CNY दरम्यान EU कस्टम टिप्स: होल्डिंग आणि तपासणी कमी करणारे दस्तऐवज

 

परिचय

चिनी नववर्ष (CNY) हा जगभरातील शिपिंगसाठी सर्वात व्यस्त आणि सर्वात व्यत्यय आणणारा काळ आहे. कारखाने ऑर्डर भरण्यासाठी घाई करतात, शेवटच्या क्षणी बाहेर जाणाऱ्या प्रमाणात गोदामे करतात आणि आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर शिखर निर्यातीचे परिणाम झपाट्याने होतात: जागेची मर्यादा, वेळापत्रकात बदल आणि कमी वेळेमुळे कागदपत्रांच्या चुका.

CNY चा दबाव अनेकदा कस्टम्समध्ये दिसून येतो, जो EU ला जाणाऱ्या कार्गोसाठी सर्वात वाईट क्षेत्र आहे. थोडेसे कमी इनव्हॉइस, गहाळ अनुपालन विधान किंवा अस्पष्ट उत्पादन वर्णन जे नियमित आठवड्यात कोणतेही आव्हानात्मक संकेत देऊ शकत नाही ते अचानक तुमच्या कार्गोला कागदपत्रांच्या पुनरावलोकनासाठी ताब्यात घेण्याचे किंवा तपासणीसाठी मागे घेण्याचे कारण असू शकते. आणि EU कस्टम प्रक्रिया जोखीम व्यवस्थापित करण्यावर आणि डेटा अचूक असल्याची खात्री करण्यावर आधारित असल्याने, समस्या टाळण्यासाठी सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे होल्ड झाल्यानंतर वाद घालणे नाही, तर माल येण्यापूर्वी संपूर्ण, स्वच्छ आणि सुसंगत कागदपत्रांचा संच पाठवणे.

हा लेख CNY शिपिंग स्पाइक दरम्यान EU कस्टम तपासणी आणि होल्डिंगला गती देणाऱ्या कागदपत्रांबद्दल आहे. काही कागदपत्रांमुळे विलंब का होतो, पुरवठादार घाईत असतानाही "कमी जोखीम" फाइल कशी बनवायची आणि कस्टम एजंट आणि ऑटोमेटेड स्क्रीनिंग सिस्टम सहसा कोणत्या माहितीची प्रथम तपासणी करतात हे ते तुम्हाला सांगते.

CNY EU कस्टम होल्ड्स का वाढवते?

मुख्य मुद्दा हा नाही की CNY दरम्यान EU सीमाशुल्क अचानक "कठोर" होतात; तर चुकांची संख्या वाढते. निर्यातदार, व्यापार कंपन्या आणि ई-कॉमर्स विक्रेत्यांना कधीकधी कमी मुदती, नवीन तात्पुरते कामगार आणि पुरवठादारांसह पाठवावे लागते जे त्यांना नेहमीच समान आवश्यकता देत नाहीत. कागदपत्रे लवकर एकत्र केली जाऊ शकतात आणि लहान चुका होऊ शकतात, ज्यामध्ये जुळणारे वजन, खूप अस्पष्ट उत्पादन नावे, गहाळ HS कोड किंवा पेमेंट रेकॉर्डपेक्षा वेगळे इनव्हॉइस चलन यांचा समावेश आहे.

आणखी एक विचार करण्यासारखी गोष्ट म्हणजे CNY हंगाम तुमच्या शिपिंग पद्धतीत बदल करू शकतो. जर तुम्ही सहसा आठवड्यातून एकदा शिपिंग करत असाल, तर तुम्ही सुट्टीच्या आधी लगेच मोठे भार शिप करू शकता किंवा तुमच्याकडे पुरेशी जागा आहे याची खात्री करण्यासाठी अनेक केंद्रांमधून मालवाहतूक पाठवू शकता. नवीन मार्ग किंवा विचित्र प्रमाणात लाल झेंडा दाखवू शकतात, विशेषतः जर शिपमेंट प्रोफाइल तुम्ही पूर्वी पाहिलेल्यापेक्षा वेगळे असेल.

EU कस्टम्स जोखीम तपासणी देखील वस्तू येण्यापूर्वी पाठवल्या जाणाऱ्या डेटावर आणि तो डेटा किती चांगला आहे यावर बरेच अवलंबून असते. जेव्हा लोक घाईत असतात तेव्हा खराब डेटा देखील जलद गतीने पुढे जातो. एखाद्या वस्तूचे चुकीचे वर्णन किंवा मालवाहू व्यक्तीची गहाळ माहिती मॅन्युअल मूल्यांकनास कारणीभूत ठरू शकते.

