Hantar dari China ke UK: Prosedur Ringkas £135 Dijelaskan

 

 

Anyone who has sold a product from China into the United Kingdom during the last few years has encountered the same three characters sooner or later: £135. It’s the line that decides whether a parcel passes thru the border unobtrusively or is sucked into a slower, more expensive process. For sellers on Amazon UK, Shopify, eBay or a private label shopfront, understanding this barrier is not an intellectual exercise; it immediately impacts pricing, packaging and even which products are worth listing in the first place.

This article takes you thru what the £135 nilai rendah import relief actually covers, how the simplified declaration procedure works behind the scenes, what is happening as HMRC modernises the system and how a shipper can design a compliant, efficient supply chain around it. We have underlined this where the laws are still in flux. This is one of the more hotly disputed sectors of UK trade policy at now.

Apa Sebenarnya Maksud Ambang £135

Nombor £135 merujuk kepada nilai kastam bagi satu kargo yang dihantar dari luar UK kepada penerima di Great Britain. Pada masa ini, terdapat pelepasan penuh daripada duti kastam ke atas bungkusan sehingga nilai tersebut. VAT import adalah satu lagi isu – sejak pindaan VAT e-dagang 2021, ia kebanyakannya dikutip pada masa jualan jadi kebanyakan pembeli akan melihatnya termasuk dalam harga pembayaran dan bukannya diminta untuk membayarnya semasa penghantaran.

It is worth being specific about what “value” implies here, because this is where a surprising percentage of shipments run into difficulties. The price of the items itself determines the customs value.” There are exclusions too: even if the price tag is less than £135, commodities on which excise duty is payable, products affected by trade defence measures such as anti-dumping levies, and products on which import restrictions or quotas are imposed would not qualify for the relief. A seller that lists multiple eligible things in one single parcel must total the nilai yang diisytiharkan of everything inside, not each item being its own threshold.

Relief is the backbone of how low value shipments move today, for most general stuff moving from Chinese manufacturers and 1688 or Alibaba suppliers into UK households – phone accessories, modest home goods, fashion, toys and similar categories.

Bagaimana Prosedur Ringkas Berfungsi Di Sebalik Tabir

Teknikal pelepasan kastam dikendalikan oleh pengendali pakej dan perantara kastam yang diluluskan, jadi kebanyakan penjual tidak pernah dapat menyaksikannya secara peribadi. Set Data Pengurangan Import Pukal, yang biasanya disingkatkan kepada BIRDS, ialah alat yang membolehkan pengendalian berjuta-juta bungkusan bernilai rendah dapat diurus. Daripada membuat penyata kastam yang komprehensif untuk setiap penghantaran, pembawa yang dibenarkan boleh menggabungkan pelbagai konsainan bernilai rendah ke dalam satu pengisytiharan dengan keperluan data yang jauh lebih kecil.

Itulah sebab praktikal mengapa sarung telefon berharga £25 boleh dihantar dari gudang di Shenzhen ke depan pintu di Manchester dalam masa satu atau dua minggu, tanpa perlu mengisi borang kastam yang panjang untuk kotak tertentu itu. Sistem pengangkut mengendalikan pengkategorian dan pelaporan secara pukal, pelepasan itu menghapuskan pengiraan duti sepenuhnya, dan sebarang VAT yang perlu dibayar secara amnya telah dibayar semasa pembayaran.

Tetapi kesederhanaan itu bergantung sepenuhnya kepada syarikat penerbangan untuk mendapatkan maklumat yang betul sebelum barang tiba. Jika nilai penghantaran yang diisytiharkan tidak sepadan dengan invois, atau jika penerangan produk samar-samar atau tiada maklumat negara asal, ia boleh dikeluarkan daripada proses pukal dan dihantar untuk semakan manual—yang merupakan jenis kelewatan yang cuba dielakkan oleh setiap penjual.

