Piegāde no Ķīnas uz Amazon FBA Australia: GST un importa vienotā pieturas aģentūra

 

 

Amazon.com.au ir viens no visstraujāk mainīgajiem tirgiem Āzijas un Klusā okeāna reģionā, un regulāri ierodas daudzi Ķīnas ražotāji un tirdzniecības uzņēmumi, kas steidzas piegādāt preces Amazon Austrālijas piegādes centriem. Taču jaunā tirgus aizrautība bieži vien saduras ar mazāk krāšņu realitāti: Austrālijas preču un pakalpojumu nodokļa noteikumiem importētajām precēm un jautājumu par to, kā vienkāršota, vienotas reģistrācijas iekasēšanas sistēma, ko pārdevēji bieži dēvē par importa vienas pieturas aģentūru, tiek piemērota, kad kartona kastes atstāj rūpnīcu Guangdongā vai Džedzjanā un ierodas Sidnejas vai Melburnas lidostā.

Šajā ceļvedī uzzināsiet, kā faktiski darbojas preču nodoklis (GST) precēm, kas tiek piegādātas no Ķīnas uz Amazon FBA Australia, ko 1,000 AUD zemās vērtības slieksnis patiesībā nozīmē lielapjoma FBA krājumiem salīdzinājumā ar atsevišķām pakām, kā nerezidentu pārdevēji reģistrē un pārskaita nodokli, kā arī praktiskos piegādes un muitas pasākumus, kas nodrošina konteinera vai gaisa kravas kustību, nevis novietošanu muitas noliktavā. Mēs parādīsim kļūdas, ko bieži pieļauj pirmreizējie pārdevēji, un loģistikas lēmumus, kas ievērojami atvieglo atbilstības nodrošināšanu.

Austrālijas GST ainava importētajām precēm

Austrālijā ir fiksēts 10 procentu preču un pakalpojumu nodoklis lielākajai daļai valstī patērēto preču. Importētās preces būtu jāapliek ar nodokli pēc būtības tāda paša principa kā preces, kas pašlaik atrodas plauktos Pērtā vai Brisbenā. Taču šī nodokļa iekasēšana ne visur ir vienāda. Austrālijā kopš 2018. gada 1. jūlija ir divas neatkarīgas iekasēšanas joslas, kas faktiski nav tikai robežšķērsošanas shēma.

Pirmā josla ir paredzēta zemas vērtības precēm, kas definētas kā preces, kuru vērtība ir 1,000 AUD vai mazāka un kuras tiek pārdotas Austrālijas klientiem. Šajā joslā GST bieži vien iekasē pārdošanas vietā ārvalstu pārdevējs, elektroniskais tirgus, kas nodrošina pārdošanu, vai atkārtots piegādātājs, nevis uz robežas. Otrā josla ir paredzēta sūtījumiem, kuru cena pārsniedz 1,000 AUD. GST kopā ar muitas nodokļiem un apstrādes maksām tiek aprēķināts un iekasēts, precēm šķērsojot robežu, izmantojot standarta importa deklarēšanas procesu.

Atšķirība ir ievērojama ikvienam, kas sūta preces no Ķīnas, jo viena produktu palete, kas nonāk Amazon piegādes centrā, reti ir viena 200 AUD vērta paka, ko iegādājies viens pircējs. Uzņēmumu importētie vairumtirdzniecības preču sūtījumi bieži tiek muitoti, novērtēti un aplikti ar nodokļiem kā viena sūtījuma, nevis kā virkne individuāli novērtētu patērētāju pārdošanas darījumu.

1,000 Austrālijas dolāru slieksnis: ko tas patiesībā maina

Jaunajiem importētājiem joprojām ir maldīgs uzskats, ka viss, kas ir mazāks par 1,000 AUD, ir atbrīvots no nodokļiem. Tā nav. Robežvērtība nosaka, kas un kad iekasē GST, nevis to, vai GST vispār tiek piemērots. Nākamajā tabulā ir apkopota abu joslu parastā darbība.

