Автордун аты: 管理员

Кытайдан Бразилияга жөнөтүү: Эмне үчүн "Remessa Conforme" баарын өзгөрттү Бразилия Кытайдан товарларды ташуучу чек ара сатуучулар үчүн эң көп талкууланган жана эң татаал багыттардын бири болуп калды. 2023-жылдан бери Remessa Conforme (КЭР) программасы, ошондой эле Remessa Conforme деп да белгилүү, арзан баадагы посылкалар кантип жөнөтүлөрү боюнча эрежелерди кайра карап чыкты […]

Кытайдан Мексикага кеме: Жакынкы соода жолунун кыска жолу. Ар бир нече жылда бир айтылган бир сөз дүйнөлүк соода чөйрөлөрүнүн көңүлүн бурат. "Du jour" деген сөз айкашы жакынкы соода дегенди билдирет жана окуянын дээрлик бардык баяндары бир жолго барып такалат: Кытайдан Мексикага. Бир кезде түз Лос-Анжелеске жөнөтүлгөн заводдор.

Кытайдан Норвегияга жөнөтүү: Сатуучуларды адаштырган ЕСке кирбеген эрежелер Картада Норвегия европалык көрүнөт, Шенген саякат аймагынын бир бөлүгү жана ал тургай континенттин көпчүлүк бөлүгүнө окшош КНС ставкасынын диапазону бар. Шэньчжэнь, Иу же Гуанчжоудан келген сатуучу аны ошол эле жерге коюшу таң калыштуу эмес.

Кытайдан Швейцарияга жүк ташуу: Эмне үчүн ал "Европа Биримдигиндей" эмес? Көптөгөн биринчи жолу импорттогондор Швейцарияга жүк ташуу Германияга, Францияга же Нидерландияга жүк ташуу менен бирдей деп эсептешет. Швейцария географиялык жактан Европанын борборунда жайгашкан, Европа Биримдиги жана башка көптөгөн өлкөлөр менен эң сонун автомобиль жана темир жол байланыштары бар.

Кытайдан Жаңы Зеландияга жүк ташуу: Кичинекей рынок, катуу биокоопсуздук. Экспорттоочулар өздөрүнүн негизги рыноктору жөнүндө сөз кылганда, Жаңы Зеландия тизмеде сейрек кездешет. Калкы беш миллиондон бир аз ашыгыраак болгондуктан, ал Австралия сыяктуу коңшуларынын жана Түндүк Америка менен Европанын мега-рынокторунун көлөкөсүндө калат. Бирок тазалоого аракет кылган ар бир адам...

Кытайдан Австралияга жүк ташуу: Күтүүгө тийиш болгон деңиз жүк ташууларынын мөөнөттөрү Австралия дүйнөдөгү эң тыгыз океан жүк ташуу коридорлорунун биринин аягында турат жана Кытайдан деңиз жүк ташуулары импорттоочулардын көпчүлүгү үчүн товарларды ташуу үчүн демейки ыкма бойдон калууда. Бирок "канча убакыт талап кылынат" деген суроо сейрек бир саптуу болот.

Кытайдан Австралияга жөнөтүү: GSTсиз босого жөнүндөгү миф, жокко чыгарылды Эгер сиз Кытайдан товарларды сатып алып, Австралияга жөнөткөн болсоңуз, анда сиз ошол эле ишенимди туудурган сөздөрдү уккан чыгарсыз: "Заказды 1,000 австралия долларынан төмөн сактаңыз, ошондо ал GSTсиз болот". Бул жөнөкөй, расмий угулат жана жеткирүүчүлөрдүн баарлашууларында, экспедитордо көп кайталанат.

Кытайдан Канадага жүк ташуу: Эмне үчүн Ванкувер ылдамдыгы боюнча Торонтону жеңет? Эртеби-кечпи, түштөн кийин Шанхайдан, Нинбодон же Шэньчжэнден жүк ташуу бааларын карап чыккан ар бир адам бир эле табышмакка туш болот. Ванкувер менен Торонтону Кытайдан Канадага чейинки дээрлик бардык тарифтик баракчалардан көрөсүз, бирок алар аркылуу агып жаткан жүктөрдүн

Кытайдан Канадага жөнөтүү: CBSA эрежелерин этибарга албай коюуга болбойт. Контейнер Принс Руперт портунан тогуз күндөн кийин өтөт, жүк ташуучу унаалар жайгаштырылган, дүкөн текчелери күтүп турат, анан жүк жөн гана кыймылын токтотот. Документтердеги ката эмес. Деңиздеги бороон эмес. Бирок

Кытайдан Ирландияга жүк ташуу: Кичинекей рыноктун чоң бажы баш оорусу Европага товарларды экспорттоо жөнүндө адамдар талкуулаганда, Ирландия Германия, Франция же Нидерландия сыяктуу көңүл бурбайт. Бул калкынын саны боюнча жөнөкөй рынок жана көптөгөн товарларды экспедиторлор муну Европа Биримдигинин чоңураак маршруттук планынын кийинки кадамы катары көрүшөт.