Cum se gestionează vămuirea pentru transportul feroviar de mărfuri din China către Marea Britanie

 

Introducere

Transportul feroviar de marfă între China și Regatul Unit a trecut de la a fi o opțiune specializată la o cale de mijloc utilă între transportul aerian și cel maritim. Poate oferi un orar fiabil, o poluare cu carbon mai mică decât... transport aerian...și un transport maritim mai rapid decât majoritatea rutelor maritime, mai ales dacă iei în considerare aglomerația portuară și întârzierile din timpul sezonului de vârf. Însă, odată ce marfa ta trece granițele, vămuirea este singurul lucru care poate face sau distruge sistemul feroviar. Poate fi un proces rapid și fără probleme sau o serie de rețineri, costuri de depozitare și e-mailuri cu „documente în așteptare”.

Vămuirea pentru transportul feroviar între China și Regatul Unit nu este doar o problemă pentru Regatul Unit la sfârșitul călătoriei. Există o secvență: mai întâi, trebuie să respectați regulile de export ale Chinei. Apoi, trebuie să respectați regulile vamale din mai multe țări pe măsură ce transportați mărfurile. După aceea, trebuie să faceți o declarație de import în Regatul Unit. În cele din urmă, trebuie să faceți lucruri precum păstrarea evidențelor și plata TVA-ului, lucruri care sunt adesea uitate. Fiecare etapă are propriul set de reguli, protocoale și așteptări privind modul în care ar trebui afișate informațiile.

Acest articol vă explică cum să gestionați vămuirea pentru transportul feroviar de marfă din China către Regatul Unit, de la început până la sfârșit. Veți afla care documente sunt cele mai importante, cum să evitați greșelile tipice de clasificare și valoare, cum funcționează procedurile de tranzit în viața reală și cum să creați o strategie care să mențină transporturile în mișcare.

Înțelegerea rutei feroviare și de ce funcționează vama diferit

Majoritatea trenurilor din China către Europa trec prin mai multe zone vamale înainte de a ajunge în Regatul Unit. Vama consideră transportul dumneavoastră ca o serie de evenimente controlate, chiar dacă se simte ca „o singură mișcare”. Aceste evenimente includ ieșirea din China, intrarea în fiecare regim de tranzit, ieșirea din acel regim, intrarea în Regatul Unit și punerea în liberă circulație (sau într-o procedură specială) pe baza planului dumneavoastră de import.

Calea ferată are unele caracteristici ale tradițiilor care sunt diferite de cele ale apei sau ale aerului.

În primul rând, transportul feroviar traversează prin natura sa mai multe granițe. Un container poate trece prin mai multe națiuni într-un timp scurt. Aceasta înseamnă că un câmp de date lipsă, care ar putea fi corectat pe mare, ar putea deveni o oprire la frontieră pe tren. Acesta este motivul pentru care transporturile feroviare beneficiază mai mult de disciplina documentelor în avans decât alte tipuri de mărfuri.

În al doilea rând, documentele feroviare includ de obicei mai multe tipuri de documente de tranzit și diferite tehnici pentru a demonstra că ceva a fost mutat. În funcție de coridor și de operator, este posibil să întâlniți avize de trăsură feroviară și un proces de transfer între sistemele feroviare, pe măsură ce ecartamentele și restricțiile de operare se schimbă. Nu trebuie să știți cum să completați fiecare formular de document feroviar pentru a trece de vamă, dar trebuie să fiți consecvent. Greutățile, numărul de colete și părțile implicate trebuie să corespundă atât în ​​documentele comerciale, cât și în cele de transport.

În al treilea rând, deoarece Regatul Unit este izolat de Europa continentală prin apă, „ultima etapă” implică uneori o traversare suplimentară și un control vamal final. Unele transporturi trec prin vama UE și apoi ajung în Regatul Unit ca tranzit. Altele rămân în tranzit până ajung în Regatul Unit. Fluxul pe care îl alegeți are impact asupra locului în care au loc declarațiile și asupra cine este responsabil pentru ce.