Sūtījuma vērtība	Kas iekasē PVN	Kad tas ir savākts	Tipisks scenārijs
1,000 Austrālijas dolāru vai mazāk	Aizjūras pārdevējs, tirgus vai piegādātājs	Pārdošanas vietā (kasē)	Viens patērētāja pasūtījums, kas tiek piegādāts tieši pircējam
Virs 1,000 Austrālijas dolāru	Austrālijas robežsardzes dienests / importa deklarētājs	Uz robežas, līdzās dienestam	Lielapjoma sūtījums, konteiners vai FBA inventāra sūtījums
Vairākas kopā nosūtītas mazas vērtības preces, kopējā vērtība pārsniedz 1,000 AUD	Robežsavākšana (ir spēkā izņēmums)	Pie robežas	Vairākas SKU vienības ir apvienotas vienā sūtījumā, ko veic viens un tas pats pārdevējs

Pievērsiet uzmanību trešajai rindai. Ja pārdevējs vienā sūtījumā nosūta vairākas zemas vērtības preces un šīs atsevišķās sūtījuma kopējā muitas vērtība pārsniedz 1,000 AUD, tad tiek piemērots atbrīvojums no nodokļa un sūtījums tiek aplikts ar nodokli uz robežas, nevis pie kases. Tieši šādu kārtību ievēro lielākā daļa FBA papildināšanas sūtījumu: desmitiem vai simtiem vienību, kas iepakotas kastēs, pārvietojas kā viena muitas deklarācija.

Kāpēc Austrālija neveic ES stila IOSS un kāpēc šī ideja joprojām ir aktuāla

Pārdevēji, kuriem ir pieredze pārdošanā uz Eiropas Savienību, laiku pa laikam meklē Austrālijas ekvivalentu “Import One Stop Shop” sistēmai — ES sistēmai, kas ļauj veikt vienotu PVN reģistrāciju, lai aptvertu zemas vērtības pārdošanas darījumus visās dalībvalstīs. Austrālijā nav IOSS vārtejas ar šādu nosaukumu. Tomēr tai ir salīdzināms jēdziens, kas iestrādāts tās pašu preču un pakalpojumu likumā: pārdevēja iekasēšanas pieeja zemas vērtības precēm, ko sarunvalodā dažreiz sauc par Austrālijas zemas vērtības importēto preču jeb LVIG režīmu.

Tās pamatojums ir tāds pats kā tas, kas iedvesmoja ES IOSS: tā vietā, lai uz robežas turētu miljoniem mazu paku manuālai nodokļu novērtēšanai, nodokli vienreiz, iepriekš, iekasē puse, kas veikusi pārdevumu, un periodiski to atdod atpakaļ nodokļu iestādei. Austrālijā šī iestāde ir Austrālijas Nodokļu iestāde, nevis muitas departaments, un reģistrācija ir viena GST reģistrācija, nevis īpaša importa shēmas reģistrācija. Tāpēc, kas patērētājiem, meklējot importa vienas pieturas aģentūru Austrālijai, patiesībā ir jāsaprot ATO zemas vērtības GST pārdevēju reģistrācijas un ziņošanas pienākumi.

Šī nav tikai semantiska atšķirība. Tā ietekmē to, kas Ķīnā bāzētam Amazon tirgotājam ir jāiestata. Austrālijai nav atsevišķa IOSS numura, kam jāpiesakās, kā tas ir ES. Tā vietā pārdevēji paši nosaka, vai viņiem vispār ir jāreģistrējas Austrālijas GST, un, ja tā, viņi to dara, izmantojot parasto ATO vienkāršoto GST metodi nerezidentu uzņēmumiem.

