Como enviar mercadorias da China para o porto de San Diego: Um guia passo a passo
Introdução
Enviar mercadorias da China para os EUA nunca foi tão essencial do ponto de vista estratégico, mas também nunca foi tão complexo. San Diego é uma cidade-chave na costa sul da Califórnia e um importante centro logístico para empresas que importam de tudo, desde roupas e eletrônicos até peças industriais. Se você quer ter sucesso no mercado competitivo atual, precisa saber como navegar pelo corredor de transporte China-San Diego. Isso vale tanto para vendedores de e-commerce quanto para proprietários de pequenas empresas e gerentes de cadeia de suprimentos.
Muitos expedidores não se dão conta de que o Porto de San Diego não lida mais com o transporte marítimo internacional de contêineres em grande escala diretamente da China. O Porto de Los Angeles ou o Porto de Long Beach, os dois maiores portos de contêineres da América do Norte, são os principais destinos da maior parte da carga marítima destinada à região de San Diego. De lá, a carga é transportada por caminhão ou trem até San Diego. Frete aéreo Para enviar sua carga para San Diego, geralmente ela passa primeiro pelo Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) e, em seguida, é transportada por via terrestre. Para organizar bem seu envio, é importante entender como essa rota funciona.
Este tutorial orienta você em cada etapa do processo, desde a escolha da melhor opção de envio até a liberação alfandegária dos seus produtos nos EUA e sua chegada ao destino final. Também abordaremos as novas mudanças nas tarifas que afetam o comércio entre os EUA e a China em 2025-2026 e apresentaremos a Topway Shipping, uma parceira logística com vasta experiência nessa área.
Passo 1: Entenda suas opções de envio
Transporte marítimo: a espinha dorsal do comércio China-EUA
O transporte marítimo ainda é a forma mais popular de transferir mercadorias da China para os EUA, movimentando cerca de 90% de toda a carga internacional. Quando os contêineres são destinados à região de San Diego, geralmente são descarregados no Porto de Los Angeles ou no Porto de Long Beach. De lá, são transportados por caminhão por cerca de 190 quilômetros (120 milhas) ao sul até seu destino final na região de San Diego. Mesmo com essa etapa adicional, o transporte marítimo continua sendo a maneira mais econômica de enviar mercadorias grandes ou pesadas.
Carga Completa de Contêiner (FCL) e Carga Parcial de Contêiner (LCL) são os dois principais tipos de frete marítimo. Com o FCL, seus itens preenchem completamente um contêiner de 20 ou 40 pés. Isso implica em prazos de entrega mais curtos (sem atrasos por consolidação), menor probabilidade de danos e uma taxa fixa mesmo que o contêiner não esteja totalmente cheio. O FCL é quase sempre a opção mais barata por unidade se você envia muitos itens com frequência. O LCL, por outro lado, permite que mais de um importador compartilhe o espaço do contêiner. Isso o torna uma escolha flexível e barata para remessas menores, mas leva alguns dias a mais para chegar ao destino, pois os contêineres precisam ser consolidados e desconsolidados em cada extremidade.
Frete Aéreo: Velocidade Premium
Quando a velocidade é essencial, como no caso de itens sazonais, reposições urgentes ou eletrônicos caros, o frete aéreo é a melhor opção. O frete aéreo de grandes cidades chinesas como Xangai Pudong, Shenzhen ou Guangzhou geralmente leva de 3 a 7 dias para chegar ao Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX), de onde a carga é transportada por via terrestre até San Diego. O frete aéreo é mais rápido que o marítimo, mas custa muito mais por quilograma. Isso o torna ideal para itens leves, com prazo de entrega curto ou de alta margem de lucro.
Entrega Expressa: Para Pacotes Menores
DHL, FedEx e UPS são algumas das empresas de entrega expressa que podem levar encomendas da China para San Diego em apenas 2 a 5 dias. Esses serviços cuidam de toda a logística, documentação alfandegária e entrega final em um único pacote. A desvantagem é o custo: a entrega expressa é a mais cara por quilo e só funciona para itens pequenos que pesam menos de 100 a 200 kg. É importante ressaltar também que a alfândega dos EUA se aplica a produtos com valor superior a US$ 800 (o limite mínimo). No entanto, o desembaraço aduaneiro costuma ser mais rápido com transportadoras expressas do que com frete marítimo ou aéreo.
