Жүк ташуучунун кооптуу белгилери: күйүп калуудан мурун аны кантип аныктоо керек
Товар экспедитору боюнча бир туура эмес чечим компанияга кечигип жеткирүүгө караганда алда канча көп чыгым алып келиши мүмкүн. Бул товардын жоголушун, бош банк эсептерин жана мурунтан эле жок болуп кеткен корпорация менен көйгөйлөрдү чечүүнүн бир нече айын билдириши мүмкүн. Бул тобокелдик 2026-жылы азайып жаткан жок, ал өсүп жатат. Жүк ташуу көлөмү дагы эле өсүп жатат, брондоо процессинин көбү онлайн режимине өтүп жатат жана бул өзгөрүүдөн пайдаланган алдамчылар импорттоочулар уккан алдамчылык окуяларына караганда тезирээк жана ишенимдүүрөөк.
Бул көйгөйдүн бүгүнкү версиясын татаалдаштырган нерсе, азыр жаман иш-аракеттер колдонгон куралдар кадыр-барктуу экспедиторлор колдонгон куралдар менен дээрлик бирдей көрүнөт. Кооз веб-сайт, кесипкөй электрондук почта, чыныгы порт аталыштарын жана чыныгы транзиттик убакытты колдонгон баа - мунун баары сиздин чыныгы уюм менен иш алып барып жатканыңыздын далили эмес. Жүк ташуу бизнесине эң тез таасир эткен алдамчылыктардын көбү жасалма интеллект тарабынан түзүлгөн документтерди, жасалма телефон номерлерин жана ал тургай брокерди "текшерүү" үчүн телефон чалуу эми тынчтандырбай турган үн жасалмаларын колдонушат.
Жакшы жаңылык, дээрлик ар бир алдамчы же ишенимсиз экспедитор зыян келтирилгенге чейин артында бир аз мыйзам бузуулардын изин калтырат. Бул пост сизге эң кеңири таралган бааларды, төлөмдү, текшерүүнү, байланышты жана шайкештик боюнча кооптуу белгилерди, ошондой эле бир нерсеге кол коюудан мурун карап чыга турган практикалык текшерүү тизмесин көрсөтөт.
Бул бүтүндөй жүк ташуу бизнесине карата паранойя катары каралбайт. Экспедиторлордун, брокерлердин жана ташуучулардын басымдуу көпчүлүгү эмне кылабыз деп айтышса, ошону аткарышат. Эгер алар андай кылышпаса, эл аралык соода токтоп калмак. Бул пост импорттоочуларга жана чакан бизнес ээлерине акча колуна тийгенге чейин логистика тармагында тажрыйбасы же кармоо боюнча юристтин жардамысыз айырмачылыкты тез аныктоонун жолун көрсөтүү үчүн тар чөйрөгө багытталган.
Алдамчылыктын артындагы бизнес өзгөрдү
Он жыл мурун товарларды алдап сатуу, негизинен, депозит алып, жок болуп кетүүчү жасалма компания болгон. Бул версия дагы эле болуп жатат, бирок азыр ал татаалыраак схемалар менен бирге жашап жатат. Төлөмдү өз чөнтөгүнө салып, жок болуп кетүүчү экинчи, уруксаты жок жакка чыныгы жүктөрдү кош ортомчулук кылуу ушунчалык кеңири тарагандыктан, тармактык органдар муну сейрек кездешүүчү окуя катары эмес, кадимки тобокелдик катары көрүшөт. Коомдук жүк ташуучу такталар, бир кезде жүк ташуучу такталар менен байланышкан алдамчылыктын учурлары акыркы жылдары кескин көбөйүп, көп кездешүүчү аңчылык талаасына айланды.
