүк қабылданады және өңделеді. Осыдан кейін ол кемеге отырғызылады.

Кеме кемеге түскен бойда, тәуекел сіздікі. Мұхит арқылы саяхат басталады. Егер сіз жүк сақтандыруын сатып алған болсаңыз, сіздің қамтуыңыз сол тәуекел нүктесіне негізделген. Кеме келген кезде, сіздің кеден брокеріңіз немесе экспедиторыңыз тауарларды кедендік тазартады, сіз үшін салықтар мен алымдарды төлейді (немесе сізге шот-фактураларды жібереді) және қоймаңызға немесе тапсырысты орындау орталығыңызға жеткізуді ұйымдастырады.

Міне, сондықтан FOB әдетте Қытайға экспорттау үшін тамаша таңдау болып табылады: жеткізуші өз елінде ең жақсы істейтін ісін орындай алады, ал сіз жеткізу кестелерін және жеткізудің сенімділігін келесі ағымда басқара аласыз.

FOB бойынша әдеттегі шығындарға жауапкершілік

Шығындар өнімге, бағытқа және маусымға байланысты өзгереді, бірақ әдетте кімнің не үшін төлейтінін елестетуге көмектеседі.

Шығын тармағы	FOB бойынша (әдеттегі төлеуші)	Ескертулер
Өнімді өндіру құны	сатушы	Тауар бағасына кіреді
Экспорттық қаптама және заттаңбалау	сатушы	Арнайы қаптама келіссөздер арқылы жүзеге асырылуы мүмкін
Зауыттан бастапқы портқа/қоймаға дейін жүк тасымалдау	сатушы	Портқа және қашықтыққа байланысты
Қытай экспорттық кедендік ресімдеу	сатушы	Экспорттық декларациялау тапсырмаларын қамтиды
Бастапқы терминалдың төлемдері (жүктеуден бұрын)	сатушы	FOB ауқымымен анықталғандай
Мұхитпен жүк тасымалы	сатып алушы	Сатып алушы экспедиторды/тасымалдаушыны таңдайды
Теңіз жүктерін сақтандыру	сатып алушы	Қосымша, бірақ жоғары құнды жүктер үшін кең таралған
Тағайындалған терминалды өңдеу	сатып алушы	Көбінесе тасымалдаушы/агент/экспедитор арқылы есепшот жіберіледі
импорт кедендік делдалдық және рұқсат	сатып алушы	Брокерлік төлемдер мен тіркеуді қамтиды
Баждар/салықтар	сатып алушы	HS коды мен бағалау ережелеріне негізделген
Соңғы мекенжайға ішкі жеткізу	сатып алушы	Жүк көлігі, теміржол немесе дренаж

FOB осы бөлінудің арқасында танымал; бұл нәрселерді түсінуді жеңілдетеді. Бірақ сонымен қатар, тосынсыйлардан аулақ болу үшін комиссиялардың қай жерде алынатынына және экспедиторлардың баға ұсыныстарын қалай жазатынына мұқият болу керек.

Импорттаушылар FOB арқылы жиі жіберетін қателіктер

Кейде адамдар FOB-ты «есігіме келгенше бәрін» қамтитын бірыңғай баға деп ойлайды. Бірақ оған баратын жеріне салықтар, импорттық кедендік баждар, алымдар немесе соңғы мильдегі жеткізу кірмейді. Егер сіз баға мен маржа туралы болжамдарды жеткіліксіз түсінікке негіздеп жасасаңыз, қону құны сіз ойлағаннан әлдеқайда жоғары болуы мүмкін.

Тағы бір мәселе - қай порт қайсысы екенін анық білмеу. Тек Қытайға FOB деп жазу жеткіліксіз. Порттардың кестелері, терминалдық операциялары, кептеліс деңгейі және жүк көліктерінің зауыттардан қашықтығы әртүрлі. Қытайдың ішкі бөлігіндегі жеткізуші «Шанхайға FOB» деп айтуы мүмкін, бірақ тауарларды жүк көлігімен Шанхайға жеткізу құны жоғары болуы мүмкін, ал басқа порттар жеткізу үшін тиімдірек болуы мүмкін.

