03/11/2025

ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്കുള്ള കപ്പൽ: സമ്പൂർണ്ണവും സമ്മർദ്ദരഹിതവുമായ ഗൈഡ്

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

അവതാരിക

ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സിന് ശക്തമായ ഒരു നീക്കമായിരിക്കും - നിങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഫാഷൻ, മെഷിനറികൾ അല്ലെങ്കിൽ ദൈനംദിന ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ എന്നിവ വാങ്ങുകയാണെങ്കിലും. എന്നാൽ ഒരു ചൈനീസ് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിയൻ വെയർഹൗസിലേക്കുള്ള യാത്ര ചരക്ക് നിരക്ക് ബുക്ക് ചെയ്ത് ഡെലിവറിക്കായി കാത്തിരിക്കുക മാത്രമല്ല. ഷിപ്പിംഗ് മോഡ്, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, നിയന്ത്രണങ്ങൾ, കസ്റ്റംസ് തീരുവ, ഗതാഗത സമയങ്ങൾ, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചെലവുകൾ എന്നിവയുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ നിങ്ങൾ നേരിടേണ്ടിവരും. ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയും വ്യക്തതയോടെയും ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയയിലൂടെ ഈ ഗൈഡ് നിങ്ങളെ ഘട്ടം ഘട്ടമായി നയിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ആദ്യമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നയാളായാലും പരിചയസമ്പന്നനായ ഇറക്കുമതിക്കാരനായാലും, തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനും ആശ്ചര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായും ലാഭകരമായും എത്തിക്കുന്നതിനുമുള്ള വിവരങ്ങൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും.

നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു

ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിരവധി ഗതാഗത രീതികളുണ്ട്, ഓരോന്നിനും ചെലവ്, വേഗത, അപകടസാധ്യത എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വിട്ടുവീഴ്ചയുണ്ട്. ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ലാൻഡിംഗ് ചെലവും ഡെലിവറി സമയവും നിയന്ത്രിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു. പ്രധാന രീതികൾ ഇതാ:

എക്സ്പ്രസ് കൊറിയർ (ചെറിയ പാഴ്സലുകൾ)
വിമാന ചരക്ക് (വലിയ ചരക്ക്, ഇടത്തരം വേഗത)
കടൽ ചരക്ക് (വലിയ വോള്യങ്ങൾ, യൂണിറ്റിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വില)
മൾട്ടിമോഡൽ (മുകളിൽ പറഞ്ഞവയുടെ സംയോജനം)

ഈ രീതികൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ചെറിയ പട്ടിക ഇതാ:

ഫാഷൻ	സാധാരണ ഗതാഗത സമയം*	സാധാരണ ചെലവ് നില	മികച്ചത്
എക്സ്പ്രസ് കൊറിയർ	ചെറിയ പാഴ്സലുകൾക്ക് ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്ക് ~3-7 ദിവസം.	കിലോയ്ക്ക് ഉയർന്ന വില	സാമ്പിളുകൾ, ചെറിയ അടിയന്തര ഓർഡറുകൾ
വിമാന ചരക്ക്	~5-15 ദിവസം (വീടുതോറും) വിമാന യാത്രയും ആചാരങ്ങളും അനുസരിച്ച്.	ബൾക്കിന് ഉയർന്നത്, പക്ഷേ എക്സ്പ്രസിനേക്കാൾ കുറവാണ്	ഇടത്തരം അളവിലുള്ള കയറ്റുമതി, ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള സാധനങ്ങൾ
കടൽ ചരക്ക്	~30-45 ദിവസം (പോർട്ട് ടു പോർട്ട്) സാധാരണയായി; ചില റൂട്ടുകളിൽ 20-40 ദിവസം ആകാം.	യൂണിറ്റിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചെലവ്	വലിയ അളവിലുള്ള ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ, കുറഞ്ഞ അടിയന്തരാവസ്ഥ
മൾട്ടിമോഡൽ	വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു	ചെലവുകളുടെ മിശ്രിതം	മിശ്രിത ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വിദൂര ഉൾനാടൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ

*ഗതാഗത സമയങ്ങളിൽ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, ഉൾനാടൻ ഗതാഗതം, അപ്രതീക്ഷിത കാലതാമസം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. എപ്പോഴും അതിനനുസരിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഷെഡ്യൂൾ ക്രമീകരിക്കുക.

ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ, വലിയ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക് കടൽ ചരക്ക് സാമ്പത്തികമായി ഡിഫോൾട്ടാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് സമയ സെൻസിറ്റീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളോ ചെറിയ ബാച്ചുകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, എയർ അല്ലെങ്കിൽ എക്സ്പ്രസ് അർത്ഥവത്തായിരിക്കാം. നിങ്ങളുടെ മാർജിൻ, നിങ്ങളുടെ അടിയന്തിരാവസ്ഥ, നിങ്ങളുടെ റിസ്ക് ടോളറൻസ് എന്നിവ മനസ്സിലാക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ നയിക്കും.

പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളും റൂട്ടുകളും: ചൈന ⇄ ബ്രസീൽ

നിങ്ങളുടെ പുറപ്പെടൽ, ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖങ്ങൾ അറിയുന്നത് ആസൂത്രണത്തിന് പ്രധാനമാണ്. ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ഇടനാഴികൾ നന്നായി സ്ഥാപിതമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ വിതരണ ശൃംഖലയുമായും ഉൾനാടൻ ഡെലിവറി ആവശ്യങ്ങളുമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തുറമുഖങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ചൈനീസ് ഡിപ്പാർച്ചർ പോർട്ടുകൾ:

ശ്യാംഘൈ
ഷേന്ഴേൻ
ഗുവാംഗ്ഷൌ
നിങ്ബോ
ടിയാൻജിൻ

ബ്രസീലിയൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു:

സാന്റോസ് (സാവോ പോളോ) — ബ്രസീലിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഒന്ന്.
റിയോ ഡി ജനീറോ
പരനാഗ്വ
ഇറ്റജ
സാൽവഡോർ

തുറമുഖങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഓർമ്മിക്കുക: തുറമുഖത്ത് നിന്ന് നിങ്ങളുടെ വെയർഹൗസിലേക്കുള്ള ഉൾനാടൻ ഗതാഗത സമയം, ആ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തുള്ള തുറമുഖ നിരക്കുകൾ, തിരക്ക് അപകടസാധ്യതകൾ. ആ റൂട്ടിലെ ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകളുടെ ലഭ്യതയും കണ്ടെയ്നർ ഉപകരണങ്ങളുടെ (FCL/LCL) ലഭ്യതയും പരിഗണിക്കുക.

ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്ക് കടൽ ചരക്ക് വഴിയാണ് നിങ്ങൾ ഷിപ്പിംഗ് നടത്തുന്നതെങ്കിൽ, യാത്രയ്ക്കും തുറമുഖ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും ~30-45 ദിവസം അനുവദിക്കുക. ചില സ്രോതസ്സുകൾ ചൈന തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്ന് ബ്രസീൽ തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് 35-45 ദിവസം വരെ എടുക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.

ചെലവ് ഘടകങ്ങൾ: നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്ത് നൽകും

നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന ചരക്ക് വില ലാൻഡഡ് ചെലവിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്. ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ വിവിധ ചെലവ് ഘടകങ്ങളെയും നികുതികളെയും കുറിച്ച് ചിന്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇവയിലൊന്ന് നഷ്‌ടപ്പെടുന്നത് നിങ്ങളുടെ ലാഭവിഹിതം നഷ്ടപ്പെടുത്തിയേക്കാം.

നിങ്ങൾ ബജറ്റ് ചെയ്യേണ്ട ചെലവ് ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു വിശകലനമിതാ:

വിലയുള്ള ഇനം	വിവരണം
ഒറിജിനൽ ചാർജുകൾ	കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, ലോഡിംഗ്, ഉൾനാടൻ ഗതാഗതം ചൈന
ചരക്കുകൂലി	ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്കുള്ള സമുദ്ര/വ്യോമ ചരക്ക്
ലക്ഷ്യസ്ഥാന നിരക്കുകൾ	ബ്രസീലിലെ തുറമുഖ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ചരക്ക് ഇറക്കൽ, ഉൾനാടൻ ഗതാഗതം
ഇറക്കുമതി തീരുവകളും നികുതികളും	II (ഇറക്കുമതി നികുതി), IPI, PIS/COFINS, ICMS (സംസ്ഥാന നികുതി)
ഇൻഷുറൻസ്	മറൈൻ/വായു-കാർഗോ ഇൻഷുറൻസ്
ലോക്കൽ ഡെലിവറി	ബ്രസീലിയൻ തുറമുഖം/വിമാനത്താവളം മുതൽ നിങ്ങളുടെ അവസാന വെയർഹൗസ് വരെ

ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഉദാഹരണം കാണിക്കുന്നത്: ഉൽപ്പന്ന ചെലവ് $10,000 + ഷിപ്പിംഗ്/ഇൻഷുറൻസ് + തീരുവകളും നികുതികളും കൂടിയായപ്പോൾ ലാൻഡിങ് ചെലവ് ~$16,375 ആയി ഉയർന്നു - 60%-ത്തിലധികം വർദ്ധനവ്.

