चीनदेखि संयुक्त राज्य अमेरिका महासागर माल ढुवानी ट्रान्जिट समय: तपाईंको डेलिभरीलाई वास्तवमा के ले असर गर्छ?

 

परिचय

"यसको मूल्य कति पर्छ?" पछि तपाईंले सामान्यतया सोध्ने अर्को प्रश्न हो "यो के हो?" ट्रान्जिट समयले तपाईंलाई पैसा कमाउन, नयाँ उत्पादनहरू सुरु गर्न र आफ्ना ग्राहकहरूलाई खुसी राख्नबाट रोक्छ। तर यदि तपाईंले एउटै ढुवानीको बारेमा तीन फरक फ्रेट फर्वार्डरहरूलाई सोध्नुभयो भने, तपाईंले तीन धेरै फरक जवाफहरू पाउन सक्नुहुन्छ।

एउटा फर्वार्डरले "१२-१५ दिन" भन्न सक्छ, अर्कोले "२०-२५ दिन" भन्न सक्छ, जबकि तपाईंको आफ्नै अनुभवले अर्डरहरू ३० दिन वा सोभन्दा बढी समयसम्म आइपुग्दैन भनेर देखाउन सक्छ। मानिसहरू कहिलेकाहीं भ्रमित हुन्छन् किनभने उनीहरूलाई थाहा हुँदैन कि ट्रान्जिट समयको वास्तवमा के अर्थ हुन्छ वा कुन कारकहरूले यसलाई वास्तवमा असर गर्छ।

यस लेखले समुद्री मालवाहक सामानलाई चीनबाट संयुक्त राज्य अमेरिकामा उपयोगी, गैर-शैक्षिक तरिकाले पुर्‍याउन लाग्ने समयको बारेमा व्याख्या गर्दछ। तपाईंले सामान्यतया जहाज चलाउन कति समय लाग्छ, तपाईंको कार्गोलाई के ले ढिलो बनाउँछ र तपाईं वास्तवमा के व्यवस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ भनेर देख्नुहुनेछ। हामी धेरै अनुभव भएको रसद साझेदार, Topway Shipping ले तपाईंको ढुवानीको गति बढाउन र डेलिभरी समयलाई अझ निश्चित बनाउन कसरी मद्दत गर्न सक्छ भन्ने बारेमा पनि कुरा गर्नेछौं।

यदि तपाईंलाई प्याकेजको रुट, सेवाको प्रकार र अन्य केही आधारभूत जानकारी थाहा छ भने, तपाईंले यो अमेरिकामा अन्त्यसम्म कहिले आइपुग्छ भनेर अनुमान लगाउन सक्नुहुन्छ।

चीन र अमेरिका बीच समुद्री मार्गबाट ​​सामान ढुवानीको लागि "ट्रान्जिट समय" को वास्तवमा के अर्थ हुन्छ?

डेटा हेर्नु अघि, शब्दहरू परिभाषित गर्नु महत्त्वपूर्ण छ किनभने आपूर्ति शृङ्खलामा सबैजना "ट्रान्जिट समय" को अर्थ के हो भन्ने कुरामा सहमत हुँदैनन्।

सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, ट्रान्जिट समय भनेको तपाईंको सामानहरूलाई बिन्दु A बाट बिन्दु B मा जान लाग्ने समय हो। तर वास्तविक जीवनमा, मानिसहरूले धेरै फरक "बिन्दु A र B" लाई बुझाउन सक्छन्।

कतिपय मानिसहरूले ट्रान्जिट समयलाई चीनको बन्दरगाहबाट अमेरिकाको बन्दरगाहमा कन्टेनर पुग्न लाग्ने समयको रूपमा सोच्छन्। कतिपयले यसलाई आपूर्तिकर्ताको प्लान्टबाट सामानहरू निस्केर तपाईंको गोदाममा पुग्न लाग्ने समयको रूपमा सोच्छन्। कतिपयले ई-कमर्समा यसलाई अन्तिम ग्राहकसम्म प्याकेज पुग्न लाग्ने समयको रूपमा सोच्छन्।

यसैकारण दुई व्यक्ति सही हुन सक्छन् र अझै पनि सहमत नहुन सक्छन्। समुद्री यातायात मात्र गर्ने ढुवानी फर्मले "पोर्ट-टु-पोर्ट ट्रान्जिट समय" को सन्दर्भमा सोच्दछ। "डोर-टु-डोर ट्रान्जिट समय" भनेको आयातकर्ता वा अमेजन FBA विक्रेता सामान्यतया चिन्तित हुने कुरा हो। एक फ्रेट फर्वार्डर सम्पूर्ण प्रक्रियामा संलग्न हुन्छ; त्यसैले, उनीहरूले दुवै पक्षलाई जान्नु आवश्यक छ र तपाईंको लागि तिनीहरू बीच अनुवाद गर्न सक्षम हुनु आवश्यक छ।

चीन र अमेरिका बीच समुद्री मार्गबाट ​​सामान ढुवानी गर्दा, तपाईंले सम्भवतः यी तीन विचारहरू भेट्नुहुनेछ:

• "पोर्ट-टु-पोर्ट ट्रान्जिट समय" भनेको चीनको एउटा बन्दरगाहबाट अमेरिकाको अर्को बन्दरगाहमा पुग्न जहाज लाग्ने समय हो।
• ढोका-ढोका ट्रान्जिट समय भनेको चीनमा आपूर्तिकर्ताको गोदाम वा कारखानाबाट कार्गो उठाउन र अमेरिकामा तपाईंको गोदाम, 3PL, वा अमेजन पूर्ति केन्द्रमा पुर्‍याउन लाग्ने समय हो।
• "लिड टाइम" भनेको एक सामान्य शब्द हो जसले तपाईंको आपूर्तिकर्तासँग अर्डर गर्न र सामान बिक्रीको लागि तयार पार्न लाग्ने सबै समयलाई समेट्छ। यसमा ढुवानी समय, उत्पादन समय, गुणस्तर नियन्त्रण, र स्थानीय ह्यान्डलिङ समावेश छ।

मानिसहरू कहिलेकाहीं पोर्ट-टु-पोर्ट समयको सट्टा ढोका-ढोका समयको बारेमा कुरा गरिरहेको अनुमान गर्दा अलमल्लमा पर्छन्। यसले सजिलै १० दिन वा सोभन्दा बढी समय लिन सक्छ।

एकचोटि तपाईंले भिन्नता महसुस गर्नुभयो भने, ढिलाइको कारण के हो र तपाईं कसरी सुधार गर्न सक्नुहुन्छ भनेर पत्ता लगाउन धेरै सजिलो हुनेछ।

चीनबाट अमेरिकासम्मको सामान्य ट्रान्जिट समय

समुद्री मार्गबाट ​​एउटा बन्दरगाहबाट अर्को बन्दरगाहमा ढुवानी पुग्न लाग्ने समय उत्पत्ति र गन्तव्यको बन्दरगाह, सेवा मार्ग, र ढुवानी सिधै जान्छ वा मध्यस्थकर्ता केन्द्र मार्फत जान्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। यसो भनिए पनि, धेरै आयातकर्ताहरूले योजनाको लागि सुरुवात बिन्दुको रूपमा साझा दायराहरू प्रयोग गर्छन्।

तलको तालिकाले धेरै सामान्य चीन-अमेरिका मार्गहरूमा बन्दरगाहहरू बीच उत्पादनहरू ढुवानी गर्न नियमित कन्टेनर सेवाहरूलाई सामान्यतया कति समय लाग्छ भनेर देखाउँछ।

उत्पत्ति पोर्ट (चीन)	गन्तव्य पोर्ट (संयुक्त राज्य अमेरिका)	विशिष्ट पोर्ट-टू-पोर्ट ट्रान्जिट समय*
संघाई	लस एन्जलस / लङ बीच	–-१– दिन
Ningbo	लस एन्जलस / लङ बीच	–-१– दिन
शेन्जेन (यान्टियन)	लस एन्जलस / लङ बीच	–-१– दिन
ज़ियामेन	लस एन्जलस / लङ बीच	–-१– दिन
किंगदाओ	लस एन्जलस / लङ बीच	–-१– दिन
संघाई	ओकल्याण्ड	–-१– दिन
संघाई	सियाटल / टाकोमा	–-१– दिन
संघाई	न्यूयोर्क / न्यू जर्सी	–-१– दिन
Ningbo	न्यूयोर्क / न्यू जर्सी	–-१– दिन
शेन्जेन (यान्टियन)	न्यूयोर्क / न्यू जर्सी	–-१– दिन
संघाई	साभान्नाह	–-१– दिन

*यी कुराहरू कहिले हुनेछन् भन्ने बारेमा केवल अनुमान मात्र हुन्। बिदा, ट्राफिक, खराब मौसम र वाहकहरूले गरेका परिवर्तनहरूले यी समयहरूलाई छोटो वा लामो बनाउन सक्छन्।