«FOB әуежайы» немесе «FOB әуе тасымалы» кейде шатастыруы мүмкін. Әуе тасымалы үшін FCA сияқты инкотермс әдетте FOB-қа қарағанда жақсырақ. Егер жеткізушіңіз әуе үшін FOB-ны кездейсоқ пайдаланса, сіз бір қадам артқа шегініп, әркімнің өз міндеттемелерін білетініне көз жеткізіп, келісімшартыңызда дұрыс сөз тіркесін қолдануыңыз керек.

Соңында, сатып алушылар кейде FOB қызметін пайдаланған кезде кемені таңдау (немесе оны орындайтын экспедиторды жалдау) керектігін ұмытып кетеді. Егер ешкім жөнелтуді уақытында брондамаса, жүк жөнелтуді жіберіп алады, сақтау ақысы көтеріледі және жеткізуші кешігу үшін сатып алушыны кінәлауы мүмкін. FOB сізді жауапты етеді, бірақ сонымен бірге сізді жауапты етеді.

Қытай жеткізушісімен FOB шарттарын қалай келіссөздер жүргізуге болады

Тапсырыс бойынша келіссөздер жүргізген кезде тек баға туралы ғана емес, жағдайдың қалай жұмыс істейтіні туралы да сөйлесіңіз және түсінікті болыңыз.

Баға ұсынысында «FOB» және нақты порт атауы көрсетілгеніне көз жеткізіңіз. Егер портта бірнеше терминал болса, қайсысы әдетте қолданылатынын сұраңыз. Қаптама, заттаңбалау және жеткізуші паллеттеу немесе картон таңбалаумен айналысатынын немесе айналыспайтынын белгілеңіз.

Сондай-ақ, құжаттарға қатысты нақты талаптарды ертерек қоюыңыз керек. Егер сізге коммерциялық шот-фактурада ерекше бірдеңе жазылуы, қораптың қоймаңыздың тауарларды қабылдау тәсіліне сәйкес келуі немесе өнім сипаттамаларының сіздің HS код стратегияңызға сәйкес келуі қажет болса, зауытқа тауарларды жасап біткенге дейін хабарлаңыз. Қағаз мәселелерін шешудің ең жақсы уақыты - келгеннен кейін емес, экспортқа рұқсат алғанға дейін.

Жеткізу мерзімдері мен жеткізу мерзімдері де маңызды. Өнім санаты үшін жеткізушіден FOB бойынша «жүктің дайын күнінен» бастап «кемеде тиелгенге» дейін қанша күн қажет екенін сұраңыз. Егер экспедиторыңыз екі күнде жөнелтілетін кемені ұйымдастырса, бірақ жеткізушіге экспортты өңдеу үшін бес күн қажет болса, барлығы адал ниетпен әрекет етсе де, сіз жүзе алмайсыз.

FCL және LCL үшін FOB: Неліктен ол басқаша сезіледі

FOB толық контейнерлік жүктеме (FCL) және контейнерден аз жүктеме (LCL) үшін де жұмыс істейді, бірақ тәжірибе басқаша болуы мүмкін.

Жүк тасымалдауға келгенде, жүк әдетте контейнерге салынады, мөрленеді және экспортқа портқа жіберіледі. Тапсыру нүктесі әлі де «бортта», бірақ бизнесті жүргізу оңайырақ, себебі сіздің тауарларыңыз басқа тасымалдаушылардың тауарларымен араласпайды. Кестелеуді де әдетте түсіну оңайырақ.

LCL үшін жүк көбінесе консолидациялау қондырғысынан өтеді, онда ол басқа жөнелтімдермен біріктіріледі. Уақытты болжау қиын болуы мүмкін, себебі консолидациялау мерзімдері, қоймаға тауарларды қабылдау ережелері және құжаттарды толтыру жүктің белгілі бір сапарға шығуына әсер етеді. FOB шарты бойынша жеткізуші жүкті дұрыс жерге жіберуді және экспорттық ресімдеу кезеңдерін аяқтауды әлі де басқарады. Дегенмен, кідірістер мен қосымша шығындарды болдырмау үшін үйлестіруді жақсарту қажет.