GST reģistrācijas prasības nerezidentu pārdevējiem

Ne visiem Austrālijā piegādāto preču pārdevējiem ir jāreģistrējas preču un pakalpojumu nodokļa (GST) maksātājiem. Noteicošais faktors ir apgrozījums, nevis sūtījumu skaits. Ja nerezidenta uzņēmums, tirgus vai atkārtots piegādātājs jebkurā 12 mēnešu periodā Austrālijas patērētājiem pārdod mazvērtīgas preces par vairāk nekā 75 000 AUD, tiem ir jāreģistrējas, šādiem pārdošanas darījumiem jāpiemēro 10 % GST likme un jāveic pārskaitījums ATO. Zem šī sliekšņa pārdevējiem parasti nav jāreģistrējas tiešajiem mazvērtīgajiem pārdošanas darījumiem. Šis aprēķins tiek veikts, pamatojoties uz visiem pārdošanas apjomiem kopumā, nevis pa produktu līnijām.

Reģistrācijas momentuzņēmums

Prasība	detaļa
GST likme	10 procenti, fiksēta likme, no piegādes ar nodokli apliekamās vērtības
Reģistrācijas apgrozījuma slieksnis	75 000 AUD zemas vērtības pārdošanas apjomā Austrālijas patērētājiem 12 mēnešu laikā
Kam var būt nepieciešams reģistrēties	Ārvalstu tirgotāji, elektroniskās izplatīšanas platformas un atkārtotas piegādes nodrošinātāji
Tipisks ziņošanas biežums	Reizi ceturksnī, iesniedzot vienkāršotu PVN deklarāciju ATO
Pārdevēji, kas pārdod preces zem sliekšņa	Nav reģistrācijas vai iekasēšanas pienākuma tiešajiem zemas vērtības pārdošanas darījumiem

Lielākajai daļai trešo pušu tirgotāju, kas uzskaitīti Amazon.com.au, pats tirgus parasti ir atbildīgs par GST iekasēšanu par atbilstošiem zemas vērtības patēriņa pirkumiem, jo ​​Amazon nodrošina elektronisko izplatīšanas kanālu, kas atvieglo darījumu. Tas ir labi atsevišķiem pirkumiem, kas tiek nosūtīti tieši pircējam, taču tas automātiski neietver to, kā preces vispār nonāk Amazon piegādes centrā, kas ir tas, kas pārdevējiem rada pārsteigumus.

Kā tas ietekmē pārdevējus, kas piegādā FBA inventāru no Ķīnas

Amazon FBA ietekmē darījuma formu. Viens pārdevējs nesūta vienu sūtījumu vienam patērētājam, bet gan transportē beztaras preces uz noliktavu, kur pēc tam tās tiek atlasītas, iesaiņotas un pārdotas daudziem dažādiem patērētājiem nedēļu vai mēnešu laikā. Šī beztaras preču pārvietošana ir parasts komerciāls imports, nevis zemas vērtības patēriņa pārdošana, un parasti tiek muitota, izmantojot parasto importa deklarācijas procesu ar GST un jebkuru maksājamo nodevu, kas tiek aprēķināta uz robežas atbilstoši sūtījuma muitas vērtībai.

Tas nozīmē, ka, ja pārdevējs nosūta konteineru vai gaisa kravu konsolidāciju ar krājumiem uz Amazon Australia izpildes centru, viņam jārīkojas kā reģistrētajam importētājam vai jāieceļ to, jāmaksā PVN un muitas nodoklis uz robežas par šo sūtījumu un pēc tam jātiek galā ar ievades nodokļa atlaidēm vai turpmākajām iekšzemes PVN saistībām, izmantojot savu Austrālijas PVN reģistrāciju, ja viņam tāda ir jābūt. Tas, vai šī reģistrācija ir nepieciešama, būs atkarīgs no pārdevēja kopējā PVN apgrozījuma no apliekamās piegādes, kas saistīta ar Austrāliju, ieskaitot iekšzemes pārdošanas apjomus, kas veikti pēc tam, kad krājumi ir uzglabāti noliktavā un pārdoti vietējā tirgū.