"सुसंगतता त्रिकोण" ज्याची EU सीमाशुल्क काळजी घेते

विशिष्ट कागदपत्रे पाहण्यापूर्वी, असंख्य होल्ड्सना कारणीभूत असलेल्या त्रि-मार्गी सुसंगतता तपासणीबद्दल जाणून घेणे उपयुक्त ठरेल:

पॅकिंग लिस्ट आणि इनव्हॉइस जुळले पाहिजेत. पॅकिंग लिस्ट प्रत्यक्ष कार्गो आणि त्यावरील लेबल्सशी जुळली पाहिजे. आणि दोन्ही शिपिंग पेपर्स आणि तुमच्या ब्रोकरने पाठवलेल्या कस्टम एंट्री माहितीशी जुळले पाहिजेत.

जर कस्टम डिक्लेरेशनमध्ये तुम्ही "प्लास्टिक घरगुती वस्तू" आणत असल्याचे सूचित केले असेल, परंतु इनव्हॉइसमध्ये "स्वयंपाकघरातील गॅझेट सेट" असे लिहिले असेल आणि पॅकिंग लिस्टमध्ये फक्त "मिश्रित वस्तू" असे लिहिले असेल तर सिस्टमला गोंधळ जाणवतो. जोखीम ही अनिश्चिततेसारखीच असते आणि होल्डिंग्ज ही सामान्यतः जोखीम सारखीच असतात.

CNY चा उद्देश तुमची फाईल अशा प्रकारे बनवणे आहे की कस्टम अधिकारी ते काय आहे, ते कशापासून बनवले आहे, त्याची किंमत किती आहे, ते कुठून आले आहे आणि त्याला कोणत्याही विशिष्ट नियमांची आवश्यकता आहे का हे त्वरित तपासू शकेल.

कमर्शियल इन्व्हॉइस: क्लिअरन्स देणारा किंवा तोडणारा दस्तऐवज

हे फक्त व्यावसायिक इनव्हॉइसवरील किंमतीबद्दल नाही. EU कस्टम्समध्ये, इनव्हॉइस हा शिपमेंटचा मुख्य भाग असतो. जेव्हा ते स्पष्ट असते तेव्हा ते कमी चौकशीची आवश्यकता निर्माण करते. जेव्हा काहीतरी अस्पष्ट असते तेव्हा कस्टम्सना प्रश्न विचारावा लागतो आणि चौकशी केल्याने क्लिअरन्स मंदावतो.

एका चांगल्या EU-तयार इनव्हॉइसमध्ये "अॅक्सेसरीज," "पार्ट्स," "सॅम्पल्स," किंवा "गिफ्ट" सारखे अस्पष्ट शब्द असू नयेत. ही लेबल्स सामान्यतः अधिक पुनरावलोकनाकडे घेऊन जातात कारण ती योग्य टॅरिफ वर्गीकरण किंवा नियामक नियंत्रणे शोधण्यात मदत करत नाहीत. त्याऐवजी, वर्गीकरण आणि अनुपालनासाठी तुमचे वर्णन पुरेसे स्पष्ट असल्याची खात्री करा.

त्यात इन्कोटर्म्स (जसे की डीएपी, डीडीपी, एफओबी, सीआयएफ) आणि लोकेशन स्पष्टपणे सूचित केले पाहिजे, कारण हे कस्टम्स गोष्टींचे मूल्य कसे ठरवतात आणि त्या क्लिअर करण्यासाठी कोण जबाबदार आहे यावर परिणाम करतात. जर इन्कोटर्म्स अनुपस्थित असतील किंवा जुळत नसतील, तर कस्टम्स किंवा ब्रोकर मूल्य तपासण्यासाठी एंट्री थांबवू शकतात.

पेमेंटच्या अटी आणि चलन तुमच्या व्यवहाराच्या वास्तविकतेशी जुळले पाहिजे. जर इनव्हॉइसमध्ये एक मूल्य दाखवले असेल परंतु सवलती, रॉयल्टी, सहाय्य किंवा बंडल फ्रेटमुळे तुमचे दावा केलेले कस्टम मूल्य वेगळे असेल, तर तुम्हाला इनव्हॉइसमध्ये किंवा जोडलेल्या मूल्यांकन विधानात स्पष्टीकरण आवश्यक आहे.

