ഡോർ-ടു-ഡോർ ചൈന-യുഎസ്എ സമുദ്ര ചരക്ക്: 'ഡിഡിപി'യിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ഉൾപ്പെടുന്നത്

 

അവതാരിക

If you buy things from China and sell them in the US, you’ve probably seen quotes that say “DDP വീടുതോറും” or “China to USA DDP സമുദ്ര ചരക്ക്.” At first glance, this sounds great: one price for everything, your freight forwarder takes care of everything, and your goods arrive at your warehouse or Amazon FBA center without you having to fill out any customs forms.

എന്നിരുന്നാലും, DDP (ഡെലിവേർഡ് ഡ്യൂട്ടി പെയ്ഡ്) എന്നത് വെറുമൊരു മാർക്കറ്റിംഗ് പദമല്ല. വാങ്ങുന്നയാളുടെ രാജ്യത്ത് ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലത്ത് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള എല്ലാ ചെലവുകളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും വിൽപ്പനക്കാരനോ അവരുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളിക്കോ ആണെന്ന് പറയുന്ന ഒരു നിയമപരമായ ഇൻകോടേമാണ് ഇത്. അതിർത്തികൾ കടന്നുള്ള ഷിപ്പിംഗ്, കസ്റ്റംസ് നീക്കം ചെയ്യൽ, തീരുവയും നികുതിയും അടയ്ക്കൽ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

This page explains in simple terms what DDP truly means when you ship from China to the US by ocean, what it doesn’t contain, how the process works from door to door, and what you should check before you accept a DDP quotation. We will also talk about how a specialized company like ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് fits into this picture for e-commerce and FBA sellers who sell across borders.

ഇൻകോടേംസിൽ ഡിഡിപി എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

ഇന്റർനാഷണൽ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ഔദ്യോഗിക ഇൻകോടേംസ് മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ഒരു പട്ടിക പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഡെലിവേർഡ് ഡ്യൂട്ടി പെയ്ഡ് (ഡിഡിപി) അതിലൊന്നാണ്. ഡിഡിപി പ്രകാരം, വിൽപ്പനക്കാരനാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഡ്യൂട്ടി, ഉപഭോക്താവിന് ഏറ്റവും കുറവ്.

ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്കുള്ള ഒരു ഡിഡിപി സമുദ്ര ഷിപ്പ്‌മെന്റിന്:

• ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസിലെ സമ്മതിച്ച ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്കുള്ള മുഴുവൻ ഗതാഗത ശൃംഖലയ്ക്കും പണം നൽകുന്നതിനും എല്ലാ ക്രമീകരണങ്ങളും നടത്തുന്നതിനും വിൽപ്പനക്കാരന്റെ (അല്ലെങ്കിൽ ചൈനയിലെ വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ചരക്ക് ഫോർവേഡർ) ചുമതല വഹിക്കുന്നു. കയറ്റുമതി നടപടിക്രമങ്ങൾ, പ്രധാന സമുദ്ര ചരക്ക്, ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, എല്ലാ തീരുവകളും നികുതികളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
• വാങ്ങുന്നയാളുടെ പ്രധാന ജോലി അന്തിമ ഡെലിവറി സ്ഥലത്ത് എത്തി ചരക്ക് സ്വീകരിക്കുകയും അത് ഇറക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

വാങ്ങുന്നയാളുടെ അധികാരപരിധിയിൽ ഇറക്കുമതികൾ ക്ലിയർ ചെയ്യുന്നതിനും നികുതി അടയ്ക്കുന്നതിനും വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ചുമതലയുള്ളതിനാൽ DDP മറ്റ് ഇൻകോടേംസിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. വിൽപ്പനക്കാരൻ പ്രവേശന തുറമുഖത്ത് കസ്റ്റംസ് കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് തീരുവയും നികുതിയും അടയ്ക്കുകയും വേണം.

ഡിഡിപി പ്രകാരം വാങ്ങുന്നയാളും വിൽക്കുന്നയാളും ചെയ്യേണ്ട കാര്യങ്ങൾ

“ഡോർ-ടു-ഡോർ ഡിഡിപി” എന്നാൽ എന്താണെന്ന് നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ, രണ്ട് കക്ഷികൾക്കിടയിൽ ചുമതലകൾ എങ്ങനെ വിഭജിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് നോക്കുന്നത് സഹായകരമാകും.

ഉത്തരവാദിത്ത അവലോകന പട്ടിക

ഘട്ടം / ചെലവ് ഘടകം	DDP പ്രകാരം വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം (ചൈന സൈഡ് / ഫോർവേഡർ)	ഡിഡിപി പ്രകാരം വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം (യുഎസ്എ വശം)
കയറ്റുമതി പാക്കേജിംഗും ലേബലിംഗും	കയറ്റുമതിക്ക് തയ്യാറായ പാക്കേജിംഗും അനുരൂപമായ ലേബലിംഗും തയ്യാറാക്കുക.	ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങളും ഏതെങ്കിലും പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളും നൽകുക.
ചൈനയിൽ കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്	കയറ്റുമതി പ്രഖ്യാപനം ഫയൽ ചെയ്യുക, കയറ്റുമതി രേഖകൾ നൽകുക, ഏതെങ്കിലും കയറ്റുമതി ഫീസ് അടയ്ക്കുക.	ആവശ്യപ്പെട്ടാൽ വാണിജ്യ രേഖകൾ നൽകുക.
ചൈനയിലെ ഉൾനാടൻ ചരക്ക് ഗതാഗതം	വിതരണക്കാരനിൽ നിന്ന് വാങ്ങുക, പോർട്ട് / കൺസോളിഡേഷൻ വെയർഹൗസിലേക്ക് എത്തിക്കുക	ഒന്നുമില്ല
പ്രധാന സമുദ്ര ചരക്ക് ചൈന → യുഎസ്എ	കപ്പൽ ബുക്ക് ചെയ്യുക, സമുദ്ര ചരക്ക് അടയ്ക്കുക, ഗതാഗതവും ഡോക്യുമെന്റേഷനും കൈകാര്യം ചെയ്യുക.	ഒന്നുമില്ല
ഡെസ്റ്റിനേഷൻ പോർട്ട് ചാർജുകൾ	സമ്മതിച്ചാൽ ടെർമിനൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, മറ്റ് തുറമുഖ സംബന്ധിയായ ഫീസ് എന്നിവ അടയ്ക്കുക.	കരാറിൽ വ്യക്തമായി മറ്റുവിധത്തിൽ പറഞ്ഞിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഒന്നുമില്ല.
യുഎസ് ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്	Act as or appoint റെക്കോർഡ് ഇറക്കുമതിക്കാരൻ, file entry, manage customs inspections	ആവശ്യമെങ്കിൽ അനുബന്ധ രേഖകൾ നൽകുക (ലൈസൻസുകൾ, സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ മുതലായവ)
തീരുവകളും നികുതികളും (ഉദാ: യുഎസ് താരിഫുകൾ)	ഇറക്കുമതി തീരുവകൾ, താരിഫുകൾ, നികുതികൾ എന്നിവ കണക്കാക്കി മുൻകൂട്ടി അടയ്ക്കുക	ഒന്നുമില്ല, കക്ഷികൾ രേഖാമൂലം മറ്റുവിധത്തിൽ സമ്മതിച്ചില്ലെങ്കിൽ
യുഎസ്എയിലെ ആഭ്യന്തര ട്രക്കിംഗ്	പേരുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് (വെയർഹൗസ്, FBA, 3PL, മുതലായവ) ഡെലിവറി ക്രമീകരിക്കുകയും പണം നൽകുകയും ചെയ്യുക.	സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് അൺലോഡിംഗ് സ്ലോട്ടും ജീവനക്കാരെയും ക്രമീകരിക്കുക.
ഇൻഷുറൻസ് (സമ്മതിച്ചാൽ)	പലപ്പോഴും വിൽപ്പനക്കാരൻ ക്രമീകരിക്കുന്നതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് "ഓൾ-റിസ്ക്" DDP വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമ്പോൾ	വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ ഓപ്ഷണൽ അധിക പരിരക്ഷ.
റിസ്ക് ട്രാൻസ്ഫർ	പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഡെലിവറി സ്ഥലത്ത് സാധനങ്ങൾ ലഭ്യമാകുന്നതുവരെ വിൽപ്പനക്കാരൻ റിസ്ക് വഹിക്കുന്നു.	സാധനങ്ങൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് വയ്ക്കുന്ന നിമിഷം മുതൽ വാങ്ങുന്നയാൾ റിസ്ക് എടുക്കുന്നു.
അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് ലോഡുചെയ്യുന്നു	അൺലോഡിംഗിന് ഉത്തരവാദിയല്ല	അൺലോഡിംഗിന് ഉത്തരവാദി

യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ, DDP-യുടെ കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിരവധി ചൈനീസ് ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാർ "വിൽപ്പനക്കാരുടെ പക്ഷം" ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇവയെല്ലാം ഒരുമിച്ച് ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്ക് കിലോഗ്രാമിനോ ക്യൂബിക് മീറ്ററിനോ ഒരു ഫീസായി നൽകുന്നു.

"ഡോർ-ടു-ഡോർ" എന്നാൽ DDP എന്നതിന് പുറമേ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

ഡിഡിപി അത് പോകുന്ന രാജ്യത്തെ ഒരു "പേരുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക്" എത്തിച്ചാൽ മതി. അത് ഒരു തുറമുഖമോ, വിമാനത്താവളമോ, ബോണ്ടഡ് വെയർഹൗസോ, അല്ലെങ്കിൽ വാങ്ങുന്നയാളുടെ സ്വന്തം വെയർഹൗസോ ആകാം.

ഒരു സർവീസിനെ "ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസ്എയിലേക്ക് ഡോർ-ടു-ഡോർ ഡിഡിപി സമുദ്ര ചരക്ക്" എന്ന് വിളിക്കുമ്പോൾ, അത് സാധാരണയായി അർത്ഥമാക്കുന്നത്:

• നിങ്ങൾ പേരുനൽകിയ സ്ഥലം യുഎസിലെ നിങ്ങളുടെ അവസാന വിലാസമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വെയർഹൗസ്, ഒരു 3PL സൗകര്യം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ആമസോൺ FBA പൂർത്തീകരണ കേന്ദ്രം.
• ഈ സേവനത്തിൽ ആഭ്യന്തര ഷിപ്പിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു, അതായത് അവർ യുഎസ് തുറമുഖത്ത് നിന്നോ ഡീകൺസോളിഡേഷൻ വെയർഹൗസിൽ നിന്നോ നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ വാതിൽക്കൽ എത്തിക്കും.

"ഡോർ-ടു-ഡോർ DDP" എന്നത് നിങ്ങൾ ഒരു ഇൻകോടേം (DDP) ഉം ഒരു സർവീസ് ഡിസൈനും വാങ്ങുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം ഒരു കമ്പനിയാണ് നിങ്ങളുടെ വീട്ടിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഓരോ ഘട്ടത്തിന്റെയും ചുമതല വഹിക്കുന്നത്, അവർ നിങ്ങൾക്കായി എല്ലാ കസ്റ്റംസും നികുതികളും നൽകും.

യുഎസ് കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർ, ഒരു ഷിപ്പിംഗ് സ്ഥാപനം, ഒരു വെയർഹൗസ് എന്നിവയുമായി പ്രത്യേകം ഇടപെടേണ്ടതില്ലാത്തതിനാൽ, ഇത് നിരവധി ചെറുകിട, ഇടത്തരം ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ആമസോൺ എഫ്ബിഎ വിൽപ്പനക്കാർക്ക് ആകർഷകമാണ്.

സാധാരണ ഡിഡിപി സമുദ്ര ചരക്ക് പ്രവാഹം: ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്ക്

ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസ്എയിലേക്ക് കടൽ വഴി ഡോർ-ടു-ഡോർ ഡിഡിപിയുടെ പ്രധാന ഘട്ടങ്ങൾ സാധാരണയായി എല്ലാ ഫോർവേഡർമാർക്കും ഒരുപോലെയാണ്, പക്ഷേ അവ ചില വിശദാംശങ്ങൾ മാറ്റിയേക്കാം.

1. കാർഗോ തയ്യാറാക്കലും ബുക്കിംഗും

നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ അവരുടെ ചൈനീസ് സൗകര്യത്തിലോ വെയർഹൗസിലോ സാധനങ്ങൾ തയ്യാറായിരിക്കുമ്പോൾ നടപടിക്രമം ആരംഭിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ DDP സേവന ദാതാവ്:

• ഇത് ഒന്നുകിൽ ഒരു പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് സജ്ജീകരിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഷെൻ‌ഷെൻ, ഗ്വാങ്‌ഷോ, ഷാങ്ഹായ്, നിങ്‌ബോ, അല്ലെങ്കിൽ ക്വിംഗ്‌ദാവോ പോലുള്ള ചൈനീസ് തുറമുഖ നഗരത്തിലെ ഒരു കൺസോളിഡേഷൻ വെയർഹൗസിലേക്കോ കണ്ടെയ്‌നർ ഫ്രൈറ്റ് സ്റ്റേഷനിലേക്കോ സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാൻ വിതരണക്കാരനോട് പറയുകയോ ചെയ്യുന്നു.
• പാക്കേജിംഗ്, ലേബലുകൾ, പേപ്പർ വർക്കുകൾ (വാണിജ്യ ഇൻവോയ്സ്, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, എച്ച്എസ് കോഡുകൾ, ഉൽപ്പന്ന വിവരണങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ളവ) ചൈനയിൽ നിന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനും യുഎസിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു.
• എത്ര ഭാരം, എത്ര സ്ഥലം എടുക്കുന്നു എന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, കയറ്റുമതി FCL (പൂർണ്ണ കണ്ടെയ്നർ ലോഡ്) അല്ലെങ്കിൽ LCL (കണ്ടെയ്നർ ലോഡിനേക്കാൾ കുറവ്) ആയി പോകുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു.