Логистикалык тармактарда байкалып жаткан бир көрүнүш - бул эч кандай реалдуу активдери жок жана көлөмүнө такыр туура келбеген жөнөтүү көлөмүн сунуштаган кагаз жүзүндөгү жука кредиттик тарыхы бар компания. Экспедитор эсептеп чыкканга чейин сандар биригип калбайт, жүк ташылып бүткөн жана эсеп-фактуралар төлөнбөй калган. Бул көрүнүш жаңы фирмалардын жана жаңы товарлардын астында дагы эле байкалып турат, анткени ыкманын өзү, шашылыштык жана тааныш эместик эч качан модадан чыкпайт.
Мунун баары жаңы же тез өзгөрүп жаткан келишимдердин баары жасалма дегенди билдирбейт. Башкача айтканда, күйүп кеткен компаниялар көп учурда келишим өтө жакшы угулгандыктан, беш мүнөттүк текшерүү кадамын айланып өтүп кетишет.
Баалардын кооптуу белгилери: Баа өтө жакшы сезилгенде
Баа көбүнчө биринчи кезекте көңүлүңүздү бурат жана өзүңүздү көндүрүү үчүн эң оңой кооптуу белги болуп саналат. Эгерде сиз атаандаштарыңыздын бардык бааларынан бир топ төмөн баа көрсөңүз, бул экспедитордун сатып алуу мүмкүнчүлүгү жогору болгондуктан болушу мүмкүн; бирок бул алардын кийинчерээк жашыруун кошумча төлөмдөр менен айырмачылыкты толтурууну көздөшүнөн же жүктү эч качан чындап брондоону көздөбөгөндүгүнөн да болушу мүмкүн.
Бааны окуунун эң коопсуз ыкмасы - анда эмнелер камтылбаганын суроо. Жакшы экспедитор сиз үчүн бардык төлөмдөрдү тизмелеп берет: келип чыгуу акысы, деңиз же аба аркылуу жүк ташуу , бара турган жер үчүн төлөмдөр, бажы жол-жоболору жана акыркы жеткирүү. Эгерде экспедитор сиздин бизнесиңизди бир гана баада утуп алууну көздөсө, алар көп учурда баарын бир санга салып, сиз деталдарды сураганыңызда бүдөмүк болуп калышат.
| Баалар боюнча кооптуу белги | Адатта эмнени билдирет |
| Баасы эч кандай түшүндүрмөсүз рыноктук орточо баадан 30–50% төмөн | Жемдин баасы же төлөмдөр кийинчерээк кошулат |
| Океан жүк ташуулары, THC, бажы жана жеткирүү боюнча эч кандай бөлүнүү жок | Чыгымдар бир жолку сумманын ичинде жашырылып жатат |
| Жазуу түрүндөгү цитата оозеки цитатадан айырмаланат | Расмий баалоо процесси жок, талаш-тартыш коркунучу жогору |
| Баасы "бүгүн" гана жарактуу, тезирээк брондоого басым жасалат | "Азгырык жана алмаштыруу" бааларында кеңири таралган шашылыш тактика |
| Күйүүчү май же эң жогорку сезондогу кошумча төлөм алдын ала көрсөтүлгөн эмес | Жүк жылдырылгандан кийин күтүлбөгөн төлөмдөр |
Баа туруксуздукка кандайча таасир этерин сурап көрүүгө арзыйт. Тынч океан тилкесиндеги океан жүк ташууларынын тарифтери бир нече жуманын ичинде кескин өзгөрүшү мүмкүн жана кошумча төлөмдөр же жалпы тарифтердин жогорулашы транзиттин ортосунда кандайча каралаарын түшүндүрбөстөн тарифти брондогон экспедитор, сиздин жүгүңүз деңизде болгондон кийин сиз каалабаган сүйлөшүүнү уюштуруп жатат.
Ошондой эле экспедитордун чыныгы тейлөө түзүмүн текшерүү керек. Кытайдын Шэньчжэнь шаарында жайгашкан Topway Shipping компаниясы 2010-жылдан бери FCL жана LCL океан жүк ташуу кызматтарын биринчи каттамдагы ташуулар, чет өлкөдөгү кампалар , бажы жагынан жол-жоболоштуруу жана акыркы чакырымдагы жеткирүү үчүн алдын ала баалардын тегерегинде калыптандырып келет, дал ушул жерлерде экспедиторлордо жашыруун чыгымдар ачык-айкын эмес болуп калат.