ഒരു പർച്ചേസ് ഓർഡർ നൽകുന്നതിനുമുമ്പ് മൊത്തം ലാൻഡഡ് ചെലവ് കണക്കാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. പല ബിസിനസുകളും FOB അല്ലെങ്കിൽ CIF വില മാത്രം നോക്കി ബാക്കിയുള്ള ശൃംഖലയെ അവഗണിക്കുന്ന തെറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

FCL-നും LCL-നും ഇടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു

നിങ്ങൾ കടൽ ചരക്ക് കയറ്റി അയയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, പ്രധാന തീരുമാനങ്ങളിലൊന്ന് ഇതാണ്: ഫുൾ കണ്ടെയ്നർ ലോഡ് (FCL) vs ലെസ്-താൻ-കണ്ടെയ്നർ ലോഡ് (LCL). വ്യാപ്തം, മൂല്യം, അടിയന്തിരാവസ്ഥ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ഓരോന്നിനും ഗുണങ്ങളുണ്ട്.

FCL: നിങ്ങൾ മുഴുവൻ കണ്ടെയ്നറും വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്നു (ഉദാ. 20-അടി GP, 40-അടി GP, 40-അടി HQ). നിങ്ങൾക്ക് ആ കണ്ടെയ്നറിന്റെ പ്രത്യേക ഉപയോഗത്തിന് അവകാശമുണ്ട്. വലിയ കയറ്റുമതികൾക്ക് ഈ രീതിയാണ് അനുകൂലം.
LCL: നിങ്ങൾ മറ്റ് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകളുമായി (കൺസോളിഡേറ്റഡ്) കണ്ടെയ്‌നർ സ്ഥലം പങ്കിടുന്നു. ചെറിയ വോള്യങ്ങൾക്ക് നല്ലതാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ദൈർഘ്യമേറിയ ഗതാഗതം, ഒരു യൂണിറ്റിന് അൽപ്പം ഉയർന്ന ചെലവ് എന്നിവ ഉണ്ടായേക്കാം.

ഒരു സാധാരണ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ഇതാ:
നിങ്ങളുടെ കാർഗോ 8 CBM (ക്യുബിക് മീറ്റർ) ൽ താഴെയാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് LCL തിരഞ്ഞെടുക്കാം; ഉദാഹരണത്തിന് 15 CBM ൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾ FCL തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

കൂടാതെ, FCL ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൈകാര്യം ചെയ്യലും കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കാലതാമസത്തിനുള്ള സാധ്യതയും കുറയ്ക്കുന്നു, പക്ഷേ നിങ്ങൾ അത് പൂരിപ്പിക്കണം (അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗക്കുറവിന്റെ ചെലവ് ഏറ്റെടുക്കണം). LCL-ന് നിങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയമായ ഒരു കൺസോളിഡേറ്റർ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും നിങ്ങളുടെ കാർഗോ എപ്പോൾ ലോഡ് ചെയ്യുമെന്ന് മനസ്സിലാക്കുകയും വേണം.

ഡോക്യുമെൻ്റേഷനും കസ്റ്റംസ് കംപ്ലയൻസും

ബ്രസീലിലേക്കുള്ള വിജയകരമായ ഇറക്കുമതി എന്നതിനർത്ഥം നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാ രേഖകളും ശരിയായി ലഭിച്ചു എന്നാണ്. നഷ്ടപ്പെട്ടതോ തെറ്റായതോ ആയ രേഖകൾ നിങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസിൽ തടഞ്ഞുവയ്ക്കാനോ പിഴകൾ ഈടാക്കാനോ ഇടയാക്കും. ചില പ്രധാന രേഖകൾ:

വാണിജ്യ ഇൻവോയ്സ് - കൃത്യമായ മൂല്യം, അളവ്, വിവരണം.
പായ്ക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ് - സാധനങ്ങളുടെ വിശദമായ നിലച്ച, തൂക്കം, അളവുകൾ.
(കടലിനുള്ള) ലേഡിംഗ് ബിൽ അല്ലെങ്കിൽ (വായുവിനുള്ള) എയർവേ ബിൽ - നിങ്ങളുടെ കാർഗോ ടൈറ്റിൽ ഡോക്യുമെന്റ്.
ഒറിജിൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് – മുൻഗണനാ താരിഫുകൾക്കോ ഒറിജിൻ പരിശോധനയ്‌ക്കോ.
ഉൽപ്പന്നത്തെ ആശ്രയിച്ച് അധിക സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ: ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ANATEL-ന്റെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കാർഷിക/ഭക്ഷ്യവസ്തുക്കൾക്ക് സാനിറ്ററി സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
ബ്രസീലിലെ നിയന്ത്രിത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ ഇറക്കുമതി ലൈസൻസ് (ലൈസൻസാ ഡി ഇംപോർട്ടാസോ).