2. ചൈനയിലെ കയറ്റുമതിക്കായുള്ള കസ്റ്റംസ്, കണ്ടെയ്നർ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ

കയറ്റുമതി തുറമുഖത്തോ വെയർഹൗസിലോ എത്തുമ്പോൾ, ദാതാവ്:

• കയറ്റുമതി പ്രഖ്യാപനം ചൈനീസ് കസ്റ്റംസിന് സമർപ്പിക്കുന്നു.
• ഉറവിടത്തിൽ ചെയ്യേണ്ട ഏതെങ്കിലും പരിശോധനകളോ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളോ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.
• ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിൽ ചരക്ക് ഇടുന്നു (LCL-ന്, ഇത് നിരവധി ഷിപ്പർമാരുടെ ചരക്ക് ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിൽ ഇടുന്നു) അത് സമുദ്ര ടെർമിനലിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു.

ഒരു DDP ഡോർ-ടു-ഡോർ ഉദ്ധരണിയിൽ മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും കയറ്റുമതി വശത്തുള്ള വിൽപ്പനക്കാരന്റെ എല്ലാ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

3. പ്രധാന സമുദ്രപാത ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്കാണ് പോകുന്നത്.

അടുത്ത ഘട്ടം പ്രാഥമിക മറൈൻ ലെഗ് ആണ്, ഇത് ഷെൻ‌ഷെൻ-യാന്റിയാൻ മുതൽ ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് (LA/LB), നിങ്‌ബോ മുതൽ ലോംഗ് ബീച്ച് വരെ, അല്ലെങ്കിൽ ഷാങ്ഹായ് മുതൽ ന്യൂയോർക്ക്/ന്യൂജേഴ്‌സി വരെ പോകുന്നു.

വിൽപ്പനക്കാരൻ കടൽ ചരക്ക് ബുക്ക് ചെയ്യുകയും പണം നൽകുകയും വേണം, ഗതാഗത കാലയളവ് ട്രാക്ക് ചെയ്യണം, ചരക്ക് ബില്ല് പോലുള്ള രേഖകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യണം.

ഏത് കാരിയർ ഉപയോഗിക്കണം, വേഗതയേറിയതോ വേഗത കുറഞ്ഞതോ ആയ സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണോ, നേരിട്ടുള്ള കപ്പലോട്ടമോ ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റോ ഉപയോഗിക്കണോ, ഏത് കാരിയർ ഉപയോഗിക്കണം എന്നിവ വിതരണക്കാരൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ഈ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ ഷിപ്പിംഗിന് എടുക്കുന്ന ചെലവിനെയും സമയത്തെയും ബാധിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഉപഭോക്താവ് സാധാരണയായി സമഗ്രമായ DDP വിലനിർണ്ണയം മാത്രമേ കാണുന്നുള്ളൂ.

4. യുഎസ് തുറമുഖത്ത് എത്തിച്ചേരുന്നതിനും നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് പോകുന്നതിനുമുള്ള നിരക്കുകൾ

കണ്ടെയ്‌നർ യുഎസ് തുറമുഖത്ത് എത്തുമ്പോൾ, അത് ടെർമിനൽ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ഫീസ്, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ചെലവുകൾ, മറ്റ് പ്രാദേശിക പോർട്ട് ഫീസ് എന്നിവ നൽകേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ഫീസ് വാങ്ങുന്നയാളുടെയല്ല, വിൽപ്പനക്കാരന്റെയോ അവരുടെ ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളിയുടെയോ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.

DDP ദാതാവ് ഇവയും സജ്ജീകരിക്കും:

• ഡീകൺസോളിഡേഷനായി ഒരു വെയർഹൗസിൽ LCL ചരക്കിനുള്ള കണ്ടെയ്നർ സ്ട്രിപ്പിംഗ്.
• കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോഴും അടുത്ത സ്റ്റോപ്പിലേക്ക് ട്രക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴും സംഭരണം അല്ലെങ്കിൽ താൽക്കാലിക വെയർഹൗസിംഗ്.

5. യുഎസ് കസ്റ്റംസ് തീരുവകളും നികുതികളും അടയ്ക്കൽ

CIF അല്ലെങ്കിൽ FOB പോലുള്ള മറ്റ് പദങ്ങളിൽ നിന്ന് DDP ഏറ്റവും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കുന്നത് ഇവിടെയാണ്. DDP പ്രകാരം ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വിൽപ്പനക്കാരനോ അവരുടെ ചരക്ക് ഫോർവേഡറോ ഇനിപ്പറയുന്നവയുടെ ചുമതല വഹിക്കുന്നു:

• യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഇംപോർട്ടർ ഓഫ് റെക്കോർഡ് (IOR) ആകുക അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരാളെ ആ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
• ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ശരിയായ എച്ച്എസ് കോഡുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും സെക്ഷൻ 301 തീരുവകൾ ബാധകമാകുമ്പോൾ ഉൾപ്പെടെ ശരിയായ ഡ്യൂട്ടി നിരക്കുകൾ ഈടാക്കുകയും ചെയ്യുക.
• യുഎസ് കസ്റ്റംസ് ആൻഡ് ബോർഡർ പ്രൊട്ടക്ഷനിൽ എൻട്രി ഫയൽ ചെയ്യുന്നതിന് ലൈസൻസുള്ള ഒരു കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറെ ഉപയോഗിക്കുക.
• ഏതെങ്കിലും കസ്റ്റംസ് പരിശോധനകൾ, രേഖകളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ കൈവശം വയ്ക്കലുകൾ എന്നിവ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.
• ഇനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എല്ലാ ഇറക്കുമതി ചാർജുകളും ലെവികളും നികുതികളും അടയ്ക്കണം.

ആമസോൺ എഫ്‌ബി‌എ വഴി ഷിപ്പിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ, ഒരു കാര്യം കൂടി മനസ്സിൽ പിടിക്കേണ്ടതുണ്ട്: ആമസോൺ റെക്കോർഡ് ഇറക്കുമതിക്കാരനാകില്ല; അതിനാൽ, ഒരു ഡി‌ഡി‌പി ദാതാവ് വാങ്ങുന്നയാളുടെ സ്വന്തം ഐ‌ഒ‌ആർ വിവരങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ യഥാർത്ഥ ഇറക്കുമതിക്കാരനെ തെറ്റായി പ്രഖ്യാപിക്കാത്ത ഒരു അനുയോജ്യമായ പരിഹാരം ഉപയോഗിക്കണം.

