Piegāde no Ķīnas uz Franciju: CE marķējuma prasības, kuras nevar ignorēt
Francijas muitas darbinieki katru mēnesi no konveijera noņem tūkstošiem paku un konteineru, lai tos rūpīgāk pārbaudītu, un lielu daļu no šiem sūtījumiem var izsekot līdz vienam trūkstošam dokumentam: CE atbilstības apliecinājumam. Ķīnas eksportētājam vai Amazon.fr pārdevējam, kas iepērk produkciju no rūpnīcas Jivu vai Šeņdžeņā, CE zīme var šķist formalitāte, kas paslēpta piegādātāja produktu attēlos. Nē, tā nav. Tā ir juridiska deklarācija, un, ja tā tiek izpildīta nepareizi, parasts okeāna kravas sūtījums var pārvērsties konteinerā, kas nedēļām ilgi guļ Havras ostā, kamēr jūsu naudas plūsma izsīkst.
Šajā pamācībā ir aplūkota CE marķējuma patiesā nozīme precēm no Ķīnas uz Franciju 2026. gadā, kas ir mainījies, ieviešot jaunus ES tiesību aktus, piemēram, Kibernoturības likumu un Vispārējo produktu drošības regulu, un kā Francijas muita atšķiras no pārējās ES. Tajā ir aplūkota arī praktiskā puse: kā dokumentiem jāceļo kopā ar jūsu kravu un kā loģistikas partneris uz vietas var pilnībā novērst atbilstoša sūtījuma iestrēgšanu neatbilstības dēļ.
Neatkarīgi no tā, vai sūtāt savu pirmo paleti ar viedajām mājas ierīcēm vai piecdesmito konteineru ar mazajām virtuves ierīcēm, jautājums paliek nemainīgs: vai šī produkta dokumenti patiešām atbilst ES tiesību aktu prasībām un vai tie iztur saskari ar muitas darbinieku, kurš jau ir redzējis visus trikus?
Arī likmes ir augstākas. Vairākās dalībvalstīs sodi par ES saskaņošanas tiesību aktu neievērošanu tagad var sasniegt sešciparu summu, papildus tūlītējām komerciālām izmaksām, kas rodas, ja sūtījums tiek aizturēts, tirgus saraksta atcelšana notiek vai pircējs nemanāmi nodod nākamo pasūtījumu citai rūpnīcai. Tam nevajadzētu atturēt pirmreizējo eksportētāju no Francijas tirgus, kas joprojām ir viens no atvērtākajiem ievešanas punktiem ES. Tas ir paredzēts, lai parādītu, ka atbilstības nodrošināšanas darbs patiesībā ir nesošs, nevis kosmētisks.
Ko CE marķējums patiesībā nozīmē jūsu sūtījumam
CE marķējums nav kvalitātes apliecinājums, un to neizsniedz kāda valdības iestāde, kas pārbauda jūsu produktu pirms tā nosūtīšanas. Tā ir ražotāja vai daudzos gadījumos reģistrētā importētāja pašdeklarācija, ka produkts atbilst visiem piemērojamajiem ES saskaņošanas tiesību aktiem, pirms tas nonāk ES tirgū. Šie divi burti nozīmē "Conformite Europeenne", un to uzlikšana, neveicot nepieciešamos pasākumus, ir nepatiess apgalvojums, nevis īsceļš.
Piemēram, piegādē no Ķīnas uz Franciju Ķīnas rūpnīca parasti ir tā, ko Eiropas tiesību akti uzskata par "ražotāju", bet importētāja pienākumi gulstas uz pusi, kas laiž preces tirgū ES, kas parasti ir Francijas pircējs vai Francijā reģistrēts meitasuzņēmums. Ja neviena no pusēm nav veikusi atbilstības darbu, atbildība ir pakļauta abām pusēm. Importētājs ir atbildīgs saskaņā ar Regulu (ES) 2019/1020 par tirgus uzraudzību, un faktiskais ražotājs ir atbildīgs, ja ES iestādes var izsekot precēm, izmantojot muitas reģistrus.
Šajā ziņā Francijai ikdienas kontroles jomā ir stingrāka pieeja nekā vairākām kaimiņvalstīm. Vispārējā muitas direction des Douanes pārbauda dokumentus ievešanas punktā, savukārt DGCCRF, Francijas patērētāju tiesību aizsardzības un krāpšanas apkarošanas iestāde, veic pārbaudes pēc preču laišanas tirgū, jau atrodoties noliktavās vai plauktos. Produkts var iziet muitas kontroli un pēc vairākām nedēļām tikt izņemts no tirgus, ja tehniskie dokumenti, kas ir CE zīmes pamatā, neatbilst prasībām.
