Ahoana no fomba hanovan'ny lamasinina Yiwu-Madrid ny varotra Shina-Espaina
Fampidirana
Niala tao amin'ny Gara Yiwu Andrefana ao amin'ny Faritanin'i Zhejiang, Sina, ny fiarandalamby mpitondra entana iray tamin'ny 18 Novambra 2014. Nitondra kaontenera mahazatra 82 misy entana madinika ho any Madrid, Espaina izy io. Vitsy ny olona afaka nieritreritra fa ity fiaingana kely ity dia ho iray amin'ireo lalana logistika manan-danja indrindra amin'ny taonjato faha-21. Ny fiarandalamby Yiwu–Madrid, fantatra taloha amin'ny anarana hoe Yixin'ou (YXE), dia efa nanao dia mihoatra ny 1,800 mandroso sy miverina, nitondra kaontenera 145,500 misy entana, ary nitondra entana mihoatra ny 8 lavitrisa dolara teny amin'ny lalana fotsiny.
Mirefy 13,052 kilometatra mamakivaky firenena valo — Shina, Kazakhstan, Rosia, Belarosia, Polonina, Alemaina, Frantsa ary Espaina — ity no lalamby fitaterana entana lava indrindra eran-tany. Tsy fomba iray hivezivezena fotsiny ihany izy io. Fitaovana velona amin'ny diplaomasia ara-barotra, ny fanaparitahana ny rojo famatsiana, ary ny fampidirana ara-toekarena eo amin'ny toekarena faharoa lehibe indrindra eran-tany sy ny iray amin'ireo tsena mavitrika indrindra any Eoropa izy io. Ny fahatakarana ny fomba fiasany, ny zavatra entiny, ary ny dikan'izany ho an'ny orinasa dia fahalalana tena ilaina ho an'izay rehetra miasa amin'ny varotra miampita sisintany.
Topimaso momba ny lalana: Jeografia sy ny asa
Miainga avy any Yiwu, tanàna iray ao amin'ny faritanin'i Zhejiang, izay misy ny tsena ambongadiny lehibe indrindra eran-tany ho an'ny entana madinika, ny lamasinina. Aorian'izay, dia mianavaratra andrefana mamaky ny sisin-tanin'i Alataw Pass any Xinjiang ary miditra ao Kazakhstan. Avy eo, dia mandalo an'i Rosia, Belarosia, Polonina, Alemaina ary Frantsa izy alohan'ny hidirana ao Espaina ary tonga ao amin'ny toeram-piantsonana lojistikan'ny lalamby Abronigal any Madrid. Maherin'ny 13,000 kilometatra ny dia ary maharitra 16 ka hatramin'ny 18 andro eo ho eo, arakaraka ny fotoana sy ny fomba fiasa amin'ny sisin-tany. Izany dia antsasaky ny fotoana laniana amin'ny fandefasana entana mankany Ningbo, avy eo mankany Valencia amin'ny alalan'ny ranomasina, ary farany mankany Madrid amin'ny alalan'ny lalana na lalamby, izay maharitra 35 ka hatramin'ny 40 andro.
Ny iray amin'ireo olana ara-pitaovana amin'ity lalana ity dia ny fanovana ny haben'ny kaontenera. Shina, Polonina ary Eoropa Andrefana dia mampiasa ny haben'ny kaontenera mahazatra (1,435 mm), raha i Kazakhstan, Rosia ary Belarosia kosa dia mampiasa ny haben'ny kaontenera Rosiana (1,520 mm), ary Espaina kosa dia mampiasa ny haben'ny kaontenera Iberiana midadasika kokoa (1,668 mm), na dia efa nampifanarahana tsikelikely aza ny fotodrafitrasa haingam-pandeha sy ny fitaterana entana. Midika izany fa any amin'ireo toerana fiampitana sisintany manan-danja, dia tsy maintsy afindra any amin'ny toerana samihafa ny kaontenera. Nihatsara kokoa ity dingana ity nandritra ny taona maro, saingy mbola maharitra kokoa noho ny lalana tokana ihany izany.
