30/03/2026

Pengangkutan Udara China–Portugal: Apabila Kelajuan Mewajarkan Kos

Jadual Kandungan

Pengenalan

Apabila melibatkan perdagangan antarabangsa, soalan paling penting untuk ditanya semasa memilih kaedah penghantaran ialah: berapakah nilai masa kepada perniagaan anda? Pengangkutan udara berada di hujung koridor China-Portugal kerana ia lebih pantas, lebih boleh dipercayai untuk kargo bernilai tinggi dan lebih penting kerana pengimport Portugis cuba memenuhi keperluan pelanggan e-dagang dan rantaian bekalan yang bergerak pantas.

Pada tahun 2024, perdagangan antara China dan Portugal bernilai kira-kira $8 bilion. Ini sebahagian besarnya kerana China membeli banyak elektronik, tekstil, jentera dan barangan pengguna. Pengangkutan laut mengendalikan kebanyakan kargo ini, tetapi pengangkutan udara adalah lebih penting bagi perusahaan yang tidak mampu menunggu. Artikel ini menerangkan cara pengangkutan udara antara China dan Portugal berfungsi pada tahun 2026, termasuk harga semasa, masa transit, kemungkinan laluan, prosedur kastam dan bilakah ia benar-benar masuk akal untuk membayar lebih untuk kelajuan.

Memahami Landskap Perkapalan China-Portugal

Portugal merupakan pintu masuk semula jadi ke dalam Kesatuan Eropah kerana ia terletak berhampiran hujung barat daya Semenanjung Iberia. Ia menghubungkan laluan perdagangan Atlantik dengan pasaran Eropah di kawasan pedalaman. Lapangan Terbang Humberto Delgado (LIS) Lisbon dan Lapangan Terbang Francisco Sá Carneiro (OPO) Porto merupakan dua hab logistik udara utamanya. Di bahagian lautan, Lisbon, Leixões dan Sines merupakan tiga daripada pelabuhan utamanya.

Apabila menghantar barang dari China ke Portugal, pengirim mempunyai empat pilihan utama: pengangkutan udara, pengangkutan laut, pengangkutan kereta api, dan perkhidmatan kurier ekspres. Setiap satu memenuhi niche yang berbeza berdasarkan jenis kargo, seberapa cepat ia perlu dihantar dan berapa banyak wang yang anda ada. Jadual di bawah menunjukkan perbandingan keempat-empat mod pada awal tahun 2026.

Mod Penghantaran	Waktu transit	Kadar Biasa (2026)	terbaik Untuk
Air Freight	5–9 hari (pintu ke pintu)	$5.50–$6.50/kg	Elektronik, fesyen, farmasi
Kurier Ekspres	2-5 hari perniagaan	~$8.50/kg atau ~$150/m³	Bungkusan kecil segera
Pengangkutan Laut (FCL)	30–45 hari	$1,700–$3,650/bekas	Pukal, kargo berat
Pengangkutan Laut (LCL)	30–45 hari + penyatuan	$85–$135/CBM	Jumlah yang lebih kecil
Pengangkutan Rel	21–24 hari (melalui Madrid)	$1,500–$3,000/tan	Sederhana mendesak, pertengahan volum

Pengangkutan udara selalunya merupakan satu-satunya pilihan bagi perusahaan yang perlu menghantar barang yang sensitif terhadap masa, seperti koleksi fesyen baharu, gajet pengguna sebelum pelancaran produk atau bekalan farmaseutikal yang mempunyai jangka hayat yang pendek. Persoalannya bukanlah sama ada hendak terbang, tetapi bagaimana untuk melakukannya dengan cara yang menjimatkan wang.

Laluan Pengangkutan Udara: Dari China ke Portugal

Satu perkara yang menonjolkan pasaran pengangkutan udara China-Portugal ialah tidak banyak perkhidmatan kargo berjadual langsung. Sehingga 2026, laluan Lapangan Terbang Antarabangsa Hangzhou Xiaoshan (HGH) ke Lisbon masih merupakan salah satu daripada beberapa sambungan kargo penumpang langsung. Capital Airlines menerbangkannya dua hingga empat kali seminggu, dan penerbangan mengambil masa sekitar 14 jam 51 minit. Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital (PEK) menghubungkan ke Lisbon hampir setiap hari dengan operasi kargo Lufthansa. Penerbangan mengambil masa sekitar 21 jam.

