Lalamby Shina-Eoropa vs. Entana an-dranomasina mankany Serbia: Iza no tena mitsitsy vola ho anao?
Fampidirana
Tsy irery ianao raha mamindra entana avy any Shina mankany Serbia ary efa nieritreritra mafy ny amin'ny famandrihana lamasinina entana avy any Shina mankany Eoropa sa hijanona amin'ny lalana an-dranomasina mahazatra. Vetivety dia lasa iray amin'ireo fanontaniana resahina indrindra ho an'ireo mpanafatra entana manerana ny Balkans Andrefana ity ary misy antony marim-pototra. Tena misy ny tsatòka: ny safidy ratsy dia mety hanery ny fivezivezen'ny volanao mandritra ny herinandro maromaro, hampihena ny fotoana hanaterana ny entanao, na hampihena mangina ny tombom-barotrao amin'ny alàlan'ny fandaniana tsy noeritreretinao mihitsy.
Nahita fitomboana goavana ny China-Europe Railway Express (CR Express) tato anatin'ny taona vitsivitsy. Tamin'ny faran'ny taona 2024 dia manana lalana 93 eo anelanelan'ny tanàna 125 any Shina sy tanàna 227 any amin'ny firenena eoropeanina 25 izy. Mandritra izany fotoana izany, ny olana momba ny ranomasina Mena dia nanitatra ny fotoana fitaterana an-dranomasina amin'ny lalana Eoropeana ho mihoatra ny 45 andro amin'ny tranga maro, ka nahatonga ireo orinasa handinika indray ny tena vidin'ny entana an-dranomasina. Serbia, firenena tsy manana morontsiraka izay miorina stratejika ao afovoan'i Balkans, dia eo amin'ny sampanan-dalana manan-danja amin'izany rehetra izany.
Ity lahatsoratra ity dia manazava ny tena zava-misy: ny fotoana lany amin'ny dia, ny fandaniana isaky ny kaontenera, ny fiheverana ny mety ho risika, ny fifanarahan'ny entana, ary ny fanapahan-kevitra mazava momba ny safidy mety indrindra amin'ny karazana orinasa. Hodinihintsika ihany koa ny fomba ahafahan'ny Topway Shipping manampy anao amin'ny safidy rehetra amim-pahatokiana.
Fahatakarana ireo lalana roa
Ny lalamby Shinoa-Eoropa Express mankany Serbia
Tsy manana toeram-piantsonana ao Belgrade ny CR Express – tsy mifandray mivantana amin'ny tambajotran'ny CR Express any amin'ny toerana niaingana i Serbia amin'ny alalan'ny lalamby. Ny entana alefa amin'ny lalamby avy amin'ireo tanàna sinoa toa an'i Chengdu, Chongqing, Yiwu, ary Xi'an dia alefa mamakivaky an'i Kazakhstan sy Rosia (Lalantsara Avaratra) na amin'ny alalan'ny lalana Trans-Caspienne mamakivaky an'i Azia Afovoany, Azerbaijan, ary Torkia (Lalantsara Afovoany) ary avy eo alefa an-tanety mankany Serbia rehefa tonga any amin'ny foibe Eoropeana toa an'i Budapest, Vienne, na Thessaloniki.
Ny tena miasa amin'ity tambajotra ity dia ny Lalambe Avaratra. Amin'ny ankapobeny, ny kaontenera avy any Xi'an dia afaka tonga eo amin'ny sisin-tanin'i Polonina, Malaszewicze, ao anatin'ny 12 ka hatramin'ny 14 andro. Amin'ny ankapobeny, ny dia avy any Chongqing mankany Duisburg, Alemaina dia maharitra 16-18 andro. Ny fampidirana ny dingana farany amin'ny kamiao mankany Serbia dia mazàna manampy eo anelanelan'ny 18 ka hatramin'ny 25 andro amin'ny fotoana rehetra idirana isan-trano, miankina amin'ny toerana alehanao ao Serbia.