Praktiski runājot, daudzi FBA pārdevēji secina, ka viņiem ir nepieciešams Austrālijas uzņēmuma numurs un GST reģistrācija, pat ja zemās vērtības slieksnis ir 75 000 AUD. Tas ir vienkārši tāpēc, ka, ja jums ir preces Austrālijas noliktavā un jūs pārdodat vietējā tirgū no šīs noliktavas, tiek uzskatīts, ka jūs veicat uzņēmējdarbību Austrālijā. Šis ir nedaudz atšķirīgs no zemās vērtības pārdevēja noteikuma, un abu jaukšana ir viena no visbiežāk pieļautajām atbilstības kļūdām, ko pārdevēji pieļauj, pieņemot, ka zemās vērtības atbrīvojums attiecas uz visu viņu uzņēmējdarbību.

Pastāv arī naudas plūsmas faktors, kas jaunajiem pārdevējiem bieži vien rada pārsteigumus. Taču preču un pakalpojumu nodoklis (GST) un muitas nodeva uz robežas par krājumu sūtījumu ir sākotnējās izmaksas, kas tiek iztērētas pirms viena produkta pārdošanas. Pārdevējam, kas pieradis pie tirgū iekasēta nodokļa modeļa, kur nodoklis tiek iekasēts pārdošanas brīdī pircējam, Austrālijas modelis lieliem FBA priekšmetiem var šķist tāds, ka izmaksas rodas pārāk agri ciklā. Šis robežas posma GST parasti ir ieskaitāms pirkums GST reģistrētam pārdevējam, un to var kompensēt ar GST, kas iekasēts turpmākajos pārdošanas darījumos, taču ir vērts plānot laika starpību starp maksājumu importa brīdī un atgūšanu, izmantojot ceturkšņa pārskatu, jo īpaši produktu laišanas tirgū gadījumā, kad vairākas papildināšanas piegādes var nonākt kopā.

Pārdevējiem, kas pārdod vairāk nekā vienu SKU, jāņem vērā arī sūtījuma konsolidācijas ietekme uz vērtību. Lai ietaupītu kravas pārvadāšanas izmaksas, ir ierasta prakse konsolidēt vairākas produktu līnijas vienā sūtījumā, taču tas nozīmē arī to, ka muitas vērtība, ko izmanto GST un nodokļu aprēķināšanai, tiek aprēķināta visam sūtījumam, nevis katram produktam atsevišķi. Ja pārdevējs kopā nosūta vairākus SKU ar zemāku vērtību, sagaidāms, ka kopējais kravas daudzums noteiks, kurš savākšanas ceļš ir piemērojams.

Piegāde no Ķīnas uz Amazon FBA Australia: loģistikas puse

Nodokļu atbilstība būs iespējama tikai tad, ja pamatā esošās kravas un muitas operācijas būs tīras, dokumentētas un konsekventas. Parasti produktu pārvietošana no rūpnīcas Ķīnā uz Amazon piegādes centru Austrālijā ietver daudzus posmus, un katrā līmenī pieņemtie lēmumi ietekmē gan muitas formalitāšu izmaksas, gan atvieglošanu.

Jūras kravu pārvadājumi: pilns konteiners salīdzinājumā ar nepilnu kravu

Jau esošiem FBA pārdevējiem, kas pārvadā nemainīgu apjomu, pilna konteinera kravu pārvadājumi okeāna kravās būtu visrentablākais veids, kā pārvietot preces no lielākajām Ķīnas ostām uz Austrālijas vārtiem, piemēram, Sidneju, Melburnu, Brisbenu vai Fremantlu. Tā vietā mazāki vai neregulāra izmēra pārdevēji parasti izvēlas mazāk nekā konteinera kravu pārvadājumus, apvienojot savu kravu ar citu pārvadātāju precēm, lai izvairītos no maksāt par tukšu konteineru vietu. 2010. gadā dibinātais Šeņdžeņā bāzētais Topway Shipping piedāvā pārrobežu e-komercijas loģistiku ar pilnas kravas (FCL) un saliktas kravas (LCL) okeāna kravu pārvadājumiem no Ķīnas uz lielākajām ostām visā pasaulē, ļaujot pārdevējiem pielāgot sūtījuma lielumu reālajam pasūtījuma apjomam, nevis pilnam konteineram produkta laišanai klajā.

