Livrare DDP către Germania: Riscurile ascunse pe care majoritatea expeditorilor nu vi le vor spune
Introducere
„Livrare cu taxe plătite” (DDP) sună ca o ofertă excelentă pentru toată lumea. Vânzătorul trimite articolele. Cumpărătorul deschide ușa și găsește o cutie complet liberă și în care au fost deja plătite toate taxele. Este liber, simplu și tot mai mulți oameni îl solicită atunci când cumpără lucruri din alte țări. Este aproape o cerință pentru vânzătorii transfrontalieri de comerț electronic care livrează în Germania.
Însă, dincolo de acest aspect imaculat, se află unul dintre cei mai neînțeleși și periculoși din punct de vedere juridic Incoterms din comerțul internațional, mai ales când destinația este Germania. Din cel puțin 2020, funcționarii vamali și fiscali germani au luat măsuri drastice împotriva TVA-ului și a taxelor vamale legate de DDP. Regulile devin mult mai complicate pe măsură ce ne apropiem de 2026. Vânzătorii plătesc TVA pe care nu o pot recupera, agenții numesc persoana greșită ca importator înregistrat, iar transporturile sunt blocate în timp ce firmele încearcă să remedieze dificultăți pe care expeditorul lor nu le-a dezvăluit niciodată atunci când le-a oferit serviciul.
Acest articol nu acoperă elementele de bază ale DDP. Vorbește despre ce merge cu adevărat prost, de ce acordurile DDP iresponsabile sunt deosebit de riscante în Germania și ce trebuie să știe și să facă un expeditor pentru a-și proteja profiturile și a respecta reglementările.
Ce înseamnă de fapt DDP - și ce cere vânzătorului
Conform Incoterms 2020, DDP pune cea mai mare responsabilitate pe seama vânzătorului. Vânzătorul este responsabil de planificarea și plata întregii călătorii, care include trecerea mărfurilor prin vamă în țara de export, plata tuturor taxelor și impozitelor de import și livrarea acestora la locația specificată. Cumpărătorul trebuie doar să descarce produsele când ajung acolo.
DDP este diferit de celelalte Incoterms prin faptul că include ultima etapă: trecerea prin vamă, plata taxelor și impozitelor în țara de destinație. De exemplu, în cadrul DAP (Delivered at Place - Livrat la locul de desfășurare), vânzătorul aduce în continuare articolul la ușa cumpărătorului, dar cumpărătorul este responsabil pentru și plătește documentele de import. Vânzătorul trebuie să fie sau să aranjeze importatorul înregistrat (IOR) din Germania în cadrul DDP. Acest criteriu este în centrul practic al fiecărei probleme care apare odată cu DDP în Germania.
Comparație Incoterms: DDP vs. alternative comune
| Incoterm | Vânzătorul plătește | Cumpărătorul plătește | Cele mai bune |
| DDP (plătită taxa livrată) | Totul: transport, vămuire la export, taxe de import, TVA, ultimul kilometru | Numai descărcare | Comerț electronic B2C, distribuție cu amănuntul |
| DAP (Livrat la locul) | Costuri de transport, vămuire la export, tranzit | Taxe de import, TVA, vămuire | Comerț B2B unde cumpărătorul are configurații vamale UE |
| EXW (Ex Works) | Nimic altceva decât punerea la dispoziție a bunurilor | Toate transporturile, vămuirea la export/import, taxele vamale, TVA | Cumpărătorul controlează întregul lanț logistic |
| FCA (Transportator gratuit) | Vămuirea la export, încărcarea la locul convenit | Marfă principală, taxe de import, TVA, ultimul kilometru | Flexibil; avantajos atunci când cumpărătorul rezervă transportul principal |
Problema importatorilor de înregistrări: Capcana legală a Germaniei pe care majoritatea expeditorilor nu o explică
Aici devine cu adevărat dificilă expedierea de mărfuri DDP către Germania și aici multe companii de logistică cauzează în secret probleme despre care nu vorbesc. Articolul 18 din Codul Vamal al Uniunii (UCC) stabilește regulile legislației vamale a UE. Acesta prevede că firmele care nu se află în UE nu pot funcționa ca reprezentanți direcți în declarațiile vamale ale UE. Un agent vamal sau un expeditor de mărfuri din UE poate opera pentru un vânzător din afara UE, dar numai ca reprezentant indirect. Aceasta înseamnă că agentul acționează în nume propriu, în numele principalului său, iar ca reprezentant indirect, ambii sunt responsabili pentru datoria vamală.