Kuras produktu kategorijas faktiski ir piemērotas CE marķējumam
Ne visiem produktiem ir nepieciešama CE zīme. Šī prasība ir spēkā tikai tad, ja uz šo produktu kategoriju attiecas konkrēta ES direktīva vai regula, un spēkā ir vairāk nekā trīsdesmit šādu tiesību aktu. Zemāk esošajā tabulā ir uzskaitītas visbiežāk sastopamās kategorijas, ko Ķīnas rūpnīcas piegādā Francijas pircējiem un tirgiem.
| Produkta kategorija | Regulējošie tiesību akti | Galvenā prasība |
| Elektronika un elektropreces (50–1000 V maiņstrāva) | Zema sprieguma direktīva 2014/35 / ES | Drošības pārbaude, tehniskā dokumentācija, atbilstības deklarācija |
| Bezvadu un savienotās ierīces | Radioiekārtu direktīva 2014/53/ES | RF testēšana, kā arī, sākot ar 2026. gadu, pakāpeniskas kiberdrošības pārbaudes |
| Rotaļlietas un bērnu preces | Rotaļlietu drošības direktīva 2009/48/EK | Ķīmiskās un mehāniskās drošības testēšana, aizrīšanās riska novērtējums |
| Mašīnas un rūpnieciskās iekārtas | Mašīnu regula (ES) 2023/1230 | Riska novērtējums, tehniskā dokumentācija; paziņotās iestādes noteikumi jau ir spēkā |
| Individuālie aizsardzības līdzekļi | IAL Regula (ES) 2016/425 | Riska kategoriju klasifikācija, bieži vien trešās puses pilnvarotās iestādes pārskatīšana |
| Būvizstrādājumi | Būvizstrādājumu regula (ES) 2024/3110 | Ekspluatācijas īpašību deklarācija saskaņā ar saskaņotajiem standartiem |
| Savienoti/programmatūras iespējoti produkti | Kibernoturības likums (ES) 2024/2847 | Drošības dokumentācija pēc ieprojektēšanas, pakāpeniski ieviešana līdz 2027. gada decembrim |
Cena par to, kā to izdarīt, ievērojami atšķiras atkarībā no kategorijas. Vienkāršu pašsertificētu pielikumu var dokumentēt testēšanā un dokumentos par dažiem simtiem dolāru. Svarīgs produkts vai medicīnas ierīce, kam nepieciešama pilnīga pilnvarotās iestādes pārbaude, pirms vienas vienības nosūtīšanas var izmaksāt desmitiem tūkstošu eiro. Ja to pamanīsiet piedāvājuma posmā un paredzēsiet tam budžetu, tas ietaupīs daudz atkārtotu sarunu vēlāk, nevis meklēs to pēc pasūtījuma parakstīšanas.
Viens produkts var vienlaikus atbilst divām vai trim šīm sistēmām. Piemēram, virtuves svariem ar Wi-Fi var būt jāatbilst Zemsprieguma direktīvai, Radioiekārtu direktīvai un galu galā Kibernoturības likumam vienlaikus. Tāpēc atbilstības plānošana Ķīnā jāsāk jau produkta projektēšanas posmā, nevis tad, kad tiek rezervēts konteiners.
Tāpat paturiet prātā, ka CE marķējuma saistības nebeidzas, kad konteiners ir izgājis muitas kontroli. Tirgus uzraudzības iestādes var pieprasīt tehnisko dokumentāciju pat vairākus gadus pēc produkta pārdošanas, un ražotājiem parasti tā ir jāuztur desmit gadus, tāpēc vienai sūtījumam sagatavotajai dokumentācijai bieži vien ir jāiztur vairākas produkta atjaunināšanas.
2026. gada regulējuma maiņa: kas jauns importētājiem
CE zīme nav bijusi statiska. Līdz 2026. un 2027. gadam jau tiek veiktas vairākas būtiskas korekcijas, un eksportētāji, kas pēdējo reizi ar šiem likumiem iepazinās pirms dažiem gadiem, saskaras ar neaktuālu tēlu.