6. വീട്ടിലെ അവസാന വാതിലിലേക്ക് എത്തിക്കൽ

കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിന് ശേഷം നിർദ്ദിഷ്ട വിലാസത്തിലേക്കുള്ള അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി ദാതാവ് ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. സാധാരണയായി പോകേണ്ട സ്ഥലങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• യുഎസിലെ വാങ്ങുന്നയാളുടെ സ്വന്തം ഓഫീസ് അല്ലെങ്കിൽ വെയർഹൗസ്.
• മൂന്നാം കക്ഷി ലോജിസ്റ്റിക്സിനുള്ള (3PL) ഒരു പൂർത്തീകരണ സൗകര്യം.
• അപ്പോയിന്റ്മെന്റുകൾക്കും ലേബലിംഗിനും കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ഒരു ആമസോൺ FBA വെയർഹൗസ്.

ഈ ചരക്കിന്റെ വില DDP പ്രകാരം ഡോർ-ടു-ഡോർ ക്വട്ടേഷനിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. വാഹനം അവിടെ എത്തി ലോഡിംഗ് ഡോക്കിലോ സ്വീകരിക്കുന്ന സ്ഥലത്തോ ഇനങ്ങൾ ഇറക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ വാങ്ങുന്നയാൾ റിസ്ക് ഏറ്റെടുക്കുന്നു. വാങ്ങുന്നയാൾ എപ്പോഴും അൺലോഡിംഗ് ചുമതല വഹിക്കുന്നു.

ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതിന് DDP vs. FOB, CIF, DAP എന്നിവ

People who buy things from other countries often wonder if they should use DDP or more common phrases like എഫ്.ഒ.ബി അല്ലെങ്കിൽ സി.ഐ.എഫ്.. It depends on how much danger you’re willing to take, how much control you want, and how well you know US customs.

ചൈനയും യുഎസും തമ്മിലുള്ള സമുദ്ര ചരക്കുഗതാഗതത്തിന്റെ ലളിതമായ ഒരു താരതമ്യമാണിത്.

മറ്റ് സാധാരണ പദങ്ങളുമായി DDP യെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു പട്ടിക.

ഇൻകോടേം	പ്രധാന ചരക്ക് ഗതാഗതം ആരാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്?	യുഎസ് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ആരാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്?	ആരാണ് കടമകളും നികുതികളും അടയ്ക്കുന്നത്?	സാധാരണ ഡെലിവറി പോയിന്റ്
DDP	വിൽപ്പനക്കാരൻ / വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഫോർവേഡർ	യുഎസ്എയിലെ വിൽപ്പനക്കാരൻ / വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ബ്രോക്കർ	വിൽപ്പനക്കാരൻ (DDP വിലയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു)	വാങ്ങുന്നയാളുടെ വാതിൽ, അടച്ച ഡ്യൂട്ടി
അവുങ്ക	വിൽപ്പനക്കാരൻ / വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഫോർവേഡർ	വാങ്ങുന്നയാൾ (അല്ലെങ്കിൽ വാങ്ങുന്നയാളുടെ ബ്രോക്കർ)	വാങ്ങലുകാരി	വാങ്ങുന്നയാളുടെ വാതിൽ, തീരുവ അടച്ചിട്ടില്ല
CIF	യുഎസ് തുറമുഖത്തേക്കുള്ള ചരക്ക് വിൽപ്പനക്കാരൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നു	വാങ്ങുന്നയാൾ (അല്ലെങ്കിൽ വാങ്ങുന്നയാളുടെ ബ്രോക്കർ)	വാങ്ങലുകാരി	യുഎസ് പോർട്ട് എന്ന് നാമകരണം ചെയ്‌തത് (കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിന് മുമ്പ്)
കമന്റൊക്കെ	ചൈന തുറമുഖത്തു നിന്നുള്ള ചരക്ക് വാങ്ങുന്നയാൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നു	വാങ്ങുന്നയാൾ (അല്ലെങ്കിൽ വാങ്ങുന്നയാളുടെ ബ്രോക്കർ)	വാങ്ങലുകാരി	ചൈന തുറമുഖം (കപ്പലിലെ സാധനങ്ങൾ)

DDP ഉപഭോക്താവിന് അപ്രതീക്ഷിത ബില്ലുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ലാൻഡഡ് ചെലവ് ഊഹിക്കാൻ എളുപ്പമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഇത് കാര്യങ്ങൾ കുറച്ചുകൂടി വ്യക്തവും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയാത്തതുമാക്കി മാറ്റും. ചില വിൽപ്പനക്കാർ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന് DDP വില ഉയർത്തിയേക്കാം, കൂടാതെ റൂട്ടിംഗ് തീരുമാനങ്ങൾ, കസ്റ്റംസ് നയം അല്ലെങ്കിൽ കാരിയർ പ്രകടനം എന്നിവ ഉപഭോക്താവിന് നന്നായി കാണാൻ കഴിയില്ല.

"ചൈന ടു യുഎസ്എ ഡിഡിപി" എന്ന സമുദ്ര ഉദ്ധരണി യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്?

Different companies include different things in their DDP packages, but a good door-to-door DDP service for sea freight between China and the US should make it clear that the following elements are included:

• സമ്മതിച്ച ചൈനീസ് തുറമുഖത്ത് നിന്നോ പ്രദേശത്തു നിന്നോ യുഎസിലെ ഒരു തുറമുഖത്തേക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര ചരക്ക്.
• ചൈനയിൽ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസും പേപ്പർ വർക്കുകളും കയറ്റുമതി ചെയ്യുക.
• ടെർമിനലിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഫീസ്, കൺസോളിഡേഷൻ തുടങ്ങിയ എല്ലാ ഉത്ഭവ ഫീസുകളും.
• യുഎസ് തുറമുഖത്ത്, ടെർമിനൽ മാനേജ്മെന്റ്, പേപ്പർ വർക്ക് തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങൾക്ക് ലക്ഷ്യസ്ഥാന ഫീസ് ഉണ്ട്.
• Customs brokerage and clearance in the US, as well as any normal customs exams (not additional).
• ശരിയായ HS വർഗ്ഗീകരണത്തെയും നിങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ച മൂല്യത്തെയും ആശ്രയിച്ച് തീരുവകളും നികുതികളും (ബാധകമാണെങ്കിൽ സെക്ഷൻ 301 താരിഫുകൾ ഉൾപ്പെടെ) അടയ്ക്കൽ.
• തുറമുഖത്ത് നിന്നോ ഡീകൺസോളിഡേഷൻ വെയർഹൗസിൽ നിന്നോ ഡെലിവറിക്കായി നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ ട്രക്കിംഗ്.
• Some forwarders include basic cargo insurance in their DDP prices, while others offer it separately. According to the traditional Incoterms specifications, DDP does not inherently include insurance. However, many suppliers include it to make the service seem more “all-inclusive.”