Majoritatea agenților vamali germani chiar nu vor să fie responsabili pentru acest lucru. Așa că, în loc să spună că sunt reprezentanții indirecti ai vânzătorului din afara UE, ceea ce DDP le spune că ar trebui să facă, ei spun adesea că, în formularul vamal de import, cumpărătorul german este declarantul și importatorul. Fac acest lucru fără a obține permisiunea cumpărătorului german. Cumpărătorul, care poate nu știe ce s-a întâmplat, citește declarația de import, consideră că totul este normal și scade TVA-ul de import din următoarea declarație lunară de TVA.
Aici este locul unde legislația fiscală germană oferă o surpriză neplăcută. Secțiunea 3(8) din Legea germană privind TVA-ul (UStG) prevede că, dacă articolele sunt trimise din afara UE către Germania și vânzătorul nu are o activitate comercială în UE, atunci vânzătorul sau reprezentantul său este responsabil pentru plata TVA-ului de import. În acest caz, Germania este locul de livrare. Aceasta înseamnă că vânzătorul a efectuat o livrare impozabilă în Germania și trebuie să se înregistreze în scopuri de TVA germane, să depună declarații lunare de TVA și să păstreze evidența timp de 10 ani. Clientul german, care a fost numit importator fără permisiunea sa, nu poate deduce TVA-ul de import, deoarece nu era debitorul legal al acestuia.
Funcționarii vamali și fiscali germani au analizat aceste tranzacții și au respins cererile cumpărătorilor de deducere a TVA-ului. Efectele se resimt în mai multe moduri: cumpărătorul trebuie să plătească o taxă neașteptată, vânzătorul trebuie să se preocupe de respectarea reglementărilor în Germania, iar agentul vamal ar putea fi tras la răspundere pentru că a acționat fără permisiune.
Capcana costurilor TVA: De ce DDP fără înregistrare TVA în Germania este un aranjament care aduce pierderi
Cota tipică de TVA la import în Germania este de 19%. Cu toate acestea, mai multe tipuri de bunuri, cum ar fi unele alimente, literatură și echipamente medicale, au o taxă mai mică de 7%. Această TVA se percepe asupra valorii CIF (Cost, Asigurare și Navlu) totale a produselor, plus orice taxe vamale care se aplică atunci când acestea sunt expediate DDP. Numai TVA la import poate depăși 1,900 EUR pentru o încărcătură cu o valoare declarată a mărfurilor de 10,000 EUR, fără a include nicio taxă vamală specifică produsului.
Cu structura DDP corectă, vânzătorul (în calitate de importator oficial) plătește această TVA de import către vama germană în avans și o poate recupera ulterior prin sistemul german de declarare a TVA-ului. Cu toate acestea, vânzătorul trebuie să fie înregistrat în scopuri de TVA în Germania, iar documentul de vămuire (Steuerbescheid über Einfuhrabgaben) trebuie să numească compania vânzătorului ca declarant și debitor al taxelor de import. Vânzătorul nu poate recupera niciodată TVA-ul dacă pe documentul respectiv este menționată o altă persoană. Biroul vamal german a declarat că nu va modifica informațiile IOR dintr-o declarație de import după ce aceasta a fost procesată.