Kebanyakan pengangkutan udara yang pergi dari China ke Portugal melalui hab pemindahan barang. Frankfurt, Doha, Istanbul dan Madrid adalah perhentian yang paling biasa di sepanjang jalan. Perhentian ini meningkatkan masa ke laluan keseluruhan, tetapi ia memberi penghantar lebih banyak alternatif untuk bila mereka mungkin berlepas. Malah, tempoh transit dari pintu ke pintu dari hab eksport utama China seperti Shanghai Pudong, Guangzhou Baiyun dan Shenzhen Bao'an biasanya mengambil masa lima hingga sembilan hari. Ini termasuk pengambilan, kastam eksport, sambungan kapal terbang, pelepasan import dan penghantaran peringkat akhir di Portugal.

Lapangan Terbang Pelepasan	Lapangan Terbang Ketibaan	Jenis perkhidmatan	Anggaran Masa Penerbangan
Hangzhou (HGH)	Lisbon (LIS)	Terus — Syarikat Penerbangan Capital	~14j 51m, 2–4x/minggu
Beijing (PEK)	Lisbon (LIS)	Kargo terus — Lufthansa	~21j 10m, setiap hari
Shanghai (PVG)	Lisbon (LIS)	Melalui Frankfurt / Doha / Istanbul	Jumlah ~15–20 jam
Guangzhou (BOLEH)	Lisbon (LIS)	Melalui hab Eropah	Jumlah ~15–18 jam
Shenzhen (SZX)	Porto (OPO)	Melalui hab Eropah	Jumlah ~16–22 jam

Apabila penghantaran datang dari selatan atau timur China, Shenzhen atau Guangzhou biasanya merupakan tempat terbaik untuk mula menyatukannya. Kebanyakan pengirim di tengah atau utara China melalui Shanghai atau Beijing. Pilihan hab bergantung pada jadual syarikat penerbangan, tarikh berlepas dan harga yang telah dipersetujui oleh pengangkut barang.

Kadar Pengangkutan Udara: Apa yang Diharapkan pada Tahun 2026

Harga pengangkutan udara di laluan China-Eropah diketahui banyak berubah disebabkan oleh perkara seperti harga bahan api, pergolakan politik, lonjakan permintaan bermusim dan perubahan dalam kebolehpercayaan pengangkutan maritim. Pada tahun 2024, isu keselamatan di Laut Merah menyebabkan banyak masalah. Contohnya, kebolehpercayaan jadual penghantaran lautan Asia-ke-Eropah menurun kepada kira-kira 34% pada awal tahun 2024. Ramai pengirim beralih kepada pengangkutan udara, yang mendorong kadar segera dari China ke Eropah sehingga hampir $4 sekilogram pada bulan April tahun itu, iaitu 76% lebih tinggi daripada paras biasa sebelum pandemik.

Ketika kita menuju ke tahun 2026, pasaran telah stabil berbanding dengan puncak-puncak tersebut, tetapi kadarnya masih jauh lebih tinggi berbanding sebelum pandemik. Bagi penghantaran 1,000 kilogram atau lebih di saluran China-Portugal, harga penanda aras semasa untuk kargo am adalah antara $5.50 dan $6.50 sekilogram. Penghantaran yang lebih kecil biasanya mempunyai yuran tambahan, tetapi menggunakan penghantar untuk menggabungkan penghantaran boleh mengurangkan perbelanjaan efektif setiap kilogram lebih dekat ke hujung bawah julat tersebut. Pada suku keempat 2025, kadar November meningkat hampir 22% daripada bulan sebelumnya. Ini adalah corak biasa untuk akhir tahun apabila permintaan tinggi, dan penghantar yang berpengalaman merancangnya lebih awal.

tempoh	Kadar (setiap kg, ≥1,000 kg)	Konteks Pasaran
Pra-pandemik (2019)	~$4.50–$7.00/kg (bermusim)	Pasaran stabil, permintaan normal
Kemuncak COVID-19	Sehingga ~$20.00/kg	Krisis kapasiti global yang teruk
Suku Keempat 2025 (November)	~$5.60/kg (+22% berbanding Okt)	Lonjakan permintaan musim puncak
Anggaran Suku Pertama 2026	$5.50–$6.50/kg	Permintaan sederhana, kapasiti yang stabil