फॉरमॅटमधील लहान बदल देखील मदत करतात. हा CNY साठी वर्षाचा व्यस्त काळ आहे, म्हणून स्वच्छ राहिल्याने वेळ वाचतो. स्वच्छ लेआउट, एकसमान युनिट्स आणि स्पष्ट आयटमायझेशन या सर्वांमुळे कोणीतरी स्पष्टीकरण मागण्याची शक्यता कमी होते.

पॅकिंग लिस्ट: जिथे भौतिक वास्तव कागदाला भेटते

जेव्हा पॅकिंग यादीमध्ये उत्पादने कशी पॅक केली जातात हे सांगितले जात नाही, तेव्हा बहुतेकदा ती होल्डवर असते. EU मधील सीमाशुल्क आणि तपासणी पथके अनेकदा शिपमेंट कशी एकत्र केली जाते हे लवकर जाणून घेऊ इच्छितात, ज्यामध्ये कार्टनचे प्रमाण, ते पॅलेटवर कसे रचले जातात, त्यांचे जाळे आणि एकूण वजन आणि पॅकेजिंगमध्ये गोष्टी कशा बसतात याचा समावेश आहे.

जर तुमच्या पॅकिंग लिस्टमध्ये पॅकेजिंगबद्दल कोणतीही माहिती नसताना फक्त इनव्हॉइस लाईन्सची डुप्लिकेट असेल, तर तपासणीचे नियोजन करण्यासाठी ते तितकेसे उपयुक्त ठरणार नाही आणि जर एकूण वजन विचित्र वाटत असेल तर ते हायलाइट केले जाऊ शकते. CNY दरम्यान, गोदामे घाईत असतात, त्यामुळे ते अधिक वेळा चुकीच्या पद्धतीने वजन करतात.

पॅकिंग यादी उपयुक्त आहे याची खात्री करण्यासाठी, त्यात किमान खालील गोष्टींचा समावेश असावा: कार्टनची संख्या, पॅलेट्सची संख्या (लागू असल्यास), कार्टनचे परिमाण, प्रत्येक कार्टन किंवा शक्य असल्यास प्रत्येक ओळीच्या वस्तूचे एकूण आणि निव्वळ वजन आणि इनव्हॉइस आयटम नंबर किंवा SKU शी जोडलेला स्पष्ट संदर्भ. जेव्हा अधिकारी त्वरित मूल्ये शोधू शकतो तेव्हा तुम्ही कस्टम्समधून जलद पोहोचता.

वाहतूक दस्तऐवज: साखळी ओलांडून कथा संरेखित करणे

समुद्री शिपमेंटसाठी तुमचे बिल ऑफ लॅडिंग (B/L) किंवा हवाई शिपमेंटसाठी एअर वेबिल (AWB) हे इनव्हॉइससारखे "कस्टम दस्तऐवज" नाही, परंतु वाहतूक आणि व्यावसायिक कागदपत्रांच्या जुळणीतील समस्या हे एक सामान्य कारण आहे.

या कागदपत्रांमध्ये माल पाठवणाऱ्याचे नाव आणि पत्ता, पाठवणाऱ्याची माहिती, तुकड्यांची संख्या, त्यांचे वजन आणि कधीकधी उत्पादनांचे वर्णन दिलेले असते. जर तुम्ही एका क्षेत्रात लघुरूपे आणि दुसऱ्या क्षेत्रात पूर्ण कायदेशीर नावे वापरली तर सिस्टम त्यांना सारखे दिसणार नाही.

CNY दरम्यान बुकिंगमध्ये शेवटच्या क्षणी केलेले बदल कधीकधी कालबाह्य डेटाचा पुनर्वापर किंवा कॉपी करण्यास कारणीभूत ठरू शकतात. अशाप्रकारे AWB मध्ये "टेम्पलेट त्रुटी" येतात आणि या चुकांमुळे दलाल त्यांच्या नोंदी बदलू शकतात.

वाहतूक कागदपत्रे रांगेत ठेवणे हा होल्डिंग कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग आहे: मालवाहू आणि मालवाहू यांची माहिती इनव्हॉइसशी योग्यरित्या जुळत आहे याची खात्री करा आणि वस्तूंचे वर्णन सुसंगत आहे आणि खूप अस्पष्ट नाही याची खात्री करा.

EORI आणि VAT माहिती: लहान तपशील ज्यामुळे मोठा विलंब होतो

आयातदाराची माहिती चुकीची किंवा गहाळ असल्यामुळे बरेच होल्ड होतात. EU आयातीसाठी आयातदाराचा EORI क्रमांक खूप महत्वाचा असतो आणि गंतव्यस्थानाचा देश आणि आयात प्रकार यावर अवलंबून, VAT व्यवस्था गुंतागुंतीची असू शकते.

