Улуу Британиядагы бажы кызматынын коммерциялык эсеп-фактуралардагы каталары
Аптанын ар бир күнүндө Феликстоудон же Саутгемптондон дээрлик бир контейнер экинчи көз карашсыз жөнөйт, ал эми ошол эле заводдон чыккан бирдей контейнер эки орундук жогору турган текшерүүчү жайда турат. Айырмачылык сейрек кездешет, анткени товарда. Дээрлик ар дайым аны менен кошо келген документтер болот жана көп учурда кыйынчылык коммерциялык эсеп-фактурадан башталат. HM Revenue & Customs жана Chegara Force бажы төлөмдөрүн баалоо, келип чыгышын ырастоо жана жүктү андан ары текшерүү керекпи же жокпу, аныктоо үчүн негизинен ушул бир документке таянышат.
Бул макалада биз 2026-жылы Улуу Британиянын бажы кызматынын кармалышына алып келиши мүмкүн болгон эсеп-фактура каталарын, эмне үчүн ар бири кечигүүгө алып келерин жана иш жүзүндө таза процесс кандай болорун карап чыгабыз. Ал Улуу Британиянын бажы брокерлеринин жана жүк ташуучуларынын Кытай-Улуу Британия жана ЕБ-Улуу Британия тилкелеринде иштеген тажрыйбасына негизделген, ал жерде Brexitтен кийинки документтештирүү талаптары кичинекей каталарды мурдагыдан алда канча кымбатка түшүргөн.
Эң өкүнүчтүүсү, бул каталардын көпчүлүгү өтө жөнөкөй. Эч ким товардын бүдөмүк сүрөттөмөсүн жазууну же келип чыгышы жөнүндө декларацияны кошпоону каалабайт; мындай нерселер эсеп-фактуралар көбүнчө шашылыш түрдө жазылгандыктан болот, кээде заводдогу ар бир адамда он мүнөт бош убакыт болот жана эч ким аларды HMRCнин акыркы эрежелери менен салыштыруу үчүн кайра кайрылбайт. Жакшы жаңылык, бизнес чыныгы басым чекиттери кайда экенин түшүнгөндөн кийин, көпчүлүк түзөтүүлөр жөнөкөй жана узакка созулат жана жеткирүүлөрдү даярдоо ыкмасын олуттуу түрдө өзгөртүүнү талап кылбайт.
Эмне үчүн коммерциялык эсеп-фактура мынчалык көп салмакка ээ
Коммерциялык эсеп-фактура маалыматты жазуу үчүн жөнөтүүгө чапталган кагаз эмес. Анда жазылган сандар жана сүрөттөөлөр Бажы декларациясы кызматын камсыз кылган негизги маалымат булагы болуп саналат жана андан кийинки баары аларга көз каранды. Алым ставкалары, КНС милдеттенмеси, лицензиялык текшерүүлөр, келип чыгышын текшерүү – мунун баары ошол бир барактагы талааларга кайтып келет.
Улуу Британия 2021-жылдын башында Европа Биримдигинин бирдиктүү рыногунан чыккандан бери, Улуу Британия менен Европа Биримдигинин чек арасынан өткөн бардык жүктөр үчүн мурда коомчулук ичиндеги соода үчүн жок болгон толук бажы документтери талап кылынган. Көптөгөн ишканалар бул өзгөрүүдөн жапа чегип калышкан жана алгачкы башаламандыкта калыптанган адаттар – жеткирүүчүнүн документтерин текшербестен көчүрүп алуу, талааларды бош толтуруу – беш жылдан кийин дагы эле кармалып калууда. Чек ара кызматкерлери жүк жөнүндө пикир түзүү үчүн товарларды көрүүнүн кажети жок, эсеп-фактура алар үчүн иштейт, ал эми шалаакылык бир кутуча ачылганга чейин текшерүүнү талап кылат.
