23/07/2026

Hantar dari China ke Belanda: Pematuhan REACH untuk Produk Kimia

 

 

Penghantar Barang China

Belanda, dan Rotterdam khususnya, masih merupakan pintu masuk paling sibuk bagi kargo kimia yang bergerak dari China ke Kesatuan Eropah. Tahun demi tahun, jumlah resin, bahan tambahan, salutan, bahan kimia kosmetik dan bahan perantaraan perindustrian yang dihantar terus berkembang. Hampir setiap penghantaran tersebut perlu melalui pintu pengawalseliaan sebelum ia sampai ke gudang Belanda: Peraturan REACH.

Bagi pengeksport China, REACH mungkin kelihatan seperti isu birokrasi Eropah yang abstrak sehinggalah sesebuah kontena mengalami demurrage di pelabuhan disebabkan oleh kehilangan Helaian Data Keselamatan atau bahan yang tidak didaftarkan. Dalam artikel ini, kami akan membincangkan secara terperinci apa yang sebenarnya diminta oleh REACH pada tahun 2026, siapa yang bertanggungjawab untuk apa, bagaimana kitaran kawal selia semasa berubah dan cara menyediakan proses penghantaran dan dokumentasi supaya kargo kimia bergerak dari kilang China kepada pembeli Belanda tanpa geseran di kastam.

Apa yang Sebenarnya Diperlukan oleh REACH Daripada Pengeksport China

REACH bermaksud Pendaftaran, Penilaian, Kebenaran dan Sekatan Bahan Kimia dan merupakan Peraturan (EC) No. 1907/2006 yang sah. Ia dikawal selia oleh Agensi Bahan Kimia Eropah di Helsinki dan ia sangat luas: ia terpakai kepada sebatian secara bersendirian, dalam kombinasi dan dalam barang yang telah siap di mana pelepasan yang disengajakan dijangkakan semasa penggunaan biasa.

A factory in Shenzhen, Ningbo or Qingdao is not set up in the EU and hence cannot immediately register a substance with ECHA. Instead, the onus is on an EU-based pengimport rekod, or an Only Representative nominated by the Chinese manufacturer to register on its behalf. This is a big deal when it comes to planning a shipment, because the registration number, or lack of one, in effect determines if the goods can legally be put on the Dutch market at all.

Juga tidak salah untuk menyatakan skop secara khusus. Campuran sedia untuk digunakan, contohnya formulasi salutan atau produk pembersih, tidak didaftarkan sedemikian di bawah REACH. Sebaliknya, apa yang didaftarkan ialah ubat-ubatan individu dalam campuran tersebut, setelah diimport pada kadar satu tan atau lebih setahun bagi setiap entiti sah. Pembeli dan penghantar yang berakhir dengan penghantaran terhenti selalunya adalah mereka yang menganggap bahawa campuran siap dilindungi secara automatik kerana satu bahan diketahui umum.

2026 Adalah Tahun Peralihan, Bukan Garisan Penamat

Sesiapa yang ingin memahami REACH pada tahun 2026 perlu tahu bahawa ini adalah tahun penyatuan, bukan tahun perubahan perundangan yang meluas. Dalam satu pendengaran di hadapan Jawatankuasa Parlimen Eropah mengenai Alam Sekitar, Iklim dan Keselamatan Makanan pada April 2026, Pesuruhjaya Alam Sekitar Jessika Roswall menekankan pelaksanaan dan penyederhanaan dan bukannya penulisan semula peraturan secara menyeluruh – satu perubahan ketara daripada Strategi Bahan Kimia untuk Kemampanan 2020, yang pada mulanya menjanjikan semakan penuh REACH sebagai sebahagian daripada Perjanjian Hijau Eropah.

Namun begitu, tekanan tersebut tidak berkurangan. Perhatian kawal selia telah beralih daripada perundangan baharu kepada penambahbaikan teknologi, penilaian dossier dan penguatkuasaan undang-undang sedia ada yang lebih ketat. Data lima tahun ECHA sendiri menggambarkan perubahan tersebut dengan jelas: antara 2021 dan 2025, agensi tersebut memproses 18,911 pendaftaran awal dan 45,189 kemas kini dossier pendaftaran, jadi sebahagian besar aktiviti kawal selia semasa adalah penyelenggaraan dan kawalan kualiti pada pemfailan sedia ada dan bukannya pendaftaran baharu.

Bagi pengeksport China, ini adalah perkara yang sangat praktikal. Pelantikan Wakil Tunggal yang dibuat dua atau tiga tahun lalu bukanlah sesuatu yang perlu difailkan dan dilupakan. Dosier mesti dikemas kini jika jalur tan berubah atau kegunaan baharu ditemui atau sifat bahan kimia berubah sedikit pun.

