ജൂലൈ 24 ന് ശേഷം എല്ലാ ചൈന ഇറക്കുമതിക്കാർക്കും ആവശ്യമായ കംപ്ലയൻസ് ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്

 

 

2026 ജൂലൈ 24 ന് EDT ന് പുലർച്ചെ 12:01 ന്, യുഎസ് കസ്റ്റംസ് ആൻഡ് ബോർഡർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ, ഇതിനകം തിരക്കേറിയ താരിഫ് സ്റ്റാക്കിന് മുകളിൽ സെക്ഷൻ 301 നിർബന്ധിത തൊഴിൽ തീരുവകളുടെ ഒരു പുതിയ റൗണ്ട് നടപ്പിലാക്കാൻ തുടങ്ങി. ചൈനയിൽ നിന്ന് സോഴ്‌സ് ചെയ്യുന്ന ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക്, സമയം ഇതിലും മോശമായിരിക്കില്ല: പുതിയ 12.5% ​​നിർബന്ധിത തൊഴിൽ തീരുവ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന അതേ ദിവസം തന്നെ പഴയ 10% സെക്ഷൻ 122 പരസ്പര സർചാർജ് കാലഹരണപ്പെട്ടു, അതിനാൽ രണ്ട് നിരക്ക് മാറ്റങ്ങൾ ഒരേ എൻട്രി സംഗ്രഹത്തിൽ വന്നു. ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാർ, കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർമാർ, കംപ്ലയൻസ് ടീമുകൾ എന്നിവർ തുടർന്നുള്ള ആഴ്ചകൾ ക്ലയന്റുകളിൽ നിന്ന് ഇതേ ചോദ്യം ഉന്നയിക്കാൻ ചെലവഴിച്ചു - അടുത്ത എൻട്രി ഫയൽ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് നമ്മൾ എന്താണ് പരിശോധിക്കേണ്ടത്?

ജൂലൈ 24-ന് എന്ത് മാറ്റമാണ് ഉണ്ടായത്, മുൻ താരിഫ് നടപടികളിൽ നിന്ന് അത് വ്യത്യസ്തമായി പെരുമാറുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്, പ്രഖ്യാപനത്തിനുശേഷം ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗിലെ ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ചൈന-യുഎസ് ക്ലയന്റുകളുമായി ഞങ്ങൾ നടത്തുന്ന പ്രായോഗിക ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് എന്നിവയിലൂടെയാണ് ഈ ലേഖനം കടന്നുപോകുന്നത്. ഇത് അഭിഭാഷകർക്കായിട്ടല്ല, ചരക്ക്, വിതരണ ശൃംഖല പ്രൊഫഷണലുകൾക്കായി എഴുതിയതാണ്, അതിനാൽ നിയമോപദേശത്തേക്കാൾ ഒരു പ്രവർത്തന ആരംഭ പോയിന്റായി ഇതിനെ കണക്കാക്കുക - എല്ലായ്പ്പോഴും ലൈസൻസുള്ള കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറുമായി അന്തിമ വർഗ്ഗീകരണവും ഇളവ് യോഗ്യതയും സ്ഥിരീകരിക്കുക.

കാര്യമായ റൺവേ ഇല്ലാതെയും ഇത് എത്തി. മാസങ്ങളോളം നീണ്ടുനിന്ന പൊതു അഭിപ്രായ കാലയളവുകളിലൂടെ കടന്നുപോയ 2018 ലെ സെക്ഷൻ 301 ലിസ്റ്റുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, നിർബന്ധിത തൊഴിൽ നടപടി നോട്ടീസിൽ നിന്ന് എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റിലേക്ക് താരതമ്യേന ചെറിയ സമയപരിധിയിൽ മാറി, ഇറക്കുമതിക്കാർക്കും ബ്രോക്കർമാർക്കും ഫോർവേഡർമാർക്കും അനെക്സ് II വ്യാഖ്യാനിക്കാനും ആന്തരിക സംവിധാനങ്ങളെ ഒരു പൂർണ്ണ പാദത്തിന് പകരം ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ വിന്യസിക്കാനും വിട്ടു. ജൂലൈ 24 ന് ശേഷമുള്ള ആദ്യ ദിവസങ്ങളിൽ ഫയൽ ചെയ്ത നിരവധി എൻട്രികൾക്ക് തിരുത്തൽ ആവശ്യമായി വന്നതിന്റെ ഭാഗമാണ് ആ കംപ്രസ് ചെയ്ത ടൈംലൈൻ.

2026 ജൂലൈ 24-ന് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് മാറിയത്

CSMS #69326983 എന്ന പേരിൽ പുറത്തിറക്കിയ CBP യുടെ നടപ്പാക്കൽ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ഒരേസമയം രണ്ട് വ്യത്യസ്ത മെക്കാനിക്സുകളെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. ഒന്നാമതായി, ചൈനീസ് ഉത്ഭവ സാധനങ്ങൾക്ക് വ്യാപകമായി ബാധകമായിരുന്ന 10% ആഡ്-ഓൺ എന്ന സെക്ഷൻ 122 ബാലൻസ്-ഓഫ്-പേയ്‌മെന്റ് സർചാർജ് കാലഹരണപ്പെട്ടു, ജൂലൈ 24-നോ അതിനുശേഷമോ ഫയൽ ചെയ്ത ഏതൊരു എൻട്രിക്കും ഇനി ബാധകമല്ല. രണ്ടാമതായി, മിക്ക ഷിപ്പർമാർക്കും വളരെ അനന്തരഫലമായി, വിതരണ ശൃംഖലകളിലെ നിർബന്ധിത തൊഴിലാളികളെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ള യുഎസ് ട്രേഡ് പ്രതിനിധിയുടെ പുതിയ സെക്ഷൻ 301 നടപടി നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഉത്ഭവ രാജ്യവും ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട HTSUS വ്യവസ്ഥയും അനുസരിച്ച്, 60 സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതികൾക്ക് 10% മുതൽ 12.5% ​​വരെ അധിക തീരുവകൾ ആ നടപടി ബാധകമാക്കുന്നു.