Stabilește rolurile corect înainte de a vorbi despre hârțogăraie

De multe ori, problemele vamale apar deoarece oamenii sunt confuzi în ceea ce privește rolurile lor, în loc să „lipsească documente”. Există cel puțin patru persoane care iau decizii privind transportul feroviar de marfă: exportatorul sau furnizorul, importatorul înregistrat în Regatul Unit, furnizorul de logistică și agentul vamal, care poate lucra pentru furnizorul de logistică.

Dacă nu definiți în mod explicit aceste îndatoriri, documentele vor fi făcute în bucăți, iar datele vamale vor fi greșite.

Este esențial să se clarifice care este rolul importatorului înregistrat. Această persoană este responsabilă din punct de vedere legal pentru declarația de import, plata taxei/TVA (sau urmărirea acesteia) și respectarea regulilor privind importurile. Modificările de ultim moment ale importatorului cauzează multe întârzieri, deoarece pot necesita modificarea facturilor, a datelor EORI, a logicii de evaluare și a permisiunii de a utiliza anumite procese vamale.

De asemenea, ar trebui să specificați cine are acces la setul de date vamale. Într-o afacere bine condusă, o singură persoană este „singura sursă de adevăr” pentru codurile HS, descrierile produselor, valorile vamale și nevoile de licențiere. Cu cât există mai multe e-mailuri în lanț în care fiecare persoană „editează” descrierea, cu atât este mai probabil ca factura, lista de ambalare și declarația de import să aibă versiuni diferite.

Principalele formalități vamale pe care trebuie să le planificați

Conformitatea cu reglementările privind exporturile din China

Importatorii nu consideră întotdeauna procesele de export ale Chinei drept „vămuire”, dar conformitatea cu reglementările de export este totuși o poartă de acces. Este posibil ca transportul să nu ajungă nici măcar la terminalul feroviar dacă exportatorul nu are capacitatea de export adecvată sau dacă există limite la exportul produsului.

O factură comercială, o listă de ambalare și o declarație de export trebuie depuse de către exportator (sau agentul ales de acesta) pentru a obține permisiunea de export. Unele tipuri de produse pot necesita permise sau inspecții suplimentare. Consecvența este importantă chiar și atunci când un produs nu este limitat. Datele declarației de export chinezești ar trebui să corespundă cu documentele comerciale care vor fi utilizate în cele din urmă pentru a susține înregistrarea importului în Regatul Unit.

Proceduri de tranzit peste frontiere

O livrare feroviară trece de obicei printr-una sau mai multe regiuni vamale în cadrul unui sistem de tranzit. Tranzitul este prezent pentru ca mărfurile să poată circula fără a fi nevoie să plătească taxe de import la fiecare frontieră. Este un instrument util, dar are nevoie de datele corecte pentru a funcționa. Dacă numărați un număr greșit de colete, acest lucru poate cauza o eroare de tranzit și o așteptare.

Tranzitul este guvernat prin proceduri și garanții și este supravegheat la punctele de frontieră. Ideea principală este simplă: documentele dumneavoastră trebuie să fie „gata de frontieră” înainte de plecare. Punctele de oprire la frontieră sunt cele mai nepotrivite locuri pentru a modifica greutăți greșite, informații lipsă despre destinatar sau descrieri vagi ale mărfurilor.

Vămuirea importurilor în Marea Britanie

Când ajungeți în Regatul Unit, trebuie să stabiliți dacă doriți să puneți imediat produsele în liberă circulație, să le supuneți unei proceduri speciale sau să le mutați în tranzit către o locație din interiorul țării pentru vămuire. Scopul majorității importurilor comerciale normale este ca acestea să fie puse în liberă circulație cu tarifele corecte și cu TVA-ul la import plătit.

Pentru a obține vămuirea în Regatul Unit, trebuie să aveți un număr EORI valid, codurile de mărfuri corecte, evaluarea corectă, declarațiile de origine corecte (dacă solicitați dreptul de preemțiune) și orice altă documentație care să arate că mărfurile respectă regulile. Regatul Unit are restricții stricte după aprobare, așa că „obținerea vămuirii” nu este sfârșitul. Păstrarea evidențelor și asigurarea că datele sunt corecte sunt importante pentru auditurile viitoare.