Ny Yiwu Tianmeng Industrial Investment Co., Ltd. no mitantana ny asa fitaterana an-dalamby ary miara-miasa amin'ny China Railway Shanghai Group. Hatramin'ny taona 2024, ny YXE dia manao dia mihoatra ny 1,100 isan-taona amin'ny lalany rehetra, raha 23 monja tamin'ny taona 2014. Ny lalamby manokana ho an'i Madrid dia miasa imbetsaka isan-kerinandro ankehitriny, ary avy amin'ny tambajotran-entana Shinoa-Eoropa an'i Yiwu, dia misy lalamby sampana 18 mifandray amin'ny tanàna mihoatra ny 160 manerana ny firenena sy faritra 50 any Eorazia.
Statistika momba ny lalana fototra
| fikirana | Details |
| Ny halaviran-toerana rehetra | 13,052 km (lalan'ny lamasinina entana lava indrindra eran-tany) |
| Firenena nodiavina | Sina, Kazakhstan, Rosia, Belarosia, Polonina, Alemaina, Frantsa, Espaina |
| Fotoana Transit | 16–18 andro (vs. 35–40 andro an-dranomasina) |
| Dia isan-taona (2024) | 1,100+ (tambajotra Yiwu–Eoropa); Dia mandroso sy miverina 1,800 tao Yiwu–Madrid hatramin'ny nanombohana azy |
| Kaontenera nentina (totaly) | 670,000+ TEU avy any Yiwu (lalana rehetra); 145,500 TEU amin'ny lalan'i Madrid |
| Sanda mitambatra amin'ny entana (lalana Madrid) | Maherin'ny 8 lavitrisa dolara amerikana hatramin'ny taona 2014 |
| Fahita isan-taona amin'ny fandefasana (2014) | Lamasinina 23 isan-taona |
| Tanàna Mifandray (tambajotra YXE) | Tanàna 160+ any amin'ny firenena 50+ |
Ny ao anaty lamasinina: Fiovan'ny endriky ny entana
Rehefa niainga tamin'ny taona 2014 ny lamasinina Yiwu-Madrid voalohany, dia nitondra entana madinika mora vidy toy ny ba kiraro, kilalao, haingon-trano Krismasy, lamba ary kojakoja plastika tao an-trano ny ankamaroany. Ireo no karazana zavatra mahazatra izay nahatonga an'i Yiwu ho malaza. Mbola anisan'ny fifangaroana izany, saingy nihatsara be ny endriky ny entana tao anatin'ny folo taona lasa. Tamin'ny taona 2024, nitombo avy amin'ny 10,000 teo ho eo ka hatramin'ny 50,000 teo ho eo ny isan'ny karazana entana azo nalefa, ary niakatra avy amin'ny 92 tapitrisa dolara ka hatramin'ny 2.62 miliara dolara ny sandan'ny entana nalefa isan-taona.
Amin'izao fotoana izao, ny lamasinina avy any Yiwu miankandrefana dia mitondra zavatra maro samihafa, toy ny kojakoja fiara, fitaovana an-trano marani-tsaina, takelaka masoandro, fiara elektrika, milina sy fitaovana, ary bebe kokoa ny fanaka sy fitaovana fanorenana. Tsy ireo zavatra mora vidy eritreretin'ny olona ireo; fa vokatry ny famokarana mandroso any Shina, izay mifaninana amin'ny kalitao sy ny vidiny any amin'ny tsena Eoropeana. Ny lamasinina izay miantsinanana avy any Madrid dia lasa fomba tsara ho an'ny entana espaniola sy Eoropeana avo lenta hiditra ao amin'ny tsena mpanjifa antonony mitombo any Shina.