ചൈനയ്ക്ക്, അധിക നിരക്ക് 12.5% ​​ലാൻഡ്‌സ് ആണ്. വിയറ്റ്നാമിന് അതേ 12.5% ​​പരിഗണനയാണ് ലഭിക്കുന്നത്, അതേസമയം ഇന്ത്യയും ബംഗ്ലാദേശും 10% ആണ്. പുതിയ തീരുവ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യത്തിന് പകരം ഉത്ഭവ രാജ്യം അടിസ്ഥാനമാക്കി വിലയിരുത്തുന്നതിനാൽ, അർത്ഥവത്തായ പരിവർത്തനമില്ലാതെ മൂന്നാം രാജ്യത്തിലൂടെ കടത്തുന്ന സാധനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ചൈന-ഉത്ഭവ നിരക്കിന് കീഴിലാണ് പിടിച്ചെടുക്കുന്നത് - റീലേബൽ ചെയ്യൽ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റ് അവരുടെ എക്സ്പോഷർ മാറ്റുമെന്ന് കരുതിയ ഇറക്കുമതിക്കാരെ ഇതിനകം തന്നെ ഇത് വല്ലാതെ വലച്ചിട്ടുണ്ട്.

സെക്ഷൻ 301 ലിസ്റ്റ് തീരുവകൾ, MFN നിരക്കുകൾ, മുമ്പത്തെ ഒഴിവാക്കലുകൾ എന്നിവയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നം ഇതിനകം വഹിക്കുന്ന തുകയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ലാൻഡഡ് ചെലവിലെ ആകെ പ്രഭാവം. ലിസ്റ്റ് 4B സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിച്ച് മുമ്പ് സംരക്ഷിച്ച ഒരു ഉൽപ്പന്നം നിർബന്ധിത തൊഴിൽ തീരുവയിൽ നിന്ന് യാന്ത്രികമായി സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നില്ല - രണ്ട് പ്രോഗ്രാമുകളും നിയമപരമായി വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ 2018–2019 സെക്ഷൻ 301 ലിസ്റ്റുകൾക്ക് പുറത്താണെങ്കിൽ പോലും പുതിയ നടപടി ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ബാധിക്കുമെന്ന് CBP വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ജൂലൈ 24 റേറ്റ് സ്നാപ്പ്ഷോട്ട്

മാതൃരാജ്യം	പുതിയ വകുപ്പ് 301 നിർബന്ധിത തൊഴിൽ ഡ്യൂട്ടി	സെക്ഷൻ 122 സർചാർജ് നില	ജൂലൈ 23 നെ അപേക്ഷിച്ച് സാധാരണ നെറ്റ് ചേഞ്ച്
ചൈന	12.5%	കാലാവധി കഴിഞ്ഞു (10% ആയിരുന്നു)	ബാധിച്ച HTS ലൈനുകളിൽ ഏകദേശം +2.5 പോയിന്റ്
വിയറ്റ്നാം	12.5%	ബാധകമല്ല	നിരവധി വാങ്ങുന്നവർക്കുള്ള പുതിയ ചെലവ് പാളി
ഇന്ത്യ	10.0%	ബാധകമല്ല	നിരവധി വാങ്ങുന്നവർക്കുള്ള പുതിയ ചെലവ് പാളി
ബംഗ്ലാദേശ്	10.0%	ബാധകമല്ല	നിരവധി വാങ്ങുന്നവർക്കുള്ള പുതിയ ചെലവ് പാളി

നിലവിലുള്ള MFN, ലിസ്റ്റ് 1–4A താരിഫുകൾക്ക് പുറമേ നൽകിയിരിക്കുന്ന അധിക സെക്ഷൻ 301 തീരുവയാണ് കാണിച്ചിരിക്കുന്ന നിരക്കുകൾ; അവ ഏതെങ്കിലും നൽകിയിരിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആകെ ഫലപ്രദമായ നിരക്കല്ല. നിലവിലെ HTSUS, ചാപ്റ്റർ 99 റിപ്പോർട്ടിംഗ് ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ എല്ലായ്പ്പോഴും ലാൻഡഡ് കോസ്റ്റ് ലൈൻ ആയി കണക്കാക്കുക.

സെക്ഷൻ 301 അധികാരം പുതിയതല്ല എന്നതും ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ് - ബൗദ്ധിക-സ്വത്തവകാശ, സാങ്കേതിക-കൈമാറ്റ ആശങ്കകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് 2018 മുതൽ ചൈനയ്‌ക്കെതിരെ ഇത് ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, ആ യഥാർത്ഥ ഡ്യൂട്ടി ലിസ്റ്റുകൾ ഒരിക്കലും ഇല്ലാതായില്ല. ജൂലൈ 24 ലെ നടപടി, വ്യത്യസ്തമായ ഉദ്ദേശ്യത്തിനായി ഒരേ നിയമപരമായ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു, നിർബന്ധിത-തൊഴിൽ നടപ്പിലാക്കൽ, അതുകൊണ്ടാണ് രണ്ട് പ്രോഗ്രാമുകളും പരസ്പരം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുപകരം അടുക്കി വയ്ക്കുന്നത്, ഒരു പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിലുള്ള ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ചരിത്രം മറ്റൊന്നിന് കീഴിലുള്ള അതിന്റെ എക്സ്പോഷറിനെക്കുറിച്ച് വളരെ കുറച്ച് മാത്രമേ നിങ്ങളോട് പറയുന്നുള്ളൂ.