പലപ്പോഴും ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നതും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കേണ്ടതുമായ ഇനങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• കസ്റ്റംസ് പുനഃപരിശോധനയ്‌ക്കോ വിശദമായ പരീക്ഷകൾക്കോ ​​അധിക നിരക്കുകൾ.
• പേയ്‌മെന്റുകളോ രേഖകളോ വൈകിയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് അവ സൂക്ഷിക്കുകയോ ഡെമറേജ് അടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യാം.
• വീടുകളിലേക്കോ ദൂരെയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലേക്കോ ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിന് അധിക നിരക്കുകൾ.
• വലുതും അപകടകരവും താപനില സെൻസിറ്റീവുമായ ഇനങ്ങൾക്ക് അധിക പരിചരണം.

ഒരു നല്ല DDP പങ്കാളി അവരുടെ ക്വട്ടേഷനിലും വിൽപ്പന കരാറിലും ഇത് വ്യക്തമാക്കും.

ഡിഡിപി ഡോർ-ടു-ഡോറിലെ പ്രധാന അപകടസാധ്യതകളും പ്രശ്നങ്ങളും

കടലാസിൽ, ഡിഡിപി വാങ്ങുന്നവർക്ക് ശരിക്കും നല്ലതാണ്; എന്നിരുന്നാലും, ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുമ്പോൾ നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട നിരവധി അപകടങ്ങളുണ്ട്.

നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുക എന്നതാണ് ഒരു അപകടസാധ്യത. ഒരു വിതരണക്കാരൻ മൂല്യം കുറച്ചുകാണുകയോ തെറ്റായ HS കോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയോ DDP ഉദ്ധരണി കുറയ്ക്കുന്നതിന് യഥാർത്ഥ ഇറക്കുമതിക്കാരൻ ആരാണെന്ന് കള്ളം പറയുകയോ ചെയ്താൽ, സാധനങ്ങളുടെ ഉടമ എന്ന നിലയിൽ നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അപകടത്തിലാണ്. യുഎസ് കസ്റ്റംസ് പിന്നീട് തെറ്റുകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, അവർക്ക് പിഴ ഈടാക്കാനോ കാർഗോ എടുക്കാനോ വീണ്ടും താരിഫ് ഈടാക്കാനോ കഴിയും.

മറ്റൊരു ആശങ്ക കാര്യങ്ങൾ വ്യക്തമായി കാണാൻ കഴിയുന്നില്ല എന്നതാണ്. ചിലപ്പോൾ വാങ്ങുന്നവർക്ക് പരിമിതമായ നിരീക്ഷണവും ചെലവ് വിഭജനവും മാത്രമേ ലഭിക്കൂ, കാരണം വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഫോർവേഡർ മുഴുവൻ ശൃംഖലയുടെയും ചുമതല വഹിക്കുന്നു. ചില വിതരണക്കാർ ഉൽപ്പന്ന വിലനിർണ്ണയത്തിലോ DDP നിരക്കിലോ ഉയർന്ന ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകൾ മറച്ചുവെച്ചേക്കാം, ഇത് ഓരോ യൂണിറ്റിനും യഥാർത്ഥത്തിൽ എത്ര ചിലവാകുമെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നത് അസാധ്യമാക്കുന്നു.

DDP ദാതാവിന് യുഎസിൽ നല്ല പങ്കാളികളോ പരിചയമോ ഇല്ലെങ്കിൽ, പ്രവർത്തനപരമായ അപകടസാധ്യതയും ഉണ്ട്. കസ്റ്റംസ് രേഖകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതോ തുറമുഖ പ്രവർത്തനങ്ങളോ മോശമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് പരിശോധനകൾ, കാലതാമസം, കാലതാമസം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും, ഇത് ഒടുവിൽ നിങ്ങളുടെ ഇൻവെന്ററി ലഭ്യതയെയും വിൽപ്പനയെയും ദോഷകരമായി ബാധിക്കും.

ഇറക്കുമതിക്കാർ ചൈന-യുഎസ്എ ചാനലുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന, യുഎസ് നിയമങ്ങൾ അറിയുന്ന, ഈ അപകടസാധ്യതകൾ നേരിടാൻ ഡിഡിപി ചാർജുകൾ എങ്ങനെ കണ്ടെത്തുമെന്ന് തുറന്ന മനസ്സോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന, സുസ്ഥിരവും പ്രത്യേകവുമായ വിതരണക്കാരുമായി സഹകരിക്കണം.

ഡിഡിപി ഡോർ-ടു-ഡോർ എപ്പോഴാണ് നല്ല ചോയ്‌സ്?

ഡിഡിപിയുടെ ഡോർ-ടു-ഡോർ സമുദ്ര സേവനങ്ങൾ ഏറ്റവും അർത്ഥവത്താക്കുന്ന ചില സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്.

വിശ്വസനീയമായ ഒരു യുഎസ് കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറോ ട്രക്കിംഗ് ശൃംഖലയോ ഇതുവരെ ഇല്ലാത്തതും വ്യത്യസ്ത വെണ്ടർമാരുമായി ഇടപാട് നടത്തുന്നതിനേക്കാൾ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് നിരക്ക് നൽകുന്നതാണ് ഇഷ്ടപ്പെടാത്തതുമായ പുതിയ ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് അവ മികച്ചതാണ്.

ആമസോൺ എഫ്‌ബി‌എ വ്യാപാരികൾക്കും അതിർത്തി കടന്നുള്ള ഇ-കൊമേഴ്‌സ് വെണ്ടർമാർക്കും ഇവ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനുപകരം നിർമ്മിക്കുന്നതിലും വിപണനം ചെയ്യുന്നതിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. എഫ്‌ബി‌എയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന പല ലോജിസ്റ്റിക് ബിസിനസുകളും ഇപ്പോൾ ചൈനീസ് ഫാക്ടറികളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് എഫ്‌ബി‌എ പൂർത്തീകരണ കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ മാറ്റുന്ന ചൈന-യു‌എസ്‌എ ഡി‌ഡി‌പി പരിഹാരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ലേബലുകൾ ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും അപ്പോയിന്റ്‌മെന്റുകൾ സജ്ജീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഈ പരിഹാരങ്ങൾ.

അവസാനമായി, താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന സാധനങ്ങളുടെ വിശ്വസനീയവും പതിവായതുമായ കയറ്റുമതിക്ക് DDP ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരിക്കും, അവിടെ വിതരണക്കാരന് നിരക്കുകൾ, താരിഫുകൾ, ചരക്ക് ചെലവുകൾ എന്നിവ കൃത്യമായി പ്രവചിക്കാനും അവയെ ഒരു ദീർഘകാല നിരക്ക് ഘടനയിൽ ഉൾപ്പെടുത്താനും കഴിയും.

