Жашыруун кечигүүлөр: Кытай-АКШ океан жүктөрүңүздүн кечигип калышынын жалпы себептери
тааныштыруу
Узак убакыттан бери Кытай менен АКШнын ортосундагы океан жүк ташуулары дүйнөлүк сооданын маанилүү бөлүгү болуп келген, өндүрүүчүлөрдү Тынч океанынын аркы өйүзүндөгү рыноктор менен байланыштырып келген. Бирок, логистикалык технологиялар жана дүйнөлүк жеткирүү чынжырлары жакшырганына карабастан, көптөгөн жүк ташуучулар дагы эле узак кечигүүлөргө туш болушууда, бул транзит убактысын пландаштырылгандан алда канча узартат. Океан жүк ташуулары дагы эле продукцияны ташуу үчүн эң арзан жолдордун бири болгону менен, эң жакшы пландаштырылган жүк ташууларда да көптөгөн нерселер туура эмес болуп кетиши мүмкүн, мисалы, ири порттордогу тыгындар, кагаз иштериндеги көйгөйлөр жана геосаясат. Бул постто биз Кытай менен АКШнын ортосундагы океан жүк ташууларынын кечигүүлөрүнүн жашыруун себептерин карайбыз. Ошондой эле, бул кечигүүлөрдүн себептери жана импорттоочулар аларды кантип жакшыраак пландаштырып, кантип чече ала тургандыгы жөнүндө сөз кылабыз.
"Өз убагында" деген эмнени билдирет
Кытайдан АКШга бир нерсе ташкыңыз келгенде, жүк ташуучулар көрсөткөн транзиттик убакыттарга ишенүү оңой, анткени кадимки деңиз жүктөрү үчүн бул убакыт адатта 30дан 40 күнгө чейин созулат. Бирок бул эсептөөлөр сапарга бир нече күн же ал тургай жумаларды кошуп жиберүүчү типтүү көйгөйлөрдү эске албайт. Тарыхый үлгүлөр көрсөткөндөй, кечигүүлөр Кытайдан АКШга кадимки жеткирүүнү 40 күндөн 70 күндөн ашык убакытка чейин созушу мүмкүн, бул реалдуу дүйнөдөгү тыгындар жана тоскоолдуктар графикке кандай таасир этиши мүмкүн экендигинин ачык мисалы.
Кардарлардын күтүүлөрүн жана ички пландаштыруу циклдерин башкаруудагы биринчи кадам - пландаштырылган жана чыныгы келүү убакыттарынын ортосундагы айырманы түшүнүү.
Океан жүк ташууларынын кечигүүсүнүн негизги себептери
Негизги порттордогу тыгын
Порттордун тыгыны учурда океан жүк ташууларынын эң чоң көйгөйлөрүнүн бири. Кытайдын жана АКШнын порттору, айрыкча Шанхай, Нинбо, Лос-Анжелес жана Лонг-Бич сыяктуу ири порттор көп учурда токтоп калат. Жылдын аягындагы майрамдык тыгын же Кытай жаңы жылы сыяктуу жылдын тыгыз мезгилдеринде кемелер докко түшүү, түшүрүү же кайра жүктөө үчүн бир нече күн же жума күтүүгө аргасыз болушу мүмкүн. Бул кечигүүлөр жалпы транзиттик убакытты узартат.
Көпчүлүк учурларда жол тыгындары кемелер менен гана байланыштуу эмес. Докто иштеген жумушчулар, шасси же жабдуулар жетишсиз, бул мурдагыга караганда көпкө созулат.
Бажы документтери жана бажыдан өткөрүү маселелери
Кечигүүлөр көп болгон дагы бир маанилүү жагдай - бул кагаз иштери. Сизге эсеп-фактуралар, таңгактоо тизмелери жана туура Гармонизацияланган Системанын (HS) коддору сыяктуу так бажы документтери керек. Маалыматы жок же туура эмес документтер келип чыккан портто да, бара турган портто да текшерүүнү жайлатышы мүмкүн. Эгерде билдирилген баалуулуктардын же продукциянын сүрөттөмөлөрүнүн ортосунда кичинекей айырмачылык болсо, бажы кызматы контейнерди кошумча текшерүү же тактоо үчүн кармап турушу мүмкүн.