Vânzătorii care nu sunt înregistrați în scopuri de TVA în Germania și utilizează expeditori care nu respectă regulile privind declarația IOR se pot confrunta cu consecințe grave. Fiecare transport pe care îl trimit în condiții DDP îi costă 19% din valoarea totală impozabilă, pe care nu o pot recupera. Mulți vânzători nu își dau seama că pierd acești bani, deoarece sunt ascunși în cotația de preț completă pe care le-a dat-o expeditorul. Alții află despre asta abia după ce o livrare mare merge prost și încearcă să recupereze TVA-ul.
DDP Germania: Defalcarea costurilor complete pentru vânzătorii din afara UE
| Componenta costului | Rată / Bază | Cine este răspunzător în temeiul DDP | Recuperabil? |
| Taxă vamală de import | 0%–12% din valoarea CIF (dependent de produs) | Vânzător (ca IOR) | Nu |
| TVA la import (Einfuhrumsatzsteuer) | 19% standard / 7% redus | Vânzător (ca IOR) | Numai dacă vânzătorul este înregistrat în scopuri de TVA în Germania |
| Taxă agent/broker vamal | 50–300+ € per livrare | Vânzător | Nu |
| Depozitare / Demurrage (dacă este întârziat) | Variabil | Vânzător | Nu |
| Cerere și întreținere EORI | Înregistrare unică + administrare | Vânzător | Nu |
| Depunerea declarațiilor de TVA în Germania | Obligație lunară + anuală | Vânzător (sau reprezentant fiscal) | Parțial (ca TVA aferentă intrărilor) |
Șase greșeli frecvente în procesarea comenzilor prin DDP care îi costă scump pe expeditori
Există multe probleme de conformitate care se repetă în mod repetat cu livrările DDP către Germania, pe lângă problema IOR. Primul pas pentru a le evita este să le înțelegem.
Cel mai tipic și dăunător lucru este atunci când expeditorul înregistrează în tăcere clientul german ca importator înregistrat în declarația vamală, așa cum s-a indicat mai sus, fără ca nimeni să-i dea permisiunea. Acest aranjament îl protejează pe agent de a fi acționat în justiție, dar complică lucrurile atât pentru cumpărător, cât și pentru vânzător în ceea ce privește taxele și legea. Agenții care nu doresc responsabilitățile reprezentării indirecte fac acest lucru tot timpul, dar efectele sunt reale și uneori permanente.
O altă greșeală frecventă este minciuna cu privire la valoarea unei facturi. Pentru a minimiza baza de plată a TVA-ului și a taxelor vamale, unii vânzători și expeditori atribuie o valoare mai mică produselor de pe factura comercială. Vama germană utilizează din ce în ce mai mult verificarea statistică a valorii și compară, de asemenea, valorile declarate cu standardele pieței. Atunci când se constată o diferență, autoritățile majorează valoarea, percep tarifele corecte plus amenzi și pun un steag pe expeditor, astfel încât importurile viitoare să poată fi examinate mai atent. În circumstanțe grave, acest lucru poate duce la anchete privind frauda.
Clasificarea incorectă a codului HS este un alt motiv de eșec. Sistemul TARIC este utilizat în Germania și în restul UE. Acesta include coduri de mărfuri din 10 cifre. Dacă utilizați codul greșit, ați putea ajunge la o rată a taxei necorespunzătoare, la lipsa măsurilor de politică comercială sau la erori privind calificarea pentru tratamentul de origine preferențială. Nomenclatura Combinată a UE este modificată în fiecare an. Versiunea din 2025 include noi subcategorii pentru baterii, produse ecologice și bunuri digitale. Aceasta înseamnă că este posibil ca codurile care erau corecte acum un an să nu mai fie.