जर एखाद्या आयातदाराकडे EORI नसेल, तर शिपमेंट "कस्टम्स इश्यू" होण्यापूर्वीच ब्लॉक केले जाऊ शकते. CNY दरम्यान, जेव्हा शिपमेंट्स त्यांच्या सर्वोच्च पातळीवर असतात, तेव्हा दलालांकडे गहाळ माहिती शोधण्यासाठी कमी वेळ असतो.

वस्तू निघण्यापूर्वी, तुम्ही EORI, VAT क्रमांक (जर असेल तर) आणि आयातदार-ऑफ-रेकॉर्ड रचना सर्व बरोबर असल्याची खात्री करावी. जर तुम्ही कमी किमतीच्या शिपमेंटसाठी IOSS मॉडेल वापरत असाल, तर IOSS क्रमांक आणि डेटा प्रवाह योग्य असणे आवश्यक आहे. जर ते नसतील, तर तुम्हाला विलंब आणि क्लिअरन्सनंतर समस्या येऊ शकतात.

एचएस कोड सपोर्ट: "बरोबर" नेहमीच पुरेसे का नसते

काही विक्रेत्यांना वाटते की इनव्हॉइसवर कोणताही HS कोड टाकल्याने चुकीचे वर्गीकरण होण्याची शक्यता कमी होईल. खरं तर, EU कस्टम्सना अनेकदा हे जाणून घ्यायचे असते की HS कोड वाजवी आणि समर्थित आहे का.

जर तुम्ही खूप इलेक्ट्रॉनिक्स अॅक्सेसरीज, कंपोझिट आयटम, कापड, सौंदर्यप्रसाधने किंवा मुलांची उत्पादने पाठवत असाल, तर तुम्ही एक लहान वर्गीकरण समर्थन दस्तऐवज समाविष्ट करून होल्डिंग कमी करू शकता. CNY दरम्यान हे विशेषतः महत्वाचे आहे कारण कस्टम रिस्क इंजिन घाईघाईत असलेल्या अनेक निर्यातदारांना चुका करताना पाहतात.

वर्गीकरण समर्थन पत्रक होण्यासाठी ते जास्त वेळ असण्याची गरज नाही. त्यात उत्पादनाचे वर्णन, सामग्रीची रचना, मुख्य वापर आणि सुचविलेला एचएस कोड यांचे थोडक्यात स्पष्टीकरण असले पाहिजे. हे उपलब्ध असल्याने दलालांनी नोंदी सबमिट केल्यानंतर त्यांना वर्गीकरणाबद्दल विचारले तर त्यांना त्यांचे समर्थन करण्यास मदत होते.

मूळ प्रमाणपत्रे आणि पसंतीचे दावे: काळजीपूर्वक वापरा

EU आयातीसाठी सामान्यतः मूळ प्रमाणपत्र (CO) आवश्यक नसते, परंतु वस्तू कुठून येतात हे अजूनही महत्त्वाचे आहे कारण ते शुल्क दर, व्यापार उपाय आणि अनुपालन तपासणीवर प्रभाव पाडते. जेव्हा उत्पादन अनेक उपकंत्राटदारांमध्ये विभागले जाते आणि निर्यातदार मूळ विधानांचे सामान्यीकरण करणारी ट्रेडिंग कंपनी वापरतो, तेव्हा CNY दरम्यान मूळबद्दल गैरसमज निर्माण होतात.

जर तुम्हाला EU व्यापार कराराअंतर्गत विशेष शुल्काचा लाभ घ्यायचा असेल, तर तुम्हाला मूळ वस्तूचा योग्य पुरावा देण्याची खात्री करावी लागेल. हे सहसा इनव्हॉइसवर मूळ विवरण असते, परंतु कराराच्या अटींनुसार ते एक विशिष्ट स्वरूप देखील असू शकते. जर तुम्ही पुराव्याशिवाय पसंतीचा दावा केला तर, माल ठेवला जाऊ शकतो किंवा नंतर पुन्हा तपासला जाऊ शकतो.

जर तुम्ही पसंती दर्शवत नसाल तर गोष्टी आवश्यकतेपेक्षा जास्त गुंतागुंतीच्या बनवू नका. प्रत्येक वस्तूसाठी मूलभूत आणि योग्य "मूळ देश", जो नेहमी इनव्हॉइस आणि पॅकिंग लिस्टवर सारखाच लिहिलेला असतो, तो सामान्यतः सामान्य प्रमाणपत्रापेक्षा अधिक उपयुक्त असतो जो वस्तू कशा बनवल्या जातात त्याच्याशी जुळत नाही.