Documente care chiar determină autorizarea

Vămuirea se bazează pe statistici. Documentele sunt doar niște cutii care conțin datele. Vama reține adesea o livrare deoarece nu poate afla anumite aspecte importante despre aceasta, cum ar fi ce articole sunt, câte sunt, cât valorează, de unde provin și cine este responsabil din punct de vedere legal.

Iată o listă de verificare utilă care potrivește lucrările cu scopul și responsabilitățile lor.

Document	Cine îl prepară de obicei	De ce ne pasă Vama	Punct de defecțiune comun
Factură comercială	Vânzător/exportator (uneori importatorul oferă șabloane)	Valoare, monedă, condiții de vânzare, părți, descrieri de articole	Descrieri vagi, Incoterms lipsă, termeni valutari inconsecvenți
Lista de impachetat	Vânzător/exportator	Număr de colete, greutate netă/brută, dimensiuni, mărci	Numărul de colete nu este în concordanță cu factura sau documentul de transport
Document de transport (feroviar/combinat)	Transportator sau expeditor de mărfuri	Dovada mișcării, alinierea destinatarului/expeditorului	Numele destinatarului este diferit de cel de pe factură/importator
Certificat sau declarație de origine (dacă este cazul)	Vânzător/exportator	Susține revendicările de origine și posibilele preferințe vamale	Revendicarea originii nu este susținută de reguli sau documentație
Documente de conformitate a produsului (după cum este necesar)	Producător/vânzător/importator	Arată că produsele îndeplinesc cerințele Regatului Unit (siguranță, standarde)	Presupunând că „nu este necesar” și apoi fiind întrebat în timpul autorizării
Certificat de asigurare (dacă este încheiat separat)	Furnizor de asigurări / expeditor	Ajută la explicarea elementelor de evaluare în unele cazuri	Valoarea declarată este în conflict cu valoarea facturii
EORI importator și autorizare broker	import	Autoritatea legală de a depune declarații	Brokerul nu poate depune cererea deoarece autorizația este incompletă
Licențe/permise (dacă este vorba de mărfuri controlate)	Importator sau exportator, în funcție de control	Permisiunea legală de import/export	Aplicarea prea târzie sau utilizarea unor detalii greșite ale părții interesate

Factura și lista de ambalare sunt foarte importante, deoarece formează baza pentru tot restul. În cazul transportului feroviar de marfă, chiar și micile greșeli pot crea întârzieri mari, deoarece controalele la frontieră au loc des și nu există prea mult timp pentru corectarea datelor.

Este o practică bună să considerați descrierea facturii ca fiind mai mult decât un simplu document contabil. Folosiți nume de produse, materiale, funcții și referințe de model lipsite de ambiguitate în loc de „accesorii” sau „piese de schimb”. Funcționarii vamali și sistemele automate de gestionare a riscurilor funcționează mai bine atunci când au mai multe informații.

Clasificarea HS: Sursa discretă a majorității problemelor

Clasificarea mărfurilor decide ratele tarifare, limitele de import și, uneori, dacă sunt necesare certificate suplimentare. Codurile HS greșite pot cauza reținerea imediată, dar, mai frecvent, acestea creează probleme întârziate: taxe vamale plătite insuficient, modificări retroactive ale TVA-ului, amenzi și rate de inspecție mai mari pentru transporturile viitoare.

Aceste modele duc adesea la greșeli în clasificarea transportului feroviar de marfă.

Una dintre acestea este copierea „codurilor HS ale furnizorilor” fără a le verifica. Furnizorii vă pot oferi coduri care sunt valabile doar pentru exporturile chinezești sau coduri care funcționează și pe alte piețe. Chiar dacă primele câteva cifre vi se par familiare, clasificarea tarifară din Regatul Unit poate fi diferită în ceea ce privește modul în care este scrisă sau înțeleasă.

O altă opțiune este utilizarea unor coduri prea generale pentru a facilita birocrația. Sistemele vamale sunt concepute pentru a găsi asocieri ciudate, cum ar fi un articol cu ​​valoare mare cu un cod generic cu taxă vamală mică. Acest lucru poate cauza întrebări care întârzie procesul de vămuire.