Syarikat penerbangan menentukan jumlah yang perlu dikenakan untuk barangan berdasarkan berat yang boleh dikenakan, iaitu berat kasar sebenar atau berat isipadu yang lebih tinggi (iaitu panjang lebar tinggi dalam sentimeter, dibahagikan dengan 6,000). Bagi barangan ringan tetapi besar seperti bahagian perabot, pembungkusan atau beberapa aksesori elektronik, berat isipadu selalunya lebih tinggi daripada berat kasar. Ini bermakna kadar efektif adalah lebih tinggi daripada yang dicadangkan oleh statistik utama setiap kilogram. Oleh itu, syarikat penerbangan pengangkutan udara perlu berhati-hati tentang cara mereka mengukur sesuatu dan cara mereka membina pembungkusan mereka untuk memastikan kos rendah.

Surcaj bahan api, yuran keselamatan dan yuran pengendalian lapangan terbang adalah kos lain yang kadangkala disenaraikan secara individu dan boleh memberi impak yang besar kepada jumlah kos pendaratan. Apabila melihat syarikat penghantaran yang berbeza, sentiasa minta sebut harga penuh yang merangkumi semua yuran tambahan. Kadar utama yang rendah yang tidak termasuk perbelanjaan pengendalian dan bahan api jarang sekali merupakan harga terbaik dalam praktiknya.

Bilakah Pengangkutan Udara Mewajarkan Premiumnya?

Jawapan yang jujur banyak bergantung pada jenis kargo dan cara firma itu berfungsi. Pengangkutan udara bukan sahaja cara yang lebih mahal untuk menghantar barang melalui laut; ia juga merupakan cara yang sama sekali berbeza untuk menguruskan risiko. Premium kos sentiasa dibayar untuk jenis barang dan situasi perniagaan berikut:

Barangan Bernilai Tinggi dan Berat Rendah

Barang elektronik, barang kemas, produk mewah dan alat ganti khusus bernilai banyak wang seunit tetapi tidaklah terlalu berat. Penghantaran alat ganti semikonduktor bernilai $150,000 dan seberat 500 kilogram akan lebih mahal untuk dihantar melalui udara berbanding melalui air. Ini kerana caj penahanan, syarat pembayaran dan kos lepas semuanya menguntungkan kelajuan. Dalam kes ini, kos tambahan pengangkutan udara, yang biasanya beberapa ribu dolar, hanyalah sebahagian kecil daripada nilai kargo.

Produk Sensitif Masa dan Mudah Rosak

Sesetengah makanan, kosmetik, bunga potong dan ubat-ubatan mempunyai had jangka hayat atau sensitiviti suhu yang menjadikan pengangkutan maritim tidak praktikal atau tidak praktikal. Barangan fesyen yang merupakan sebahagian daripada koleksi bermusim, barang promosi yang mempunyai tarikh pelancaran yang ditetapkan atau alat ganti tambahan yang diperlukan untuk memastikan barisan pengeluaran beroperasi juga tidak boleh menunggu 30 hingga 45 hari. Dalam kes ini, pengangkutan udara bukanlah satu kemewahan; ia adalah satu kemestian untuk produktiviti.

Alasan yang sama terpakai untuk peranti perubatan, alat diagnostik dan sebarang produk lain yang mempunyai garis masa yang ketat kerana kelulusan, pensijilan atau tempoh pasaran kerajaan. Jika penghantaran laut lewat, anda mungkin terlepas musim runcit atau tarikh pelancaran produk, yang mungkin jauh lebih mahal daripada keseluruhan caj pengangkutan udara.

Pengisian Semula Inventori E-Dagang

E-dagang rentas sempadan telah menjadikan pengangkutan udara amat berguna untuk mengisi semula stok produk yang bergerak pantas dengan cepat. Penjual e-dagang Portugis yang menjual barangan buatan China di Amazon.es atau laman web mereka sendiri perlu bertindak balas terhadap isyarat permintaan dengan pantas. Pelanggan mungkin melihat kehabisan stok dengan segera, dan ia akan menyebabkan anda kehilangan jualan dan kedudukan carian. Bagi pengendali rentas sempadan yang lebih maju, menghantar penghantaran tambah nilai melalui udara semasa pesanan pengangkutan laut utama sedang dalam perjalanan kini merupakan cara biasa untuk mengurus inventori.