तपासणी कमी करणारे उत्पादन अनुपालन दस्तऐवज

काही EU तपासणी फक्त कस्टम्ससाठी असतात, परंतु बहुतेक सुरक्षितता आणि मानकांचे पालन करण्यासाठी असतात. जर तुमची उत्पादन श्रेणी नियंत्रित केली असेल, तर योग्य सहाय्यक कागदपत्रे असण्यामुळे प्रत्यक्ष तपासणीची शक्यता कमी होऊ शकते किंवा तपासणीनंतर रिलीजची गती कमी होऊ शकते.

उदाहरणार्थ, जेव्हा EU च्या अनुरूपतेची घोषणा उपलब्ध असते तेव्हा CE-चिन्हांकित वस्तू बर्‍याचदा चांगली कामगिरी करतात. श्रेणीनुसार, इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांना अनुरूपतेचा पुरावा आवश्यक असू शकतो. खेळणी, वैयक्तिक संरक्षक उपकरणे आणि काही घरगुती वस्तूंवर सुरक्षा तपासणी केली जाऊ शकते. अन्नाच्या संपर्कात येणाऱ्या सौंदर्यप्रसाधने आणि साहित्यांसाठी वेगवेगळे नियम आहेत.

सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे फाईलमध्ये जास्त संलग्नके ठेवू नका जी महत्त्वाची नाहीत. जेव्हा EU कस्टम्स आणि इतर नियंत्रण संस्था सहाय्यक कागदपत्रांकडे पाहतात तेव्हा त्यांना कनेक्ट न केलेल्या PDF च्या गोंधळलेल्या ढिगाऱ्यापेक्षा नीटनेटके, केंद्रित गट पाहण्याची शक्यता जास्त असते.

जोखीम कमी करणारा व्यावहारिक दस्तऐवज संच

वेगवेगळ्या प्रकारच्या वस्तूंना वेगवेगळी कागदपत्रे लागतात, परंतु EU ला जाणाऱ्या बहुतेक व्यावसायिक शिपमेंटमध्ये कागदपत्रांचा एक मूलभूत संच असावा लागतो. खालील तक्त्यामध्ये कागदपत्रे, ती कशासाठी आहेत आणि CNY हंगामात होणाऱ्या नेहमीच्या चुका दाखवल्या आहेत ज्यामुळे होल्डिंग होते.

दस्तऐवज	EU मंजुरीमधील उद्देश	होल्डला चालना देणारी सामान्य CNY-हंगाम समस्या	जोखीम कमी करण्यासाठी काय करावे
व्यावसायिक चलन	सीमाशुल्क मूल्यांकन, वर्गीकरण कथा, विक्रेता-खरेदीदार व्यवहार	अस्पष्ट वर्णने, गहाळ इनकोटर्म्स, विसंगत बेरीज	विशिष्ट उत्पादनाचे नाव वापरा, इनकोटर्म्स/स्थान समाविष्ट करा, बेरीज सुसंगत ठेवा.
पॅकिंग सूची	तपासणी नियोजन आणि सामंजस्यासाठी पॅकेजिंग रचना	कार्टन/पॅलेट ब्रेकडाउन गहाळ आहे, वजन जुळत नाही	कार्टन संख्या, परिमाणे, निव्वळ/एकूण वजन, SKU-टू-कार्टन मॅपिंग समाविष्ट करा.
B/L किंवा AWB	वाहतूक रेकॉर्ड; एंट्री डेटाशी जुळले पाहिजे.	माल खरेदीदाराशी जुळत नाही, सामान्य वस्तूंचे वर्णन	कायदेशीर नावे/पत्ते जुळवा; वर्णने सुसंगत ठेवा.
EORI/VAT तपशील	आयातदार ओळखतो; प्रवेशासाठी आवश्यक	गहाळ किंवा चुकीचे आकडे, शेवटच्या क्षणी केलेले बदल	निघण्यापूर्वी आयातदाराच्या तपशीलांची खात्री करा; ब्रोकरला लवकर माहिती द्या.
एचएस कोड सपोर्ट शीट	क्वेरीजमधील वर्गीकरणाचे रक्षण करण्यास मदत करते.	तर्कशुद्ध नसलेले यादृच्छिक HS कोड	रचना/वापराच्या नोंदी द्या; सर्व कागदपत्रांमध्ये HS कोड सुसंगत ठेवा.
मूळ पुरावा (जर पसंतीचा दावा करत असाल तर)	करारांनुसार कमी शुल्क सक्षम करते	वैध मूळ पुराव्याशिवाय दावा केलेला पसंतीपत्र	जर तुम्ही त्याचे समर्थन करू शकत असाल तरच पसंतीचा दावा करा; योग्य विधाने वापरा.
अनुपालन दस्तऐवज (आवश्यकतेनुसार)	नियंत्रित वस्तूंच्या रिलीझला समर्थन देते	डीओसी गहाळ आहे किंवा अनुपालनाची अस्पष्ट व्याप्ती आहे	उत्पादनाशी संबंधित लक्ष्यित अनुपालन पुरावे समाविष्ट करा.