| Método de Envio: | Tempo de trânsito | Faixa de custo | Mais Adequada Para |
| Frete Marítimo (FCL) | 18 – 35 dias | US$ 1,200 a US$ 2,500+ por contêiner | Grandes volumes, mercadorias pesadas |
| Frete Marítimo (LCL) | 25 – 40 dias | $ 2.00–$ 4.00/kg | Remessas de pequeno e médio porte |
| Frete aéreo | 5 – 10 dias | $ 3.40–$ 15.50/kg | Bens urgentes e de alto valor |
| Correio Expresso (DHL/FedEx) | 2 – 5 dias | $ 7.50–$ 15.00/kg | Pequenos pacotes, amostras |
Observação: Os tempos de trânsito listados incluem o tempo normal de transporte terrestre entre Los Angeles/Long Beach e a região de San Diego. As tarifas são apenas exemplos e variam de acordo com a época do ano, a rota e o tipo de mercadoria.
Etapa 2: Prepare seus bens e documentação
Escolhendo os Incoterms Certos
Você precisa combinar os Incoterms com seu fornecedor chinês antes que qualquer coisa saia da fábrica. Esses são os acordos comerciais globalmente aceitos que definem quem é responsável pelo frete, seguro e desembaraço aduaneiro em cada etapa do transporte. EXW (Ex Works) significa que, para muitos importadores, você é totalmente responsável desde o portão da fábrica. FOB (Free on Board) significa que seu fornecedor paga por tudo até que os itens sejam carregados no navio no porto chinês. Com DDP (Delivered Duty Paid), o vendedor é responsável por tudo, incluindo o desembaraço aduaneiro nos EUA. Essa opção é conveniente, mas geralmente é a mais cara.
FOB é a forma mais comum para importadores experientes enviarem mercadorias para os EUA, pois lhes oferece controle sobre o frete e o processo alfandegário, enquanto o fornecedor se encarrega de levar as mercadorias do fabricante até o porto. Se você é novo na importação, contratar um agente de carga como a Topway Shipping para ajudá-lo a escolher os Incoterms corretos evitará erros dispendiosos.
Documentos necessários para importação nos EUA
Você precisa ter a documentação impecável. É necessário um conjunto específico de documentos importantes para passar pela alfândega em um porto de entrada dos EUA. Esses documentos devem estar corretos e em conformidade uns com os outros. Qualquer divergência pode causar atrasos, inspeções ou até mesmo a apreensão de itens. Estes são os documentos mais importantes:
Uma fatura comercial que liste os itens, seu valor, o comprador e o vendedor, e o país de origem. Uma lista de embalagem que indique o conteúdo de cada pacote, seu peso e dimensões. Um conhecimento de embarque para frete marítimo ou um conhecimento de transporte aéreo para frete aéreo, ambos emitidos pela transportadora. O formulário "10+2", também conhecido como Declaração de Segurança do Importador (ISF), deve ser enviado à Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA e notificado com pelo menos 24 horas de antecedência ao embarque da carga. Para remessas marítimas, isso é uma exigência legal. O não cumprimento do prazo pode acarretar multas elevadas. Você também pode precisar de um Certificado de Origem, um registro na FDA (para alimentos, cosméticos ou dispositivos médicos), um certificado de fumigação ou outros certificados relevantes para seus produtos.
Etapa 3: Encontre um despachante confiável
Se você não entende muito de logística internacional, definitivamente deve contratar um agente de cargas profissional. Isso é especialmente importante para fretes marítimos, que exigem bastante conhecimento para coordenar com companhias de navegação, autoridades alfandegárias e empresas de transporte rodoviário. Um bom agente de cargas é como um parceiro logístico: ele reserva espaço em contêineres, cuida da documentação alfandegária, negocia com portos e transportadoras e organiza a entrega final.
Ao escolher um agente de carga para a rota China-San Diego, certifique-se de que ele tenha vasta experiência em transporte marítimo entre a China e os EUA, não apenas em frete internacional em geral, mas especificamente em comércio exterior. Questões de licenciamento: Seu agente de carga deve possuir uma licença da Comissão Marítima Federal (FMC) para frete marítimo e trabalhar com um despachante aduaneiro licenciado nos EUA. Para evitar surpresas na fatura, é fundamental ter clareza sobre os preços, incluindo todas as taxas extras, como BAF (fator de ajuste de combustível), PSS (sobretaxa de alta temporada) e taxas de manuseio na origem.
