ഓസ്ട്രിയയിലേക്കുള്ള DDP ഷിപ്പിംഗ്: മറ്റാരെങ്കിലും കസ്റ്റംസ് കൈകാര്യം ചെയ്യട്ടെ, അങ്ങനെ നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടിവരില്ല.

 

 

അവതാരിക

ഓസ്ട്രിയയിലേക്കുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് സിദ്ധാന്തത്തിൽ നേരായതാണ്, പക്ഷേ പ്രായോഗികമായി സങ്കീർണ്ണമാണ്. നിങ്ങൾ സാധനങ്ങൾ വാതിൽക്കൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുന്നു, അത് ലോകമെമ്പാടും പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ പറക്കുന്നു, തുടർന്ന് - വിയന്ന വിമാനത്താവളത്തിനും നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താവിന്റെ മുൻവാതിലിനും ഇടയിൽ എവിടെയെങ്കിലും - അത് ഒരു കസ്റ്റംസ് ക്യൂവിനുള്ളിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു. ദിവസങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താവ് കോപാകുലനായ ഒരു ഇ-മെയിൽ അയയ്ക്കുന്നു. അവരുടെ വാതിൽപ്പടിയിൽ ഒരു അപ്രതീക്ഷിത ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ഫീസ് ദൃശ്യമാകുന്നു. ഡീൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾ എല്ലാ ജോലികളും ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു റിട്ടേൺ അഭ്യർത്ഥനയും ഒരു നക്ഷത്ര അവലോകനവും ലഭിക്കും.

നിർവചിക്കപ്പെട്ട ഒരു കസ്റ്റംസ് പ്ലാൻ ഇല്ലാത്ത അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗിന്റെ യാഥാർത്ഥ്യമാണിത്. ഡെലിവേർഡ് ഡ്യൂട്ടി പെയ്ഡ് (DDP) ഷിപ്പിംഗ് പരിഹരിക്കേണ്ട പ്രശ്നമാണിത്. DDP: ഉത്ഭവസ്ഥാനം മുതൽ അന്തിമ ഡെലിവറി വരെയുള്ള എല്ലാ ചെലവുകൾക്കും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾക്കും വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയാണ്, അതിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ചരക്ക് നിരക്കുകൾ, ഇറക്കുമതി തീരുവകൾ, ഓസ്ട്രിയൻ വാറ്റ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി. വാങ്ങുന്നയാൾ വാതിൽ തുറക്കുന്നു, പെട്ടി എടുക്കുന്നു, അത്രമാത്രം. അപ്രതീക്ഷിത ഫീസുകളൊന്നുമില്ല. കസ്റ്റംസിൽ കാത്തിരിക്കേണ്ടതില്ല. അവിടെ അതിശയിക്കാനില്ല.

2025 ലും 2026 ലും ഓസ്ട്രിയയിലേക്കും വിശാലമായ EU യിലേക്കും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന വ്യാപാരികൾക്ക് DDP ഇത്രയും പ്രസക്തമായിട്ടില്ല. നിയന്ത്രണ പരിതസ്ഥിതികൾ കൂടുതൽ കർശനമാവുകയാണ് - 2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ EU അതിന്റെ €150 കസ്റ്റംസ് തീരുവ ഇളവ് ഇല്ലാതാക്കുകയാണ്, കൂടാതെ ICS2 ഘട്ടം 2 കൂടുതൽ കർശനമായ പ്രഖ്യാപന ആവശ്യകതകൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം ഡി മിനിമിസ് ഒഴിവാക്കലുകൾ ആഗോളതലത്തിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു. നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും DDU അല്ലെങ്കിൽ അനൗപചാരിക കസ്റ്റംസ് കരാറുകളിലാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾ കടമെടുത്ത സമയത്താണ് ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നത്. ഈ ട്യൂട്ടോറിയലിൽ, ഓസ്ട്രിയയിലേക്കുള്ള DDP ഷിപ്പിംഗിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ നയിക്കും: നികുതി ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ്, ഷിപ്പിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ, പ്രോസസ്സ് ഘട്ടങ്ങൾ, ആസന്നമായ നിയന്ത്രണ മാറ്റങ്ങൾ, മികച്ച ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളിയെ എങ്ങനെ കണ്ടെത്താം.

 

DDP ഷിപ്പിംഗ് എന്താണ്? ഒരു പ്ലെയിൻ-ലാംഗ്വേജ് നിർവചനം

ഇന്റർനാഷണൽ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് (ഐസിസി) പുറപ്പെടുവിച്ച പതിനൊന്ന് ഇൻകോടേംസ്® 2020 മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഡിഡിപി — ഡെലിവറി ഡ്യൂട്ടി പെയ്ഡ് —. ഒരു വിദേശ വിൽപ്പനയിൽ ഒരു വിൽപ്പനക്കാരന് വഹിക്കാവുന്ന ഏറ്റവും ഉയർന്ന ബാധ്യത ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഡിഡിപി പ്രകാരം, ഉത്ഭവ സ്ഥലത്തെ കയറ്റുമതി ക്ലിയറൻസ്, ചരക്ക് ചെലവുകൾ, ഇൻഷുറൻസ്, ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, നൽകേണ്ട എല്ലാ നികുതികളും തീരുവകളും, നിർദ്ദിഷ്ട ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്കുള്ള അന്തിമ ഡെലിവറി എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ, വാങ്ങുന്നയാളുടെ രാജ്യത്തെ നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ചെലവുകൾക്കും അപകടസാധ്യതകൾക്കും വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയാണ്.

പ്രായോഗിക കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ചൈനയിൽ നിന്ന് ഓസ്ട്രിയയിലേക്കുള്ള ഒരു DDP ഷിപ്പ്മെന്റ് എന്നാൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ (അല്ലെങ്കിൽ അവർക്ക് വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കുന്ന അവരുടെ ചരക്ക് ഫോർവേഡർ) ഓസ്ട്രിയൻ കസ്റ്റംസ് എൻട്രി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, സാധനങ്ങളുടെ CIF മൂല്യത്തിൽ 20% ഓസ്ട്രിയൻ ഇറക്കുമതി വാറ്റ് അടയ്ക്കുന്നു, ബാധകമായ ഏതെങ്കിലും TARIC കസ്റ്റംസ് തീരുവകൾ അടയ്ക്കുന്നു, സ്വീകർത്താവിന്റെ വിലാസത്തിലേക്ക് അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി ക്രമീകരിക്കുന്നു എന്നാണ്. വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഒരു ആഭ്യന്തര ഡെലിവറി ലഭിക്കുന്ന അതേ രീതിയിൽ പാഴ്സൽ ലഭിക്കും, ചെക്ക്ഔട്ടിൽ അവർ നൽകുന്ന വില അവർ എപ്പോഴെങ്കിലും നൽകുന്ന മുഴുവൻ വിലയുമാണ്.

