യുകെയിൽ കസ്റ്റംസ് ഹോൾഡുകൾക്ക് കാരണമാകുന്ന വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സ് പിഴവുകൾ

 

ആഴ്ചയിലെ എല്ലാ ദിവസവും ഫെലിക്‌സ്‌സ്റ്റോവിൽ നിന്നോ സതാംപ്ടണിൽ നിന്നോ ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ രണ്ടാമതൊന്ന് നോക്കാതെ പുറപ്പെടുന്നു, അതേ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള സമാനമായ ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ രണ്ട് ബെർത്തുകൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഒരു ഇൻസ്‌പെക്ഷൻ ബേയിൽ ഇരിക്കുന്നു. വ്യത്യാസം അപൂർവ്വമായി ഉൽപ്പന്നത്തിലാണ്. മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും അതിനൊപ്പം വരുന്ന ഡോക്യുമെന്റേഷനാണ്, മിക്കപ്പോഴും, ബുദ്ധിമുട്ട് ആരംഭിക്കുന്നത് വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സിലാണ്. ഡ്യൂട്ടി വിലയിരുത്തുന്നതിനും, ഉറവിടം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിനും, ഒരു ചരക്ക് കൂടുതൽ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കണമോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും എച്ച്എം റവന്യൂ & കസ്റ്റംസും, ബോർഡർ ഫോഴ്‌സും പ്രധാനമായും ഈ ഒരു രേഖയെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്.

ഈ ലേഖനത്തിൽ, 2026-ൽ യുകെ കസ്റ്റംസ് തടങ്കലിൽ വയ്ക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഇൻവോയ്‌സിംഗ് പിശകുകൾ, ഓരോന്നും എന്തുകൊണ്ട് കാലതാമസം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, പ്രായോഗികമായി എങ്ങനെ കൂടുതൽ ശുദ്ധമായ ഒരു പ്രക്രിയ കാണപ്പെടുന്നു എന്നിവ ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു. ബ്രെക്‌സിറ്റിനു ശേഷമുള്ള ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ആവശ്യകതകൾ ചെറിയ പിശകുകൾ മുമ്പത്തേക്കാൾ വളരെ ചെലവേറിയതാക്കിയ ചൈന-യുകെ, ഇയു-യുകെ പാതകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യുകെ കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർമാരുടെയും ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാരുടെയും അനുഭവങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഇത്.

നിരാശാജനകമായ കാര്യം, ഈ തെറ്റുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വളരെ സാധാരണമാണ് എന്നതാണ്. ആരും അവ്യക്തമായ ഒരു ഉൽപ്പന്ന വിവരണം എഴുതാനോ ഉത്ഭവ പ്രഖ്യാപനം ഉൾപ്പെടുത്താതിരിക്കാനോ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല; ഇൻവോയ്‌സുകൾ പലപ്പോഴും തിടുക്കത്തിൽ എഴുതുന്നതിനാലാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്, ചിലപ്പോൾ ഫാക്ടറിയിലെ ആർക്കും പത്ത് മിനിറ്റ് സമയം ലഭിക്കും, ഏറ്റവും പുതിയ HMRC നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ആരും തിരികെ പോകില്ല. ഒരു ബിസിനസ്സ് യഥാർത്ഥ സമ്മർദ്ദ പോയിന്റുകൾ എവിടെയാണെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞുകഴിഞ്ഞാൽ, മിക്ക ക്രമീകരണങ്ങളും നേരായതും നിലനിൽക്കുന്നതുമാണ്, കൂടാതെ കയറ്റുമതി എങ്ങനെ തയ്യാറാക്കുന്നു എന്നതിൽ വലിയ പരിഷ്കരണം ആവശ്യമില്ല എന്നതാണ് നല്ല വാർത്ത.

വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സിന് ഇത്രയധികം ഭാരം ഉണ്ടാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

വിവരങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റിൽ ഒട്ടിച്ചുവെച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കടലാസ് കഷണമല്ല വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സ്. അതിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന നമ്പറുകളും വിവരണങ്ങളുമാണ് കസ്റ്റംസ് ഡിക്ലറേഷൻ സർവീസിനെ പോഷിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന ഡാറ്റാ ഉറവിടം, കൂടാതെ താഴെയുള്ള എല്ലാം അവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്യൂട്ടി നിരക്കുകൾ, വാറ്റ് ബാധ്യത, ലൈസൻസിംഗ് പരിശോധനകൾ, ഉറവിട പരിശോധന - അവയെല്ലാം ആ ഒരു പേജിലെ ഫീൽഡുകളിലേക്ക് തിരികെ മാപ്പ് ചെയ്യുന്നു.

2021 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ യുകെ EU സിംഗിൾ മാർക്കറ്റ് വിട്ടതിനുശേഷം, UK-EU അതിർത്തി കടക്കുന്ന എല്ലാ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്കും മുമ്പ് കമ്മ്യൂണിറ്റിക്കുള്ളിലെ വാണിജ്യത്തിന് നിലവിലില്ലാത്ത പൂർണ്ണ കസ്റ്റംസ് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ആവശ്യമാണ്. ആ മാറ്റം പല ബിസിനസുകളെയും അന്ധരാക്കി, ആ പ്രാരംഭ പോരാട്ടത്തിൽ രൂപപ്പെട്ട ശീലങ്ങൾ - ഒരു വിതരണക്കാരന്റെ രേഖകൾ പരിശോധിക്കാതെ പകർത്തുക, ഫീൽഡുകൾ അയഞ്ഞ രീതിയിൽ പൂരിപ്പിക്കുക - അഞ്ച് വർഷത്തിന് ശേഷവും ഇപ്പോഴും തടസ്സങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റിനെക്കുറിച്ച് ഒരു അഭിപ്രായം രൂപപ്പെടുത്താൻ അതിർത്തി ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് സാധനങ്ങൾ കാണേണ്ടതില്ല, ഇൻവോയ്‌സ് അവർക്ക് അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു പെട്ടി തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു മന്ദബുദ്ധിയായ ഒന്ന് സൂക്ഷ്മപരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു.