Товар коддору жок же туура эмес
Жүктү текшерүү тизмесине киргизген эң көп кездешкен кемчилик - бул товардык коддун туура эместиги. Улуу Британиянын соода тарифинде эки жүз миңден ашык ар кандай коддор бар, алардын ар биринин өзүнүн тарифтик ставкасы жана импорттук критерийлери бар. Туура кодду тандоого жеткирүүчү эмес, импорттоочу жооптуу.
Бир кеңири таралган кыска жол - чет элдик завод сизге берген алты орундуу шайкештештирилген система кодун көчүрүп, эсеп-фактурага чаптоо. Көйгөй Улуу Британияга толук 10 орундуу товардык код керек, ал эми алты орундуу HS коду HMRC компьютерлери үчүн туура иштетүү үчүн жетиштүү эмес. Ушул эле катанын дагы бир варианты - кеңири категория кодун тандоо, анткени так продукт линиясын аныктоо кыйын, ал кызматкер сүрөттөмө кодго дал келбей турганын байкап, классификациялоо сурамын ачканга чейин иштейт. Эки версия тең жалпысынан үчтөн беш жумушчу күнгө чейинки мөөнөттү узартат, анткени туура классификация текшерилет жана келечектеги жөнөтүүлөр үчүн бир эле импорттоочунун эсебиндеги кайталанган каталар кылдат текшерүүнү талап кылат.
Продукциянын так эмес же жалпы сүрөттөмөлөрү
Бажы кызматкерлери жабык контейнерди карап чыга алышпайт. Эсеп-фактурадагы жазуу жүзүндөгү сүрөттөмө физикалык текшерүү катары кызмат кылышы керек. "Белек буюму", "электрондук аксессуар" же "запастык бөлүктөр" сыяктуу сөздөр кызматкерге кутучанын ичинде эмне бар экени жана белгисиздик дал ушул кармоону шарттай турган нерсе жөнүндө эч нерсе айтпайт.
Пайдалуу тест - бул товардын жөнөтүлгөнүн билбеген бейтааныш адам сүрөттөмөдөн эле товарды сатып алабы же жокпу деген суроо. "Ашкана куралы" туура келбейт. "Дат баспас болоттон жасалган ашкана кайчысы, 20 см" туура келет. Материалдын курамы, колдонулушу жана моделдин же стилдин номерлери жазылган сөз менен ичиндеги нерсенин ортосундагы ажырымды жоюуга жардам берет. Так сызык түзүү үчүн кошумча отуз секунд убакыт бөлүү, адатта, кийинчерээк бир нече күн кечигүүнү алдын алат.
Жарыяланган баалуулук каталары жана бааланбай калган кооптуу белгилер
Баалоодо эки түрдүү ката бар жана экөө тең байкалат. Биринчиси, чыныгы бааланбагандык, мында эсеп-фактура жөн гана депозит же арзандатылган ички которуу баасы болуп саналат жана продукция үчүн төлөнгөн толук коммерциялык баа эмес. Экинчиси, жөн гана толук эмес баалоо, мында сатып алуучу тарабынан төлөнгөн шаймандардын чыгымдары, роялти же жүк ташуучунун акысы сыяктуу нерселер эсеп-фактурада жокко чыгарылат, бирок бажы баалоо стандарттары аларды камтууну талап кылат.
HMRC баалоо текшерүүлөрү талап кылынган сумманы окшош товарлардын белгилүү рыноктук баалары менен салыштырат жана товардын категориясы үчүн өзгөчө төмөн көрүнгөн нерсе суроо жаратуу үчүн жетиштүү. Баалоо маселеси ачылганда, импорттоочудан товарлар чыгарылганга чейин сатып алуу буйругу же банктык которуу жазуулары сыяктуу колдоочу далилдерди көрсөтүү талап кылынат. Бул иргеп алуу үчүн эң узак мөөнөттүү кармоолордун бири, анткени ал адатта ошол эле күнү чечим кабыл алууну эмес, өз ара кат алышууну билдирет.