വർഗ്ഗീകരണം മറ്റൊരു പ്രധാന പ്രശ്നമാണ്. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത സാധനങ്ങളെ തരംതിരിക്കാൻ ബ്രസീൽ NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul) കോഡ് സംവിധാനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. തെറ്റായ കോഡ് എന്നാൽ തെറ്റായ തീരുവ/നികുതികൾ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഇത് അധിക ചെലവിനോ കാലതാമസത്തിനോ കാരണമായേക്കാം.

മികച്ച രീതി: ഡോക്യുമെന്റേഷൻ പൂർണ്ണമാണെന്നും വർഗ്ഗീകരണം ശരിയാണെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ ചൈന-ബ്രസീൽ റൂട്ട് മനസ്സിലാക്കുന്ന ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേഡർ അല്ലെങ്കിൽ കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറുമായി പ്രവർത്തിക്കുക.

നിയന്ത്രിതവും നിരോധിതവുമായ ഇനങ്ങൾ

ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, എല്ലാ ഇനങ്ങളും സ്വീകാര്യമല്ല. ചില സാധനങ്ങൾ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ കടുത്ത നിയന്ത്രണത്തിന് വിധേയമാണ്. അനിഷ്ടകരമായ ആശ്ചര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ നിയന്ത്രിത വിഭാഗങ്ങളിൽ പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പൊതുവായ നിയമങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

പൂർണ്ണമായും നിരോധിച്ചിരിക്കുന്ന ഇനങ്ങൾ:

ആയുധങ്ങൾ, വെടിക്കോപ്പുകൾ, നിയമവിരുദ്ധ മയക്കുമരുന്നുകൾ, വ്യാജ വസ്തുക്കൾ.
ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശം ലംഘിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ.

നിയന്ത്രിത ഇനങ്ങൾ (ലൈസൻസുകളോ പ്രത്യേക സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളോ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം):

മരുന്നുകൾ, മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ (ബ്രസീലിന്റെ ANVISA പ്രകാരം).
ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ (ANATEL).
കാർഷിക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, വിത്തുകൾ, ജീവനുള്ള സസ്യങ്ങൾ (MAPA പ്രകാരം).
അപകടകരമായ വസ്തുക്കൾ, ചില രാസവസ്തുക്കൾ.
ചില ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഘടകങ്ങൾ.

നിയന്ത്രിത വിഭാഗങ്ങളിലെ സാധനങ്ങളാണ് നിങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, ബ്രസീലിൽ നിങ്ങൾക്ക് മുൻകൂർ രജിസ്ട്രേഷൻ, പരിശോധന അല്ലെങ്കിൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം - ഇത് സമയവും ചെലവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എല്ലായ്പ്പോഴും ബ്രസീലിയൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നേരത്തെ പരിശോധിക്കുക.

ഇൻകോടേംസ്: ആരാണ് എന്ത്, എപ്പോൾ പണം നൽകുന്നത്

നിങ്ങളുടെ വാങ്ങൽ, ഷിപ്പിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങളിൽ, യാത്രയുടെ ഏത് ഭാഗത്തിന് ആരാണ് ഉത്തരവാദിയെന്ന് നിങ്ങൾ സമ്മതിക്കുന്ന ഇൻകോടേം നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്കുള്ള രണ്ട് പൊതുവായ കാര്യങ്ങൾ ഇവയാണ്:

DDU (ഡെലിവേർഡ് ഡ്യൂട്ടി അൺപെയ്ഡ്): വിൽപ്പനക്കാരൻ ബ്രസീലിലേക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങൾ (വാങ്ങുന്നയാൾ) തീരുവയും നികുതിയും അടയ്ക്കുകയും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. പല ചൈന-ബ്രസീൽ ഇറക്കുമതികളും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
DDP (ഡെലിവറി ഡ്യൂട്ടി അടച്ചത്): തീരുവ/നികുതി ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ ചെലവുകളും വിൽപ്പനക്കാരൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ ഇറക്കുമതി നടപടിക്രമങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കി നിങ്ങൾക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കാം. നിങ്ങൾക്ക് ലളിതമാണ്, പക്ഷേ വിൽപ്പനക്കാരൻ അവരുടെ വിലയിൽ ഉയർന്ന ചെലവുകൾ/അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ശരിയായ ഇൻകോടേം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: ബ്രസീലിയൻ ഇറക്കുമതി മേഖലയിൽ നിങ്ങൾക്ക് പരിചയമുണ്ടെങ്കിൽ, DDU നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു. നിങ്ങൾ പുതിയ ആളാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ടേൺകീ ലാളിത്യം ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, DDP അർത്ഥവത്തായിരിക്കാം - എന്നാൽ വിൽപ്പനക്കാരന് ആ വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