Жана арзандатылган баалар жана жашыруун төлөмдөр дайыма эле ачык алдамчылыкты билдирбей турганын унутпаңыз. Кээде алар жөн гана капиталы жетишсиз, ашыкча кеңейтилген же жаңыдан соода тармагында иштеп жаткан экспедитордун, жүктүн баасын өзү туура койбогондугунун чагылышы болуп саналат." Бирок бул айырмачылык угулгандай маанилүү эмес. Жөнөтүүчү катары сиз үчүн да тыянак бирдей: кечигүүлөр, пикир келишпестиктер жана жүктөрдүн ортосунда калып калышы, эки тарап кимге эмне карыз экени боюнча талашып-тартышуу.
Төлөм жана банктык эскертүү белгилери
Баа туруксуздукка кандайча таасир этерин сурап көрүүгө арзыйт. Тынч океан тилкесиндеги океан жүк ташууларынын тарифтери бир нече жуманын ичинде кескин өзгөрүшү мүмкүн жана кошумча төлөмдөр же жалпы тарифтердин жогорулашы транзиттин ортосунда кандайча каралаарын түшүндүрбөстөн тарифти брондогон экспедитор, сиздин жүгүңүз деңизде болгондон кийин сиз каалабаган сүйлөшүүнү уюштуруп жатат.
Ошондой эле экспедитордун чыныгы тейлөө түзүмүн текшерүү керек. Кытайдын Шэньчжэнь шаарында жайгашкан Topway Shipping компаниясы 2010-жылдан бери FCL жана LCL океан жүк ташуу кызматтарын биринчи каттамдагы ташуулар, чет өлкөлөрдөгү кампаларда сактоо, бажы жагынан жол-жоболоштуруу жана акыркы чакырымга жеткирүү үчүн алдын ала баалардын тегерегинде калыптандырып келет, дал ушул жерлерде экспедиторлордо жашыруун чыгымдар ачык-айкын эмес болуп калат.
Жана арзандатылган баалар жана жашыруун төлөмдөр дайыма эле ачык алдамчылыкты билдирбей турганын унутпаңыз. Кээде алар жөн гана капиталы жетишсиз, ашыкча кеңейтилген же жаңыдан соода тармагында иштеп жаткан экспедитордун, жүктүн баасын өзү туура койбогондугунун чагылышы болуп саналат." Бирок бул айырмачылык угулгандай маанилүү эмес. Жөнөтүүчү катары сиз үчүн да тыянак бирдей: кечигүүлөр, пикир келишпестиктер жана жүктөрдүн ортосунда калып калышы, эки тарап кимге эмне карыз экени боюнча талашып-тартышуу.
Компанияны текшерүү боюнча кооптуу белгилер
Компания чындыгында канча убакыттан бери иштеп келет?
Алдамчы брокерлер жана экспедиторлор, адатта, өтө жаш болушат жана көбү алты айга толо электе кармалып калышат. Бул ар бир жаңы фирма алдамчылык дегенди билдирбейт, бирок бул компаниянын жашы анын веб-сайтынын көрүнүшүнөн маанилүүрөөк болушу керектигин көрсөтүп турат. Көп жылдык тарыхы бар чыныгы экспедитордун эсеп-фактуралары, шилтемелери жана ташуучулар менен узак мөөнөттүү байланыштары бар, аларды жалган фирма түзүүгө убакыт таба элек.
Ал чыныгы лицензияга ээби?
Кадыр-барктуу жүк ташуучу көбүнчө FIATA мүчөлүгү, жарактуу NVOCC же бажы брокеринин лицензиясы же белгилүү жүк ташуу тармагына мүчөлүк сыяктуу белгилүү тармактык квалификацияга ээ болот. Булар төш белгилер эмес, аларда алдамчы ишкана кошулууга кызыкдар эмес жоопкерчилик структуралары бар. Эгерде корпорация булардын бири жөнүндө эч нерсе айта албаса же сиз суроо бергенде качса, анда жооп тартынууда.