Fizarana entana araka ny lalana
| Direction | Ireo sokajy vokatra fototra | Famaritana miavaka |
| Miankandrefana (Shina → Espaina/Eoropa) | Electronics & kojakoja fiara | Fitaovana marani-tsaina, singa EV, takelaka masoandro |
| Miankandrefana (Shina → Espaina/Eoropa) | Entana ho an'ny mpanjifa | Lamba, kilalao, fanaka, haingon-trano Krismasy |
| Miankandrefana (Shina → Espaina/Eoropa) | entana indostrialy | Milina, fitaovana, fitaovam-panorenana |
| Miankatsinanana (Espaina/Eoropa → Sina) | Sakafo sy zava-pisotro | ~1.5 tapitrisa tavoahangy divay mena isan-taona; menaka oliva, jambon Iberika |
| Miankatsinanana (Espaina/Eoropa → Sina) | Fikarakarana manokana sy kosmetika | Fikarakarana hoditra, ranomanitra, vokatra ara-pahasalamana |
| Miankatsinanana (Espaina/Eoropa → Sina) | Entana manokana | Rano mineraly, bisikoitra, zava-pisotro malefaka, fitaovana an-dakozia |
Zava-dehibe ny fiovan'ny fifangaroan'ny entana satria mampiseho fiovana eo amin'ny rafitry ny fifandraisana ara-barotra eo amin'ny firenena roa tonta izany. Niova be ny fanondranan'i Espaina any Shina. Nilaza ny mpivarotra iray ao amin'ny Yiwu International Trade Market izay nitondra divay sy menaka oliva espaniola nandritra ny taona maro fa nitombo be ny karazana entana espaniola azo alaina ao Yiwu ary nihena mihoatra ny 30% ny vidiny raha oharina amin'ny mpitatitra entana an-dranomasina tahan'ny talohan'ny vanim-potoanan'ny lamasinina. Ny fandaharam-potoana fanaterana haingana kokoa sy azo vinavinaina kokoa dia midika koa fa vokatra sakafo vaovao kokoa sy fihodinan'ny renivola haingana kokoa ho an'ny mpanafatra amin'ny andaniny roa.
Ny fiantraikan'ny varotra: Araka ny isa
Ny angon-drakitra ara-barotra no fomba tsara indrindra hahatakarana ny fiovana ara-toekarena nateraky ny fifandraisan'ny lalamby Yiwu–Madrid. Rehefa nanomboka ny serivisy tamin'ny taona 2014, dia nifanakalo entana sy serivisy mitentina 400 tapitrisa dolara isan-taona i Yiwu sy Espaina. Tamin'ny taona 2022, dia nitombo ho 870 tapitrisa dolara io tarehimarika io — fitomboana 118% tao anatin'ny valo taona monja. Nandritra izany fotoana izany ihany, nihamafy ny varotra nataon'i Shina tamin'i Espaina manontolo, ary ny fifandraisan'ny lalamby dia sady famantarana izany fitomboana izany no fomba iray hahatanteraka izany.
Tao anatin'ny telo volana voalohany tamin'ny taona 2024, nahatratra 58.79 miliara yuan (eo amin'ny $8.05 miliara eo ho eo) ny totalin'ny fanafarana entana avy any Yiwu, izay fitomboana 20.3% raha oharina tamin'ny taona lasa, araka ny angon-drakitra avy amin'ny Fitantanana Ankapobeny ny Fadintseranana. Nanao dia mihoatra ny 19,000 ny tambajotran'ny lamasinina entana eo anelanelan'i Shina sy Eoropa tamin'ny taona 2024, izay nitondra TEU mihoatra ny 1.9 tapitrisa. Nanampy TEU mihoatra ny 98,000 ny tambajotran'i Yiwu tao anatin'ny valo volana voalohany tamin'ny taona 2023 fotsiny, izay fitomboana 12.5% raha oharina tamin'ny fotoana mitovy tamin'ny taon-dasa.