Эки өлкөнүн тең бажы кызматкерлери шайкештик эрежелерин көп өзгөртүп жаткандыктан, текшерүү учурунда күтүүсүздөн калып калбоо үчүн акыркы эрежелерден кабардар болуп туруу маанилүү.
Контейнерлердин болушу жана жабдуулардын жетишсиздиги
Контейнерлердин жана жабдуулардын болушу көп учурда көңүл сыртында калган дагы бир нерсе. Дүйнөлүк соода агымдарындагы дисбаланстан жана контейнерлердин бирдей эмес жайгашуусунан улам кадимки 20 жана 40 футтук контейнерлер жетишсиз болгон учурлар болот. Бул жүктөрдү жүктөө үчүн бир нече жума күтүүгө туура келиши мүмкүн дегенди билдириши мүмкүн. Бул жетишсиздик суроо-талап эң жогорку деңгээлде болгондо, айрым порттордо контейнерлер үйүлүп, башка аймактарда түгөнүп калганда өзгөчө күчөшү мүмкүн.
Бул көйгөй тыгынга байланыштуу. Бошотуу үчүн өтө көп убакыт талап кылынгандыктан терминалдык короолордо камалып калган контейнерлерди келечектеги жүктөр үчүн колдонууга болбойт, бул көбүрөөк кечигүүлөргө алып келет.
Кечиктирилген брондоо жана ташуучунун графигиндеги өзгөрүүлөр
Жүк Кытайдан чыга электе кечигүүнүн күтүлбөгөн жерден типтүү себеби болот. Эгерде жүк ташуучулар өтө кечигип брондоо жасашса же ташуучулар суроо-талаптын аздыгынан же операциялык өзгөрүүлөрдөн улам маршруттарын өзгөртүшсө, жүк пландаштырылган сапарынан кечигип калышы мүмкүн. Эгерде суроо-талап болжолдонгондон төмөн болсо, контейнер линиялары сапарларды жокко чыгарышы же кечеңдетиши мүмкүн. Бул ошол кемеге байланышкан бардык жүктөрдүн кечигүүсүнө алып келиши мүмкүн.
Кеме өзүнүн багытын өзгөрткөндө, ал кийинки токтоо портторуна таасир этет. Бул контейнерлерди башка портко жөнөтүүгө же кийинки жол жүрүүгө жылдырууга туура келиши мүмкүн дегенди билдирет, бул жүк ташуучулар жаңы болжолдуу убакытты күтүшү керек дегенди билдирет.
Аба ырайы жана күтүлбөгөн тышкы үзгүлтүккө учуроолор
Океан аркылуу жүк ташууларга ар дайым аба ырайынын жана дүйнө жүзүндөгү окуялардын таасири тиет. Тынч океанындагы тайфундар же АКШнын батыш жээгиндеги кышкы бороондор кемелердин жайлашына, багытын өзгөртүүсүнө же портко пландаштырылгандан кечирээк жетүүсүнө алып келиши мүмкүн. Кеме докко коюлган учурда да, жаман аба ырайы жүктөрдү жүктөөнү жана түшүрүүнү токтотушу мүмкүн.
Аба ырайынан тышкары, жеткирүү чынжырынын мөөнөттөрүн кескин өзгөртө турган башка нерселерге жумушчулардын иш таштоолору, жумушчу күчүнүн жетишсиздиги же инфраструктуранын бузулушу (мисалы, көпүрөлөрдүн кулашы жана маанилүү портторго жетүүгө тоскоол болушу) кирет. Буларды алдын ала айтуу кыйын, бирок тобокелдиктерди башкаруу боюнча пландарды түзүүдө аларды эске алуу керек.
