Verzending vanuit het Chinese Nieuwjaar naar de VS/Canada: uiterste data voor zee-, lucht- en expresverzending.
Introductie
Chinees Nieuwjaar is een van de belangrijkste gebeurtenissen in China elk jaar en heeft een voorspelbaar effect op toeleveringsketens over de hele wereld. Fabrieken stoppen met produceren, havens werken met minder personeel, de transportcapaciteit wordt beperkt en magazijnen hebben moeite om voldoende personeel te vinden. Voor detailhandelaren die over de grens naar de VS en Canada verzenden, is Chinees Nieuwjaar niet alleen een feestdag; het is ook een logistieke stresstest.
Elk jaar ondervinden veel bedrijven op de harde manier dat "wanneer je de bestelling plaatst" niet betekent "wanneer je verzendt". Een vrachtboeking die vóór de feestdagen is gemaakt, kan alsnog de overtocht of vlucht missen als de lading niet op tijd bij de terminal aankomt, als de douaneformaliteiten niet in orde zijn of als er op het laatste moment een tekort aan containers is. En aangezien de VS en Canada verre bestemmingen zijn, lopen vertragingen snel op.
Dit artikel gaat in op wat "deadline" nu precies betekent, waarom verschillende manieren om producten bij mensen te krijgen verschillende deadlines hebben en hoe je een verzendplan kunt maken dat werkt tijdens de drukke periode rond Chinees Nieuwjaar. Je vindt er ook handige tabellen die je helpen te berekenen hoe lang zee-, lucht- en expresverzendingen van China naar Noord-Amerika duren, evenals buffermaatregelen om risico's te beperken.
Wat betekenen de uiterste data voor Chinees Nieuwjaar nu echt?
Vaak denken mensen bij de vraag naar "de uiterste datum voor Chinees Nieuwjaar" aan één deadline die voor iedereen geldt. Er zijn echter meerdere uiterste data, en elk daarvan heeft invloed op de vraag of uw vracht wel of niet vervoerd kan worden. Zelfs als u vroeg een container heeft geboekt, kan uw zending de feestdagen alsnog missen als de vracht niet aan een van de voorwaarden voldoet.
Een uiterste datum kun je het beste zien als het laatste veilige moment om een logistieke mijlpaal te bereiken voordat de zaken trager gaan verlopen. Afhankelijk van de verzendmethode en -route kunnen er verschillende deadlines gelden voor het boeken, gereedmaken van de lading, aankomst in de haven, het indienen van het VGM-formulier, het in orde maken van de benodigde documenten en de inklaring bij de douane.
Het is ook belangrijk over welke deadline je het hebt. Vervoerders hebben deadlines. Expediteurs stellen operationele deadlines eerder vast dan vervoerders, zodat ze tijd hebben voor de administratie en het combineren van zendingen. Transportbedrijven en magazijnen bepalen hun eigen data voor de ontvangst van goederen. In de weken voor Chinees Nieuwjaar worden die deadlines meestal vervroegd, niet vervroegd, omdat iedereen dezelfde beperkte opslagruimte probeert te bemachtigen.
Waarom de deadlines voor de feestdagen naar voren verschuiven
Naarmate Chinees Nieuwjaar dichterbij komt, wordt het hele netwerk minder flexibel. Vrachtvervoer is een van de eerste problemen, omdat chauffeurs vroeg terugkeren naar hun woonplaats, waardoor de resterende capaciteit duur en onbetrouwbaar wordt. Fabrieken haasten zich vaak om bestellingen af te ronden, wat tegelijkertijd het aantal 'vracht gereed'-meldingen verhoogt. Havens en terminals raken overvol. Zelfs kleine dingen, zoals het maken van een afspraak voor een container, kunnen langer duren dan normaal.
Daarom is een deadline die op papier logisch lijkt, mogelijk niet realistisch tijdens de stijging van de Chinese nieuwjaarskoersen. Als je ernaar streeft om het "net te halen", houd je er meestal rekening mee dat je het mist.