Дареги чынбы?
Жүк ташуучу алдамчылыктын кеңири тараган аспектиси - катталган жайгашкан жер жалпы кеңсе мейкиндиги, виртуалдык почта кутусу же артында эч кандай кампасы же операциялары жок турак жай батири болуп чыгат. Жөнөкөй жайгашкан жерди издөө же кээ бир учурларда көчө көрүнүшүн текшерүү бизнести бир нече мүнөттүн ичинде беш орундуу жоготуудан сактап кала алат.
Байланыш, документтештирүү жана бажы кызматынын кызыл белгилери
Жакшы экспедитор сиз күткөн учурларда, мисалы, брондоо, жөнөтүү, транзит, келүү, бажы текшерүүсү учурунда сиз уюштурган кайсы каражат аркылуу болбосун, сиз кабардар кылып турат. Активдүү жөнөтүүдө бир нече күн эч кандай маалымат жок болгондо, адатта, бир нерсе туура эмес болуп калат. Эң маанилүү учурларда унчукпай калган экспедиторлор байланышуу үчүн чыныгы көйгөй жаралганда унчукпай калышат.
Айрыкча, Кытайдан АКШга чейинки жүк ташуулар 2026-жылы бир топ катаалдашып, документтердин шалаакылыгынын баасын жогорулатат. HTS классификациясын түшүндүрө албаган же жөн гана продуктуңуздун өзгөчөлүктөрүн баалабай туруп коддорду киргизген экспедитор сизди туура эмес бажы төлөмдөрүнө жана келечектеги мүмкүн болгон мажбурлоо чараларына түртүп жатат. Ишенимдүү экспедиторлор жүк жөнөтүлө электе документтериңизди текшерип, көйгөйлөрдү эртерээк аныкташат. Алар бажы сиздин жүктү кармап тургандан кийин сиз классификацияда ката кетиргениңизди билгенге чейин күтүшпөйт.
Ошондой эле, тарифтик жана классификациялык каталар чындыгында кандайча зыян келтирерин билүүгө жардам берет. Туура эмес HTS коду жөн гана айып пул эмес; ал ошондой эле бажы кармоосуна алып келиши мүмкүн, бул бажы төлөмдөрү эсептелип жатканда контейнердин портто күтүшүнө алып келет, бул импорттоочунун эсеп-фактурасында токтоп калуу жана сактоо чыгымдарын көбөйтөт. Чыныгы бажы билими бар экспедитор категориялаштыруун жүк келгенден кийин бошоп калган адам үчүн кийинки кадам катары эмес, баалоо процессинин бир бөлүгү катары карайт.
Электрондук почта домениндеги мыйзам бузуулар көбүнчө алгандан да көбүрөөк көңүл бурууну талап кылат. Алдамчылар колдонгон эң жөнөкөй амалдар - бул сиздин кадимки байланышыңыздан келгендей көрүнгөн , бирок чындыгында бир аз өзгөртүлгөн доменден келген билдирүү же сиз кат алышып жаткан адамдын күтүүсүз өзгөрүшү, ошондой эле эгер сиз жөн гана көрсөтүлүүчү аттын ордуна жөнөтүүчүнүн дарегин карап жатсаңыз, аныктоо эң оңой амалдардын бири.
Сиз мурунтан эле брондогондон кийин гана пайда болгон кызыл желектер
Айрым эскертүүчү индикаторлор жүк жөнөтүлө баштаганга чейин көрсөтүлбөйт, ошондуктан алар тажрыйбалуу импорттоочуларды жаңы келгендер сыяктуу эле көп кармашат. Эгерде көзөмөлдөө номери бир нече күн бою жаңыртылбаса же коносаментте башында айтылгандан башка ташуучу көрсөтүлсө же сиз күтүүсүздөн жүктү "консолидациялоо" үчүн башка портко кайра багыттоо өтүнүчүн алсаңыз, анда башка бир нерсе боло электе тындыруу баскычын басып, жазуу жүзүндө ырастоо алуу эң коопсуз вариант болуп саналат.