Por que a Topway Shipping se destaca
A Topway Shipping, com sede em Shenzhen, China, é uma provedora profissional de soluções logísticas para comércio eletrônico transfronteiriço desde 2010. A equipe fundadora da Topway possui mais de 15 anos de experiência em logística internacional e desembaraço aduaneiro. Isso os tornou especialistas no corredor de transporte China-EUA, que inclui a rota de entrada do sul da Califórnia, conectando-se ao mercado de San Diego.
A Topway gerencia todas as etapas da cadeia logística, desde o transporte inicial do fabricante na China até o armazenamento e consolidação em outros países, o desembaraço aduaneiro tanto na exportação chinesa quanto na importação americana, e a entrega final no seu armazém ou centro de distribuição da Amazon FBA. A empresa também oferece serviços flexíveis de frete marítimo FCL e LCL da China para os principais portos do mundo. Isso significa que você pode encontrar a solução perfeita, seja para transportar um palete ou um contêiner inteiro. A estratégia integrada da Topway Shipping elimina os problemas de coordenação que surgem com configurações logísticas de múltiplos fornecedores. Isso é ideal para empresas de e-commerce e importadores que precisam de um único ponto de contato para toda a cadeia de suprimentos.
Etapa 4: Reserve sua remessa e acompanhe o andamento
O processo de reserva começa assim que você escolhe seu agente de carga e finaliza a documentação. Seu agente de carga fará a reserva com uma transportadora marítima para o frete. As transportadoras mais comuns na rota China-EUA, como COSCO, Evergreen, MSC, Maersk e ONE, operam na Costa Oeste. O espaço nos navios pode se esgotar rapidamente, especialmente em períodos de alta temporada, como as semanas que antecedem o Ano Novo Chinês e o período de férias escolares/de verão, de julho a outubro. O ideal é reservar com 2 a 4 semanas de antecedência.
Após o carregamento dos seus itens e a partida do navio, você receberá um conhecimento de embarque. Você pode usar o número do contêiner ou a referência da reserva no site da transportadora para acompanhar sua remessa. A maioria dos bons agentes de carga também possui seus próprios painéis de rastreamento que mostram dados em tempo real de todas as transportadoras. O número do seu conhecimento de embarque aéreo permite rastrear o frete aéreo tanto pelo sistema da transportadora quanto pelo sistema do agente de carga.
O preenchimento do ISF (Formulário de Garantia de Importação) é um processo que geralmente é negligenciado nesta etapa. Seu agente de carga ou despachante aduaneiro deve enviá-lo eletronicamente à CBP (Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA) pelo menos 24 horas antes do carregamento da carga. Esta também é uma boa oportunidade para verificar o status da sua garantia. Para liberar produtos na alfândega dos EUA, os importadores precisam de uma garantia de entrada única ou uma garantia contínua. A maioria dos agentes de carga confiáveis pode cuidar disso para você.
Passo 5: Navegue pelas regras da alfândega e tarifas dos EUA
O Processo de Despacho Aduaneiro
Sua encomenda precisa passar pela alfândega dos EUA ao chegar ao porto de Los Angeles ou Long Beach. A Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) precisa aprová-la antes que possa ser liberada. Seu despachante aduaneiro, que geralmente também é seu agente de carga, registrará uma declaração de importação junto à CBP. Essa declaração incluirá toda a documentação necessária, a classificação tarifária (SH) dos seus produtos e o cálculo dos impostos devidos. A CBP pode liberar a remessa imediatamente ("resumo da declaração") ou pode solicitar uma inspeção física, o que pode levar mais tempo e custar mais dinheiro.
A taxa base de direitos aduaneiros é calculada com base na classificação SH dos seus produtos. Importadores frequentemente cometem erros na classificação de produtos, o que pode ser muito caro. Cada tipo de mercadoria tem sua própria taxa. Se você classificar os itens incorretamente, poderá não pagar direitos suficientes (o que pode levar a auditorias e penalidades) ou poderá pagar em excesso (o que significa prejuízo). Nesse caso, um bom despachante aduaneiro vale ouro.