यी तथ्याङ्कहरूमा समुद्रमा बिताएको समय मात्र समावेश छ। तिनीहरूसँग छैन:

• प्रि-क्यारिज भनेको उत्पादक वा आपूर्तिकर्ताबाट सामानहरू उत्पत्तिको बन्दरगाहमा पुर्‍याउने प्रक्रिया हो।
• उद्गम स्थलमा ह्यान्डलिङमा निर्यातको लागि भन्सार जाँचपास, कन्टेनरहरू भर्ने र जहाज छोड्नको लागि पर्खने समावेश छ।
• जब तपाईं आफ्नो गन्तव्यमा पुग्नुहुन्छ, तपाईंले सामान अनलोड गर्नुपर्नेछ, भन्सार पार गर्नुपर्नेछ, पोर्ट शुल्क तिर्नु पर्नेछ र निरीक्षण गर्नुपर्नेछ।
• कन्टेनर वा डिकन्सोलिडेटेड कार्गोलाई अमेरिकामा यसको अन्तिम गन्तव्यमा पुर्‍याउनुलाई "अन-क्यारिज" भनिन्छ।

यी अतिरिक्त प्रक्रियाहरू थप्दा सम्पूर्ण ढोका-ढोका ट्रान्जिट समय धेरै लामो हुन सक्छ, विशेष गरी LCL ढुवानी र अमेरिका पुगेपछि देशभर ट्रकमा लैजानुपर्ने ढुवानीको लागि।

तपाईंको यात्रा समय बनाउने चरणहरू

टाढाबाट हेर्दा, समुद्री माल ढुवानी समय एउटा साधारण संख्या जस्तो देखिन्छ। तर जब तपाईं यसलाई नजिकबाट हेर्नुहुन्छ, तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ कि यो धेरै साना टुक्राहरू मिलेर बनेको छ। ढिलाइ कहाँबाट आउँदैछ भनेर पत्ता लगाउन र आफ्नो समय कसरी सुधार गर्ने भनेर पत्ता लगाउन, तपाईंले ती तत्वहरूको बारेमा जान्न आवश्यक छ।

चीनबाट अमेरिका, कारखानादेखि गोदामसम्म सामान्य समुद्री माल ढुवानी स्थानान्तरणमा धेरै महत्त्वपूर्ण प्रक्रियाहरू हुन्छन्:

पहिलो चरण भनेको बुकिङ र योजना बनाउनु हो, जुन कुनै पनि वास्तविक घटना हुनुभन्दा पहिले नै हुन्छ। तपाईंको आपूर्तिकर्ता र फ्रेट फर्वार्डरले तयारी मिति सेट गर्छन्, सेलिङ छनौट गर्छन्, क्यारियरसँग ठाउँ बुक गर्छन्, र ट्रक, कागजी कार्य र भन्सार क्लियरेन्सको व्यवस्था गर्छन्। यदि तपाईंले ढिलो बुकिङ गर्नुभयो वा जहाज भरियो भने, तपाईंको सामानहरूले अर्को सेलिङको लागि पर्खनु पर्ने हुन सक्छ, जसले डेलिभरी समयमा धेरै दिन वा एक हप्ता पनि थप्न सक्छ।

अर्को चरण भनेको मूलबाट ढुवानी उठाउनु र संयोजन गर्नु हो। पूर्ण-कन्टेनर-लोड (FCL) को लागि, कन्टेनर या त आपूर्तिकर्तालाई लोड गर्न खाली पठाइन्छ वा उत्पादनहरू भर्नको लागि गोदाममा लगिन्छ। कन्टेनर-लोड भन्दा कम (LCL) को लागि, एक भन्दा बढी शिपरबाट कार्गो कन्टेनर फ्रेट स्टेशनमा सँगै राख्नु पर्छ। ढुवानी संयोजन गर्ने यो चरण साना बच्चाहरूको लागि उपयोगी छ, तर यसले समय र सावधानीपूर्वक संगठन लिन्छ। कन्टेनरलाई सिल गर्न र बन्दरगाहमा पठाउन सामान्यतया केही दिन लाग्छ।

चीनले पनि निर्यात भन्सार क्लियरेन्सको लागि तयार हुन आवश्यक छ। निर्यातकर्ताले बीजक, प्याकिङ सूची, इजाजतपत्र (आवश्यक भएमा) र अन्य कागजातहरू पठाउनु पर्छ। यदि कुनै जानकारी हराइरहेको छ वा मेल खाँदैन भने, भन्सारले निर्यातको लागि ढुवानी क्लियरेन्स गर्न बढी समय लिन सक्छ। निर्यात भन्सार सामान्यतया मानक, राम्रोसँग तयार पारिएको ढुवानीको लागि सजिलो हुन्छ, तर केही अपवादहरू छन्, विशेष गरी निश्चित प्रकारका उत्पादनहरूको लागि।

"समुद्री खुट्टा" तब सुरु हुन्छ जब कन्टेनर जहाजमा लोड गरिन्छ र जहाज छोड्छ। यो त्यो भाग हो जसलाई धेरैजसो मानिसहरूले ट्रान्जिट समयको रूपमा सोच्छन्, तर यो केवल एउटा भाग हो। मार्गमा निर्भर गर्दै, जहाज बाटोमा धेरै बन्दरगाहहरूमा रोकिन सक्छ वा हबमा जहाजहरू परिवर्तन गर्न पनि सक्छ, जहाँ जहाज अझै आफ्नो बाटोमा हुँदा कन्टेनरहरू एक जहाजबाट अर्को जहाजमा सारिन्छन्।

जब जहाज अमेरिकाको लक्षित बन्दरगाहमा पुग्छ, कन्टेनरलाई अनलोड गरेर टर्मिनल हुँदै लैजानुपर्छ। यस बिन्दुमा, पर्खनु पर्ने धेरै सम्भावित लाइनहरू छन्: बर्थको लागि पर्खनु, अनलोड गर्न पर्खनु, भन्सार निरीक्षणको लागि पर्खनु, र कहिलेकाहीं चेसिस वा ट्रकको लागि पर्खनु। यसको ठूलो हिस्सा टर्मिनल कति कुशल र भीडभाडयुक्त छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ।

आयातको लागि भन्सार स्वीकृति प्राप्त गर्नु अर्को महत्त्वपूर्ण चरण हो। यदि कागजी कार्य सही र पूर्ण छ भने, धेरै ढुवानीहरू स्वचालित रूपमा खाली हुन्छन् वा थोरै मद्दत चाहिन्छ। तर यदि त्यहाँ गल्तीहरू छन् वा तपाईंको ढुवानी निरीक्षणको लागि छनोट गरिएको छ भने, यसको गन्तव्यमा पुग्न लामो समय लाग्न सक्छ। निश्चित प्रकारका उत्पादनहरू र निश्चित प्रकारका आयातकर्ताहरू अरू भन्दा बढी जाँच हुने सम्भावना हुन्छ।

कन्टेनर वा डिकन्सोलिडेटेड LCL कार्गो अनलोड गरिसकेपछि, यो अन्तिम माइलमा सर्छ। ट्रकले कन्टेनरलाई तपाईंको गोदाम, पूर्ति केन्द्र, वा FCL को लागि 3PL मा लैजान्छ। LCL र ई-वाणिज्य ढुवानीको लागि, सामानहरू पहिले स्थानीय गोदाममा क्रमबद्ध गर्न, प्यालेटाइज गर्न, वा पुन: लेबल गर्न देशभर पठाउन वा अन्तिम गन्तव्यमा डेलिभर गर्नु अघि जान सक्छ।

यी प्रत्येक चरणको सामान्य समय दायरा हुन्छ। यदि सबै कुरा राम्रो भयो भने, दायराको तल्लो छेउ सम्भव छ। यदि कुनै पनि बिन्दुमा केहि गलत भयो भने, त्यहाँ पुग्न लाग्ने समग्र समय लामो हुन्छ। त्यसैले व्यावसायिक आयातकर्ताहरू र फ्रेट फर्वार्डरहरूले सधैं राम्रोको आशा गर्नुको सट्टा सबैभन्दा खराबको लागि योजना बनाउँछन्।

चीन र अमेरिका बीचको समुद्री माल ढुवानी समयलाई साँच्चै परिवर्तन गर्ने महत्त्वपूर्ण कुराहरू

एक ठाउँबाट अर्को ठाउँमा पुग्न लाग्ने समय सधैं एकनासको हुँदैन। ट्र्याकिङ अपडेटहरूमा तपाईंले देख्नुहुने अन्तिम परिणाम बनाउन धेरै कुराहरूले सँगै काम गर्छन्। केही कारकहरू सधैं त्यहाँ हुन्छन् र संरचनालाई असर गर्छन्, जबकि अरूहरू छोटो समयको लागि वा निश्चित मौसमहरूमा मात्र त्यहाँ हुन्छन्। तपाईंको आफ्नै ढुवानीलाई असर गर्ने कारकहरू के हुन् भनेर जान्दा तपाईंलाई कहाँ परिवर्तनहरू गर्न सकिन्छ भनेर पत्ता लगाउन मद्दत गर्नेछ।