വിട്ടുപോയതോ തെറ്റായതോ ആയ കമ്മോഡിറ്റി കോഡുകൾ

ഒരു ചരക്ക് പരിശോധനാ ബാക്ക്‌ലോഗിൽ എത്തിക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ പിഴവ് കൃത്യമല്ലാത്ത ചരക്ക് കോഡാണ്. യുകെ ട്രേഡ് താരിഫിന് രണ്ട് ലക്ഷത്തിലധികം വ്യത്യസ്ത കോഡുകൾ ഉണ്ട്, ഓരോന്നിനും അതിന്റേതായ താരിഫ് നിരക്കും ഇറക്കുമതി മാനദണ്ഡങ്ങളുമുണ്ട്. ശരിയായത് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് വിതരണക്കാരനല്ല, ഇറക്കുമതിക്കാരനാണ്, ഉത്തരവാദിത്തം.

വിദേശ ഫാക്ടറി നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്ന ആറ് അക്ക ഹാർമോണൈസ്ഡ് സിസ്റ്റം കോഡ് ഇൻവോയ്‌സിൽ പകർത്തി ഒട്ടിക്കുക എന്നതാണ് ഒരു സാധാരണ കുറുക്കുവഴി. യുകെക്ക് പൂർണ്ണമായ 10 അക്ക കമ്മോഡിറ്റി കോഡ് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ആറ് അക്ക HS കോഡ് HMRC കമ്പ്യൂട്ടറുകൾക്ക് ശരിയായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ പര്യാപ്തമല്ല എന്നതാണ് പ്രശ്നം. ഇതേ തെറ്റിന്റെ മറ്റൊരു വ്യതിയാനം ഒരു വിശാലമായ വിഭാഗ കോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നതാണ്, കാരണം കൃത്യമായ ഉൽപ്പന്ന ലൈൻ നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ വിവരണം കോഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ശ്രദ്ധിച്ച് ഒരു വർഗ്ഗീകരണ അന്വേഷണം തുറക്കുന്നതുവരെ ഇത് പ്രവർത്തിക്കും. ശരിയായ വർഗ്ഗീകരണം പരിശോധിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ രണ്ട് പതിപ്പുകളും സാധാരണയായി മൂന്ന് മുതൽ അഞ്ച് വരെ പ്രവൃത്തി ദിവസ കാലയളവ് നീട്ടുന്നു, ഭാവിയിലെ കയറ്റുമതികൾക്കായി, ഒരേ ഇറക്കുമതി അക്കൗണ്ടിൽ ആവർത്തിച്ചുള്ള പിശകുകൾ കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മപരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു.

അവ്യക്തമായ അല്ലെങ്കിൽ പൊതുവായ ഉൽപ്പന്ന വിവരണങ്ങൾ

കസ്റ്റംസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് സീൽ ചെയ്ത കണ്ടെയ്നറിലൂടെ നോക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇൻവോയ്സിലെ എഴുതിയ വിവരണം ഒരു ഭൗതിക പരിശോധനയായി വർത്തിക്കണം. “സമ്മാന ഇനം,” “ഇലക്ട്രോണിക് ആക്സസറി” അല്ലെങ്കിൽ “സ്പെയർ പാർട്സ്” തുടങ്ങിയ വാക്കുകൾ ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥനോട് ബോക്സിനുള്ളിൽ എന്താണുള്ളത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒന്നും പറയുന്നില്ല, കൂടാതെ അനിശ്ചിതത്വം തന്നെയാണ് ഒരു തടഞ്ഞുവയ്ക്കലിന് കാരണമാകുന്നത്.

വിവരണത്തിൽ നിന്ന് മാത്രം ഉൽപ്പന്നം എങ്ങനെയാണ് തിരിച്ചറിയുന്നതെന്ന് അറിയാത്ത ഒരു അപരിചിതൻ തിരിച്ചറിയുന്നുണ്ടോ എന്നതാണ് സഹായകരമായ ഒരു പരിശോധന. “അടുക്കള ഉപകരണം” തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നില്ല. “സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ അടുക്കള കത്രിക, 20cm” തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു. മെറ്റീരിയൽ ഘടന, ഉദ്ദേശിച്ച ഉപയോഗം, മോഡൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റൈൽ നമ്പറുകൾ എന്നിവയെല്ലാം എഴുതിയ വാക്കിനും ഉള്ളിലുള്ളതിനുമിടയിലുള്ള വിടവ് നികത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. കൃത്യമായ ഒരു ലൈൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ അധിക മുപ്പത് സെക്കൻഡുകൾ എടുക്കുന്നത് സാധാരണയായി പിന്നീട് നിരവധി ദിവസത്തെ കാലതാമസം ലാഭിക്കുന്നു.