ഗതാഗത സമയ യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളും സീസണൽ പരിഗണനകളും

യാഥാർത്ഥ്യബോധമുള്ള സമയക്രമങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടതും സീസണൽ കാലതാമസങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതും അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. "30 ദിവസം" എന്ന് ഉദ്ധരിച്ചത് മതിയാകുമെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, നിങ്ങൾ വ്യതിയാനങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുകയും അതിനനുസരിച്ച് ബഫർ ചെയ്യുകയും വേണം.

സാധാരണ ഗതാഗത സമയങ്ങൾ (ചൈന → ബ്രസീൽ):

കടൽ ചരക്ക്: ഏകദേശം 30-45 ദിവസം, ചിലപ്പോൾ റൂട്ട് അനുസരിച്ച് 20-40 ദിവസം.
വിമാന ചരക്ക്: ഫ്ലൈറ്റ് സെഗ്‌മെന്റിന് ഏകദേശം 3-7 ദിവസം, എന്നാൽ ക്ലിയറൻസും കൈകാര്യം ചെയ്യലും 5-15 ദിവസം വരെ നീണ്ടുനിൽക്കും.
എക്സ്പ്രസ് കൊറിയർ: വളരെ ചെറിയ പാഴ്സലുകൾക്ക് സാധാരണയായി 2-5 ദിവസം വീടുതോറുമുള്ള സേവനം.

സീസണൽ പരിഗണനകൾ:

ചൈനയിലെ ഫാക്ടറി അടച്ചുപൂട്ടലുകൾ: ഉദാഹരണത്തിന്, ചൈനീസ് പുതുവത്സരം (ജനുവരി/ഫെബ്രുവരി), സുവർണ്ണ ആഴ്ച (ഒക്ടോബർ) എന്നിവ ഉൽപ്പാദനത്തിനും ഷിപ്പിംഗ് കാലതാമസത്തിനും കാരണമാകും.
ആഗോളതലത്തിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഷിപ്പിംഗ് ആവശ്യകത: നാലാം പാദത്തിൽ (ഒക്ടോബർ-ഡിസംബർ) സർചാർജുകളും ശേഷി പരിമിതികളും കാണുന്നു.
തിരക്ക് കുറഞ്ഞ മാസങ്ങൾ (ഉദാ: മാർച്ച്-മെയ് അല്ലെങ്കിൽ സെപ്റ്റംബർ) പലപ്പോഴും മികച്ച നിരക്കുകളും കൂടുതൽ കണ്ടെയ്നർ ലഭ്യതയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ബ്രസീലിലേക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രസീലിലെ ഉൾനാടൻ ഡെലിവറി സമയം, കസ്റ്റംസ് പരിശോധനാ അപകടസാധ്യത, പ്രാദേശിക അവധി ദിവസങ്ങൾ/തുറമുഖ തിരക്ക് എന്നിവയും നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കണം.

റിസ്ക് മാനേജ്മെന്റും ഇൻഷുറൻസും

അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ എപ്പോഴും അപകടസാധ്യത ഉൾപ്പെടുന്നു. കേടുപാടുകൾ, മോഷണം, കാലതാമസം, നിയന്ത്രണ തടസ്സങ്ങൾ തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കും. പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രധാന മേഖലകൾ:

കാർഗോ കേടുപാടുകൾ/മോഷണം: മറൈൻ അല്ലെങ്കിൽ എയർ കാർഗോ ഇൻഷുറൻസ് ഉപയോഗിക്കുക. സാധാരണ ചെലവ് കാർഗോ മൂല്യത്തിന്റെ 0.1-0.5% ആണ്.
കസ്റ്റംസ് ഹോൾഡുകൾ: ഡോക്യുമെന്റേഷൻ തെറ്റാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ വർഗ്ഗീകരണം തെറ്റാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ കസ്റ്റഡിയിലെടുത്തേക്കാം (കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് സംഭരണ നിരക്കുകൾ ഈടാക്കും).
കറൻസിയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ: നിങ്ങൾ നേരത്തെ വാങ്ങുകയും പിന്നീട് പണം നൽകുകയും ചെയ്താൽ, നിങ്ങളുടെ ലാൻഡ് ചെലവ് മാറിയേക്കാം.
വിതരണക്കാരന്റെ അപകടസാധ്യത: നിങ്ങളുടെ ചൈനീസ് ഫാക്ടറി വിശ്വസനീയമാണെന്നും നിങ്ങൾക്ക് ചരക്ക് ഫോർവേഡർ മേൽനോട്ടം ഉണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
സമയബന്ധിതമായ അപകടസാധ്യത: വൈകിയുള്ള ഡെലിവറി നിങ്ങൾക്ക് വിൽപ്പന വിൻഡോ നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ കാരണമായേക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് സീസണൽ വിഭാഗത്തിൽ.