O atual panorama tarifário (2025–2026)
A situação tarifária entre a China e os EUA. Após anos de mudanças nas políticas comerciais, o comércio ainda é complexo e multifacetado. No início de 2026, segue um resumo útil do panorama atual:
Os Estados Unidos e a China fecharam um importante acordo comercial em novembro de 2025, após um aumento significativo das tarifas entre o início e meados de 2025. No pacto, ambos os lados concordaram em reduzir suas tarifas e suspender muitas de suas medidas punitivas. O acordo de novembro de 2025 pôs fim às tarifas recíprocas mais altas que entraram em vigor em abril de 2025. Uma tarifa recíproca de 10% estará em vigor até pelo menos 10 de novembro de 2026. A partir de 10 de novembro de 2025, os impostos sobre itens chineses que contêm fentanil foram reduzidos de 20% para 10%. As isenções tarifárias da Seção 301 para 178 tipos de mercadorias, incluindo máquinas industriais, equipamentos solares, dispositivos médicos e outros itens, foram prorrogadas até 10 de novembro de 2026. No final de fevereiro de 2026, entrou em vigor um novo imposto global de 15% sob a Seção 122 da Lei de Comércio. Isso ocorreu depois que a Suprema Corte decidiu que as tarifas baseadas na IEEPA eram ilegais. No entanto, o governo Trump afirmou que usaria essa outra jurisdição.
No início de 2026, a tarifa efetiva sobre a maioria das importações chinesas será composta pela taxa básica do Sistema Harmonizado de Designação e Cosmética (SH), pelo imposto da Seção 301 (que varia de 7.5% a 25%, dependendo do produto) e pelos demais impostos recíprocos/relacionados ao fentanil. Isso significa que as taxas tarifárias efetivas totais sobre muitos tipos de mercadorias são de 20% a 40% superiores à taxa básica. Os importadores devem trabalhar em estreita colaboração com seus despachantes aduaneiros para calcular os custos exatos de desembarque e verificar se seus itens são elegíveis para alguma isenção vigente.
| Camada Tarifária | Taxa | Situação (em março de 2026) | Notas |
| Dever HTS Base | Varia por produto | Contínuo | Depende da classificação do produto. |
| Seção 301 Tarifas | 7.5% –25% | Contínuo | Aplicado à maioria dos produtos chineses desde 2018. |
| Tarifa Recíproca (abril de 2025) | Suspenso (restam 10%) | Em vigor até 10 de novembro de 2026. | Parte do acordo EUA-China de novembro de 2025 |
| Tarifa relacionada ao fentanil | 10% | Em vigor | Reduzido de 20% em novembro de 2025. |
| Seção 122 da Tarifa Global | 15% | Em vigor desde aproximadamente 24 de fevereiro de 2026. | Implementado após decisão da IEEPA |
| Exclusões da Seção 301 (178 produtos) | Isento de algumas disposições da Seção 301. | Prorrogado até 10 de novembro de 2026. | Inclui máquinas, dispositivos médicos e equipamentos solares. |
Importante: A política tarifária ainda está em constante mudança. Antes de tomar qualquer decisão final sobre a compra de um produto, consulte sempre o seu despachante aduaneiro ou um advogado especializado em comércio exterior para obter as taxas mais atualizadas aplicáveis aos seus códigos HTS.
Etapa 6: Providencie a entrega da última milha em San Diego.
A última etapa da sua viagem para San Diego começa depois que seu contêiner passa pela alfândega no Porto de Los Angeles ou Long Beach. Normalmente, uma empresa de transporte rodoviário especializada em movimentar contêineres em curtas distâncias retira o contêiner no porto e o leva para um terminal de transbordo (onde as mercadorias são transferidas do contêiner marítimo para um caminhão) ou diretamente para o seu armazém. O trajeto do complexo portuário de Los Angeles/Long Beach até o centro de San Diego tem cerca de 120 a 130 quilômetros e geralmente leva de 2 a 3 horas em condições normais de trânsito.
Para vendedores de e-commerce que utilizam o Amazon FBA, os itens destinados aos centros de distribuição da Amazon na região de San Diego seguem a mesma rota. Uma transportadora ou um provedor de logística terceirizado (3PL) cuida da última entrega e, se necessário, dos serviços de etiquetagem e preparação no centro de distribuição. Os serviços de armazenagem internacional e entrega de última milha da Topway Shipping são perfeitos para essas situações, facilitando para os importadores o transporte de suas mercadorias do navio até a prateleira.
É importante lembrar que a congestão portuária em Los Angeles/Long Beach pode, por vezes, causar grandes atrasos. Aprendemos isso da pior maneira possível durante as interrupções na cadeia de suprimentos em 2021-2022. Você pode se antecipar a possíveis atrasos usando a ferramenta de otimização portuária do Porto de Los Angeles para monitorar as condições do porto e incluindo um tempo extra no seu cronograma de entregas.
