【2025 അൾട്ടിമേറ്റ് ഗൈഡ്】ചൈനയിൽ നിന്ന് സൗദി അറേബ്യയിലേക്കുള്ള കപ്പൽ (പ്രക്രിയ · ഗതാഗത സമയം · ചെലവ് · കസ്റ്റംസ്)
അവതാരിക
2025-ൽ ചൈനയിൽ നിന്ന് സൗദി അറേബ്യയിലേക്ക് എന്തെങ്കിലും അയയ്ക്കാൻ നിങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുകയാണോ? നിങ്ങളുടെ അടുത്ത കയറ്റുമതി വേഗത്തിലും കുറഞ്ഞ ചെലവിലും കസ്റ്റംസ് വഴി കടന്നുപോകാൻ ആവശ്യമായതെല്ലാം ഈ വിശദമായ ഗൈഡിൽ ഉണ്ട്. ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള സമീപനം, യഥാർത്ഥ ഗതാഗത സമയങ്ങൾ, ചെലവ് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ, കസ്റ്റംസും അനുസരണവും (SABER/SASO), ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, തുറമുഖങ്ങളും എയർ ഗേറ്റ്വേകളും, അപകടസാധ്യത നിയന്ത്രണങ്ങൾ, പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ദേശീയ ഗതാഗത & ലോജിസ്റ്റിക്സ് തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായി, സൗദി അറേബ്യ ഇപ്പോഴും തുറമുഖങ്ങളും കസ്റ്റംസ് സൗകര്യങ്ങളും നവീകരിക്കുകയാണ്. മവാനി (സൗദി തുറമുഖ അതോറിറ്റി), ജിദ്ദയിലെയും ദമ്മാമിലെയും സ്മാർട്ട്-പോർട്ട് പദ്ധതികൾ എന്നിവയ്ക്ക് നന്ദി, കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗതം വർദ്ധിച്ചു, തുറമുഖങ്ങളുടെ ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ വേഗത്തിലാകുന്നു.
ഇറക്കുമതിക്കാർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും ഷിപ്പ്മെന്റ് സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾക്കുമായി SASO നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഇ-പ്ലാറ്റ്ഫോമായ SABER ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവർ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ. ഇത് SALEEM ഉൽപ്പന്ന സുരക്ഷാ സംരംഭത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്. നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നം നിയന്ത്രിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സാധാരണയായി സർട്ടിഫൈഡ് കൺഫർമിറ്റി ബോഡികളിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഉൽപ്പന്ന CoC-യും ഷിപ്പ്മെന്റ് CoC-യും നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വരും, കൂടാതെ ഇനങ്ങൾ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ഇവ രണ്ടും SABER-ൽ രേഖപ്പെടുത്തണം.
നികുതികളെക്കുറിച്ച് മറക്കരുത്: രാജ്യത്ത് വാറ്റ് 15% ആണ് (ജൂലൈ 1, 2020 മുതൽ), ഇത് സാധാരണയായി CIF മൂല്യവും തീരുവയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
നമുക്ക് യാഥാർത്ഥ്യമാകാം.
വലിയ ചിത്രം: വഴികളും ഗേറ്റ്വേകളും
കെഎസ്എയിലേക്ക് പോകുന്ന ചൈനയിലെ പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾ:
- ചെങ്കടലിൽ ജിദ്ദ ഇസ്ലാമിക് തുറമുഖം (JIP) ഉണ്ട്, ഇത് ഹെജാസ് മേഖലയിലേക്കും പടിഞ്ഞാറൻ/മധ്യ കെഎസ്എയിലേക്കും പോകാനുള്ള പ്രധാന മാർഗമാണ്. വളരെ വലിയ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ള പദ്ധതികളാണ് ബെർത്തിന്റെ ആഴം കൂട്ടുന്നതും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതും.
- അറേബ്യൻ ഗൾഫിലെ ദമ്മാമിലെ കിംഗ് അബ്ദുൽ അസീസ് തുറമുഖമാണ് (DMM) കിഴക്കൻ പ്രവിശ്യയ്ക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ തുറമുഖം. തീരത്ത് നിന്ന് റിയാദിലേക്ക് റോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രെയിൻ മാർഗം സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ഇത് പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പുതിയ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സോണുകളും സ്മാർട്ട്-പോർട്ട് അപ്ഗ്രേഡുകളും കാര്യങ്ങൾ വലുതാക്കുന്നു.