DDP Germania: Greșeli frecvente și consecințele lor reale
| Greșeală | Ce se întâmplă de fapt | Consecință |
| Expeditorul numește cumpărătorul drept IOR fără consimțământul cumpărătorului | Cumpărătorul devine răspunzător pentru toate taxele și TVA-ul, indiferent de termenii DDP | Cumpărătorul se confruntă cu facturi fiscale neașteptate; litigiu cu vânzătorul |
| Vânzătorul nu este înregistrat în scopuri de TVA în Germania | TVA la import plătită, dar nerecuperabilă | Pierdere financiară permanentă de 19% din valoarea transportului |
| Cod HS greșit pe factura comercială | Cotă de taxare aplicată incorect; posibilă reinspecție | Întârzieri, amenzi, posibile confiscări |
| Valoarea facturii a fost subestimată pentru a reduce taxele vamale | Vama germană ajustează valoarea în creștere; risc de audit | Taxe retroactive, penalități, includerea pe lista neagră a expeditorului |
| Presupunând că IOSS acoperă toate taxele | IOSS acoperă TVA-ul doar pentru bunurile B2C ≤150 EUR | Taxe vamale încă datorate pentru mărfuri >150 EUR; IOSS nu înlocuiește taxa vamală |
| Fără reprezentant fiscal pentru vânzătorul din afara UE | Declarația de TVA nu poate fi depusă; încălcarea conformității | Amenzi, blocări de expedieri, autorizații viitoare blocate |
Modificări de reglementare din 2025–2026 care fac conformitatea DDP și mai complexă
Regulile pentru exportul DDP către Germania nu sunt constante; devin din ce în ce mai stricte. Mai multe modificări importante de reglementare sunt fie în vigoare, fie urmează să intre în vigoare. Toate aceste modificări creează noi responsabilități pentru orice vânzător care desfășoară activități comerciale în baza termenilor DDP.
Scutirea de taxe vamale de 150 EUR pentru transporturile cu valoare mică, aplicată de UE, va fi eliminată cel mai rapid, începând din iulie 2026, cu o structură forfetară de 3 EUR per colet. Multe companii transfrontaliere de comerț electronic, în special vânzătorii chinezi, au profitat de această lacună vamală, care permitea intrarea coletelor în valoare mai mică de 150 EUR fără a plăti taxe vamale. Eliminarea acesteia implică faptul că fiecare colet mic va trebui acum să plătească taxe vamale, ceea ce schimbă complet economia DDP pentru exporturile B2C cu valoare mică. Comisia Europeană afirmă că aproape 4.6 miliarde dintre aceste transporturi au intrat în UE în 2024, aproximativ 91% provenind din China.
Pachetul UE privind TVA în era digitală (ViDA), adoptat în martie 2025, mută, de asemenea, o parte din ce în ce mai mare din responsabilitatea colectării TVA-ului asupra platformelor și intermediarilor, cu cerințe IOSS mai stricte. Următoarea reformă a Codului Vamal al Uniunii, care a ajuns în procesul de trilog în iunie 2025, va crea un Centru centralizat de date vamale al UE, care necesită date mai detaliate înainte de sosirea mărfurilor. Cerința privind declarația sumară de intrare (ENS) se aplică acum tuturor mijloacelor de transport, inclusiv feroviar și rutier, datorită fazei 3 a ICS2. Începând cu 2026, Mecanismul de ajustare la frontieră a emisiilor de carbon (CBAM) va impune importatorilor înregistrați să dețină certificate de carbon pentru anumite categorii de mărfuri, inclusiv oțel, aluminiu și îngrășăminte. În cadrul DDP, aceste responsabilități revin direct vânzătorului.