Kibernoturības likums
Regula (ES) 2024/2847 nosaka obligātas kiberdrošības prasības jebkuram aparatūras vai programmatūras produktam ar digitālu elementu, kas tiek pārdots ES. Vienota termiņa vietā ieviešana notiek pakāpeniski. Atbilstības novērtēšanas organizāciju, kas veiks augstāka riska savienoto produktu auditu, oficiālā darbība sāksies 2026. gada jūnijā. No 2026. gada septembra savienoto produktu ražotājiem ir jāziņo par aktīvi izmantotām ievainojamībām un nopietniem drošības incidentiem, izmantojot centralizētu ziņošanas kanālu. Lielākā daļa šo pienākumu, tostarp pienākums CE marķējumam atspoguļot arī kiberdrošības atbilstību, būs pilnībā izpildāmi tikai no 2027. gada 11. decembra, bet produktus, kas laisti tirgū pirms tam, joprojām varēs atkal iekļaut darbības jomā, ja tiem vēlāk tiks veiktas būtiskas izmaiņas.
Ja jūsu rūpnīca ražo viedās mājas produktus, saistītās ierīces vai jebko citu, kas darbojas kopā ar lietotni, labāk ir paredzēt tam budžetu jau tagad, nevis atlikt to līdz termiņa beigām. Drošības dokumentācijai, ievainojamību pārvaldības mehānismiem un informācijas izpaušanas periodam gala lietotājiem ir jābūt izveidotam ilgi pirms pilnvarotajai iestādei ir tiesības tos pārskatīt.
Ir vērts atzīmēt, ka CRA neaprobežojas tikai ar acīmredzamām lietu interneta ierīcēm. Ja produktam ir lietotne, programmaparatūras atjaunināšanas process vai jebkāda veida tīkla savienojums, tas, iespējams, ir tvērumā, aptverot kategorijas, kuras Ķīnas rūpnīca iepriekš, iespējams, nebūtu uzskatījusi par “tehnoloģijām” – sākot no viedajām spuldzēm līdz savienotām virtuves ierīcēm un fitnesa ierīcēm.
Produktu vispārējās drošības regula
Kopš 2024. gada decembra Vispārējā produktu drošības regula ir aizstājusi veco produktu drošības direktīvu jebkurai patēriņa precei neatkarīgi no tā, vai tai ir CE marķējums vai nē. Tiešsaistes pārdošanai ir nepieciešama atbildīgās personas norīkošana ES. Francijas Amazon vai Cdiscount sludinājums, kuram nav likumīga kontaktpunkta ES drošības jautājumos, pats par sevi ir atbilstības nepilnība neatkarīgi no tā, vai precei vispār ir nepieciešams CE marķējums.
Mašīnu regulēšana un būvizstrādājumi
Mašīnu direktīvu aizstāj Mašīnu regula (ES) 2023/1230. Lielākā daļa būtisko noteikumu jau ir spēkā, un pārējie paziņoto iestāžu noteikumi stāsies spēkā līdz 2027. gada janvārim. Būvizstrādājumu regula (ES) 2024/3110 arī stājās spēkā attiecībā uz lielāko daļu būvmateriālu no 2026. gada janvāra, bet produkti, kas jau atbilst vecākajai 2011. gada regulai un uz kuriem attiecas esošie saskaņotie standarti, var turpināt darboties saskaņā ar šiem standartiem, līdz jaunākie standarti panāks kategorijas pēc kategorijas.
Soli pa solim: kā sagatavot sūtījumu CE marķējumam pirms tā izbraukšanas no Ķīnas
Uzdevums jāsāk ar pareizu piemērojamo direktīvu identificēšanu, jo nepareiza minēšana šeit sabotē visu turpmāko. Pēc tam ražotājs vai tā atbilstības partneris ievēro atbilstības novērtēšanas procedūru, kas noteikta minētajos tiesību aktos, kas var būt iekšējs pašnovērtējums zemāka riska precēm, bet augstāka riska kategorijām ir nepieciešams, lai akreditēta paziņotā organizācija pārbaudītu un sertificētu produktu.
Pēc testēšanas pabeigšanas tehniskā dokumentācija ir jāapkopo un jāglabā 10 gadus. Tajā ietilpst projekta rasējumi, riska novērtējumi, testēšanas ziņojumi un piemērotie standarti. Pēc tam ražotājam jāparaksta ES atbilstības deklarācija, kas ir īpašs juridisks dokuments (nevis CE zīme), kurā uzskaitītas visas direktīvas, kurām produkts atbilst. Tikai pēc šāda dokumenta esamības CE emblēma faktiski jāpievieno precēm, to traukam vai saistītajai dokumentācijai šādā secībā saskaņā ar lielāko daļu noteikumu.