Menținerea unei baze de date de clasificare controlată este o idee bună. Pentru fiecare SKU sau familie de produse, salvați codul mărfurilor din Marea Britanie, o explicație simplă și orice note despre documentele de conformitate necesare. În loc să „estimați cu exactitate”, efectuați o evaluare structurată atunci când introduceți un produs nou.

Evaluare: Mai mult decât totalul facturii

Valoarea în vamă este un set de standarde care vă spune cât valorează ceva în vamă. Nu este neapărat aceeași valoare cu valoarea de pe factură. Factura este suficient de bună pentru multe transporturi, dar transportul feroviar de marfă adaugă costuri care pot fi omise, mai ales atunci când condițiile de transport și segmentele interne sunt complicate.

Incoterm-ul are un impact mare asupra modului în care evaluați lucrurile. Dacă vă uitați la factură, este posibil să conțină deja transportul până la un anumit punct. Dacă priviți lucrurile din altă perspectivă, este posibil să fie nevoie să adăugați transportul și asigurarea pentru a ajunge la baza valorii vamale utilizată la import.

De asemenea, trebuie să fiți atenți la unelte și instrumente. Dacă importatorul i-a furnizat producătorului matrițe, lucrări de proiectare sau alte lucruri care nu sunt incluse în prețul unitar, este posibil ca aceste lucruri să fie incluse în valoarea în vamă, conform standardelor de evaluare.

Este o idee bună să aveți finanțele și logistica pe aceeași lungime de undă încă de la început, deoarece erorile în valoarea în vamă apar adesea atunci când „ceea ce consideră contabilitatea costul mărfurilor” și „ceea ce prevede regulile vamale ca fiind taxabil” nu coincid.

Incoterms: Stabiliți fluxul vamal înainte de a rezerva transportul feroviar

Incoterms nu sunt „jargon de transport maritim”. Acestea au un efect direct asupra cine este importatorul înregistrat, cine aranjează transportul, cine își asumă riscul în ce moment și cum ar trebui structurată factura comercială.

Unele Incoterms facilitează transportul de mărfuri pe calea ferată între China și Regatul Unit decât altele, în funcție de cât de bine poți face acest lucru.

Dacă sunteți un importator din Regatul Unit cu asistență vamală bună, este posibil să doriți termeni care să vă permită să controlați declarația de import și să evitați creșterile neașteptate de preț la sosirea mărfurilor. Dacă sunteți un importator nou, termenii care combină serviciul vă pot ușura munca, dar tot trebuie să aflați cine este importatorul legal și cum este gestionată TVA-ul.

Aceasta este o comparație simplă care analizează modul în care obiceiurile afectează totul.

Incoterm	Cine controlează transportul principal de marfă	Cine se ocupă de obicei de declarațiile de import din Regatul Unit	Risc tipic pentru vamă
EXW	Cumpărător	Cumpărător	Conformitatea cu reglementările de export poate fi dificilă dacă vânzătorul nu acceptă documentele de export.
FOB (mai orientat spre ocean, dar uneori folosit ca obicei comercial)	Cumpărător	Cumpărător	Termenul nepotrivit pentru calea ferată poate crea confuzie în ceea ce privește costul/punctul de livrare în documente.
FCA	Deseori cumpărător	Cumpărător	Funcționează bine dacă exportatorul poate livra mărfurile vămuite la un loc stabilit.
DAP	Vânzător	Cumpărător (dar vânzătorul adesea coordonează)	Confuzie cu privire la cine plătește taxele/TVA dacă nu este clar menționat
DDP	Vânzător	Vânzătorul (sau agentul acestuia)	Risc ridicat dacă vânzătorul nu este configurat pentru obligațiile de TVA/EORI din Marea Britanie

Ar trebui să solicitați în continuare transparență indiferent dacă utilizați DDP sau DAP. Aceasta înseamnă să știți ce coduri de mărfuri vor fi utilizate, ce ipoteze de valoare vor fi făcute și dacă prețul declarat corespunde cu ceea ce așteaptă echipa dvs. de conformitate.

Construirea unei mentalități de „pre-autorizare” pentru transportul feroviar

Recompensele feroviare sunt gata. Dacă așteptați până când trenul este deja în mișcare pentru a finaliza facturile sau a verifica codurile HS, veți fi în cursă contra cronometru la graniță.