പ്രഖ്യാപിത മൂല്യ പിശകുകളും വിലകുറച്ചുള്ള മൂല്യനിർണ്ണയത്തിനുള്ള ചുവന്ന പതാകകളും

മൂല്യനിർണ്ണയത്തിൽ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള പിശകുകൾ ഉണ്ട്, രണ്ടും ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്നു. ആദ്യത്തേത് ഒരു യഥാർത്ഥ അണ്ടർവാലുവേഷനാണ്, അവിടെ ഇൻവോയ്സ് വെറും ഒരു ഡെപ്പോസിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്കൗണ്ട് ചെയ്ത ആന്തരിക കൈമാറ്റ വിലയാണ്, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് നൽകിയ മുഴുവൻ വാണിജ്യ മൂല്യമല്ല. രണ്ടാമത്തേത് അപൂർണ്ണമായ മൂല്യനിർണ്ണയമാണ്, കസ്റ്റംസ് മൂല്യനിർണ്ണയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അവ ഉൾപ്പെടുത്തണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഉപകരണ ചെലവുകൾ, റോയൽറ്റികൾ അല്ലെങ്കിൽ വാങ്ങുന്നയാൾ നൽകുന്ന ചരക്ക് എന്നിവ ഇൻവോയ്സിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കുമ്പോൾ.

HMRC മൂല്യനിർണ്ണയ പരിശോധനകൾ ക്ലെയിം ചെയ്ത തുകയെ സമാനമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അറിയപ്പെടുന്ന മാർക്കറ്റ് വിലയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗത്തിന് പ്രത്യേകിച്ച് കുറവാണെന്ന് തോന്നുന്ന എന്തും ഒരു ചോദ്യം ഉയർത്താൻ പര്യാപ്തമാണ്. ഒരു മൂല്യനിർണ്ണയ ചോദ്യം തുറക്കുമ്പോൾ, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇറക്കുമതിക്കാരൻ അടിസ്ഥാന വാങ്ങൽ ഓർഡർ അല്ലെങ്കിൽ ബാങ്ക് ട്രാൻസ്ഫർ രേഖകൾ പോലുള്ള പിന്തുണയ്ക്കുന്ന തെളിവുകൾ നൽകേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് സാധാരണയായി അടുക്കുന്നതിന് ദീർഘമായ ഹോൾഡുകളിൽ ഒന്നാണ്, കാരണം ഇത് സാധാരണയായി ഒരേ ദിവസത്തെ പരിഹാരമല്ല, മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ഉള്ള കത്തിടപാടുകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

സാമ്പിളുകളും പ്രൊമോഷണൽ ഇനങ്ങളും പ്രശ്നത്തിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക വകഭേദമാണ്. സൗജന്യ സാമ്പിളുകളുടെ കയറ്റുമതി വാണിജ്യപരമായി ഒരു വിലയുമില്ലെന്ന് പറയുന്നത് പ്രലോഭിപ്പിക്കുന്നതാണ്, എന്നാൽ കസ്റ്റംസ് മൂല്യനിർണ്ണയ നിയമങ്ങൾ സാധാരണയായി ആ പ്രത്യേക ചരക്കിന് പണം കൈമാറ്റം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ പോലും ന്യായമായ വിപണി മൂല്യം വെളിപ്പെടുത്തണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. മനുഷ്യ പരിശോധനയ്ക്ക് കൂടുതൽ വ്യക്തമായ ഒരു ട്രിഗർ വിലയില്ലാത്ത കാര്യങ്ങൾക്ക് നാമമാത്രമായ അല്ലെങ്കിൽ പൂജ്യം മൂല്യമുള്ള ഒരു ഇൻവോയ്‌സാണ് (അതിന് തൊട്ടടുത്തുള്ള ഉൽപ്പന്ന വിവരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി).

ഇൻകോടേംസ് ആശയക്കുഴപ്പവും അതിന്റെ അലയൊലികളും

ഇൻകോടേമിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നത്, അല്ലെങ്കിൽ യഥാർത്ഥ ചരക്ക്, ഇൻഷുറൻസ് കരാറിനെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കാത്ത ഒന്ന് ലിസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നത്, കടലാസിൽ ഒരു ചെറിയ തെറ്റാണ്, പക്ഷേ അപ്രതീക്ഷിതമായി വ്യാപകമായ പിരിമുറുക്കത്തിന് കാരണമാകുന്നു. യാത്രയുടെ ഓരോ ഘട്ടത്തിലും ചരക്ക്, ഇൻഷുറൻസ്, ഇറക്കുമതി തീരുവ എന്നിവയ്ക്ക് ആരാണ് ഉത്തരവാദിയെന്ന് ഇൻകോടേംസ് നിങ്ങളോട് പറയുന്നു, കൂടാതെ ഡ്യൂട്ടി ചെയ്യേണ്ട മൂല്യത്തിൽ എന്ത് ഉൾപ്പെടുത്തണം, എന്ത് ഉൾപ്പെടുത്തരുത് എന്ന് കണക്കാക്കാൻ കസ്റ്റംസ് സംവിധാനങ്ങൾ ആ വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

FOB സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത ഒരു ഇൻവോയ്‌സ്, എന്നാൽ വാങ്ങുന്നയാൾ DDP ക്രമീകരണം പ്രകാരം വാതിൽപ്പടി വഴി പണം നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് കാർഗോയ്‌ക്കൊപ്പമുള്ള ഗതാഗത രേഖകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, കൂടാതെ ആ പൊരുത്തക്കേട് മാത്രം മതിയാകും. ഇത് ഒരു ചെറിയ ക്ലറിക്കൽ പോയിന്റ് പോലെ തോന്നുമെങ്കിലും, അത് പലപ്പോഴും ശരിയാക്കുന്നതിന് യഥാർത്ഥ വിൽപ്പന കരാർ പരിശോധിച്ച് ഓരോ ചെലവിനും യഥാർത്ഥത്തിൽ പണം നൽകിയ കക്ഷി ആരാണെന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ആദ്യം തന്നെ വാചകം ശരിയാക്കുന്നതിനേക്കാൾ മന്ദഗതിയിലാണ്.