Etapa 7: Compreenda os custos e planeje seu orçamento
Ao elaborar um orçamento para um envio da China para San Diego, você precisa considerar mais do que apenas o custo básico do frete. Importadores experientes falam sobre o "custo de desembarque", que é o custo total real de entrega dos produtos ao seu armazém, incluindo todas as taxas, impostos alfandegários e municipais.
| Componente de Custo | Faixa típica | Notas |
| Frete marítimo (FCL 40′) | $ 1,500 - $ 3,000 + | Varia de acordo com a estação e a operadora |
| Frete Marítimo (LCL) | US$ 150–US$ 400/CBM | Mais o manuseio de origem/destino |
| Taxas de Origem (China) | $ $ 100- 300 | THC, documentação, taxa de selo |
| Taxa de despachante aduaneiro dos EUA | $ $ 150- 350 | Por entrada |
| Taxa de depósito do ISF | $ $ 30- 80 | Obrigatório para frete marítimo |
| Transporte rodoviário (Porto para San Diego) | $ $ 500- 1,200 | Depende do tipo de contêiner e da distância. |
| Taxas e tarifas de importação | Varia muito | Pode exceder o custo do frete para mercadorias sujeitas a tarifas. |
| Taxa de processamento de mercadoria (MPF) | 0.3464% do valor declarado | Mínimo $29.66, Máximo $575.35 |
| Taxa de Manutenção do Porto (HMF) | 0.125% do valor declarado | Somente frete marítimo |
| Seguro de carga | 0.3%–0.5% do valor da carga | Fortemente recomendado |
Etapa 8: Gerencie os riscos e proteja sua remessa
O transporte internacional de mercadorias apresenta riscos, como danos à carga, roubo, atrasos nos portos, retenções alfandegárias e alterações nas taxas de frete. Parte de um planejamento logístico eficiente é tomar medidas para evitar esses perigos. Recomendamos fortemente a contratação de um seguro de carga para todos os envios. Isso porque a responsabilidade básica das transportadoras marítimas é bastante baixa (frequentemente tão baixa quanto US$ 500 por contêiner, de acordo com certas convenções), portanto, você corre um grande risco se não tiver seguro para qualquer remessa de valor.
Trabalhar com um agente de carga experiente como a Topway Shipping também reduz bastante os riscos. Como a equipe deles sabe lidar com as normas de exportação da China, as regras alfandegárias dos EUA e a logística específica do corredor entre Los Angeles/Long Beach e San Diego, eles cometem menos erros, resolvem problemas mais rapidamente e se comunicam proativamente quando surgem imprevistos. Para empresas que precisam construir cadeias de suprimentos regulares ao longo dessa rota, ter um relacionamento de longo prazo com um provedor de logística confiável é muito mais importante do que sempre buscar a menor tarifa de frete à vista em cada remessa.
Parceiro em destaque: Topway Shipping
A Topway Shipping é uma excelente opção para importadores que buscam um parceiro confiável e experiente para a rota logística China-San Diego. Fundada em 2010, a Topway está localizada em Shenzhen, o centro industrial e logístico do sul da China. Há mais de 15 anos, a empresa vem aprimorando seu conhecimento em logística China-EUA, incluindo frete, desembaraço aduaneiro e pedidos de e-commerce.
O que diferencia a Topway é a ampla gama de serviços que oferece como parte de seus negócios. Em vez de trabalhar com diversos fornecedores para cada etapa da sua cadeia de suprimentos, a Topway cuida de tudo, desde a coleta na fábrica e o transporte inicial na China até o desembaraço aduaneiro para exportação, reserva de frete marítimo ou aéreo (opções FCL e LCL disponíveis) e importação para os EUA. despacho aduaneiroArmazenagem no exterior e entrega de última milha. Esse modelo de fornecedor único facilita muito a vida dos comerciantes de comércio eletrônico internacional e dos importadores de marcas, tornando a gestão de seus negócios e a atuação responsável.
A equipe da Topway possui experiência prática na gestão dos detalhes das questões tarifárias, da classificação HTS e da conformidade alfandegária que moldaram o comércio entre a China e os EUA desde 2018. Desde então, o comércio tem ocorrido. Trabalhar com uma equipe que conhece essa área a fundo é uma grande vantagem em um mundo onde erros em tarifas e alfândega podem custar às empresas dezenas de milhares de dólares.
Conclusão
Enviar mercadorias da China para a região de San Diego não é fácil. É preciso planejamento prévio, documentação completa e amplo conhecimento em conformidade comercial e logística. Há muitos aspectos envolvidos, e se não forem gerenciados corretamente, podem ter impactos financeiros e operacionais significativos. Isso inclui escolher o método de frete adequado, preparar a documentação de exportação, lidar com a alfândega americana e acompanhar as mudanças nas tarifas alfandegárias.