Un pachet de date organizat, întocmit înainte de plecare, este primul pas într-o rutină utilă de pre-vămuire. Acest pachet conține factura, lista de ambalare, lista codurilor HS, informații despre proveniența mărfurilor, EORI-ul importatorului și orice documentație care demonstrează că produsul este conform.

Următorul pas este reconcilierea lucrurilor din interior. Te uiți la cantitățile, greutățile și descrierile articolelor din diferite documente. Dacă faci acest lucru din timp, poți repara problemele cât timp încărcătura este încă la sursă, unde modificările sunt ieftine și există mult timp la dispoziție.

Apoi, îi înmânați coletul agentului vamal și expeditorului de mărfuri și solicitați o verificare prealabilă. Agentul poate ridica probleme legate de clasificare, licențe lipsă sau nelămuriri legate de valoare. Un agent bun vă va anunța, de asemenea, dacă descrierile dumneavoastră sunt prea neclare pentru declarația din Regatul Unit.

Acest model de pre-văruire face ca totul să fie stabil. De fiecare dată când expediezi ceva, devine un proces pe care îl poți repeta din nou și din nou.

Procesul vamal din Marea Britanie: Ce se întâmplă când trenul se apropie

Brokerii și transportatorii se ocupă de detaliile procedurii de import, dar este util să știi cum funcționează aceasta în Regatul Unit.

Vama din Regatul Unit dorește un set complet de date ale declarației, care să includă informațiile importatorului, codurile mărfurilor, codul procesului vamal, valoarea în vamă, originea și referințe la documentele justificative. Vama poate solicita o factură/listă de ambalare, dovada originii și, uneori, dovada că mărfurile îndeplinesc standardele de siguranță, dacă expedierea dumneavoastră este aleasă pentru verificări.

Un alt lucru care uneori îi șochează pe expeditori este diferența dintre vămuire și alte formalități la frontieră. Chiar dacă taxele sunt corecte, unele articole pot fi păstrate pentru siguranță, standarde sau alte verificări de reglementare. De aceea, ar trebui să considerați documentele de conformitate a produsului ca parte a pachetului vamal.

Gestionarea TVA-ului este, de asemenea, foarte importantă. Este posibil să fie nevoie să plătiți TVA-ul la import la graniță sau să utilizați o metodă permisă, în funcție de modul în care funcționează configurația dvs. din Regatul Unit. În ambele cazuri, declarațiile dvs. trebuie să corespundă cu rapoartele de TVA. Dacă lucrurile nu sunt în ordine corectă, poate fi dificil de reconciliat ulterior.

Tranzit vs. Vămuire la frontieră: Alegerea locației potrivite pentru vămuire

Unele companii doresc ca mărfurile lor să fie vămuite imediat ce intră în Regatul Unit. Unii preferă să se mute în regim de tranzit către un amplasament din interiorul țării, unde un broker, un depozit și personalul de conformitate pot opera împreună mai eficient.

Când totul merge bine, vămuirea la graniță poate fi rapidă. Dar poate fi și stresantă, deoarece taxele de depozitare și de demurrage se pot acumula rapid dacă există vreo îndoială.

Vămuirea internă vă poate oferi control asupra operațiunilor dumneavoastră. Ați putea accesa mai ușor documentele, lucra mai ușor cu recepțiile din depozit și programa întâlnirile mai fiabil.

Opțiunea ideală depinde de ceea ce expediați, de cât de mult risc sunteți dispus să vă asumați și de cât de avansat este procesul de documentare. Dacă încă lucrați la stabilizarea codurilor HS și a disciplinei de facturare a furnizorilor, vămuirea internă vă poate ajuta să economisiți bani și să vă ofere mai mult timp la punctele de pornire aglomerate.

Bunuri controlate și declanșatoare de conformitate „invizibile”

Multe întârzieri apar atunci când un produs pare să nu fie gestionat, deși are componente care declanșează comenzile. Gândiți-vă la lucruri care au baterii, funcționează fără fire, conțin substanțe chimice, fac declarații medicale sau intră în... contactați-ne cu mancare.