प्रश्नांना आमंत्रित न करणारी वर्णने कशी लिहावी

मूल्य नाही तर भाषेमुळे बरेच काही सुरू होते. जर एखाद्या वर्णनाचा अर्थ एकापेक्षा जास्त असू शकतो असे वाटत असेल तर ते वर्गीकरणाचा धोका बनते. जर ते अशा श्रेणीसारखे वाटत असेल ज्याला परवानगी नाही, तर ते अनुपालनाची चिंता बनते.

नैसर्गिक आणि समजण्यास सोप्या वर्णनांमध्ये सहसा तीन भाग असतात: ते काय आहे, ते कशापासून बनलेले आहे आणि ते कशासाठी वापरले जाते. “स्टेनलेस स्टील इन्सुलेटेड पाण्याची बाटली, ५०० मिली, पिण्यासाठी” हे फक्त “बाटली” पेक्षा बरेच काही सांगते. “पॉलिस्टर विणलेले पुरुषांचे स्पोर्ट्स जॅकेट” हे फक्त “कपड्यां” पेक्षा बरेच स्पष्ट आहे.

CNY दरम्यान, विक्रेते उत्पादनांची नावे गोंधळलेली वाटावीत म्हणून मार्केटिंग भाषेचा वापर करू शकतात. कस्टम्सना जाहिरातींची पर्वा नाही. "बेस्ट सेलर", "प्रीमियम" आणि "नवीन डिझाइन" सारखे शब्द काढून टाका आणि फक्त तांत्रिक वर्णने द्या.

मूल्यांकन नोट्स: बहुतेक शिपर्स दुर्लक्ष करतात तो शांत होल्ड-रिड्यूसर

जेव्हा शिपमेंटमध्ये बंडल फ्रेट, सवलती, मोफत वस्तू, वॉरंटी रिप्लेसमेंट किंवा प्रमोशनल इन्सर्ट समाविष्ट असतात, तेव्हा EU कस्टम मूल्यांकन अवघड होऊ शकते. जर यापैकी कोणत्याही गोष्टी तुमच्या व्यवसायाच्या वास्तविकतेचा भाग असतील, तर त्या आधीच स्पष्ट करणे ही सर्वोत्तम गोष्ट आहे.

उदाहरणार्थ, जर तुम्ही मोफत नमुने देत असाल तर "कोणतेही व्यावसायिक मूल्य नाही, फक्त जाहिरातीसाठी" असे म्हणा, परंतु काळजी घ्या कारण काही कस्टम अधिकाऱ्यांना अजूनही नाममात्र मूल्य हवे असेल. "शून्य मूल्य" असे म्हणणाऱ्या ओळींपासून दूर राहणे हे ध्येय आहे, ज्या कोणत्याही स्पष्टीकरणाशिवाय संशयास्पद वाटतील.

जर तुम्ही इन्व्हॉइसवरील रकमेपेक्षा वेगळे कस्टम मूल्य नोंदवत असाल कारण इन्कोटर्म्स अंतर्गत मालवाहतूक किंवा विमा समाविष्ट आहे किंवा समाविष्ट नाही, तर किंमतीत काय समाविष्ट आहे आणि काय नाही हे स्पष्ट करणारे मूल्यांकन विधान जोडा. ब्रोकर हे स्वीकारतात कारण ते पुढे-मागे कमी करते.

लेबलिंग आणि कार्टन मार्किंग: असे दस्तऐवज जे तुम्ही PDF करू शकत नाही

भौतिक लेबलिंग ही कागदी नोंद नाही, परंतु त्याचा तपासणीच्या निकालांवर थेट परिणाम होतो. तपासणीला जास्त वेळ लागतो आणि जर बॉक्समध्ये लेबले नसतील किंवा लेबले पॅकिंग यादीशी जुळत नसतील तर अधिक सखोल तपासणीची आवश्यकता असू शकते.