Сезондук чокулар, майрамдар жана өндүрүштөгү кечигүүлөр
Ошондой эле, мезгилдик циклдер таасир этет. Кытайдын негизги майрамдарында, айрыкча Кытай Жаңы жылында, заводдор жана логистикалык борборлор бир азга дээрлик толугу менен токтоп калышат. Бул расмий майрамдык терезеден бир нече жума мурун жана андан кийин кечигүүлөргө алып келиши мүмкүн. Ошол сыяктуу эле, АКШдагы майрамдык сезондо импорт көп болот, бул логистикалык тармактардын өтө көп иштешине жана иштетүүнүн узакка созулушуна алып келет.
Жеткирүүчүлөрдүн деңгээлинде дагы, эгерде жумушчулар жетишсиз болсо же өндүрүлүп жаткан товарлардын сапаты жетишсиз болсо, жүктөрдүн портко жеткенге чейин кечигип калышы мүмкүн.
Транзиттик убакыттын өзгөрмөлүүлүгү: маалыматтар эмнени көрсөтөт
Бул жерде адамдардын транспорт убактысына болгон күтүүлөрү кеңири таралган кечигүүлөр болгондо кандайча өзгөрүшү мүмкүн экенин көрсөткөн жөнөкөй диаграмма келтирилген:
| Жеткирүү этабы | Күтүлгөн убакыт (күндөр) | Мүмкүн болгон кечигүү (күндөр) | түшүндүрүү |
|---|---|---|---|
| Баштапкы портту иштетүү | 1-3 | 3-7 | Бажы жана контейнерлердин жеткиликтүүлүгү маселелери |
| Кытайдан АКШга деңиз транзити | 30-40 | 5-15 | Аба ырайы, маршруттун өзгөрүшү, жай буулануу |
| АКШнын портторунун тыгыны | 1-3 | 5-10 | Уктоочу жайдын күтүү убактысы, терминалдын күтүү убактысы |
| Бажылык тариздөө | 1-3 | 2-7 | Документтештирүү маселелери, текшерүүлөр |
| Ички жеткирүү | 2-4 | 1-5 | Жүк ташуучу унаалардын жетишсиздиги, логистикалык тоскоолдуктар |
Эскертүү: Бул сандар жөн гана мисалдар жана ташуучуга, маршрутка, мезгилге жана эрежелерге жараша өзгөрүшү мүмкүн.
Кечиктирүүлөрдүн баасы: Убакыттан тышкары
Кечигүүлөр жеткирүүлөрдүн узакка созулушуна гана алып келбестен, акчага да зыян келтириши мүмкүн. Контейнерлер порттордо же терминалдарда берилген бош убакыттан көпкө күткөндө, алар токтоп калуу жана кармоо үчүн төлөмдөрдү ала башташат, бул товарларды түшүрүү баасын бир топ жогорулатат. Ошондой эле, эгерде товарлар сатуу циклдерине же чогултуу линияларына өз убагында келбесе, чекене соода жана өндүрүштү пландаштыруу жакшы жүрбөй калышы мүмкүн. Таасири бүт фирмага жайылышы мүмкүн.
Кечиктирүүлөрдү азайтуу: Алдын алуучу стратегиялар
Жүк жөнөтүүчүнүн кача албаган айрым кечигүүлөр бар, бирок күтүлбөгөн кечигүүлөрдүн ыктымалдыгын азайтуу же алардын кесепеттерин азайтуу үчүн бир нече нерсе жасалышы мүмкүн.
Чоку сезонуна чейин орун алуу үчүн ташуучулардан эрте брондоо сизге кемелерди өткөрүп жибербөөгө жардам берет. Ишенимдүү жүк ташуучулар менен тыгыз иштешүү бардык документтердин туура экендигин жана бажы талаптарынын алдын ала аткарылышын камсыздайт. Ар кандай маршруттарды сунуштап, реалдуу убакыт режиминде көзөмөлдөөнү камсыз кыла алган логистикалык компаниялар менен иштөө жеткирүү чынжырларын дагы туруктуу кылат. Өндүрүш графиги жана негизги майрамдардын айланасында кошумча убакытка даярдануу боюнча жеткирүүчүлөр менен так байланыш түзүү иштерди ого бетер алдын ала айтууга мүмкүндүк берет.