Fe-potoana fitomboan'ny varotra: Yiwu–Espaina
| taona | Sanda ara-barotra roa tonta | Dia an-dalamby isan-taona (Yiwu–Eoropa) | Sanda Entana (Tambajotra Yiwu–Eoropa) |
| 2014 | $ 400 tapitrisa | 23 | $ 92 tapitrisa |
| 2018 | ~600 tapitrisa dolara (tombanana) | ~400+ | ~800 tapitrisa dolara (tombanana) |
| 2022 | $ 870 tapitrisa | 1,000 + | ~1.8 lavitrisa dolara (tombanana) |
| 2024 | Mitombo (angon-drakitra momba ny fadin-tseranana) | 1,100 + | $ 2.62 lavitrisa |
Nanova ny fomba fanaovana raharaham-barotra any Shina ihany koa ny lamasinina, tsy ny habetsaky ny varotra ihany. Misy tsena sinoa maherin'ny 18,000 any Espaina ankehitriny, ary maherin'ny 60% amin'ny vokatra vokariny no avy any Yiwu. Midika izany fa tsy mitondra entana fotsiny ny lamasinina — fa manohana tontolo iainana iray manontolo misy orinasa madinika sy salantsalany izay miankina amin'ny fahatokisana sy ny fahombiazan'ny vidiny. fiaran-dalamby mba hihazonana ny rojo famatsiana azy ireo.
Lalamby vs. An-dranomasina vs. An'habakabaka: Fahatakarana ny fifanoherana
Ny iray amin'ireo zavatra tena ilaina hodinihin'ireo mpandefa entana rehefa misafidy ny lalana Yiwu–Madrid dia ny fomba ifanoherany amin'ny fomba hafa fitaterana entana iraisam-pirenena. Sarotra ny valiny ary miankina betsaka amin'ny karazana entana, ny hafainganana tokony hanaterana azy, ary ny vidiny.
Ny fitaterana an-dranomasina avy any Shina mankany Espaina no fomba mahazatra indrindra handefasana entana, indrindra satria mora kokoa ny entana iray ary afaka mitazona entana betsaka. Maharitra 25 ka hatramin'ny 35 andro ny fandefasana kaontenera avy any Ningbo na Shanghai mankany Valencia, miankina amin'ny habetsahan'ny seranan-tsambo sy ny fotoana amin'ny taona. Fanaterana an'habakabaka Afaka mitondra vokatra ao anatin'ny 5 ka hatramin'ny 7 andro, na dia mazàna aza dia avo 4 ka hatramin'ny 6 heny noho ny vidin'ny lalamby ny vidiny. Safidy tsara ny lalamby satria antsasaky ny fotoana laniny amin'ny fitaterana an-dranomasina, mora kokoa noho ny an'habakabaka, ary tsy dia mora tara loatra noho ny toetr'andro ratsy na ny fitohanan'ny seranan-tsambo, izay efa niteraka olana ho an'ny lalan-dranomasina taloha.
Fampitahana ny fomba fitaterana: Entana avy any Shina mankany Espaina
| lamaody | Fotoana Transit | Vidin'ny havany | azo antoka | Carbon dian-tongotra | Best For |
| Lalamby (Yiwu–Madrid) | 16–18 andro | Medium | Avo (fotoana raikitra) | Medium ambany | Entana antonony vidiny, maharitra ela ary tsy mora simba |
| Ranomasina | 30–40 andro | Low | Antonony (toetr'andro/risika amin'ny seranana) | Low | Entana betsaka, mavesatra, ary mora vidy |
| Air Freight | 5–7 andro | Tena avo | Tena avo | Tena avo | Sarobidy, entana maika |
Tsara kokoa ho an'ny tontolo iainana amin'ny lafiny hafa koa ny lalamby. Nanamarika i Luis Planas, Minisitry ny Fambolena, ny Jono ary ny Sakafo any Espaina, nandritra ny tafatafa tamin'ny taona 2024, fa ny fotodrafitrasan'ny lalamby an'ny Belt and Road Initiative dia 'hetsika tena tsara raha jerena amin'ny lafiny logistika' ary nidera izany ho sariaka kokoa amin'ny tontolo iainana noho ny fitaterana an-dranomasina sy an'habakabaka raha ny resaka entona mivoaka isaky ny taonina-kilometatra. Rehefa mihamafy ny fepetra takian'ny ESG manerana ny rojo famatsiana Eoropeana, dia hiha-zava-dehibe hatrany io toetra io ho an'ireo mpanafatra sy mpanondrana izay mitandrina amin'ny fanarahana ny fenitra.