Контейнерди алмаштыруу - бул ошол эле көйгөйдүн бир топ татаал варианты. Брондогон контейнериңиздин түрүн тымызын алмаштырган, сиздин кабарыңыз жок толук контейнер жүгүн сындырган же сиздин жүгүңүздү башка жөнөтүүчүнүн жүгү менен жашыруун бириктирген экспедитор сөзсүз түрдө алдамчылык эмес, бирок алар кийинчерээк бир нерсе өзгөрүп кетсе, жоопкерчиликти жокко чыгара турган бурулуштарды жасап жатышат. Брондоо ырасталгандан кийин, чыныгы контейнердин номерин жана кеменин аталышын сураңыз. Муну экспедитор сизге эмне деп айтып жатканын гана эмес, ташуучунун өзүнүн көзөмөлдөө системасы менен салыштыруу үчүн колдонуңуз.
Эгерде сизге эч качан кабарланбаган чыгымдары бар эсеп-фактура, бирдиктин баасы көрсөтүлбөгөн "иштетүү акысы" же "документация акысы" сыяктуу так эмес терминдер берилсе, анда төлөп, анан талашуунун ордуна, дароо каршы чыгууга арзыйт. Баасын билген экспедитор кошумча төлөмдү бир-эки сап менен актай алат. Эсеп-фактураны көбөйтүп коюу үчүн башаламандыкка таянган экспедитор, адатта, андай кыла албайт.
Alibaba же соода платформасы аркылуу экспедиторду издөөгө тиешелүү кооптуу белгилер
Көптөгөн импорттоочулар товарларын экспедиторлорун жеткирүүчүсүн жеткирүүчүлөрүн тапкандай эле табышат: булак порталы, соода көргөзмөсүндөгү байланыш же WeChat тобунда жоголгон шилтеме аркылуу. Бул ыкмада эч кандай тобокелчилик жок, бирок ал сиз тармактык каталогдо же жеке жолдомо аркылуу тапкан экспедитор менен иштегенде пайда болгон табигый текшерүүнүн айрымдарын жок кылат. Андыктан, бир аз кошумча текшерүү сизге кеткен он мүнөткө татыктуу.
Бирок сиз жеткирүүчү тарабынан байланышкан ар кандай экспедитор интернеттен тапкан муздак чалуу сыяктуу эле текшерүүдөн өтөт, айрыкча, жеткирүүчү өзүнүн таанышуусу үчүн арзандатуу алып жатса. Бул кеңири таралган келишим жана өзүнчө көйгөй эмес, бирок бул жеткирүүчүнүн колдоосу экспедитордун ишенимдүүлүгүнүн көз карандысыз далили эмес дегенди билдирет. Бул кемчиликти экспедитордун бизнес лицензиясынын номерин мамлекеттик реестр менен салыштыруу менен бир нече мүнөттүн ичинде тез арада жоюуга болот.
Ар бир Кызыл Желек канча салмак көтөрүшү керек?
Бул бөлүктү текшерүү тизмеси катары кароо азгырык жаратат, эгерде кандайдыр бир пункт канааттандырылбаса, экспедитор автоматтык түрдө четтетилет. Чындыгында, тийиштүү текшерүү сейрек учурларда гана иштейт. Бир жарым жылдан бери иштеп келе жаткан, бирок текшерилүүчү лицензиясы, ачык баасы жана таза шилтемелери бар чакан фирма, мындай нерселери жок жана компенсация төлөө үчүн кооз веб-сайты бар компанияга караганда таптакыр башка тобокелчиликке баруу болуп саналат. Контекст маанилүү жана максат - эч бир экспедитор муну убада кыла албагандай, тобокелдиктин ар бир нюансын жок кылуу эмес, тескерисинче, алдамчылык кырдаалдарында бир нече жолу кездешкен тажрыйба айкалыштарынан качуу.