ഡോക്യുമെന്റ് സെറ്റിലെ പൊരുത്തക്കേടുകൾ

ഒറ്റപ്പെട്ട ഒരു രേഖയും നിലവിലില്ല. എല്ലാം പരസ്പരം പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മൂന്നിലും പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ഏതൊരു സംഖ്യയും ഒരു ചുവന്ന പതാകയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സ്, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് എന്നിവ അക്ഷരത്തെറ്റല്ല. 460 യൂണിറ്റുകൾ കാണിക്കുന്ന ഒരു ഇൻവോയ്‌സിന് അടുത്തായി 480 യൂണിറ്റുകൾ കാണിക്കുന്ന ഒരു പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ് ഇതിന് ഉദാഹരണമാണ്. ഒരു പ്രമാണത്തിൽ മാത്രം അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്ന ഒരു ഓർഡറിൽ അവസാന നിമിഷം ക്രമീകരണം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കാം.

ഉൽപ്പന്ന വിവരണങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ വേർപിരിഞ്ഞേക്കാം. കയറ്റുമതിക്കാരന്റെ ഓഫീസ് തയ്യാറാക്കുന്ന വിൽപ്പന ഇൻവോയ്‌സിൽ വിവരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ അല്പം വ്യത്യസ്തമായി ഒരു ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റിൽ ഒരു ഇനം വിവരിക്കുന്നത് അസാധാരണമല്ല. വ്യത്യസ്ത ആളുകൾ ഓരോ രേഖയും തയ്യാറാക്കുന്നുണ്ടാകാം. രണ്ടും വ്യക്തിഗതമായി തെറ്റല്ല, പക്ഷേ അവർ ഒരുമിച്ച് ഒരു പൊരുത്തക്കേടായി വായിക്കുന്നു, പൊരുത്തക്കേടുകൾ കൃത്യമായി പിടിച്ചെടുക്കാൻ ഓട്ടോമേറ്റഡ് സ്‌ക്രീനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് ഇതാണ്. ഓരോ ഘട്ടത്തിലും പ്രമാണം കൈകൊണ്ട് പുനഃസൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുപകരം ഒരേ ഉറവിട ഡാറ്റയിൽ നിന്ന് എല്ലാ ഷിപ്പിംഗ് രേഖകളും സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് തുറമുഖത്ത് എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ഈ അപകടസാധ്യതയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

മൂല്യവും അളവും പരിശോധിക്കുമ്പോൾ പലപ്പോഴും അവഗണിക്കപ്പെടുന്ന ഭാരത്തിന്റെയും പാക്കിംഗിന്റെയും നമ്പറുകൾ പരാമർശിക്കേണ്ടതാണ്. പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ് ലൈൻ ഇനങ്ങളുടെ ആകെത്തുകയുമായി ഏകദേശം യോജിക്കാത്ത മൊത്തം ഭാരമുള്ള ഒരു ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് അതിൽത്തന്നെ ഒരു ചെറിയ ഫ്ലാഗ് ആണ്, എന്നാൽ മറ്റേതെങ്കിലും പൊരുത്തക്കേടുകൾക്കൊപ്പം ഒരു ബോർഡർലൈൻ ഷിപ്പ്‌മെന്റിനെ പതിവ് ക്ലിയറൻസിനേക്കാൾ മാനുവൽ അവലോകനത്തിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നു.

ഒറിജിൻ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ വിടവുകൾ

പ്രിഫറൻഷ്യൽ ഡ്യൂട്ടി ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്ഭവ പ്രഖ്യാപനം ഒരു ഓപ്ഷണൽ പേപ്പർവർക്കിന്റെ ഭാഗമല്ല, കുറഞ്ഞതോ പൂജ്യം നിരക്കോ പ്രയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമപരമായ അടിസ്ഥാനമാണിത്. അത് ഇൻവോയ്‌സിൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഇൻവോയ്‌സിൽ ആവശ്യമായ കൃത്യമായ ഭാഷ ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഇനങ്ങൾ യോഗ്യമാണെങ്കിൽ പോലും, മുൻഗണനാ നിരക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഒരു EU രാജ്യത്ത് നിന്ന് എന്തെങ്കിലും കയറ്റുമതി ചെയ്താൽ, താരിഫ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി അത് യാന്ത്രികമായി EU ഉത്ഭവസ്ഥാനമാണെന്ന അനുമാനമാണ് മറ്റൊരു, വളർന്നുവരുന്ന തെറ്റ്. കയറ്റുമതി പുറപ്പെടുന്ന രാജ്യം ഉത്ഭവസ്ഥാനത്തെ നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഘടകമല്ല, മറിച്ച് സാധനങ്ങൾ എവിടെയാണ് ഗണ്യമായി രൂപാന്തരപ്പെട്ടത് എന്നതും 2021 മുതൽ HMRC ഇത് പരിശോധിക്കുന്നതിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാലുവാണ് എന്നതും. സാധാരണയായി, ഇവിടെ കണ്ടെത്തുന്നത് അതിർത്തിയിൽ ഒരു കയറ്റുമതിയുടെ പൂർണ്ണമായ സ്റ്റോപ്പായി കണക്കാക്കില്ല, പക്ഷേ അതിൽ മുൻകൂട്ടി മുഴുവൻ ഡ്യൂട്ടി അടയ്ക്കുന്നതും ചിലപ്പോൾ പിന്നീട് ഒരു നീണ്ട വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രക്രിയയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു.