കാലതാമസങ്ങൾക്കായി ഒരു ബഫർ നിർമ്മിക്കുന്നതിലൂടെയും, നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പ്‌മെന്റ് വ്യക്തമായി ഇൻഷ്വർ ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും, പരിചയസമ്പന്നരായ ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളികളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിലൂടെയും, നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ആശ്ചര്യങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നു.

ഒരു ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാരനുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു: എന്തുകൊണ്ട് ഇത് പ്രധാനമാണ്

നിങ്ങൾ ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്ക് ഷിപ്പിംഗ് നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ആദ്യമായോ അല്ലെങ്കിൽ വലിയ തോതിലോ, ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേഡറുമായി പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ സമയവും ചെലവും തലവേദനയും ലാഭിക്കും. ഒരു നല്ല ചരക്ക് ഫോർവേഡർ:

മത്സരാധിഷ്ഠിത ചരക്ക് നിരക്കുകൾ (FCL/LCL ഉൾപ്പെടെ) ചർച്ച ചെയ്യുക.
ഡോക്യുമെന്റേഷനിൽ സഹായിക്കുക, കൂടാതെ കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറേജ്
നിങ്ങളുടെ കാർഗോയുടെ തത്സമയ ട്രാക്കിംഗും ദൃശ്യപരതയും നൽകുക
മികച്ച റൂട്ടിംഗ്, മോഡ്, പോർട്ട്, ഷെഡ്യൂളിംഗ് എന്നിവ നിർദ്ദേശിക്കുക
ആവശ്യാനുസരണം വെയർഹൗസിംഗ്, ഏകീകരണം, അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി എന്നിവ നൽകുക.
ചൈനീസ് കയറ്റുമതി, ബ്രസീലിയൻ ഇറക്കുമതി നിയന്ത്രണങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുക.

ശരിയായ പങ്കാളിയെ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: ചൈന-ബ്രസീൽ റൂട്ട് അനുഭവം, സുതാര്യമായ വിലനിർണ്ണയം, വ്യക്തമായ ആശയവിനിമയം, ഉത്ഭവസ്ഥാനത്തും ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തും പ്രാദേശിക പിന്തുണ എന്നിവയ്ക്കായി നോക്കുക. ഇത് "വെറുമൊരു കപ്പൽ ബുക്ക് ചെയ്യുക" മാത്രമല്ല, ഫാക്ടറി മുതൽ വെയർഹൗസ് വരെയുള്ള മുഴുവൻ വിതരണ ശൃംഖലയും ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

ചൈന-ബ്രസീൽ വ്യാപാര ഭൂപ്രകൃതിയും പ്രവണതകളും

ചൈനയും ബ്രസീലും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര ബന്ധം ശക്തവും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതുമാണ്. ബ്രസീലിന്റെ പ്രധാന വ്യാപാര പങ്കാളിയാണ് ചൈന, ലോജിസ്റ്റിക്സ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് ഇടനാഴി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു.

മനസ്സിൽ സൂക്ഷിക്കേണ്ട ഉയർന്നുവരുന്ന പ്രവണതകൾ:

പേപ്പർവർക്കുകളിലെ കാലതാമസം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ഡിജിറ്റൽ ഡോക്യുമെന്റേഷനും ട്രാക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങളും
പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദപരവും കാർബൺ കുറഞ്ഞതുമായ ഷിപ്പിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾക്കായുള്ള ആവശ്യം
അതിർത്തി കടന്നുള്ള ഇ-കൊമേഴ്‌സിലും ചെറിയ പാഴ്‌സൽ കയറ്റുമതിയിലും വളർച്ച
ഇറക്കുമതി, ഉൽപ്പന്ന സുരക്ഷ, സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള നിയന്ത്രണ പരിശോധന വർദ്ധിപ്പിക്കൽ.
തുറമുഖങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, ഉൾനാടൻ ഡെലിവറിയിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക - കാരണം ബ്രസീലിന്റെ ആഭ്യന്തര വിതരണം വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതായിരിക്കും.