മറുവശത്ത്, നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം കാര്യങ്ങൾ നീക്കണമെങ്കിൽ, വ്യത്യസ്തമായ നിരവധി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ റൂട്ടിംഗിലും കസ്റ്റംസ് തന്ത്രത്തിലും പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണം വേണമെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒടുവിൽ FOB അല്ലെങ്കിൽ CIF പോലുള്ള പദങ്ങളിലേക്ക് മാറി യുഎസിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഇക്കോസിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും.

ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് പോലുള്ള ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് പങ്കാളിക്ക് എങ്ങനെ സഹായിക്കാനാകും

DDP മുഴുവൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ശൃംഖലയിലും ഉത്തരവാദിത്തം വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു; അതിനാൽ, അനുഭവപരിചയവും സ്പെഷ്യലൈസേഷനും പ്രധാനമാണ്. ഇവിടെയാണ് ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് പോലുള്ള ഒരു സേവനം ശരിക്കും സഹായിച്ചേക്കാവുന്നത്.

ചൈനയിലെ ഷെൻ‌ഷെൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ്, 2010 മുതൽ ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സൊല്യൂഷനുകളുടെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ദാതാവാണ്. കമ്പനി ആരംഭിച്ച ആളുകൾക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിലും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിലും 15 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുണ്ട്, യുഎസിലും ചൈനയിലും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. കാര്യങ്ങൾ നീക്കുന്നു. കണ്ടെയ്‌നറുകൾ എങ്ങനെ നീക്കണമെന്നും യുഎസ് കസ്റ്റംസ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, താരിഫുകൾ എങ്ങനെ മാറുന്നു, ഇ-കൊമേഴ്‌സ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്ക് എന്താണ് വേണ്ടതെന്നും ഒരു വിതരണക്കാരൻ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ടതിനാൽ ഡിഡിപിക്ക് ആ വൈദഗ്ദ്ധ്യം വളരെ നിർണായകമാണ്.

നിങ്ങളുടെ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നോ വിതരണക്കാരനിൽ നിന്നോ സാധനങ്ങൾ എടുക്കുന്നത് മുതൽ വിദേശത്ത് സൂക്ഷിക്കുക, കസ്റ്റംസ് നീക്കം ചെയ്യുക, നിങ്ങളുടെ വീട്ടിലേക്ക് എത്തിക്കുക എന്നിവ വരെയുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്സ് ശൃംഖലയുടെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. അവരുടെ ഫ്ലെക്സിബിൾ ഫുൾ-കണ്ടെയ്നർ-ലോഡ് (FCL), കണ്ടെയ്നറിൽ കുറവ്-കണ്ടെയ്നർ-ലോഡ് (LCL) സേവനങ്ങൾ ചൈനീസ് കയറ്റുമതിക്കാരെ യുഎസിലെ പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളുമായും ചൈനയ്ക്കും യുഎസിനും ഇടയിലുള്ള സമുദ്ര ചരക്കിനായി യുഎസിലെ സ്ഥലങ്ങളുമായും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സവിശേഷത ഡോർ-ടു-ഡോർ DDP സേവനങ്ങളുമായി തികച്ചും യോജിക്കുന്നു, ഇത് FCL, LCL ഫ്ലോകളെ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസും രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ ഡെലിവറിയും സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരൊറ്റ, പ്രവചനാതീതമായ ഡോർ വില സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

അതിർത്തികൾ കടന്ന് ഓൺലൈനായി സാധനങ്ങൾ വിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ആമസോൺ എഫ്‌ബി‌എയിലേക്കോ മറ്റ് യുഎസ് പൂർത്തീകരണ നെറ്റ്‌വർക്കുകളിലേക്കോ ഷിപ്പ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ടോപ്‌വേ പോലുള്ള ഒരു പങ്കാളിക്ക് നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പന രീതിക്കും ബജറ്റിനും അനുയോജ്യമായ ഇഷ്ടാനുസൃത ഡി‌ഡി‌പി റൂട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. ബൾക്ക് റീപ്ലനിഷ്‌മെന്റിനായി വേഗത കുറഞ്ഞതും എന്നാൽ വിലകുറഞ്ഞതുമായ കടൽ ചരക്ക് അല്ലെങ്കിൽ പീക്ക് സീസണിനായി വേഗതയേറിയ ഓപ്ഷനുകളും ഹൈബ്രിഡ് സീ-എയർ സൊല്യൂഷനുകളും ആകാം അത്. എന്തായാലും, തീരുവ മുൻകൂട്ടി അടയ്ക്കുകയും കസ്റ്റംസ് പശ്ചാത്തലത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ടീമിന് വിൽപ്പനയിലും നിങ്ങളുടെ ബ്രാൻഡ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ കഴിയും.

നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ DDP സാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്, എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലാത്തത്, എളുപ്പം, അനുസരണം, ചെലവ് സുതാര്യത എന്നിവ സന്തുലിതമാക്കുന്ന രീതിയിൽ നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകൾ എങ്ങനെ സജ്ജീകരിക്കാം എന്നിവ വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വിദഗ്ദ്ധനുമായി സംസാരിക്കുന്നത് നല്ലതായിരിക്കും.

തീരുമാനം

ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസ്എയിലേക്കുള്ള ഡോർ-ടു-ഡോർ സമുദ്ര ചരക്ക്, ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് കാര്യങ്ങൾ വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഒരു മികച്ച മാർഗമാണ്, ഫീസുകളുടെയോ പേപ്പർവർക്കുകളുടെയോ കാര്യത്തിൽ യാതൊരു ആശ്ചര്യവുമില്ല. ഡിഡിപി ഇൻകോട്ടെമിന് കീഴിലുള്ള യാത്രയുടെ മിക്കവാറും എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളുടെയും ചുമതല വിൽപ്പനക്കാരനും അവരുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളിയുമാണ്. ഉത്ഭവസ്ഥാനത്ത് നിന്ന് സാധനങ്ങൾ എടുക്കൽ, ചൈനയിൽ കസ്റ്റംസ് നീക്കം ചെയ്യൽ, സമുദ്രത്തിന് കുറുകെ കൊണ്ടുപോകൽ, ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്ത് അവ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, യുഎസിൽ കസ്റ്റംസ് നീക്കം ചെയ്യൽ, തീരുവയും നികുതിയും അടയ്ക്കൽ, വാങ്ങുന്നയാളുടെ വാതിൽക്കൽ എത്തിക്കൽ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

പക്ഷേ DDP ഒരു അത്ഭുതമല്ല. ഇത് വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഭാഗത്ത് കൂടുതൽ അപകടസാധ്യത സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു വൈദഗ്ധ്യമില്ലാത്തതോ വ്യക്തമല്ലാത്തതോ ആയ ദാതാവ് ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്താൽ, അത് മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അനുസരണ പ്രശ്നങ്ങൾ, ഉയർന്ന ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവുകൾ, വിതരണ ശൃംഖലയിലെ വിടവുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഒരു DDP ഉദ്ധരണിയിൽ എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതെന്ന് വാങ്ങുന്നവർ കൃത്യമായി അറിഞ്ഞിരിക്കണം, തീരുവകളും നികുതികളും എങ്ങനെ കണ്ടെത്തുന്നുവെന്ന് പരിശോധിക്കണം, യുഎസിൽ റെക്കോർഡ് ഇറക്കുമതിക്കാരൻ ആരാണെന്ന് കണ്ടെത്തണം.

