Manomboka amin'ny $7,000 ka hatramin'ny $5,000: Nahoana no miovaova hatrany ny tahan'ny fifanakalozana eo amin'ny ranomasina Shina sy Etazonia

 

 

Anontanio amin'ny mpitatitra entana telo ny vidin'ny famindrana kaontenera 40 metatra avy any Shina mankany Etazonia amin'ity herinandro ity, ary mety hahazo valiny telo samihafa ianao, izay tsy mitovy amin'ny vola naloan'ny mpanjifa iray volana lasa izay. Ny iray milaza hoe $5,200. Ny iray kosa milaza hoe $7,500. Ny fahatelo kosa milaza hoe $9,800 ho an'ny lalana mankany amin'ny morontsiraka atsinanana. Tsy misy diso amin'ireo tarehimarika ireo. Maneho fotsiny ny tsena izay nanjary tabataba tsy mahazatra izy ireo, izay ahafahan'ny lalan'ny varotra iray ihany mitondra fizarana roa ka hatramin'ny telo arivo dolara isaky ny kaontenera arakaraka ny herinandro, ny mpitatitra, ny seranan-tsambo roa, ary ny habetsaky ny entana vonona hatolotra.

Tsy olana vetivety ity fiovaovan'ny vidiny ity. Lasa toe-javatra iasan'ny varotra an-dranomasina Shina-Etazonia amin'ny taona 2026 izany. Ny fivezivezena tsy misy entana, ny fiovan'ny politikan'ny haba, ny fiovan'ny sarany fanampiny amin'ny bunker, ary ny fifehezana mahery vaika ny fahafahan'ny mpitatitra entana dia mitarika ny tahan'ny entana amin'ny lafiny samihafa saika isan-kerinandro. Ho an'ny mpanafatra entana, mpivarotra e-varotra, ary mpitantana ny rojo famatsiana, ny fahatakarana ny antony mahatonga ny fiovaovan'ny vidiny, ary ny fomba fandaminana manodidina izany, dia ampahany fototra amin'ny fanaovana raharaham-barotra manerana ny Pasifika. Ity lahatsoratra ity dia manazava izay tena mampihetsika ny tsena, ny endriky ny tarehimarika ankehitriny isaky ny andalana, ary ny dingana azo ampiharina azon'ny mpandefa entana atao mba hiarovana ny tombom-barony.

Sary momba ny tahan'ny ankehitriny

Hatramin'ny faramparan'ny volana Aogositra sy ny fiandohan'ny volana Septambra 2026, ny tahan'ny vidiny ho an'ny kaontenera 40 metatra avy any Shina mankany amin'ny morontsiraka andrefan'i Etazonia dia matetika eo anelanelan'ny $7,000 sy $7,500 isaky ny FEU amin'ny dia mahazatra, na dia mety hampidina ny vidiny ho eo amin'ny $5,200 ka hatramin'ny $6,300 eo ho eo aza ny tolotra fampiroboroboana sy fampiarahana. Ny morontsiraka atsinanan'i Etazonia kosa dia mitantara tantara hafa, miaraka amin'ny tahan'ny vidiny eo amin'ny $9,800 ka hatramin'ny $11,000 amin'ny serivisy maro, izay maneho ny halavirana lavitra kokoa amin'ny fitaterana, ny sarany fanampiny mifandraika amin'ny Lakandranon'i Panama, ary ny fametrahana sambo henjana kokoa amin'ny tady amorontsiraka atsinanana.

Ity tabilao etsy ambany ity dia mamintina ny elanelan'ny entana an-dranomasina avy amin'ny seranana mankany amin'ny seranana voalaza tamin'ny alalan'ny loharanom-baovao maro samihafa nandritra ny volana Aogositra 2026. Ireo dia teboka fanondroana fa tsy vidiny raikitra, satria ny famandrihana tena izy dia miankina amin'ny mpitatitra, ny seranana roa manokana, ny satan'ny fifanarahana, ary ny halaviran'ny toerana azo antoka mialoha.