Lista de reglementări de supraveghere DDP Germania: 2025–2026
| Reglementare / Schimbare | Data efectivă | Impactul asupra livrărilor DDP către Germania |
| Eliminarea scutirii de taxe vamale de 150 EUR de la UE | 1 iulie 2026 (tarif forfetar tranzitoriu de 3 EUR/colet) | Toate coletele cu valoare mică din afara UE vor suporta taxe vamale; costurile DDP cresc integral. |
| TVA-ul UE în era digitală (ViDA) | Implementare progresivă până în 2035 | Platformele își asumă obligația de plată a TVA-ului pentru vânzătorii de pe marketplace; mai multe obligații de facturare electronică |
| Noua reformă a Codului Vamal al Uniunii (CVU) | Trilog în curs de desfășurare; 2026+ etapizat | Centru centralizat de date vamale ale UE; mai multe cerințe privind datele prealabile sosirii pentru expeditorii DDP |
| ICS2 Faza 3 (cale ferată și rutieră) | Lansare în 2024, lansare completă în 2025 | Datele ENS prealabile sosirii sunt acum necesare pentru toate modurile de transport; vânzătorul DDP trebuie să se asigure că transportatorul depune corect dosarele. |
| CBAM (Mecanismul de ajustare la frontieră a emisiilor de carbon) | Perioada definitivă din 2026 | Aplicabil oțelului, cimentului, aluminiului, îngrășămintelor, energiei electrice, hidrogenului; vânzătorul, în calitate de IOR, trebuie să se ocupe de certificate |
Când DAP are mai mult sens - și cum se face tranziția
Camera Internațională de Comerț precizează în ghidul său privind Incoterms că DDP este cel mai dificil Incoterm pentru comerțul transfrontalier atunci când vânzătorul nu are o afacere în țara în care sunt trimise mărfurile. ICC a precizat că, dacă vânzătorul nu poate opera ca importator înregistrat sau nu poate recupera TVA-ul în jurisdicția cumpărătorului, părțile ar trebui să utilizeze în schimb DAP.
Cu DAP (Delivered at Place - Livrat la locul de desfășurare), cumpărătorul este responsabil pentru formalitățile de import și pentru plata taxelor vamale. Clientul are de obicei o organizație UE consacrată, un număr EORI și resursele necesare pentru a executa corect vămuirea și TVA-ul german. Pentru comerțul B2B, unde clientul german este o companie înregistrată în scopuri de TVA care importă articole în mod regulat, DAP este adesea opțiunea mai bună și mai ieftină. Cumpărătorul poate recupera TVA-ul de import prin intermediul declarației sale de TVA germane existente, iar ambele părți evită problemele IOR cauzate de DDP.
Principala problemă cu DAP este că nu funcționează bine pentru B2C: clienții individuali din Germania nu se pot ocupa de vămuire, iar primirea unui colet cu o taxă vamală neplătită duce la o experiență de livrare neplătită și la pierderea transporturilor. Pentru comerțul electronic B2C la scară largă, DDP este în continuare cea mai bună modalitate de a trata clienții. Acești vânzători nu ar trebui să evite DDP; în schimb, ar trebui să îl configureze corect. Aceasta înseamnă obținerea unei înregistrări TVA în Germania (sau angajarea unui reprezentant fiscal), colaborarea cu un partener logistic care va acționa ca un reprezentant indirect adecvat și asigurarea că documentația IOR pentru fiecare transport desemnează partea corectă.
Cum te ajută Topway Shipping să navighezi corect prin DDP către Germania
Găsirea celei mai ieftine estimări complete nu este modalitatea corectă de a expedia DDP în Germania. Este important să colaborați cu un partener care cunoaște legislația vamală germană, conformitatea cu TVA-ul UE și documentele necesare pentru a proteja atât cumpărătorul, cât și vânzătorul. Aici funcționează cu adevărat metoda Topway Shipping.
Din 2010, Topway Shipping este un furnizor competent de soluții logistice transfrontaliere pentru comerțul electronic. Compania are sediul în Shenzhen. Echipa fondatoare are peste 15 ani de experiență în logistică internațională și vămuire, având o bază operațională solidă pe rutele comerciale din China și SUA și o cunoaștere tot mai mare a piețelor europene. Serviciile Topway acoperă întregul lanț logistic, de la mutarea mărfurilor de la producătorii și depozitele chineze la depozitele internaționale, vămuirea atât la origine, cât și la destinație, și livrarea mărfurilor către destinatarii finali.