Үлгүлөр жана жарнамалык буюмдар көйгөйдүн өзгөчө бир түрү болуп саналат. Акысыз үлгүлөрдүн жөнөтүлүшү коммерциялык жактан эч кандай пайда алып келбейт деп айтуу азгырык жаратат, бирок бажы баалоо мыйзамдары, адатта, ал жүк үчүн акча алмаштырылбаса дагы, адилеттүү рыноктук бааны ачыктоону талап кылат. Адамдык текшерүүнүн андан да айкын себеби - бул ачыктан-ачык пайдасыз эмес нерселер үчүн номиналдык же нөлдүк баадагы эсеп-фактура (анын жанында турган товардын сүрөттөмөсүнө негизделген).
Инкотермс башаламандыгы жана анын толкундуу таасирлери
Инкотермс шартын алып салуу же чыныгы жүк ташуу жана камсыздандыруу келишимин чагылдырбаган шартты көрсөтүү кагаз жүзүндөгү кичинекей ката, бирок күтүлбөгөн жерден кеңири таралган чыңалуунун булагы болуп саналат. Инкотермс сизге сапардын ар бир этабында жүк ташуу, камсыздандыруу жана импорттук алым үчүн ким жооптуу экенин айтып берет жана бажы системалары бул маалыматты бажы наркына эмне киргизилиши керек жана эмне киргизилбеши керектигин эсептөө үчүн колдонот.
FOB мөөрү басылган, бирок сатып алуучу чындыгында DDP келишими боюнча эшиктен эшикке чейин төлөгөн эсеп-фактура жүктү коштоп жүргөн транспорттук документтерге дал келбейт жана ушул дал келбестиктин өзү эле көйгөйдү жаратат. Бул кичинекей кеңсе маселеси сыяктуу угулат, бирок аны оңдоо көп учурда ар бир чыгым үчүн ким чындыгында төлөгөнүн текшерүү үчүн баштапкы сатуу келишимин издөөнү талап кылат, бул жөн гана сөз айкашын туура айтууга караганда жайыраак.
Документтер топтомундагы карама-каршылыктар
Бир дагы документ өзүнчө жок. Баары бири-бири менен текшерилет жана үчөөнүн ортосунда дал келбеген ар кандай сан ката эмес, кооптуу белги деп эсептелет, коммерциялык эсеп-фактура, таңгактоо тизмеси жана коносамент. Буга мисал катары 460 бирдикти көрсөткөн эсеп-фактуранын жанында 480 бирдикти көрсөткөн таңгактоо тизмесин келтирүүгө болот. Бул акыркы мүнөттөрдө бир гана документ боюнча жаңыртылган буйрутмага өзгөртүү киргизилгенде болушу мүмкүн.
Продукциянын сүрөттөмөлөрү да оңой эле бири-биринен алыстап кетиши мүмкүн. Заводдун таңгактоо тизмесинде товардын экспорттоочунун кеңсеси тарабынан түзүлгөн сатуу эсеп-фактурасында көрсөтүлгөндөн бир аз башкача сүрөттөлүшү көп кездешет. Ар бир документти ар кандай адамдар даярдап жатышы мүмкүн. Экөө тең өзүнчө туура эмес эмес, бирок чогуу алганда, алар дал келбестик катары окулат жана дал келбестиктерди аныктоо үчүн автоматташтырылган текшерүү системалары дал ушул нерсеге негизделген. Бул тобокелдиктин көпчүлүгү портко жеткенге чейин бардык жеткирүү документтерин ар бир кадамда кол менен кайра түзүүнүн ордуна, бир эле булак маалыматтарынан түзүү менен жок кылынат.