Pelepasan Kastam di Portugal: Apa yang Perlu Diketahui oleh Penghantar Barang Udara

Portugal merupakan ahli penuh Kesatuan Eropah. Ini menunjukkan bahawa barangan China yang masuk ke Portugal mesti mematuhi undang-undang kastam EU. Peraturan ini termasuk pengelasan tarif Tatanama Gabungan EU, cukai anti-lambakan apabila ia terpakai, dan VAT pada kadar biasa Portugal sebanyak 23%. Pelepasan kastam untuk penghantaran pengangkutan udara berlaku di Lapangan Terbang Lisbon (LIS) atau Lapangan Terbang Porto (OPO), bergantung pada dari mana penghantaran datang. Ia biasanya mengambil masa satu hingga dua hari bekerja dalam keadaan biasa.

Adalah sangat penting untuk mempunyai dokumen yang tepat. Kastam Portugis dikenali kerana sangat berhati-hati, dan kesilapan dalam kod HS, perbezaan antara invois komersial dan senarai pembungkusan, atau sijil pematuhan yang hilang—penandaan CE untuk elektronik, pengisytiharan REACH dan RoHS untuk produk yang mengandungi bahan kimia—boleh menyebabkan kelewatan tiga hingga lima hari lagi. Bagi barangan udara yang perlu sampai ke sana dengan cepat, kelewatan seperti ini boleh menghilangkan banyak kelebihan kelajuan yang menjadikan kos pengangkutan yang lebih tinggi berbaloi.

Komponen Kos	Asas Pengiraan	Jumlah (USD)
Nilai Barangan (pakaian)	-	$15,000
Duti Import (10%)	10% × $15,000	$1,500
VAT Portugal (23%)	23% × ($15,000 + $1,500)	$3,795
Jumlah Cukai Import	Duti + VAT digabungkan	$5,295

Selain menentukan kadar, langkah praktikal untuk meluluskan kastam termasuk mengisi pengisytiharan import (DUA), menghantar invois komersial, senarai pembungkusan dan bil laluan udara serta memastikan semua tarif dan VAT telah dibayar. Apabila penghantaran dihantar di bawah terma DDP (Delivered Duty Paid), pengangkut barang atau penyedia logistik akan menguruskan semua ini untuk pengimport. Ini adalah perkhidmatan yang sangat berguna untuk firma kecil atau pengimport baharu yang tidak tahu bagaimana kastam EU berfungsi.

Tiada caj import dikenakan ke atas barangan bernilai kurang daripada €150 (FOB), namun VAT masih dikenakan pada kadar 23%. Had ini amat penting untuk penghantaran sampel kecil dan pakej e-dagang. Caj anti-lambakan ke atas beberapa jenis barangan, seperti basikal pada kadar 48.5%, boleh meningkatkan harga barangan dengan ketara. Ini perlu disemak sepanjang fasa penyumberan, lama sebelum sebarang penghantaran ditempah.

Faktor Utama Yang Mempengaruhi Kos Pengangkutan Udara

Terdapat banyak perkara yang mempengaruhi keseluruhan kos penghantaran apa-apa melalui udara dari China ke Portugal, bukan sahaja kadar tambang asas. Penghantar boleh membuat pilihan yang lebih baik dan mengelakkan kejutan bajet apabila mereka menerima bil mereka jika mereka tahu tentang perkara ini.

Faktor yang paling penting ialah berat yang boleh dikenakan bayaran. Seperti yang dinyatakan di atas, syarikat penerbangan menggunakan sama ada berat sebenar atau berat isipadu, yang mana lebih tinggi. Berat sebenar adalah yang penting untuk barang berat seperti kepingan logam atau bahagian mesin. Berat isipadu biasanya menentukan bil untuk barang ringan dan berat seperti produk busa, aksesori fesyen atau perabot yang telah dipasang. Salah satu cara terbaik untuk penghantar barang udara yang kerap menjimatkan wang adalah dengan melihat reka bentuk pembungkusan mereka dengan mengambil kira penjimatan berat.

Jenis kargo mempengaruhi kadar dan cara ia perlu dikendalikan. Komoditi berbahaya termasuk bateri litium, beberapa pelekat dan aerosol, serta kargo sensitif suhu dan barang-barang besar, semuanya memerlukan pengendalian, dokumen dan juga pesawat khusus. Peraturan ini bermakna yuran tambahan yang boleh menambah 20% hingga 50% kepada kadar biasa. Sentiasa semak IATA Barang berbahaya pengkategorian barang anda sebelum membuat tempahan apabila anda membeli dari China.