പ്രധാന വായു പ്രവേശന കവാടങ്ങൾ ഇവയാണ്:
- റിയാദിലെ കിംഗ് ഖാലിദ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം (RUH)
- ജിദ്ദയിലെ കിംഗ് അബ്ദുൽ അസീസ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം (ജെഇഡി)
- രണ്ടും ധാരാളം വ്യോമയാന ചരക്കുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും വേഗത്തിൽ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഷിപ്പിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ
| ഫാഷൻ | സാധാരണ ഉപയോഗ കേസ് | യാത്രാ സമയം (ഡോർ-ടു-ഡോർ)* | ചെലവ് നില | ആരേലും | ബാക്ക്ട്രെയിസ്കൊണ്ടു് |
|---|---|---|---|---|---|
| എക്സ്പ്രസ് കൊറിയർ (DHL/UPS/ARAMEX, മുതലായവ) | സാമ്പിളുകൾ, ചെറിയ പാഴ്സലുകൾ, അടിയന്തര ഇ-കൊമേഴ്സ് | 3–7 ദിവസം | $$$$ | ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ, എൻഡ്-ടു-എൻഡ് ട്രാക്കിംഗ്, ക്ലിയറൻസ് പിന്തുണ | കിലോഗ്രാമിന് ഏറ്റവും ഉയർന്ന വില; ഡൈമൻഷണൽ ഭാരം |
| വിമാന ചരക്ക് | ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള/അടിയന്തര കാർഗോ, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഫാഷൻ ഡ്രോപ്പുകൾ | 5–10 ദിവസം | $$$ | വേഗതയേറിയതും വിശ്വസനീയവും; വഴക്കമുള്ള ഷെഡ്യൂളുകൾ | വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള നിരക്ക് പ്രാദേശിക നിരക്കുകൾ ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു. |
| LCL കടൽ ചരക്ക് | 1–12 CBM സമയബന്ധിതമല്ല | 25–40 ദിവസം | $$ | ഉപയോഗിക്കുന്ന അളവിന് പണം നൽകുക; നല്ല ചെലവ്/സമയ ബാലൻസ്. | ഏകീകരണം/ഏകീകരണ പ്രക്രിയ സമയം കൂട്ടുന്നു |
| FCL കടൽ ചരക്ക് (20'/40') | >12–15 CBM, സ്ഥിരതയുള്ള പുനർനിർമ്മാണം | 20–35 ദിവസം | $ മുതൽ $$ വരെ | ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ യൂണിറ്റ് ചെലവ്; കുറച്ച് സ്പർശനങ്ങൾ | ഇൻവെന്ററി പ്ലാനിംഗും കണ്ടെയ്നർ ലഭ്യതയും ആവശ്യമാണ് |
*പാക്കേജ് ആരംഭിക്കുന്ന ചൈനയിലെ തുറമുഖം അല്ലെങ്കിൽ വിമാനത്താവളം, തിരഞ്ഞെടുത്ത കെഎസ്എ ഗേറ്റ്വേ, വർഷത്തിലെ സമയം, റൂട്ട് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ഡോർ-ടു-ഡോർ ശ്രേണികൾ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഫ്രൈറ്റോസ് ട്രാൻസിറ്റ് ടൈം കാൽക്കുലേറ്റർ പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ലെയ്ൻ-നിർദ്ദിഷ്ട എസ്റ്റിമേഷനുകൾക്കായി ഓരോ പോർട്ട് ജോഡിക്കും കാലികമായ ശ്രേണികൾ നൽകുന്നു.
ചൈനയിൽ നിന്ന് സൗദി അറേബ്യയിലേക്ക് ഒരു പാക്കേജ് എങ്ങനെ ഘട്ടം ഘട്ടമായി അയയ്ക്കാം
1) ഉൽപ്പന്ന വർഗ്ഗീകരണത്തിനും അനുസരണത്തിനുമുള്ള ആസൂത്രണം
- നിങ്ങളുടെ HS കോഡ് പരിശോധിച്ച് SASO സാങ്കേതിക നിയമങ്ങൾ ഇനത്തിന് ബാധകമാണോ എന്ന് നോക്കുക. SABER രജിസ്ട്രേഷൻ, ഉൽപ്പന്ന CoC (PCoC), ഷിപ്പ്മെന്റ് CoC (SCoC) എന്നിവയെല്ലാം നിയന്ത്രിത ഇനങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ്, അവ ഒരു അംഗീകൃത അതോറിറ്റി വഴി ചെയ്യണം.
- ഡ്യൂട്ടി ലൈനുകളെക്കുറിച്ചും എന്തെങ്കിലും മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ചും അറിയാൻ, ജിസിസി ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് താരിഫ് ഘടന കാണുക (2025 ജനുവരി 1 മുതൽ കെഎസ്എ ഉപയോഗിക്കുന്ന 12 അക്ക ലെവൽ).
2) ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് മോഡലും ഇൻകോടേംസും തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
- ഡിഎപി/ഡിഡിപിക്കായി ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ഫോർവേഡർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇ-കൊമേഴ്സിനും ഡി2സിക്കും ക്ലിയറിംഗും അവസാന മൈലും എളുപ്പമാക്കും. ബി2ബി റീപ്ലെനിഷ്മെന്റിന്, എഫ്ഒബി + എഫ്സിഎൽ പലപ്പോഴും സാധനങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു. (നമ്മൾ പിന്നീട് പദാവലി താരതമ്യം ചെയ്യാം.)
3) റിസർവേഷനുകളും പേപ്പർ വർക്കുകളും നടത്തുക
- എത്രയുണ്ട്, എത്ര ചിലവാകും, എപ്പോൾ ചെയ്യണം എന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി FCL/LCL/എയർ/എക്സ്പ്രസ് ബുക്ക് ചെയ്യുക.
- ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, വാണിജ്യ രേഖകൾ തയ്യാറാക്കുക (താഴെയുള്ള ചെക്ക്ലിസ്റ്റ് കാണുക) കൂടാതെ നിയന്ത്രിത ഇനങ്ങൾക്കുള്ള SABER ഘട്ടങ്ങൾ ആരംഭിക്കുക.