रुट र पोर्ट जोडी छनौट गर्दै

उत्पत्ति र गन्तव्य बन्दरगाहको छनोट ट्रान्जिट समयलाई असर गर्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुराहरू मध्ये एक हो। उदाहरणका लागि, सामानको प्रकार र सेवाको स्तर समान भए पनि, शेन्जेनबाट लस एन्जलसको प्याकेजले क्विङदाओबाट न्यूयोर्कको भन्दा त्यहाँ पुग्न धेरै समय लिन्छ।

अमेरिकाको पश्चिम तटमा रहेको एउटा बन्दरगाहबाट अर्को बन्दरगाहमा सामानहरू सार्न सामान्यतया कम समय लाग्छ किनभने यो चीनको नजिक छ। यद्यपि, यसको मतलब यो होइन कि ढोका-ढोका सधैं छिटो हुन्छ, विशेष गरी यदि तपाईं पूर्वी तट वा अमेरिकाको मध्य भागमा जाँदै हुनुहुन्छ भने। केही अवस्थामा, देशभरि रेल वा ट्रकबाट कन्टेनर स्थानान्तरण गर्नाले छोटो समुद्री यात्राको क्षतिपूर्ति गर्न सकिन्छ।

पूर्वी तट र खाडी तटमा रहेका बन्दरगाहहरूमा लामो समुद्री खुट्टाहरू छन्, तर तिनीहरू अमेरिकाको पूर्वी आधाका मानिसहरूले सामानहरू किन्ने प्रमुख स्थलहरूको नजिक छन्। त्यसैले, इष्टतम बन्दरगाह संयोजन खोज्नु भनेको लागत, विश्वसनीयता, समुद्री ट्रान्जिट समय, र आन्तरिक ट्रान्जिट समय बीच सन्तुलन कायम गर्नु हो।

प्रत्यक्ष सेवा बनाम ट्रान्सशिपमेन्ट

केही सेवाहरू चीनको बन्दरगाहबाट सिधै अमेरिकाको बन्दरगाहमा जान्छन्। अरूले पहिले अन्य बन्दरगाहहरूबाट जानुपर्छ, जस्तै दक्षिण कोरियाको बुसान वा दक्षिणपूर्व एशियाका बन्दरगाहहरू। ट्रान्सशिपमेन्ट सेवाहरू बढी लचिलो र कहिलेकाहीं सस्तो हुन सक्छन्, तर तिनीहरूले सामान्यतया लामो समय लिन्छन् र चीजहरूलाई अझ खतरनाक बनाउँछन्।

यदि तपाईंको ढुवानी त्यहाँ चाँडै पुग्नु आवश्यक छ भने, प्रत्यक्ष सेवाहरू सामान्यतया राम्रो हुन्छन्। ट्रान्सशिपमेन्टले हबमा छुटेको जडान वा ढिलाइले चेन रियाक्सन ट्रिगर गर्ने सम्भावना बढी बनाउँछ, यद्यपि तालिकाले अनुमानित यात्रा समयमा थोरै परिवर्तन मात्र देखाउँछ।

वाहक तालिकाहरूको विश्वसनीयता

ढुवानी फर्महरूले जहाजहरू कहिले छुट्ने र आइपुग्ने भनेर देखाउने समयतालिका बनाउँछन्, तर चीजहरू सधैं योजना अनुसार हुँदैनन्। इन्धनको मूल्य, माग र सञ्चालन समस्याहरूमा निर्भर गर्दै, वाहकहरूले जहाजहरूको गति बढाउन वा ढिलो गर्न, बन्दरगाहहरू छोड्न, मार्गहरू परिमार्जन गर्न, वा सेवाहरूको अनुक्रम पुन: व्यवस्थित गर्न सक्छन्।

तालिकाहरू वाहकदेखि वाहक, रुटदेखि रुट, र सिजनदेखि सिजनसम्म फरक हुन सक्छन्। कहिलेकाहीँ १४ दिनको रिपोर्ट गरिएको पोर्ट-टु-पोर्ट समय पूरा हुन सक्छ, तर यदि वाहक प्रायः धेरै दिन ढिलो हुन्छ भने, तपाईंको दृष्टिकोणबाट "वास्तविक" ट्रान्जिट समय लामो हुन्छ। त्यसैले राम्रो फर्वार्डरहरूले तालिकाहरू मात्र पढ्दैनन्; तिनीहरूले समयसँगै चीजहरू कसरी भइरहेका छन् भनेर पनि ट्र्याक राख्छन् र कुन प्रदायकहरू भरपर्दो हुने सम्भावना बढी छ भनेर पत्ता लगाउँछन्।

FCL बनाम LCL

तपाईंले फुल-कन्टेनर-लोड (FCL) ढुवानी गर्नुहुन्छ वा कन्टेनर-लोडभन्दा कम (LCL) ढुवानी गर्नुहुन्छ भन्ने कुराले त्यहाँ पुग्न कति समय लाग्छ भन्ने कुरालाई असर गर्छ। FCL ढुवानी गर्न सजिलो छ किनभने एक जना सिपरको कार्गोले कन्टेनर भर्छ र प्रणाली मार्फत एकल एकाइको रूपमा सर्छ। एक पटक कन्टेनर जहाजमा बुक गरिसकेपछि, यसलाई सामान्यतया धेरै सार्नु पर्दैन।

अर्कोतर्फ, LCL ढुवानीहरू, उत्पत्ति बिन्दुमा एकसाथ राख्नु पर्छ र त्यसपछि गन्तव्य बिन्दुमा अलग गर्नु पर्छ। एउटा कन्टेनरले धेरै सिपरहरूबाट कार्गो राख्छ, र त्यसपछि अर्को छेउमा, यसलाई फेरि छुट्टाछुट्टै ढुवानीमा विभाजित गरिन्छ। यसले दुवै छेउमा क्रमबद्ध गर्न, कागजी कार्यहरू गर्न र प्रशोधन गर्न धेरै समय लिन्छ। यसको अर्थ तपाईंले कन्टेनरमा रहेको अर्को कार्गो र कन्सोलिडेटरको तालिकामा भर पर्नु पर्छ।

यस कारणले गर्दा, LCL ढोका-ढोका ट्रान्जिट समय सामान्यतया उही मार्गको लागि FCL ट्रान्जिट समय भन्दा केही दिन लामो हुन्छ। LCL अझै पनि सामान्यतया साना र मध्यम ढुवानीको लागि उत्तम विकल्प हो, तर त्यहाँ पुग्न कति समय लाग्छ भन्ने बारे तपाईं इमानदार हुनुपर्छ र बलियो र अनुमानित तालिका भएको कन्सोलिडेटर छनौट गर्नुपर्छ।

भन्सार र कागजी कार्य कति राम्रो छ?

यात्राको सुरु र अन्त्य दुवै समयमा भन्सारले ढुवानी कति छिटो सफा गर्छ भन्ने कुरामा कागजी कार्यको गुणस्तरले ठूलो प्रभाव पार्छ। जब व्यावसायिक बीजकहरू, प्याकिङ सूचीहरू, HS कोडहरू, उत्पादन विवरणहरू, र इजाजतपत्रहरू सबै सही र पूर्ण हुन्छन्, धेरै ढुवानीहरू भन्सारबाट द्रुत रूपमा सर्छन्।

जब गल्तीहरू हुन्छन्, जानकारी छुट्छ, वा विवरणहरू मेल खाँदैनन्, भन्सार अधिकारीहरूले प्रश्नहरू सोध्ने, थप कागजी कार्यहरू माग्ने, वा निरीक्षणको लागि ढुवानी छनौट गर्ने सम्भावना बढी हुन्छ। प्रत्येक पटक तपाईंले भन्सारसँग कुरा गर्दा, यसले धेरै समय लिन्छ। यदि तपाईंले निर्धारित डेलिभरी वा जहाज जडान छुटाउनुभयो भने, भन्सारमा केही घण्टाको ढिलाइ धेरै दिनहरूमा परिणत हुन सक्छ।

जब खाना, सौन्दर्य प्रसाधन, वायरलेस मोड्युल भएका ग्याजेटहरू, र केही रसायनहरू जस्ता अन्य प्रकारका सामानहरूको कुरा आउँछ, नियमहरू कडा हुन्छन्। ट्रान्जिट समय लामो हुनु पर्दैन, तर यसलाई सावधानीपूर्वक योजना बनाउनु आवश्यक छ, र ती क्षेत्रहरूको बारेमा धेरै जान्ने रसद साझेदारसँग काम गर्नु प्रायः उपयोगी हुन्छ।