നിരവധി ഫാക്ടറികളിൽ നിന്നുള്ള സാധനങ്ങൾ ഷിപ്പിംഗിന് മുമ്പ് ഏകീകരിക്കുന്ന കയറ്റുമതിക്കാർ ഇത് പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം നിരവധി നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കുള്ള ഒരൊറ്റ ഇൻവോയ്‌സിൽ തന്നെ ചരക്കിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രം കൃത്യമായി വിവരിക്കുന്ന ഒരു ഉത്ഭവ പ്രസ്താവന എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ ബില്ലുകൾ ഉത്ഭവം അനുസരിച്ച് വിഭജിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് ഒരു ബ്ലാങ്കറ്റ് ഡിക്ലറേഷൻ മാത്രമല്ല, ലൈൻ-ഇന തലത്തിൽ ഉത്ഭവം കാണിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, അത് യുകെ അതിർത്തിയിൽ ധാരാളം അനിശ്ചിതത്വം തടയുന്നു.

EORI നമ്പറിലും ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ വിശദാംശങ്ങളിലുമുള്ള പിശകുകൾ

ഓരോ യുകെ ഇറക്കുമതി പ്രഖ്യാപനത്തിനും നിങ്ങൾക്ക് സാധുവായ ഒരു ഇക്കണോമിക് ഓപ്പറേറ്റേഴ്‌സ് രജിസ്ട്രേഷൻ ആൻഡ് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ നമ്പർ ആവശ്യമാണ്, അതിന്റെ ഫോർമാറ്റും പ്രധാനമാണ്. യുകെ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു ഇറക്കുമതിക്കാരന്, ഒരു GB EORI നമ്പർ ആവശ്യമാണ്, സാധാരണയായി അവസാനം മൂന്ന് പൂജ്യങ്ങൾ ചേർത്തിരിക്കുന്ന ബിസിനസിന്റെ VAT രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ. ഒരു EU ഇറക്കുമതിക്കാരന് ഒരു EU അംഗരാജ്യം നൽകുന്ന ഒരു നമ്പർ ആവശ്യമാണ്, ആ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രിഫിക്സ് ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഒരു EU-ഫോർമാറ്റ് നമ്പറോടുകൂടിയ ഒരു UK എൻട്രി സമർപ്പിച്ചാൽ, അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഫോർവേഡറുടെ EORI ഉപയോഗിക്കുമെന്ന അനുമാനത്തിൽ ഫീൽഡ് ശൂന്യമായി വച്ചാൽ, പ്രഖ്യാപനം പൂർണ്ണമായും നിരസിക്കപ്പെടും, അവലോകനത്തിനായി ക്യൂവിൽ വൈകുക മാത്രമല്ല.

കമ്പനിയുടെ പേരും വിലാസ വിശദാംശങ്ങളും ഒരേ ശ്രദ്ധയോടെ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു ഇൻവോയ്‌സിലെ ട്രേഡിംഗ് നാമം HMRC-യിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുള്ള രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത നിയമപരമായ സ്ഥാപനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് മുൻ ക്ലിയറൻസ് ചരിത്രമില്ലാത്ത ആദ്യ തവണ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക് കാര്യങ്ങൾ സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രഖ്യാപനം വൈകിപ്പിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

പതിവ് കയറ്റുമതിയേക്കാൾ ആദ്യ കയറ്റുമതി കൂടുതൽ അപകടസാധ്യതയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. "വർഷങ്ങളുടെ ക്ലീൻ ക്ലിയറൻസ് ചരിത്രമുള്ള ഒരു ബിസിനസ്സ്, അതിന്റെ രേഖകൾ വിശ്വസനീയമാണെന്ന് HMRC-ക്ക് ഇതിനകം തന്നെ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം ഒരു പുതിയ ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ നമ്പറിന് ഇപ്പോൾ അത്തരം ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് ഇല്ല. ആദ്യ ഇൻവോയ്സിൽ തന്നെ EORI, VAT രജിസ്ട്രേഷൻ, നിയമപരമായ സ്ഥാപനത്തിന്റെ പേര് എന്നിവ ശരിയായി ലഭിക്കുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഒരു ബിസിനസ്സ് തെറ്റായ കാലിൽ ആ ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് ആരംഭിക്കുന്നില്ല എന്നാണ്.

നഷ്ടപ്പെട്ട സമയത്തിനപ്പുറം ഒരു ഹോൾഡിന്റെ യഥാർത്ഥ വില

നഷ്ടപ്പെട്ട ദിവസങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് പലരും കസ്റ്റംസ് ഹോൾഡിംഗിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നത്, പക്ഷേ സാമ്പത്തിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യാപകമായിരിക്കും. ഒരു കണ്ടെയ്നർ പരിശോധനയ്ക്കായി ഫ്ലാഗ് ചെയ്‌താൽ, അത് ഒരു പരിശോധനാ മേഖലയിലേക്കോ ബോണ്ടഡ് സൗകര്യത്തിലേക്കോ അയയ്ക്കും, ചോദ്യം പരിഹരിക്കുമ്പോൾ അല്ല, അത് ലാൻഡ് ചെയ്‌ത നിമിഷം മുതൽ സംഭരണ ​​നിരക്കുകൾ അടിഞ്ഞുകൂടാൻ തുടങ്ങും. കർശനമായ റീപ്ലെഷിപ്‌മെന്റ് ഷെഡ്യൂളുകളുള്ള വലിയ വോള്യമുള്ള ഇ-കൊമേഴ്‌സ് കമ്പനികൾക്ക്, പേപ്പർ വർക്ക് പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ ഒരു യുകെ ഫുൾഫിൽമെന്റ് സൗകര്യത്തിൽ ഒരാഴ്ച നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഹോൾഡിംഗിന്റെ അർത്ഥം ശൂന്യമായ ഷെൽഫുകളാണ്.