Jeopolitika sy ny faharetan'ny lalana
Tsy misy lalana ara-barotra lehibe ao anatin'ny banga ara-jeopolitika, ary tsy hafa amin'izany ny lalana Yiwu–Madrid. Hatramin'ny nihamafy ny fifandonana teo amin'i Rosia sy Okraina tamin'ny taona 2022, dia nipoitra ny ahiahy momba ny fahafahan'ny lalamby avaratra mandalo ny faritanin'i Rosia sy Belarosia. Maro ireo orinasa mpitondra entana miasa eo anelanelan'i Shina sy Eoropa no nitady lalana hafa, toy ny Lalana Fitaterana Iraisam-pirenena Trans-Caspian (TITR), izay fantatra amin'ny anarana hoe Lalantsara Afovoany. Ity lalana ity dia mandalo an'i Kazakhstan, Azerbaijan, Georgia, ary Torkia fa tsy any Rosia.
Ny lalana Yiwu–Madrid kosa dia naneho tanjaka betsaka. Nomarihin'ireo mpandraharaha sy manam-pahaizana momba ny logistika fa mbola miasa ny lalana avaratra mamakivaky an'i Rosia sy Belarosia, ary ny fanamby azo ampiharina amin'ny Lalana Afovoany — anisan'izany ny fetran'ny fahafahan'ny sambo mpitondra entana ao amin'ny Ranomasina Caspienne, ny fandefasana entana maro, ary ny fotodrafitrasa lalamby tsy dia mandroso loatra amin'ny ampahany sasany — dia midika fa mbola tsy nanova ny lalana avaratra efa nisy tamin'ny ankapobeny izany. Na izany aza, ny fanavahana dia laharam-pahamehana, ary ny taona 2025 dia ho taona lehibe ho an'ny fifandraisan'i Shina sy Eoropa. Ho faha-50 taonan'ny fifandraisan'ny EU-Shina izany ary faha-20 taonan'ny fiaraha-miasa stratejika feno eo amin'i Shina sy Espaina.
Nanamafy ny maha-zava-dehibe ny "fahamarinan-toerana ara-stratejika" ho an'ny orinasa sy andrim-panjakana ao amin'ny firenena roa tonta i Yao Jing, masoivohon'i Shina any Espaina. Ho an'ireo mpandefa entana, ity rafitra diplaomatika ity dia midika fa afaka manantena izy ireo fa hiasa matetika kokoa ny lamasinina Yiwu-Madrid, ho azo ianteherana kokoa, ary hitondra entana betsaka kokoa rehefa miara-miasa amin'ny fanatsarana ny fifandraisana ara-toekarena ny governemanta roa tonta.
Fanamby sy fahafahana ho avy
Na dia nitombo be aza ny lalana Yiwu–Madrid, dia mbola misy olana lehibe amin'ny fampandehanana azy. Ny tena zava-dehibe dia ny fomba fifanakalozana fitaovana fandrefesana eo amin'ny fiampitana sisintany, izay mahatonga ny dia tsirairay ho ela kokoa ary sarotra kokoa ny mikasa. Na dia efa nohatsaraina tsikelikely aza izany, dia mbola sakana tsy azo ihodivirana amin'ny lalana izay mandalo rafitra fandrefesana lalamby telo miavaka izany.