Ошондой эле, салмагы жана таңгактоо боюнча сандарды да айтып кетүү керек, алар көп учурда баалуулугун жана санын текшерүүнүн ордуна эске алынбайт. Жалпы салмагы таңгактоо тизмесиндеги пункттардын суммасына болжол менен дал келбеген коносамент өзүнчө кичинекей белги болуп саналат, бирок башка ар кандай карама-каршылыктар менен айкалышып, чек арадагы жүктү кадимки текшерүүдөн эмес, кол менен кароодон өткөрүүгө түртөт.
Келип чыккан документтердеги кемчиликтер
Артыкчылыктуу бажы режимин алуу максатында келип чыгышы жөнүндө декларация кошумча документтердин бир бөлүгү эмес, ал төмөндөтүлгөн же нөлдүк ставканы колдонуу үчүн укуктук негиз болуп саналат. Эгерде ал эсеп-фактурада көрсөтүлбөсө же эсеп-фактурада талап кылынган так тил колдонулбаса, анда товарлар талаптарга жооп берсе дагы, артыкчылыктуу ставканы колдонууга болбойт.
Дагы бир жана барган сайын көбөйүп бараткан ката - эгерде бир нерсе ЕС өлкөсүнөн жөнөтүлсө, анда ал тарифтик максаттар үчүн автоматтык түрдө ЕСтен келип чыккан деген божомол. Жүктүн жөнөтүлгөн өлкөсү келип чыгышын аныктоочу фактор эмес, тескерисинче, товарлар олуттуу түрдө өзгөртүлгөн жана HMRC 2021-жылдан бери муну текшерүүгө бир топ көңүл бура баштады. Жалпысынан алганда, бул жерде билинип калуу жүктүн чек арада толугу менен токтотулушун билдирбейт, бирок ал алдын ала толук бажы төлөмүн төлөөнү жана кээде андан кийин узак калыбына келтирүү процессинен өтүүнү камтыйт.
Бул бир катар заводдордон товарларды жөнөтүүдөн мурун бириктирген экспорттоочулар өзгөчө этият болушу керек болгон нерсе, анткени бир катар өндүрүш жайларынан келген продукциялар үчүн бирдиктүү эсеп-фактурада жүктүн бир бөлүгүн гана так сүрөттөгөн келип чыгышы жөнүндө билдирүү оңой эле табылышы мүмкүн. Эгерде сиз эсеп-фактураларды келип чыгышы боюнча бөлүп көрсөтсөңүз же жок дегенде келип чыгышын бир гана жалпы декларациянын ордуна сап деңгээлинде көрсөтсөңүз, бул Улуу Британиянын чек арасындагы көптөгөн белгисиздиктердин алдын алат.
EORI номери жана импорттоочунун чоо-жайындагы каталар
Улуу Британиядагы ар бир импорттук декларация үчүн сизге жарактуу экономикалык операторлордун каттоо жана идентификациялык номери керек болот жана анын форматы маанилүү. Улуу Британияда жайгашкан импорттоочу үчүн GB EORI номери талап кылынат, адатта, аягында үч нөл кошулган бизнестин КНС каттоо номери. ЕБ импорттоочусуна ЕБ мүчө мамлекети тарабынан берилген, ошол өлкөнүн префикси менен номер керек. Эгерде Улуу Британиянын жазуусу ЕБ форматындагы номер менен берилсе же жүк ташуучунун EORI колдонулат деген божомол менен талаа бош калтырылса, декларация толугу менен четке кагылат, карап чыгуу үчүн кезекте кечиктирилбейт.
Компаниянын аталышы жана дареги боюнча маалыматтар да ушундай эле текшерүүнү талап кылат. Эгерде эсеп-фактурадагы соода аталышы HMRCде катталган катталган юридикалык жактын аталышына дал келбесе, анда ал декларацияны кечиктириши мүмкүн, айрыкча, мурунку бажы тарыхы жок биринчи жолу жөнөтүлгөн товарлар үчүн ишти жылдыруу үчүн.