ഇൻകോടേംസ്® 2020-ൽ ഇപ്പോൾ DAP (ഡെലിവേർഡ് അറ്റ് പ്ലേസ്) എന്നറിയപ്പെടുന്ന DDU (ഡെലിവേർഡ് ഡ്യൂട്ടി അൺപെയ്ഡ്)-ൽ നിന്നുള്ള ഒരു പ്രധാന വ്യത്യാസമാണിത്. വിൽപ്പനക്കാരൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ വാങ്ങുന്നയാൾ നൽകുന്ന താരിഫുകളോ നികുതികളോ നൽകുന്നില്ല. ഡെലിവറിയിൽ അപ്രതീക്ഷിത കസ്റ്റംസ് നികുതി ഏർപ്പെടുത്തിയാൽ അന്താരാഷ്ട്ര ഷോപ്പർമാരിൽ ഏകദേശം 75% പേരും ഒരു വ്യാപാരിയെ പുനഃപരിശോധിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഗവേഷണങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. DDU പാഴ്‌സൽ റിട്ടേൺ/നിരസിക്കൽ നിരക്ക് ഏകദേശം 10% ആണ്, ഇത് വ്യാപാരി വരുമാനത്തെയും ബ്രാൻഡ് ധാരണയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.

 

DDP vs. DDU: വശങ്ങളിലേക്കുള്ള താരതമ്യം

 

വീക്ഷണ	ഡിഡിപി (ഡെലിവറി ഡ്യൂട്ടി പെയ്ഡ്)	DDU (ഡെലിവേർഡ് ഡ്യൂട്ടി അൺപെയ്ഡ്)
ആരാണ് ഡ്യൂട്ടി അടയ്ക്കുന്നത്	വിൽപ്പനക്കാരൻ എല്ലാ തീരുവകളും നികുതികളും മുൻകൂട്ടി അടയ്ക്കുന്നു.	ഡെലിവറിക്ക് ശേഷം വാങ്ങുന്നയാൾ പണം നൽകും
ഉപഭോക്തൃ അനുഭവം	തടസ്സമില്ലാതെ — വാതിൽക്കൽ അപ്രതീക്ഷിത ഫീസൊന്നുമില്ല	അപ്രതീക്ഷിത കസ്റ്റംസ് ബില്ലുകളുടെ അപകടസാധ്യത
കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്	വിൽപ്പനക്കാരൻ / ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാരൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്	വാങ്ങുന്നയാൾ കൊറിയർ ക്രമീകരിക്കണം അല്ലെങ്കിൽ കാത്തിരിക്കണം.
പരിവർത്തന നിരക്കിന്റെ ആഘാതം	ഉയർന്നത് — സുതാര്യമായ ചെക്ക്ഔട്ട് വിലനിർണ്ണയം	കുറഞ്ഞ — മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചെലവ് അപകടസാധ്യത
റിട്ടേൺ/നിരസിക്കൽ നിരക്ക്	താഴ്ന്നത് (~2–4%)	ഉയർന്നത് (~10% നിരസിക്കാനുള്ള സാധ്യത)
വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം	പരമാവധി — പൂർണ്ണ ബാധ്യത	ലക്ഷ്യസ്ഥാന അതിർത്തിയിലോ തുറമുഖത്തോ അവസാനിക്കുന്നു
ഏറ്റവും അനുയോജ്യം	B2C ഇ-കൊമേഴ്‌സ്, സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷൻ ബ്രാൻഡുകൾ	B2B, കസ്റ്റംസ് വൈദഗ്ധ്യമുള്ള വാങ്ങുന്നവർ

 

ഓസ്ട്രിയയുടെ ഇറക്കുമതി നികുതി ഭൂപ്രകൃതി: നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് നേരിടുന്നത്

ഓസ്ട്രിയ EU-വിന്റെ പൂർണ്ണ അംഗരാജ്യമായതിനാൽ, കസ്റ്റംസ്, ഇറക്കുമതി നികുതി നിയന്ത്രണങ്ങൾ EU-വ്യാപകമായ നിയമങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതും ഓസ്ട്രിയൻ കസ്റ്റംസ് (Zoll) നടപ്പിലാക്കുന്നതുമാണ്. ചൈനയിൽ നിന്നോ മറ്റ് EU ഇതര രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നോ സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്ന ഓരോ ബിസിനസ്സിനും, ചരക്കുകൾ സ്വതന്ത്രമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ട ഒരു പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക ബാധ്യതകൾ ഇത് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഏറ്റവും മുകളിലുള്ള കണക്ക് സാധാരണ 20% വാറ്റ് (ഉംസാറ്റ്സ്റ്റ്യൂവർ) നിരക്കാണ്, ഇത് മിക്ക ഇറക്കുമതികൾക്കും ബാധകമാണ്. ഇത് CIF മൂല്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് - സാധനങ്ങളുടെ വിലയും ഇൻഷുറൻസും ചരക്കും, അതായത് നിങ്ങൾ നൽകുന്ന ചരക്ക് നിരക്കുകളും നികുതി നൽകേണ്ട അടിസ്ഥാനത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്. ചില സാംസ്കാരിക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് 13% നികുതി ചുമത്തുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ചില വിഭാഗങ്ങൾക്ക് (ഭക്ഷണം, സാഹിത്യം) 10% എന്ന കുറഞ്ഞ നിരക്കിലാണ് നികുതി ചുമത്തുന്നത്. 2026 ജനുവരി 1 മുതൽ ബജറ്റ് പരിഷ്കാരങ്ങളുടെ ഭാഗമായി ഓസ്ട്രിയ സ്ത്രീ ശുചിത്വ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും ഗർഭനിരോധനത്തിനും മൂല്യവർധിത നികുതി ഒഴിവാക്കും.

EU യുടെ TARIC സ്കീം പ്രകാരം VAT ന് പുറമേ EU ന് പുറത്തുനിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന സാധനങ്ങൾക്ക് ഇറക്കുമതി നിരക്കുകളും ബാധകമാണ്. ചരക്കിന്റെ HS (ഹാർമോണൈസ്ഡ് സിസ്റ്റം) വർഗ്ഗീകരണത്തെ ആശ്രയിച്ച് തീരുവ നിരക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെയധികം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു - ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സ് പലപ്പോഴും 0–3% വരെയും, തുണിത്തരങ്ങൾ 12% വരെയും, ചില കാർഷിക ഇനങ്ങൾ 17% അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലും വരെയുമാണ്. 2025 സെപ്റ്റംബർ മുതൽ, എല്ലാ അന്താരാഷ്ട്ര വാണിജ്യ കയറ്റുമതികൾക്കും കസ്റ്റംസ് ഡിക്ലറേഷനിൽ ആറ് അക്ക HS കോഡ് ആവശ്യമാണ്, ഇത് കൃത്യമായ ഉൽപ്പന്ന വർഗ്ഗീകരണത്തിന് മുമ്പത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ഊന്നൽ നൽകുന്നു. തെറ്റായ HS കോഡുകൾക്ക് ഏതെങ്കിലും കുറഞ്ഞ നികുതികൾക്ക് പുറമേ സാധനങ്ങളുടെ മൂല്യത്തിന്റെ 30% വരെ പിഴ ചുമത്താം.

നിങ്ങൾ ഒരു DDP ഷിപ്പർ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് പരിഹരിക്കേണ്ട പൂർണ്ണമായും നിങ്ങളുടെ പ്രശ്നമാണിത്. അതുകൊണ്ടാണ് ഓസ്ട്രിയയിലെ കസ്റ്റംസ് കാലാവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് അറിയാവുന്ന ഒരു പരിചയസമ്പന്നനായ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളിയുമായി ഇടപഴകുന്നത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാകുന്നത്.