Ny fahasamihafana iray hafa dia ny fahafahan'ny fitoeran-javatra ao anaty vata fampangatsiahana. Espaina no iray amin'ireo mpanondrana voankazo sy legioma vaovao lehibe indrindra eran-tany, saingy amin'izao fotoana izao dia tsy ampy ny fitoeran-javatra ao anaty vata fampangatsiahana mba hanompoana ity tsena ity amin'ny ambaratonga lehibe. Mety hamorona loharanom-bola vaovao lehibe ho an'ny fifamoivoizana miankatsinanana izany fahaiza-manao izany ary hamaha ny iray amin'ireo olana mahazatra indrindra amin'ny serivisy.
Ara-tantara, vitsy kokoa ny isan'ny dia miverina miankandrefana raha oharina amin'ny isan'ny mankany atsinanana. Izany dia satria miadana kokoa ny fandefasana entana avy any Eoropa amin'ny fampiasana ny tsena Shina raha oharina amin'ny mpanondrana Shinoa. Ny fahafantarana fa fomba tsara hanondranana entana any Shina ny lamasinina dia mbola fitaovana fitomboana lehibe. Nilaza ireo manam-pahaizana manokana momba ny indostria sy ireo olona mijery ny BRI fa ny fahafahana lehibe indrindra mbola tsy voahodina dia ny famenoana ireo lamasinina miankandrefana amin'ny entana Eoropeana bebe kokoa. Izany dia hahatonga ny varotra eo amin'ny firenena roa tonta ho voalanjalanja kokoa. Izany dia hahatonga ny varotra eo amin'ny firenena roa tonta ho voalanjalanja kokoa.
Ahoana no ahafahan'ny Topway Shipping manohana ny Logistics Shina-Eoropa anao
Ny fananana mpiara-miombon'antoka amin'ny logistika izay mahay mitantana ny varotra sarotra eo amin'i Shina sy Espaina ary i Shina sy Eoropa amin'ny ankapobeny dia mitondra fiovana lehibe ho an'ny orinasa. Nanomboka tamin'ny taona 2010, ny Topway Shipping — izay manana ny foibeny ao Shenzhen, Shina — dia mpamatsy matihanina vahaolana logistika amin'ny varotra an-tserasera miampita sisintany, mitondra halaliny sy fahatokisana amin'ny dingana rehetra amin'ny rojo famatsiana iraisam-pirenena.
Manana traikefa mihoatra ny 15 taona amin'ny sehatry ny logistika iraisam-pirenena sy ny fadin-tseranana ny ekipa mpanorina ny Topway, indrindra eo amin'ny fitaterana eo anelanelan'i Shina sy Etazonia, izay lasa modely feno ho an'izao tontolo izao. Afaka mikarakara ny lafiny rehetra amin'ny rojo logistika ny fikambanana, manomboka amin'ny fitaterana anatiny voalohany ka hatramin'ny fitahirizana entana any ivelany, ny fadin-tseranana ary ny fanaterana farany. Manolotra serivisy fitaterana an-dranomasina feno entana (FCL) sy latsaky ny entana (LCL) azo ovaina avy any Shina mankany amin'ireo seranan-tsambo lehibe manerana izao tontolo izao ho an'ireo orinasa manondrana entana mankany na avy any Eoropa.
Rehefa miha-zava-dehibe ny lalantsara Yiwu–Madrid ary maro kokoa ny orinasa te hampiasa fitambatry ny lalamby, an-dranomasina, na multimodal mba hamindrana vokatra eo amin'i Shina sy Espaina, dia miha-zava-dehibe hatrany ny fananana mpiara-miombon'antoka amin'ny logistika izay mahafantatra betsaka momba ny fadin-tseranana ary afaka mahita ny zava-drehetra hatrany am-piandohana ka hatramin'ny farany. Niara-niasa tamin'ny karazana fitaterana sy manampahefana fadin-tseranana maro samihafa ny Topway Shipping, ka nahatonga azy io ho tetezana matanjaka ho an'ny orinasa izay te hanararaotra ireo fahafahana ara-barotra izay mbola misokatra hatrany amin'ity lalan-kely tsy manam-paharoa ity.