Бул жерде биринчи жөнөтүү кадимки жөнөтүүгө караганда чындап эле тобокелдүү. "Көп жылдык таза бажы тарыхы бар бизнес HMRCге өзүнүн документтерине ишенүүгө болорун далилдеди, ал эми жаңы импорттоочунун номери азырынча мындай тарыхка ээ эмес. EORI, КНС каттоосу жана юридикалык жактын аталышын биринчи эсеп-фактурада туура көрсөтүү бизнестин ал тарыхты туура эмес жерден баштабай турганын билдирет."
Жоголгон убакыттан кийинки күтүүнүн чыныгы баасы
Көптөгөн адамдар бажы кармоосун жоголгон күндөр менен гана түшүнүшөт, бирок каржылык кесепеттери кеңири мааниге ээ болот. Эгерде контейнер текшерүү үчүн белгиленсе, ал текшерүү аймагына же бажы мекемесине жөнөтүлөт жана сактоо акысы суроо-талапка жооп берилген учурдан эмес, ал түшкөн учурдан тартып эсептеле баштайт. Толуктоо графиги тар болгон ири көлөмдөгү электрондук коммерция компаниялары үчүн бир жумага созулган кармоо Улуу Британиядагы аткаруу мекемесиндеги текчелердин бош болушун билдириши мүмкүн, анткени документтер маселеси чындап чечиле электе эле.
Ошондой эле, эсеп-фактурада көрүнбөгөн беделге шек келтирүүчү чыгымдар бар. HMRC импорттоочулардын тобокелдик профилдерин алардын тарыхый шайкештигине негиздеп түзөт. Эгерде бизнес эсеп-фактуралардагы алдын алууга боло турган каталардан улам кармап калууларды уланта берсе, анда маселе оңдолгондон кийин да, анын келечектеги жөнөтүүлөрүнүн көбү текшерүү үчүн тандалып алынышы мүмкүн. Иш жүзүндө, бир жөнөтүүдөгү начар документтер келечектеги ар бир жөнөтүүнү кечеңдетиши мүмкүн, бул баштапкы кечигүүдөн алда канча жаман. Улуу Британиянын каналында үзгүлтүксүз иштеген жүк ташуучулар үчүн бул жумуштун эң кыжырды келтирген бөлүктөрүнүн бири дешет, анткени андан толугу менен качууга болот, бирок ошол эле бир нече эсептерде кайталана берет.
Жөнөтүү алдындагы документтерди текшерүү процессин түзүү
Бул макалада талкууланган оңдоолордун көпчүлүгү өз алдынча татаал эмес. Айла-амал аларды колдонууну эстеп калууда, айрыкча завод бир эле учурда ондогон буйрутмаларды аткарып жатканда жана эсеп-фактура жүк ташуучу унаа портко жөнөгөнгө чейинки акыркы мүнөттөрдө терилгенде. Документтерге кол коюудан мурун тез карап чыгуу, эсеп-фактураны таңгактоо тизмеси менен салыштыруу, товардын кодун өткөн жылдагы версиясы менен эмес, учурдагы Улуу Британиянын соода тарифи менен салыштыруу жана Incoterms чындыгында сатып алуучу менен макулдашылганга дал келерин ырастоо жогоруда камтылган каталардын басымдуу көпчүлүгүн аныктайт.
Эгерде экспорттоочулар бул кароону ошол күнү түштөн кийин бош жүргөн адамга өткөрүп берүүнүн ордуна, кадимки жумуш процессинин бир бөлүгүнө айландырышса, алар, адатта, бир нече жөнөтүүлөрдүн ичинде суроолордун көрсөткүчтөрүнүн бир топ төмөндөшүн байкашат. Бул өзүнчө бюрократияны кошуу жөнүндө эмес, бул беш мүнөттүк текшерүү тизмеси, ал контейнерди Улуу Британиянын бажы кампасында сандык көрсөткүчтөрдүн дал келбестигинен улам биринчи жолу токтоткондо өзүн актайт.