Егер сіз импортта жаңадан бастасаңыз, FOB LCL әлі де жақсы бастама бола алады, бірақ сізде сізбен және жеткізушімен анық сөйлесе алатын және кестені дұрыс ұстай алатын экспедитор болғаны жақсы.

FOB бойынша құжаттама: Сіз не күтуіңіз керек

FOB пайдаланған кезде, әдетте, экспорттың кәдімгі жиынтығын көресіз:

Бизнеске арналған шот-фактура.

Жинауға болатын заттардың тізімі.

Коносамент (жүк тасымалданған кезде тасымалдаушы немесе экспедитор оны жібереді).

Егер сіздің өніміңіз оларды қажет етсе, мысалы, белгілі бір сәйкестік құжаттары сияқты, сізге сертификаттар немесе декларациялар қосу қажет.

Жеткізуші экспортты мақұлдауды қамтамасыз етсе де, құжаттаманы тексеруіңіз керек. Өнімнің сипаттамасындағы, мөлшеріндегі, жалпы салмағындағы немесе алушы туралы ақпараттағы қателіктер баратын жерде кідірістерге, кедендік ұстауларға және қосымша айыппұлдарға әкелуі мүмкін.

Кеме жөнелтілмес бұрын жобалық құжаттаманы сұраған дұрыс. Бұл сізге жөнелтілме келген кезде қателерді түзетуге тырысудың орнына, жөнелтілмес бұрын қателерді түзетуге уақыт береді.

Неліктен FOB көбінесе Қытайдан импорттау үшін ең жақсы әдепкі болып табылады?

Егер сіз жеткізуші жергілікті экспорттық міндеттерді, ал сіз халықаралық және мақсатты міндеттерді орындайтын теңгерімді стратегияны қаласаңыз, FOB көбінесе ең жақсы әдепкі таңдау болып табылады.

Бұл әсіресе өскіңіз келгенде және барлық жеткізушілеріңізден бірдей логистика қажет болған кезде пайдалы. FOB сізге жүк тасымалдауды оңайырақ өңдеуге мүмкіндік береді, себебі ол барлық жеткізушілер үшін бірдей жеткізу арнасын пайдалануға мүмкіндік береді, себебі олардың әрқайсысы CIF бойынша әртүрлі жеткізу арнасын пайдалануына немесе дәл емес есіктен есікке дейінгі пакеттерді ұсынуына жол бермейді. Бұл әдетте сіз заттарды жақсырақ көре алатыныңызды, шығындарды оңайырақ салыстыра алатыныңызды және тосынсыйлардың аз болатынын білдіреді.

FOB сізді барлық қиындықтардан қорғайтын сиқырлы тосқауыл емес, бірақ ол сізге таза құрылым береді. Сенімді экспедитормен бұл Қытайдан тұрақты импорттау процедурасын орнатудың ең оңай жолдарының бірі.

қорытынды

FOB – жеткізудің үш әріптен тұратын сөзі ғана емес. Ол келісімшартта сатушы мен сатып алушының міндеттерінің шегін белгілейді. Қытайдан бірдеңе сатып алып, FOB шартын қолданған кезде, жеткізуші әдетте оны көрсетілген экспорт портына жеткізуді, экспортқа шығаруды және кемеге тиеуді қамтамасыз етеді. Сіз мұхит жүк тасымалы, сақтандыру, баратын жердің алымдары, кедендік рәсімдеу, баждар және соңғы жеткізу үшін жауаптысыз.

Әрқашан нақты портты атаңыз, мерзімдеріңіз экспедитормен сәйкес келетініне көз жеткізіңіз және FOB-ты дұрыс пайдалану үшін құжаттарды ертерек қарап шығыңыз. FOB-ты «жеткізу кіреді» деген анық емес уәденің орнына нақты операциялық келісім ретінде қарастырған кезде, сіз тосынсыйларды азайтып, импортты сенімді түрде арттыру үшін қажетті бақылауды аласыз.