 

ഓസ്ട്രിയ ഇറക്കുമതി തീരുവകളും വാറ്റും ദ്രുത റഫറൻസ്

 

നികുതി / ചാർജ്	നിരക്ക് / തുക	ബാധകമാണ്	ഡിഡിപി ഉത്തരവാദിത്തം
സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാറ്റ് (ഉംസാറ്റ്സ്റ്റ്യൂവർ)	20%	ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത സാധനങ്ങൾ	വിൽപ്പനക്കാരൻ / കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നയാൾ
കുറഞ്ഞ വാറ്റ്	10% / 13%	പുസ്തകങ്ങൾ, ഭക്ഷണം, ചില സേവനങ്ങൾ	വിൽപ്പനക്കാരൻ / കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നയാൾ
കസ്റ്റംസ് തീരുവ (TARIC)	0%–17% (എച്ച്എസ്-കോഡ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളത്)	യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ നിന്നല്ലാത്ത രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സാധനങ്ങൾ	വിൽപ്പനക്കാരൻ / കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നയാൾ
EU €150 തീരുവ ഇളവ്	2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ നിർത്തലാക്കി	കുറഞ്ഞ മൂല്യമുള്ള കൺസൈൻമെന്റുകൾ	വിൽപ്പനക്കാരൻ മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യണം
EU ഫ്ലാറ്റ്-റേറ്റ് ഡ്യൂട്ടി (2026 ജൂലൈയ്ക്ക് ശേഷം)	ഒരു ചരക്കിന് €3 (ഇടക്കാല)	EU-വിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന എല്ലാ പാഴ്സലുകളും	വിൽപ്പനക്കാരൻ / കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നയാൾ
IOSS (ഇറക്കുമതി വൺ-സ്റ്റോപ്പ് ഷോപ്പ്)	ചെക്ക്ഔട്ടിൽ VAT ശേഖരിക്കും	സാധനങ്ങൾ ≤€150 (പരിഷ്കരണം വരെ)	വിൽപ്പനക്കാരുടെ രജിസ്റ്ററുകൾ / ഫോർവേഡർ അസിസ്റ്റുകൾ

 

2026 ലെ EU കസ്റ്റംസ് പരിഷ്കരണം: എന്തുകൊണ്ട് DDP ഇപ്പോൾ മുമ്പത്തേക്കാൾ പ്രധാനമാണ്

യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലേക്കുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര ഇ-കൊമേഴ്‌സ് ഷിപ്പിംഗിനായുള്ള നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂട് വർഷങ്ങളായി ഏറ്റവും വലിയ പരിഷ്കരണത്തിന് വിധേയമായതിനാൽ ഓസ്ട്രിയയ്ക്ക് വ്യക്തമായ സാധ്യതയുണ്ട്. യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള അതിർത്തി കടന്നുള്ള ഷിപ്പിംഗിനായുള്ള സാമ്പത്തിക ശാസ്ത്രവും നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകളും പ്രത്യേകിച്ച് രണ്ട് പ്രവണതകളിൽ മാറ്റമുണ്ട്.

2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ കുറഞ്ഞ മൂല്യമുള്ള ഇറക്കുമതികൾക്ക് €150 കസ്റ്റംസ് തീരുവ ഇളവ് EU നിർത്തലാക്കുന്നു. നിലവിൽ, €150-ൽ താഴെ മൂല്യമുള്ള EU-വിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കസ്റ്റംസ് നികുതികളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു (2021 ജൂലൈ മുതൽ ആദ്യ യൂറോ മുതൽ ഇറക്കുമതി വാറ്റ് ഈടാക്കി). 2026 ജൂലൈയിൽ ആരംഭിക്കുന്ന ഒരു പരിവർത്തന ഭരണകൂടത്തിന് കീഴിൽ, ഒരു ചരക്കിന് €3 എന്ന ഫ്ലാറ്റ്-റേറ്റ് കസ്റ്റംസ് ഫീസ് ബാധകമാകും, കൂടാതെ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന എല്ലാ ഇനങ്ങൾക്കും മൂല്യം പരിഗണിക്കാതെ പൂർണ്ണ കസ്റ്റംസ് തീരുവ ബാധകമാകും. ഇത് EU-വിനെ 2025 ഓഗസ്റ്റിൽ $800 ഡി മിനിമിസ് ഇളവ് നിർത്തലാക്കിയ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന് തുല്യമാക്കുന്നു. ആയിരക്കണക്കിന് കുറഞ്ഞ മൂല്യമുള്ള പാഴ്സലുകൾ ഓസ്ട്രിയയിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്ന ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ഇ-കൊമേഴ്‌സ് ഷിപ്പർമാർക്കുള്ള ലാൻഡ് ചെലവുകളിലും നിയന്ത്രണ തീരുവകളിലും വലിയ വർദ്ധനവ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

രണ്ടാമതായി, 2026 മാർച്ച് 26-ന് EU കൗൺസിലും പാർലമെന്റും വിശാലമായ ഒരു കസ്റ്റംസ് പരിഷ്കരണത്തിന് അംഗീകാരം നൽകി, അതിൽ ഒരൊറ്റ EU കസ്റ്റംസ് ഡാറ്റ ഹബ് സൃഷ്ടിക്കൽ, ചെറിയ പാഴ്സലുകൾക്കുള്ള പുതിയ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഫീസ്, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, കസ്റ്റംസ് ഔപചാരികതകളും പേയ്‌മെന്റ് ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും അന്തിമ ഉപഭോക്താവിന് പകരം പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലേക്കും ദൂര വിൽപ്പനക്കാരിലേക്കും മാറ്റൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതിനർത്ഥം നിങ്ങൾ ഓസ്ട്രിയയിലേക്ക് വിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, കസ്റ്റംസ് പാലിക്കൽ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താവല്ല, എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ കൊറിയർ അല്ല, മറിച്ച് നിങ്ങൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉത്തരവാദിത്തപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു എന്നാണ്.

നിലവിലുള്ള ICS2 (ഇറക്കുമതി നിയന്ത്രണ സംവിധാനം 2) യുടെ പരിഷ്കരണം, എത്തിച്ചേരുന്നതിന് മുമ്പ് കൂടുതൽ വിശദമായ കസ്റ്റംസ് പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ, കൂടുതൽ പ്രത്യേക ഉൽപ്പന്ന വിവരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. 'ചരക്ക്', 'സമ്മാനം' അല്ലെങ്കിൽ 'വസ്ത്രങ്ങൾ' തുടങ്ങിയ പൊതുവായ പദപ്രയോഗങ്ങൾ EU കസ്റ്റംസ് ഇനി സ്വീകരിക്കില്ല. 'പുരുഷന്മാരുടെ കോട്ടൺ ടി-ഷർട്ട്, 180 ഗ്രാം' അല്ലെങ്കിൽ 'സ്ത്രീകളുടെ ലെതർ സ്‌നീക്കറുകൾ, വലുപ്പം EU38' പോലുള്ള ഇന-നിർദ്ദിഷ്ട വിവരണങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ്. അവ്യക്തമായ പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ അതിർത്തിയിൽ കാലതാമസം, ഹോൾഡുകൾ, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ നിരസിക്കൽ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.

ചുരുക്കത്തിൽ, 2022-ലോ 2023-ലോ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്ന അനൗപചാരികവും താൽക്കാലികവുമായ കസ്റ്റംസ് സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഇനി മതിയാകില്ല എന്നാണ് ഈ മാറ്റങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളിയുമായുള്ള DDP ഷിപ്പിംഗ് ഇനി ഉപഭോക്തൃ അനുഭവ വർദ്ധനവ് മാത്രമല്ല, വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതയാണ്.