Senarai SVHC Terus Berkembang, dan Ia Bergerak Mengikut Jadual

Salah satu aspek REACH yang paling mengganggu operasi bagi pengimport masih merupakan Bahan yang Sangat Membimbangkan, kerana senarai tersebut tidak statik. ECHA kerap mengemas kini Senarai Calon pada bulan Januari dan Jun. Setiap entri baharu ke dalam senarai boleh mewujudkan duti baharu dari perspektif penilaian item, pemberitahuan pangkalan data SCIP dan obligasi pendedahan kepada pelanggan yang lebih jauh di rantaian bekalan.

Tempo ini tidak menjadi perlahan pada tahun 2026. Pada bulan Februari, ECHA telah menambah dua bahan baharu ke dalam Senarai Calon SVHC, menjadikan jumlah keseluruhannya kepada 253 daripada 251, termasuk salah satu penambahan penting, Bisphenol AF. Bagi mana-mana pembekal China yang mempunyai resin epoksi, pemplastik atau polimer khusus dalam rangkaian produknya, kemas kini seperti ini bukanlah nota kaki kecil; ia boleh membawa kepada pelabelan baharu, komunikasi pelanggan baharu di bawah Perkara 33 dan, dalam beberapa situasi, kitaran perumusan semula.

Ambang Pendaftaran Sepintas Lalu

REACH adalah berdasarkan tan, yang menentukan jumlah maklumat yang diperlukan untuk sesuatu ubat. Jadual di bawah menggariskan corak asas yang dihadapi oleh pengimport dan Wakil Sahaja apabila bahan yang dihasilkan di China memasuki pasaran Belanda.

Jumlah Import Tahunan Keperluan Biasa
Di bawah 1 tan/tahun Pendaftaran secara amnya tidak diperlukan; tugas REACH lain seperti pelabelan CLP mungkin masih terpakai
1 hingga 10 tan/tahun Pendaftaran penuh dengan dokumen teknikal yang meliputi identiti, klasifikasi dan penggunaan
10 hingga 100 tan/tahun Pendaftaran serta Laporan Keselamatan Bahan Kimia dan senario pendedahan
100 hingga 1,000 tan/tahun Keperluan kajian lanjutan dan penilaian pendedahan yang lebih terperinci
Melebihi 1,000 tan/tahun Kewajipan ujian toksikologi dan alam sekitar jangka panjang tambahan

Jalur ini adalah kumulatif bagi setiap entiti sah, bukan bagi setiap penghantaran, justeru, penjejakan volum tahunan ke atas pelbagai kontena dan pelbagai pelabuhan masuk adalah sama pentingnya dengan memastikan mana-mana bil muatan tunggal sempurna.

PFAS dan Gelombang Sekatan Seterusnya

Selain Senarai Calon, tahun 2026 merupakan tahun yang sangat sibuk dengan cadangan sekatan yang disatukan serentak untuk kosmetik, salutan, bahan kimia khusus, elektronik dan barangan pengguna. Yang paling penting ialah cadangan larangan PFAS, bahan kimia berfluorin yang digunakan dalam banyak kegunaan perindustrian dan pengguna. Cadangan ini dijangka dimuktamadkan menjelang akhir tahun 2026 dan perusahaan yang menghasilkan, menggunakan atau meletakkan campuran atau barangan yang mengandungi PFAS di pasaran EU digalakkan untuk membuat persediaan sekarang dan bukannya menunggu teks akhir.

Dalam praktiknya, persediaan adalah keupayaan untuk menjawab soalan, dengan maklumat peringkat pembekal, sama ada produk tertentu mengandungi sebatian berfluorin sama sekali dan jika ya, pada kepekatan apa. Pelanggan EU, yang tidak mahu risiko pematuhan ditanggung sendiri, akan semakin menghapuskan pembekal yang tidak dapat menjawab isu tersebut dengan cepat daripada RFQ.

Dossier Pendaftaran dan Helaian Data Keselamatan

Dosier pendaftaran bukanlah satu bentuk tetapi satu pakej data untuk sifat fizikokimia, maklumat toksikologi dan ekotoksikologi dan, bagi bahan yang diimport melebihi sepuluh tan setahun, Laporan Keselamatan Kimia yang lengkap. Helaian Data Keselamatan hendaklah mematuhi format Lampiran II dan tersedia dalam bahasa EU yang diperlukan, dengan senario pendedahan dilampirkan untuk sebatian yang memerlukannya.