ഈ പ്രവണതകളുമായി നിങ്ങളുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് തന്ത്രം വിന്യസിക്കുമ്പോൾ, ഇറക്കുമതി വിശ്വസനീയമായി അളക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സൗകര്യമുണ്ടാകും.

മികച്ച പ്രാക്ടീസ് ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്

ബ്രസീലിലേക്ക് പോകുന്ന ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഓർഡർ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഈ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് പരിശോധിക്കുക:

നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗം ബ്രസീലിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ അനുവാദമുണ്ടെന്നും നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ലൈസൻസുകൾ/സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ഉണ്ടെന്നും സ്ഥിരീകരിക്കുക.
നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നത്തിനായുള്ള ശരിയായ NCM കോഡ് നേടുകയും തീരുവ/നികുതി നിരക്കുകൾ പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുക.
വ്യാപ്തം, മൂല്യം, അടിയന്തിരാവസ്ഥ എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കി കടലും വായുവും എക്സ്പ്രസും വിലയിരുത്തുക.
കടൽ ചരക്കാണെങ്കിൽ FCL vs LCL എന്ന് തീരുമാനിച്ച് അതനുസരിച്ച് ബുക്ക് ചെയ്യുക.
ഇൻകോടേം (DDU അല്ലെങ്കിൽ DDP) തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും ചെലവുകളും നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ചൈന-ബ്രസീൽ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേഡറുമായി പ്രവർത്തിക്കുക.
ഫാക്ടറി ഉത്പാദനം, ഷിപ്പിംഗ്, കസ്റ്റംസ്, ഉൾനാടൻ ഡെലിവറി എന്നിവയ്ക്കായി അധിക സമയം നിർമ്മിക്കുക.
മൊത്തം ലാൻഡഡ് ചെലവ് കണക്കാക്കുക (ഉൽപ്പന്ന ചെലവ് + എല്ലാ ഗതാഗതം, നികുതി, തീരുവ, പ്രാദേശിക ഡെലിവറി).
നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പ്‌മെന്റ് ഇൻഷ്വർ ചെയ്യുകയും ട്രാക്കിംഗ്/ദൃശ്യത ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക.
സീസണൽ കൊടുമുടികൾക്കോ ഫാക്ടറി അടച്ചുപൂട്ടലുകൾക്കോ (ഉദാഹരണത്തിന്, ചൈനീസ് പുതുവത്സരം) തയ്യാറെടുക്കുക.
നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ, ചരക്ക് ഫോർവേഡർ, കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർ എന്നിവരുമായി ആശയവിനിമയം നിലനിർത്തുക.

തീരുമാനം

ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതായി തോന്നുമെങ്കിലും, നിങ്ങൾ അതിനെ യുക്തിസഹമായ ഘട്ടങ്ങളായി വിഭജിക്കുകയും, ചെലവ് ഘടകങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുകയും, ശരിയായ രീതിയും വഴിയും തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും, വിശ്വസനീയമായ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് ദാതാവുമായി പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ശരിയായ ആസൂത്രണത്തോടെ, നിങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി പ്രവർത്തനം ഒരു വിതരണ ശൃംഖല അപകടസാധ്യതയേക്കാൾ ഒരു മത്സര നേട്ടമായി മാറും.

ഓർമ്മിക്കുക: നിങ്ങളുടെ വ്യാപ്തം, മൂല്യം, സമയം എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഷിപ്പിംഗ് രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കുക; ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ശരിയായി നേടുക; നിങ്ങളുടെ ലാൻഡിംഗ് ചെലവ് കൃത്യമായി കണക്കാക്കുക; സീസണൽ, ശേഷി പരിമിതികൾ നിരീക്ഷിക്കുക; നിങ്ങളുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സുഗമമായി നിലനിർത്താൻ വിദഗ്ദ്ധ പങ്കാളികളെ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുക. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, കുറച്ച് ആശ്ചര്യങ്ങളും ശക്തമായ മാർജിനുകളും ഉപയോഗിച്ച് ബ്രസീലിലേക്ക് വിജയകരമായ ഇറക്കുമതിക്കായി നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സിനെ സജ്ജമാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും.