 

ചൈനയിൽ നിന്ന് ഓസ്ട്രിയയിലേക്കുള്ള DDP ഷിപ്പിംഗ് രീതികൾ: നിങ്ങളുടെ ഓപ്ഷനുകൾ

മധ്യ യൂറോപ്പിന്റെ മധ്യത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഓസ്ട്രിയ, ജർമ്മനി, ഇറ്റലി, സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, സ്ലൊവാക്യ, ഹംഗറി, സ്ലോവേനിയ എന്നിവയുമായി അതിർത്തി പങ്കിടുന്നു, ഇത് യൂറോപ്പിലെ ഒരു പ്രവേശന തുറമുഖത്ത് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കസ്റ്റംസ് പൂർത്തിയാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ, EU-വിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് നല്ല പ്രവേശനമുള്ള ഒരു അനുയോജ്യമായ സ്ഥലമാക്കി മാറ്റുന്നു. DDP ക്രമീകരണത്തിന് കീഴിൽ ചൈനയിൽ നിന്ന് വിവിധ തരം കയറ്റുമതികളുണ്ട്, ഓരോന്നിനും വ്യത്യസ്ത യാത്രാ സമയങ്ങൾ, ചെലവ് പ്രൊഫൈലുകൾ, മികച്ച ഉപയോഗ കേസുകൾ എന്നിവയുണ്ട്.

എയർ ഡിഡിപി ആണ് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, ഷെൻ‌ഷെൻ, ഗ്വാങ്‌ഷോ, ഷാങ്ഹായ് അല്ലെങ്കിൽ യിവു പോലുള്ള പ്രധാന ചൈനീസ് കയറ്റുമതി കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്ന് വിയന്ന, ലിൻസ്, ഗ്രാസ് പോലുള്ള ഓസ്ട്രിയൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്കുള്ള സാധാരണ യാത്രയ്ക്ക് 7 മുതൽ 12 ദിവസം വരെ എടുക്കും. വിയന്ന അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലേക്കോ (VIE) ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ആംസ്റ്റർഡാം പോലുള്ള അടുത്തുള്ള EU ഹബ്ബിലേക്കോ സാധനങ്ങൾ പറക്കുന്നു, കസ്റ്റംസ് വഴി ക്ലിയർ ചെയ്യപ്പെടുകയും തുടർന്ന് ഒരു പ്രാദേശിക കാരിയർ അവസാന മൈൽ വരെ കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള ഇനങ്ങൾ, സമയ സെൻസിറ്റീവ് ഇൻവെന്ററി റീപ്ലെനിഷ്മെന്റ്, ഭാരം/മൂല്യ അനുപാതം കിലോഗ്രാമിന് അധിക ചെലവ് ഉറപ്പുനൽകുന്ന ഇ-കൊമേഴ്‌സ് ഇനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കാണ് എയർ ഡിഡിപി ഏറ്റവും ഉപയോഗപ്രദമാകുന്നത്.

വലുതും/അല്ലെങ്കിൽ ഭാരമേറിയതുമായ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക് ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ ഓപ്ഷനാണ് സീ ഡിഡിപി, ഇത് പൂർണ്ണ കണ്ടെയ്നർ ലോഡ് (FCL), കണ്ടെയ്നർ ലോഡ് (LCL) പതിപ്പുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. ചൈനീസ് തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്ന് യൂറോപ്യൻ ഗേറ്റ്‌വേകളിലേക്കുള്ള (ഹാംബർഗ്, റോട്ടർഡാം അല്ലെങ്കിൽ ബ്രെമർഹാവൻ) FCL ഗതാഗത സമയം സാധാരണയായി 30 മുതൽ 40 ദിവസമാണ്, അവിടെ നിന്ന് ഓസ്ട്രിയയിലേക്ക് ചരക്കുകൾ കരമാർഗ്ഗം കൊണ്ടുപോകുന്നു. LCL ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ നിരവധി ചെറിയ ഷിപ്പർമാരിൽ നിന്നുള്ള ചരക്കുകൾ ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ഏകീകരണത്തിനും ഡീകൺസോളിഡേഷനും കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾ ചേർക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒരു പൂർണ്ണ കണ്ടെയ്നർ നിറയ്ക്കാൻ വോളിയം ഇല്ലാത്ത ഷിപ്പർമാർക്ക് ഒരു യൂണിറ്റിന് ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

പിന്നെ ഒരു ഇടത്തരം പാത എന്ന നിലയിൽ, ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ഇടനാഴിയിലൂടെയുള്ള റെയിൽ ഡിഡിപി (ഉദാ: ചെങ്ഡു-യൂറോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ യിവു-മാഡ്രിഡ്-വിയന്ന റൂട്ട്) ഗണ്യമായി വികസിച്ചു. 35-40 ദിവസത്തെ ഗതാഗത ദൈർഘ്യം വേഗതയുടെ നേട്ടമായി മാറുന്നു. വിമാന ചരക്ക് പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ഗതാഗത സമയം കഴിഞ്ഞാൽ ജയിക്കാം കടൽ ചരക്ക് വായുവിലുള്ളതിനേക്കാൾ ഗണ്യമായി വിലകുറഞ്ഞതും നൽകുന്നു. ഉപഭോക്തൃ വസ്തുക്കൾ, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഫാഷൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഇടത്തരം കയറ്റുമതിക്ക് റെയിൽ ഡിഡിപി പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്.

 

ഓസ്ട്രിയയിലേക്കുള്ള DDP ഷിപ്പിംഗ് രീതികൾ: ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ താരതമ്യം

 

രീതി	സഞ്ചാരമാർഗ സമയം	കണക്കാക്കിയ വില (ഒരു കിലോയ്ക്ക്)	മികച്ചത്	കസ്റ്റംസ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ
എയർ ഡിഡിപി	7–12 ദിവസം	$ 6- $ 12	അടിയന്തര, ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള സാധനങ്ങൾ	പൂർണ്ണമായും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്
കടൽ ഡിഡിപി (എഫ്‌സിഎൽ)	30–40 ദിവസം	$ 0.8- $ 2.5	വലിയ അളവിലുള്ള ബൾക്ക് കാർഗോ	പൂർണ്ണമായും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്
കടൽ ഡിഡിപി (എൽസിഎൽ)	35–50 ദിവസം	$ 2- $ 5	ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ കയറ്റുമതികൾ	പൂർണ്ണമായും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്
റെയിൽ ഡിഡിപി	35–40 ദിവസം	$ 2- $ 4	ചെലവിൻ്റെയും വേഗതയുടെയും ബാലൻസ്	പൂർണ്ണമായും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്
എക്സ്പ്രസ് (ഡിഎച്ച്എൽ/ഫെഡ്എക്സ്/യുപിഎസ്)	3–7 ദിവസം	$ 15- $ 30	ചെറിയ പാഴ്സലുകൾ, സമയം നിർണായകം	കാരിയർ മാനേജ് ചെയ്യുന്നത്

കുറിപ്പ്: സാധാരണ മാർക്കറ്റ് മാനദണ്ഡങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഏകദേശ കണക്കുകളാണ് ചെലവുകൾ. നിരക്കുകൾ ചരക്ക് തരം, ഉത്ഭവ നഗരം, സർചാർജുകൾ, അളവ് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എപ്പോഴും ഒരു തത്സമയ ഉദ്ധരണി ആവശ്യപ്പെടുക.