Ny Afovoany Lalantsara, izay nahazo laza hatramin'ny niandohan'ny fifandonana teo amin'i Rosia sy Okraina, dia mandalo ny Ranomasina Caspienne ary maharitra eo anelanelan'ny 20 sy 25 andro avy any Xi'an mankany Istanbul amin'ny toe-javatra mahazatra. Saingy ny fetran'ny fahafaha-mitondra entana any amin'ireo seranan-tsambo Caspienne toa an'i Aktau dia namorona fitohanan'ny kaontenera 600 ka hatramin'ny 700 miaraka amin'ny faharetan'ny fiandrasana mihoatra ny 20 andro fanampiny amin'ny fiandohan'ny taona 2025, ka mahatonga ny lalana ho tsy azo vinavinaina araka ny hita eo amin'ny taratasy.
Fandefasana an-dranomasina avy any Chine mankany Serbia
Firenena tsy misy morontsiraka i Serbia ka noho izany dia tsy maintsy mandalo ny seranan-tsambon'ny firenena fahatelo ny entana rehetra alefa an-dranomasina. Ny lalana malaza indrindra dia mandalo ny seranan-tsambon'i Piraeus na Thessaloniki any Gresy, ny seranan-tsambon'i Durres any Albania na an-tanety mandalo ireo foibe lehibe any Eoropa Avaratra toa an'i Hamburg na Rotterdam ary avy eo amin'ny kamiao mankany Serbia. Io fahasarotan'ny fomba fitaterana maro samihafa io no iray amin'ireo antony mahatonga ny fandefasana entana an-drano mankany Serbia haharitra ela kokoa noho ny, ohatra, any amin'ny firenena amorontsiraka ao amin'ny Vondrona Eoropeana.
Matetika 35 ka hatramin'ny 45 andro ny faharetan'ny dia avy any Shenzhen mankany Belgrade amin'ny alàlan'ny seranan-tsambon'i Piraeus. Raha mandalo an'i Hamburg na Rotterdam ianao, dia mety ho 50 ka hatramin'ny 60 andro ny fitambaran'ny fitaterana, anisan'izany ny kamiao an-tanety. Eritrereto ny fotoana fanaterana entana avy amin'ny orinasa, ny fizahana mialoha ny fandefasana entana, ny fadin-tseranana any amin'ny seranan-tsambo sinoa ary ny fadin-tseranana Serba any amin'ny toerana haleha, dia azo antoka fa 60 ka hatramin'ny 75 andro no antenainao manomboka amin'ny baiko ka hatramin'ny fanaterana ny entana an-dranomasina FCL mahazatra.
Fizarana ny vidiny: Lalamby vs. An-dranomasina mankany Serbia
Eto no maha-mahaliana azy ary mahatonga orinasa maro ho voafitaky ny vidin'ny peta-drindrina fotsiny. Etsy ivelany fiaran-dalamby Toa samy hafa be ny tahan'ny entana sy ny saran'ny fitaterana an-dranomasina. Saingy mba hampitahana marina ny fandaniana dia mila ampidirinao ny fandaniana amin'ny fitazonana renivola, ny fitahirizana ary ny fandaniana mety hitranga amin'ny tahiry miadana.