Тәжірибелі логистикалық серіктеспен жұмыс істеу Қытайдан FOB жөнелтілімдерін тегіс жүргізуге көмектеседі. Қытайдың Шэньчжэнь қаласында орналасқан Topway Shipping компаниясы 2010 жылдан бері трансшекаралық электрондық коммерция логистикалық шешімдерінің кәсіби жеткізушісі болып табылады. Біздің компаниямызды құрған адамдар халықаралық логистика және кедендік рәсімдеу саласында, әсіресе Қытай мен АҚШ арасындағы тасымалдау саласында 15 жылдан астам тәжірибеге ие. Біз логистикалық тізбектің барлық бөліктерін, бірінші кезеңдегі тасымалдаудан бастап соңғы кезеңдегі кедендік рәсімдеу мен жеткізуге дейін басқарамыз. Сондай-ақ, біз Қытайдан әлемнің негізгі порттарына толық контейнерлік (FCL) немесе контейнерден аз жүк (LCL) тасымалдау қызметтерін ұсынамыз.

Жиі қойылатын сұрақтар

С: Қытайдан импорттау кезінде FOB нені білдіреді?
A: FOB дегеніміз, сатушы өнімдерді Қытайдағы көрсетілген жеткізу портына жеткізуге және оларды кемеге орналастыруға, соның ішінде кедендік тексеруден өткізуге жауапты. Өнімдер кемеге түскеннен кейін, тұтынушы тәуекелді өз мойнына алады және жеткізу, баратын жеріне ақы төлеу, импорттық кедендік тазарту, тарифтер және соңғы жеткізу үшін ақы төлейді.

С: FOB CIF-ке қарағанда арзанырақ па?
A: Мүмкін. FOB сатып алушыға мұхит жүктерін және бағытын таңдауға мүмкіндік береді, бұл әдетте жақсы тарифтер мен ашықтықты арттырады. CIF оңайырақ болып көрінуі мүмкін, дегенмен сатушының жүк тасымалдау арнасын таңдауы жасырын шығындардың немесе жоғары тағайындалған жердің ақының болуына әкелуі мүмкін.

С: FOB шарты бойынша Қытайда кедендік рәсімдеуді кім төлейді?
A: FOB шарты бойынша, сатушы әдетте Қытайға экспортқа кедендік ресімдеуді төлейді және жүргізеді. Сатып алушы баратын елдегі кедендік ресімдеуден өтуге жауапты.

С: Тәуекел FOB шарты бойынша қашан беріледі?
A: Заттар тасымалдау портында кемеге орналастырылған кезде тәуекел басқа біреудің қолына өтеді. Ол зауытта берілмейді және тіпті жүк порт қақпасына жеткенде де болмауы мүмкін.

С: FOB қызметін пайдалана аламын ба? әуе жүктері Қытайдан?
A: FOB теңіз және ішкі су жолдары арқылы тасымалдауға арналған. Әуе жүктері үшін FCA сияқты терминдер әдетте жақсырақ. Егер жеткізуші «FOB әуежайы» десе, кімнің не үшін жауапты екенін түсініп, келісімшартта дұрыс Инкотермсты пайдалану туралы ойланыңыз.

С: FOB жарамды және түсінікті болуы үшін баға ұсынысында не жазылуы керек?
A: Баға белгілеуде FOB және FOB Shenzhen немесе FOB Ningbo сияқты нақты порттың атауы көрсетілуі керек. Келісімшартта да осыны айту керек. «FOB China» сияқты түсініксіз сөздер шығындарға қатысты дау тудыруы және жұмыстың қалай жұмыс істейтіні туралы шатасуларды тудыруы мүмкін.

С: Маған FOB шарты бойынша жүк сақтандыруы қажет пе?
A: Бұл міндетті емес, бірақ егер тауардың құны жоғары болса немесе жүк кемеге орналастырылғаннан кейін жоғалудан немесе зақымданудан қорғалғыңыз келсе, бұл жақсы идея. Сақтандыру тасымалдау уақыт шкаласындағы сол сәтті қамтуы керек, себебі тиеу кезінде тәуекел өзгереді.