Apa yang Berubah, dan Garis Masa untuk Diperhatikan

Kerajaan UK telah berunding tentang membaik pulih keseluruhan sistem ini dan ia membantu membezakan antara apa yang telah berlaku dan apa yang masih belum dijangka. Berikutan penerbitan Bajet Musim Luruh 2025, Perbendaharaan HM dan HMRC mengadakan rundingan selama dua belas minggu mengenai penyingkiran pelepasan £135 dan pengenalan pengaturan baharu, yang berakhir pada 6 Mac 2026. Ringkasan maklum balas telah diterbitkan pada 13 Julai 2026, dan kedudukan rasmi ialah pelepasan semasa akan kekal berkuat kuasa buat masa ini dengan layanan kastam baharu akan berkuat kuasa selewat-lewatnya pada Oktober 2028, susulan perundangan selanjutnya melalui instrumen berkanun.

The consultation highlighted some themes quite clearly. The new rules are likely to transfer the responsibility for collecting and remitting customs duty away from the carrier at the border and onto the overseas seller and the online marketplaces themselves. Product data at the item level – description, value, weight, country of origin and likely commodity code – will have to be submitted before products even arrive in the UK, pushing customs decisions earlier into the supply chain rather than leaving them to the point of entry. During the consultation a simplified tariff “bucket” system was mooted, which would have grouped goods into a handful of duty bands rather than requiring precise commodity classification. It seems to have been dropped in favour of applying standard UK Global Tariff rates, which means accurate classification will matter more, not less.

Kemudian terdapat subjek terbuka cukai pentadbiran baharu ke atas penghantaran bernilai rendah dengan nilai seperti £0.50, £2 atau £5 setiap konsainan yang dipetik sebagai idea ilustrasi tetapi tiada keputusan dimuktamadkan. Ini adalah salah satu elemen yang lebih kontroversi dalam keseluruhan pakej, dan satu perkara yang perlu diperhatikan jika perniagaan anda sangat bergantung pada sejumlah besar penghantaran kecil.

Satu perbandingan yang berguna boleh dibuat dengan melihat ke seberang Selat. Pada 1 Julai 2026, EU telah membatalkan pengecualian duti €150 dan mengenakan kos tetap kira-kira €3 setiap item, mengikut kaedah tarifnya sendiri yang dipermudahkan. Pengecam produk menjadi wajib pada lewat tahun 2026. UK setakat ini telah berada di laluan yang lebih panjang dan lebih sistematik, tetapi arah perjalanan – lebih banyak data, lebih awal dalam proses, dengan penjual mengambil lebih banyak tanggungjawab pematuhan – tidak berbeza di kedua-dua belah pihak.

Ciri	United Kingdom	Kesatuan Eropah
Ambang nilai rendah	£135 (nilai kastam)	€150 (nilai intrinsik)
Status duti kastam	Bantuan masih terpakai buat masa ini; penyingkiran dirancang selewat-lewatnya Oktober 2028	Pengecualian tamat pada 1 Julai 2026; kadar tetap atau duti berasaskan item kini terpakai
Import VAT	Dicaj dan biasanya dikutip di tempat jualan sejak 2021	Dicaj melalui IOSS atau peraturan VAT import standard
Format pengisytiharan	Set Data Kurang Import Pukal (BIRDS), set data yang lebih ringan	Set data pengisytiharan ringkas H7

 

Duti, VAT, dan Rupa Nombornya Hari Ini

Ia membantu untuk mengaplikasikan kelegaan semasa kepada beberapa situasi sebenar, kerana peraturan abstrak menjadi lebih jelas jika nilai produk sebenar dikaitkan dengannya.