Lane	Vidin'ny tsena mahazatra (40ft, isaky ny FEU)	Vidiny Fampiroboroboana / Vidiny Ampiarahina
Shina mankany US West Coast	$ 7,000 - $ 7,500	$ 5,200 - $ 6,300
Shina mankany US East Coast	$ 9,800 - $ 11,000	$ 6,850 - $ 9,000
Shina mankany amin'ny morontsiraka andrefan'i Etazonia (20ft)	$ 3,000 - $ 5,500	N / A
Shina mankany amin'ny morontsiraka atsinanan'i Etazonia (20ft)	$ 4,200 - $ 7,200	N / A

Ny tena mampiavaka ireo tarehimarika ireo dia tsy ny haavon'ny tahan'ny entana fotsiny ihany, fa ny sakanyn'ny elanelana misy eo amin'izy ireo. Ny fiparitahan'ny sarany $2,300 any amin'ny lalana West Coast, ary ny fiparitahana mitovy amin'izany any amin'ny East Coast, dia midika fa ny mpandefa entana roa izay mitondra entana mitovy amin'ny herinandro iray ihany dia mety hiafara amin'ny fandaniana samihafa amin'ny fipetrahana satria ny iray nanana mpandefa entana izay nandamina ny fanoloran-tena amin'ny habetsahana ary ny iray kosa namandrika toerana tamin'ny minitra farany.

Nahoana no miovaova ny tahan'ny zanabola: Ireo antony fototra mahatonga izany

Mahalana no misy ny elanelana misy eo amin'ny $5,000 sy $7,000 amin'ny lalana iray ihany, satria antony iray ihany no mahatonga izany. Matetika izany dia fitambaran'ny hery maromaro miasa indray mandeha, ny sasany ara-drafitra ary ny sasany ara-taktika. Ireto ambany ireto ny antony tena manan-danja indrindra amin'izao fotoana izao.

Dia an-tsambo tsy misy saina sy fifehezana ny fahafahana manao zavatra amin'ny fomba niniana natao

Nandany ny ankamaroan'ny taona 2026 ireo mpitatitra entana mba hisintonana ny fahafaha-manaony hiala amin'ny varotra trans-Pasifika amin'ny alàlan'ny fandefasana sambo tsy misy saina, izay fiaingan'ny sambo voalahatra izay foanana tanteraka. Nitatitra ireo mpanara-maso ny indostria fa nisy fandefasana sambo tsy misy saina 49 teo ho eo tamin'ireo varotra lehibe avy any Atsinanana-Andrefana teo anelanelan'ny faramparan'ny volana Aogositra sy ny fiandohan'ny volana Septambra fotsiny, izay tahan'ny fanafoanana efa ho 7 isan-jato, ary ny fifantohana betsaka indrindra dia nidina teo anelanelan'ny varavarankelin'ny 31 Aogositra sy ny 6 Septambra. Tany am-piandohan'ny taona, ny tahan'ny fanafoanana tamin'ny herinandro sasany dia nahatratra 8 ka hatramin'ny 9 isan-jaton'ny fiaingana voalahatra.

Tsy fihetsika fotsiny noho ny fihenan'ny tinady izany. Maro ireo mpitatitra sambo lehibe no nitatitra fatiantoka ara-barotra tao amin'ny sampana an-dranomasina misy azy ireo tamin'ny faramparan'ny taona 2025, ary miaraka amin'ny fahafahan'ny sambo vaovao tombanana ho 10 tapitrisa TEU mbola alefa manerana ny indostria, eo amin'ny ampahatelon'ny andian-tsambo manerantany efa misy, dia manana antony ara-bola matanjaka ireo mpitatitra sambo mba tsy hampihena ny fahafahany fa tsy hamela ny vidiny hihena noho ny famatsiana tafahoatra. Ny fijanonana amin'ny sambo dia fitaovana iray natao ho an'ny vidiny an-tsitrapo ankehitriny, fa tsy fanitsiana ny asa fotsiny.