Pēdējais posms, ko visvieglāk nepamanīt ražošanas cehā Guangdongā, ir nodrošināt, lai precēm pievienotos dokumenti gan fiziski, gan digitāli. Francijas muitas brokeri pieprasa, lai pēc pieprasījuma tiktu sniegta atbilstības deklarācija un tās tehniskais kopsavilkums. Kavēšanās šeit ir viens no biežākajiem iemesliem, kāpēc atbilstoša sūtījums joprojām tiek aizturēts uz robežas, vienkārši tāpēc, ka neviens nav iedomājies iesniegt pareizo dokumentu kravas ekspeditoram.
Ir lietderīgi tehnisko dokumentāciju uzskatīt par dzīvu ierakstu, nevis vienreizēju piegādi. Ja rūpnīcā tiek uzlabots kāds produkta aspekts, neatkarīgi no tā, vai tā ir programmaparatūra vai vienkārši atsevišķas elektroniskas detaļas piegādātājs, rūpnīcai ir atkārtoti jāizvērtē, vai pašreizējais atbilstības novērtējums joprojām ir spēkā. Būtiskas izmaiņas var nemanāmi anulēt atbilstības deklarāciju, kas bija pareiza tās parakstīšanas dienā.
Francijai specifiskas prasības, kas pārsniedz CE marķējumu
CE sertifikācija ir spēkā visā ES, taču Francija pievieno savas valsts saistības, kas kavē eksportētājus, kuri domā, ka viena atbilstības fails darbojas vienādi visās dalībvalstīs.
| Prasība | Ko tas aptver | Izpildījis |
| Loi Toubon valodas likums | Drošības norādījumiem, brīdinājumiem un marķējumam jābūt franču valodā | DGCCRF |
| Filiere REP ekoloģiskā iemaksa | Paplašinātās ražotāja atbildības maksas par iepakojumu, elektroniku, tekstilizstrādājumiem, mēbelēm | Ekoloģiskie, ekosistēmas un citi ekoorganismi |
| Trimana logotips | Lielākajai daļai Francijā pārdotā patēriņa iepakojuma ir nepieciešama pārstrādes instrukciju marķēšana | ADEME / DGCCRF |
| ES bāzēta atbildīgā persona | Norādīta kontaktpersona drošības jautājumos saskaņā ar GPSR, kas nepieciešama tiešsaistes tirgus pārdošanai | DGCCRF |
Pārsteidzoši liela daļa pirmreizējo eksportētāju nonāk ekoloģiskās iemaksas shēmu pārkāpumos, jo tās tiek piemērotas papildus CE marķējumam, nevis kā tā aizstājējs, un reģistrācija jāveic pirms preču nonākšanas Francijas tirgū, nevis pēc tam, kad noliktavas audits ir atklājis nepilnības. Iepakojuma materiāliem, mazām ierīcēm un pat mēbelēm ir vairāki ekoorganismi, un katram no tiem ir savs reģistrācijas process.
Kas notiek Francijas muitas iestādēs bez atbilstoša marķējuma?
Parasti, kad Francijas muita atzīmē sūtījumu trūkstošas vai apšaubāmas CE dokumentācijas dēļ, konteiners tiek glabāts muitas zonā, kamēr importētājs cenšas izveidot atbilstības deklarāciju, kuras, iespējams, vēl nav. Tādām ostām kā Havra vai Marseļa-Fosa tiek piemērota ikdienas uzglabāšanas maksa, un, ja dokumenti netiek iesniegti muitas noteiktajā termiņā, kravai var pilnībā atteikt ievešanu, to var reeksportēt uz importētāja rēķina vai ekstremālos gadījumos pat iznīcināt.
Produkti jau ir tirgū, un tos pāri robežai uzrauga DGCCRF un ES ātrās brīdināšanas sistēma Safety Gate (kas aizstāja iepriekšējo RAPEX sistēmu). Produkts, kas atzīmēts Safety Gate sistēmā, tiek vienlaikus atzīmēts visās ES dalībvalstīs, un Francijas mazumtirgotāji, kas atklāj, ka pārdod produktu, kas tiek atsaukts vai neatbilst prasībām, parasti nekavējoties pārtrauc atkārtotu pasūtījumu veikšanu no šī piegādātāja, kas ilgtermiņā ir lielākas izmaksas nekā jebkura atsevišķa konteinera glabāšana.