Көп кездешүүчү каталардын кыскача маалымдама таблицасы
Төмөндөгү таблицада ушул макалада талкууланган кемчиликтер, алардын жалпы себеби жана Улуу Британиянын чек арасындагы эң көп кездешүүчү кесепеттери көрсөтүлгөн.
| Эсеп-фактура катасы | Типтүү Себеп | Улуу Британиянын чек арасындагы кадимки кесепеттер |
| Туура эмес же жок товар коду | Улуу Британиянын соода тарифин текшербестен жеткирүүчүнүн кодун көчүрүү | Классификациялоо боюнча суроо-талап, 3-5 жумушчу күн кошулду |
| Продукциянын так эмес сүрөттөмөсү | "Тетиктер" же "аксессуарлар" сыяктуу жалпы терминдерди колдонуу | Физикалык текшерүүдөн өтүү өтүнүчү |
| Жарыяланган нарк | Жарым-жартылай төлөмдү гана жазуу же жардамдарды алып салуу | Баалоо боюнча суроо-талап жана мүмкүн болгон жаза |
| Инкотерм жок | Жүк ташуу шарттары айтылгандын ордуна "түшүнүктүү" деп эсептесек | Кирүү учурундагы бажы жана жүк ташуу чыгымдары боюнча талаш-тартыштар |
| Документтердеги сандар дал келбей калды | Эсеп-фактура, таңгактоо тизмеси жана коносамент өзүнчө даярдалат | Жөнөтүү кол менен карап чыгуу үчүн белгиленди |
| Туура эмес же жок EORI номери | Brexitтен кийин ЕС форматындагы номерди колдонуу же аны толугу менен алып салуу | CDSке жеткенге чейин декларация четке кагылды |
Бул кыйынчылыктардын бири да экзотикалык эмес. Ар бири кичинекей, алдын алууга боло турган ката, ал 2026-жылы бажы системалары эки же үч жыл мурункуга караганда айырмачылыктарга алда канча сезимтал болгондуктан, Бажы декларациясы кызматында автоматтык түрдө кайчылаш текшерүүлөрдүн көбөйүшүнөн улам кымбатка турат.
Topway Shipping экспорттоочуларга мындай тоскоолдуктардан кантип качууга жардам берет
Кытайдын Шэньчжэнь шаарында жайгашкан Topway Shipping компаниясы 2010-жылдан бери Улуу Британияга, Америка Кошмо Штаттарына жана башка ири рынокторго жүк ташуучу чек ара аркылуу электрондук коммерция сатуучулары жана өндүрүүчүлөрү менен иштешип келет. Жөнөтүлгөн товарлар баштапкы кампадан чыга электе эсеп-фактуранын тактыгы команда текшерген биринчи нерселердин бири. Негиздөөчү топ эл аралык логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында 15 жылдан ашык тажрыйбага ээ, ал эми Кытай менен АКШ ортосундагы ташууларда өзгөчө тереңдикке ээ. Бул тартип уюм тейлеген ар бир соода жолуна тиешелүү.
Topway Shipping компаниясы документтерди жөнөтүү алдындагы акыркы кадам катары көрбөйт, тескерисинче, коммерциялык эсеп-фактураларды, таңгактоо тизмелерин жана Incoterms декларацияларын бири-бири менен салыштырып, карама-каршылыктарды чек ара көйгөйүнө айланганга чейин оңдойт. Уюм биринчи миль аралыктагы ташуудан жана эл аралык кампадан баштап, бажы жагынан жол-жоболоштурууга жана акыркы миль аралыктагы жеткирүүгө чейинки бүтүндөй логистикалык чынжырды камтыйт, бул бажыдан суроо-талап келип түшсө, даярдык иштерин жүргүзгөн ошол эле топ жооп бериши керек дегенди билдирет. Чоң көлөмдөгү жүктөрдү ташууга муктаж болгон ишканалар үчүн Topway Shipping ошондой эле Кытайдан дүйнө жүзүндөгү ири портторго ийкемдүү толук контейнер жүктүү жана контейнерден аз жүктүү океан жүктөрүн ташууну уюштурат, бул экспорттоочуларга байланыш үзүлгөн провайдерлердин ортосунда өткөрүп берүүнүн ордуна, бүткүл сапар бою бирдиктүү байланыш чекитин камсыз кылат.