Жакшы эреже - бир гана кызыл белги суроону жаратышы керек, сөзсүз түрдө баш тартууну эмес. Кийинчерээк күйүп калган импорттоочулардын көпчүлүгү бир нерсени байкаганын айтышат, бирок эки же андан көп кызыл жарык бир убакта күйгөндө, айрыкча, алар бааны, төлөмдү жана бизнес мөөнөтүн бир убакта белгилегенде, алар ошого карабастан алдыга жылышкан. Иштер шашылыш же түшүнүксүз экенин көрсөткөн сезимге ишениңиз. Жүк жөнөтүлгөндөн кийин эмес, жөнөтүлө электе жазуу жүзүндө сураңыз.
Ишенимдүү экспедитор чындыгында кандай көрүнөт
Кооптуу белгилерди алып салсаңыз, жөнөкөй эле көрүнүш пайда болот: чыныгы тажрыйбага ээ болгон, баа жана лицензиялоо боюнча суроолорго жооп берген жана документтештирүүнү жана бажы эрежелерин сактоону кийинки ойлор катары эмес, жумуштун бир бөлүгү катары караган компания.
Topway Shipping компаниясы Кытай-АКШ багытындагы өзгөчө практикалык мисал боло алат. Компания 2010-жылы Шэньчжэнь шаарында эл аралык логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында 15 жылдан ашык тажрыйбасы бар команда тарабынан негизделген. Анын кызматы биринчи баскычтагы ташууларды, чет өлкөлүк кампаларды, бажы жагынан жол-жоболоштурууну жана акыркы чакырымга жеткирүүнү камтыган бүтүндөй логистикалык чынжырды, ошондой эле жөн гана бир этапта посылканы таштап, жок болуп кетүүнүн ордуна, дүйнө жүзү боюнча негизги портторго ийкемдүү FCL жана LCL океан жүк ташуу альтернативаларын камтыйт. Жогорудагы текшерүү көйгөйлөрүнөн качууну каалаган импорттоочу үчүн, ошол чынжырдын ар бир этабына ээ болгон экспедитор менен байланышуу алдамчылык жана туура эмес байланыш келип чыгышы мүмкүн болгон бир нече өткөрүп берүү пункттарын жок кылат.
Бул белгилүү ысымды тандап алгандан кийин кылдат текшерүүнүн мааниси жок дегенди билдирбейт. Демек, ким менен иштесеңиз да, төмөндөгү текшерүү тизмеси бир жолку эмес, күнүмдүк иш болушу керек.
Тез текшерүү тизмеси
| Текшерилүүчү аймак | Эмнеге көңүл буруу керек |
| Бизнести каттоо | Текшерилүүчү каттоо, баа, келишим жана эсеп-фактура боюнча аталышты дал келтирүү |
| Licensing | FIATA, NVOCC же таанылган бажы брокеринин квалификациясы |
| Компаниянын жашы | Идеалында, бир жылдан эки жылга чейин, тарыхын көзөмөлдөөгө болот |
| Төлөмдүн чоо-жайы | Ишкердик банк эсеби гана; бардык жерде ырааттуу көрсөтмөлөр |
| баа | Жүк ташуу, бажы төлөмдөрү, THC жана жеткирүүнү камтыган тизмеленген баа |
| шилтемелер | Кардарлардын мурунку байланыштарын же текшерилүүчү сын-пикирлерди берүүгө даяр |
| байланыш | Так этаптык жаңыртуулар жана чыныгы, ырааттуу байланыш |
| Documentation | HTS коддорун жана документтерди жөнөтүүдөн мурун карап чыгат, жөнөтүлгөндөн кийин эмес |
жыйынтыктоо
Көпчүлүк товарларды экспедитордун каталары кимдир бирөөнүн одоно туура эмес чечим кабыл алганынын натыйжасы эмес. Мындай учурлар сиз жүктү шашылыш түрдө алып чыгып, бир нече кичинекей айырмачылыктарды байкабай калганда болот — баасы бир аз жакшыраак, жеке эсепке төлөө өтүнүчү же алты айлык фирма. Бул көрсөткүчтөрдүн бири да өз алдынча алдамчылыкты билдирбейт, бирок чогуу алганда, алар ар бир жолу токтолуп турууга арзырлык үлгүнү түзөт.