 

ഡിഡിപി ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ഫാക്ടറി മുതൽ ഓസ്ട്രിയൻ ഫ്രണ്ട് ഡോർ വരെ

ഒരു DDP ഷിപ്പ്‌മെന്റിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് അറിയുന്നത് വ്യാപാരികൾക്ക് രേഖകൾ ശരിയായി തയ്യാറാക്കാനും, യഥാർത്ഥ ഡെലിവറി സമയം വ്യക്തമാക്കാനും, അവരുടെ ഓസ്ട്രിയൻ ഉപഭോക്താക്കളുമായി ഫലപ്രദമായി ആശയവിനിമയം നടത്താനും സഹായിക്കുന്നു. സാധാരണ ഷിപ്പിംഗിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു നടപടിക്രമമാണ് - എന്നാൽ ഒരു വിദഗ്ധ ഫോർവേഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്രാരംഭ കൈമാറ്റം നടത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ വിൽപ്പനക്കാരനിൽ നിന്ന് ഒന്നും ആവശ്യമില്ലാത്ത ഒരു നല്ല എണ്ണ പുരട്ടിയ യന്ത്രം പോലെയാണിത്.

ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് ആരംഭിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ചരക്ക് ഫോർവേഡർക്ക് ചരക്കിലെ ഓരോ SKU-വിനും വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സുകൾ, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റുകൾ, കൃത്യമായ HS കോഡുകൾ എന്നിവ കാണേണ്ടതുണ്ട്. ചൈനയിലെ കയറ്റുമതി പ്രഖ്യാപനത്തിനും ഓസ്ട്രിയയിലെ ഇറക്കുമതി പ്രഖ്യാപനത്തിനും ഈ രേഖകൾ അടിസ്ഥാനമായി വർത്തിക്കുന്നു. 2026 ഫെബ്രുവരി മുതൽ, ICS2 പ്രകാരം EU-വിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതികളിൽ മികച്ച കസ്റ്റംസ് വിവരണങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരും, കൂടാതെ പൊതുവായ ഉൽപ്പന്ന ലേബലുകൾ ഒരു പ്രശ്‌നമായിരിക്കും - ഇൻവോയ്‌സിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൃത്യമായി വ്യക്തമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഷിപ്പ്‌മെന്റ് നീക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ ഫോർവേഡർക്ക് നിങ്ങളുടെ രേഖകൾ വിലയിരുത്താനും എന്തെങ്കിലും പോരായ്മകൾ തിരിച്ചറിയാനും കഴിയണം.

ചൈനയിലെ പ്ലാന്റിൽ നിന്നോ വെയർഹൗസിൽ നിന്നോ ഇനങ്ങൾ ശേഖരിക്കുമ്പോൾ, അവ ഗതാഗതത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ട്രക്കിൽ തുറമുഖത്തേക്കോ വിമാനത്താവളത്തിലേക്കോ കൊണ്ടുപോകുന്നു, കപ്പലിലോ വിമാനത്തിലോ കയറ്റി അയയ്ക്കുന്നു. DDP ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്കായി ICS2 മുൻകൂട്ടി ആവശ്യപ്പെടുന്ന കാർഗോ ഡിക്ലറേഷൻ, EU പ്രദേശത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ ഫോർവേഡർ മുൻകൂട്ടി ഫയൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഫയൽ ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രീ-അറൈവൽ അറിയിപ്പ് ഓപ്ഷണൽ അല്ല, ഇത് നിയമപരമായി ആവശ്യമാണ്, കസ്റ്റംസ് ഹോൾഡിംഗ് ഒഴിവാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘട്ടവുമാണ്.

EU യുടെ പ്രവേശന തുറമുഖത്തോ വിമാനത്താവളത്തിലോ ആണ് ഇനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടത്തുന്നു. ഇവിടെയാണ് DDP മോഡൽ മൂല്യം കൂട്ടുന്നത്: യൂറോപ്പിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന നിങ്ങളുടെ ഫോർവേഡറുടെ ലൈസൻസുള്ള കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർ മുഴുവൻ ഇറക്കുമതി പ്രഖ്യാപനവും ഫയൽ ചെയ്യുന്നു, ഓസ്ട്രിയൻ ഇറക്കുമതി വാറ്റും നിങ്ങൾക്ക് ബാധകമായ കസ്റ്റംസ് ചാർജുകളും അടയ്ക്കുന്നു, കസ്റ്റംസ് റിലീസ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഓസ്ട്രിയയിൽ ഇൻ-ഹൗസ് ബ്രോക്കറേജ് കഴിവുകളുള്ള പരിചയസമ്പന്നരായ ഫോർവേഡർമാരുള്ള DDP ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക്, ഈ ഘട്ടം വളരെ വേഗത്തിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും, പലപ്പോഴും എത്തിച്ചേർന്നതിന് 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ.

സാധനങ്ങൾ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയർ ചെയ്യുകയും പിന്നീട് EU-വിൽ സൗജന്യമായി വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ലാസ്റ്റ് മൈൽ കാരിയർ വഴിയാണ് അവ ഓസ്ട്രിയൻ ഡെലിവറി വിലാസത്തിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നത് - പാക്കേജിന്റെ വലുപ്പവും തരവും അനുസരിച്ച് ഇത് ഒരു ദേശീയ തപാൽ ഓപ്പറേറ്ററോ, ഒരു പ്രാദേശിക പാഴ്‌സൽ നെറ്റ്‌വർക്കോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഡെലിവറി സേവനമോ ആകാം. സ്വീകർത്താവ് പാക്കേജിനായി ഒപ്പിടുന്നു, അതോടെ പ്രക്രിയ അവസാനിക്കുന്നു. കസ്റ്റംസ് ഓഫീസുകളിലേക്ക് യാത്രകളില്ല. മുൻകൂട്ടി പ്രതീക്ഷിക്കാത്ത നിരക്കുകൾക്ക് ബിൽ ഇല്ല റിലീസ് ഫീസ് ഇല്ല.

 

കാലതാമസത്തിന് കാരണമാകുന്ന സാധാരണ DDP തെറ്റുകൾ (അവ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം)

മികച്ച ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളിയുണ്ടെങ്കിൽ പോലും, അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ശരിയായി ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ DDP ഷിപ്പ്മെന്റുകൾ തടസ്സപ്പെട്ടേക്കാം. പ്രശ്നങ്ങളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഉറവിടം ഡോക്യുമെന്റേഷനാണ്. കസ്റ്റംസ് കാലതാമസത്തിനും പിഴകൾക്കും ഏറ്റവും വലിയ കാരണം തെറ്റായതോ അപൂർണ്ണമായതോ ആയ HS കോഡുകളാണ്. 2025 CN (സംയോജിത നാമകരണം) അപ്‌ഡേറ്റുകളെത്തുടർന്ന് ഓസ്ട്രിയൻ കസ്റ്റംസ് അധികാരികൾ (പൊതുവെ EU കസ്റ്റംസ്) ഉൽപ്പന്ന വർഗ്ഗീകരണങ്ങളുടെ പരിശോധന ഗണ്യമായി കർശനമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ബാറ്ററികൾ, തുണിത്തരങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി. തെറ്റായ വർഗ്ഗീകരണം നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പ്‌മെന്റ് വൈകിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല - അത് സാധനങ്ങളുടെ മൂല്യത്തിന്റെ 30% വരെ പിഴ ചുമത്താൻ ഇടയാക്കും.