| Antony | Lalamby Shina-Eoropa (mankany Serbia) | Entana an-dranomasina (mankany Serbia) |
| Fotoana fitaterana (isan-trano) | 18–25 andro | 50–70 andro |
| Saran'ny fitoeran-javatra FCL 20ft | $ 2,500 - $ 4,500 | $ 1,800 - $ 3,500 |
| Saran'ny fitoeran-javatra FCL 40ft | $ 4,000 - $ 6,500 | $ 3,000 - $ 6,000 |
| LCL tahan'ny (isaky ny CBM) | $ 80 - $ 140 | $ 60 - $ 120 |
| Fiarabe kamiao mankany Serbia | Tafiditra / ~$300–$600 fanampiny | ~$400–$800 (avy any Piraeus/Durres) |
| Vidin'ny fitazonana renivola* | Ambany kokoa (fihodinana haingana kokoa) | Ambony kokoa (fiovan'ny varotra miadana kokoa) |
| Faminaniana / Fandaharam-potoana | Avo (fiaran-dalamby raikitra isan-kerinandro) | antonony (miankina amin'ny fitohanan'ny seranana) |
| Fetra lanja mety amin'ny entana | Hatramin'ny ~21 taonina/20ft | Hatramin'ny ~28 taonina/20ft |
| Carbon dian-tongotra | ~7x ambany noho ny rivotra; ambany noho ny lalana | Ambany isaky ny taonina-km ho an'ny entana betsaka |
*Ny vidin'ny fitazonana renivola dia ny vidin'ny vola voatahiry ao anaty tahiry mandritra ny fitaterana. Ho an'ny orinasa iray manana vokatra $100,000 eo am-pandefasana amin'ny fandaniana renivola 10% isan-taona, ny 40 andro fanampiny rehetra dia mitentina manodidina ny $1,100 amin'ny fandaniana ara-bola fotsiny, tsy lazaina intsony ny loza ateraky ny fahabangan'ny tahiry.
Ny fandaniana miafina amin'ny fitaterana an-dranomasina
Ny fitaterana an-dranomasina no safidy mahazatra satria toa ambany kokoa ny saran'ny fitaterana. Saingy tsy dia tsotra araka ny fiheverana azy io kajy io, indrindra raha ny momba ny fandefasana entana mankany Serbia. Ny maha-tsy misy seranan-tsambo an'i Serbia dia midika fa ny fandefasana entana rehetra dia tsy maintsy mandalo farafaharatsiny seranan-tsambo iray, izay mitondra fandaniana fanampiny amin'ny fikirakirana ny seranan-tsambo, ny fanariana entana ary ny fahasarotan'ny fadin-tseranana. Ny saram-pitaterana mandritra ny fotoam-pialan-tsasatra sy ny fitohanan'ny seranan-tsambo, indrindra any Piraeus sy Thessaloniki, dia mety hampitombo tampoka ny $500 ka hatramin'ny $1,500 amin'ny kaontenera 40ft.
Misy risika fanampiny amin'ny famarotana entana. Ireo orinasa manafatra entana ho an'ny mpanjifa, vokatra ara-potoana na singa ho an'ny famokarana iray dia tsy afaka mandoa ny fitaterana mandritra ny 60 andro raha tsy manao famandrihana be loatra (mampihena ny renivola miasa) na mety ho lany ny entana (mampihena ny vidin'ny varotra). Rehefa raisina an-tsaina ny fandaniana ara-pitaovana manontolo, ny saran'ny fitaterana an-dalamby ambony kokoa dia mety ho safidy mora kokoa ho an'ny orinasa sasany.
Rehefa mbola mandresy amin'ny vidiny ny fitaterana an-dranomasina
Raha jerena isaky ny taonina, ireo entana goavana sy mavesatra toy ny vy, milina, akora manta, ary akora simika betsaka dia mbola sarotra resena amin'ny fitaterana an-dranomasina. Ny lanjan'ny kaontenera an-dranomasina dia ambony kokoa noho ny an'ny lalamby. Ho an'ny entana lehibe dia tsy dia tsara loatra ny saran-dalana amin'ny lalamby. Raha ny vidin'ny fitaterana madiodio, ny fitaterana an-dranomasina no safidy mora kokoa raha toa ka ambany ny tahan'ny lanjan'ny entanao ary manana tahiry ampy hiatrehana ny fahatarana lava amin'ny fitaterana ianao.
Fampitahana amin'ny antsipiriany ny fotoana fitaterana
Tsy fandrefesana ny fahamoran'ny fitaterana fotsiny ny fotoana fitaterana - fa mpamily ny fandaniana, tombony amin'ny fifaninanana ary singa mety hampidi-doza, izay mitambatra ho iray. Ny tabilao etsy ambany dia manome sary tena misy momba izay antenaina amin'ny lalana tsirairay amin'ny dingana samihafa amin'ny fandefasana entana.