उपकरणको उपलब्धता र बन्दरगाहको भीड

सबै कागजी कार्यहरू व्यवस्थित भए पनि र योजना ठोस भए पनि बन्दरगाहहरू अझै पनि ब्याकअप हुन सक्छन्। जब धेरै जहाजहरू एकैचोटि आइपुग्छन्, वा जब श्रम विवाद, खराब मौसम, वा अपर्याप्त पूर्वाधारले उत्पादनहरू ढुवानी गर्न गाह्रो बनाउँछ, भीडभाड बढ्छ।

जमिन र पानी दुवै ठाउँमा ट्राफिक जाम हुन सक्छ। जहाजहरूले डक गर्ने ठाउँको लागि लंगरमा पर्खनु पर्ने हुन सक्छ, कन्टेनरहरू अनलोड गर्न धेरै समय लाग्न सक्छ, र ट्रकहरूले कार्गो उठाउन वा छोड्न लामो लाइनमा पर्खनु पर्ने हुन सक्छ। कहिलेकाहीं, कामको लागि उपयुक्त चेसिस वा कन्टेनरहरू पर्याप्त नहुन सक्छन्।

यी तत्वहरूले धेरै चेतावनी बिना यात्रालाई केही थप दिन लाग्न सक्छ। तपाईं पोर्ट भीड नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्न, तर तपाईं एक साझेदारसँग काम गर्न सक्नुहुन्छ जसले यसमा नजर राख्छ, उपलब्ध हुँदा विभिन्न मार्गहरू वा पोर्टहरू प्रस्ताव गर्दछ, र परिणामहरू कम गर्न बफरहरू निर्माण गर्न मद्दत गर्दछ।

मौसमी र ​​बिदाहरू

मिति महत्त्वपूर्ण छ। बिदा र ब्ल्याक फ्राइडे जस्ता ठूला किनमेल समयहरू अघि ढुवानीको मात्रा धेरै बढ्छ किनभने स्टोरहरू र अनलाइन विक्रेताहरूले स्टक गर्छन्। यो विशेष गरी चिनियाँ नयाँ वर्ष र गोल्डेन वीकको अगाडिका हप्ताहरूमा, साथै ब्याक-टु-स्कूल, ब्ल्याक फ्राइडे, साइबर सोमबार र क्रिसमस अघिका हप्ताहरूमा सत्य हो।

जहाजहरू छिटो भरिन्छन्, भाडादर बढी हुन्छ, र रोल गरिएको कार्गो (अर्को यात्रामा धकेलिएका ढुवानीहरू) को सम्भावना निश्चित समयमा धेरै बढ्छ। सार्वजनिक बिदाहरूमा, बन्दरगाह, गोदाम, भन्सार कार्यालय र कम्पनीहरू पनि बन्द हुन सक्छन् वा कम कामदारहरू हुन सक्छन्।

यी मौसमी ढाँचाहरू वरिपरि योजना बनाउनु र उच्च मौसममा चाँडै बुकिङ गर्नु तपाईंको ट्रान्जिट समय सुरक्षित गर्ने सबैभन्दा सजिलो र उत्तम तरिकाहरू मध्ये एक हो।

देशभरि र अन्तिम माइलसम्म यातायात

मानिसहरूले सधैं बन्दरगाहबाट अमेरिकाको अन्तिम गन्तव्यमा पुग्न कति समय लाग्छ भनेर सोच्दैनन्। लस एन्जलस वा न्यूयोर्क जस्ता ठूला बन्दरगाहहरू नजिक रहेका आयातकर्ताहरूका लागि यो चरण धेरै समय नलाग्न सक्छ। यो टाढा भित्री ठाउँहरूमा बस्ने वा देशभरि एक भन्दा बढी गोदाम प्रयोग गर्ने मानिसहरूका लागि महत्त्वपूर्ण हुन सक्छ।

देशभर ट्रकिङ वा तालिमले घर-घरको कुल यात्रा समयमा धेरै समय थप्न सक्छ। दूरी महत्त्वपूर्ण छ, तर ट्रक, चालक र गोदाममा सामान उठाउनको लागि अपोइन्टमेन्टको उपलब्धता पनि महत्त्वपूर्ण छ। तपाईंको समग्र ट्रान्जिट समय गणनामा आन्तरिक यातायातको योजना समावेश गर्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

कारकहरू र तिनीहरूले सामान्यतया चीजहरूलाई कसरी असर गर्छन् भन्ने बारे एक संक्षिप्त झलक

यी सबै प्रभावहरूलाई एउटै क्षेत्रमा राख्नाले ती सबैलाई एकैचोटि हेर्न सजिलो हुन्छ।

कारक	ट्रान्जिट समयमा सामान्य प्रभाव	टिप्पणीहरू
पोर्ट जोडी (उत्पत्ति-गन्तव्य)	उच्च	समुद्री दूरीमा संरचनात्मक भिन्नता
प्रत्यक्ष बनाम ट्रान्सशिपमेन्ट सेवा	मध्यम देखि उच्च	ट्रान्सशिपमेन्टले दिन र जोखिम थप्छ
FCL बनाम LCL	मध्यम	LCL लाई समेकन र विघटन आवश्यक छ
कागजात गुणस्तर	मध्यम	कमजोर कागजातहरूले निरीक्षणलाई ट्रिगर गर्न सक्छन्
बन्दरगाह भीड	मध्यम देखि उच्च (एपिसोडिक)	प्रायः तपाईंको प्रत्यक्ष नियन्त्रण बाहिर
मौसमीता र बिदाहरू	मध्यम (अनुमान गर्न सकिने, तर प्रायः बेवास्ता गरिएको)	चाँडै बुकिङ गर्नाले मद्दत गर्छ
आन्तरिक यातायात दूरी	मध्यम	आन्तरिक गन्तव्यहरूको लागि विशेष गरी महत्त्वपूर्ण
वाहक तालिका विश्वसनीयता	मध्यम	वाहक र मार्ग अनुसार फरक हुन्छ

आफ्नो ढुवानी योजना बनाउँदा यी कुराहरूलाई लिभरको रूपमा सोच्नुहोस्। तपाईं ती मध्ये केही सार्न सक्नुहुन्न, तर तपाईं पोर्टहरू, सेवाहरू, साझेदारहरू, र समयहरू छनौट गरेर धेरै समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ।

तपाईंको वास्तविक डेलिभरी समय कसरी सही रूपमा निर्धारण गर्ने

आयातकर्ताहरूले प्रायः ट्रान्जिट समयलाई जुवा मान्छन्। तर अत्यधिक आशावादी पोर्ट-टू-पोर्ट तथ्याङ्कहरूमा भर पर्नुको सट्टा एउटा ढोकाबाट अर्को ढोकामा पुग्न कति समय लाग्छ भनेर पत्ता लगाउने सरल विधि प्रयोग गरेर तपाईंले आफ्नो योजनालाई धेरै भरपर्दो बनाउन सक्नुहुन्छ।

एउटा उपयोगी योजना वाहकको प्रकाशित तालिकाबाट सुरु हुन्छ र त्यसपछि रसद शृङ्खलाको प्रत्येक चरणको लागि यथार्थपरक भविष्यवाणीहरू समावेश गर्दछ। लक्ष्य आगमनको सही मिति अनुमान गर्नु होइन तर यो कहिले हुनेछ भन्ने बारे उचित समय सीमा निर्धारण गर्नु हो।

पहिले, तपाईंले रोजेको मूल र गन्तव्य पोर्टहरू बीचको पोर्टबाट अर्को पोर्टमा पुग्न सामान्यतया कति समय लाग्छ पत्ता लगाउनुहोस्। तपाईंले यसलाई हेरेर वा आफ्नो फर्वार्डरलाई सोधेर यो गर्न सक्नुहुन्छ। सबैभन्दा छिटो नम्बर प्रयोग नगर्नुहोस्; बरु औसत दायरा प्रयोग गर्नुहोस्। यदि कुनै प्रदायकले १४ दिन लाग्छ भन्छ भने, तपाईंले बलियो, सुसंगत कार्यसम्पादन डेटा नभएसम्म १४ देखि १८ दिन लाग्ने अपेक्षा गर्नुपर्छ।

अर्को, उत्पत्ति ह्यान्डल गर्न आफैलाई समय दिनुहोस्। FCL को लागि, यसको अर्थ कन्टेनर रिजर्भ गर्नु, खाली कन्टेनर उठाउनु, कारखानामा लोड गर्नु, टर्मिनलमा चलाउनु र जहाज छोड्नको लागि पर्खनु हो। यदि तपाईंको आपूर्तिकर्ता अनुभवी छ र फर्वार्डरले अगाडि तालिका बनाउँछ भने कार्गो तयार भएपछि यो चरण सामान्यतया ३ देखि ५ दिनमा पूरा गर्न सकिन्छ। LCL को लागि, तपाईंले समेकनको लागि अतिरिक्त दिनहरू थप्नु पर्छ। LCL उत्पत्ति ह्यान्डलिङको लागि, ५ देखि ७ दिन प्रायः सुरक्षित शर्त हो।