Politika momba ny hetra sy ny fitondran-tena amin'ny fametrahana entana eo aloha

Mbola manova ny fomba mahazatra amin'ny fandefasana entana ny tsy fahazoana antoka momba ny haba. Rehefa miova ny salan'isa ara-dalàna momba ny haba any Etazonia, na rehefa manakaiky ny fe-potoana vaovao hampiakarana ny haba, dia mirona handroso ny entana alefany ireo mpanafatra entana mba handresena ny fiovana, ka miteraka fitomboan'ny fangatahana fohy izay avy eo dia mametraka vidiny henjana ireo mpitatitra entana. Hita taratra tany am-piandohan'ny taona 2026 io fiantraikan'ny fandefasana entana mialoha io rehefa natomboka tamin'ny volana Mey ny onjan'ny entana be loatra tamin'ny vanim-potoanan'ny fiakaran'ny vidin'entana tamin'ny telovolana fahatelo, izay nandray anjara tamin'ny fiakaran'ny haba mihoatra ny 30 isan-jato tao anatin'ny iray volana ho an'ny serivisy sasany.

Satria tsy manaraka kalandrie azo vinavinaina mialoha ny fanambarana momba ny haba, dia sarotra ho an'ny mpandefa entana ny maminavina samirery ity karazana fiakaran'ny tinady ity, izay antony iray mahatonga ny orinasa maro ankehitriny miantehitra amin'ny mpandefa entana izay manara-maso ny fivoaran'ny politika miaraka amin'ny fandaharam-potoanan'ny sambo.

Tsindry ara-potoana amin'ny vanim-potoana ambony indrindra

Ny volana Aogositra ka hatramin'ny Oktobra no mbola fotoana lafo indrindra amin'ny taona eo amin'ny fifandraisan'i Shina sy Etazonia, satria ireo mpivarotra sy mpivarotra ao amin'ny Amazon dia manangona tahiry ho an'ny Black Friday, Cyber ​​Monday, ary ny varotra amin'ny faran'ny taona. Ny tahan'ny fiakaran'ny vidim-piainana amin'ny vanim-potoana be olona dia mazàna eo amin'ny 40 ka hatramin'ny 80 isan-jato ambonin'ny vanim-potoana tsy dia be olona eo anelanelan'ny Janoary sy Martsa. Miaraka amin'ny lamina tsy fisian'ny sambo voalaza etsy ambony, ity fiakaran'ny vidim-piainana ity no antony lehibe mahatonga ny telovolana ankehitriny hampiseho ny tahan'ny vidim-piainana mivelatra indrindra amin'ny taona.

Fampiroboroboana marobe mitambatra

Tsy ny fihenam-bidy rehetra no famantarana ny fihenan'ny tsena. Maro amin'ireo fihenam-bidy ambany kokoa aseho amin'izao fotoana izao, eo anelanelan'ny $5,700 sy $6,300 any amin'ny Morontsiraka Andrefana, no mifandray amin'ny fepetra fampivondronana entana, izay tsy maintsy manao famandrihana kaontenera maromaro ny mpandefa entana, matetika amin'ny tahan'ny 1:1 na 2:1 amin'ny vidin'ny fampiroboroboana sy ny vidiny feno, mba hahazoana ny tahan'ny vidiny ambany kokoa. Midika izany fa ny isa lehibe asehon'ny mpandefa entana dia tsy voatery ho ny isa tena haloan'ny mpandefa entana tsirairay manana kaontenera tokana.