Principā nekas no tā nav raksturīgs tikai Francijai – katrai ES dalībvalstij ir sava robežkontroles un tirgus kontroles versija. Praksē Francija atšķiras ar aktīvas muitas kontroles kultūru tās lielākajās ostās (ar patērētāju tiesību aizsardzības iestādi, kas turpina pārbaudīt produktus ilgi pēc to nonākšanas veikalu plauktos), kas nozīmē, ka sūtījums, kas tiek pieņemts pirmajā dienā, ne vienmēr ir neskarts turpmākajos mēnešos.
Bieži pieļautās kļūdas, ko pieļauj Ķīnas eksportētāji
Ļoti izplatīts nepareizs priekšstats ir par pareizu CE marķējumu un tā saukto “Ķīnas eksporta” zīmi, kas izskatās ļoti līdzīgi, bet kurai nav juridiska statusa ES. Faktiski Francijas iestādes uzskata viltota CE sertifikāta izmantošanu, pat ja tas nav apzināts, bet gan piegādātāja krājumu iepakošanas rezultāts, par krāpniecisku deklarāciju, nevis nevainīgu marķēšanas kļūdu.
Vēl viena izplatīta nepilnība ir produkta pašsertifikācija, kurai faktiski ir nepieciešama paziņotās iestādes pārskatīšana, bieži vien tāpēc, ka rūpnīca ir kopējusi atbilstības pieeju no līdzīgas, bet ne identiskas produktu līnijas. Eksportētāji, pārdodot preces tiešsaistes tirdzniecības vietās, arī bieži vien neievēro ES atbildīgās personas prasību saskaņā ar Vispārīgās produktu drošības regulu, pieņemot, ka CE zīme vien atbilst visām tiešsaistes pārdošanas prasībām, lai gan tirdzniecības vietu sarakstiem tagad ir atsevišķs atbildības līmenis.
Visbeidzot, daudzas piegādes tiek piegādātas ar atbilstības deklarāciju tikai ķīniešu vai angļu valodā, bez Loi Toubon noteikto drošības norādījumu tulkojuma franču valodā. Muitas un tirgus uzraudzības amatpersonām ar to nav jāsamierinās, un šī problēma var tikt atrisināta, ja preces tiek atklātas pirms to izvešanas no rūpnīcas, nevis tad, kad tās jau ir Francijas plauktā.
Vēl viena, mazāk acīmredzama, bet tikpat izplatīta kļūda ir vienkārši pārņemt vecu atbilstības deklarācijas veidni no vienas produktu paaudzes uz nākamo un neatjaunināt faktiski citētās instrukcijas. Dokuments, kurā ir tikai iepriekšējie tiesību akti, var šķist visaptverošs, bet patiesībā tas atsaucas uz noteikumiem, kas vairs nav pilnībā piemērojami šai produktu kategorijai, kad stājas spēkā tādas direktīvas kā Mašīnu regula, Būvizstrādājumu regula utt. un aizstāj iepriekšējās direktīvas.
Kā Topway piegāde palīdz izvairīties no dārgām kavēšanām
Atbilstības dokumentācija un kravu loģistika ir divas disciplīnas, kas krustojas tieši tajā brīdī, kad konteiners nonāk Francijas muitas kontrolē, un tieši šajā brīdī daudzas citādi labi sagatavotas kravas turpina ciest neveiksmi. Uzņēmums “Topway Shipping”, kura galvenā mītne atrodas Šenžeņā, 2010. gadā sāka koncentrēties uz pārrobežu e-komercijas loģistikas operatīvo pusi, un tā dibinātāju komandai ir vairāk nekā piecpadsmit gadu pieredze starptautisko kravu pārvadājumos un muitošanā.
Tas nav tikai viens ceļojuma posms, bet Topway Shipping rūpējas par visu piegādes ķēdi no Ķīnas uz Franciju – pirmo posmu no rūpnīcas, jūras kravu pārvadājumu rezervēšanu ar elastīgu pilnas konteinera kravas vai mazākas kravas variantu, uzglabāšanu ārzemju noliktavā , kad preces nonāk Eiropā, muitas formalitāšu koordinēšanu līdz pat pēdējai piegādes jūdzei. Šī visaptverošā struktūra nozīmē, ka atbilstības deklarācija, komerciālais rēķins un tehniskais kopsavilkums, ko ražotājs sagatavo Ķīnā, nepazūd nodošanas procesā starp trim vai četriem atsevišķiem piegādātājiem, pirms nonāk Francijas muitas brokerim.