CNY करण्यापूर्वी, गोदामे अनेकदा संघ बदलतात, ज्यामुळे प्रक्रिया वेगवान होते. तेव्हाच लेबलिंगमधील शिस्त कमी होते. जर तुम्हाला शक्य असेल तर, सर्व शिपमेंटसाठी कार्टन संकेत समान आहेत याची खात्री करा: शिपमेंट संदर्भ, कार्टन क्रमांक, एकूण वजन आणि मालवाहू. बॉक्सवरील क्रमांक तुमच्या पॅकिंग यादीतील क्रमांकांशी जुळत आहेत का ते तपासा. जर कस्टम्स बॉक्स उघडतात आणि काहीतरी यादृच्छिक दिसले, तर त्यांना अधिक धोका आहे असे वाटू शकते.

ब्रोकर आणि प्री-चेक वर्कफ्लो: सीएनवाय जगण्याची सवय

स्वच्छ फाईल फक्त तेव्हाच मौल्यवान असते जेव्हा ती कार्गो पोहोचण्यापूर्वी ब्रोकरकडे पोहोचते. लोक सहसा CNY दरम्यान कागदपत्रे उशिरा पोहोचवतात कारण त्यांना वाटते की "कार्गो अजूनही समुद्रात आहे."

प्रत्यक्षात, आगमनाच्या आधी प्रक्रिया लवकर सुरू होऊ शकते आणि जोखीम तपासणी बहुतेकदा आगमनाच्या आधीच्या डेटावर अवलंबून असते. तुमचा ब्रोकर जितक्या लवकर तुमचे इनव्हॉइस, एचएस कोड आणि आयातदार माहिती तपासू शकेल तितके कमी बदल शेवटच्या क्षणी करावे लागतील.

जरी पॅकेज अजूनही पॅक केले जात असले तरी, निघण्यापूर्वी ४८ ते ७२ तास आधी कागदपत्रांची पूर्व-तपासणी करणे चांगली कल्पना आहे. तुम्ही टेम्पलेट सुसंगत आहे की नाही, आयातदाराची माहिती बरोबर आहे की नाही, एचएस लॉजिक बरोबर आहे आणि उत्पादन वर्णने सुरुवातीलाच बरोबर आहेत का ते तपासू शकता. नंतर, सर्वकाही सेट झाल्यानंतर, तुम्ही फक्त संख्या आणि वजन बदलू शकता.

शिपिंगपूर्वी तुम्हाला आढळू शकणारे सामान्य होल्ड ट्रिगर

काही होल्ड आवश्यक आहेत, परंतु अनेक टाळता येतात. CNY दरम्यान, त्याच समस्या येत राहतात:

एक व्यापारी महामंडळ उत्पादकाबद्दल चुकीची माहिती असलेले बीजक पाठवते, ज्यामुळे माल कुठून आला आणि कोणी पाठवला याबद्दल गोंधळ निर्माण होतो. बीजकमध्ये असे म्हटले आहे की कार्गोमध्ये "इलेक्ट्रॉनिक्स भाग" आहेत, ज्यामध्ये बॅटरी किंवा चुंबक असलेल्या वस्तू असू शकतात, ज्यामुळे शिपिंग आणि कायद्याबद्दल समस्या निर्माण होतात. पॅकिंग यादीतील एकूण रक्कम जुळत नाही कारण यादी तयार झाल्यानंतर बॉक्स जोडले गेले होते. किंवा बीजक, AWB आणि बुकिंग नोट्स हे सर्व वस्तूंचे वेगळे वर्णन करतात.

जलद समेट पद्धतीमुळे अनेकदा या समस्या उद्भवू शकतात. यामध्ये बेरीज, वजने, नावे आणि पत्ते, एचएस कोड जुळवणे आणि वर्णने एका ओळीत आहेत याची खात्री करणे समाविष्ट आहे.

निष्कर्ष

CNY दरम्यान EU कस्टम होल्ड सहसा यादृच्छिक नसतात. ते बहुतेकदा खूप घट्ट शिपिंग वेळापत्रक, सुसंगत नसलेला डेटा आणि पुरेसे स्पष्ट नसलेले कागदपत्रे यांच्या मिश्रणातून उद्भवतात. होल्ड आणि तपासणी कमी करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे एक सुसंगत चित्र सादर करणारे कागदपत्रांचा संग्रह तयार करणे. या संचामध्ये स्पष्ट पॅकिंग रचना, स्पष्ट उत्पादन वर्णन, संरेखित वाहतूक तपशील, पुष्टी केलेले आयातदार क्रमांक आणि श्रेणीनुसार आवश्यक असल्यास लक्ष्यित अनुपालन मदत समाविष्ट असावी.