De drie belangrijkste verzendmethoden en hoe hun grenswaarden verschillen.
Zeevracht: Hoe eerder de planning begint, hoe meer variabelen er zijn.
Meestal is zeevracht de goedkoopste manier om naar de VS en Canada te verzenden, vooral voor grote artikelen of grote bestellingen. Maar het is ook de meest risicovolle manier om in de file te komen vóór de feestdagen, omdat er verschillende stappen nodig zijn die op elkaar moeten aansluiten: het ophalen van een lege container, het vullen ervan, het transport over land, de inklaring bij de haven en het laden van het schip.
Ook bij zeevracht zijn er twee verschillende soorten diensten die van invloed zijn op de levertijden. Bij FCL-zendingen (Full Container Load) hoeven de ladingen op minder locaties te worden verwerkt, maar ze zijn grotendeels afhankelijk van vrachtwagens en de beschikbaarheid van materieel. LCL-zendingen (Less-than-Container Load) moeten worden geconsolideerd, wat betekent dat er een extra deadline is voor het magazijn. Als uw lading de consolidatiedeadline mist, kan deze naar de volgende container worden doorgeschoven, zelfs als u er "bijna" was.
Als u de scheepvaart vóór Chinees Nieuwjaar mist, moet u mogelijk langer wachten op uw zending, wat te laat kan zijn voor een promotiecampagne, een piekperiode in het seizoen of om aan de behoeften van de markt te voldoen.
Luchtvracht: sneller transport, maar de capaciteit is beperkt.
Luchtvracht is doorgaans sneller en heeft flexibelere schema's dan zeevracht, hoewel dit sterk afhangt van de beschikbare vluchtcapaciteit. Tijdens de drukke periode vóór Chinees Nieuwjaar raakt de capaciteit snel vol, stijgen de prijzen en worden vervoerders strenger wat betreft de acceptatie van vracht.
Er gelden strengere regels voor luchtvracht. Vertragingen kunnen ontstaan door etiketten, batterijen, veiligheidsinformatiebladen (MSDS) en veiligheidscontroles. Als u een vlucht mist, moet u mogelijk meerdere dagen wachten en extra kosten betalen, in tegenstelling tot zeevracht, waarbij u doorgaans een week moet wachten.
Luchtvracht is vaak de beste optie voor waardevolle goederen die snel geleverd moeten worden, maar ook deze kan beïnvloed worden door Chinees Nieuwjaar. Als u te lang wacht met het boeken van luchtvracht, moet u de goederen mogelijk alsnog na de feestdagen verzenden, maar dan kost het aanzienlijk meer.
Express: Snelst, maar tijdslimieten blijven bestaan.
Mensen maken vaak gebruik van koeriersdiensten voor het snel verzenden van monsters, het aanvullen van voorraden en kleine pakketten. Veel verkopers denken dat expresverzending "altijd beschikbaar" is, maar dat is rond Chinees Nieuwjaar niet het geval. Koeriersdiensten kunnen te maken krijgen met vertragingen bij het ophalen van pakketten, opstoppingen bij exportcentra en langere verwerkingstijden bij de douane.
De uiterste verzendtijden voor expreszendingen zijn normaal gesproken later dan die voor zeevracht en soms ook later dan die voor luchtvracht, hoewel ze wel naar voren kunnen schuiven als magazijnen stoppen met het ontvangen van goederen, fabrikanten sluiten of lokale ophaalroutes korter worden.
Expressverzending is ook het meest gevoelig voor problemen met adressen, facturen en productconformiteit. Als uw zending wordt gemarkeerd of aanvullende informatie vereist, kan het door vakantiepersoneel langer duren om de problemen op te lossen.
Typische deadlines voor Chinees Nieuwjaar
De exacte data variëren elk jaar, afhankelijk van de feestdagenkalender, de dienstregelingen van de vervoerders en de lokale omstandigheden. De meeste verzenders werken echter met een planningsperiode in plaats van slechts één dag. Het idee is niet om te wachten tot de allerlaatste mogelijke deadline, maar om de goederen vroeg genoeg te versturen, zodat routineproblemen niet uitmonden in rampen tijdens de feestdagen.