FCL vs LCL: Ny fomba fiatrehan'ny fihodinana amin'ny fomba hafa

Tsy mitovy ny fiantraikan'ny fiovaovan'ny entana amin'ny entana feno kaontenera sy latsaky ny kaontenera. Miovaova mivantana amin'ny vidin'ny tsena FEU na TEU ny tahan'ny FCL, ka ny fiovaovan'ny $2,000 amin'ny lalana iray dia midika ho fiovaovan'ny $2,000 amin'ny faktioran'ny mpandefa. Ny vidin'ny LCL, izay aloa isaky ny metatra toratelo, dia mirona hihetsika miadana kokoa satria ny mpanorina dia manome salan'isa ny fandaniana amin'ny entan'ny mpandefa maro ao anaty kaontenera tokana, ka manalefaka ny sasany amin'ny tabataba isan-kerinandro, na dia mbola miovaova arakaraka ny toe-javatra eny an-tsena aza ny saram-pitantanana sy ny saram-pandefasana CFS.

Antony	FCL	LCL
Fototra fandaniana mahazatra	Isaky ny fitoeran-javatra (20ft na 40ft)	Isaky ny CBM, matetika $80-$250
Habetsaky ny fatiantoka	Ambonin'ny 14-15 CBM eo ho eo	Ambanin'ny 14-15 CBM eo ho eo
Fiparitahan'ny fiovaovan'ny toerana	mivantana sy eo no ho eo	Voafehin'ny fanamafisana ampahany
Fotoana fanampiny mahazatra amin'ny fitaterana	tsy misy	2-5 andro ho an'ny fampiraisana

Ho an'ireo mpandefa entana kely kokoa, izany dia mahatonga ny LCL ho fiarovana tsara mandritra ny vanim-potoanan'ny fiovan'ny tahan'ny FCL tafahoatra, na dia matetika avo kokoa aza ny vidin'ny singa iray amin'ny toe-javatra milamina eo amin'ny tsena. Etsy ankilany, ireo mpanafatra lehibe kokoa dia matetika mahazo tombony bebe kokoa amin'ny fitazonana ny tahan'ny fifanarahana na ny fanoloran-tena amin'ny habetsahana izay mampihena tanteraka ny fiantraikan'ny fiovaovan'ny vidiny isan-kerinandro.

Morontsiraka Andrefana vs. Morontsiraka Atsinanana: Tsena Roa Samy Hafa

Tsara ny manasaraka tanteraka ny resaka momba ny Morontsiraka Andrefana sy ny Morontsiraka Atsinanana, satria samy hafa ny tsindry aterak'izy ireo. Mahazo tombony amin'ny fotoana fohy kokoa amin'ny fitaterana sy ny fifaninanana lalindalina kokoa amin'ny mpitatitra ny seranan-tsambon'ny Morontsiraka Andrefana toa an'i Los Angeles sy Long Beach, izay anisan'ny antony mahatonga ny tahan'ny fampiroboroboana ho mahazatra kokoa any. Ny lalana mankany amin'ny Morontsiraka Atsinanana, na amin'ny alàlan'ny Lakandranon'i Panama na amin'ny alàlan'ny serivisy rano rehetra, dia mitondra saram-pitaterana fanampiny amin'ny lakandrano, fotoana lava kokoa amin'ny dia, ary tato anatin'ny volana vitsivitsy, ny sarany fanampiny mifandraika amin'ny Lakandranon'i Panama izay nanosika ny tahan'ny Morontsiraka Atsinanana ho mihoatra lavitra ny $9,800 isaky ny FEU na dia mbola tsy tafiditra aza ny fiantraikan'ny vanim-potoana be olona.

Ireo mpandefa entana izay manana fahaiza-misafidy amin'ny seranan-tsambo haleha indraindray dia mahita fitsitsiana betsaka amin'ny alàlan'ny fandefasana entana mandalo ny Morontsiraka Andrefana sy mampiasa lalamby na kamiao ho an'ny fanaterana farany any amin'ny tsena Morontsiraka Atsinanana, na dia mila lanjaina amin'ny vidin'ny fitaterana an-tanety sy ny fotoana fitaterana fanampiny aza izany fifanakalozana izany.