Pārdevējiem, kuri vēl pabeidz CE dokumentācijas apstrādi, kamēr ražošana jau ir sākusies, sadarbība ar kravas pārvadājumu partneri, kas saprot, kur Francijas muita parasti rada jautājumus, un kas var novirzīt sūtījumus caur atbilstošām ostām ar jau sagatavotiem nepieciešamajiem dokumentiem, bieži vien ir izšķiroša starp sūtījumu, kas tiks muitots dažu dienu laikā, un tādu, kas atradīsies drošības naudas iemaksā, kamēr e-pasti sūtīs starp dažādām laika joslām.
Tas ir īpaši svarīgi mazākiem piegādātājiem, kuriem nav savas loģistikas komandas Eiropā. Preces var saņemt, pārbaudīt un nosūtīt uz pēdējās jūdzes piegādi no ārvalstu noliktavām, kas jau ir izveidotas netālu no Francijas vai plašākām ES izplatīšanas vietām, negaidot, kamēr atbilstības jautājums tiek atrisināts no jauna uz robežas katru reizi, kad tiek nosūtīts jauns SKU.
Secinājumi
CE marķējums nav kaut kas tāds, ko var uzstādīt pēc konteinera nosūtīšanas. Tas ir jāiebūvē produktā jau projektēšanas stadijā, jāpārbauda ar atbilstošu atbilstības novērtējumu attiecīgajai kategorijai un jāapstiprina ar atbilstības deklarāciju, kas pievienota sūtījumam, nevis jāatrodas piegādātāja e-pasta arhīvā. Francija pievieno savu slāni, sākot no valodas prasībām līdz ekoloģiskās iemaksas shēmām, un 2026. gads ir ieviesis patiesas regulējošas izmaiņas, pateicoties Kibernoturības likumam un Vispārējai produktu drošības regulai, ko vecāki atbilstības kontrolsaraksti vienkārši neaptver.
Nekas no tā neietekmē piegādes grafiku, ja viss tiek plānots iepriekš. Tieši atbilstības nodrošināšanas darbs, kas tiek veikts pareizi Ķīnā, un loģistikas partneris, kas nodrošina dokumentācijas integritāti no pirmā transporta posma līdz pat Francijas muitas formalitātēm, faktiski nodrošina preču kustību, nevis stāvēšanu noliktavā netālu no Havras, kamēr dokumenti tiek sakārtoti pēc tam.
Biežāk uzdotie jautājumi
J: Vai katram produktam, kas tiek piegādāts no Ķīnas uz Franciju, ir nepieciešams CE marķējums?
A: Nē. Tas ir nepieciešams tikai produktu kategorijās, kuras regulē konkrēti ES saskaņošanas tiesību akti. Daudzas parastās patēriņa preces tā vietā ir iekļautas Vispārējās produktu drošības regulā, un tām vispār nav nepieciešama CE zīme.
J: Kas ir juridiski atbildīgs par atbilstību CE prasībām — rūpnīca vai Francijas pircējs?
A: Abi. Saskaņā ar ES tiesību aktiem pastāv pienākumi ražotājam un atsevišķi reģistrētajam importētājam, tāpēc arī pircējs Francijā, kuram nav derīgas atbilstības deklarācijas no piegādātāja, ir pakļauts riskam.
J: Vai logotips “Ķīnas eksports” ir tas pats, kas CE zīme?
A: Nē, un Francijas iestādes to uzskata par nepatiesu deklarāciju, nevis par nelielu marķējuma kļūdu.
J: Kādam dokumentam jābūt pievienotam pašam sūtījumam?
A: Muitas brokerim pēc pieprasījuma jābūt pieejamai ES atbilstības deklarācijai un tehniskam skaidrojumam. Šis ir viens no visbiežāk sastopamajiem iemesliem, kāpēc uz robežas tiek aizturētas atbilstošas preces.
J: Kā Kibernoturības likums ietekmē 2026. gada sūtījumu?
A: Pilnas CSRA saistības attiecībā uz CE marķējumu stājas spēkā 2027. gada decembrī, bet ziņošanas pienākumi par savienotajiem produktiem stājas spēkā 2026. gada septembrī, tāpēc ir vērts jau tagad sagatavot drošības dokumentāciju, nevis gaidīt.