ഇൻവോയ്‌സ് മൂല്യം കുറച്ചുകാണുന്നത് മറ്റൊരു സ്ഥിരം പ്രശ്‌നമാണ്. ചില വിൽപ്പനക്കാർ നികുതിയും വാറ്റ് ഭാരവും കുറയ്ക്കുന്നതിന് കൃത്രിമമായി കുറഞ്ഞ മൂല്യങ്ങളിൽ സാധനങ്ങൾ ലിസ്റ്റ് ചെയ്യാൻ പ്രലോഭിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. ഓസ്ട്രിയൻ കസ്റ്റംസ് അധികാരികൾ റഫറൻസ് ഡാറ്റാബേസുകളും മാർക്കറ്റ് വില പരിശോധനകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു; വ്യവസ്ഥാപിതമായി കുറച്ചുകാണുന്നത് കണ്ടെത്തുകയും പിഴകൾ, സാധനങ്ങൾ കണ്ടുകെട്ടൽ, ഭാവിയിലെ കയറ്റുമതികളിൽ നിന്ന് കരിമ്പട്ടികയിൽ പെടുത്തൽ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. DDP പ്രകാരം, കസ്റ്റംസ് പ്രഖ്യാപനത്തിന്റെ കൃത്യതയ്ക്ക് വിൽപ്പനക്കാരൻ നിയമപരമായി ഉത്തരവാദിയാണ്, അതിനാൽ അനന്തരഫലങ്ങൾ വാങ്ങുന്നയാളല്ല, നിങ്ങളുടെ മേൽ വരും.

'DDP' മാർക്കറ്റ് ചെയ്യുന്ന, എന്നാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ അത് ഡെലിവറി ചെയ്യാത്ത ഒരു ചരക്ക് പങ്കാളിയെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മമായ ഒരു തെറ്റ് - ചില പ്രാദേശിക ഫീസുകൾ, അൺലോഡിംഗ് ചാർജുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ അവസാന മൈൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ചെലവുകൾ ഡെലിവറിക്ക് ശേഷം സ്വീകർത്താവിന് കൈമാറുന്നു. ഓസ്ട്രിയയ്ക്കായി ഒരു DDP ദാതാവിനെ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതെന്ന് എല്ലായ്പ്പോഴും കൃത്യമായി രേഖാമൂലം സ്ഥിരീകരിക്കുക: ഇറക്കുമതി വാറ്റ്, കസ്റ്റംസ് തീരുവ, എല്ലാ പോർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ എയർപോർട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഫീസുകൾ, അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി ചാർജുകൾ, ഇന്ധന സർചാർജുകൾ. ഒരു യഥാർത്ഥ DDP സേവനം എന്നാൽ സ്വീകർത്താവിന് പൂജ്യം അധിക ചാർജുകൾ, കാലയളവ് എന്നിവ അർത്ഥമാക്കുന്നു.

 

ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് എങ്ങനെയാണ് ഓസ്ട്രിയയിലേക്കുള്ള ഡിഡിപി നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നത്

ഓസ്ട്രിയയിലേക്ക് DDP ഷിപ്പിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളി - ഒരു ചെക്ക്ബോക്സ് ഓപ്ഷൻ മാത്രമല്ല, പൂർണ്ണമായും കൈകാര്യം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഒരു പ്രക്രിയ - പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യതയുടെയും ചെലവ് പ്രവചിക്കാവുന്നതിന്റെയും കാര്യത്തിൽ ഒരു യഥാർത്ഥ വ്യത്യാസം വരുത്തുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള ജോലികൾക്കാണ് ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് നിർമ്മിച്ചത്. ഷെൻ‌ഷെൻ ആസ്ഥാനമാക്കി, 2010 മുതൽ ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗിന്റെ സ്ഥാപക സംഘത്തിന് അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിലും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിലും 15 വർഷത്തിലേറെ നേരിട്ടുള്ള വൈദഗ്ധ്യമുണ്ട്. ചൈന-യുഎസ് ബിസിനസ് ഗതാഗത ഇടനാഴിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഓസ്ട്രിയയും വിശാലമായ യൂറോപ്യൻ വിപണിയും ഉൾപ്പെടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളെയും ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി അതിന്റെ സേവന കവറേജ് വ്യാപിപ്പിച്ചു. അവരുടെ അറിവ് മുഴുവൻ ലോജിസ്റ്റിക്കൽ ശൃംഖലയെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ചൈനീസ് നിർമ്മാണത്തിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യ ലെഗ് ട്രാൻസിറ്റ്, അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര ചരക്ക്, വ്യോമ ചരക്ക്, ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, അവസാന സ്വീകർത്താവിന് അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി. ടോപ്‌വേ വഴി ചൈനീസ് തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണ കണ്ടെയ്നർ ലോഡ് (FCL) ഉം കണ്ടെയ്നർ ലോഡിൽ കുറവുള്ള (LCL) കടൽ ചരക്കും ലഭ്യമാണ്. എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഒരു പൂർണ്ണ കണ്ടെയ്നർ നിറയ്ക്കാൻ ആവശ്യമായ വോളിയം ഉണ്ടാകണമെന്നില്ലെങ്കിലും സമുദ്ര ചരക്കിന്റെ ചെലവ് ആനുകൂല്യങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന വളർച്ചാ മോഡിലുള്ള ഇ-കൊമേഴ്‌സ് ബ്രാൻഡുകൾക്ക് ഈ വഴക്കം വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഓസ്ട്രിയയിലേക്കുള്ള DDP ഷിപ്പിംഗിൽ ടോപ്‌വേയെ സവിശേഷമാക്കുന്നത് ഡോക്യുമെന്റേഷനിലെ പരിചയവും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിലെ പ്രാവീണ്യവുമാണ്. ഓസ്ട്രിയയിലേക്കുള്ള തടസ്സമില്ലാത്ത ഇറക്കുമതി ഉറപ്പാക്കാൻ, എല്ലാ SKU-കളും ശരിയായി തരംതിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, പ്രീ-അറൈവൽ ICS2 ഡിക്ലറേഷനുകൾ ശരിയായി ഫയൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഇനങ്ങൾ എത്തിയാലുടൻ ഇറക്കുമതി ഡിക്ലറേഷൻ നടപ്പിലാക്കാൻ വിശ്വസനീയമായ ഒരു യൂറോപ്യൻ കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർ തയ്യാറായിരിക്കണം. ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ പോകുന്നതിനുമുമ്പ്, ടോപ്‌വേയുടെ ഓപ്പറേഷൻസ് സ്റ്റാഫ് ഇൻവോയ്‌സ് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, HS കോഡ് പരിശോധന, EU ഡിക്ലറേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കൽ എന്നിവയിൽ ഉപഭോക്താക്കളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു - ഓസ്ട്രിയൻ അതിർത്തിയിലല്ല, ഉറവിടത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നു.

ഓസ്ട്രിയൻ, മധ്യ യൂറോപ്യൻ വിപണികളിലേക്ക് കടന്നുവരുന്ന ഇ-കൊമേഴ്‌സ് സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക്, നിങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകൾക്ക് കൂടുതൽ അടുത്ത് സാധനങ്ങൾ എത്തിച്ചുകൊണ്ട് DDP ഷിപ്പിംഗിനെ പൂരകമാക്കുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര വെയർഹൗസ് പരിഹാരങ്ങളും ടോപ്‌വേ നൽകുന്നു. ടോപ്‌വേയുടെ യൂറോപ്യൻ വെയർഹൗസ് സൗകര്യങ്ങളിലേക്ക് ബൾക്ക് ഇൻവെന്ററി ഏകീകരിക്കാനും ഓസ്ട്രിയൻ ഓർഡറുകൾ പ്രാദേശികമായി സർവീസ് ചെയ്യാനും കഴിയും, ഓരോ വിൽപ്പനയ്ക്കും DDP അടിസ്ഥാനത്തിൽ ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള വ്യക്തിഗത ഓർഡറുകൾ ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് പകരം, ഓരോ ഓർഡറിനും ചെലവും ഡെലിവറി സമയവും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് ചെറിയ പാഴ്സലുകൾക്ക് ചെലവേറിയതും സമയമെടുക്കുന്നതുമാണ്.