| Stage | Lalana lalamby | Lalan-dranomasina |
| Seranan-tsambo/Ivontoerana avy amin'ny orinasa mankany amin'ny fiaviana | 2–5 andro (avy amin'ny kamiao mankany amin'ny gara) | 3–7 andro (kamiao mankany amin'ny seranana) |
| Fadintseranana/Fampidirana entana avy any am-boalohany | 1–2 andro | 2–4 andro |
| Fitaterana amin'ny tongotra lehibe | 12–18 andro (mankany amin'ny foiben'ny EU) | 28–40 andro (mankany Piraeus/Hamburg) |
| Foiben'ny EU mankany Serbia (Kamiao) | 1–3 andro | 2–4 andro |
| Fanadiovana ny fadin-tseranana Serba | 2–4 andro | 2–4 andro |
| Total (mahazatra) | 18–25 andro | 40–65 andro |
| Total (Tranga ratsy indrindra) | 30–35 andro (fahatarana/fandaharam-potoana any amin'ny sisin-tany) | 70–80 andro (fitohanana + fahatarana) |
Zavatra iray tokony homarihina: ny fandaharam-potoanan'ny fitaterana entana an-dalamby dia mazàna azo itokisana kokoa noho ny fitaterana an-dranomasina, indrindra ao anatin'ny toe-javatra taorian'ny krizy an-dranomasina Mena. Ny lamasinina Shina-Eoropa dia mandeha amin'ny fandaharam-potoana voafaritra izay mampihena ny mety hisian'ny fahatarana amin'ny toetr'andro na ny fiovan'ny lalan'ny sambo. Ity fahamarinan'ny fandaharam-potoana ity dia mitombo ny lanjan'ny fikambanana miasa amin'ny paikady lean inventory.
Fahafahana mitondra entana: Inona no tokony halefa amin'ny lalamby sa amin'ny ranomasina?
Tsy ny entana rehetra no mifanaraka tsara amin'ny fomba fitaterana tsirairay. Ny fanapahan-kevitra dia mazàna miankina amin'ny karazana entana, ny hamafin'ny vidiny, ny faharetan'ny fitaterana ary ny fepetra takiana manokana amin'ny fikirakirana.
| Karazana entana | Recommended Mode | antony |
| Elektronika, teknolojian'ny mpanjifa | rail | Sarobidy be, tsy mandany fotoana, maivana |
| Akanjo sy lamba | Rail na ranomasina | Miankina amin'ny fotoana sy ny habetsahan'ny fizaran-taona |
| Fitaovana mandeha amin'ny fiara | rail | Filàna famokarana ara-potoana |
| Fanaka, an-trano Decor | Ranomasina (LCL/FCL) | Goavana, mavesatra, tsindry ambany kokoa amin'ny fotoana |
| Vy, akora fototra | Sea FCL | Mavesatra be, hakitroky ambany |
| Masinina sy fitaovana | Sea FCL | Goavana, mavesatra, tsy mandany fotoana be loatra |
| FMCG / vokatra ara-tsakafo | rail | Fotoana fitehirizana fohy kokoa, mila fanaterana haingana kokoa |
| Kilalao, entana ara-potoana | Lalamby (fiomanana mialoha ny vanim-potoana) | Malahelo ny vanim-potoana = malahelo ny fihenam-bidy |
| Simika (tsy mampidi-doza) | ranomasina | Voafetra amin'ny lalamby sasany |
| Pharmaceuticals | rail | Fanaraha-maso ny mari-pana + laharam-pahamehana amin'ny hafainganam-pandeha |
Ireo anton-javatra ara-jeopolitika izay misy fiantraikany amin'ireo lalana roa ireo amin'ny taona 2025
Ny tontolo ara-jeopolitika dia tsy maintsy ilaina amin'ny fanadihadiana ara-logistika rehetra amin'ny taona 2025. Nanomboka tamin'ny taona 2022, ny fifandonana teo amin'i Rosia sy Okraina dia namela aloka lava teo amin'ny Lalantsara Avaratra an'ny CR Express. Tamin'ny faramparan'ny taona 2024, i Rosia dia nampihatra fandraràna tamin'ny sokajy entana sasany - indrindra fa ny elektronika sy ny milina izay mety hampiasaina indroa - izay nanelingelina ny fivezivezen'ny entana sasany ary nitarika ny famindrana lalana mankany amin'ny Lalantsara Afovoany.