4) ചൈനയിൽ ആരംഭിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ
- വെയർഹൗസിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക → ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കുക → പായ്ക്ക് ചെയ്ത് ലേബൽ ചെയ്യുക → ഷിപ്പ് ചെയ്യുക (വായു വഴിയോ കടൽ വഴിയോ).
5) ലൈൻഹോൾ, എത്തിച്ചേരൽ
- കടൽ: ചൈനയിലെ പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്ന് (ഷാങ്ഹായ്, നിങ്ബോ, ഷെൻഷെൻ പോലുള്ളവ) ജിദ്ദയിലേക്കും ദമ്മാമിലേക്കും.
- വായു: PVG/CAN/SZX മുതൽ RUH/JED വരെ. വരുന്ന മിക്ക പ്രവാഹങ്ങളും മുകളിൽ വിവരിച്ച ഗേറ്റ്വേകളിലൂടെയാണ് പോകുന്നത്.
6) കെഎസ്എ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്
- ആവശ്യമെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ SABER സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ, ഇൻവോയ്സ്/പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, CoO, മറ്റ് ഏതെങ്കിലും പെർമിറ്റുകൾ എന്നിവ അയയ്ക്കുക.
- തീരുവകൾ (താരിഫ് അനുസരിച്ച്) കൂടാതെ CIF-ൽ 15% വാറ്റ് പ്ലസ് തീരുവയും.
7) രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ ഡെലിവറി
- ദമ്മാമിൽ നിന്ന് റിയാദിലേക്കുള്ള റോഡ്, റെയിൽ യാത്രകൾ വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും ആണ്. ജിദ്ദയിൽ നിന്ന് പടിഞ്ഞാറൻ അല്ലെങ്കിൽ മധ്യ പ്രദേശങ്ങളിലേക്കോ ദമ്മാമിൽ നിന്ന് കിഴക്കൻ പ്രവിശ്യയിലേക്കോ നിങ്ങൾക്ക് റിയാദിൽ എത്തിച്ചേരാം. തുറമുഖം, നഗരം, റോഡുകൾ എന്നിവയിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ താമസ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.
ആവശ്യമായ രേഖകളുടെ കോർ സെറ്റ്
| പ്രമാണം | ആർ പുറത്തിറക്കുന്നു | ഉദ്ദേശ്യം |
|---|---|---|
| കൊമേർഷ്യൽ ഇൻവോയ്സ് | വില്പ്പനക്കാരന് | മൂല്യം, നിബന്ധനകൾ, കറൻസി എന്നിവ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു |
| പായ്ക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ് | വില്പ്പനക്കാരന് | കഷണങ്ങൾ, മൊത്തം/മൊത്തം ഭാരം, അളവുകൾ എന്നിവ തിരിച്ചറിയുന്നു. |
| ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് / എയർ വേബിൽ | കാരിയർ/ഫോർവേഡർ | ടൈറ്റിൽ/ഗതാഗത കരാർ |
| ഉറവിടം തെളിയിക്കുന്ന രേഖ | ചേംബർ/അംഗീകൃത സ്ഥാപനം | മുൻഗണന/സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉത്ഭവ തെളിവ് |
| സാബർ പിസിഒസി & എസ്സിഒസി (നിയന്ത്രിത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ) | SABER വഴി SASO-അംഗീകൃത CAB | ഉൽപ്പന്ന അനുരൂപത + കയറ്റുമതി അനുരൂപത |
| ഇറക്കുമതി പെർമിറ്റുകൾ (ബാധകമാകുമ്പോൾ) | കെഎസ്എ അധികാരികൾ | നിയന്ത്രിത സാധനങ്ങൾക്ക് (ഉദാ. മെഡിക്കൽ, ടെലികോം) |
SALEEM-ന് കീഴിൽ, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതിനും വിൽക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അനുരൂപീകരണ വിലയിരുത്തൽ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ നൽകുന്നതിനുമുള്ള ഔദ്യോഗിക ഇ-പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ് SABER. ഇത് ക്ലിയറൻസ് വേഗത്തിലാക്കുകയും വിപണിയെ സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
2025-ൽ അനുസരണത്തെയും ആചാരങ്ങളെയും കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ട കാര്യങ്ങൾ
ലളിതമായ വാക്കുകളിൽ സേബർ/സലീം
- ആരാണ് ചുമതല വഹിക്കുന്നത്? സൗദി സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ്, മെട്രോളജി, ആൻഡ് ക്വാളിറ്റി ഓർഗനൈസേഷൻ (SASO).
- ഇത് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്: ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ രജിസ്ട്രേഷനും നിയന്ത്രിത വിഭാഗങ്ങൾക്കായി ഉൽപ്പന്ന CoC, ഷിപ്പ്മെന്റ് CoC എന്നിവ നൽകുന്നതും കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. നിയന്ത്രിതമല്ലാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും SABER സ്വയം പ്രഖ്യാപനവും ഷിപ്പ്മെന്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റും ആവശ്യമാണ്.
- എന്തുകൊണ്ട് ഇത് പ്രധാനമാണ്: ശരിയായ SABER രേഖകൾ ഇല്ലാത്ത ഷിപ്പ്മെന്റുകൾ കസ്റ്റംസിൽ വൈകിപ്പിക്കുകയോ പിഴ ചുമത്തുകയോ ചെയ്തേക്കാം.