Selain pendaftaran, terdapat dua lagi keperluan yang menyebabkan jumlah penghantaran yang mengejutkan meningkat. Perkara 33 mewajibkan pembekal untuk memaklumkan pengguna mereka tentang kewujudan SVHC dalam barang yang melebihi 0.1 peratus berat, atas permintaan dan dalam tempoh 45 hari. Jika tahap yang sama dicapai, maklumat barang juga perlu dimuat naik ke pangkalan data SCIP ECHA, sesuatu yang tidak disedari oleh kebanyakan pengeksport kecil China sehinggalah pembeli Belanda memintanya.

Terdapat kategori yang berasingan dan lebih ketat untuk bahan dalam Senarai Kebenaran, Lampiran XIV. Jika sesuatu bahan disenaraikan, anda boleh terus menggunakannya hanya jika anda mempunyai permohonan kebenaran yang diluluskan. Jika anda tidak boleh mendapatkan atau bergantung pada kebenaran, anda perlu berhenti menggunakan bahan tersebut dalam barangan untuk EU, tidak kira berapa lama anda telah menghantarnya sebelum ini.

Pelepasan Kastam di Rotterdam untuk Kargo Kimia

Rotterdam merupakan pelabuhan masuk terbesar bagi bahan kimia ke EU melalui laut, dan sebahagian besar kargo tersebut dihantar melalui pemindahan ke Jerman, Belgium dan Perancis selepas diluluskan oleh kastam Belanda. Titik pelepasan pertama adalah tempat kami melihat jurang dokumentasi paling pantas. Pegawai kastam Belanda yang menyemak penghantaran bahan kimia biasanya mencari Sijil Analisis, Helaian Data Keselamatan semasa, pengelasan yang sesuai di bawah kod HS dan nombor pendaftaran REACH atau rujukan jelas kepada Satu-satunya Wakil yang ditetapkan untuk melindungi bahan tersebut.

The most common reason for delays is mismatches: a CAS number on the commercial invoice that does not match the SDS; an SDS provided only in Chinese or English while Dutch or another relevant EU language is expected; or packaging that does not fulfil IMDG dangerous goods labelling for maritime transit. Any of them can be enough to prompt examination, further demurrage fees or worst case entry refusal.

Pembungkusan, Pelabelan dan Penjajaran CLP

REACH tidak berasingan daripada Peraturan CLP, yang berkaitan dengan pengelasan, pelabelan dan pembungkusan bahan kimia dan campuran berbahaya. Pernyataan bahaya, piktogram dan pernyataan berjaga-jaga pada pembungkusan luar mesti mematuhi pengelasan yang sebenarnya didaftarkan untuk bahan tersebut. Jika anda melakukan ini dengan salah, anda bukan sahaja akan menghadapi tahanan kastam, anda juga boleh menghadapi pelabelan semula yang mahal untuk produk yang sudah berada di gudang berikat Belanda, sekali gus menghapuskan sebarang margin yang terbina dalam konsainan.

Walaupun dokumen pendaftaran mungkin lengkap secara teknikal, tanda pertama jurang pematuhan yang lebih ketara selalunya ialah Helaian Data Keselamatan yang ketinggalan zaman. Salah satu tabiat paling mudah dan paling murah yang boleh dibangunkan oleh pengeksport, dan salah satu yang paling kerap diabaikan, adalah memastikan dokumen SDS dikemas kini dengan klasifikasi terkini dan kemas kini Senarai Calon terkini.

Membina Pelan Penghantaran yang Patuh Dari China ke Belanda

All of the foregoing documentation is useless if the physical shipping itself is not scheduled according to it. A realistic chemical logistics plan from China ke Belanda involves coordinating the booking of full-container-load or less-than-container-load ocean freight, preparing REACH and CLP paperwork before the vessel departs, aligning with the Only Representative on file, and having a clear plan for pelepasan kastam and onward distribution once the container arrives.

Herein lies the value of a logistics partner with chemical shipping experience. Since 2010, Shenzhen-based Penghantaran Topway has developed its business on this form of cross-border e-commerce and industrial logistics coordination. The founders have more than fifteen years of experience in international logistics and customs clearance, especially in China-to-overseas transportation, and the company’s services cover the entire chain: first-leg transportation from the factory, overseas warehousing after the arrival of goods, customs clearance and last-mile delivery to the final buyer. Topway Shipping can also provide flexible full-container-load and less-than-container-load ocean freight from China to major ports around the world, giving chemical exporters the flexibility to match shipment size to actual order volume, rather than over-committing to a full container.

Khususnya untuk penghantaran bahan kimia, proses hujung ke hujung itu bermaksud semakan dokumentasi, seperti memastikan SDS dikemas kini dan diterjemahkan dengan betul atau memastikan rujukan pendaftaran Wakil Tunggal sepadan dengan bahan yang disenaraikan pada invois komersial, boleh dilakukan sebelum kontena dimuatkan, dan bukannya ditandai oleh pegawai kastam di Rotterdam selepas kejadian. Dan pergudangan luar negara di pihak Belanda juga menyediakan pengeksport dengan lokasi yang mematuhi peraturan untuk menyimpan produk sementara sebarang dokumen tertunggak, seperti pendedahan Artikel 33 yang dikemas kini, diselesaikan dengan pembeli.