മുൻ താരിഫ് നടപടികളിൽ നിന്ന് ഈ റൗണ്ട് വ്യത്യസ്തമായി തോന്നുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്

2018–2019 സെക്ഷൻ 301 ലിസ്റ്റുകൾ, 2025 ഡി മിനിമിസ് മാറ്റങ്ങൾ, വിവിധ ഒഴിവാക്കൽ ചക്രങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ ജീവിച്ച ഇറക്കുമതിക്കാർ, അവർക്ക് ഡ്രിൽ അറിയാമെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നു: HTS കോഡ് പരിശോധിക്കുക, ലിസ്റ്റ് പരിശോധിക്കുക, മുന്നോട്ട് പോകുക. നിർബന്ധിത തൊഴിൽ നടപടി ആ പാറ്റേണിനെ രണ്ട് തരത്തിൽ തകർക്കുന്നു. ഇത് ലിസ്റ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതല്ല, ഉത്ഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അതിനാൽ ഒരു ഉൽപ്പന്നം മുമ്പത്തെ എല്ലാ സെക്ഷൻ 301 ലിസ്റ്റിനും പുറത്തായിരിക്കാം, കൂടാതെ അത് എവിടെയാണ് നിർമ്മിച്ചതെന്നതിന്റെ പേരിൽ മാത്രം പുതിയ തീരുവ നൽകേണ്ടിവരും. അതിന്റെ ഇളവ് ഘടന അസാധാരണമാംവിധം സൂക്ഷ്മമാണ് - ഫെഡറൽ രജിസ്റ്റർ നോട്ടീസിന്റെ (91 FR 47318) അനെക്സ് II, ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽസ്, സിവിൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് ഭാഗങ്ങൾ, വിവര സാമഗ്രികൾ, മാനുഷിക സംഭാവനകൾ എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള വിശാലമായ കൊത്തുപണികൾക്കൊപ്പം, ചില സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം, ചെമ്പ്, അർദ്ധചാലകം, വാഹനം, മരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ തുടങ്ങിയ പ്രത്യേക വിഭാഗങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.

ആ ഗ്രാനുലാരിറ്റി എന്നതിനർത്ഥം, ഒരേ പൊതു ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗം പോലെ തോന്നിക്കുന്ന രണ്ട് ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് കൃത്യമായ താരിഫ് തലക്കെട്ട്, ഘടക മിശ്രിതം, സാധനങ്ങൾ എങ്ങനെ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യസ്ത തീരുവ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഓർമ്മയിൽ നിന്ന് പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു നിയമമല്ല ഇത്.

ജൂലൈ 24-ന് ശേഷമുള്ള കംപ്ലയൻസ് ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്

താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്ന ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്, നിലവിൽ തുറമുഖത്ത് കാലതാമസത്തിനും ഡ്യൂട്ടി തർക്കങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നത് എന്താണെന്ന് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റ് അവ നേരിടുന്ന രീതിയുമായി ഏകദേശം സമാനമാണ് - ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലിൽ കയറുന്നതിന് മാസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് എടുക്കുന്ന തീരുമാനങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് മുതൽ പ്രവേശന ദിവസം രാവിലെ ഒരു ബ്രോക്കറുടെ മേശയിൽ എത്തുന്ന രേഖകൾ വരെ.

1. കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യം മാത്രമല്ല - ഉത്ഭവ രാജ്യം വീണ്ടും സ്ഥിരീകരിക്കുക

പുതിയ തീരുവ ഉത്ഭവ രാജ്യം അനുസരിച്ചാണ് വിലയിരുത്തുന്നത് എന്നതിനാൽ, ആദ്യത്തേതും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ പരിശോധന ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടല്ല, മറിച്ച് സാരമായ പരിവർത്തനമാണ്. ചൈനയിലെ ഒരു ഫാക്ടറി സെമി-ഫിനിഷ്ഡ് സാധനങ്ങൾ അന്തിമ അസംബ്ലിക്കായി മൂന്നാമത്തെ രാജ്യത്തെ ഒരു സൗകര്യത്തിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആ അസംബ്ലി താരിഫ് വർഗ്ഗീകരണം, പേര്, സ്വഭാവം അല്ലെങ്കിൽ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഉപയോഗം എന്നിവയിൽ മാറ്റം വരുത്തുന്നുണ്ടോ എന്ന് CBP പരിശോധിക്കും. കോസ്മെറ്റിക് ഫിനിഷിംഗ് വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ യോഗ്യത നേടൂ. 'വിയറ്റ്നാമിൽ നിന്ന് ഷിപ്പ് ചെയ്തത്' എന്നത് 'വിയറ്റ്നാമിൽ നിർമ്മിച്ചത്' എന്നതിന് തുല്യമായി ചരിത്രപരമായി കണക്കാക്കിയ ഇറക്കുമതിക്കാർ ഇപ്പോൾ ചൈനയും വിയറ്റ്നാമും ഒരേ 12.5% ​​നിരക്ക് വഹിക്കുന്നതിനാൽ ആ അനുമാനം വീണ്ടും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട് - ഉത്ഭവത്തെ തെറ്റായി തരംതിരിക്കാനുള്ള പ്രോത്സാഹനം കുറഞ്ഞു, പക്ഷേ ഉത്ഭവ അവകാശവാദങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള സൂക്ഷ്മപരിശോധന നടന്നിട്ടില്ല.

ഓരോ ഘടകവും ഓരോ പ്രോസസ്സിംഗ് ഘട്ടവും എവിടെയാണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് വ്യക്തമായ ഒരു വിശദീകരണം നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരനോട് ചോദിക്കുക, ഇന്ന് നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെട്ടില്ലെങ്കിലും ആ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഫയലിൽ സൂക്ഷിക്കുക. സാധാരണയായി മികച്ച പേപ്പർവർക്കുകൾ ഉള്ളവരാണ് ഉത്ഭവ തർക്കങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ CBP ഓഡിറ്റുകൾ വർഷങ്ങൾ പഴക്കമുള്ളതായിരിക്കും.

2. അനുബന്ധം II ഒഴിവാക്കൽ പട്ടികയ്‌ക്കെതിരെ HTSUS വർഗ്ഗീകരണം വീണ്ടും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക.