жыйынтыктоо
Бажы кармоолору, адатта, бактысыздык менен байланыштуу эмес. Алар эч качан текшерилбеген товар кодуна, дароо жазылган товардын сүрөттөмөсүнө, анын артындагы документтерге дал келбеген баалуулукка же жөн гана дал келбеген документтердин жыйындысына алып келет. Бул макаладагы бардык мисалдарды алдын ала тартипти сактоо менен алдын алууга болот жана биринчи жолу туура жасоонун баасы дээрлик ар дайым кимдир бирөө жоголгон далилдерди издеп жатканда бажы кампасында турган жүктүн баасынан аз болот.
Бул тартипти үзгүлтүксүз жеткирүү операциясына айландыруу жана ар бир эсеп-фактураны Улуу Британиянын чек арасынан оңой өткөн импорттоочуларды HMRC суроолорун издөө менен бир жума өткөргөн башкалардан бөлүп турган бир жолку тапшырма катары карабоо жөнүндө. Topway Shipping сыяктуу жөнөө алдында бул маалыматтарды текшерген логистикалык өнөктөш менен иштөө менен, бул тартипти милдеттүү эмес, кадимки иш катары кабыл алуу көбүнчө оңой, жана ал Улуу Британияга бир жылдык үзгүлтүксүз жеткирүүлөрдө өзүн көп жолу актайт.
Көп берилүүчү суроолор
С: Улуу Британиянын бажы кызматынын кармалышына алып келген эсеп-фактуралардагы эң көп кездешкен ката кайсы?
A: Эң көп кездешкен себеп - бул туура эмес же товардык коддордун жоктугу, адатта, HMRC тарабынан талап кылынган толук он орундуу Улуу Британиянын товардык кодунун ордуна алты орундуу эл аралык HS коду колдонулгандыктан.
С: Кадимки бажы кармоосу жүктү канча убакытка узартат?
A: Адатта, суроо-талапты классификациялоо же документтештирүү үчүн үчтөн беш жумушчу күнгө чейин убакыт талап кылынат, бирок баалоо боюнча талаш-тартыштарды же келип чыгышы боюнча суроолорду кароо, эгерде кошумча далилдерди чогултуу керек болсо, көбүрөөк убакытты талап кылышы мүмкүн.
С: Жүк ташуучунун EORI номери менин жүктөрүмдү камтыйбы?
A: Жок. Жазууну импорттоочу өзүнүн мыйзамдуу EORI номерин туура форматта алышы керек жана декларацияны четке кагуунун негизги себеби экспедитордун номерине таянуу болуп саналат.
С: Товарлар портко келгенден кийин брокер дал келбеген эсеп-фактураны оңдой алабы?
A: Брокер бул процессте жардам бере алат, бирок ал жок болгон коммерциялык маалыматтарды же келип чыгышын далилдеген маалыматтарды түзө албайт, андыктан тактык эсеп-фактура биринчи түзүлгөндө башталышы керек.
С: Эмне үчүн ЕС өлкөсүнөн жөнөтүлгөн товарлар Улуу Британиянын артыкчылыктуу бажы ставкаларына автоматтык түрдө ылайыкташтырылбайт?
A: Келип чыккан жери дагы эле өз алдынча тастыкталып, документтештирилиши керек. Чечүүчү фактор - бул товарлардын түп-тамырынан бери кайсы өлкөдөн чыгарылгандыгы же өзгөртүлгөндүгү, ал эми жүк кайсы өлкөдөн жөнөтүлгөндүгү эмес.