त्यसपछि, निर्यातको लागि भन्सार क्लियरेन्स थप्नुहोस्। चीनमा, जब सबै कुरा व्यवस्थित हुन्छ, निर्यात भन्सार क्लियरेन्स सामान्यतया एक दिनमा गर्न सकिन्छ। सुरक्षित रहनको लागि, विशेष गरी नयाँ वस्तुहरू वा नयाँ आपूर्तिकर्ताहरूको लागि यसलाई १-३ दिनको रूपमा सोच्नु उचित हुन्छ।

अर्को, तपाईंको मार्गमा समुद्रमा पुग्न लाग्ने समय जोड्नुहोस्। यो तपाईंको ट्रान्जिट समयको प्राथमिक भाग हुनेछ। उदाहरणका लागि, यदि तपाईं सांघाईबाट लस एन्जलस जाँदै हुनुहुन्छ र सामान्यतया १२ देखि १६ दिन लाग्ने सिधा सेवा प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, त्यो तपाईंको आधार समुद्री मार्ग हुनेछ।

अर्को, गन्तव्य बन्दरगाहले तपाईंको कार्गो कसरी ह्यान्डल गर्नेछ र यसले भन्सार कसरी खाली गर्नेछ भन्ने योजना बनाउनुहोस्। जहाज आइपुग्दा तपाईंको कन्टेनर वा LCL कार्गोलाई रिहा गर्न कति समय लाग्छ भन्ने कुरा बन्दरगाह कति व्यस्त छ, भन्सारले कसरी काम गर्छ र तपाईंको ढुवानी निरीक्षणको लागि छनोट गरिएको छ कि छैन भन्ने कुरामा धेरै निर्भर गर्दछ। यदि मौसम राम्रो छ भने, FCL कार्गो २ देखि ४ दिनमा पिकअपको लागि तयार हुन सक्छ। LCL कार्गोलाई कन्टेनरबाट बाहिर निकाल्न र पिकअपको लागि तयार गर्न सामान्यतया ३ देखि ५ दिन लाग्छ। यदि निरीक्षण हुन्छ भने, यो चरण एक हप्ता वा सोभन्दा बढी समय लाग्न सक्छ, त्यसैले यदि तपाईंको कार्गो उच्च जोखिम समूहमा छ भने आफैलाई केही समय दिनु राम्रो विचार हो।

अन्तमा, बन्दरगाहबाट तपाईंको अन्तिम गन्तव्यमा स्थलमार्गबाट ​​पुग्न लाग्ने समय थप्नुहोस्। बन्दरगाह शहरहरू नजिक डेलिभरीहरूको लागि, यसले एक वा दुई दिन मात्र लिन सक्छ। अन्तरदेशीय गन्तव्यहरू जसलाई क्रस-कन्ट्री यातायात वा रेल आवश्यक पर्दछ, यसले एक हप्ता वा बढी समय लिन सक्छ। यदि तपाईं एक भन्दा बढी गोदाम वा पूर्ति केन्द्रमा डेलिभरी गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईंले यस समयमा अपोइन्टमेन्टहरू लिन र प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।

उदाहरणका लागि, सांघाई नजिकैको कुनै ठाउँबाट लस एन्जलस क्षेत्रको एउटा गोदाममा FCL ढुवानी जाँदै गरेको कल्पना गर्नुहोस्।

तपाईं अनुमान गर्न सक्नुहुन्छ:

• उत्पत्तिस्थलमा ह्यान्डल गर्न ४-६ दिन र ढुवानीको लागि भन्सार
• डुङ्गाबाट पारवहन (सांघाईबाट लस एन्जलसको सिधा सेवा): १२ देखि १६ दिन
• आयातको लागि गन्तव्यमा भन्सार र ह्यान्डलिङको लागि ३-५ दिन
• LA क्षेत्रमा डेलिभरी गर्न १-२ दिन लाग्छ।

कार्गो तयार भएपछि सुरु भएर प्लान्टबाट तपाईंको गोदाममा पुग्न २० देखि २९ दिन लाग्छ।

यदि तपाईंले एउटै मार्गमा LCL ढुवानीमा रूपान्तरण गर्नुभयो र यसलाई समेकित गर्नुभयो र त्यसपछि विघटन गर्नुभयो भने, तपाईंको अनुमान लगभग २३-३३ दिनसम्म फरक हुन सक्छ।

तपाईंले आफ्नो मुख्य लेन र ढुवानीको प्रकारको लागि यसरी आफ्नै मोडेल निर्माण गर्दा धेरै स्पष्ट छवि पाउनुहुन्छ, जब तपाईंले "ट्रान्जिट समय कति दिन हो?" भनेर सोध्नुहुन्छ भने यसले तपाईंलाई कहाँ सुधार गर्न सकिन्छ र कहाँ बढी समय खर्च गर्न आवश्यक छ भनेर पत्ता लगाउन पनि मद्दत गर्दछ।

चीन र अमेरिका बीचको यात्रा समय कसरी घटाउने

एकपटक तपाईंले समय कहाँ बिताइन्छ र यसले के असर गर्छ भनेर थाहा पाएपछि, के हुन्छ भन्ने कुरामा मात्र ध्यान दिनुको सट्टा तपाईंले यातायात समयलाई सक्रिय रूपमा नियन्त्रण गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।

यसो गर्ने एउटा राम्रो तरिका भनेको संयुक्त राज्य अमेरिकामा तपाईंको वास्तविक वितरण आवश्यकताहरू मिल्ने बन्दरगाह र मार्गहरू छनौट गर्नु हो। धेरैजसो समय, आयातकर्ताहरूले आफ्ना सामानहरू चीनको नजिकको प्रमुख बन्दरगाहमा ल्याउँछन्, जुन सामान्यतया पश्चिम तटमा हुन्छ। त्यसपछि तिनीहरूले मध्यपश्चिम वा पूर्वी तटमा रहेका ग्राहकहरूसम्म पुग्न देशभर लामो ट्रक यात्राको लागि भुक्तानी गर्छन्। कहिलेकाहीँ, पूर्वी तट बन्दरगाहमा सिधै पूर्ण-पानी सेवा प्रयोग गर्नाले समय बचत गर्न सकिन्छ र समुद्री मार्ग लामो भए पनि चीजहरू सजिलो बनाउन सकिन्छ। उत्तम निर्णय तपाईंले कति बेच्नुहुन्छ, तपाईंको गोदामहरू कहाँ छन्, र तपाईंले कति पटक यो गर्नुहुन्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ।

अर्को महत्त्वपूर्ण कदम भनेको वर्षको कुन समयमा व्यवसायहरू बन्द वा व्यस्त हुन्छन् भन्ने कुराको योजना बनाउनु हो। यदि तपाईंलाई थाहा छ कि नोभेम्बर र डिसेम्बरमा तपाईंको बिक्री सबैभन्दा बढी हुन्छ भने, तपाईंको मुख्य स्टक ढुवानी सेप्टेम्बरको अन्त्य वा अक्टोबरमा धकेल्दा तपाईंलाई सबैभन्दा खराब ट्राफिकमा पार्नेछ र ढिलाइ हुने सम्भावना बढी हुन्छ। बरु, तपाईं आफ्ना केही वस्तुहरू पहिले ल्याउन सक्नुहुन्छ र माग सबैभन्दा बलियो हुँदा साना, थप लचिलो ढुवानीहरूमा पठाउन सक्नुहुन्छ। साथै, चिनियाँ नयाँ वर्षको लागि कारखाना र फर्वार्डरसँग पहिले नै आफ्नो उत्पादन र ढुवानी तालिका योजना गर्नाले तपाईंलाई कारखानाहरू बन्द हुने र बन्दरगाहहरू धेरै व्यस्त हुने समयबाट बच्न मद्दत गर्न सक्छ।

सञ्चार र कागजी कार्यमा सुधार गर्नु ढिलाइ कम गर्ने सस्तो तर धेरै प्रभावकारी तरिका हो। यदि तपाईंले आफ्नो इनभ्वाइस, प्याकिङ सूची र HS कोडहरू सबै सही र एकरूप छन् भनी जाँच गर्नुभयो भने, उत्पादन वर्गीकरणको बारेमा पहिले नै कुरा गर्नुभयो भने, र कार्गो तयार हुनुभन्दा पहिले आफ्नो फर्वार्डरसँग सबै महत्त्वपूर्ण विवरणहरू दोहोरो जाँच गर्नुभयो भने, तपाईं धेरै भन्सार समस्याहरू र अन्तिम मिनेटको आश्चर्यबाट बच्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाईं नयाँ उत्पादनहरू थप्न चाहनुहुन्छ वा नयाँ कोटीहरू प्रविष्ट गर्न चाहनुहुन्छ भने, समय अगावै दिशानिर्देशहरू पढ्नु राम्रो विचार हो।