ഫെഡറൽ രജിസ്റ്ററിന്റെ പ്ലെയിൻ-ടെക്സ്റ്റ് പതിപ്പിൽ Annex II പുനർനിർമ്മിച്ചിട്ടില്ല, മിക്ക ഇറക്കുമതിക്കാരും ആദ്യം അത് എടുക്കുന്നു - ഇത് വിശദമായ താരിഫ് പട്ടികകളായി നിലവിലുണ്ട്, കൂടാതെ ഇത് ഒഴിവാക്കുന്നത് ഒരു ഉൽപ്പന്നം ഒരു ഇളവിന് യോഗ്യത നേടിയപ്പോൾ അത് നികുതി വിധേയമാണെന്ന് അവർ കരുതിയെന്ന് ക്ലയന്റുകൾ ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞിട്ടുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഒറ്റ കാരണമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും. നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് പതിവായി ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഓരോ HTS കോഡും, ഏതെങ്കിലും ഫലം നിങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, Annex II ന് എതിരായി ഓരോ വരിയും പരിശോധിക്കണം.

നിങ്ങളുടെ വർഗ്ഗീകരണങ്ങൾ പൊതുവെ നിലവിലുള്ളതാണോ എന്ന് രണ്ടുതവണ പരിശോധിക്കേണ്ട ന്യായമായ നിമിഷം കൂടിയാണിത്. ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വീണ്ടും തരംതിരിക്കപ്പെടുന്നു, HTS കോഡുകൾ വാർഷിക അപ്‌ഡേറ്റിൽ വിഭജിക്കപ്പെടുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ലയിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് ശരിയായിരുന്ന ഒരു കോഡ് ഇനി നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നത്തെ കൃത്യമായി വിവരിച്ചേക്കില്ല. തെറ്റായ വർഗ്ഗീകരണം, ഈ പുതിയത് ഉൾപ്പെടെ, അതിന് മുകളിൽ അടുക്കിയിരിക്കുന്ന എല്ലാ ഡ്യൂട്ടി ലെയറിനെയും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

3. ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ സുരക്ഷാ ഫയലിംഗും എൻട്രി ഡോക്യുമെന്റേഷനും കർശനമാക്കുക

ഇതൊന്നും നിങ്ങളുടെ ISF ബാധ്യതകളെ മാറ്റില്ല, പക്ഷേ അവ തെറ്റിദ്ധരിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. നിർമ്മാതാവ്, ഷിപ്പ്-ടു പാർട്ടി, ഉത്ഭവ രാജ്യം എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പത്ത് ഡാറ്റ ഘടകങ്ങൾ കൃത്യമായിരിക്കണം, കൂടാതെ ലേഡിംഗിന് 24 മണിക്കൂർ മുമ്പെങ്കിലും ഫയൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ ബ്രോക്കർ നിങ്ങളുടെ പേരിൽ അത് കൈമാറുമ്പോഴും ശരിയായ ഡാറ്റ നൽകുന്നതിന് നിങ്ങൾ ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും. ലിക്വിഡേറ്റഡ്-ഡാമേജ് നോട്ടീസ് ട്രിഗർ ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന പിശകുകൾ ഇപ്പോൾ എൻട്രി സംഗ്രഹത്തിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നതുമായി ഒറിജിൻ ഡാറ്റ വൈരുദ്ധ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഡ്യൂട്ടി വീണ്ടും കണക്കുകൂട്ടലിന് വിധേയമാക്കും.

ശരിയായ അദ്ധ്യായം 99 റിപ്പോർട്ടിംഗ് ഇതിന്റെ മറുഭാഗമാണ്. പതിവ് വർഗ്ഗീകരണത്തിന് മുകളിൽ ഒരു അദ്ധ്യായം 99 HTS തലക്കെട്ട് പാളിയായി നൽകിയിരിക്കുന്നതിലൂടെ നിർബന്ധിത തൊഴിൽ തീരുവ ബാധകമാണ്, കൂടാതെ തെറ്റായതോ നഷ്ടപ്പെട്ടതോ ആയ അദ്ധ്യായം 99 വരി അവലോകനത്തിനായി സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഷിപ്പ്മെന്റ് കാണാനുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മാർഗങ്ങളിലൊന്നാണ്.

ഒരു എൻട്രി ഫയൽ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങളുടെ ടീമിലെയോ ബ്രോക്കറുടെ ടീമിലെയോ ആരാണ് അദ്ധ്യായം 99 വരി പരിശോധിക്കുന്നതിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉത്തരവാദിയെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതും മൂല്യവത്താണ്. ചെറിയ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ, ഈ ഘട്ടം ചിലപ്പോൾ വിതരണക്കാരന്റെ രേഖകൾ വിശ്വസിക്കുന്ന ഒരു വാങ്ങൽ മാനേജർക്കും ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ വർഗ്ഗീകരണത്തെ വിശ്വസിക്കുന്ന ഒരു ബ്രോക്കറിനും ഇടയിലാണ് വരുന്നത്, ഇരുപക്ഷവും മറ്റേയാളെ രണ്ടുതവണ പരിശോധിക്കുന്നത് അവരുടെ ജോലിയായി കണക്കാക്കില്ല. ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരാളെ, അനൗപചാരികമായി പോലും, നാമനിർദ്ദേശം ചെയ്യുന്നത് ഏതൊരു നയ രേഖയേക്കാളും വേഗത്തിൽ ആ വിടവ് നികത്തുന്നു.

4. ക്ലെയിം ചെയ്യുന്ന ഓരോ ഇളവിനും ഒരു ഡോക്യുമെന്റഡ് പേപ്പർ ട്രയൽ നിർമ്മിക്കുക.

ഒരു ഷിപ്പ്മെന്റ്, അനെക്സ് II-ൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള ഏതെങ്കിലും ഒന്നിന് യോഗ്യമാണെന്ന് നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ജൂലൈ 24-ന് മുമ്പ് ഇതിനകം നീങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന സാധനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഇൻ-ട്രാൻസിറ്റ് ഇളവിന് അർഹതയുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരന്റെയോ ഫോർവേഡറുടെയോ വാക്കാലുള്ള ഉറപ്പിനെ ആശ്രയിക്കരുത്. ലേഡിംഗ് ബിൽ, കപ്പൽ പുറപ്പെടൽ തീയതി, നിർമ്മാണ, പാക്കിംഗ് രേഖകൾ, മുൻകാല റൂളിംഗ് ലെറ്ററുകൾ എന്നിവ ഓരോ ഷിപ്പ്‌മെന്റിനും ഒരു ഫയലിൽ ഒരുമിച്ച് സൂക്ഷിക്കുക.