жыйынтыктоо
Кытай менен АКШнын ортосундагы океан аркылуу жүк ташуулардын кечеңдешинин көптөгөн себептери бар, анын ичинде логистикалык, жөнгө салуучу, экологиялык жана сезондук маселелер бар. Порттун тыгыны, бажы документтеринин жетишсиздиги, контейнерлердин жетишсиздиги, аба ырайынын бузулушу, ташуучулардын графигинин өзгөрүшү жана сезондун чоку мезгилиндеги кескин өзгөрүүлөр сыяктуу себептерден улам транзиттик убакыт брондоону ырастоодо көрүнгөнгө караганда алда канча күтүүсүз. Импорттоочулар кылдаттык менен пландаштырып, кечигүүлөрдүн негизги себептерин билип, бүгүнкү күндөгү дүйнөлүк жүк ташуу рыногунда жеткирүү чынжырынын графигин ийкемдүү кылышы керек.
Ар бир кошумча күн маанилүү болгон дүйнөдө, логистика боюнча адистер менен иштөө кечигип жеткирүү менен жакшы пландаштырылган келүүнүн ортосундагы айырманы өзгөртө алат.
Кытайдын Шэньчжэнь шаарында жайгашкан Topway Shipping компаниясы 2010-жылдан бери чек ара аркылуу электрондук коммерция логистикалык чечимдерин кесипкөй жеткирүүчү болуп келет. Биздин компанияны негиздеген адамдар эл аралык логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында 15 жылдан ашык тажрыйбага ээ, айрыкча Кытай менен АКШнын ортосунда товарларды ташуу менен алектенишет. Биз логистикалык чынжырдын ар бир кадамын, биринчи этаптагы ташуудан баштап, чет өлкөлүк сактоого жана бажы жагынан жол-жоболоштурууга, акыркы чакырымдагы жеткирүүгө чейин, өзүбүз башкарабыз. Ошондой эле, биз Кытайдан дүйнө жүзү боюнча негизги портторго толук контейнерлерди (FCL) жана аз контейнерлүү (LCL) ташуулар үчүн ийкемдүү океандык жүк ташуу кызматтарын сунуштайбыз.
Көп берилүүчү суроолор
С: Кытайдан АКШга океан аркылуу жүк ташуулардын кечигишинин эң көп кездешкен себеби эмнеде?
A: Товарлардын кечигип калышынын бир гана себеби жок, бирок порттун тыгыны жана бажы документтери менен байланышкан көйгөйлөр ар дайым негизги себептердин бири болуп саналат. Себеби, алар адамдардын баштапкы жана көздөгөн жерлерде узак күтүүсүнө алып келиши мүмкүн.
С: Аба ырайы чындап эле океан жүк ташууларын бир нече күндөн ашык кечеңдетиши мүмкүнбү?
Ж: Ооба. Тайфун, бороон-чапкын жана кышкы бороон сыяктуу жаман аба ырайы учурунда кемелер жайлап, багытын өзгөртүп же деңизде күтүүгө аргасыз болушу мүмкүн. Бул сапарга көп убакыт кошушу мүмкүн.
С: Жылдын айрым мезгилдеринде кечигүүлөр күчөйбү?
Ж: Ооба, албетте. Кытай Жаңы жылы жана АКШнын жыл аягындагы майрам мезгили сыяктуу майрамдарда жеткирүү көлөмү көп учурда көбөйүп, иштетүү убактысы кыскарат, бул узак кечигүүлөргө алып келет.
С: Бажыга байланыштуу кечигүүлөрдөн кантип качсам болот?
A: Бардык документтериңиздин, анын ичинде туура HS коддорунун жана эсеп-фактуралардын так жана ар тараптуу болушун камсыз кылуу жана тажрыйбалуу бажы брокерлери менен иштөө бажыдан тезирээк өтүүгө жардам берет.
С: Жүк ташуучу менен иштөө кечигүүлөрдүн алдын алууга жардам береби?
A: Даярдалган жүк ташуучу экспедитор сизге эрте брондоого, туура документтерди толтурууга жана пайда болгон көйгөйлөрдү чечүүгө жардам берет, бул аларды жеткирүүлөрдүн график боюнча аткарылышын камсыз кылууда абдан пайдалуу кылат.