നിങ്ങൾ ഓസ്ട്രിയൻ B2B വാങ്ങുന്നവരിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ഒരു നിർമ്മാതാവാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഓസ്ട്രിയൻ ഉപഭോക്തൃ അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് വിൽപ്പനക്കാരനാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ആദ്യമായി യൂറോപ്യൻ വികാസം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്ന ഒരു ബ്രാൻഡാണെങ്കിൽ, ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗിന്റെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഡെപ്ത്, കസ്റ്റംസ് വൈദഗ്ദ്ധ്യം, വഴക്കമുള്ള സേവന ഘടനകൾ എന്നിവയുടെ സംയോജനം അതിനെ ഓസ്ട്രിയയിലേക്കുള്ള DDP ഷിപ്പിംഗിന് ശക്തമായ ഒരു പങ്കാളിയാക്കുന്നു. വ്യക്തിഗതമാക്കിയ വിലയ്ക്കും കൺസൾട്ടേഷനും www.topwayshipping.com എന്ന വിലാസത്തിൽ അവരുടെ ടീമിനെ ബന്ധപ്പെടുക.

 

ഓസ്ട്രിയയിലേക്കുള്ള ഒരു ഡിഡിപി ഫ്രൈറ്റ് ഫോർവേഡറിൽ എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്

ഓസ്ട്രിയയിലേക്ക് 'DDP' വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന എല്ലാ ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാരും ഒരുപോലെയല്ല. ഫോർവേഡർ അവരുടെ DDP പരിധിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലാത്ത ചാർജുകൾ കാരണം ഡെലിവറിയിൽ കമ്പനികൾക്ക് അപ്രതീക്ഷിത ഇൻവോയ്‌സുകൾ ലഭിച്ചു, ചിലപ്പോൾ ഈ വാചകം അയഞ്ഞ രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു ബന്ധം വിലയിരുത്തുമ്പോൾ പ്രാധാന്യമുള്ള ചില ഘടകങ്ങളുണ്ട്.

വെറ്ററിനറി പരിശോധനയ്ക്ക് ഏറ്റവും നിർണായകമായ സാങ്കേതിക വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഇൻ-ഹൗസ് ആണ്. കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറേജ്. ഓസ്ട്രിയയിൽ, മൂന്നാം കക്ഷി കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർമാരെ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് മറ്റൊരു കൈമാറ്റ പോയിന്റാണ്, ഇത് ക്ലിയറൻസിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ഫോർവേഡർമാരുടെ ഉത്തരവാദിത്തം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ലൈസൻസുള്ള കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർമാരുടെ ബിസിനസ്സിൽ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫോർവേഡർമാർക്ക് ഇറക്കുമതി പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനും, കയറ്റുമതി പുരോഗതിയിലേക്ക് മെച്ചപ്പെട്ട ദൃശ്യപരത നേടാനും, ഒരു സബ് കോൺട്രാക്ടറിലേക്ക് വഴിതിരിച്ചുവിടുന്നതിനുപകരം കസ്റ്റംസ് അനുസരണത്തിന്റെ നേരിട്ടുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം വഹിക്കാനും കഴിയും.

ICS2 പാലിക്കൽ, TARIC വർഗ്ഗീകരണം, IOSS VAT രജിസ്ട്രേഷൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഓസ്ട്രിയൻ, EU നിയന്ത്രണ മാനദണ്ഡങ്ങളിലുള്ള പരിചയം 2025 ലും അതിനുശേഷവും മാറ്റാൻ കഴിയാത്ത ഒന്നാണ്. പുതിയ ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങൾക്കായുള്ള HS കോഡുകൾ പരിശോധിക്കാൻ അവർ ഉപയോഗിക്കുന്ന നടപടിക്രമങ്ങൾ, വർദ്ധിച്ച ICS2 വിവരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അവർ എങ്ങനെ പാലിക്കുന്നു, കസ്റ്റംസ് ചോദ്യങ്ങളോ ഓസ്ട്രിയൻ അധികാരികളുടെ പരിശോധനയ്ക്കുള്ള അഭ്യർത്ഥനകളോ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള അവരുടെ സമീപനം എന്താണെന്നും സാധ്യതയുള്ള പങ്കാളികളോട് ചോദിക്കുക.

വാണിജ്യ മാനദണ്ഡം സമഗ്ര വിലനിർണ്ണയത്തിലെ സുതാര്യതയാണ്. ഒരു പ്രശസ്ത DDP ഫോർവേഡർ അവരുടെ DDP വിലയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിന്റെ സമഗ്രമായ വിശദീകരണം നിങ്ങൾക്ക് നൽകും - ചരക്ക്, ഇറക്കുമതി തീരുവകളും നികുതികളും, കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറേജ് ഫീസ്, അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി. സംശയാസ്പദമായ കുറഞ്ഞ വിലയും കൺസൈനി ഇപ്പോഴും ചെലവുകൾക്ക് ബാധ്യസ്ഥനാണോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വ്യക്തമല്ലാത്ത കരാർ ഭാഷയും ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളമാണ്. നിങ്ങൾ സമ്മതിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഷിപ്പ്‌മെന്റ് DDP ആണെന്നും ഡെലിവറിയിൽ യാതൊരു നിരക്കുകളും ഈടാക്കില്ലെന്നും ഔപചാരിക സ്ഥിരീകരണം നേടുക.

 

തീരുമാനം

ഓസ്ട്രിയയിലേക്കുള്ള DDP ഷിപ്പിംഗ് ഇനി കാര്യമായ ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവുകൾക്ക് ഒരു ആഡംബര ഓപ്ഷനല്ല - ഓസ്ട്രിയൻ, യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ വിശ്വസനീയമായ ഒരു ഉപഭോക്തൃ അനുഭവം വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഗൗരവമുള്ള ഏതൊരു ഇ-കൊമേഴ്‌സ് സ്ഥാപനത്തിനും ഇപ്പോൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രായോഗിക മാനദണ്ഡമാണിത്. എന്നാൽ 2026 ലും അതിനുശേഷവും EU കസ്റ്റംസ് നിയന്ത്രണം കർശനമാക്കുന്നതിനാൽ, ക്രോസ്-ബോർഡർ കസ്റ്റംസ് ബിൽ വിൽപ്പനക്കാരുടെയും പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെയും ചുമലിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണ്. നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പിംഗ് പ്ലാനിൽ DDP കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നത് ഇപ്പോൾ ഉപഭോക്തൃ അനുഭവത്തിനുള്ള ഒരു വിജയവും ആ പ്രവണതയെ മറികടക്കാനുള്ള ഒരു നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതയുമാണ്.