ഇൻ-ട്രാൻസിറ്റ് ഇളവിന് ഇത് കൂടുതൽ പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഇത് ബ്ലാങ്കറ്റ് കട്ട്ഓഫിനേക്കാൾ നിർദ്ദിഷ്ട എൻട്രി സമയപരിധികളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു - ജൂലൈ 24 ന് മുമ്പ് പോർട്ട് വിട്ട് ഒരു നിശ്ചിത സമയപരിധിക്ക് ശേഷം എത്തുന്ന ഒരു കണ്ടെയ്നർ ഇപ്പോഴും യോഗ്യത നേടിയേക്കില്ല. നിങ്ങളുടെ ഗതാഗത രീതിക്കും എൻട്രി പോർട്ട്ക്കും ബാധകമായ കൃത്യമായ സമയപരിധി നിങ്ങളുടെ ബ്രോക്കറുമായി സ്ഥിരീകരിക്കുക, ഓരോ കേസും ഒരു തീയതിയിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്ന് കരുതുന്നതിനുപകരം.

മാനുഷിക സംഭാവനകൾ, വിവര സാമഗ്രികൾ, സിവിൽ വിമാന ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കും അതിന്റേതായ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളുണ്ട്. ഓരോ ഇളവ് ക്ലെയിമും രണ്ട് വർഷത്തിനുശേഷം ഒരു ഓഡിറ്റിൽ നിങ്ങൾ പ്രതിരോധിക്കേണ്ട ഒന്നായി പരിഗണിക്കുക, കാരണം അതൊരു യാഥാർത്ഥ്യബോധമുള്ള സാഹചര്യമാണ്.

5. മൂന്ന് സാഹചര്യങ്ങളിലൂടെ നിങ്ങളുടെ ലാൻഡഡ് കോസ്റ്റ് മോഡൽ സ്ട്രെസ്-ടെസ്റ്റ് ചെയ്യുക

സെക്ഷൻ 122 സർചാർജ് വ്യക്തമായും സമയബന്ധിതമായിരുന്നു, കൂടാതെ USTR 2026 മാർച്ചിൽ നിർമ്മാണ അമിത ശേഷിയെക്കുറിച്ച് പുതിയ സെക്ഷൻ 301 അന്വേഷണങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, ചൈനയെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യമായി നാമകരണം ചെയ്തു. ആ അന്വേഷണത്തിന് നിലവിലുള്ള പാച്ച്‌വർക്കിനെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഒരു പുതിയതും ഈടുനിൽക്കുന്നതുമായ ഡ്യൂട്ടി ഘടന സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. ഇന്നത്തെ നിരക്കുകളിൽ ഒരൊറ്റ ചെലവ് മോഡൽ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുപകരം, കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് എണ്ണം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്: ഒന്ന് കൂടുതലൊന്നും മാറാത്തത്, പുതിയ സെക്ഷൻ 301 നടപടി തുറക്കുന്ന വിടവ് നികത്തുന്നത്, സെക്ഷൻ 232 കവറേജ് നിങ്ങൾ നിലവിൽ ഡ്യൂട്ടി-ഫ്രീ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്ന ഒന്ന്.

സാഹചര്യം	അനുമാനം	ആസൂത്രണ പ്രവർത്തനം
എ — നിലവിലുള്ള സ്ഥിതി	നിലവിലുള്ള 12.5% ​​നിർബന്ധിത തൊഴിൽ തീരുവ പുതിയ ലെയറായി തുടരും.	ചെലവ് ഷീറ്റുകൾ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുക, മാർജിനുകൾ കുറവുള്ളിടത്ത് പുനർവില നിശ്ചയിക്കുക.
ബി — പുതിയ 301 ആ വിടവ് നികത്തുന്നു	2026 മാർച്ചിലെ ഓവർകപ്പാസിറ്റി അന്വേഷണം 2026 അവസാനത്തോടെ പുതിയ തീരുവകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു	വിതരണക്കാരുമായി വഴക്കമുള്ള FOB നിബന്ധനകൾ മുൻകൂട്ടി ചർച്ച ചെയ്യുക.
സി — സെക്ഷൻ 232 വികസിക്കുന്നു	ദേശീയ സുരക്ഷാ താരിഫുകളിലേക്ക് അധിക ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തി.	ഒന്നിലധികം ഉത്ഭവ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് HTS എക്സ്പോഷർ വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കുക

ഈ സാഹചര്യങ്ങളൊന്നും പ്രവചനങ്ങളല്ല - അവ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്ന ഇൻപുട്ടുകളാണ്. 2018 ലെ ലിസ്റ്റുകൾക്ക് ശേഷം ഏറ്റവും ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമുള്ള ഫലം മാത്രം മാതൃകയാക്കിയ ഇറക്കുമതിക്കാർ തുടർന്നുള്ള റൗണ്ടുകളിൽ ആവർത്തിച്ച് പരാജയപ്പെട്ടു, അതേ അച്ചടക്കം ഇവിടെയും ബാധകമാണ്.