Muitošana un dokumentācija

Lai nodrošinātu nevainojamu muitas formalitāti sūtījumam, kas tiek adresēts FBA, ir nepieciešama atbilstoša dokumentācija. Komerciālajam rēķinam ir jāatspoguļo darījuma faktiskā vērtība, HS kodiem ir jābūt pareiziem, lai varētu novērtēt tarifus, un produktu aprakstiem ir jāsakrīt visā rēķinā, iepakojuma sarakstā un visās atsaucēs uz Amazon piegādes plāniem. Viens no ātrākajiem veidiem, kā izraisīt kavēšanos uz Austrālijas robežas, kas ir tieši tāda kavēšanās, ko FBA pārdevējs ar saspringtu papildināšanas laiku nevar atļauties, ir deklarēt muitas vērtību, kas neatbilst faktiskajam darījumam, vai atstāt tarifu klasifikāciju neskaidru.

Pēdējās jūdzes piegāde uz izpildes centriem

Kad krava ir nokārtota muitas procedūrās, tai joprojām ir jāierodas konkrētajā Amazon piegādes centrā, kas norādīts sūtījuma plānā, ar nepieciešamajām etiķetēm un jābūt laikus reģistrētai, lai izvairītos no kavēšanās. Topway Shipping pakalpojumu līnija aptver visu ķēdi, sākot no pirmā posma transportēšanas no rūpnīcas, uzglabāšanas ārzemju noliktavā , muitošanas un pēdējās jūdzes piegādes, lai pārdevēji varētu nosūtīt vienu sūtījumu un izsekot to no savākšanas Ķīnā līdz FBA noliktavas reģistrēšanai, nevis koordinēt atsevišķus pārdevējus katram posmam un pēc tam saskaņot dokumentus.

Pārdevējiem, kas joprojām veido apjomu un nevēlas, lai preces nedēļām ilgi stāvētu tranzītā, loģistikas partneris, kas piedāvā arī ārvalstu noliktavu pakalpojumus, sniedz zināmu atelpu: preces var saņemt un sagatavot Austrālijā un pēc tam nodot Amazon mazākās partijās, kas atbilst faktiskajai pārdošanas apjomam, kas arī palīdz saglabāt atsevišķu FBA paredzēto sūtījumu muitas vērtību paredzamāku.

Kravu pārvadājumu laika noteikšanai ir lielāka mijiedarbība ar nodokļu plānošanu, nekā vairums pārdevēju apzinās. PVN robežšķērsošanas posmā ir jāmaksā muitošanas brīdī, tāpēc liela pasūtījuma sadalīšana divos vai trijos mazākos sūtījumos varētu izlīdzināt naudas plūsmu, nevis vienu lielu sūtījumu, pat ja tas izmaksā nedaudz vairāk par vienu kravas vienību. Tā pati pirmā posma un muitošanas pieredze, kas iegūta citos galvenajos tirdzniecības ceļos, tiek attiecināta arī uz pilnas kravas (FCL) un saliktas kravas (LCL) sūtījumiem uz Austrāliju, un tāds ekspeditors kā Topway Shipping, kura dibinātāju komandai ir vairāk nekā 15 gadu pieredze starptautiskajā loģistikā un muitošanā, parasti labāk izprot, kur šis kompromiss ir lietderīgs konkrētai produktu kategorijai un pasūtījuma lielumam.

Biežāk pārdevēju pieļautās kļūdas saistībā ar GST un FBA Australia

Galvenā kļūda ir pieņēmums, ka 1,000 AUD zemas vērtības atbrīvojums aizsargā pilnīgu FBA darbību, jo lielākās daļas atsevišķo produktu vērtības ir zem šī līmeņa. Tas tā nav. Jo attiecīgā muitas vērtība beramkravu sūtījumiem ir sūtījuma līmenī, nevis vienības līmenī vienībām, kas tiek pārdotas patērētājam vēlāk.