നിങ്ങളുടെ ഉറവിട വസ്തുക്കൾ അറബി/ചൈനീസ് ഭാഷയിലാണെങ്കിൽ, സാരാംശം ഇതാണ്: “സൗദി വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതിനും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ് SABER, സുരക്ഷയും വേഗത്തിലുള്ള ക്ലിയറൻസും ഉറപ്പാക്കുന്നു.” (SASO അറിയിപ്പുകളിൽ നിന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്തത്).
നികുതികളും വാറ്റും
- 2020 ജൂലൈ 1-ന് 5% ആയിരുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാറ്റ് നിരക്ക് ഇപ്പോൾ 15% ആണ്.
- വാറ്റ് അടിസ്ഥാനം: സാധാരണയായി ഇറക്കുമതികൾക്കുള്ള CIF പ്ലസ് കസ്റ്റംസ് നികുതികളിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. (പ്രാക്ടീഷണർമാർക്കുള്ള കുറിപ്പുകളും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും 15% ഇറക്കുമതികളുടെ CIF മൂല്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്ന് പറയുന്നു.)
- താരിഫുകളിലെ അപ്ഡേറ്റുകൾ: കെഎസ്എ ജിസിസി ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് താരിഫ് (12-അക്ക) ഉപയോഗിക്കുന്നു; നിങ്ങളുടെ എച്ച്എസ് കോഡിനായി എല്ലായ്പ്പോഴും അവസാന വരി പരിശോധിക്കുക.
ഉദാഹരണത്തിന്: ക്വിക്ക് ലാൻഡഡ്-കോസ്റ്റ് മാത്ത് (ഉദാഹരണത്തിന്)
- ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ CIF മൂല്യം: $10,000
- ഡ്യൂട്ടി നിരക്ക്: 5% = $500; (10,000 + 500) ന് 15% വാറ്റ് = $1,575
- ലാൻഡ് ചെലവ് (നികുതി മാത്രം) 500 യുഎസ് ഡോളർ (ഡ്യൂട്ടി) പ്ലസ് 1,575 യുഎസ് ഡോളർ (വാറ്റ്) ആണ്, അതായത് 2,075 യുഎസ് ഡോളർ.
GCC/KSA താരിഫിലെ നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട നിരക്ക് എപ്പോഴും പരിശോധിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ CIF, ഡ്യൂട്ടി തുകകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിങ്ങളുടെ VAT നിശ്ചയിക്കുകയും ചെയ്യുക.
അനുവദനീയമല്ലാത്തതോ പരിമിതപ്പെടുത്തിയതോ ആയ ഇനങ്ങൾ (ചില ഉദാഹരണങ്ങൾ)
മദ്യം, മയക്കുമരുന്ന്, പന്നി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, അശ്ലീല വസ്തുക്കൾ, തേഞ്ഞ ടയറുകൾ, വസ്ത്രങ്ങൾ, ചില തോക്കുകൾ എന്നിവയും മറ്റും അനുവദനീയമല്ല. ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ, ടെലികോം ഉപകരണങ്ങൾ, മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കും പരിധികളുണ്ട്. ഏറ്റവും പുതിയ പട്ടികയും ഏജൻസികളിൽ നിന്നുള്ള പെർമിറ്റുകളും നോക്കുക.
ഗതാഗത സമയങ്ങളും കലണ്ടറുകളും (നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ)
വീടുതോറുമുള്ള പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള യഥാർത്ഥ കണക്കുകൾ:
- എക്സ്പ്രസ്: 3 മുതൽ 7 ദിവസം വരെ
- വിമാന ചരക്ക് 5 മുതൽ 10 ദിവസം വരെ എടുക്കും.
- FCL/LCL (കടൽ): ലെയ്നും ഏകീകരണവും അനുസരിച്ച് 20 മുതൽ 40 ദിവസം വരെ.
കൂടുതൽ കൃത്യമായ ETA ലഭിക്കാൻ, നിങ്ങളുടെ പുറപ്പെടുന്ന സ്ഥലം, ലക്ഷ്യസ്ഥാനം, ലോഡ് തരം എന്നിവ ഒരു ലെയ്ൻ-നിർദ്ദിഷ്ട കാൽക്കുലേറ്ററിൽ നൽകുക. റമദാനിന് മുമ്പുള്ളതുപോലുള്ള സീസണൽ കൊടുമുടികൾ, സുവർണ്ണ വാരത്തിലും വർഷാവസാനത്തിലും, ട്രാൻസിറ്റുകളും ബുക്കിംഗ് വിൻഡോകളും കൂടുതൽ ദൈർഘ്യമേറിയതാക്കിയേക്കാം.
സൗദി തുറമുഖങ്ങൾ ചരക്ക് വ്യാപ്തത്തിലും ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റിലും സുസ്ഥിരമായ വികസനം കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെ അടയാളമാണ്. ഇത് ഷെഡ്യൂളുകൾ വിശ്വസനീയമായി നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, എന്നാൽ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ ഇപ്പോഴും തിരക്ക് ഉണ്ടാകാം.