Fomba iray handalovana an'i Rosia ny Middle Corridor, saingy tsy hoe tsy misy olana. Mbola eo am-pamolavolana ny lalana Trans-Caspian ary tsy mifanaraka amin'ny tinady ny fahafahan'ny sambo Caspian. Ny vidiny amin'ity lalana ity dia manomboka amin'ny $5,000 ka hatramin'ny $7,000 isaky ny kaontenera 40ft, mihoatra lavitra ny $4,000 ka hatramin'ny $6,000 an'ny Northern Corridor. Ny Middle Corridor no hany safidy lalamby ho an'ny orinasa manondrana entana izay latsaka ao anatin'ny fandraran'i Rosia, ary tsy maintsy raisina an-tsaina ny fiakaran'ny vidiny rehefa manao fampitahana.
Mbola mitohy ny olana ara-dranomasina Mena eo amin'ny lafiny fitaterana an-dranomasina. Mbola manohy mihodidina ny Cap de Bonne-Espérance any Afrika ireo sambo ary mandalo ny Andilan-dranomasin'i Bab el-Mandeb, ka manitatra ny dia 10 ka hatramin'ny 15 andro ary mampitombo ny vidin-tsolika. Nampita izany indrindra tao amin'ny rafitra hetra ireo mpitatitra an-dranomasina saingy tena goavana ny fiantraikany amin'ny fotoana fitaterana manontolo mankany Serbia ary tsy misy famantarana ny fiovan'izany tsy ho ela.
Ahoana no fomba fiasan'ny Topway Shipping amin'ny lalantsaran'i Shina-Serbia
Niorina tamin'ny taona 2010 ny Topway Shipping ary miorina ao Shenzhen, manana traikefa mihoatra ny folo taona amin'ny famoronana tambajotra logistika miampita sisintany izay mandrakotra ny rojo manontolo manomboka amin'ny fanangonana voalohany eo am-baravaran'ny orinasa ka hatramin'ny fanaterana farany ao amin'ny trano fanatobiana entana. Ny ekipa mpanorina dia manana traikefa mihoatra ny 15 taona amin'ny logistika iraisam-pirenena sy ny fanadiovana ny fadin-tseranana, miaraka amin'ny fahaiza-manao lehibe amin'ny fitaterana an-dranomasina, fitaterana an-dalamby ary vahaolana multimodal.
Manome tolotra fitaterana an-dranomasina FCL sy LCL avy any amin'ireo seranan-tsambo lehibe any Shina ny Topway Shipping – Shenzhen, Shanghai, Ningbo ary Guangzhou – ho an'ireo orinasa mandefa entana any Serbia sy ny faritra Balkans Andrefana amin'ny alàlan'ny safidy lalana mandalo an'i Piraeus, Durres ary Thessaloniki. Ny tolotra fampivondronana LCL an'izy ireo dia manolotra tombony lehibe ho an'ireo mpanafatra kely kokoa izay tsy manana entana ampy hamenoana kaontenera feno nefa mila vidiny mirary sy fe-potoana fitaterana azo vinavinaina.
Eo amin'ny lafiny lalamby, miara-miasa amin'ireo mpandraharaha CR Express any amin'ireo foibe lehibe an-tanety toa an'i Chengdu, Chongqing ary Yiwu ny Topway Shipping, mba hikarakarana ireo taratasy momba ny fadin-tseranana amin'ny alàlan'ireo sisintany samihafa takian'ny fandefasana entana an-dalamby avy any Shina sy Serbia — matetika ny fadin-tseranana fanondranana avy any Shina, ny fitaterana avy any Kazakhstan na Rosia, ary ny fanafarana entana avy any amin'ny EU na Serbia. Ho an'ireo orinasa izay sambany miatrika ny fahasarotan'ny tontolo iainana momba ny fadin-tseranana any Serbia, ity fitantanana feno ity dia misy fiantraikany lehibe.