Vămuirea este uneori prima dată când apar aceste probleme, deoarece datele vamale și descrierile produselor sunt verificate pentru a se depista riscurile. Dacă factura dvs. conține ceva de genul „dispozitiv inteligent”, vi se poate solicita să confirmați că respectați regulile din Regatul Unit privind electronicele, echipamentele radio sau siguranța.

Menținerea unui profil de conformitate al produsului, împreună cu codurile HS, este cea mai bună modalitate de a preveni acest lucru. Pentru fiecare tip de produs, notați dacă are baterii cu litiu, trimite semnale radio și este destinat oricărei utilizări controlate. Apoi, asigurați-vă că documentele de autorizare conțin informațiile justificative corecte atunci când sunt necesare.

Cauze frecvente ale întârzierilor vamale feroviare și cum să le evitați

Un motiv frecvent este acela că detaliile destinatarului și importatorului nu corespund. Documentul de transport poate indica un depozit sau o firmă de expediții de mărfuri ca destinatar, însă factura îl poate enumera pe cumpărător. Vama poate întreba cine importă dacă aceste lucruri nu sunt în ordinea corectă.

O altă problemă este atunci când greutățile și numărul de colete nu corespund. Terminalele feroviare și punctele de trecere a frontierei pot fi foarte riguroase în ceea ce privește integritatea unităților sigilate. Dacă lista de ambalare specifică 950 de cutii, iar documentele de transport menționează 940, există o diferență care poate duce la verificări.

Există, de asemenea, multe dezacorduri privind clasificarea. Ați putea obține modificări sau blocări dacă brokerul nu este sigur și depune mărfurile sub un cod „sigur”, în timp ce importatorul consideră că un alt cod este corect. Înainte de expediere, stabiliți codurile.

Când cheltuielile nu sunt evidente, apar probleme legate de valoare. Vama poate solicita o defalcare dacă factura nu specifică clar Incoterm-ul sau nu include suficiente informații despre costul transportului.

În cele din urmă, originea este o problemă frecventă atunci când companiile încearcă să obțină taxe vamale mai mici fără dovezi suficiente. Menționați clar că nu revendicați o preferință. Dacă afirmați o preferință, fiți pregătiți să o susțineți.

Un proces practic, pas cu pas, pe care îl puteți reutiliza

Obțineți mai întâi informațiile principale despre produs. Acestea includ descrierile produselor care sunt bune pentru vamă, națiunea de origine în funcție de produs și cerințele privind documentele de conformitate. Veți întârzia întotdeauna dacă faceți acest lucru doar la expediere.

Apoi, asigură-te că lista de ambalare și șabloanele de factură sunt toate identice. Adaugă câmpuri pentru Incoterms, numere de referință pentru expediere și descrieri la nivel de articol care sunt destul de specifice. Asigură-te că greutățile și cantitățile sunt aceleași și setează o metodă de numărare a paleților și a cutiilor.

Înainte de a programa transportul feroviar, asigurați-vă că aveți numele importatorului, numărul EORI și numele brokerului. Verificați dacă brokerul are permisiunea de a depune cererea în numele importatorului.

Verificați reconcilierea documentelor la origine. Remediați orice problemă pe care o descoperiți înainte de a pleca. Acesta este cel mai bun loc pentru a obține avantaj.

Rămâi în contact când ești în deplasare. Transportul feroviar se bazează pe orare, prin urmare, ajustările ar trebui considerate excepții. Dacă un produs este înlocuit, actualizează imediat pachetul vamal în loc să îl „notezi mai târziu”.

Asigurați-vă că brokerul are pregătite documentele finale și datele declarației pe măsură ce încărcătura se apropie de Regatul Unit. Dacă nu sunteți sigur de codurile mărfurilor sau de valoarea unui anumit lucru, aflați înainte de a merge la graniță, astfel încât să nu fie nevoie să plătiți pentru depozitarea acolo.

După acordarea liberului de vamă, asigurați-vă că totul este în regulă. Verificați detaliile intrării vamale în raport cu factura, comanda și înregistrările contabile. Păstrați documentele în ordine, deoarece funcționarii fiscali și vamali ar putea să vi le solicite ulterior.