Lembre-se de que o complexo portuário de Los Angeles/Long Beach é o principal ponto de passagem da logística de importação de San Diego. É importante incluir essa localização geográfica no seu planejamento, estimativas de custos e prazos de entrega. Mesmo após o acordo comercial entre os EUA e a China em novembro de 2025, a situação tarifária tornou-se um pouco mais estável, mas ainda é complexa e pode sofrer novas alterações. Importadores sérios precisam se manter atualizados sobre as classificações do Sistema Harmonizado (SH), as isenções vigentes e as taxas tarifárias corretas. O ideal é fazer isso com o apoio de um despachante aduaneiro qualificado.
A rota de transporte marítimo da China para San Diego é fácil de gerenciar com o parceiro logístico certo, e pode ser realizada de forma eficiente e econômica em grande escala. A Topway Shipping e outras empresas similares possuem a experiência, as conexões e a gama completa de serviços que você precisa para ter sucesso nessa rota, seja enviando sua primeira carga ou aprimorando uma cadeia de suprimentos já existente.
Perguntas Frequentes
P: O Porto de San Diego aceita navios porta-contentores internacionais vindos diretamente da China?
A: Não, no momento não é possível para grandes remessas de contêineres. A maior parte da carga marítima da China com destino a San Diego passa pelo Porto de Los Angeles ou pelo Porto de Long Beach. De lá, é transportada por caminhão até San Diego, que fica a cerca de 120 quilômetros ao sul.
P: Quanto tempo normalmente leva o frete marítimo da China para San Diego?
A: O tempo total de trânsito varia entre 18 e 40 dias. Isso inclui o tempo necessário para atravessar o oceano (de 14 a 35 dias, dependendo da rota e se é direta ou com transbordo), o tempo de viagem de carro de Los Angeles/Long Beach até San Diego, o tempo de desembaraço aduaneiro e qualquer tempo gasto no porto.
P: Quais tarifas se aplicam às mercadorias importadas da China em 2026?
R: No início de 2026, a maioria dos produtos chineses estava sujeita a múltiplas tarifas. Estas incluíam uma tarifa base da NCM (Norma Harmonizada de Designação e Cosmética), tarifas da Seção 301 (7.5% a 25%), uma tarifa recíproca remanescente de 10% (suspensa até novembro de 2026, conforme o acordo EUA-China de novembro de 2025), uma tarifa de 10% relacionada ao fentanil e uma nova tarifa global de 15% sob a Seção 122, que entrou em vigor no final de fevereiro de 2026. Ainda existem exceções da Seção 301 para diversos tipos de produtos. Para preços específicos para seus códigos da NCM, consulte um despachante aduaneiro.
P: O que é um arquivamento ISF e ele é obrigatório?
A: O Formulário de Segurança do Importador (ISF, na sigla em inglês), também conhecido como formulário "10+2", é obrigatório para todos nos EUA. A declaração deve ser enviada à Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP, na sigla em inglês) pelo menos 24 horas antes do embarque da carga na China. O não cumprimento desse prazo pode resultar em multa de até US$ 5,000 por infração. Normalmente, o seu agente de carga ou despachante aduaneiro cuida disso para você.
P: Devo usar FCL ou LCL para envio da China para San Diego?
R: Depende da quantidade que você está enviando. LCL (carga consolidada) é uma boa maneira de economizar dinheiro em remessas menores, geralmente com menos de 15 metros cúbicos (CBM). FCL (carga completa de contêiner) geralmente é mais barato por unidade para volumes maiores, oferece maior segurança à carga e tem tempos de trânsito mais rápidos, pois não há necessidade de consolidar ou desconsolidar a carga.
P: Como a Topway Shipping pode me ajudar com meus envios da China para San Diego?
A: A Topway Shipping cuida de todos os aspectos da logística para envios da China para os EUA, incluindo coleta na fábrica, desembaraço aduaneiro para exportações, frete marítimo para cargas FCL e LCL, alternativas de frete aéreo, despachante aduaneiro para importações nos EUA, armazenagem no exterior e entrega final. Sua equipe está sediada em Shenzhen desde 2010 e é especializada no corredor China-EUA, o que a torna uma ótima parceira tanto para envios pontuais quanto para envios regulares para o mercado de San Diego.