De onderstaande tabellen tonen de planningsperioden die grensoverschrijdende verkopers die vanuit China naar de VS en Canada verzenden vaak hanteren. Gebruik deze als uitgangspunt en voeg extra tijd toe op basis van het risico van uw product en de gewenste verkoopsnelheid.
Tabel 1: Aanbevolen planningsperioden vóór Chinees Nieuwjaar per verzendmethode (China → VS/Canada)
| Verzendmodus | Beste praktijk voor het verzenden vóór de jaarwisseling (ten opzichte van Chinees Nieuwjaar) | Waarom dit raam belangrijk is |
|---|---|---|
| Oceaan FCL | 4-6 weken voor Chinees Nieuwjaar | Beschikbaarheid van containers, knelpunten in het vrachtvervoer, havencongestie, risico op vertragingen bij het afvaren van schepen |
| Oceaan LCL | 5-7 weken voor Chinees Nieuwjaar | Afsluitingen van het consolidatiemagazijn plus alle risico's op zee |
| Luchtvracht | 2-3 weken voor Chinees Nieuwjaar | Beperkingen in de beschikbaarheid van vliegcapaciteit, toeslagen tijdens piekuren, vertragingen bij veiligheidscontroles |
| Uitdrukken | 1-2 weken voor Chinees Nieuwjaar | Vertragingen bij het ophalen van goederen, achterstanden bij exportcentra, personeelsreducties tijdens de feestdagen. |
Tabel 2: Algemene operationele deadlines die u moet halen (niet alleen "Boekingen")
| Afsnijdingstype | Oceaan (FCL/LCL) | Lucht | Uitdrukken |
|---|---|---|---|
| Uiterste boekingsdatum | Vroegtijdig vanwege ruimtegebrek en beperkte apparatuur. | Vroegtijdig vanwege beschikbare vluchtruimte | Meestal flexibel, maar kan strakker worden. |
| Uiterste datum voor gereedstaande lading | Moet aansluiten bij de transport- en consolidatiesector. | Moet overeenkomen met de acceptatiecriteria van de luchtvaartmaatschappij. | Moet aansluiten op de ophaalroutes van de koeriers. |
| Sluitingsdatum voor ontvangst in terminal/magazijn | Ingangstijden haven / CFS-ontvangsttermijnen | Acceptatie door de luchtvaartterminal | acceptatie door koeriersstation |
| Documentatie deadline | SI-, VGM- en BL-instructies | Luchtvrachtbrief, factuur, nalevingsdocumenten | Factuur, aangegeven waarde, HS-codes |
| Klaarheid voor douaneafhandeling | De exportdocumentatie moet volledig zijn. | Strikte nalevingscontroles | Hoge gevoeligheid voor de nauwkeurigheid van facturen |
Deze deadlines hangen samen. Als uw papierwerk niet compleet is, kan uw lading de reis missen, zelfs als deze aanwezig is. U kunt de consolidatiecontainer missen, zelfs als u weken van tevoren hebt geboekt, als uw dozen niet op tijd bij het LCL-magazijn aankomen.
Hoe kies je de juiste modus tijdens het Chinese Nieuwjaar?
Je voorraadplanning, productcategorie en bereidheid om risico's te nemen, bepalen allemaal de ideale verzendmethode. Veel ervaren verkopers gebruiken niet slechts één methode. In plaats daarvan maken ze een plan dat verschillende soorten risico's en kosten combineert, afhankelijk van hoe urgent ze zijn.
Een gebruikelijke methode is om het grootste deel van de voorraad ruim voor Chinees Nieuwjaar per schip te verzenden en vervolgens lucht- of expresverzending te reserveren voor het deel dat vlak voor de feestdagen moet aankomen. Dit zorgt ervoor dat de verkoop doorgaat en de kosten laag blijven.