20% വാറ്റ് നിരക്ക്, TARIC അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നികുതി ഘടന, ICS2 പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ നടത്തേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത എന്നിവയാൽ ഓസ്ട്രിയയുടെ കസ്റ്റംസ് പരിസ്ഥിതി വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒന്നാണ്. €150 ഡ്യൂട്ടി ഇളവ് അവസാനിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ കോണിൽ ഒരു വിദഗ്ദ്ധൻ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് കൂടുതൽ മൂല്യവത്താകുന്നു. വേഗതയ്ക്ക് എയർ DDP ആയാലും, വോളിയം കാര്യക്ഷമതയ്ക്ക് സീ DDP FCL ആയാലും, മിഡ്-റേഞ്ച് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക് LCL ആയാലും, മിഡിൽ-ഗ്രൗണ്ട് ചോയ്‌സിന് റെയിൽ DDP ആയാലും, നിർണായക വേരിയബിൾ എല്ലായ്പ്പോഴും നിങ്ങളുടെ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസും അവസാന മൈൽ ഡെലിവറിയും നടപ്പിലാക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളിയുടെ ഗുണനിലവാരമാണ്.

ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് ആണ് നിങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത് - 15 വർഷത്തിലധികം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന വിപുലമായ അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സ് അനുഭവം, ആദ്യ ഘട്ടം മുതൽ വിദേശ വെയർഹൗസിംഗ് വരെയുള്ള വൺ-സ്റ്റോപ്പ് ഷോപ്പ്, അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി, ഓസ്ട്രിയയുടെ കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ സുഗമമായി മറികടക്കാനുള്ള അറിവ്. നിങ്ങൾ ചൈനയിൽ നിന്ന് ഓസ്ട്രിയയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയാണെങ്കിലോ - അല്ലെങ്കിൽ ഷിപ്പ് ചെയ്യാൻ പോകുകയാണെങ്കിലോ - നിങ്ങൾ കസ്റ്റംസ് പരിപാലിക്കുന്ന ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളിയെ തിരയുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും ആവശ്യമില്ലാത്തതിനാൽ അവരുമായി സംസാരിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.

 

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

ചോദ്യം: ഓസ്ട്രിയയിലേക്കുള്ള ഡിഡിപി ഷിപ്പിംഗിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ഉൾപ്പെടുന്നത്?

A: പൂർണ്ണമായ ഒരു DDP ക്രമീകരണത്തിൽ, വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ചരക്ക് ഫോർവേഡർ ചൈനയിലെ കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് (വായു, കടൽ അല്ലെങ്കിൽ റെയിൽ), ഓസ്ട്രിയയിലെ ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, ഓസ്ട്രിയൻ ഇറക്കുമതി വാറ്റ് (മിക്ക സാധനങ്ങളിലും 20%), നൽകേണ്ട ഏതെങ്കിലും TARIC കസ്റ്റംസ് തീരുവകൾ, സ്വീകർത്താവിന്റെ വിലാസത്തിലേക്കുള്ള അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യും. വാങ്ങുന്നയാൾ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ചെക്ക്ഔട്ട് വിലയേക്കാൾ കൂടുതൽ നൽകില്ല.

ചോദ്യം: ചൈനയിൽ നിന്ന് ഓസ്ട്രിയയിലേക്ക് DDP ഷിപ്പിംഗ് എത്ര സമയമെടുക്കും?

A: ഡെലിവറി മോഡ് അനുസരിച്ച് ഗതാഗത സമയം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. എയർ ഡിഡിപി സാധാരണയായി 7-12 ദിവസം എടുക്കും റെയിൽ ഡിഡിപി 35 – 40 ദിവസം. എൽസിഎൽ വഴിയുള്ള കടൽ ഡിഡിപി 35-50 ദിവസം എടുക്കും, അതേസമയം എഫ്സിഎൽ സമുദ്ര ചരക്ക് ഏകദേശം 30-40 ദിവസം എടുക്കും. എക്സ്പ്രസ് കൊറിയർ ഡിഡിപി (ഡിഎച്ച്എൽ, ഫെഡെക്സ്, യുപിഎസ്) 3-7 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ എത്തിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ഒരു കിലോഗ്രാമിന് വളരെ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക്.

ചോദ്യം: EU യുടെ 2026 ലെ കസ്റ്റംസ് പരിഷ്കരണം ഓസ്ട്രിയയിലേക്കുള്ള എന്റെ DDP കയറ്റുമതിയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കും?

A: 2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ, കുറഞ്ഞ മൂല്യമുള്ള സാധനങ്ങൾക്ക് €150 കസ്റ്റംസ് നികുതി ഇളവ് EU പിൻവലിക്കുകയും ഒരു ഇടക്കാല പരിഹാരമായി ഓരോ ചരക്കിനും €3 എന്ന ഫ്ലാറ്റ്-റേറ്റ് ഡ്യൂട്ടി സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യും. ഒരു യഥാർത്ഥ DDP ക്രമീകരണത്തിൽ, ഈ ചെലവ് വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്, കൂടാതെ ലാൻഡഡ് ചെലവ് എസ്റ്റിമേറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും വേണം. നിങ്ങളുടെ പ്രത്യേക ഉൽപ്പന്ന മിശ്രിതത്തിനായുള്ള പ്രഭാവം മാതൃകയാക്കാൻ നിങ്ങളുടെ ചരക്ക് ഫോർവേഡർക്ക് കഴിയണം.

ചോദ്യം: ഓസ്ട്രിയയിലേക്ക് DDP അയയ്ക്കാൻ ഞാൻ ഓസ്ട്രിയൻ VAT-ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടോ?

A: നിങ്ങളുടെ കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച്, നിങ്ങൾ ഓസ്ട്രിയയിലോ മറ്റൊരു EU അംഗരാജ്യത്തിലോ VAT രജിസ്റ്റർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ IOSS സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇറക്കുമതി VAT DDP-യിൽ അടയ്ക്കുന്നതിന് വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയാണ്. €150-ൽ താഴെയുള്ള സാധനങ്ങൾക്ക്, IOSS എന്നാൽ ചെക്ക്ഔട്ടിൽ VAT ഈടാക്കുകയും കസ്റ്റംസിൽ ഇറക്കുമതി VAT അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ല എന്നാണ്. സാധനങ്ങൾക്ക് €150-ൽ കൂടുതൽ വിലയുണ്ടെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ വലിയ അളവിൽ വാണിജ്യ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ അയയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, VAT പാലിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഫോർവേഡർക്ക് ഉപദേശിക്കാൻ കഴിയും, ഇതിന് ഓസ്ട്രിയയിൽ പരിമിതമായ സാമ്പത്തിക പ്രാതിനിധ്യം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

ചോദ്യം: ഓസ്ട്രിയയിൽ ഡിഡിപി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിന് എന്ത് രേഖകൾ ആവശ്യമാണ്?

A: പ്രധാന പേപ്പറുകൾ ഇവയാണ്: വാണിജ്യ ഇൻവോയ്സ് (ICS2 നിയമങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കൃത്യമായ വിവരണങ്ങളോടെ) പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ് ഓരോ ഉൽപ്പന്നത്തിനും ശരിയായ ആറ് അക്ക HS കോഡ് (സെപ്റ്റംബർ 2025 മുതൽ ആവശ്യമാണ്) ലേഡിംഗ് ബിൽ അല്ലെങ്കിൽ എയർവേ ബിൽ ഉൽപ്പന്ന തരം അനുസരിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് അധികമായി ഒറിജിൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ, അനുരൂപീകരണ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ CE അടയാളപ്പെടുത്തൽ രേഖകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ചൈനയിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ DDP ഫോർവേഡർ രേഖകൾ അവലോകനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.