തുറമുഖ, വിമാനത്താവള ചീറ്റ് ഷീറ്റ്
| ഗേറ്റ്വേ | മികച്ചത് | കുറിപ്പുകൾ |
|---|---|---|
| ജിദ്ദ ഇസ്ലാമിക് പോർട്ട് (JIP) | പടിഞ്ഞാറൻ/മധ്യ കെഎസ്എ വിതരണം | 24,000 ടിഇയു കപ്പലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ബെർത്ത് ഡീപ്പനിംഗും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പ്രവർത്തനങ്ങളും ലക്ഷ്യമിടുന്നു; തുറമുഖത്തിനുള്ളിലെ റോഡ്വേ വികസനം തുടരുന്നു. |
| കിംഗ് അബ്ദുൽ അസീസ് തുറമുഖം, ദമ്മാം (ഡിഎംഎം) | കിഴക്കൻ പ്രവിശ്യ, റിയാദിലേക്കുള്ള കാര്യക്ഷമമായ ബന്ധം | നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക്സ്-സോൺ വികസനങ്ങളും സ്മാർട്ട്-പോർട്ട് വിന്യാസങ്ങളും. |
| റൂഹ് (റിയാദ്) | തലസ്ഥാനത്തേക്കും മധ്യത്തിലേക്കും വിമാന ചരക്ക് | നിർണായകമായ സമയ കയറ്റുമതികൾക്കുള്ള പ്രധാന വ്യോമ കേന്ദ്രം. |
| ജെ.ഇ.ഡി (ജിദ്ദ) | പടിഞ്ഞാറൻ കെഎസ്എയിലേക്കുള്ള എയർ കാർഗോ | ചെങ്കടൽ ഇടനാഴിയിലെ ഒഴുക്കിനുള്ള കാര്യക്ഷമമായ കവാടം. |
ചെലവ് ഘടന: പണം എവിടേക്കാണ് പോകുന്നത്?
| ചെലവ് ഘടകം | ഇത് എന്താണ് കവർ ചെയ്യുന്നത് | കുറിപ്പുകൾ |
|---|---|---|
| ഉത്ഭവം | പിക്കപ്പ്, കയറ്റുമതി രേഖകൾ, ടെർമിനൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ചൈന കസ്റ്റംസ് | നഗരം, ഫോർവേഡർ എന്നിവ അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു |
| പ്രധാന കാൽ | സമുദ്ര/വ്യോമ ചരക്ക് | സീസണലിറ്റിയും ഇന്ധനക്ഷമതയും നിരക്കുകളിൽ മാറ്റം വരുത്തിയേക്കാം |
| ലക്ഷ്യം | THC, പോർട്ട് ഫീസ്, കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറേജ്, ഡെലിവറി | തുറമുഖം/വിമാനത്താവളം, ഉൾനാടൻ ഗതാഗതം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു |
| തീരുവകളും വാറ്റും | താരിഫ് + 15% വാറ്റ് | സാധാരണയായി CIF+ഡ്യൂട്ടിയിലാണ് VAT; ഇളവുകൾ/സീറോ-റേറ്റിംഗ് കേസുകൾ പരിശോധിക്കുക (ഉദാ. അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ) |
| സമ്മതം | SABER രജിസ്ട്രേഷൻ, PCoC/SCoC ഫീസ് | ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗത്തെയും CAB യെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി |
ശരിയായ ഇൻകോടേം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ (അത് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണ്)
| കാലാവധി | റിസ്ക് ട്രാൻസ്ഫർ | ചരക്ക്/ഇൻഷുറൻസ്/ഇറക്കുമതി ചാർജുകൾ ആരാണ് നൽകുന്നത്? | നല്ലത് |
|---|---|---|---|
| EXW | വിതരണക്കാരന്റെ വാതിൽ (ചൈന) | വാങ്ങുന്നയാൾ എല്ലാം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു | ശക്തമായ ഫോർവേഡറുള്ള പരിചയസമ്പന്നരായ കെഎസ്എ വാങ്ങുന്നവർ |
| കമന്റൊക്കെ | ചൈന തുറമുഖത്ത് കപ്പലിൽ | വാങ്ങുന്നയാൾ പ്രധാന തുക നൽകുന്നു; വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉത്ഭവസ്ഥാനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു | FCL/LCL B2B-ക്ക് പൊതുവായത് |
| സിഐഎഫ്/സിഎഫ്ആർ | ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖ ആഗമനം | വിൽപ്പനക്കാരൻ സമുദ്രം നൽകുന്നു; വാങ്ങുന്നയാൾ ഇറക്കുമതി/വാറ്റ് നൽകുന്നു | വിൽപ്പനക്കാരൻ ക്രമീകരിച്ച സമുദ്രമാണ് നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെങ്കിൽ, പക്ഷേ നിയന്ത്രണ ക്ലിയറൻസ് |
| അവുങ്ക | വാങ്ങുന്നയാളുടെ സൈറ്റ് (ഇറക്കുമതി നികുതികൾ ഒഴികെ) | വിൽപ്പനക്കാരൻ വീട്ടിലേക്ക് വണ്ടി കൊണ്ടുപോകുന്നു; വാങ്ങുന്നയാൾ തീരുവ/വാറ്റ് അടയ്ക്കുന്നു. | വിൽപ്പനക്കാർ ലോജിസ്റ്റിക്സ് നയിക്കുന്ന ഇ-കൊമേഴ്സ്/B2B |
| DDP | വാങ്ങുന്നയാളുടെ സൈറ്റ് (ഇറക്കുമതി നികുതികൾ ഉൾപ്പെടെ) | വിൽപ്പനക്കാരൻ തീരുവ/വാറ്റ് ഉൾപ്പെടെ എല്ലാം അടയ്ക്കുന്നു. | വാങ്ങുന്നവരുടെ സൗകര്യം പരമാവധിയാക്കുന്നു; പ്രാദേശിക നികുതി പാലിക്കൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു. |
ഇൻഷുറൻസ്, പാക്കേജിംഗ്, ലേബലിംഗ് ഉപദേശം
- മരുഭൂമിയിലെ താപനിലയും നീണ്ട ഉൾനാടൻ കാലുകളും: ക്രോസ്-ഡോക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഈർപ്പം തടസ്സങ്ങൾ, എഡ്ജ് പ്രൊട്ടക്ടറുകൾ, പാലറ്റൈസേഷൻ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുക.