Soms is de beste keuze niet de snelste, maar de keuze die de grootste kans op succes biedt. Zeevracht kan goedkoop zijn, maar het kan te riskant zijn als je al te laat bent. Luchtvracht kan duur zijn, maar het kan helpen om je toeleveringsketen stabiel te houden als een tekort aan producten meer zou kosten dan de extra kosten.
Express is doorgaans een goede keuze voor snelle aanvulling van de voorraad, maar als je het gebruikt als vervanging voor planning op de lange termijn, kan het duur worden. Het werkt beter in noodgevallen dan als een reguliere manier van werken.
Een verzendtijdlijn opstellen die bestand is tegen Chinees Nieuwjaar
Begin met de deadlines voor je inventarisatie, niet met de datum van de feestdag.
Het beste plan begint met de datum waarop je in de VS of Canada moet zijn. Om te bepalen wanneer de lading China moet verlaten, begin je bij het eindpunt. Ga vervolgens weer terug om te bepalen wanneer de fabriek de lading nodig heeft, wanneer deze moet worden opgehaald en wanneer alle benodigde papieren in orde moeten zijn.
Als je via marktplaatsen verkoopt, moet je ook rekening houden met de verwerkingstijd en de tijd die nodig is om artikelen in je magazijn te ontvangen. Voor veel verkopers is de daadwerkelijke deadline niet wanneer de goederen in de haven aankomen, maar wanneer ze in het distributienetwerk kunnen worden verkocht.
Voeg buffers toe op de plekken waar problemen zich daadwerkelijk voordoen.
Buffers zijn niet zomaar willekeurige opvulling. Ze moeten worden ingebouwd op de plekken waar de meeste vertragingen optreden. Vóór Chinees Nieuwjaar zijn de meest kwetsbare punten onder andere het ophalen van goederen bij binnenlandse vrachtwagens, de ontvangst van goederen in een magazijn, het plannen van consolidaties en het controleren van de documentatie.
Je moet een grotere buffer aanhouden als je toeleveringsketen in het verleden problemen heeft gehad met het labelen van dozen, SKU-mismatches of late betalingen. Houd ook rekening met meer tijd voor nalevingscontroles en mogelijk herstelwerkzaamheden als je gereguleerde artikelen zoals cosmetica, batterijen of vloeistoffen vervoert.
Communiceer eerder met leveranciers
Het stilvallen van leveranciers is een van de meest voorkomende risico's rond Chinees Nieuwjaar waar mensen niet aan denken. Een paar weken voor de feestdagen stoppen verschillende fabrieken met het aannemen van nieuwe orders. Sommige sluiten zelfs al vóór de officiële aankondiging van de feestdagen. Als uw leverancier een productiedeadline mist, is er geen oplossing meer in de vorm van verzending.
Een degelijk verzendplan moet een bevestiging van de leverancier bevatten over de datum waarop de productie is voltooid, het inpakschema, de afmetingen van de dozen en de gereedheid van de exportdocumenten. Als deze gegevens niet tijdig binnenkomen, moet u zelf maar uitzoeken hoe u het transportplan moet aanpakken.
Veelgemaakte fouten die leiden tot gemiste deadlines
Een veelgemaakte fout is te denken dat de uiterste inleverdatum van een expediteur kan worden gewijzigd. In normale omstandigheden proberen teams soms hun vracht alsnog alsnog te laten accepteren. Tijdens de drukste periodes rond Chinees Nieuwjaar is het systeem echter te vol voor dergelijke gunsten. Uw vracht zal worden doorgeschoven als u de uiterste inleverdatum mist.
Een ander veelvoorkomend probleem is het verwarren van een boekingsbevestiging met een gereserveerde ruimte. Er zijn namelijk boekingen in behandeling, vooral tijdens drukke periodes. Als u de ruimte en de vrachtvereisten niet bevestigt, kunt u er te laat achter komen dat uw pakket niet wordt vervoerd.
Er worden in deze periode vaak meer fouten gemaakt in de administratie, omdat iedereen sneller werkt. De douaneafhandeling kan langer duren als u de verkeerde HS-codes hebt, er ontbrekende gegevens van de ontvanger zijn of als de facturen niet overeenkomen.