Faktor musim menyebabkan lonjakan kadar yang boleh diramalkan. Terdapat banyak penghantaran sebelum Tahun Baru Cina (Januari atau Februari), tetapi kemudian kilang-kilang ditutup seketika. Pada Suku Ke-4, yang berlangsung dari Oktober hingga Disember, pasaran Barat mahukan lebih banyak barangan untuk cuti, yang meningkatkan kadar udara dan laut. Tempahan lebih awal, terutamanya dua hingga empat minggu sebelum waktu puncak, membantu anda mendapatkan harga yang lebih baik dan ruang yang terjamin. Tempahan saat akhir semasa musim puncak kadangkala berharga 30% hingga 50% lebih tinggi daripada kadar kontrak.

Akhir sekali, pilihan penghantar barangan mempunyai kesan yang besar terhadap kadar yang berkesan. Penghantar yang bekerjasama dengan banyak syarikat penerbangan boleh mendapatkan kadar kontrak yang jauh lebih rendah daripada harga pasaran spot. Bagi pengimport bersaiz sederhana yang menghantar barangan dalam jumlah tetap dari China ke Portugal, bekerjasama dengan penghantar yang mahir dan khusus secara amnya menjimatkan lebih banyak wang setiap tahun berbanding mana-mana projek rantaian bekalan yang lain.

Bagaimana Penghantaran Topway Menyokong Pengangkutan Udara China–Portugal

Topway Shipping, yang berpangkalan di Shenzhen, China, telah menjadi penyedia profesional penyelesaian logistik e-dagang rentas sempadan sejak tahun 2010. Topway mempunyai banyak pengalaman dalam logistik antarabangsa dan pelepasan kastam, dengan pasukan pengasas yang telah bekerja dalam bidang ini selama lebih daripada 15 tahun. Syarikat ini telah mengembangkan keupayaannya untuk meliputi laluan perdagangan global utama, termasuk koridor penting China-Eropah seperti laluan China-Portugal.

Model perkhidmatan Topway merangkumi semua bahagian rantaian logistik, daripada peringkat pertama pengangkutan dari pembekal dan kilang China hingga pergudangan antarabangsa, pelepasan kastam di destinasi dan penghantaran peringkat akhir kepada pelanggan akhir atau gudang. Kapasiti hujung ke hujung ini menunjukkan bahawa pengimport Portugis yang menjalankan perniagaan e-dagang atau runcit berbilang saluran hanya perlu berurusan dengan seorang rakan kongsi dan bukannya menyelaraskan penghantar China, broker kastam dan perkhidmatan penghantaran tempatan secara individu. Hanya mempunyai satu titik hubungan memudahkan penyelarasan dan meminta orang ramai bertanggungjawab, yang kedua-duanya merupakan faedah operasi yang besar.

Topway juga menyediakan perkhidmatan pengangkutan laut muatan penuh kontena (FCL) dan muatan kurang daripada kontena (LCL) yang fleksibel dari China ke pelabuhan utama di seluruh dunia, seperti Lisbon dan Leixões. Pelanggan yang perlu mengangkut barang melalui udara dan laut bergantung pada seberapa cepat mereka memerlukannya dan berapa banyak yang mereka pesan boleh merancang dengan lebih mudah dan mengekalkan keperluan dokumentasi yang sama merentasi semua jenis penghantaran apabila mereka boleh mengakses kedua-dua mod melalui satu sambungan.

Pangkalan Topway Shipping di Shenzhen meletakkannya di tengah-tengah kluster pembuatan elektronik dan produk pengguna terbesar di China, yang merupakan tempat asal kebanyakan pengangkutan udara yang pergi ke Portugal. Bagi firma yang ingin membina atau mengembangkan rantaian bekalan dari China ke Portugal, berada dekat dengan pembekal dan mempunyai hubungan baik dengan syarikat penerbangan serta banyak pengalaman dengan kastam di kedua-dua bahagian eksport dan import China adalah satu manfaat yang besar.

Pengangkutan Udara vs. Mod Lain: Membuat Keputusan yang Tepat

Kesimpulan

Pengangkutan udara China–Portugal mempunyai niche yang jelas dan berkembang: ia merupakan pilihan terbaik apabila nilai masa lebih besar daripada kos tambahan pengangkutan laut. Ini biasanya berlaku untuk kargo bernilai tinggi, sensitif masa dan berfokus pada e-dagang. Masa transit dari pintu ke pintu selama lima hingga sembilan hari, kadar penanda aras semasa untuk penghantaran besar dalam lingkungan $5.50–$6.50 sekilogram dan persekitaran kastam Portugis yang memberi ganjaran kepada kertas kerja yang disediakan dengan baik menjadikan pengangkutan udara di laluan ini boleh diramal dan mudah dikendalikan oleh penghantar yang berpengalaman.