Inona no dikan'izany ho an'ny mpandefa

Ny azo tsoahina avy amin'izany dia ny hoe tsy azo ianteherana intsony ny fandrefesana ny tahan'ny entana navoaka tokana ho an'ny tetibola. Ny mpandefa entana izay mametraka vidiny mifototra amin'ny tahan'ny entana hita telo herinandro lasa izay dia mety hihena 20 ka hatramin'ny 30 isan-jato amin'ny fotoana tena vonona ny hamandrihana ny entany. Ny fandrindrana ny fandaniana amin'ny fipetrahana an-tanety dia tsy maintsy mandinika ny entana an-dranomasina fototra, ny saram-pitantanana ny terminal izay matetika mitentina $150 ka hatramin'ny $350 isaky ny kaontenera, ny mety ho fiaingana aorian'ny fahataperan'ny fotoana malalaka, ny saram-pitaterana entana eo anelanelan'ny $400 ka hatramin'ny $1,200, ary ny haba rehetra mihatra, izay mety ho mihoatra ny vidin'ny entana mihitsy araka ny rafitra haba Andininy 301 ankehitriny.

Zava-dehibe kokoa noho ny taloha ny fotoana famandrihana. Satria mifantoka amin'ny dia tsy misy mpandeha amin'ny herinandro voafaritra tsara ireo mpitatitra entana, toy ny faran'ny volana Aogositra ka hatramin'ny fiandohan'ny Septambra amin'ity taona ity, ireo mpitatitra entana izay manao famandrihana roa na telo herinandro mialoha ny fotoana kendreny hiaingana dia mazàna mahazo vidiny mirindra kokoa ary vintana tsara kokoa hisoroka ny fandefasana entana tsy nampoizina, izay atosiky ny entana any amin'ny dia lavitra kokoa sy lafo kokoa satria nofoanana ny sambo tany am-boalohany.

Ahoana no hanampian'ny Topway Shipping ny mpanjifa hiatrika ny fiovaovan'ny vidiny

Hatramin'ny taona 2010, ny Topway Shipping, izay manana ny foibeny ao Shenzhen, Sina, dia niasa ho mpamatsy vahaolana ara-pitaovana ara-barotra an-tserasera miampita sisintany, ary ny fiovaovan'ny karazana voalaza etsy ambony no tena tontolo nanorenana ny modely serivisy. Ny ekipa mpanorina dia mitondra traikefa mihoatra ny 15 taona amin'ny sehatry ny lojistika iraisam-pirenena sy ny fadin-tseranana, miaraka amin'ny fifantohana manokana amin'ny fitaterana Shina-Etazonia, izay midika fa ny orinasa dia niaina tsingerina maromaro teo aloha tamin'ny fiakaran'ny tahan'ny zanabola, ny onja tsy misy sambo, ary ny fiovan'ny haba.

Tsy mamela ny mpanjifa handika irery ny tabataban'ny tsena tampoka ny Topway Shipping, fa mandrakotra ny rojo logistika manontolo, anisan'izany ny fitaterana voalohany avy amin'ny orinasa na mpamatsy, ny fitahirizana entana any ivelany , ny fanadiovana ny fadin-tseranana amin'ny andaniny roa amin'ny Pasifika, ary ny fanaterana farany mankany amin'ny toerana haleha. Ity rafitra manomboka amin'ny voalohany ka hatramin'ny farany ity dia manome ny orinasa fahitana ny toerana tena iakaran'ny fandaniana amin'ny fandefasana entana, na any amin'ny seranan-tsambo niaviana izany, na mandritra ny fitaterana, na any amin'ny toerana haleha, fa tsy mihevitra ny entana an-dranomasina ho toy ny entana mitokana.