अर्थतन्त्र सेवाहरूबाट स्तरोन्नति गर्नु भनेको अझ भरपर्दो वा छिटो सेवाहरू प्राप्त गर्ने अर्को तरिका हो। समुद्री माल ढुवानी सेवाहरू बीच भिन्नताहरू छन्। केही ढिलो तर सस्तो हुन्छन्, जबकि अरू छिटो हुन्छन्, कम बन्दरगाहहरूमा जान्छन्, र तुरुन्तै ढुवानी गर्नुपर्ने चीजहरूको लागि राम्रो हुन्छन्। नियमित LCL समेकन सेवाहरू र कडा समयसीमा भएका महँगो सेवाहरू बीच पनि भिन्नताहरू छन्। यदि तपाईंले सस्तो सेवाको साथ जानुको सट्टा तपाईंको ढुवानी कति चाँडो त्यहाँ पुग्न आवश्यक छ भनेर बताउनुभयो भने तपाईंको फर्वार्डरले तपाईंको लागि उत्तम सेवाहरू छनौट गर्न सक्छ।

जब तपाईंलाई कसैलाई छिटो केहि पुर्‍याउन आवश्यक पर्दछ वा जब तपाईं नयाँ उत्पादन सुरु गर्दै हुनुहुन्छ, हावा र समुद्रको मिश्रणले राम्रोसँग काम गर्न सक्छ। तपाईंले पहिलो ब्याच पठाउन सक्नुहुन्छ हवाई भाडा तत्काल माग पूरा गर्न, र त्यसपछि तपाईंका बाँकी वस्तुहरू नियमित तालिकामा समुद्री यात्रा गर्न सकिन्छ। यी रणनीतिहरू सँगै प्रयोग गर्दा तपाईंलाई आवश्यक पर्दा छिटो सार्न अनुमति दिन्छ, तपाईंको रसद लागतहरू स्थायी रूपमा नबढाईकन।

अन्तमा, कसरी अन्तर्राष्ट्रिय गोदाम र पूर्ति ठूलो तस्वीरमा मिल्छ। यदि तपाईंले अमेरिकामा धेरै सामान पठाउनुभयो भने, केही स्टक सही ठाउँमा राख्नाले तपाईंले ग्राहकहरूलाई चाँडै पुर्‍याउन सक्ने गति बढ्नेछ। व्यक्तिगत अर्डरहरू डेलिभर गर्ने समय अब ​​ट्रान्जिट समय होइन; यो गोदामलाई पुन: आपूर्ति गर्ने समय हो। यदि तपाईंले यसलाई द्रुत पहिलो चरणको ट्रान्जिट र भन्सार क्लियरेन्समा थप्नुभयो भने तपाईंले ग्राहकहरूको लागि चीजहरू छिटो र अधिक भरपर्दो बनाउन सक्नुहुन्छ जुन प्रक्रियाको बाँकी भागसँग मिल्छ।

चीनबाट अमेरिका पुग्न कति समय लाग्छ भन्ने बारेमा मानिसहरू गलत हुन्छन्

जब मानिसहरूले ट्रान्जिट समयको बारेमा छलफल गर्छन्, त्यहाँ केही सामान्य गल्तीहरू हुन्छन्। यदि तपाईंले तिनीहरूलाई स्पष्ट पार्नुभयो भने तपाईंले राम्रो छनौटहरू गर्न सक्नुहुन्छ।

एउटा बारम्बार आउने मिथक के छ भने सबैभन्दा छिटो उद्धृत गरिएको यातायात समय सधैं उत्तम विकल्प हुन्छ। तर ट्रान्जिट समय पजलको एउटा भाग मात्र हो। छिटो हुने तर नियमित रूपमा रोलओभर हुने, ट्राफिक जाम हुने वा कमजोर दृश्यता हुने सेवा अलि ढिलो हुने तर धेरै भरपर्दो हुने जत्तिकै राम्रो नहुन सक्छ। दिनको संख्या मात्र महत्त्वपूर्ण हुँदैन। कुल अवतरण लागत, विश्वसनीयता र भविष्यवाणी पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छन्।

अर्को सामान्य गल्ती भनेको ढुवानी लाइनको दाबी गरिएको ट्रान्जिट समय सधैं तपाईंले वास्तवमा अनुभव गर्नुभएको कुरासँग मेल खान्छ भन्ने अपेक्षा गर्नु हो। योजनाहरू ग्यारेन्टी होइनन्; तिनीहरू योजना बनाउने उपकरणहरू हुन्। खराब मौसम, व्यस्त बन्दरगाहहरू, सञ्चालनमा परिवर्तनहरू, र वास्तविक संसारमा हुने अन्य चीजहरू जस्ता चीजहरूको कारणले परिणाम परिवर्तन हुन सक्छ। यदि तपाईंले आफ्नो व्यवसायलाई उत्तम सम्भावित परिणामहरूको वरिपरि योजना बनाउनुभयो भने, तपाईंको आपूर्ति लगभग निश्चित रूपमा समाप्त हुनेछ वा कुनै समयमा प्रक्षेपण छुट्नेछ।

सामान आयात गर्ने केही व्यक्तिहरूले यो पनि सोच्छन् कि LCL सधैं FCL भन्दा धेरै ढिलो हुन्छ। LCL ले ह्यान्डलिङ प्रक्रियामा अतिरिक्त चरणहरू थप्छ, तर राम्रोसँग योजनाबद्ध समयतालिका भएको अनुभवी कन्सोलिडेटरले एउटै मार्गमा FCL भन्दा केही दिन मात्र लामो LCL सेवाहरू चलाउन सक्छ। यदि तपाईंसँग अझै पूरै कन्टेनर भर्न पर्याप्त सामान छैन भने, LCL अझै पनि चीजहरू सार्नको लागि राम्रो तरिका हो जबसम्म तपाईं भरपर्दो स्रोतसँग काम गर्नुहुन्छ र उचित समयसीमा सेट गर्नुहुन्छ।

अर्को मिथक के छ भने फ्रेट फर्वार्डरहरू परिवर्तन गर्नाले सामानहरू गन्तव्यमा पुग्न लाग्ने समय स्वतः र उल्लेखनीय रूपमा घट्नेछ। एक कुशल फर्वार्डरले तपाईंलाई उत्तम मार्ग, कागजी कार्य र सेवा छनौट गर्न मद्दत गर्न सक्छ, तर चीन र अमेरिका बीचको दूरी र संरचना उस्तै रहन्छ। एक राम्रो साझेदार केवल जादुई सर्टकटहरू भन्दा बढी मूल्यवान हुन्छ जसले भौतिक विज्ञान वा बन्दरगाहमा कति ठाउँ छ भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दैन। तिनीहरूले तपाईंलाई राम्रो योजना बनाउन, कम गल्ती गर्न, राम्रो मार्गहरू फेला पार्न र तपाईंको तालिकाको बारेमा बढी इमानदार हुन मद्दत गर्छन्।

अन्तमा, केही ढुवानीकर्ताहरू सोच्छन् कि समयको महत्त्व हुँदा हवाई भाडा सधैं उत्तम विकल्प हुन्छ। हवाई भाडा स्पष्ट रूपमा छिटो हुन्छ, र यो अत्यधिक बहुमूल्य, धेरै समय-संवेदनशील, वा धेरै नाश हुने उत्पादनहरू पठाउने एक मात्र विकल्प हो। तर धेरै उत्पादनहरूका लागि, विशेष गरी अनलाइन र स्टोरहरूमा बेचिनेहरूका लागि, प्रत्येक ढुवानी कति चाँडो त्यहाँ पुग्छ भन्दा तपाईंको आपूर्ति श्रृंखलाको विश्वसनीयता बढी महत्त्वपूर्ण हुन्छ। यदि तपाईंले अगाडि योजना बनाउनुभयो भने, समुद्री भाडाले प्रायः धेरै कम लागतमा तपाईंको ट्रान्जिट-समय आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ। हवाई आपूर्तिले वृद्धि वा आपतकालिन अवस्थाहरू पनि कभर गर्न सक्छ।

कसरी टपवे शिपिंगले चीनबाट अमेरिका पुग्न समुद्री मालवाहक सामानको समयलाई गति दिन्छ

त्यहाँ पुग्न कति समय लाग्छ भन्ने कुरा थाहा पाउनु समाधानको एक भाग मात्र हो। त्यो ज्ञानलाई वास्तविक बनाउनको लागि, तपाईंलाई एक रसद साझेदार चाहिन्छ जसले पूर्ण शृङ्खलामा काम गर्छ र चीन र अमेरिका बीच सामानहरू सार्नमा ध्यान केन्द्रित गर्छ।