Nilai Diisytiharkan	Duti Kastam (kelegaan semasa)	VAT Import (biasanya 20%)
Sarung telefon £40	£0 (di bawah £135)	Dikumpul semasa pembayaran
Pembesar suara bluetooth bernilai £120	£0 (di bawah £135)	Dikumpul semasa pembayaran
Peralatan dapur RM180	Cukai standard dikenakan (melebihi £135)	Diambil semasa pembayaran atau semasa ketibaan

 

Inilah coraknya, walau apa pun kategorinya. Jika nilai kastam yang diisytiharkan bagi setiap konsainan berada di bawah £135, dan produk tersebut bukan salah satu jenis yang dilarang, maka anda tidak membayar duti kastam di bawah remisi sedia ada. Langkaui batas itu dan konsainan akan melalui proses import biasa, dengan duti dinilai pada kadar Tarif Global UK yang berkenaan untuk kod komoditi tersebut. Banyak peniaga mengatur pesanan, saiz pakej dan juga pilihan pembungkusan semata-mata untuk kekal di bawah ambang yang dibenarkan oleh kategori produk.

Kesilapan Biasa Yang Menjengkelkan Penjual Menghantar Dari China

Sebahagian besar kelewatan dalam pelepasan adalah disebabkan oleh beberapa masalah berulang dan bukannya sesuatu yang baharu. Salah satu cara terpantas untuk sesuatu pakej ditandai untuk pemeriksaan manual adalah dengan nilai yang dilaporkan yang sangat rendah berbanding imej produk atau harga yang disenaraikan. Ejen kastam melakukan semakan silang antara nilai yang diisytiharkan dengan harga pasaran biasa untuk barang tersebut. Isu yang serupa timbul dengan penerangan yang samar-samar seperti "hadiah" atau "aksesori elektronik". Penerangan tersebut mestilah cukup jelas untuk pegawai kastam atau sistem automatik untuk dapat mengkategorikan produk dengan sewajarnya pada pandangan pertama.

Satu lagi amaran, yang semakin diberi perhatian oleh HMRC dan syarikat penerbangan, ialah apabila satu pesanan dibahagikan kepada beberapa bungkusan hanya untuk memastikan setiap satu di bawah £135 di mana kandungannya sebenarnya merupakan sebahagian daripada satu transaksi kepada seorang penerima. Ia juga boleh menjadi lebih tinggi daripada anggaran penjual apabila maklumat negara asal tiada atau salah, terutamanya di kawasan di mana langkah pertahanan perdagangan atau levi anti-lambakan dikenakan kepada sumber tertentu.

Tiada penipuan yang canggih diperlukan untuk melakukan sebarang kesilapan ini. Kebanyakannya berlaku akibat penjual tidak memahami maklumat yang sebenarnya diperlukan oleh proses pelepasan, atau menggunakan penghantar barang yang tidak mengumpulkan data bersih dari peringkat pertama perjalanan.

Membina Rantaian Bekalan China-ke-UK yang Patuh dan Cekap

Ia kurang penting untuk mengingati had £135, dan lebih kepada memastikan data yang tepat mengalir dengan barang pada setiap langkah – dari tingkat pengeluaran di Guangdong hingga kenderaan penghantaran terakhir di London atau Leeds. Di sinilah pilihan rakan kongsi logistik penting seperti peraturan itu sendiri.

Sejak 2010, Penghantaran Topway has been established in Shenzhen, and has built its company on this form of cross-border e-commerce logistics. The founding team has more than 15 years of combined expertise in international logistics and customs clearance with significant depth in shipping between China and international markets. That background translates into a service that covers the full chain a seller actually needs – first leg transportation out of Chinese factories and warehouses, overseas warehousing once goods land, customs clearance handled by people who understand how declared value, product description and commodity coding need to line up, and last mile delivery to the end customer’s door.

Topway Shipping juga menyediakan pengangkutan laut muatan penuh kontena dan muatan kurang daripada kontena yang fleksibel dari China ke pelabuhan utama di seluruh dunia untuk penjual yang jumlahnya melebihi bungkusan bernilai rendah individu. Ini penting bagi sesiapa sahaja yang mengisi semula gudang luar negara sebelum kemuncak jualan atau menggabungkan pelbagai rangkaian produk ke dalam satu penghantaran. Dengan kepakaran peringkat bungkusan bernilai £135 dan kecekapan pengangkutan laut peringkat kontena di bawah satu sumber, penjual tidak lagi perlu menguruskan rakan kongsi yang berasingan apabila firma mereka berkembang daripada beberapa pesanan harian kepada pengisian semula secara besar-besaran.