Eo amin'ny lafiny fitaterana an-dranomasina manokana, ny Topway Shipping dia manolotra serivisy fitaterana entana feno entana sy entana latsaky ny entana avy any Shina mankany amin'ireo seranan-tsambo lehibe manerantany, izay ahafahan'ny mpanjifa misafidy ny fomba mifanaraka amin'ny habetsahany sy ny fandeferany amin'ny fiovan'ny vidiny, FCL ho an'ny mpandefa entana izay afaka manolo-tena amin'ny habetsahana ary te-hifandray mivantana amin'ny vidiny ifampiraharahana, na LCL ho an'ny fandefasana entana kely kokoa sy matetika kokoa izay mahazo tombony amin'ny rafitra vidiny mirindra sy voafehy. Ho an'ny mpanjifa miezaka mikasa manodidina ny lamina fandehanana an-tsambo tsy misy entana sy ny sarany fanampiny amin'ny vanim-potoana be olona, ​​ny fananana mpiara-miasa izay manara-maso ny fandaharam-potoanan'ny sambo sy ny fanapahan-kevitra momba ny fahafahan'ny mpitatitra entana amin'ny fotoana tena izy, fa tsy miantehitra amin'ny karatra vidiny efa lany andro, dia matetika no mahasamihafa ny famandrihana milamina sy ny famindrana entana lafo vidy.

Torohevitra azo ampiharina amin'ny famandrihana ao anatin'ny tsena miovaova

Misy fahazarana vitsivitsy izay mazàna mampisaraka ireo mpandefa entana izay mahazaka tsara io fiovaovan'ny vidiny io amin'ireo izay tratran'izany. Voalohany, raiso ho toy ny sary fohy ny tahan'ny vidiny voalaza fa tsy vidiny raikitra, ary avereno hamarinina akaiky ny daty famandrihana tena izy fa tsy mametraka teti-bola amin'ny isa avy amin'ny herinandro lasa.

Faharoa, asio toerana ho an'ireo volana be olona. Ny entana natao ho an'ny talantalana ho an'ny fialantsasatra dia tokony ho voafandrika ela be alohan'ny fotoam-pialan-tsasatra, satria ny fiandrasana ny herinandro farany amin'ny vanim-potoana dia midika ho fifaninanana hahazoana toerana amin'ny hafa rehetra izay manao zavatra mitovy.

Fahatelo, anontanio momba ny safidy fampivondronana entana betsaka na dia ho an'ny haben'ny fandefasana antonony aza, satria lehibe dia lehibe ny elanelana misy eo amin'ny tahan'ny mahazatra sy ny tahan'ny fampiroboroboana tamin'ny taona 2026 ka nisy fiantraikany lehibe teo amin'ny totalin'ny fandaniana, indrindra fa teo amin'ny lalana West Coast. Farany, avelao hisokatra ny safidy FCL sy LCL fa tsy mijanona amin'ny fomba iray fotsiny, ary avereno jerena izany safidy izany isaky ny miova ny habetsahana na ny tahan'ny entana, satria ny safidy mahomby kokoa dia mety hifindra avy amin'ny fandefasana iray mankany amin'ny manaraka ao anatin'ny tsena tsy milamina toy izao.

Famaranana

Tsy kisendrasendra ny fiovaovan'ny $7,000 midina mankany amin'ny $5,000, ary indraindray miakatra mankany amin'ny $10,000 any amin'ny morontsiraka atsinanana. Maneho ny fitantanana an-tsitrapo ny fahafahan'ny sambo amin'ny alàlan'ny dia tsy misy mpandeha aorian'ny vanim-potoanan'ny fatiantoka ara-bola, ny fiovan'ny politikan'ny haba izay miteraka fangatahana tampoka, ny tsindry ambony indrindra ara-potoana, ary ny rafitra fampiroboroboana ny vidiny izay mamaly soa ny fanoloran-tena amin'ny habetsahana fa tsy ny fahafaha-milefitra. Tsy misy amin'ireo hery ireo no ho levona amin'ny fotoana fohy, izay midika fa mety hijanona ho miovaova ny tahan'ny ranomasina eo amin'i Shina sy Etazonia mandritra ny vanim-potoana ambony indrindra ary angamba amin'ny taona manaraka.