Ny mampiavaka ny Topway amin'ny hafa dia ny fahafahany mifanaraka amin'ny zavatra ilaina rehefa miova ny habetsahana sy ny fandaharam-potoana. Raha tara amin'ny famokarana ianao ary mampidi-doza loatra ny fandefasana entana an-dranomasina ka tsy tonga ara-potoana, dia afaka mamindra anao any amin'ny lalamby izy ireo. Raha te hamindra entana betsaka kokoa amin'ny vidiny ambany kokoa ianao mandritra ny fitomboana ara-potoana, dia afaka mampivondrona ny entanao LCL miaraka amin'ny fandefasana entana avy amin'ny mpanjifa hafa izy ireo mba hanatsarana ny vidiny isaky ny CBM. Tsy mahazo izany karazana fahaiza-manao izany avy amin'ny mpiara-miombon'antoka amin'ny logistika iray fotsiny ianao.
Fandraisana fanapahan-kevitra: Rafitra azo ampiharina
Hendry kokoa ny mampiasa azy roa, ara-stratejika, toy izay milaza fa fomba iray no tsara kokoa amin'ny ankapobeny. Ireto misy fomba fanapahan-kevitra tsotra arakaraka ny toe-javatra misy anao.
| Ny toe-javatra iainanao | Safidy naroso |
| Miankina amin'ny fotoana ny entana (elektronika, fizaran-taona, FMCG) | Lalamby Shina-Eoropa |
| Manana fotoana fitarihana malalaka ianao (60+ andro) ary betsaka ny entana | FCL FCL |
| Mavesatra sy goavana ny entana (milina, akora fototra) | FCL FCL |
| Mila fahaiza-milefitra sy habe kely amin'ny fandefasana entana ianao | LCL An-dranomasina na an-dalamby LCL Fampiraisana |
| Mety iharan'ny fandraràna Rosiana amin'ny fanondranana ny entanao | Lalamby na Ranomasina eo Afovoany |
| Mila fanaterana azo vinavinaina sy araka ny fandaharam-potoana ianao | Lalamby Shina-Eoropa |
| Tery ny fivezivezen'ny vola ary zava-dehibe ny vidin'ny entana | Lalamby (ho an'ny fihodinana haingana kokoa) |
| Ny vidin'ny entana no hany fiovaovana hatsarainao | Entana an-dranomasina (raha mamela ny fotoana fanaterana) |
Tsy voatery ho voafandrika amin'ny fomba iray ihany ireo mpanafatra entana tena mahay indrindra. Ampiasaina ny lalamby mba hamenoana ireo seranana haingam-pandeha izay lafo ny entana; ampiasaina kosa ny fitaterana an-dranomasina ho an'ny baiko fototra izay mety hokasaina volana maromaro mialoha. Ity fomba mifangaro ity no fomba tsara indrindra hahazoana ny vokatra tsara indrindra amin'ny vidin'ny fipetrahana rehefa mandeha ny fotoana.
Famaranana
Koa, mora kokoa ve ny mandefa entana mankany Serbia amin'ny lalamby avy any Shina sy Eoropa sa ny fitaterana an-dranomasina? Tsy misy valiny tokana ho an'ny rehetra - satria miankina amin'ny karazana vola refesinao ny valiny mety. Raha mandrefy ny vidin'ny entana misy peta-drindrina ianao, dia mazàna ny fitaterana an-dranomasina no mandresy - indrindra ho an'ny entana mavesatra na goavana rehefa misy drafitra lavitra ezaka. Rehefa raisina an-tsaina ny totalin'ny fandaniana amin'ny logistika - renivola, ny mety ho fatiantoka amin'ny tahiry, ny vidin'ny fanaterana tara - matetika ny lalamby no mandresy amin'ny fifaninanana amin'ny entana saro-pady amin'ny fotoana sy lafo kokoa.