6. ബോക്സുകൾ നീക്കുന്നത് മാത്രമല്ല, യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇത് ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്ന ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളിയെ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

ഇതുപോലുള്ള ഒരു താരിഫ് മാറ്റം ചരക്ക്, കസ്റ്റംസ്, വെയർഹൗസിംഗ് എന്നിവയുടെ കവലയിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമായി ജീവിക്കുകയോ മരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു - അതുകൊണ്ടാണ് ഇത്രയധികം അനുസരണ പരാജയങ്ങൾ സമുദ്ര പാത മാത്രം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഫോർവേഡറിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവം, ഉത്ഭവ രേഖകൾ, അദ്ധ്യായം 99 എന്നിവ ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ സ്വന്തം ടീമിന് പൂർണ്ണമായും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത്. 2010 മുതൽ, ഷെൻ‌ഷെൻ ആസ്ഥാനമായ ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ്, ചൈന-യുഎസ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സേവനങ്ങൾ കൃത്യമായി ആ വിടവിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പതിനഞ്ച് വർഷത്തിലധികം അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് അനുഭവവും ഞങ്ങളുടെ സ്ഥാപക സംഘം കൊണ്ടുവരുന്നു, കൂടാതെ ഞങ്ങളുടെ സേവന വ്യാപ്തി മുഴുവൻ ശൃംഖലയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു - ചൈനീസ് ഫാക്ടറികളിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യ ഘട്ട ഗതാഗതം, ലക്ഷ്യസ്ഥാന വിപണിയിലെ വിദേശ വെയർഹൗസിംഗ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി - ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലേക്കുള്ള ഫ്ലെക്സിബിൾ FCL, LCL സമുദ്ര ചരക്ക് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം.

പ്രായോഗികമായി, ജൂലൈ 24 പോലുള്ള ഒരു കംപ്ലയൻസ് മാറ്റം ഒരു ഫയർ ഡ്രില്ലായി മാറുന്നതിനുപകരം സാധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങളിലേക്ക് ലയിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നത് ആ എൻഡ്-ടു-എൻഡ് ഘടനയാണ്. പരസ്പരം സംസാരിക്കാത്ത മൂന്ന് വെണ്ടർമാരിൽ വിഭജിക്കപ്പെടുന്നതിനുപകരം, ഉറവിട പരിശോധന, HTS വർഗ്ഗീകരണം, എൻട്രി ഡോക്യുമെന്റേഷൻ എന്നിവ ഒരു ഏകോപിത വർക്ക്ഫ്ലോയിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ, ഒഴിവാക്കൽ ക്ലെയിമുകൾ ആദ്യമായി ശരിയായി രേഖപ്പെടുത്തപ്പെടും, കൂടാതെ ഇതിനകം തന്നെ ട്രാൻസിറ്റിലുള്ള ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ ഒരു പൊതുവായ കട്ട്ഓഫ് തീയതിക്ക് പകരം ശരിയായ എൻട്രി ഡെഡ്‌ലൈനുകൾക്കെതിരെ ട്രാക്ക് ചെയ്യപ്പെടും.

മുകളിൽ പറഞ്ഞ സാഹചര്യങ്ങളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ തങ്ങളുടെ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ കാൽപ്പാടുകൾ പുനർനിർണയിക്കുന്ന ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് - ഉത്ഭവസ്ഥാനങ്ങൾക്കിടയിൽ വോളിയം മാറ്റുക, ഭാവിയിലെ നിരക്ക് മാറ്റങ്ങൾക്കെതിരെ ബഫർ ചെയ്യാൻ വിദേശ വെയർഹൗസിംഗ് ചേർക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു അധ്യായം 99 ലക്കം ഒരു ഹോൾഡ് കണ്ടെയ്‌നർ ആകുന്നതിന് മുമ്പ് അത് ഫ്ലാഗ് ചെയ്യുന്ന ഒരു ഫോർവേഡറെ ആവശ്യപ്പെടുക - ഇതാണ് ഇപ്പോൾ ചെയ്യേണ്ട അടിസ്ഥാന ജോലി, അടുത്ത റൗണ്ട് അന്വേഷണങ്ങൾ അവസാനിച്ചതിന് ശേഷമല്ല, നിരക്കുകൾ കുറഞ്ഞത് അറിയപ്പെടുന്നിടത്തോളം.

ജൂലൈ 24 മുതൽ നമ്മൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ കാണുന്ന തെറ്റുകൾ

ഇതുവരെയുള്ള ഏറ്റവും ചെലവേറിയ തെറ്റ്, 2018–2019 കാലത്തെ ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ സെക്ഷൻ 301 ലിസ്റ്റ് സ്റ്റാറ്റസ്, ഇന്നത്തെ നിർബന്ധിത തൊഴിൽ ഡ്യൂട്ടി എക്സ്പോഷറിനെക്കുറിച്ച് എന്തെങ്കിലും പറയുന്നുണ്ടെന്ന് കരുതുന്നതാണ്. രണ്ട് പ്രോഗ്രാമുകളും ഒരേ സ്റ്റാറ്റ്യൂട്ടറി അതോറിറ്റിയുടെ കീഴിലാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, പക്ഷേ സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ ഒറിജിനൽ ലിസ്റ്റിനും പുറത്തുള്ള ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തിന് ഇപ്പോഴും ഉത്ഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പുതിയ 10–12.5% ​​കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ഇതിനു തൊട്ടുപിന്നിൽ ഇളവ് അമിതമായി എത്തുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു - ഇറക്കുമതിക്കാർ അനെക്സ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട താരിഫ് തലക്കെട്ടിനേക്കാൾ പൊതുവായ ഉൽപ്പന്ന വിവരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് അനെക്സ് II രൂപപ്പെടുത്തിയതെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒഴിവാക്കുന്നതിനുപകരം തീരുവ ക്രമീകരണം ക്ഷണിക്കുന്നു. ചെറുതും എന്നാൽ ആവർത്തിച്ചുള്ളതുമായ ഒരു പ്രശ്നം ഇൻ-ട്രാൻസിറ്റ് ഇളവ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ജൂലൈ 24 ന് മുമ്പ് ചൈനയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട ഏതൊരു ഷിപ്പ്‌മെന്റും യാന്ത്രികമായി പരിരക്ഷിക്കപ്പെടുമെന്ന് നിരവധി ക്ലയന്റുകൾ കരുതി, ഇളവ് യഥാർത്ഥത്തിൽ കപ്പലിന്റെ വരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു പ്രത്യേക പ്രവേശന സമയപരിധി പാലിക്കുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ പുറപ്പെടൽ മാത്രമല്ല.

ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കമ്പനികൾക്കുള്ളിലെ ആശയവിനിമയ കാലതാമസമാണ് പേരിടേണ്ട ഒരു ചെറിയ രീതി. വാങ്ങൽ ടീമുകൾ പലപ്പോഴും നിരക്ക് മാറ്റത്തെക്കുറിച്ച് മനസ്സിലാക്കുന്നത് സ്വന്തം കംപ്ലയൻസിൽ നിന്നോ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സ്റ്റാഫിൽ നിന്നോ അല്ല, മറിച്ച് ഒരു ഇൻവോയ്സിൽ നിന്നാണ്, കാരണം ചില്ലറ വില ക്രമീകരിക്കാനോ, വിതരണക്കാരുടെ നിബന്ധനകൾ വീണ്ടും ചർച്ച ചെയ്യാനോ, നേർത്ത മാർജിൻ SKU-വിൽ ചെലവ് ഏറ്റെടുക്കണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാനോ ഇത് സമയമില്ല. നിങ്ങളുടെ പ്രക്രിയയിലേക്ക് ഒരു ചെറിയ ആന്തരിക അറിയിപ്പ് ഘട്ടം നിർമ്മിക്കുന്നു - 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ വാങ്ങലിനും ധനസഹായത്തിനുമുള്ള ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്ക് മുകളിലുള്ള ഏതൊരു ഡ്യൂട്ടി മാറ്റവും കസ്റ്റംസ് അല്ലെങ്കിൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഫ്ലാഗ് ചെയ്യുന്ന ഒരു ലളിതമായ നിയമം പോലും - CBP യുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ലാത്ത ഒരു വിടവ് നികത്തുന്നു, കൂടാതെ ഒരു കമ്പനിക്കുള്ളിൽ വാർത്തകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ എത്ര വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു എന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

2026 ന്റെ ബാക്കി കാലയളവിൽ ഇത് എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്

ചൈനയുടെ സ്വന്തം നിയന്ത്രണ കലണ്ടർ സമാന്തരമായി നീങ്ങുന്നു. കുഞ്ഞുങ്ങളുടെയും കുട്ടികളുടെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഭക്ഷ്യ- സമ്പർക്ക ഇനങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ലോ-വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഇറക്കുമതി ചെയ്തതും കയറ്റുമതി ചെയ്തതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായുള്ള GACC യുടെ വിപുലീകരിച്ച റാൻഡം-ഇൻസ്പെക്ഷൻ ഭരണകൂടം 2026 ജൂൺ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു, കൂടാതെ MOFCOM ഉം GACC ഉം തമ്മിലുള്ള വാർഷിക ലൈസൻസിംഗ് കാറ്റലോഗ് അപ്‌ഡേറ്റ് വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ നോൺ-ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈസൻസിംഗും ഡ്യുവൽ-ഉപയോഗ സ്ക്രീനിംഗും പുനർനിർമ്മിച്ചു. ജൂലൈ 24 ലെ യുഎസ് നടപടിയുമായി ഇത് ബന്ധപ്പെട്ടതല്ല, പക്ഷേ ഇത് ഇടപാടിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളിലും ഒരു അനുസരണ പരിതസ്ഥിതി സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഡോക്യുമെന്റേഷനെ വർഷത്തിലൊരിക്കൽ നടക്കുന്ന ഒരു പ്രശ്‌നമായി കണക്കാക്കുന്നതിനുപകരം പതിവ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യമായി കണക്കാക്കുന്ന ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് പ്രതിഫലം നൽകുന്നു.

2026 ന്റെ ബാക്കി കാലയളവിൽ തീരുവ നിരക്കുകൾ നീങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുമെന്നതാണ് പ്രായോഗിക നിഗമനം, എന്നാൽ കൃത്യമായ ഉറവിട ഡാറ്റ, നിലവിലെ HTS വർഗ്ഗീകരണം, പ്രതിരോധാത്മകമായ ഇളവ് ഫയലുകൾ, ഇതെല്ലാം സ്ഥിരമായി നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളി - അടിസ്ഥാനപരമായ അനുസരണ അച്ചടക്കം - ഒരു പുതിയ അറിയിപ്പ് വരുമ്പോഴെല്ലാം പുനർനിർമ്മിക്കേണ്ടതില്ല. ആ അടിത്തറ ഒരിക്കൽ ശരിയാക്കുക, തുടർന്നുള്ള ഓരോ മാറ്റവും ഒരു പ്രതിസന്ധിയേക്കാൾ ചെറിയ ക്രമീകരണമായി മാറുന്നു.

യഥാർത്ഥത്തിൽ അനിശ്ചിതമായതിനെ അല്ലാത്തതിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാനും ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ഭാവിയിലെ ഏതെങ്കിലും സെക്ഷൻ 301 അല്ലെങ്കിൽ സെക്ഷൻ 232 നടപടിയുടെ കൃത്യമായ രൂപം അജ്ഞാതമാണ്, കൂടാതെ ഇതുവരെ നിലവിലില്ലാത്ത ഒരു നിയമത്തോടുള്ള പ്രതികരണം അമിതമായി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യാനുള്ള പ്രേരണയെ ഇറക്കുമതിക്കാർ ചെറുക്കണം. ജൂലൈ 24 ലെ നടപടിയുടെ നിലവിലെ വാചകം, നിലവിലെ അനെക്സ് II ഒഴിവാക്കൽ പട്ടിക, നിലവിലെ ISF, ചാപ്റ്റർ 99 ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയാണ് അനിശ്ചിതമല്ലാത്തത് - വർഷാവസാനം വിശാലമായ അന്വേഷണത്തിൽ എന്ത് സംഭവിച്ചാലും, ഇന്ന് അവ പൂർണ്ണമായും ശരിയാക്കുന്നത് പൂർണ്ണമായും ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലാണ്.