Ho an'ireo mpandefa entana, ny valiny dia tsy ny fikatsahana ny isa ambany indrindra hita ao amin'ny lohateny, fa ny fananganana paikady famandrihana izay mandinika ny fotoana, ny fisafidianana ny fomba fitaterana, ary ny totalin'ny vidin'ny fitaterana an-tanety fa tsy ny entana an-dranomasina fotsiny. Ny fiaraha-miasa amin'ny mpiara-miombon'antoka ara-pitaovana za-draharaha izay manara-maso ny fahafahan'ny sambo, ny fivoaran'ny haba, ary ny toe-javatra misy ny seranan-tsambo tsy tapaka, fa tsy ny mamaly izany aorian'ny zava-misy, dia mbola iray amin'ireo fomba mahomby indrindra hitazonana ny vidiny ho azo vinavinaina na dia tsy azo vinavinaina aza ny tsena.

FAQs

F: Nahoana no miovaova be isan-kerinandro ny tahan'ny fifandraisan'i Shina sy Etazonia amin'ny ranomasina?

A: Miovaova arakaraka ny fanapahan-kevitry ny mpitatitra ny fahafahan'ny entana, ny fiovan'ny politikan'ny haba, ny fangatahana ara-potoana, ary ny habetsaky ny entana ataon'ny mpandefa tsirairay. Ny fandefasana entana tsy misy sarany indrindra indrindra dia mety hampiakatra be ny tahan'ny sarany ao anatin'ny herinandro iray monja.

F: Mora kokoa ve ny mandefa entana any amin'ny Morontsiraka Andrefana sa any amin'ny Morontsiraka Atsinanana any Etazonia?

A: Mora kokoa amin'ny ankapobeny ny saran-dalana any amin'ny Morontsiraka Andrefana noho ny fitaterana fohy kokoa sy ny fifaninanana bebe kokoa amin'ny mpitatitra. Miakatra ny saran-dalana any amin'ny Morontsiraka Atsinanana noho ny dia lavitra kokoa sy ny sarany fanampiny mifandraika amin'ny Lakandranon'i Panama.

F: Tokony hifidy FCL sa LCL ve aho izao?

A: Ny FCL dia mifanaraka amin'ny fandefasana entana mihoatra ny 14-15 CBM eo ho eo ary manome fifehezana mivantana kokoa ny vidiny, raha ny LCL kosa dia mifanaraka amin'ny habetsahana kely kokoa ary manolotra fiarovana amin'ny fiakaran'ny tahan'ny tampoka.

F: Hafiriana mialoha no tokony hanaovako famandrihana mandritra ny vanim-potoana be mpitsidika?

A: Roa na telo herinandro mialoha ny fiaingana kendrenao no torolalana azo ekena mandritra ny volana Aogositra ka hatramin'ny Oktobra, satria matetika mifantoka amin'ny herinandro voafaritra tsara ny dia tsy misy mpandeha ary mety ho tara kokoa ny famandrihana.

F: Afaka mahazo vidiny ambany kokoa noho ny vidiny avoaka eny an-tsena ve ny mpandefa entana?

A: Matetika eny, indrindra amin'ny habetsahana tsy miovaova, fe-potoana malalaka azo ovaina, na famandrihana miaraka. Ireo mpamatsy toa ny Topway Shipping, izay mikarakara ny rojo logistika feno manomboka amin'ny fitaterana voalohany ka hatramin'ny fanadiovana ny fadin-tseranana sy ny fanaterana farany, dia afaka manampy amin'ny famantarana ihany koa ny toerana iakaran'ny fandaniana mihoatra ny saram-pitaterana an-dranomasina fototra.