2010 മുതൽ, ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ്ചൈനയിലെ ഷെൻ‌ഷെൻ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന , ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സൊല്യൂഷനുകളുടെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ദാതാവാണ്. അവരുടെ സ്ഥാപക സംഘത്തിന് അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിലും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിലും 15 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുണ്ട്, ചൈന-യുഎസ് ഗതാഗതത്തിൽ ശക്തമായ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഫസ്റ്റ്-ലെഗ് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ, ഓവർസീസ് വെയർഹൗസിംഗ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, ലാസ്റ്റ്-മൈൽ ഡെലിവറി എന്നിവയുൾപ്പെടെ മുഴുവൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ശൃംഖലയിലും അവരുടെ സേവനങ്ങൾ വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ചൈനയിൽ നിന്ന് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് ഫ്ലെക്സിബിൾ ഫുൾ-കണ്ടെയ്നർ-ലോഡ് (FCL), കണ്ടെയ്നർ-ലോഡ് (LCL) സമുദ്ര ചരക്ക് സേവനങ്ങളും അവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അത്തരം കഴിവുകളോടെ, ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്കുള്ള നിങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി യാത്രയെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് മികച്ച സ്ഥാനത്താണ്, ഇത് സങ്കീർണ്ണതകൾ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാനും ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ നടപ്പിലാക്കാനും നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു.

പതിവ്

ചോദ്യം: ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്ക് കടൽ ചരക്ക് വഴി ഷിപ്പ് ചെയ്യാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും?
എ: സാധാരണയായി ഒരു ചൈനീസ് തുറമുഖത്ത് നിന്ന് ബ്രസീലിയൻ തുറമുഖത്തേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്ക് ഏകദേശം 30–45 ദിവസം എടുക്കും. കാരിയർ, റൂട്ടിംഗ്, തുറമുഖ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ഇത് 45+ ദിവസം വരെ നീണ്ടുനിൽക്കും. അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചില റൂട്ടുകൾക്ക് 20-40 ദിവസം എടുത്തേക്കാം.

ചോദ്യം: ചൈനയിൽ നിന്ന് ബ്രസീലിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിന് എന്ത് രേഖകൾ ആവശ്യമാണ്?
എ: പ്രധാന രേഖകളിൽ ഒരു വാണിജ്യ ഇൻവോയ്സ്, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് (അല്ലെങ്കിൽ എയർവേ ബിൽ), ഒറിജിൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ഏതെങ്കിലും ഉൽപ്പന്ന-നിർദ്ദിഷ്ട സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ (ഇലക്ട്രോണിക്സ്, കൃഷി, ടെലികോം പോലുള്ളവ) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, NCM കോഡിന് കീഴിലുള്ള ശരിയായ വർഗ്ഗീകരണം അത്യാവശ്യമാണ്.

ചോദ്യം: ബ്രസീലിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രധാന നികുതികളും തീരുവകളും എന്തൊക്കെയാണ്?
എ: നിങ്ങൾ സാധാരണയായി ഇവ നേരിടേണ്ടിവരും: ഇറക്കുമതി നികുതി (II), വ്യാവസായിക ഉൽപ്പന്ന നികുതി (IPI), PIS/COFINS (ഫെഡറൽ സംഭാവനകൾ), ICMS (സംസ്ഥാന നികുതി). ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗത്തിനനുസരിച്ച് നിരക്കുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടും, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായി നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കണം.

ചോദ്യം: കടൽ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക് എൽസിഎല്ലിനു പകരം എഫ്‌സിഎൽ എപ്പോഴാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്?
A: നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പ്‌മെന്റ് വോളിയം ആവശ്യത്തിന് വലുതാണെങ്കിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, ~15 CBM-ൽ കൂടുതൽ), കൈകാര്യം ചെയ്യലും അപകടസാധ്യതയും കുറയ്ക്കുന്നതിന് FCL-ലേക്ക് പോകുന്നത് പലപ്പോഴും അർത്ഥവത്താണ്. ചെറിയ വോള്യങ്ങൾക്ക്, LCL കൂടുതൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞതായിരിക്കാം, പക്ഷേ കൂടുതൽ കൈകാര്യം ചെയ്യലും സാധ്യതയുള്ള കാലതാമസവും ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം.

ചോദ്യം: ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ചരക്ക് ഫോർവേഡറുമായി ജോലി ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
A: അവർ റൂട്ടിംഗ്, കാരിയർ നെഗോഷ്യേഷൻ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നൽകുന്നു, നിങ്ങൾക്കായി ഡോക്യുമെന്റേഷനും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങളുടെ കാർഗോ നിരീക്ഷിക്കുന്നു, കാലതാമസത്തിനോ തെറ്റായ വർഗ്ഗീകരണത്തിനോ ഉള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒന്നിലധികം സേവന ദാതാക്കളെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുപകരം പലപ്പോഴും എൻഡ്-ടു-എൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് നൽകുന്നു.