DDP ആണ് ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ ഓപ്ഷൻ, പക്ഷേ ഇത് നിങ്ങൾക്ക് FOB, CIF, DAP എന്നിവയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു. സമ്പൂർണ്ണ പരിഹാരം ആഗ്രഹിക്കുന്ന ചെറുകിട, ഇടത്തരം ഇറക്കുമതിക്കാർ, ഇ-കൊമേഴ്‌സ് സ്ഥാപനങ്ങൾ, ആമസോൺ FBA വിൽപ്പനക്കാർ എന്നിവർക്ക് ഇത് ഏറ്റവും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ചൈനയ്ക്കും യുഎസിനും ഇടയിലുള്ള വ്യാപാരത്തെക്കുറിച്ച് ധാരാളം കാര്യങ്ങൾ അറിയാവുന്ന ഒരു കമ്പനിയിൽ നിന്ന് അവർക്ക് സഹായം ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ.

ഷെൻ‌ഷെനിൽ ആരംഭിച്ച ഒരു കോർപ്പറേഷനാണ് ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ്, അതിർത്തി കടന്നുള്ള ഇ-കൊമേഴ്‌സിലും ചൈന-യുഎസ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു അവ്യക്തമായ വാഗ്ദാനത്തിൽ നിന്ന് ഡിഡിപിയെ വ്യക്തവും സംഘടിതവുമായ ഒരു സേവനമാക്കി മാറ്റിയേക്കാം, അത് നിങ്ങളുടെ ജോലി ശരിക്കും വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുകയും നിങ്ങളുടെ ലാൻഡ്‌ലൈൻ ചെലവുകൾ സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും. നിങ്ങളുടെ എല്ലാ എഫ്‌സി‌എൽ, എൽ‌സി‌എൽ സമുദ്ര ചരക്ക്, വിദേശ വെയർഹൗസിംഗ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറിംഗ്, അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി എന്നിവ ഒരു മേൽക്കൂരയ്ക്ക് കീഴിൽ കൊണ്ടുവരുന്നതിലൂടെ സങ്കീർണ്ണമായ അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ് മോഡലിന്റെ പതിവ് ഭാഗമാക്കാൻ ടോപ്‌വേ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്ന സാധനങ്ങളുടെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങൾ തയ്യാറാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച ലോജിസ്റ്റിക്സ് തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളിൽ ഒന്ന്, DDP യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നതെന്ന് മനസിലാക്കുകയും അത് എത്തിക്കുന്നതിന് ശരിയായ പങ്കാളിയെ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

പതിവ്

ചോദ്യം: ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസ്എയിലേക്ക് കടൽ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് “ഡെലിവറി ചെയ്ത ഡ്യൂട്ടി പെയ്ഡ്” എന്നതിൽ എന്താണ് ഉൾപ്പെടുന്നത്?
A: ചൈനയും യുഎസും തമ്മിലുള്ള സമുദ്ര ചരക്കുനീക്കത്തിനായുള്ള ഒരു DDP ഇടപാടിൽ, വിൽപ്പനക്കാരനോ അവരുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളിയോ ആണ് ചൈനയിലെ ഉത്ഭവസ്ഥാനം മുതൽ യുഎസിലെ പ്രഖ്യാപിത ലക്ഷ്യസ്ഥാനം വരെയുള്ള എല്ലാത്തിന്റെയും ചുമതല വഹിക്കുന്നത്. കയറ്റുമതിക്കുള്ള കസ്റ്റംസ് ക്ലിയർ ചെയ്യൽ, പ്രാഥമിക സമുദ്ര ചരക്കിന് പണം നൽകൽ, ഇരുവശത്തും പോർട്ട്, ടെർമിനൽ ഫീസ് അടയ്ക്കൽ (സമ്മതിച്ചാൽ), ഇറക്കുമതികൾക്കുള്ള കസ്റ്റംസ് ക്ലിയർ ചെയ്യൽ, ഇറക്കുമതി തീരുവകളും നികുതികളും അടയ്ക്കൽ, യുഎസിനുള്ളിലെ നിങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുത്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ ട്രക്ക് ചെയ്യൽ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ആവശ്യപ്പെടുമ്പോൾ പേപ്പർവർക്കുകളിൽ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും യാത്രയുടെ അവസാനം ട്രക്കിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനും വാങ്ങുന്നയാൾ പ്രധാനമായും ഉത്തരവാദിയാണ്.

ചോദ്യം: പുതിയ ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് FOB അല്ലെങ്കിൽ CIF എന്നിവയേക്കാൾ DDP ശരിക്കും മികച്ചതാണോ?
A: പല പുതിയ ഇറക്കുമതിക്കാർക്കും, DDP FOB അല്ലെങ്കിൽ CIF എന്നിവയേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, കാരണം ഇത് കാര്യങ്ങൾ വളരെയധികം എളുപ്പമാക്കുകയും അവർ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ട വെണ്ടർമാരുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ FOB അല്ലെങ്കിൽ CIF തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ സ്വന്തമായി കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറെ കണ്ടെത്തുകയും സാധാരണയായി യുഎസിൽ ട്രക്കുകൾ വേർതിരിക്കുകയും വേണം. നിങ്ങൾ തീരുവ അടയ്ക്കുകയും കസ്റ്റംസ് നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുകയും വേണം. DDP ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു ദാതാവ് ഈ കാര്യങ്ങളെല്ലാം ഒരു പരിഹാരത്തിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ചെലവുകളും റൂട്ടുകളും നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായി കാണാൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല എന്നതാണ് പോരായ്മ; അതിനാൽ, വിശ്വസനീയമായ ഒരു DDP പങ്കാളിയെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് കൃത്യമായ ചെലവ് വിഭജനം ആവശ്യപ്പെടേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

ചോദ്യം: ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസ്എയിലേക്ക് ഡിഡിപി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ആരാണ് റെക്കോർഡ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത്?
A: ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന എല്ലാ ഇനങ്ങളും യുഎസ് കസ്റ്റംസ് നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനും എല്ലാ തീരുവകളും നികുതികളും ഫീസുകളും അടയ്ക്കുന്നതിനും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള വ്യക്തിയോ ബിസിനസ്സോ ആണ് റെക്കോർഡ് ഇംപോർട്ടർ. വിൽപ്പനക്കാരനോ അവരുടെ ഏജന്റോ സാധാരണയായി DDP ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്കുള്ള റെക്കോർഡ് ഇംപോർട്ടർ ആയിരിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് മിതമായ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക്. എന്നിരുന്നാലും, ചില ദാതാക്കൾ ഇപ്പോഴും നിങ്ങളെ യഥാർത്ഥ ഇറക്കുമതിക്കാരനായി ലിസ്റ്റ് ചെയ്യണമെന്ന് ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടിന്റെയും മിശ്രിതം നിയമിച്ചേക്കാം. നിങ്ങൾ Amazon FBA-യിലേക്ക് ഷിപ്പിംഗ് നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ DDP വിതരണക്കാരനുമായി ഇതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയും ക്രമീകരണം യുഎസ് കസ്റ്റംസ് മാനദണ്ഡങ്ങളും പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ആവശ്യകതകളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ നിർണായകമാണ്.