Kesilapan Biasa Yang Melambatkan Penghantaran Bahan Kimia

Kesilapan yang paling biasa adalah menganggap bahawa jika bahan pukal telah didaftarkan di tempat lain di EU, campuran lengkap yang diperbuat daripadanya akan dilindungi secara automatik. Ini bermakna status pendaftaran setiap entiti sah pengimport mesti disahkan dan Senarai Calon mesti diimbas semula pada setiap kemas kini setengah tahun, bukan hanya sekali pada permulaan perkongsian komersial.

Satu lagi jurang biasa ialah dalam penggunaan hiliran. Jika pembeli Belanda ingin menggunakan bahan kimia yang diimport dengan cara yang tidak ditangani oleh senario pendedahan yang berkaitan dengan pendaftaran sedia ada, ia mungkin perlu mengemukakan laporan pengguna hiliran kepada ECHA. Jika ini tidak ditandai cukup awal, ia cenderung untuk terbongkar hanya apabila barang sudah dalam perjalanan.

Kebimbangan ketiga yang kurang jelas ialah melihat pelantikan Wakil Tunggal sebagai aktiviti sekali sahaja. Pengaturan OR perlu dikaji semula dengan peluasan barisan produk atau tan yang dipindahkan ke jalur baharu. Pelantikan yang meliputi satu keluarga produk dua tahun lalu tidak secara automatik dilanjutkan kepada formulasi baharu yang ditambah pada suku lepas.

Kesimpulan

Pematuhan terhadap REACH bukan sekadar satu kotak yang perlu ditanda pada dokumen penghantaran. Ia merupakan hubungan berterusan antara status pendaftaran, dokumentasi keselamatan, pembungkusan dan pergerakan fizikal barangan. 2026 mengesahkan bahawa peraturan itu sendiri tidak akan dihapuskan atau disemak semula secara drastik, tetapi penguatkuasaan, pengurusan dossier dan kelajuan semakan berkaitan SVHC dan PFAS semuanya semakin dipergiatkan. REACH bukanlah pendaftaran sekali sahaja; ia merupakan kewajipan yang berterusan dan berterusan, dan pengeksport China yang mengiktiraf perkara ini dan membina proses penghantaran mereka di sekelilingnya, daripada pengambilan peringkat pertama hingga pelepasan kastam dan penghantaran peringkat akhir, adalah pihak yang memastikan kontena mereka bergerak melalui Rotterdam tanpa kelewatan yang tidak dirancang.

Soalan Lazim

S: Adakah setiap penghantaran bahan kimia dari China ke Belanda memerlukan pendaftaran REACH?

A: Secara amnya, hanya sebatian yang diimport melebihi satu tan setahun bagi setiap entiti sah perlu didaftarkan. Jumlah yang lebih kecil mungkin masih mempunyai tugas lain seperti keperluan pelabelan CLP dan helaian data keselamatan.

S: Siapakah yang bertanggungjawab untuk pendaftaran REACH jika pengilang berpangkalan di China?

A: Pengilang bukan EU tidak boleh mendaftar secara langsung dengan ECHA. Duti pendaftaran adalah dengan pengimport rekod yang berpangkalan di EU atau Wakil Tunggal yang dilantik.

S: Berapa kerapkah Senarai Calon SVHC berubah?

A: ECHA mengemas kini senarai ini dua kali setahun, pada bulan Jun dan Januari, tetapi mungkin terdapat pengubahsuaian lain di luar kitaran tersebut, seperti yang ditambah pada Februari 2026.

S: Apakah dokumen yang biasanya diperlukan oleh kastam Belanda untuk kargo kimia?

A: Permintaan yang paling biasa adalah untuk Sijil Analisis, Helaian Data Keselamatan semasa dalam bahasa yang diperlukan, pengelasan kod HS yang betul dan sama ada rujukan pendaftaran REACH atau pengesahan daripada Wakil Tunggal.

S: Bolehkah penyedia logistik membantu dengan dokumentasi berkaitan REACH, bukan sahaja penghantaran?

A: Pembekal yang berpengalaman dalam kargo kimia, seperti Topway Shipping, boleh membantu mengatur tempahan pengangkutan laut, pergudangan luar negara, pemeriksaan dokumentasi dan pelepasan kastam, sekali gus mengurangkan kemungkinan kelewatan di pelabuhan masuk.

1
Chat live
Tatal ke

Hubungi Kami

WhatsApp