Ny zavatra nasehon'ny taona 2025 mazava dia ny hoe tsy mihatra intsony ilay fiheverana taloha - fa ny fitaterana an-dranomasina foana no mora vidy indrindra -. Ny fahatapahan'ny Ranomasina Mena, ny fiparitahan'ny fotodrafitrasa lalamby ary ny fitomboan'ny toerana misy an'i Serbia amin'ny maha-ivon-toerana ara-pitaovana ho an'ny fizarana any Balkan Andrefana dia nanova ny kajy. Ireo orinasa izay mamolavola ny totalin'ny vidin'ny fitaterana an-tanety - fa tsy ny faktioran'ny entana fotsiny - dia manao fitsarana tsara kokoa hatrany.
Na misafidy ny lalamby, an-dranomasina, na fitambaran'izy roa ianao, ny fanapahan-kevitra manan-danja indrindra azonao raisina dia ny mifandray amin'ny mpiara-miombon'antoka amin'ny logistika izay mahatakatra ireo lalana roa ireo - ary afaka mitantana ny fahasarotan'ny fadin-tseranana izay ilain'ny tontolo iainana fanafarana entana ao Serbia. Izany indrindra no nanorenan'ny Topway Shipping ny orinasany. Mifandraisa aminay ary hanome tombam-bidy sy famakafakana ny lalana izahay araka ny karazana entanao, ny habetsahanao ary ny fe-potoanao.
FAQs
F: Haingana kokoa noho ny entana an-dranomasina mankany Serbia ve ny fitaterana an-dalamby avy any Shina mankany Eoropa?
A: Matetika, eny. Maharitra 18 ka hatramin'ny 25 andro ny fitaterana an-dalamby isan-trano mankany Serbia, raha oharina amin'ny 40 ka hatramin'ny 65 andro an-dranomasina. Na izany aza, ny fahatarana ara-jeopolitika (indrindra eo amin'ny Middle Corridor mandalo ny Ranomasina Caspienne) dia mety hampitombo ny fandaharam-potoanan'ny lalamby.
F: Afaka mandefa karazana entana rehetra amin'ny alalan'ny lalamby avy any Shina mankany Serbia ve aho?
A: Azo entina amin'ny lalamby ny ankamaroan'ny entana ara-barotra, saingy mety tsy mety amin'ny Northern Corridor ny entana sasany mampidi-doza, milina mavesatra be ary entana iharan'ny fameperana fanondranana any Rosia. Tsy maintsy mampahafantatra anao ny fepetra momba ny entana marina ny mpandefa entana alohan'ny hanaovana famandrihana.
F: Manolotra fampivondronana lalamby LCL mankany Serbia ve ny Topway Shipping?
A: Eny. Fampivondronana LCL. Ny Topway Shipping dia manome serivisy fampivondronana LCL ho an'ny entana an-dranomasina sy an-dalamby. Manampy ireo mpandefa entana madinika hankafy ny vidiny mifaninana izany nefa tsy mila mameno kaontenera iray manontolo.
F: Ahoana no fiantraikan'ny fepetra takiana amin'ny fadin-tseranana Serba amin'ny fotoana fitaterana?
A: Matetika ny fadintseranana Serba dia manampy 2 ka hatramin'ny 4 andro, raha toa ka milamina tsara ny antontan-taratasy. Ny fahatarana mahazatra indrindra dia vokatry ny tsy fahatomombanan'ny taratasy na ny tsy fahatomombanana - ny mpandefa entana manana traikefa amin'ny fadintseranana sy ny fahatakarana an'i Serbia manokana dia afaka manampy anao hisoroka izany.
F: Iza amin'ireo seranan-tsambo no tsara indrindra ho an'ny fitaterana an-dranomasina mankany Serbia?
A: Inona avy ireo seranan-tsambo fidirana matetika indrindra ho an'ny entana an-dranomasina mankany Serbia? A: Piraeus (Gresy) sy Durres (Albania). Azia dia manana dia lavitra tsy tapaka kokoa avy any Piraeus, saingy indraindray i Durres dia mety ho fohy kokoa ny dia an-tsambo. Ny fanapahan-kevitra tsara indrindra dia miankina amin'ny fiaviana sy ny toerana alehan'ny entana any Serbia.