Otra tipiska kļūda ir reģistrēties GST vajadzībām reaģējot — kad ATO vai kravas ekspeditors izvirza problēmu —, nevis analizēt saistības pirms pirmās kravas izvešanas no Ķīnas. Reģistrācija ar atpakaļejošu spēku var ietvert atpakaļejošus maksājumus, soda naudas un steigu, lai kārtotu iepriekšējos rēķinus.

Trešā kļūda, kas ir drīzāk loģistiska nekā ekonomiska, ir nepietiekami novērtēt izmaksas, kas rodas neatbilstošas ​​rēķina summas vai neskaidra produkta apraksta dēļ. Precizitāte dokumentos nav obligāta FBA pārdevējam, kuram prece ir nepieciešama plauktos pirms lielās pārdošanas laika un kurš nevar atļauties gaidīt nedēļu uz muitas paskaidrojumu pieprasījumiem.

Visbeidzot, daži pārdevēji uzskata, ka, tā kā Amazon saņem GST par saviem pārdošanas darījumiem tirgū, viņiem nav nekādas papildu atbildības. Tirgus posma GST iekasēšana pārdošanas pusē un importa posma GST krājumu kustības pusē ir divas neatkarīgas prasības, un vienas izpilde nenozīmē automātiski otras izpildi.

Vēl viena mazāk pamanāma kļūda ir domāt par kravas ekspeditoru kā par tranzīta pakalpojumu sniedzēju, nevis kā par atbilstības ķēdes daļu. GST joslu, kurā krava nonāk, tieši nosaka deklarētās vērtības, HS kodi un sūtījuma sadalīšanas lēmumi, kas pieņemti rezervācijas brīdī, tāpēc ekspeditors, kas pārzina Austrālijas importa noteikumus, ne tikai konteineru rezervācijas, var novērst grūtības ilgi pirms sūtījums sasniedz robežu.

Atbilstības ievērošana, nepalēninot piegādes ķēdi

Drošākais veids ir veikt PVN novērtējumu kā daļu no sūtījumu plānošanas, nevis atstāt to otrajā plānā. Pirms kravu pārvadājumu pasūtīšanas pārdevējiem jāpārbauda, ​​vai viņu apgrozījums no zemas vērtības pārdošanas tirgū un vietējā tirgū pārdotajām Austrālijā piederošajām precēm pārsniedz 75 000 AUD reģistrācijas slieksni, un, ja tas notiek, jāreģistrējas laicīgi.

Katram sūtījumam ir noderīga konsekvence muitas dokumentācijā, izmantojot vienādus produktu aprakstus, HS kodus un deklarētās vērtības, kas atbilst komerciālajam darījumam, lai atkārtoti sūtījumi radītu paredzamu muitošanas vēsturi, nevis katru reizi jaunus jautājumus. “Sadarbība ar kravu pārvadājumu partneri, kas izprot Ķīnas eksporta pusi un Austrālijas importa pusi, piemēram, Topway Shipping apvienoto pirmā posma, okeāna kravu pārvadājumu, muitas formalitāšu un pēdējās jūdzes tīklu, samazina nodošanas reižu skaitu, kad informācija var pazust vai kļūt nekonsekventa.”

Visbeidzot, ja jums ir jāreģistrējas, ir vērts izveidot pamata iekšējo grafiku ap ceturkšņa GST pārskatu iesniegšanas datumiem. Neiesniegto dokumentu iesniegšana rada atbilstības problēmas, kas galu galā var kaitēt Amazon konta reputācijai, nevis tikai nodokļu rēķinam.

Nekas no tā nedrīkst palēnināt palaišanas grafiku. Pārdevēji, kas plāno reģistrācijas statusu, dokumentācijas standartus un sūtījumu izmērus pirms pirmo konteineru rezervēšanas, bieži vien atklāj, ka atbilstība GST kļūst par standarta kravu pārvadājumu plānošanas sastāvdaļu, nevis par atkārtotu ārkārtas situāciju, kas patiesībā ir galvenais, lai izprastu, kā sistēma darbojas.