Memandangkan peraturan mengenai import bernilai rendah terus berubah dalam beberapa tahun akan datang, penjual yang beralih dengan lancar biasanya ialah mereka yang rakan logistiknya sudah mempunyai proses bersih untuk ketepatan data, dokumentasi kastam dan penjejakan pelbagai peringkat – bukannya mereka yang berebut-rebut untuk membinanya apabila keperluan baharu menjadi mandatori.

Kesimpulan

Pada masa ini, prosedur yang diperkemas bernilai £135 masih merupakan salah satu alat paling berkesan untuk penjual yang mengimport barang dari China ke UK. Ia membolehkan sebahagian besar bungkusan kecil melalui kastam dengan cepat dan bebas cukai. Tetapi keadaan di bawahnya sedang berubah: HMRC telah menunjukkan bahawa terdapat pengaturan baharu dalam perjalanan, data tambahan dari pihak penjual, dan perubahan dalam siapa yang bertanggungjawab untuk mengutip duti, semuanya akan berlaku, walaupun masa yang tepat berlarutan menjelang 2028. Penjual yang menggunakan ini sebagai peluang untuk membersihkan data produk, nilai yang dinyatakan dan dokumentasi kini akan berada dalam kedudukan yang jauh lebih baik daripada mereka yang menunggu sehingga pelepasan tamat sebelum mereka memberi perhatian. Salah satu cara yang paling boleh dipercayai untuk mengatasi trend itu adalah dengan bekerjasama dengan rakan kongsi logistik yang sudah mengendalikan pengangkutan peringkat pertama, pelepasan kastam, pergudangan luar pesisir dan penghantaran peringkat akhir sebagai satu proses yang berkaitan, bukan fasa yang terputus.

Soalan Lazim

S: Adakah ambang £135 termasuk kos penghantaran dan insurans?

J: Biasanya nilai kastam untuk pelepasan ini adalah nilai barang itu sendiri, bukan caj pengangkutan atau insurans. Penjual harus mengesahkan layanan untuk struktur invois khusus mereka dengan pembawa atau broker kastam mereka, kerana pembentangan pada invois boleh mempengaruhi pengiraan.

S: Adakah pelepasan sebanyak £135 akan ditarik balik serta-merta?

J: Tidak. Pelepasan ini terus terpakai sehingga pertengahan 2026. Kerajaan telah mengatakan akan ada prosedur baharu yang akan dilaksanakan selewat-lewatnya pada Oktober 2028, selepas lebih banyak perundingan dan perundangan, jadi ia bukanlah kes pemotongan secara tiba-tiba, terdapat sedikit tempoh peralihan.

S: Apa yang berlaku jika nilai bungkusan melebihi £135?

A: Penghantaran adalah melebihi pelepasan nilai rendah dan akan melalui proses import biasa. Cukai kastam dikira pada kadar Tarif Global UK yang sesuai untuk kod komoditi barangan tersebut ditambah dengan sebarang VAT import yang berkenaan.

S: Bolehkah pengangkut barang mengendalikan proses bungkusan bernilai £135 dan penghantaran kontena yang lebih besar?

J: Ya. Syarikat seperti Topway Shipping menyediakan pelbagai perkhidmatan, daripada pengangkutan peringkat pertama, pelepasan kastam dan penghantaran peringkat akhir untuk bungkusan individu kepada pengangkutan laut FCL dan LCL untuk pengisian semula pukal.

S: Adakah pelepasan £135 terpakai untuk semua kategori produk?

A: Adakah pelepasan ini terpakai kepada pengimportan barangan yang tertakluk kepada duti eksais, langkah pertahanan perdagangan, sekatan import atau kadar tarif bukan ad valorem, walaupun nilai yang dilaporkan adalah kurang daripada £135?