Echipa de vămuire Topway se asigură că declarația IOR este gestionată corect de la început pentru DDP către Germania. Aceasta include asigurarea existenței structurilor de reprezentare indirectă corecte, a faptului că documentația îndeplinește cerințele vamale germane și a faptului că clasificarea codului HS este verificată înainte de plecarea transportului. Topway poate ajuta vânzătorii care trebuie să se înregistreze pentru TVA în Germania sau să angajeze un reprezentant fiscal pentru a-și îndeplini obligația lunară de declarare a TVA, consiliindu-i cu privire la structura corectă și conectându-i cu specialiști fiscali calificați din Germania.
Topway oferă, de asemenea, servicii flexibile de transport maritim FCL și LCL din China către porturi cheie din întreaga lume, inclusiv Hamburg și Bremen, care sunt principalele porți maritime ale Germaniei. Aceste servicii sunt destinate transportatorilor al căror volum sau profil de produs este mai potrivit pentru transportul maritim. Deoarece această flexibilitate modală permite Topway să gestioneze toate alternativele unui transportator, acesta nu trebuie să se limiteze la o singură soluție. Afacerile transfrontaliere de comerț electronic care doresc să se dezvolte în Europa vor considera foarte util să poată trece de la transportul aerian expres la transportul maritim LCL și apoi la transportul maritim FCL pe măsură ce volumele lor cresc, beneficiind de același ajutor în ceea ce privește vămuirea pentru toate modurile de transport.
Un cadru practic pentru DDP Germania: Ce trebuie confirmat înainte de fiecare expediere
Înainte ca produsele să părăsească China, există câteva lucruri care trebuie confirmate, indiferent dacă inițiați un nou acord de livrare DDP sau verificați unul vechi.
Primul lucru este ca IOR să fie clar. Confirmați în scris cine va fi inclus ca importator înregistrat în declarația vamală de import germană. Conform termenilor DDP corecți, vânzătorul ar trebui să fie cel care face acest lucru, cu un reprezentant indirect (un agent vamal) care operează în numele agentului în numele vânzătorului. Rugați expeditorul să vă explice motivul legal pentru includerea cumpărătorului ca IOR și să confirme că are o procură documentată din partea cumpărătorului care îi permite să facă această declarație.
A doua este înregistrarea pentru TVA-ul german. Dacă sunteți vânzătorul și veți fi IOR (International Owner), aveți nevoie de un număr de înregistrare TVA german (Steuernummer sau USt-IdNr.) și fie posibilitatea de a depune declarații lunare de TVA, fie de un reprezentant fiscal care să facă acest lucru pentru dvs. Fără acesta, nu puteți recupera TVA-ul de import pe care îl plătiți, iar acesta devine o cheltuială directă pentru fiecare transport.
În al treilea rând, verificați codurile HS. Verificați codul de mărfuri de 10 cifre pentru articolele dvs. în baza de date TARIC a UE. De asemenea, verificați dacă se aplică taxe antidumping, măsuri vamale suplimentare sau tratamente preferențiale de origine. Tarifele și măsurile comerciale au fost deosebit de solicitate în 2024 și 2025 pentru electronice, bunuri legate de vehicule electrice și textile, toate acestea fiind adesea furnizate din China.
În al patrulea rând, gândește-te dacă DDP este într-adevăr cuvântul potrivit pentru relația ta de afaceri. Dacă vinzi B2B unei companii germane care are propriul număr EORI și înregistrare TVA, ar trebui să discuți serios despre trecerea la termenii DAP. Îți ușurează responsabilitățile, reduce riscul și poate chiar duce la rezultate generale mai bune privind costurile, cu condiția ca calculul recuperării TVA să fie făcut corect.
Concluzie
Livrarea DDP către Germania facilitează lucrurile pentru cumpărător și oferă vânzătorului un avantaj competitiv în ceea ce privește serviciul clienți. În practică, aceasta pune toată responsabilitatea pentru legislația vamală germană, respectarea TVA-ului UE și răspunderea la import asupra vânzătorului. Majoritatea problemelor care apar se întâmplă deoarece nici vânzătorul, nici expeditorul său nu au depus efortul de a înțelege ce implică cu adevărat această greutate.