Planificarea cronologiei: Unde se concentrează riscurile vamale

Călătoria cu trenul poate fi rapidă, dar pregătirea vamală trebuie să fie și mai rapidă. Tabelul de mai jos arată unde pericolele legate de vamă tind să fie cele mai mari.

Etapă	Activitate tipică	Risc vamal	Cea mai bună acțiune preventivă
Înainte de plecare	Finalizarea facturii/listei de ambalare, confirmarea codurilor HS	Majoritatea erorilor care pot fi prevenite apar aici	Executați o listă de verificare a reconcilierii documentelor și o verificare prealabilă a brokerului
Plecare către primele granițe	Trenul pleacă, datele sunt partajate între operatori	Datele de expediere incorecte sau incomplete sunt transmise mai departe	Blocați pachetul de date și evitați schimbările pe parcurs
Frontiere de tranzit	Monitorizarea și controlul transportului în comun	Discrepanțele declanșează inspecții sau rețineri	Asigurați-vă că numărul de colete și sigiliile corespund; păstrați copiile accesibile
abordarea Marii Britanii	Brokerul întocmește declarația de import	Descoperirea târzie a documentelor de conformitate lipsă	Furnizați dovezi de conformitate din timp și păstrați descrierile produselor specifice
Sosire și autorizare	Declarație depusă, taxe/TVA gestionate	Interogările duc la întârzieri și costuri de stocare	Responsabilitate clară pentru răspunsuri; acces rapid la documentele sursă
Post-vămuire	Contabilitate și evidență contabilă	Expunerea la audit dacă datele sunt inconsistente	Reconcilierea intrărilor și menținerea arhivelor structurate

Facilitarea vămuirii prin calitatea datelor

Din ce în ce mai mult, vămuirea se face automat. Motoarele de evaluare a riscurilor analizează performanța anterioară, consecvența și credibilitatea importatorului și a lanțului logistic. Aceasta înseamnă că „calitatea datelor” nu este doar un lucru important. Este vorba despre ritmul operațiunilor.

Este o idee bună să vă gândiți la setul de date vamale ca la un produs. Păstrați un jurnal de modificări pentru codurile HS, utilizați controlul versiunilor și aveți nevoie de aprobări pentru modificări. De asemenea, vă asigurați că același produs este întotdeauna descris în același mod la fiecare expediere.

Când dobândești această disciplină, transporturile tale devin extrem de plictisitoare. Scorurile de risc vamal scad, inspecțiile au loc mai rar în timp, iar personalul logistic trebuie să se ocupe de mai puține probleme.

Când să apelezi la un partener logistic specializat

Dacă expediați doar ocazional, puteți gestiona vama ca proiect pentru fiecare transport. Însă pentru transferurile feroviare regulate, mai ales când există multe SKU-uri diferite, un partener specializat vă poate ajuta prin transformarea vămuirii într-un sistem.

Un partener bun vă ajută să alegeți fluxul potrivit (verificare la frontieră vs. control intern), stabilește un proces pentru documentele care pot fi utilizate din nou și vă avertizează despre pericolele legate de articolele controlate și evaluarea acestora înainte ca acestea să se producă. De asemenea, se asigură că documentul de transport, documentele comerciale și datele declarației rămân sincronizate pe tot parcursul lanțului.

Acest lucru este util în special pentru vânzătorii care desfășoară afaceri transfrontaliere și pentru companiile care oferă produse cu rotație rapidă, unde SKU-urile se schimbă rapid, iar documentele trebuie să țină pasul.

Topway Shipping: O opțiune practică pentru asistență logistică completă

Topway Shipping este o opțiune bună dacă doriți ca o singură companie să vă ajute să gestionați lanțul logistic și să facilitați vămuirea.

Topway Shipping, cu sediul în Shenzhen, China, este un furnizor profesionist de soluții logistice transfrontaliere pentru comerț electronic încă din 2010. Persoanele care au înființat compania noastră au peste 15 ani de experiență în logistică internațională și vămuire, în special între China și transportul din SUA. Ne ocupăm de toate etapele lanțului logistic, de la transportul pe prima etapă până la vămuirea și livrarea pe ultima etapă. De asemenea, oferim servicii de transport maritim din China către porturi cheie din întreaga lume, care sunt versatile și pot gestiona containere complete (FCL) sau containere parțiale (LCL).