- കഴിയുമ്പോൾ, ഇൻവോയ്സിനും പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റിനും അനുയോജ്യമായ ഇംഗ്ലീഷിലും അറബിയിലും ഉള്ള വിവരണങ്ങൾ ബോക്സുകളുടെ പുറത്ത് എഴുതുക.
- മുഴുവൻ വാണിജ്യ മൂല്യത്തിനും ഷിപ്പിംഗ് ഇൻഷുറൻസ് ലഭിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക. ധാരാളം പണത്തിന് വിലയുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, മികച്ച പാക്കിംഗ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഫാക്ടറികളോട് ചോദിക്കുക.
റിസ്ക് നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും അനുസരണത്തിനുമുള്ള ചെക്ക്ലിസ്റ്റ്
ബുക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്
- എച്ച്എസ് കോഡും ജിസിസി താരിഫും 12 അക്ക ആഴത്തിൽ പരിശോധിക്കുകയും 2025 ൽ സംഭവിക്കുന്ന എന്തെങ്കിലും മാറ്റങ്ങൾ എഴുതുകയും ചെയ്യുക. SASO അത് നിയന്ത്രിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക; തുടർന്ന് SABER-ലെ PCoC/SCoC പ്രക്രിയകൾ വരയ്ക്കുക.
ഷിപ്പിംഗിന് മുമ്പ്
- ഇൻകോടേംസും ഡെലിവറി പ്രതിബദ്ധതയും അന്തിമമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
- ഇൻവോയ്സുകൾ, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, CoO, ലേബലുകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക്: PCoC സുരക്ഷിതം; SABER-ൽ ക്യൂവിലുള്ള SCoC
അവിടെ എത്തുന്നു
- ഡ്യൂട്ടി കണക്കുകൂട്ടൽ പരിശോധിച്ചു; ശരിയായ അടിത്തട്ടിൽ വാറ്റ് 15%.
- ബ്രോക്കറുടെ പവർ ഓഫ് അറ്റോർണിയും എല്ലാ പേപ്പർ വർക്കുകളും പൂർണ്ണമാണ്. ഉൾനാടൻ ഗതാഗതം സജ്ജമാക്കുക (ആവശ്യമെങ്കിൽ റഫർ/ഫ്ലാറ്റ് റാക്ക്).
നിരോധനങ്ങളും അനുമതികളും
- അനുവദനീയമല്ലാത്തതോ പരിമിതപ്പെടുത്തിയതോ ആയ കാര്യങ്ങളുടെ പട്ടികയും ഏജൻസിയിൽ നിന്നുള്ള പെർമിറ്റുകളും (SFDA അല്ലെങ്കിൽ CITC പോലുള്ളവ) നോക്കുക.
ഓരോ രീതിയും എപ്പോൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം (തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനുള്ള ഗൈഡ്)
- അടുത്ത ആഴ്ച നിങ്ങൾക്ക് അത് ആവശ്യമുണ്ടോ? എയർ അല്ലെങ്കിൽ എക്സ്പ്രസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക (ചെറിയ പാക്കേജുകൾക്ക്).
- എല്ലാ മാസവും 12–18 CBM പുതിയ സ്റ്റോക്ക്? FCL 20′ ഒരു CBM ന് LCL നെക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കാം.
- 2–8 CBM, വില-സെൻസിറ്റീവ്? LCL (ഏകീകരണത്തിനായി അധിക ദിവസങ്ങൾ ചേർക്കുക).
- ഉയർന്ന തീരുവയോ വാറ്റോ ഈടാക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ടോ? നിങ്ങളുടെ പങ്കാളിക്ക് കെഎസ്എ നികുതിയും ക്ലിയറൻസും പൂർണ്ണമായും പാലിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് DDP ഉപയോഗിക്കാം. അല്ലെങ്കിൽ, ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ചരക്കും പ്രത്യേകം വാങ്ങാൻ നിങ്ങൾക്ക് FOB/CIF ഉപയോഗിക്കാം.
ഇ-കൊമേഴ്സ്, റീട്ടെയിൽ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള കുറിപ്പുകൾ (2025)
- കെഎസ്എയിലെ ഇ-കൊമേഴ്സ് ആവാസവ്യവസ്ഥ വളർന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഷിപ്പിംഗ് സമയം വേഗത്തിലാക്കാനും അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി മെച്ചപ്പെടുത്താനും പ്രധാന ഇന്റഗ്രേറ്റർമാർ മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലുടനീളമുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായി ധാരാളം പണം നിക്ഷേപിക്കുന്നു. ആ സാഹചര്യം സൗദി അറേബ്യയിലേക്കുള്ള ബി2സി, ഡി2സി പ്രവാഹങ്ങൾ വേഗത്തിൽ അവിടെ എത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.