ഇൻവോയ്‌സിൽ കാണാത്ത ഒരു പ്രശസ്തി ചെലവും ഉണ്ട്. ഇറക്കുമതിക്കാരുടെ ചരിത്രപരമായ അനുസരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി HMRC അവരുടെ റിസ്ക് പ്രൊഫൈലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇൻവോയ്‌സുകളിലെ തടയാവുന്ന പിശകുകൾ കാരണം ഒരു ബിസിനസ്സ് ഹോൾഡുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചതിനുശേഷവും അവരുടെ ഭാവിയിലെ കൂടുതൽ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ സൂക്ഷ്മപരിശോധനയ്ക്കായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പ്രായോഗികമായി, ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റിലെ മോശം പേപ്പർവർക്കുകൾ ഭാവിയിലെ എല്ലാ ഷിപ്പ്‌മെന്റിനെയും വൈകിപ്പിച്ചേക്കാം, ഇത് യഥാർത്ഥ കാലതാമസത്തേക്കാൾ വളരെ മോശമാണ്. യുകെ ചാനലിൽ പതിവായി ജോലി ചെയ്യുന്ന ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാർക്ക്, ഇത് ജോലിയുടെ ഏറ്റവും അരോചകമായ ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണെന്ന് അവർ പറയുന്നു, കാരണം ഇത് പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കാവുന്നതാണെങ്കിലും ഒരേ എണ്ണം അക്കൗണ്ടുകളിലേക്ക് തന്നെ തിരിച്ചുവരുന്നു.

പ്രക്രിയയിലേക്ക് ഒരു പ്രീ-ഷിപ്പ്മെന്റ് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ പരിശോധന നിർമ്മിക്കുന്നു

ഈ ലേഖനത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്ത മിക്ക പരിഹാരങ്ങളും അവയിൽ തന്നെ സങ്കീർണ്ണമല്ല. ഷിപ്പ്‌മെന്റിനുശേഷം ഷിപ്പ്‌മെന്റ് നടത്തുക എന്നതാണ് തന്ത്രം, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു ഫാക്ടറി ഒരേ സമയം ഡസൻ കണക്കിന് ഓർഡറുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ഒരു ട്രക്ക് തുറമുഖത്തേക്ക് പോകുന്നതിന് മുമ്പുള്ള അവസാന കുറച്ച് മിനിറ്റുകളിൽ ഇൻവോയ്‌സ് ടൈപ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ. പേപ്പർവർക്കുകൾ ഒപ്പിടുന്നതിന് മുമ്പുള്ള ഒരു ദ്രുത അവലോകന ഘട്ടം, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റുമായി ഇൻവോയ്‌സ് പരിശോധിക്കുക, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ പതിപ്പുമായി പൊരുത്തപ്പെടാതെ നിലവിലെ യുകെ ട്രേഡ് താരിഫുമായി കമ്മോഡിറ്റി കോഡ് പരിശോധിക്കുക, ഇൻകോടേം വാങ്ങുന്നയാളുമായി സമ്മതിച്ചതിനോട് യഥാർത്ഥത്തിൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്നുവെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക, മുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന മിക്ക പിശകുകളും കണ്ടെത്തുന്നു.

കയറ്റുമതിക്കാർ ഈ അവലോകനം ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് ഒഴിവുള്ളവർക്ക് കൈമാറുന്നതിനുപകരം അവരുടെ സാധാരണ വർക്ക്ഫ്ലോയുടെ ഭാഗമാക്കിയാൽ, കുറച്ച് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്കുള്ളിൽ ചോദ്യ നിരക്കുകളിൽ ഗണ്യമായ കുറവ് അവർ സാധാരണയായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് സ്വന്തം ആവശ്യത്തിനായി ഉദ്യോഗസ്ഥവൃന്ദം ചേർക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചല്ല, ഒരു യുകെ ബോണ്ടഡ് വെയർഹൗസിൽ ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ ഒരു അളവ് പൊരുത്തക്കേടിന്റെ പേരിൽ ആദ്യമായി നിർത്തുമ്പോൾ സ്വയം പണം നൽകുന്ന അഞ്ച് മിനിറ്റ് ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റാണ്.

സാധാരണ പിശകുകളുടെ ഒരു ദ്രുത റഫറൻസ് പട്ടിക

ഈ ലേഖനത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്ത പിഴവുകളും അവയുടെ പൊതുവായ അടിസ്ഥാന കാരണവും യുകെ അതിർത്തിയിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഫലവും താഴെയുള്ള പട്ടിക വിവരിക്കുന്നു.