Tot slot realiseren veel bedrijven zich niet hoe lang het duurt om goederen van de productielocatie naar de luchthaven of haven te vervoeren. Vooral het binnenlandse transport kan in de drukke periode vóór de feestdagen het grootste probleem vormen.
Praktische voorbeelden van einddata die u intern kunt gebruiken
Het is beter om "verzenden vóór Chinees Nieuwjaar" om te zetten in interne mijlpalen waaraan uw team kan werken, in plaats van het in uw operationele kalender te noteren.
Tabel 3: Voorbeeld van interne mijlpalen (relatieve tijdlijnplanning)
| Milestone | Oceaan FCL | Oceaan LCL | Luchtvracht | Uitdrukken |
|---|---|---|---|---|
| Bevestig de voltooiing van de productie | 7-8 weken voor Chinees Nieuwjaar | 8-9 weken voor Chinees Nieuwjaar | 4-5 weken voor Chinees Nieuwjaar | 3-4 weken voor Chinees Nieuwjaar |
| Boek vervoer | 6-7 weken voor Chinees Nieuwjaar | 7-8 weken voor Chinees Nieuwjaar | 3-4 weken voor Chinees Nieuwjaar | 2-3 weken voor Chinees Nieuwjaar |
| Vracht klaar voor afhalen | 5-6 weken voor Chinees Nieuwjaar | 6-7 weken voor Chinees Nieuwjaar | 2-3 weken voor Chinees Nieuwjaar | 1-2 weken voor Chinees Nieuwjaar |
| Alle documenten zijn afgerond. | 5-6 weken voor Chinees Nieuwjaar | 6-7 weken voor Chinees Nieuwjaar | 2-3 weken voor Chinees Nieuwjaar | 1-2 weken voor Chinees Nieuwjaar |
Deze streefwaarden zijn bewust laag gehouden, omdat zorgvuldige planning ervoor zorgt dat de feestdagen geen chaos worden. Als u deze doelen vroegtijdig bereikt, kunt u doorgaans geld besparen, uw stress verminderen en de omzet stabiel houden terwijl anderen zich haasten.
Wat te doen als je al te laat bent?
Je hebt nog steeds opties als je binnen de gebruikelijke verzendtermijn voor zeevracht valt. Het eerste wat je moet doen, is je voorraad opsplitsen. Niet alles hoeft op dezelfde manier verzonden te worden. Je kunt bestsellers, artikelen met een hoge winstmarge en artikelen waarvan de kans groot is dat ze snel uitverkocht raken, bovenaan je lijst zetten.
Je zou ook kunnen overwegen om zendingen te splitsen: verstuur het urgente deel per vliegtuig of koerier en de rest per schip. Dit verlaagt over het algemeen de totale kosten, terwijl de inkomsten behouden blijven.
Soms kan het helpen om de manier waarop je producten ontvangt te veranderen. Als je voorraad onderweg is naar een overvol distributiecentrum, kan het helpen om de producten naar een ander magazijn te sturen of een tussenopslagoplossing te gebruiken om ze sneller in de schappen te krijgen.
Controleer de status van de lokale ophaalservice als de feestdagen eraan komen. Zelfs een expreslevering biedt geen uitkomst als de fabriek de dozen niet kan leveren of als uw leverancier al gesloten is.
Conclusie
Er is niet slechts één deadline voor verzendingen rond Chinees Nieuwjaar. Er is een reeks data waaraan voldaan moet worden voor boeking, voorbereiding van de lading, ontvangst en papierwerk. Zeevracht vereist de meeste planning vooraf, omdat files en beperkingen in de transportcapaciteit weken van tevoren kunnen optreden. Luchtvracht is sneller, maar heeft beperkte ruimte en er gelden strikte regels voor wat er verzonden mag worden. Expressverzending is het meest flexibel, maar kan nog steeds hinder ondervinden van personeelstekorten tijdens de feestdagen en achterstanden bij exportcentra.