२०१० देखि, चीनको शेन्जेनमा अवस्थित टपवे शिपिंग, सीमापार ई-वाणिज्यको लागि रसद समाधानको एक पेशेवर प्रदायक भएको छ। व्यवसाय सिर्जना गर्ने व्यक्तिहरू चीन-अमेरिका व्यापार मार्गमा केन्द्रित भएर १५ वर्षभन्दा बढी समयदेखि अन्तर्राष्ट्रिय रसद र भन्सार क्लियरेन्समा काम गर्दै आएका छन्। यो केवल एक सिद्धान्त होइन; यो हजारौं ढुवानी, सयौं भन्सार केसहरू, र हरेक प्रकारको उच्च मौसम र बन्दरगाह अवरोधसँग वर्षौं काम गरेकोमा आधारित छ।

यदि तपाईंलाई ट्रान्जिट समय नियन्त्रणमा राख्न आवश्यक छ भने, Topway का सेवाहरूले सम्पूर्ण रसद श्रृंखलालाई समेट्नु महत्त्वपूर्ण छ। Topway ले प्रक्रियाको प्रत्येक चरण - पहिलो चरणको यातायात, गोदाम, भन्सार क्लियरेन्स, र अन्तिम माइल डेलिभरी - लाई आफ्नै सेवाको रूपमा देख्दैन। तिनीहरू त्यसो गर्दैनन्; बरु, तिनीहरूले ती सबैलाई सुरुदेखि अन्त्यसम्म जाने एउटै समाधानमा जोड्छन्। यसले चाँडै आउन सक्ने समस्याहरू पत्ता लगाउन र वास्तविक ढिलाइ हुनु अघि तिनीहरूलाई सच्याउन मद्दत गर्दछ।

चिनियाँ पक्षमा, टपवेले निर्माता वा आपूर्तिकर्ताबाट उत्पत्तिको बन्दरगाहसम्म ढुवानीको प्रारम्भिक चरणको ख्याल राख्छ। तिनीहरूले कन्टेनरहरू भर्छन्, तिनीहरूलाई समेकित गर्छन्, र निर्यात भन्सारको पनि ख्याल राख्छन्। कर्मचारीहरू उत्पादनहरू बनाइने ठाउँको नजिक हुन्छन् र क्षेत्रलाई राम्ररी जान्दछन्। यसको मतलब तिनीहरूले सामान्यतया कागजी कार्य, निर्यात घोषणा, वा कार्गो बन्दरगाहमा पुग्नुभन्दा पहिले नै तालिकाबद्ध गर्ने कठिनाइहरू समाधान गर्न सक्छन्। यसले कागजी कार्यको कारणले वा कसैसँग कुरा गर्न नसक्ने कारणले यात्रा छुटाउने सम्भावना कम गर्छ।

Topway ले चीनबाट विश्वभरका प्रमुख बन्दरगाहहरूमा लचिलो पूर्ण-कन्टेनर-लोड (FCL) र कम-कन्टेनर-लोड (LCL) सेवाहरू प्रदान गर्दछ, प्रमुख अमेरिकी गेटवेहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्दै। ग्राहकहरूले प्रत्येक ढुवानीको लागि FCL र LCL बीच छनौट गर्न सक्छन् र उत्तम छनौट गर्न सक्छन्। यसले उनीहरूलाई उनीहरूको फर्म बढ्दै जाँदा गति र लागत बीच सन्तुलन खोज्न मद्दत गर्दछ। यदि तपाईं ढुवानीको लागि सम्पूर्ण कन्टेनर भर्न नसकेसम्म पर्खन चाहनुहुन्न भने, राम्रोसँग डिजाइन गरिएका LCL सेवाहरूले तपाईंलाई यो गर्नुपर्दैन भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्। तपाईं अझै पनि यातायात समय उस्तै हुने आशा गर्न सक्नुहुन्छ।

जब वस्तुहरू त्यहाँ पुग्छन्, Topway को भूमिका तिनीहरूलाई विदेशमा भण्डारण गर्नु, आयातको लागि भन्सार स्पष्ट गर्नु र अन्तिम माइलसम्म पुर्‍याउनु हो। यो अमेजन, वालमार्ट, वा सीमापार आफ्नै व्यवसायहरूमा ढुवानी गर्ने अनलाइन विक्रेताहरूको लागि धेरै उपयोगी छ। विशेषज्ञ अपतटीय भण्डारणसँग समुद्री भाडा संयोजन गर्नाले तपाईंलाई स्थानीय आपूर्तिबाट अर्डरहरू द्रुत रूपमा भर्न अनुमति दिन्छ। यसले अन्तिम उपभोक्ताहरूको लागि डेलिभरी अनुभव धेरै राम्रो बनाउँछ र प्रत्येक विदेशी कार्गोलाई समयमै आइपुग्न सजिलो बनाउँछ।

चीनको पहिलो चरणदेखि अमेरिकाको अन्तिम माइलसम्मको पूर्ण यात्रा देख्न सक्ने भएकाले, Topway का विज्ञहरूले तपाईंलाई त्यहाँ पुग्न कति समय लाग्छ भन्ने बारे समझदार योजना बनाउन मद्दत गर्न सक्छन्। यसमा ट्राफिकबाट बच्न वैकल्पिक बन्दरगाहहरू सुझाव दिने, तपाईंको बिक्री चक्रलाई राम्रोसँग फिट गर्न ढुवानीको मात्रा र आवृत्ति समायोजन गर्ने, वा नयाँ प्रक्षेपणहरूको लागि समुद्री र हवाई विकल्पहरूको मिश्रण ल्याउने समावेश हुन सक्छ। लक्ष्य केवल बक्सहरू सार्न मात्र होइन तर ट्रान्जिट समयलाई अनुमानित, किफायती र तपाईंको व्यावसायिक लक्ष्यहरू अनुरूप बनाउने रसद प्रणाली स्थापना गर्नु पनि हो।

निष्कर्ष

मानिसहरू प्रायः भन्छन् कि चीनबाट अमेरिकासम्म समुद्री माल ढुवानी ट्रान्जिट समय एक अंक हो, तर यो वास्तवमा धेरै साना प्रक्रियाहरू र निर्णयहरूको योग हो। बन्दरगाहहरू बीचको समुद्री लेग केवल एक भाग हो, र यो सधैं सबैभन्दा लामो भाग होइन। उत्पत्ति र गन्तव्य, भन्सार प्रक्रियाहरू, देश भित्रको ट्रान्जिट, मौसमी शिखरहरू, र कागजी कार्यको गुणस्तरको पनि ख्याल राख्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

जब तपाईं यात्रा समयलाई यसको भागहरूमा विभाजन गर्नुहुन्छ, यसलाई बुझ्न र नियमन गर्न सजिलो हुन्छ। तपाईंले पोर्ट-टु-पोर्ट र डोर-टु-डोर समय बीचको भिन्नता कसरी बुझ्ने, तालिकाहरूलाई यथार्थपरक तरिकाले कसरी पढ्ने, र ढिलाइ आउँदा कसरी योजना बनाउने भनेर सिक्नुहुन्छ। तपाईं आफ्नो वास्तविक वितरण आवश्यकताहरूको आधारमा मार्गहरू र पोर्टहरू छनौट गर्न सक्नुहुन्छ, आफ्नो कागजी कार्य र सञ्चार सुधार गर्न सक्नुहुन्छ, र तपाईंको ढुवानी योजनाहरू तपाईंको बिक्री चक्र र उत्पादन तालिकाहरूसँग मिल्दोजुल्दो छ भनी सुनिश्चित गर्न सक्नुहुन्छ।

त्यहाँ पुग्न कति समय लाग्छ भनेर तपाईं कहिल्यै पूर्ण रूपमा नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्न। मौसम, भीडभाड भएका बन्दरगाहहरू र नियमहरूमा परिवर्तनहरूको कारणले गर्दा, त्यहाँ सधैं केही चीजहरू हुनेछन् जुन भविष्यवाणी गर्न गाह्रो हुन्छ। तर यदि तपाईंले समुद्री भाडालाई वास्तवमा के चलाउँछ भनेर बुझ्नुभयो र पूर्ण शृङ्खला व्यवस्थापन गर्ने अनुभव भएको साझेदारसँग काम गर्नुभयो भने, तपाईं यसलाई निरन्तर आश्चर्यको स्रोतबाट तपाईंको आपूर्ति शृङ्खलाको भरपर्दो भागमा परिणत गर्न सक्नुहुन्छ।