În practică, acest tip de acoperire completă poate facilita și transporturile feroviare, deoarece se aplică aceleași reguli: pachete de date care sunt întotdeauna aceleași, predări care sunt întotdeauna aceleași și responsabilitate lipsită de ambiguitate pentru formalitățile vamale.

Concluzie

Este mai ușor să vă despăgubiți pentru transportul feroviar de marfă din China către Marea Britanie dacă vă gândiți la asta ca la o operațiune planificată, în loc de o corvoadă de ultim moment. Cheile sunt simple: atribuiți responsabilitățile din timp, asigurați-vă că setul de date vamale este același pentru toată lumea, creați facturi și liste de ambalare clare și consecvente și efectuați inspecții înainte de plecare pentru a identifica problemele înainte de plecarea trenului. Transportul feroviar de marfă poate fi la fel de rapid și fiabil pe cât se spune dacă aveți o bună disciplină în ceea ce privește documentele, un plan de vămuire corect și un broker sau un partener logistic care răspunde rapid. Acest lucru se datorează faptului că transportul transfrontalier are, în general, o reputație proastă pentru că durează prea mult.

Întrebări frecvente

Q: Care sunt cele mai importante documente pentru vămuirea în Regatul Unit a transporturilor feroviare?
R: Factura comercială și lista de ambalare sunt cele mai importante părți, dar documentul de transport, detaliile EORI ale importatorului și orice alte documente necesare privind originea sau conformitatea sunt, de asemenea, importante. De cele mai multe ori, vămuirea durează mai mult atunci când descrierile, cantitățile, greutățile sau detaliile părții din aceste documente nu corespund.

Q: Am nevoie de un certificat de origine pentru fiecare transport feroviar din China către Marea Britanie?
R: Nu întotdeauna. Dacă doriți un avantaj tarifar sau dacă articolele se încadrează într-un regim care necesită documente de origine, de obicei trebuie să indicați proveniența acestora. Trebuie totuși să vă declarați originea în mod corespunzător, dar este posibil să nu solicitați un certificat oficial dacă nu solicitați o preferință.

Q: Pot modifica factura sau lista de ambalare după plecarea trenului?
R: Da, puteți, dar acest lucru crește riscul. Modificările documentelor în mijlocul unui traseu cauzează adesea probleme cu datele care au fost deja trimise transportatorilor și sistemelor de frontieră. Dacă trebuie să faceți o modificare, asigurați-vă că toată documentația este actualizată și anunțați imediat brokerul, astfel încât declarațiile și informațiile de tranzit să rămână sincronizate.

Q: Cum evit greșelile legate de codul HS?
R: Creați o bază de date controlată pentru clasificarea produselor dvs., verificați codurile pentru tariful din Regatul Unit în loc să copiați codurile de la furnizori și notați de ce fiecare clasificare este ceea ce este. În loc să ghiciți când să expediați, efectuați o evaluare metodică înainte de a adăuga noi SKU-uri.

Q: Care este cel mai important motiv pentru care transporturile feroviare sunt reținute la granițe?
A: Date care nu sunt consecvente sau incomplete. Câteva dintre factorii declanșatori comuni sunt neconcordanțele privind numărul de colete, descrierile neclare, informațiile greșite despre destinatar sau importator și problemele legate de clasificare sau evaluare care nu au primit încă răspuns. Orarul feroviar este încărcat, așa că chiar și micile probleme se pot transforma rapid în pauze.

Q: Ar trebui să trec de vamă la granița cu Regatul Unit sau să mut transportul în interiorul țării în regim de tranzit?
R: Vămuirea la frontieră poate fi rapidă dacă totul este în ordine, dar ar putea costa mult dacă o întrebare duce la taxe de depozitare. Vămuirea la frontieră vă poate oferi un control sporit și vă poate facilita colaborarea cu echipele din depozit și de documentație. Decizia ideală depinde de ceea ce expediați, de cât de bine sunt făcute documentele și de modul în care vă place să vă conduceți afacerea.