ഒരു ചെറിയ കേസ് സ്റ്റഡി (ഉദാഹരണത്തിന്)
ഷെൻഷെനിൽ നിന്ന് റിയാദിലേക്ക്, 6 CBM ഇലക്ട്രോണിക്സ് (അപകടകരമല്ല), 28–30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഡെലിവറി, കൂടാതെ വളരെ കുറഞ്ഞ ബജറ്റും.
- മോഡ്: എൽ.സി.എൽ മുതൽ ദമ്മാം വരെ, തുടർന്ന് ട്രക്ക് വഴി റിയാദിലേക്ക്.
- രേഖകൾ: ഒരു ഇൻവോയ്സ്, ഒരു പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, ഒരു CoO, ഒരു SABER സ്വയം പ്രഖ്യാപനം (ആവശ്യമില്ല), ഒരു SCoC.
- എപ്പോൾ: കടലിൽ ഉത്ഭവസ്ഥാനങ്ങളുടെ ഏകീകരണം 3–7 ദിവസം, ലക്ഷ്യസ്ഥാന ഡീകൺസോളിഡേഷനും ക്ലിയറിങ്ങിനും 16–22 ദിവസം, ഉൾനാടൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ 4 മുതൽ 8 ദിവസം, കടലിൽ 1 മുതൽ 2 ദിവസം വരെ. (തത്സമയ ETA പരിശോധിക്കാൻ ലെയ്ൻ കാൽക്കുലേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.)
- അപകടസാധ്യതകളും പരിഹാരങ്ങളും: പീക്ക് സീസണിൽ റോൾഓവർ സാധ്യത: രണ്ടാഴ്ച മുമ്പ് ബുക്ക് ചെയ്യുക, അറബിയിലും ഇംഗ്ലീഷിലും ലേബൽ ചെയ്യുക, 2025 ലെ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് താരിഫ് പ്രകാരം താരിഫ് ലൈനിൽ എന്തെങ്കിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് രണ്ടുതവണ പരിശോധിക്കുക.
തീരുമാനം
SABER/SASO നിയമങ്ങൾ എങ്ങനെ പാലിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമെങ്കിൽ, പുതിയ GCC ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് താരിഫിന് കീഴിലുള്ള താരിഫ് ലൈനുകൾ പരിശോധിച്ച്, നിങ്ങളുടെ കാർഗോയ്ക്ക് ശരിയായ രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, 2025 ൽ ചൈനയിൽ നിന്ന് സൗദി അറേബ്യയിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് എക്കാലത്തേക്കാളും കൂടുതൽ പ്രവചനാതീതമായിരിക്കും. ജിദ്ദയിലെയും ദമ്മാമിലെയും സ്മാർട്ട് പോർട്ടുകളിലും ലോജിസ്റ്റിക്സ് സോണുകളിലും രാജ്യം പണം നിക്ഷേപിക്കുന്നു, ഇത് വേഗതയ്ക്കും വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും ഒരു നല്ല സൂചനയാണ്. നിങ്ങളുടെ ജോലി ആസൂത്രണം ചെയ്യാൻ കൃത്യമായ HS വർഗ്ഗീകരണം, നന്നായി ചിട്ടപ്പെടുത്തിയ രേഖകൾ, യാഥാർത്ഥ്യബോധമുള്ള ETAകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും നിങ്ങളുടെ ഡെലിവറി സമയപരിധി പാലിക്കും.
ഒരു പ്രൊഫഷണലിൽ നിന്ന് സഹായം നേടുക: ടോപ്വേ ഷിപ്പിംഗ്
2010-ൽ സ്ഥാപിതമായതും ചൈനയിലെ ഷെൻഷെനിൽ ആസ്ഥാനമാക്കി പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ TOPWAY SHIPPING, ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇ-കൊമേഴ്സിനായുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്സ് സൊല്യൂഷനുകളിൽ വിദഗ്ദ്ധമാണ്. ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി ആരംഭിച്ച ആളുകൾക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിലും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിലും 15 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുണ്ട്, കൂടാതെ ചൈന-യുഎസ് പാതയെക്കുറിച്ച് വിപുലമായ അറിവുമുണ്ട്. ഫസ്റ്റ്-ലെഗ് ഷിപ്പിംഗ് മുതൽ ഓവർസീസ് വെയർഹൗസിംഗ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി വരെയുള്ള മുഴുവൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ശൃംഖലയും ഞങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. സൗദി അറേബ്യ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന ലോകമെമ്പാടുമുള്ള തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് ചൈനയിൽ നിന്ന് ഫ്ലെക്സിബിൾ ഓഷ്യൻ FCL/LCL സേവനങ്ങളും ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങളുടെ SABER പേപ്പർവർക്കുകൾ ക്രമീകരിക്കാനും, FCL, LCL, എയർ എന്നിവയിൽ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാനും, അല്ലെങ്കിൽ ജിദ്ദ, ദമ്മാം, റിയാദ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് ഡോർ-ടു-ഡോർ DAP/DDP ഫ്ലോകൾ സജ്ജീകരിക്കാനും ഞങ്ങളുടെ ടീമിന് നിങ്ങളെ സഹായിക്കാനാകും. നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതും നിങ്ങളുടെ ബജറ്റിനുള്ളിൽ നിലനിൽക്കുന്നതുമായ ഒരു തന്ത്രം ഞങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും.
പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ (പതിവുചോദ്യങ്ങൾ)
1) എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും SABER ആവശ്യമുണ്ടോ?
മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വരുന്ന എല്ലാ ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും ചില SABER നടപടികൾ ആവശ്യമാണ്. എന്തെങ്കിലും നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അതിന് ഒരു PCoC യും ഒരു SCoC യും ആവശ്യമാണ്. ഇത് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഒരു സ്വയം പ്രഖ്യാപനവും ഒരു SCoC യും മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. SASO നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള സാങ്കേതിക നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് എപ്പോഴും നിങ്ങളുടെ വിഭാഗം പരിശോധിക്കുക.
2) സൗദി അറേബ്യയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ വാറ്റ് നിരക്ക് എത്രയാണ്?
2020 ജൂലൈ 1 മുതൽ ഇറക്കുമതിക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിരക്ക് CIF മൂല്യത്തിന്റെ 15% പ്ലസ് ഡ്യൂട്ടി ആയിരുന്നു.
3) ഞാൻ ഏത് തുറമുഖമാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്: ജിദ്ദയോ അതോ ദമ്മാമോ?
രാജ്യത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറൻ, മധ്യ ഭാഗങ്ങളിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗിനും ചെങ്കടലിലൂടെയുള്ള റൂട്ടുകൾക്കും ജിദ്ദ നല്ലതാണ്. രാജ്യത്തിന്റെ കിഴക്കൻ ഭാഗത്തേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗിനും റിയാദിലേക്ക് വേഗത്തിൽ എത്തിച്ചേരുന്നതിനും ദമ്മാം നല്ലതാണ്. കൂടുതൽ ഗതാഗതം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും "സ്മാർട്ട് പോർട്ടുകൾ" ആയി മാറുന്നതിനുമായി രണ്ട് തുറമുഖങ്ങളും നവീകരിക്കുന്നു.
4) ഏതൊക്കെ ഇനങ്ങൾക്കാണ് വിലക്ക്?
മദ്യം, മയക്കുമരുന്നുകൾ, പന്നി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, അശ്ലീല വസ്തുക്കൾ, ചില ഉപയോഗിച്ച വസ്തുക്കൾ (വസ്ത്രങ്ങൾ, ടയറുകൾ പോലുള്ളവ), അല്ലെങ്കിൽ വിവിധതരം തോക്കുകൾ എന്നിവ കൊണ്ടുവരാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല. ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ഏറ്റവും പുതിയ ഔദ്യോഗിക ലിസ്റ്റ് എപ്പോഴും പരിശോധിക്കുക.
5) യാത്രാ സമയം എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം?
ലോഡ് തരം (FCL/LCL/എയർ), ഉത്ഭവസ്ഥാനം, ലക്ഷ്യസ്ഥാനം എന്നിവ നൽകി ചൈനയിൽ നിന്ന് കെഎസ്എയിലേക്ക് എത്താൻ എത്ര സമയമെടുക്കുമെന്ന് കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ട്രാൻസിറ്റ്-ടൈം കാൽക്കുലേറ്റർ ഉപയോഗിക്കാം. സീസണും ലെയ്നും അനുസരിച്ച്, എക്സ്പ്രസിൽ 3 മുതൽ 7 ദിവസം വരെയും, വായുവിൽ 5 മുതൽ 10 ദിവസം വരെയും, കടൽ വാതിൽ മുതൽ വാതിൽ വരെ 20 മുതൽ 40 ദിവസം വരെയും പ്രതീക്ഷിക്കുക.
6) എനിക്ക് ഒരു പ്രാദേശിക ഇറക്കുമതിക്കാരനെ ആവശ്യമുണ്ടോ?
അതെ, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനും SABER ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും സാധാരണയായി KSA ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു റെക്കോർഡ് ഇറക്കുമതിക്കാരൻ ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ പങ്കാളിക്കോ ഫോർവേഡർക്കോ അനുയോജ്യമായ ഘടന കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കാനാകും.
7) തുറമുഖ തിരക്കിന് സാധ്യതയുണ്ടോ?
ലോകത്തിലെ മറ്റേതൊരു പ്രധാന തുറമുഖത്തെയും പോലെ, കെഎസ്എ തുറമുഖങ്ങളും വർഷത്തിലെ ചില സമയങ്ങളിൽ തിരക്കേറിയതായിരിക്കും. മറുവശത്ത്, ത്രൂപുട്ട് ഇപ്പോഴും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും ഒഴുക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നുണ്ടെന്നും മവാനി പറയുന്നു.
8) കുറഞ്ഞ മൂല്യത്തിന് താഴെയുള്ള ഇ-കൊമേഴ്സ് ഷിപ്പ്മെന്റുകളെക്കുറിച്ച്?
ചെറിയ കയറ്റുമതികൾക്ക്, കെഎസ്എയ്ക്ക് പ്രത്യേക നിയമങ്ങളും പ്രഖ്യാപന ഫീസുകളും ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, 1,000 റിയാലിൽ താഴെയുള്ള ചെറിയ ഓൺലൈൻ ഇടപാടുകൾക്ക് ZATCA ഫീസ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടുണ്ട് (അയയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിലവിലെ പരിധികളും ഫീസുകളും പരിശോധിക്കുക).