आयातकर्ताहरूलाई त्यसो गर्न मद्दत गर्नको लागि टपवे शिपिंग बनाइएको थियो। यो चीन र अमेरिका बीचको रसदमा विशेषज्ञता राख्छ, पहिलो माइलदेखि अन्तिम माइलसम्म सबै-इन-वन सेवाहरू प्रदान गर्दछ, र भन्सार र सीमापार ई-वाणिज्यको साथ धेरै अनुभव छ। अप्राप्य वाचाहरूको पछि लाग्नु वा निरन्तर ढिलाइको सामना गर्नुको सट्टा, तपाईं एक रसद योजना डिजाइन गर्न सक्नुहुन्छ जसले तपाईंको संस्थालाई पछाडि राख्नुको सट्टा बढ्न मद्दत गर्न ट्रान्जिट समय प्रयोग गर्दछ।

यदि तपाईंले वास्तविक योजना बनाउनुभयो, बुद्धिमानी छनौट गर्नुभयो र सही साझेदारसँग काम गर्नुभयो भने, तपाईं बुझ्न, नियन्त्रण गर्न र सधैं चीनबाट अमेरिकामा समुद्री माल ढुवानी गर्न सक्नुहुन्छ - एक पटकमा एउटा कार्गो -।

प्राय: सोधिने प्रश्नहरू

Q: चीनबाट संयुक्त राज्य अमेरिकासम्म समुद्री ढुवानी ढोका ढोकामा पुग्न सामान्यतया कति समय लाग्छ?
A: चीनको सुविधाबाट अमेरिकाको गोदाममा डेलिभरी पुग्न सामान्यतया २० देखि ३५ दिन लाग्छ। यो प्याकेज कहाँबाट आउँदैछ र कहाँ जाँदैछ, तपाईंले कस्तो प्रकारको सेवा प्रयोग गर्नुहुन्छ, र तपाईंले FCL वा LCL पठाउनुहुन्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। सामान्यतया, सांघाई वा शेन्जेन जस्ता ठूला बन्दरगाहहरूबाट पश्चिम तटमा डेलिभरीहरू त्यो स्पेक्ट्रमको छोटो छेउमा हुन्छन्। अर्कोतर्फ, पूर्वी तट वा देशको बीचमा रहेका राज्यहरूमा डेलिभरीहरू प्रायः लामो हुन्छन्।

Q: बन्दरगाहबाट बन्दरगाह र ढोकाबाट ढोकासम्मको ट्रान्जिट समयमा किन यति ठूलो भिन्नता छ?
A: एउटा बन्दरगाहबाट अर्को बन्दरगाहमा पुग्न लाग्ने समय केवल समुद्री बाटोको गणनामा मात्र गणना गरिन्छ। यसमा उद्गमस्थलबाट सामान उठाउने, निर्यात गर्ने भन्सार, कन्टेनर लोड गर्ने, गन्तव्य बन्दरगाहमा ह्यान्डल गर्ने, आयात गर्ने भन्सार, वा देश भित्र सामान सार्ने काम समावेश हुँदैन। यी प्रत्येक प्रक्रियाले त्यहाँ पुग्न लाग्ने कुल समयमा दिनहरू थप्छ। ढोकाबाट ढोकासम्म पुग्ने कुल समय सधैं नौकायन समय भन्दा लामो हुन्छ जब तपाईं ती सबै थप्नुहुन्छ।

Q: के FCL सधैं चीनबाट संयुक्त राज्य अमेरिका सम्म LCL भन्दा छिटो हुन्छ?
A: FCL सामान्यतया LCL भन्दा छिटो र भरपर्दो हुन्छ किनभने यसलाई धेरै प्रक्रियाहरू पार गर्नुपर्दैन र यसलाई संयोजन वा छुट्याउनु पर्दैन। जब LCL ढुवानीहरू आफ्नो गन्तव्यमा पुग्छन्, तिनीहरूलाई अन्य सामानहरूसँग मिसाउनुपर्छ र त्यसपछि फेरि छुट्याउनुपर्छ। यसले धेरै समय लिन्छ। तर एक सक्षम कन्सोलिडेटर र नियमित दिनचर्याको साथ, कहिलेकाहीं हप्ताको सट्टा केही दिन मात्र फरक हुन्छ। LCL अझै पनि साना ढुवानीको लागि एक उत्कृष्ट विकल्प हो।

Q: मेरो ढुवानी योजनामा ​​कति बफर समय निर्माण गर्नुपर्छ?
A: तयारी गर्ने एउटा सामान्य रणनीति भनेको अनुमानित यात्रा समय दायराको बीचदेखि माथिल्लो छेउसम्म प्रयोग गर्नु र व्यस्त समयमा वा भन्सारले अझ नजिकबाट जाँच गर्न सक्ने नयाँ उत्पादन कोटीहरू ढुवानी गर्दा केही अतिरिक्त दिनहरू थप्नु हो। उदाहरणका लागि, यदि तपाईंले आफ्नो डेलिभरी घर-घरमा पुग्न २२ देखि २८ दिन लाग्ने अनुमान गर्नुभएको छ भने, २६ देखि ३० दिनको लागि तयारी गर्दा सामान्यतया तपाईंलाई राम्रो बफर प्रदान गर्नेछ, विशेष गरी यदि तपाईं ठूला बिदाहरू वा बिक्री अघि ढुवानी गर्दै हुनुहुन्छ भने।

Q: के फरक अमेरिकी बन्दरगाह छनौट गर्नाले मेरो कुल ट्रान्जिट समय साँच्चै घट्न सक्छ?
A: हो, केही अवस्थामा। पश्चिम तटीय बन्दरगाहहरूबाट समुद्री मार्गबाट ​​चीन पुग्न सजिलो छ, तर ती बन्दरगाहहरूबाट तपाईंको गोदाम वा उपभोक्ताहरूमा सामानहरू स्थानान्तरण गर्न लामो समय लाग्न सक्छ। यदि तपाईंका धेरैजसो ग्राहकहरू वा गोदामहरू पूर्वी तटमा वा नजिकै छन् भने, पूर्वी तटीय बन्दरगाहमा यात्रा गर्न पूर्ण-पानी सेवा प्रयोग गर्नु र त्यसपछि देशको बाँकी भागमा पुग्न छोटो सवारी साधनहरू प्रयोग गर्नु समग्रमा छिटो हुन सक्छ। उत्तम विकल्प तपाईंको वितरण नेटवर्क कसरी सञ्चालन हुन्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ।

Q: टपवे शिपिंगले मेरो चीन-अमेरिका ट्रान्जिट समय कसरी सुधार गर्न मद्दत गर्छ?
A: Topway ढुवानीले चीनबाट अमेरिकामा उत्पादनहरू प्राप्त गर्नेदेखि लिएर भण्डारण गर्ने, भन्सार पास गर्ने र अन्तिम माइलसम्म पुर्‍याउने सम्पूर्ण प्रक्रियाहरू ह्यान्डल गरेर मद्दत गर्दछ। यसको लचिलो FCL र LCL सेवाहरू, भन्सारको गहिरो बुझाइ, र सबै-इन-वन ई-वाणिज्य समाधानहरूको साथ, Topway ले प्रक्रियाको प्रत्येक चरणलाई गति दिन सक्छ, तपाईंको आवश्यकताहरूको लागि उत्तम मार्गहरू र सेवाहरू छनौट गर्न सक्छ, र तपाईंको ट्रान्जिट समयलाई अझ सही रूपमा गणना गर्न मद्दत गर्दछ। यो संयोजनले घर-घर पुग्न कति समय लाग्छ भनेर अनुमान गर्न सजिलो बनाउँछ, र यो सामान्यतया प्रत्येक चरणको लागि विभिन्न आपूर्तिकर्ताहरूसँग काम गर्नु भन्दा छोटो हुन्छ।

Q: यदि मलाई केही सामानहरू तुरुन्तै चाहियो तर अझै पनि धेरैजसो ढुवानीको लागि समुद्री ढुवानी प्रयोग गर्न चाहन्छु भने म के गर्न सक्छु?
A: समस्या समाधान गर्ने एउटा तरिका भनेको कार्गोलाई टुक्रा-टुक्रा पार्नु हो। तपाईंले उत्पादन सुरुवात वा तत्काल बिक्री कभर गर्न आफ्नो सामानको सानो, जरुरी भाग हवाई भाडाबाट ढुवानी गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईंका बाँकी सामानहरू नियमित तालिकामा समुद्री भाडाबाट सार्न सकिन्छ। Topway Shipping ले तपाईंलाई छिटो र आर्थिक रूपमा उत्पादनहरू पुर्‍याउन हावा र समुद्र दुवै प्रयोग गर्ने मिश्रित समाधानहरू फेला पार्न मद्दत गर्नेछ। यस तरिकाले, तपाईंले आफ्नो व्यवसायको लागि मूल्य र ढुवानी समयको उत्तम मिश्रण फेला पार्न सक्नुहुन्छ।