Secinājumi

Piegāde no Ķīnas uz Amazon FBA Australia ir divu sistēmu krustcelēs, kuras ne vienmēr runā vienā valodā. Divjoslu GST sistēma Austrālijā ir veidota ap 1,000 AUD slieksni un pārdevēja savākšanas modeli, kas darbojas kā importa vienas pieturas aģentūra, lai gan ar šo precīzu nosaukumu. Jūras kravu pārvadājumu, muitas formalitāšu un noliktavas reģistrācijas faktiskā mehānika fiziski nodrošina preču nonākšanu Amazon plauktos. Pārdevējus, kas nemanāmi paplašina savu darbību, no tiem, kas tērē savu peļņas normu, atšķetinot muitas iekraušanas punktus, atšķir zināšanas par to, kurā joslā atrodas jūsu sūtījums, reģistrēšanās GST, kad to prasa jūsu apgrozījums, un dokumentācijas konsekventas uzturēšana no rūpnīcas līdz izpildes centram. Sadarbība ar pieredzējušu loģistikas uzņēmumu, kas var nodrošināt pilnīgu loģistiku, sākot no savākšanas Šeņdžeņā līdz pēdējās jūdzes FBA piegādei, atbrīvo pārdevēju no liela daudzuma operacionālā riska un ļauj uzņēmumam koncentrēties uz pārdošanu, nevis dokumentu nosūtīšanu.

Biežāk uzdotie jautājumi

J: Vai 1,000 AUD slieksnis nozīmē, ka manai FBA krājumu piegādei netiek piemērots PVN?

A: Nē. Robežvērtība nosaka, vai PVN tiek iekasēts pie kases vai uz robežas, nevis to, vai tas tiek piemērots. Lielākā daļa FBA inventāra sūtījumu tiek novērtēti un aplikti ar nodokli kā viens sūtījums, tāpēc lielākā daļa pārsniegs robežvērtību un tiks aprēķināts PVN uz robežas.

J: Vai Austrālijā pastāv faktiska importa vienas pieturas aģentūras reģistrācija, kāda ir ES?

A: Nē, ne ar tādu nosaukumu. ES ir IOSS, bet Austrālijai ir savs mazas vērtības preču un pakalpojumu nodokļa (GST) iekasēšanas mehānisms, ko pārvalda ATO. Austrālijas modelim ir līdzīga funkcija kā IOSS, taču tam var piekļūt, izmantojot parastu nerezidenta GST reģistrāciju, nevis atsevišķu IOSS portālu.

J: Vai man joprojām ir jāreģistrējas GST, ja Amazon to jau iekasē no maniem pārdošanas apjomiem tirgū?

A: Varbūt. Marketplace kolekcija aptver atbilstošus zemas vērtības patēriņa pārdošanas darījumus, tomēr preču glabāšana Austrālijas FBA noliktavā un pārdošana vietējā tirgū no tās var atsevišķi radīt GST reģistrācijas nodevu, tāpēc abi ir jāaplūko atsevišķi.

J: Vai man vajadzētu sūtīt pilnu (FCL) vai saliktu (LCL) sūtījumu savā pirmajā Amazon FBA Australia sūtījumā?

A: Atkarīgs no pasūtījuma apjoma. Piemēram, neliela apjoma jaunā tirgus sūtījumus bieži var sākt ar LCL, lai ietaupītu uz tukšas konteineru vietas izmaksām, un pēc tam, apjomam pieaugot un vienības izmaksām kļūstot nozīmīgākām, pāriet uz FCL.

J: Kādi dokumenti ir vissvarīgākie, lai nodrošinātu netraucētu muitas formalitāšu nokārtošanu Austrālijā?

A: Detaļas, kas visbiežāk nosaka, vai muitošana ir ātra vai aizkavēta, ir: faktiskā darījuma vērtība komercrēķinā, precīzi HS kodi, produktu apraksti, kas atbilst rēķinam, iepakojuma sarakstam un sūtījumu ierakstiem.