Ny dikan'izany ho an'ny orinasa varotra an-tserasera miampita sisintany
Nisy fiantraikany lehibe teo amin'ny varotra an-tserasera miampita sisintany ny fitomboan'ny entana an-dalamby teo amin'i Shina sy Eoropa. Ho an'ireo mpivarotra sinoa mandefa entana any amin'ny tsena Eoropeana sy ireo orinasa espaniola miezaka manatratra ny mpanjifa sinoa, ny lamasinina dia manolotra zavatra tsy atolotry ny entana an-dranomasina foana: ny fahafahana maminavina. Miaraka amin'ny fotoana fiaingana raikitra, ny fandefasana entana azo arahina, ary ny fe-potoana fitaterana azo vinavinaina mandritra ny 16 ka hatramin'ny 18 andro, ireo orinasa mpivarotra an-tserasera dia afaka manara-maso tsara kokoa ny entany noho ny amin'ny entana an-dranomasina, izay matetika misy fahatarana dimy ka hatramin'ny 10 andro.
Ny fitomboan'ny lalana Yiwu–Madrid dia nanafaingana ny fivoaran'ny vahaolana amin'ny fitahirizana entana any ampitan-dranomasina. Rehefa mihamaro ny mpivarotra varotra an-tserasera Shinoa miampita sisintany manangona ny tahiriny akaiky kokoa ny mpanjifa Eoropeana, dia miha-mahafinaritra kokoa ny mameno ireo trano fitehirizana entana ireo amin'ny alalan'ny lamasinina fa tsy amin'ny alalan'ny fiaramanidina. Ny zava-misy fa mora kokoa noho ny fiaramanidina ary haingana kokoa noho ny an-dranomasina dia mamorona varavarankely ara-logistika izay manampy mivantana ireo orinasa mpivarotra an-tserasera izay mivarotra amin'ny tranonkala toa ny Amazon Europe, ny AliExpress an'i Alibaba, ary ny tsena nomerika El Corte Inglés any Espaina.
Mifanohitra amin'izany kosa, ireo mpamokatra sakafo vita tanana espaniola sy eoropeanina, ireo toeram-pambolena divay, ary ireo orinasa mpamokatra entana avo lenta dia manana fomba mora kokoa hidirana amin'ny tsena ara-barotra an-tserasera sinoa, indrindra amin'ireo tranonkala toa ny Tmall Global sy JD International, izay mbola mitombo ny fangatahana entana tena izy avy any Eoropa. Amin'ity tranga ity, ny lamasinina Yiwu–Madrid dia tsy fomba fitaterana entana fotsiny ihany. Fotodrafitrasa ho an'ny taranaka iray manontolo amin'ny varotra nomerika roa tonta izany.
Famaranana
Efa lavitra ny lalana nodiavin'ny lamasinina entana Yiwu–Madrid hatramin'ny nanorenana azy voalohany ho anisan'ny Hetsika Belt and Road. Lasa lalamby entana lava indrindra eran-tany izy io tao anatin'ny folo taona mahery. Hita ihany koa fa fomba tsara hanampiana amin'ny varotra izy io ary nitarika fiovana lehibe teo amin'ny fomba nahazoan'i Shina sy Espaina, nivarotany ary nampiasany ny entan'ny tsirairay. Mahavariana ny isa azo: dia 1,800 mandroso sy miverina, kaontenera 145,500, ary entana mitentina mihoatra ny 8 lavitrisa dolara amin'ny lalana Madrid fotsiny. Saingy ampahany amin'ny tantara ihany no tantarain'izy ireo.