De beste manier om dit te doen is door terug te plannen vanuit uw Noord-Amerikaanse voorraadbehoeften, de juiste mix van leveringsmethoden te kiezen en extra tijd in te plannen waar vertragingen het meest waarschijnlijk zijn. Door deadlines te beschouwen als een plan om dingen gedaan te krijgen in plaats van een last-minute haast, beschermt u uw omzet en de ervaring van uw klanten.
Topway Shipping, gevestigd in Shenzhen, China, is sinds 2010 een professionele aanbieder van grensoverschrijdende logistieke oplossingen voor e-commerce. Ons oprichtingsteam heeft meer dan 15 jaar ervaring in internationale logistiek en douaneafhandeling, met een speciale focus op het transport tussen de VS en China. Wij verzorgen de gehele logistieke keten, van het eerste transporttraject tot de bestemming in het buitenland. opslag Van douaneafhandeling tot levering aan de eindbestemming. We bieden ook flexibele zeevrachtdiensten voor volle containerladingen (FCL) en deelladingen (LCL) vanuit China naar belangrijke havens over de hele wereld.
Veelgestelde vragen
V: Wat is het grootste verschil tussen een "carrier cutoff" en een "forwarder cutoff"?
A: De officiële deadline voor een rederij of luchtvaartmaatschappij om vracht, documenten of toegang tot de terminal te accepteren, wordt de 'carrier cutoff' genoemd. De 'expediteur cutoff' ligt vaak eerder, omdat de expediteur tijd nodig heeft om vracht te verzamelen, documenten te controleren en vrachtwagens en magazijnactiviteiten te regelen vóór de deadline van de rederij.
V: Gelden er voor LCL-zendingen eerdere uiterste inleverdata dan voor FCL-zendingen vóór Chinees Nieuwjaar?
A: Ja, in veel gevallen wel. Voordat de deadline voor ontvangst in het magazijn verstrijkt, moet LCL-vracht eerst naar een consolidatiemagazijn worden gebracht en vervolgens in een geconsolideerde container worden geladen. Vooruit plannen voor die extra stap kan nodig zijn, wat niet het geval is bij een directe FCL-verzending.
V: Als ik luchtvracht gebruik, kan ik dan de deadlines voor Chinees Nieuwjaar negeren?
A: Nee. Vóór Chinees Nieuwjaar kan luchtvracht nog steeds te maken hebben met beperkte ruimte, hogere kosten en strikte tijden voor het accepteren van vracht. Bovendien kunnen papierwerk en nalevingsinspecties de vracht vertragen, zelfs als er ruimte in het vliegtuig is.
V: Waarom vertragen expresverzendingen soms vlak voor Chinees Nieuwjaar?
A: Lokale ophaalroutes, exportsorteercentra en douaneafhandeling zijn allemaal belangrijke onderdelen van expresnetwerken. Als fabrieken vroeg sluiten, zijn er minder ophaalmomenten. Als sorteercentra druk zijn, kunnen pakketten in de rij blijven staan. Tijdens feestdagen vertraagt de personeelsbezetting ook het proces van het corrigeren van fouten in zendingen.
V: Hoeveel extra tijd moet ik inplannen om de periode vóór Chinees Nieuwjaar niet te missen?
A: Een gebruikelijke manier om dit te doen is door minstens een paar dagen extra in te plannen voor transport en ontvangst, en vervolgens nog meer tijd voor het controleren van de documenten. Je moet je buffer vergroten als je producten of documenten complexer zijn, vooral bij LCL-transport en gereguleerde lading.
V: Wat is de beste strategie als ik te laat ben en mijn zeevracht het niet haalt?
A: Sorteer de SKU's op basis van hun omzet, splits de zending op en lever de belangrijkste artikelen per vliegtuig of expresdienst, terwijl de rest per zeevracht wordt verzonden. Dit verlaagt de kosten van toeslagen en zorgt er tegelijkertijd voor dat er voldoende voorraad beschikbaar is in de VS en Canada.