Күйүп калбагандар бактылуураак эмес. Алар текшерүүнү беш мүнөттүк кечиктирилгис ой катары эмес, олуттуу кабыл алышат жана лицензиясы, баасы же тажрыйбасы жөнүндө жашыра турган эч нерсеси жок экспедиторлор менен иштөөнү артык көрүшөт. Бул посттогу суроолор сиз Topway Shipping сыяктуу үй-бүлөлүк компания менен иштешип жатасызбы же биринчи жолу текшерип жаткан башка экспедитор менен иш алып барсаңызбы жана бир нерсеге кол коёрдон мурун бирдей.
Жогорудагы текшерүү тизмесин кайра кайрыла турган жерге сактап коюңуз (жалпы диск, телефонуңуздагы жазуу) жана аны дайыма колдонуңуз, сатуу күмөндүү көрүнгөн учурда гана эмес. Алдамчылык да, ишенимсиздик да кооптуу бүтүмдөрдүн ордуна кадимки бүтүмдөрдө жашынуу менен жеңишке жетишет. Ошондуктан адат ар бир жолу маал-маалы менен ички дүйнөңүздү текшерип тургандан жакшы.
Көп берилүүчү суроолор
С: Жүк ташуучунун жүктү жеткирүүдөн мурун депозит сурашы кадыресе көрүнүшпү?
Ж: Ооба. Жүк ташуу көбүнчө жарым-жартылай төлөө же депозиттин негизинде жүргүзүлөт. Кооптуу белги - бул депозит эмес, бул расмий баа, жазуу жүзүндөгү келишим жана компаниянын катталгандыгын текшерүү ыкмасы жок алдын ала толук төлөмдү талап кылуу.
С: Жүк ташуучунун лицензиясы чындыгында бар же жок экенин кантип текшерсем болот?
A: Алар FIATA сыяктуу уюмдардын мүчөсүбү же жокпу, текшериңиз же алардын туура мамлекеттик реестрде NVOCC же бажы брокеринин учурдагы лицензиясы бар экенин текшериңиз. Бул маалыматтарды сиз эч кандай шексиз чыныгы экспедитордон аласыз.
С: Жасалма жүк ташуучу компанияны аныктоонун эң тез жолу кайсы?
A: Үч нерсени тез жасаңыз: компаниянын канча убакыттан бери иштеп келе жатканын, алардын катталган дареги чыныгы операциялык дарекпи же жокпу, жана алардын баасы бөлүп-бөлүп көрсөтүлгөнбү же баары бир түшүнүксүз сандабы, текшериңиз.
С: Эмне үчүн төлөм эсеби мынчалык маанилүү?
A: Чыныгы экспедиторлордун таанылган компаниялык банк эсеби болот. Товарларды алдамчылыкка кабылганыңыздын эң жакшы белгилеринин бири - сизден жеке эсепке акча которуу суралса же транзакциянын ортосунда жаңы төлөм көрсөтмөлөрүн алсаңыз.
С: Тажрыйбалуу экспедитор менен иштөө тийиштүү текшерүү жүргүзүү зарылдыгын жокко чыгарабы?
A: Жок, такыр андай эмес. Бул коркунучту минималдаштырат, бирок экспедитор кандай болгон күндө да, лицензиялоо, төлөмдүн чоо-жайы жана документтер сыяктуу нерселерди ар дайым текшерип туруу жакшы идея.