ചോദ്യം: ഒരു DDP ഉദ്ധരണിയിൽ എപ്പോഴും തീരുവകളും താരിഫുകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ?
A: DDP എന്നാൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ തീരുവകളും നികുതികളും അടയ്ക്കണം എന്നാണ്; അതിനാൽ, ഒരു യഥാർത്ഥ DDP ഉദ്ധരണിയിൽ നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾക്കായുള്ള എല്ലാ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇറക്കുമതി ഫീസുകളും താരിഫുകളും ഉൾപ്പെടുത്തണം. എന്നിരുന്നാലും, ഒഴിവാക്കലുകളോ മികച്ച പ്രിന്റുകളോ ഉണ്ടാകാം: ചില വിതരണക്കാർ അധിക കസ്റ്റംസ് പരിശോധനകൾ, ആന്റി-ഡമ്പിംഗ് തീരുവകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഉദ്ധരണി തീയതിക്ക് ശേഷം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന പുതിയ താരിഫുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തിയേക്കില്ല. നിങ്ങളുടെ HS കോഡുകളും പ്രഖ്യാപിത മൂല്യങ്ങളും അടിസ്ഥാനമാക്കി ഏതൊക്കെ തീരുവകളും നികുതികളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും താരിഫ് നിരക്കുകളിലോ ഉൽപ്പന്ന വർഗ്ഗീകരണത്തിലോ ഉള്ള മാറ്റങ്ങൾ അവർ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുമെന്നും എല്ലായ്പ്പോഴും നിങ്ങളുടെ ദാതാവിനോട് വ്യക്തമാക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുക.

ചോദ്യം: ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസ്എയിലേക്കുള്ള ആമസോൺ എഫ്ബിഎ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക് ഡിഡിപി അനുവദനീയമാണോ?
എ: അതെ, ആമസോൺ എഫ്‌ബി‌എ വഴി ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതിന് ഡി‌ഡി‌പി പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് അതിർത്തികൾ കടന്ന് സാധനങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന വിൽപ്പനക്കാർ. എന്നാൽ ആമസോൺ റെക്കോർഡ് ഇറക്കുമതിക്കാരനാകില്ല; അതിനാൽ, ആമസോണിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതും യഥാർത്ഥ ഇറക്കുമതിക്കാരൻ ആരാണെന്ന് കാണിക്കുന്നതുമായ ഒരു ഘടന നിങ്ങളുടെ ഡി‌ഡി‌പി ദാതാവ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എഫ്‌ബി‌എ ലേബലിംഗ്, കാർട്ടൺ ആവശ്യകതകൾ, ഡെലിവറി അപ്പോയിന്റ്‌മെന്റുകൾ സംഘടിപ്പിക്കൽ, അവസാന മൈൽ ട്രക്ക് ഏകോപിപ്പിക്കൽ എന്നിവ ഒരു വൈദഗ്ധ്യമുള്ള ഡി‌ഡി‌പി പങ്കാളി ശ്രദ്ധിക്കും, അതുവഴി ഫുൾഫിൽമെന്റ് സെന്ററിന് നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പ്മെന്റ് ഒരു പ്രശ്‌നവുമില്ലാതെ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും.

ചോദ്യം: ഒരു DDP ഡോർ-ടു-ഡോർ ദാതാവിനെ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഞാൻ എന്താണ് നോക്കേണ്ടത്?
A: ഒരു DDP വിതരണക്കാരനെ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ചൈന-യുഎസ്എ ചാനലിലെ അവരുടെ അനുഭവം, അവർക്ക് ഇ-കൊമേഴ്‌സ്, FBA ഷിപ്പ്‌മെന്റുകളിൽ ഒരു ചരിത്രമുണ്ടോ, വിലനിർണ്ണയത്തെയും ബാധ്യതകളെയും കുറിച്ച് അവർ എത്രത്തോളം തുറന്ന മനസ്സുള്ളവരാണെന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കണം. DDP നിരക്കിൽ എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതെന്നും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലാത്തതെന്നും, തീരുവകളും നികുതികളും അവർ എങ്ങനെ കണ്ടെത്തുന്നു, റെക്കോർഡ് ഇറക്കുമതിക്കാരൻ ആരാണെന്നും, കസ്റ്റംസ് നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പ്‌മെന്റ് പരിശോധനയ്ക്കായി തിരഞ്ഞെടുത്താൽ എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്നും വ്യക്തമാക്കുന്ന വ്യക്തമായ രേഖാമൂലമുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ അവർക്ക് നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്‌സിലും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിലും ധാരാളം പരിചയമുള്ളതും ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇ-കൊമേഴ്‌സിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതുമായ ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് പോലുള്ള കമ്പനികൾക്ക് പലപ്പോഴും വിശ്വസനീയവും അനുസരണയുള്ളതുമായ DDP പരിഹാരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ചോദ്യം: എന്റെ ബിസിനസ്സ് വളരുന്നതിനനുസരിച്ച് എനിക്ക് DDP-യിൽ നിന്ന് FOB-യിലേക്കോ മറ്റൊരു ടേമിലേക്കോ മാറാൻ കഴിയുമോ?
എ: തീർച്ചയായും. പല ഇറക്കുമതിക്കാരും DDP യിൽ നിന്നാണ് തുടങ്ങുന്നത്, കാരണം ഇത് എളുപ്പമാണ്, കൂടുതൽ ജോലി ആവശ്യമില്ല. അവരുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുകയും അവർ സ്വന്തം ലോജിസ്റ്റിക്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അവർ FOB, CIF, അല്ലെങ്കിൽ DAP എന്നിവയിലേക്ക് മാറുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയമായ ഒരു യുഎസ് കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർ, ട്രക്കിംഗ് കമ്പനികളുമായുള്ള ബന്ധം, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഡ്യൂട്ടി ഘടനയെക്കുറിച്ച് മികച്ച ധാരണ എന്നിവ ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, കൂടുതൽ നിയന്ത്രണം നേടുന്നതിനും ചിലപ്പോൾ നേരിട്ടുള്ള ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. നിങ്ങളുടെ സ്ഥാപനം വളരുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ ഇൻകോടേംസ് പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും മാറ്റത്തിന് നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളിയുമായി സഹകരിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.