Dacă faceți aranjamente iresponsabile de DDP în Germania, nu veți putea scăpa nepedepsiți. Autoritățile fiscale verifică activ declarațiile IOR. Agenții săi vamali evită adesea răspunderea indirectă pentru reprezentări, numind în mod fals cumpărătorii importatori. Dacă documentația nu este întocmită corect, reglementările sale privind TVA prevăd că un vânzător nu poate recupera niciodată TVA-ul de import. Iar orizontul de reglementare - eliminarea scutirii de taxe de 150 EUR, pachetul ViDA, noul cadru UCC și CBAM - complică lucrurile într-un moment în care mulți vânzători au deja dificultăți în a ține pasul.
A nu evita DDP nu este soluția. Pentru a face acest lucru corect, aveți nevoie de structura IOR corectă, înregistrarea TVA corectă, clasificarea HS corectă și un partener logistic care consideră conformitatea ca o componentă vitală a serviciului, nu doar o idee ulterioară. Companiile care investesc bani în îndeplinirea corectă a acestor aspecte de bază vor constata că DDP către Germania este fezabil și profitabil. Dacă aveți încredere într-un expeditor care vă oferă o estimare ieftină și completă și nu pune întrebări dificile, vă asumați un risc care, în cele din urmă, vă va costa mulți bani.
Întrebări frecvente
Q: Poate o companie din afara UE să acționeze legal ca importator înregistrat pentru livrări DDP către Germania?
A: Da, dar numai printr-un reprezentant indirect, cum ar fi un agent sau broker vamal german care desfășoară activități în nume propriu în numele vânzătorului. Societățile comerciale din afara UE nu pot acționa ca reprezentanți direcți în temeiul legislației vamale a UE. Reprezentantul indirect este responsabil pentru datoria vamală atât în mod solidar, cât și solidar. Acesta este motivul pentru care multe agenții evită această structură și menționează în schimb cumpărătorul.
Q: Ce se întâmplă cu TVA-ul la import dacă expeditorul meu îl listează pe cumpărătorul german ca IOR în loc de compania mea?
A: Conform legislației germane, cumpărătorul german poate fi considerat debitor de TVA chiar dacă nu este de acord. De asemenea, cumpărătorului nu i se poate permite să reducă TVA-ul de import din declarația sa de TVA. După vămuire, vama germană nu va modifica datele IOR, ceea ce face extrem de dificilă remedierea ulterioară a situației.
Q: Trebuie să mă înregistrez în scopuri de TVA în Germania pentru a utiliza termenii DDP?
A: Dacă firma dumneavoastră este importatorul oficial al livrărilor DDP către Germania, legislația germană privind TVA prevede că, de obicei, trebuie să vă înregistrați în scopuri de TVA și să faceți declarații în mod regulat. Dacă nu faceți acest lucru, nu veți putea recupera TVA-ul de import plătit. Puteți angaja un reprezentant fiscal care să se ocupe de acest lucru pentru dumneavoastră.
Q: Cum îmi afectează eliminarea scutirii de 150 EUR de la taxele vamale acordate de UE strategia DDP?
A: Începând cu iulie 2026, toate coletele care intră în UE, indiferent de valoarea lor, vor trebui să plătească taxe vamale. Acest lucru elimină avantajul de cost pe care îl aveau în trecut expedierile DDP cu valoare mică. Pentru a-și păstra marjele de profit, vânzătorii vor trebui să își modifice prețurile, să schimbe modul în care expediază produsele sau să ia în considerare expedierea din interiorul UE.
Q: Este DAP întotdeauna mai bun decât DDP pentru expedierea în Germania?
A: De obicei, nu; depinde de modul în care faceți afaceri. DAP este de obicei mai curat și mai ieftin pentru vânzările B2B atunci când cumpărătorul german are propria configurație vamală. DDP este încă standardul pentru comerțul electronic B2C, unde clienții trebuie să plătească taxele în avans. Cel mai important lucru este să respectați regulile pentru orice frază pe care o utilizați.