Untuk memanfaatkan sepenuhnya pengangkutan udara di laluan China-Portugal, anda perlu merancang lebih awal. Ini bermakna mengira berat yang boleh dikenakan cukai yang betul, mengisi semua dokumen kastam yang diperlukan, menempah terlebih dahulu semasa waktu sibuk dan bekerjasama dengan syarikat logistik yang mengetahui pasaran eksport China dan peraturan import EU. Topway Shipping ialah rakan kongsi berpengalaman dan berorientasikan penyelesaian yang boleh memastikan koridor ini beroperasi dengan baik, dari tingkat kilang di Guangdong hingga gudang di Lisbon. Mereka telah beroperasi selama lebih daripada sepuluh tahun dan berpangkalan di Shenzhen, yang berada di tengah-tengah ekosistem pembuatan eksport China.

Pengangkutan udara akan terus menjadi bahagian penting dan selalunya kos efektif dalam set peralatan rantaian bekalan moden apabila perdagangan antara China dan Portugal berkembang. Ini kerana e-dagang semakin berkembang dan perniagaan Portugis sedang membina hubungan sumber yang lebih kukuh di China.

Soalan Lazim

S: Berapa lamakah masa yang diperlukan untuk penghantaran barang udara dari China ke Portugal?

A: Penghantaran dari pintu ke pintu biasanya mengambil masa 5 hingga 9 hari bekerja. Ini termasuk mengambil bungkusan di China, melalui kastam eksport, penerbangan (terus atau melalui hab), melepasi kastam di Portugal (1 hingga 2 hari), dan menghantar bungkusan ke destinasi terakhirnya. Untuk barangan segera, perkhidmatan ekspres boleh memendekkan tempoh ini kepada 2 hingga 5 hari.

S: Berapakah kadar tambang udara semasa dari China ke Portugal pada tahun 2026?

A: Bagi penghantaran 1,000 kg atau lebih, kadar penanda aras adalah antara $5.50 hingga $6.50 sekg. Bagi penghantaran yang lebih kecil dan perkhidmatan ekspres, kos sekg adalah lebih tinggi. Kadar boleh berubah disebabkan oleh surcaj bahan api, permintaan bermusim dan perubahan pasaran.

S: Adakah terdapat penerbangan terus dari China ke Lisbon?

S: Apakah dokumen yang diperlukan untuk pelepasan kastam pengangkutan udara di Portugal?

A: Dokumen utama ialah invois komersial, senarai pembungkusan, bil saluran udara (AWB), pengisytiharan import (DUA) dan sebarang sijil pematuhan produk yang terpakai (CE, RoHS, REACH). Untuk mengelakkan sekatan kastam, adalah penting untuk mempunyai kod HS yang betul.

S: Bagaimanakah berat yang boleh dikenakan bayaran dikira untuk pengangkutan udara?

A: Syarikat penerbangan menggunakan berat kasar sebenar atau berat isipadu yang lebih besar. Berat isipadu = (P cm × L cm × T cm) ÷ 6,000. Bagi kargo yang besar dan ringan, berat isipadu biasanya menentukan caj.

S: Apakah VAT yang dikenakan ke atas import ke Portugal dari China?

A: Portugal mengenakan kadar VAT standard sebanyak 23% ke atas keseluruhan nilai CIF (barangan + barangan + insurans) serta sebarang cukai kastam yang mungkin dikenakan. Di Madeira, kadarnya ialah 22%, dan di Azores, ia adalah 16%.

S: Bilakah saya perlu memilih pengangkutan udara berbanding pengangkutan laut untuk penghantaran China-Portugal?

A: Pengangkutan udara merupakan pilihan yang sesuai untuk komoditi bernilai tinggi (seperti elektronik dan barangan mewah), produk yang sensitif terhadap masa (termasuk fesyen bermusim, farmaseutikal dan barangan mudah rosak), penambahan inventori e-dagang dan sebarang kargo yang akan lebih mahal daripada premium pengangkutan udara jika ia ditangguhkan selama 30 hingga 45 hari di laut.