ഇൻവോയ്‌സ് പിശക്	സാധാരണ കാരണം	യുകെ അതിർത്തിയിലെ പതിവ് പരിണതഫലങ്ങൾ
കമ്മോഡിറ്റി കോഡ് തെറ്റാണ് അല്ലെങ്കിൽ വിട്ടുപോയിരിക്കുന്നു	യുകെ ട്രേഡ് താരിഫ് പരിശോധിക്കാതെ വിതരണക്കാരന്റെ കോഡ് പകർത്തൽ	വർഗ്ഗീകരണ അന്വേഷണം, 3-5 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ ചേർത്തു.
അവ്യക്തമായ ഉൽപ്പന്ന വിവരണം	"ഭാഗങ്ങൾ" അല്ലെങ്കിൽ "ഉപകരണങ്ങൾ" പോലുള്ള എല്ലാ അർത്ഥത്തിലുമുള്ള പദങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.	ശാരീരിക പരിശോധനയ്ക്കുള്ള അപേക്ഷ
വെളിപ്പെടുത്താത്ത മൂല്യം	ഭാഗിക പേയ്‌മെന്റ് മാത്രം രേഖപ്പെടുത്തൽ അല്ലെങ്കിൽ അസിസ്റ്റുകളെ ഒഴിവാക്കൽ	മൂല്യനിർണ്ണയ അന്വേഷണവും സാധ്യമായ പിഴയും
ഇൻകോടേം കാണുന്നില്ല	ചരക്ക് നിബന്ധനകൾ പറഞ്ഞിരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ "മനസ്സിലാക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു" എന്ന് കരുതുക	പ്രവേശന കവാടത്തിൽ തീരുവ, ചരക്ക് കൂലി തർക്കങ്ങൾ
രേഖകളിലുടനീളം പൊരുത്തപ്പെടാത്ത കണക്കുകൾ	ഇൻവോയ്‌സ്, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് എന്നിവ പ്രത്യേകം തയ്യാറാക്കിയത്.	നേരിട്ടുള്ള അവലോകനത്തിനായി ഷിപ്പ്മെന്റ് ഫ്ലാഗ് ചെയ്‌തു
EORI നമ്പർ തെറ്റാണ് അല്ലെങ്കിൽ നൽകിയിട്ടില്ല.	ബ്രെക്സിറ്റിന് ശേഷം ഒരു EU-ഫോർമാറ്റ് നമ്പർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അല്ലെങ്കിൽ അത് പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കുന്നത്	സിഡിഎസിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് പ്രഖ്യാപനം നിരസിക്കപ്പെട്ടു.

ഈ വെല്ലുവിളികളൊന്നും വിചിത്രമല്ല. ഓരോന്നും ചെറുതും ഒഴിവാക്കാവുന്നതുമായ ഒരു വീഴ്ചയാണ്, കാരണം 2026-ൽ കസ്റ്റംസ് സംവിധാനങ്ങൾ കസ്റ്റംസ് ഡിക്ലറേഷൻ സർവീസിലുടനീളം വലിയ തോതിലുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്രോസ്-ചെക്കിംഗ് വഴി, രണ്ടോ മൂന്നോ വർഷം മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആയതിനാൽ അത് ചെലവേറിയതായി മാറുന്നു.

ഈ ഹോൾഡുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് കയറ്റുമതിക്കാരെ എങ്ങനെ സഹായിക്കുന്നു

ചൈനയിലെ ഷെൻ‌ഷെൻ ആസ്ഥാനമാക്കി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ്, 2010 മുതൽ യുകെ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, മറ്റ് പ്രധാന വിപണികൾ എന്നിവയിലേക്ക് ഷിപ്പിംഗ് നടത്തുന്ന ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് വിൽപ്പനക്കാരുമായും നിർമ്മാതാക്കളുമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റ് ഉത്ഭവ വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുന്നതിന് മുമ്പ് ടീം പരിശോധിക്കുന്ന ആദ്യ കാര്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഇൻവോയ്‌സിംഗ് കൃത്യത. സ്ഥാപക ടീമിന് അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്‌സിലും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിലും 15+ വർഷത്തെ പരിചയമുണ്ട്, ചൈന-യുഎസ് ഗതാഗതത്തിൽ പ്രത്യേക ആഴവുമുണ്ട്. ആ അച്ചടക്കം സംഘടന നൽകുന്ന എല്ലാ വ്യാപാര റൂട്ടുകളിലും ബാധകമാണ്.

ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ്, പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പുള്ള അവസാന ഘട്ടമായി ഡോക്യുമെന്റേഷൻ കാണുന്നില്ല, മറിച്ച് വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സുകൾ, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റുകൾ, ഇൻകോടേം ഡിക്ലറേഷനുകൾ എന്നിവ പരസ്പരം താരതമ്യം ചെയ്ത്, അതിർത്തി പ്രശ്‌നമാകുന്നതിന് മുമ്പ് പൊരുത്തക്കേടുകൾ പരിഹരിക്കുന്നു. ഫസ്റ്റ്-മൈൽ ഗതാഗതം, അന്താരാഷ്ട്ര വെയർഹൗസിംഗ് മുതൽ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, ലാസ്റ്റ്-മൈൽ ഡെലിവറി വരെയുള്ള മുഴുവൻ ലോജിസ്റ്റിക്കൽ ശൃംഖലയും ഈ സംഘടന ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതായത് കസ്റ്റംസിൽ നിന്ന് ഒരു ചോദ്യം വന്നാൽ തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികൾ ചെയ്യുന്ന അതേ ടീം അതിന് ഉത്തരം നൽകണം. വലിയ അളവിൽ നീക്കേണ്ട ബിസിനസുകൾക്ക്, ചൈനയിൽ നിന്ന് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് ഫ്ലെക്സിബിൾ ഫുൾ-കണ്ടെയ്നർ-ലോഡ്, കണ്ടെയ്നർ-ലോഡിൽ കുറഞ്ഞ സമുദ്ര ചരക്ക് ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് ക്രമീകരിക്കുന്നു, ഇത് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട ദാതാക്കൾക്കിടയിൽ ഒരു കൈമാറ്റം നടത്തുന്നതിനുപകരം, കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് യാത്രയിലുടനീളം ഒരൊറ്റ കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റ് നൽകുന്നു.