തീരുമാനം

ജൂലൈ 24 താരിഫ് ഷെഡ്യൂളിൽ ഒരു പുതിയ നമ്പർ ചേർക്കുക മാത്രമല്ല ചെയ്തത് - ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഏതൊരാൾക്കും ഉത്ഭവം, വർഗ്ഗീകരണം, ഇളവ് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ എന്നിവ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെ അത് മാറ്റിമറിച്ചു. സെക്ഷൻ 122 സർചാർജ് ഇല്ലാതായി, പക്ഷേ പുതിയ സെക്ഷൻ 301 നിർബന്ധിത തൊഴിൽ തീരുവ വ്യാപ്തിയിൽ വിശാലമാണ്, കൂടുതൽ ഉത്ഭവ-സെൻസിറ്റീവ് ആണ്, കൂടാതെ അനുമാനങ്ങളെ ശിക്ഷിക്കുന്ന ഒരു ഇളവ് ഘടനയാൽ പിന്തുണയ്ക്കപ്പെടുന്നു. ഉത്ഭവ രാജ്യത്തിന്റെ സ്ഥിരീകരണം, കൃത്യമായ HTS-ടു-അനെക്സ്-II മാപ്പിംഗ്, കർശനമായ ISF, ചാപ്റ്റർ 99 റിപ്പോർട്ടിംഗ്, നന്നായി രേഖപ്പെടുത്തിയ ഒരു ഇളവ് ഫയൽ എന്നിവയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള അനുസരണ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് പുനർനിർമ്മിക്കുന്ന ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് നിലവിലുള്ള സെക്ഷൻ 301 ഓവർകപ്പാസിറ്റി അന്വേഷണം അടുത്തതായി എന്ത് കൊണ്ടുവരുമെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ വളരെ മികച്ചതായിരിക്കും.

ഫാക്ടറിയിലെ ആദ്യ ഘട്ട പിക്കപ്പ് മുതൽ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസും അവസാന മൈൽ ഡെലിവറിയും വരെ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലേക്കുള്ള FCL, LCL സമുദ്ര ചരക്ക് ഓപ്ഷനുകൾ ഉൾപ്പെടെ, കൃത്യമായി ഈ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റിലൂടെ എല്ലാ ദിവസവും ചൈന-യുഎസ് ഇറക്കുമതിക്കാരുമായി ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ കംപ്ലയൻസ് വർക്ക്ഫ്ലോ ഇപ്പോഴും നിരവധി വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട വെണ്ടർമാരിൽ നിലനിൽക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഇത് ഏകീകരിക്കുന്നതിന് വർഷത്തിലെ ന്യായമായ ഒരു പോയിന്റാണ്.

പതിവ്

ചോദ്യം: 2018–2019 മുതൽ പഴയ സെക്ഷൻ 301 ലിസ്റ്റ് താരിഫുകൾക്ക് പകരമായി പുതിയ സെക്ഷൻ 301 നിർബന്ധിത തൊഴിൽ തീരുവ നിലവിൽ വരുമോ?

എ: ഇല്ല. ബാധകമാകുന്നിടത്തെല്ലാം യഥാർത്ഥ ലിസ്റ്റ് 1 മുതൽ 4B വരെയുള്ള തീരുവകൾ നിലനിൽക്കും, കൂടാതെ പുതിയ 10–12.5% ​​നിർബന്ധിത തൊഴിൽ തീരുവ ഉത്ഭവ രാജ്യം അനുസരിച്ച് സ്വതന്ത്രമായി വിലയിരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു അധിക ലെയറാണ്.

ചോദ്യം: സെക്ഷൻ 122 സർചാർജ് എന്നെന്നേക്കുമായി ഇല്ലാതായോ?

A: ഇത് 2026 ജൂലൈ 24-ന് കാലഹരണപ്പെട്ടു, നിലവിൽ ഒരു എൻട്രിക്കും ഇത് ബാധകമല്ല. 2026 മാർച്ചിൽ ആരംഭിച്ച USTR-ന്റെ പ്രത്യേക ഓവർകപ്പാസിറ്റി അന്വേഷണം, വർഷാവസാനം വരെ ഒരു പുതിയ ഈടുനിൽക്കുന്ന താരിഫ് ഘടനയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

ചോദ്യം: എന്റെ ഉൽപ്പന്നം അനുബന്ധം II ഇളവിന് യോഗ്യമാണോ എന്ന് എനിക്ക് എങ്ങനെ അറിയാം?

A: പൊതുവായ ഒരു ഉൽപ്പന്ന വിവരണത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം 91 FR 47318 ലെ അനെക്സ് II പട്ടികകൾക്കെതിരെ നിങ്ങളുടെ കൃത്യമായ HTSUS തലക്കെട്ട് പരിശോധിക്കുക, ഫയൽ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ലൈസൻസുള്ള ഒരു കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറുമായി സ്ഥിരീകരിക്കുക.

ചോദ്യം: മൂന്നാമതൊരു രാജ്യത്തിലൂടെ സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നത് എന്റെ തീരുവ നിരക്കിൽ മാറ്റം വരുത്തുമോ?

എ: യഥാർത്ഥ പരിവർത്തനം അവിടെ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ മാത്രം. ഉത്ഭവ രാജ്യം അനുസരിച്ചാണ് ഡ്യൂട്ടി വിലയിരുത്തുന്നത്, അതിനാൽ മറ്റൊരു രാജ്യത്തിലൂടെയുള്ള ലളിതമായ ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റോ ലൈറ്റ് റീലേബലിംഗോ ചൈന-ഉത്ഭവ നിർണ്ണയത്തെ മാറ്റില്ല.

ചോദ്യം: സമുദ്ര ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് മാത്രമല്ല, പുതിയ നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിൽ ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗിന് സഹായിക്കാനാകുമോ?

എ: അതെ. ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗിന്റെ സേവനങ്ങൾ FCL, LCL സമുദ്ര ചരക്കുകൾക്ക് പുറമേ ഫസ്റ്റ്-ലെഗ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ, ഓവർസീസ് വെയർഹൗസിംഗ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, ലാസ്റ്റ്-മൈൽ ഡെലിവറി എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതിനാൽ ഒറിജിൻ ഡോക്യുമെന്റേഷനും എൻട്രി ഫയലിംഗും പ്രത്യേക വെണ്ടർമാർക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുപകരം ഒരു പ്രക്രിയയായി ഏകോപിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.