जेव्हा CNY डेडलाइन कमी करते, तेव्हा टेम्पलेट्सचे मानकीकरण करणारे, निघण्यापूर्वी पूर्व-तपासणी करणारे आणि EU क्लिअरन्स जोखीम खरोखर कशी कार्य करते हे माहित असलेल्या लॉजिस्टिक्स भागीदारांशी संवाद साधणारे शिपर्स वरचढ असतात. चीनमधील शेन्झेन येथे स्थित टॉपवे शिपिंग २०१० पासून क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स लॉजिस्टिक्स सोल्यूशन्सचा व्यावसायिक प्रदाता आहे. आमच्या संस्थापक टीमला आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स आणि कस्टम क्लिअरन्समध्ये १५ वर्षांहून अधिक अनुभव आहे, ज्यामध्ये अमेरिका आणि चीनवर विशेष लक्ष केंद्रित केले आहे. गोष्टी हलवणे. आम्ही पहिल्या टप्प्यातील वाहतुकीपासून ते परदेशी वाहतुकीपर्यंत संपूर्ण लॉजिस्टिक्स साखळी हाताळतो. गोदाम सीमाशुल्क मंजुरीपासून ते शेवटच्या मैलापर्यंतच्या डिलिव्हरीपर्यंत. आम्ही चीनमधून जगभरातील प्रमुख बंदरांवर लवचिक पूर्ण-कंटेनर-लोड (FCL) आणि कमी-कंटेनर-लोड (LCL) सागरी मालवाहतूक सेवा देखील देतो.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

प्रश्न: CNY दरम्यान EU सीमाशुल्क कमी करण्यासाठी सर्वात महत्त्वाचा दस्तऐवज कोणता आहे?
अ: व्यावसायिक बीजक, कारण ते शिपमेंटचे मूल्य, प्रकार आणि कथा सेट करते. स्पष्ट, विशिष्ट वर्णने आणि बेरीज जे नेहमीच सारखे असतात त्यामुळे लोकांना प्रश्न पडण्याची शक्यता कमी होते.

प्रश्न: EU आयातीसाठी मला नेहमीच मूळ प्रमाणपत्राची आवश्यकता असते का?
अ: नेहमीच नाही. मूळ अजूनही महत्त्वाचे आहे, परंतु तुम्हाला सामान्यतः काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये किंवा जेव्हा तुम्हाला प्राधान्य दिलेले कर्तव्य मिळवायचे असेल तेव्हाच औपचारिक प्रमाणपत्राची आवश्यकता असते, जे वस्तू आणि कराराच्या पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते.

प्रश्न: "अ‍ॅक्सेसरीज" किंवा "पार्ट्स" सारख्या अस्पष्ट वर्णनांमुळे समस्या का निर्माण होतात?
अ: कारण ते योग्य टॅरिफ वर्गीकरण किंवा अनुपालन तपासणीमध्ये मदत करत नाहीत. जर कस्टम्सना उत्पादने कोणती आहेत हे त्वरित कळू शकले नाही, तर शिपमेंट चुकीची होण्याची शक्यता जास्त असते.

प्रश्न: अतिरिक्त अनुपालन कागदपत्रे तपासणी कमी करू शकतात का?
अ: जर ते उपयुक्त आणि विशिष्ट असतील तर. योग्य घोषणा किंवा अनुरूपता दस्तऐवज उपलब्ध असल्याने नियमन केलेल्या वस्तूंचे वितरण जलद होऊ शकते, परंतु आवश्यक नसलेल्या गोष्टी जोडल्याने गोष्टी अधिक गोंधळात टाकू शकतात.

प्रश्न: पॅकिंग यादीतील कोणता तपशील सामान्यतः विलंब टाळतो?
अ: पॅकेजिंगचे सर्वसमावेशक विश्लेषण, ज्यामध्ये कार्टनची संख्या, त्यांचे वजन आणि SKU आणि कार्टन कसे संबंधित आहेत हे दर्शविणारा नकाशा समाविष्ट आहे. अशा प्रकारे, कार्गो त्वरित तपासला जाऊ शकतो आणि जुळवता येतो.

प्रश्न: CNY हंगामात मी माझ्या EU ब्रोकरला कागदपत्रे कधी पाठवावीत?
अ: शक्य तितक्या लवकर, शक्यतो तुम्ही निघण्यापूर्वी. लवकर पूर्व-तपासणीमुळे तुम्हाला शेवटच्या क्षणी बदल न करता बदल करता येतात ज्यामुळे होल्ड होऊ शकते.