തീരുമാനം

കസ്റ്റംസ് ഹോൾഡുകൾ സാധാരണയായി ദൗർഭാഗ്യത്തെക്കുറിച്ചല്ല. അവ ഒരിക്കലും പരിശോധിക്കാത്ത ഒരു ചരക്ക് കോഡിലേക്കോ, ഒരു ഉൽപ്പന്ന വിവരണം പെട്ടെന്ന് എഴുതിയതിലേക്കോ, അതിനു പിന്നിലെ പേപ്പർവർക്കുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാത്ത മൂല്യത്തിലേക്കോ, അല്ലെങ്കിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കാത്ത ഒരു കൂട്ടം രേഖകളിലേക്കോ നയിക്കുന്നു. ഈ ലേഖനത്തിലെ എല്ലാ ഉദാഹരണങ്ങളും അൽപ്പം മുൻകൂർ അച്ചടക്കത്തോടെ ഒഴിവാക്കാവുന്നതാണ്, കൂടാതെ ആദ്യമായി അത് ശരിയായി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചെലവ്, നഷ്ടപ്പെട്ട തെളിവുകൾ ആരെങ്കിലും കണ്ടെത്തുമ്പോൾ ഒരു ബോണ്ടഡ് വെയർഹൗസിൽ ഇരിക്കുന്ന ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റിന്റെ വിലയേക്കാൾ എപ്പോഴും കുറവായിരിക്കും.

യുകെ അതിർത്തി സുഗമമായി വൃത്തിയാക്കുന്ന ഇറക്കുമതിക്കാരെയും എച്ച്എംആർസി അന്വേഷണങ്ങൾക്കായി ആഴ്ചകൾ ചെലവഴിക്കുന്ന മറ്റുള്ളവരെയും വേർതിരിക്കുന്ന ഒറ്റത്തവണ ജോലിയായി ഓരോ ഇൻവോയ്‌സിനെയും കണക്കാക്കാതെ, ആ അച്ചടക്കം ഒരു പതിവ് ഷിപ്പിംഗ് പ്രവർത്തനമാക്കി മാറ്റുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണിത്. ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് പോലുള്ള പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ വിശദാംശങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്ന ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളിയുമായി പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട്, ഓപ്ഷണലായിട്ടല്ല, ആ അച്ചടക്കം ഒരു പതിവാക്കുന്നത് പലപ്പോഴും എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ യുകെയിലേക്ക് പതിവായി കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ഒരു വർഷത്തിനിടയിൽ ഇത് പലമടങ്ങ് പണം നൽകേണ്ടിയും വരും.

പതിവ്

ചോദ്യം: യുകെ കസ്റ്റംസ് ഹോൾഡിന് കാരണമാകുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഒറ്റ ഇൻവോയ്സ് തെറ്റ് എന്താണ്?

എ: ഏറ്റവും സാധാരണമായ ട്രിഗർ തെറ്റായതോ നഷ്ടപ്പെട്ടതോ ആയ കമ്മോഡിറ്റി കോഡുകളാണ്, സാധാരണയായി HMRC ആവശ്യപ്പെടുന്ന പൂർണ്ണമായ പത്ത് അക്ക UK കമ്മോഡിറ്റി കോഡിന് പകരം ആറ് അക്ക അന്താരാഷ്ട്ര HS കോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ.

ചോദ്യം: ഒരു സാധാരണ കസ്റ്റംസ് ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റിൽ എത്ര സമയം ഹോൾഡ് ചെയ്യും?

എ: ഒരു ചോദ്യം തരംതിരിക്കാനോ രേഖപ്പെടുത്താനോ സാധാരണയായി മൂന്ന് മുതൽ അഞ്ച് പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ വരെ എടുക്കും, എന്നാൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന തെളിവുകൾ ശേഖരിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ മൂല്യനിർണ്ണയ തർക്കങ്ങളോ ഉറവിട അന്വേഷണങ്ങളോ കൂടുതൽ സമയമെടുത്തേക്കാം.

ചോദ്യം: ചരക്ക് ഫോർവേഡറുടെ EORI നമ്പർ എന്റെ ഷിപ്പ്‌മെന്റിനെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുണ്ടോ?

എ: ഒന്നുമില്ല. റെക്കോർഡ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നയാൾക്ക് ശരിയായ ഫോർമാറ്റിൽ സ്വന്തം നിയമപരമായ EORI നമ്പർ ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ ഡിക്ലറേഷൻ നിരസിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന കാരണം ഒരു ഫോർവേഡറുടെ നമ്പറിനെ ആശ്രയിക്കുന്നതാണ്.

ചോദ്യം: സാധനങ്ങൾ തുറമുഖത്ത് എത്തിയതിനുശേഷം ഒരു ബ്രോക്കർക്ക് പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ഇൻവോയ്സ് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുമോ?

എ: ഒരു ബ്രോക്കർക്ക് ഈ പ്രക്രിയയെ സഹായിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ അവർക്ക് കാണാതായ വാണിജ്യ വിശദാംശങ്ങളോ ഉത്ഭവത്തിന്റെ തെളിവുകളോ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ഇൻവോയ്സ് ആദ്യം സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ തന്നെ കൃത്യത ആരംഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ചോദ്യം: ഒരു EU രാജ്യത്ത് നിന്നുള്ള ഷിപ്പിംഗ്, UK ഡ്യൂട്ടി നിരക്കുകൾക്ക് സ്വയമേവ യോഗ്യമാകുന്നില്ലെന്ന് പറയുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

എ: ഉത്ഭവസ്ഥാനം ഇപ്പോഴും സ്വതന്ത്രമായി സ്ഥിരീകരിച്ച് രേഖപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഇനങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി എവിടെയാണ് നിർമ്മിച്ചത് അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിയത് എന്നതാണ് നിർണായക ഘടകം, കയറ്റുമതി പുറപ്പെടുന്ന രാജ്യം അല്ല.