Ny fiovana lalina kokoa dia ara-drafitra: nanova ny fomba fitantanany ny logistika ireo orinasa any amin'ny andaniny roa amin'i Eorazia noho ity lalantsara ity. Vaovao sy mora kokoa ho an'ny mpanjifa sinoa ankehitriny ny divay sy ny menaka oliva espaniola raha oharina amin'ny taloha. Maharitra antsasaky ny fotoana ahatongavan'ny takelaka masoandro sy fitaovana marani-tsaina sinoa any Madrid amin'ny alalan'ny fitaterana an'habakabaka raha oharina amin'ny alalan'ny fitaterana an-dranomasina. Miovaova hatrany ny fifangaroan'ny entana, izay mampiseho ny fiovan'ny tombony azo ampitahaina amin'ny firenena tsirairay.
Tsy safidy manokana na fanandramana ho an'ny orinasa mpivarotra eo anelanelan'i Shina sy Eoropa ny lamasinina Yiwu–Madrid. Lafiny matotra, mitombo ary miha-zava-dehibe hatrany eo amin'ny sehatry ny logistika manerantany izy io. Ny fahafantarana izay azony atao sy tsy azony atao, ary koa ny lalany amin'ny ho avy, ary ny fiaraha-miasa amin'ireo manam-pahaizana momba ny logistika izay mahafantatra ny fomba hiatrehana izany dia tombony amin'ny fifaninanana izay hitombo rehefa mitombo ny varotra eo anelanelan'i Shina sy Eoropa.
FAQs
F: Hafiriana no hamitana dia iray ny lamasinina entana Yiwu–Madrid?
A: Eo amin'ny 16 ka hatramin'ny 18 andro eo ho eo ny fotoana fitaterana avy any Yiwu mankany Madrid. Maharitra 35 ka hatramin'ny 40 andro ny fitaterana an-dranomasina.
F: Karazana entana inona avy no azo alefa amin'ny lamasinina Yiwu–Madrid?
A: Betsaka ny zavatra samihafa alefa, toy ny elektronika, kojakoja fiara, takelaka masoandro, entana fampiasa andavanandro, fanaka ary fitaovana indostrialy mankany andrefana; ary divay espaniola, menaka oliva, henakisoa Iberika, kosmetika ary vokatra sakafo mankany atsinanana.
F: Mora kokoa ve ny saran-dalana noho ny saran-dalana an'habakabaka ho an'ny fandefasana entana avy any Shina mankany Espaina?
A: Eny, betsaka. Matetika ny fitaterana an-dalamby dia mora kokoa noho ny fitaterana an-habakabaka, saingy mbola antsasaky ny fotoana laniana amin'ny fitaterana an-dranomasina ihany izany. Izany no mahatonga azy io ho safidy mety tsara ho an'ny entana mila tonga haingana nefa tsy dia lafo loatra.
F: Nisy fiantraikany tamin'ny serivisy lamasinina Yiwu-Madrid ve ny fifandonana teo amin'i Rosia sy Okraina?
A: Nanomboka tamin'ny taona 2022, dia nojerena indray ny lalana, izay mandalo an'i Rosia sy Belarosia, saingy mbola misokatra ihany. Ho safidy fanampiny sy fanaparitahana, dia misy lalana hafa eo am-panamboarana amin'ny alalan'ny Middle Corridor (Kazakhstan, Azerbaijan, Georgia, ary Torkia).
F: Ahoana no ahafahan'ny Topway Shipping manampy amin'ny fandefasana entana avy any Shina mankany Eoropa?
A: Manolotra tolotra feno momba ny logistika ny Topway Shipping, toy ny fitaterana voalohany, ny fanadiovana ny fadin-tseranana, ny fanatobiana entana any ivelany, ary ny fanaterana farany. Manolotra fitaterana an-dranomasina FCL sy LCL avy any Shina mankany amin'ireo seranan-tsambo lehibe manerantany ihany koa izy ireo. Efa niasa nandritra ny 15 taona mahery ny Topway ary ampy fitaovana hanampiana ireo orinasa hamindra entana eo anelanelan'i Shina sy Eoropa.
