Ce este o eliberare de telex - și de ce majoritatea expeditorilor încă o înțeleg greșit
Introducere
În fiecare an, mii de transporturi sunt oprite în porturile de intrare. Acest lucru nu se datorează vremii nefavorabile, întârzierilor vamale sau greșelilor făcute de transportator. Este pentru că oamenii nu înțeleg procedura documentului Telex Release. Expeditorii fie îl solicită prea târziu, fie îl confundă cu un Express Release, fie nu știu că renunțarea la conosamentul original este o necesitate, nu o opțiune. Rezultatul final? Taxele de demurrage se acumulează, destinatarii trebuie să aștepte, iar relațiile de afaceri au de suferit.
Eliberarea Telex a fost o parte esențială a transportului maritim internațional timp de decenii, dar este încă unul dintre cele mai prost gestionate procese din comerțul global. Indiferent dacă sunteți un exportator începător sau un manager de logistică experimentat, cunoașterea exactă a modului în care funcționează Eliberarea Telex și unde greșesc majoritatea oamenilor vă va economisi mult timp și bani.
Acest tutorial explică cum funcționează o eliberare Telex, când este legală utilizarea ei, cele mai tipice probleme pe care le întâmpină expeditorii și cum să vă asigurați că fiecare transport se desfășoară fără probleme.
Ce este mai exact o eliberare Telex?
Un mesaj de eliberare a mărfurilor prin telex este un mesaj electronic emis de o linie de transport maritim (sau agentul acesteia) în portul de încărcare către agentul corespunzător din portul de descărcare. Acesta acordă permisiunea destinatarului de a-și ridica marfa fără a fi nevoie să furnizeze un conosament (OBL) original. În realitate, aceasta înseamnă că destinatarul își poate ridica mărfurile din portul de destinație doar demonstrând identitatea sa - nu este nevoie de documente.
Numele este o rămășiță a trecutului. În trecut, aceste instrucțiuni erau trimise folosind telexuri, care erau primele mașini de scris electronice conectate la rețelele telegrafice mondiale. Numele a rămas același, dar modul de transmitere s-a schimbat. Comanda de eliberare identică este trimisă prin e-mail sau prin propriile sisteme digitale ale companiei de transport maritim în zilele noastre, dar este încă numită Telex Release.
Este la fel de important să se precizeze ce nu este o eliberare de mărfuri prin Telex. Nu este un fel de conosament. Nu este același lucru cu o scrisoare de transport maritim. Și nu este deloc automată. Este un mecanism de eliberare de mărfuri, ceea ce înseamnă că funcționează doar atunci când anumite documente au fost verificate în portul de origine.
Cum funcționează procesul de eliberare a telexului, pas cu pas
Pentru a înțelege eliberarea de marfă prin Telex, trebuie mai întâi să știți ce face scrisoarea de trăsură originală. În mod normal, transportatorul îi dă expeditorului un conosament original ca dovadă a livrării și dovadă a dreptului de proprietate. Aceasta înseamnă că oricine deține fizic conosamentul original este proprietarul mărfii. Destinatarul trebuie să predea acest document original portului de destinație pentru a primi coletul. O eliberare de marfă prin Telex elimină această nevoie. Iată cum funcționează procesul în companiile de transport maritim de astăzi:
Inițial, expeditorul solicită transportatorului sau expeditorului de mărfuri de la origine o eliberare de marfă prin Telex. Aceasta se face de obicei în scris și ar trebui să aibă loc devreme, ideal înainte sau la scurt timp după plecarea navei. În portul de încărcare, expeditorul returnează personal transportatorului sau agentului acestuia toate copiile originale ale conosamentului. Acesta este cel mai important pas pe care mulți expeditori îl amână sau îl greșesc.
După ce originalele sunt primite și verificate, transportatorul le anulează din sistemul său și trimite o comandă electronică de eliberare agentului său din portul de destinație. Agentul din portul de destinație verifică apoi starea eliberării și informează destinatarul. Marfa este eliberată atunci când destinatarul ajunge în port cu actul de identitate corect și cu orice ordine de livrare care trebuie îndeplinite. Nu este necesară nicio carte de vizită fizică.
Acest punct important, atunci când certificatul de livrare original este predat fizic la origine, este ceea ce definește întregul lanț. Niciun transportator real nu vă va oferi o eliberare de licență Telex fără acesta.
| Pas | Cine acționează | Actiune ceruta | Capcană comună |
| 1 | Shipper | Solicitați eliberarea telexului de la transportator/expeditor | Solicitare prea târzie după plecarea navei |
| 2 | Shipper | Predați toate copiile originale ale B/L la portul de origine | Predarea doar a unui set parțial de originale |
| 3 | Transportator (Origine) | Verificare chitanță, anulare originale din sistem | Întârzieri cauzate de restanțele interne de procesare |
| 4 | Transportator (Origine) | Trimiteți instrucțiuni de eliberare electronică agentului de destinație | Comunicare neregulamentară între birouri în diferite fusuri orare |
| 5 | Transportator (Destinație) | Confirmați starea de eliberare, notificați destinatarul | Destinatarul nu a fost informat; încărcătura se află în port |
| 6 | Destinatar | Prezentați actul de identitate și bonul de livrare; ridicați încărcătura | Lipsa documentelor locale necesare |
Eliberare Telex vs. Eliberare Express vs. Scrisoare de Transport Maritim: Cunoașteți Diferența
Distincția dintre un Telex Release, un Express Release și o Sea Waybild Bill este unul dintre cele mai frecvente lucruri care cauzează confuzie în transportul maritim. Oamenii folosesc adesea aceste trei cuvinte interschimbabil în vorbirea de zi cu zi, dar ele înseamnă lucruri destul de diferite. Confundarea lor poate avea efecte grave asupra încărcăturii dumneavoastră.
O eliberare de marfă prin Telex se utilizează atunci când conosamentele originale au fost emise și ulterior returnate. Eliberarea de marfă se face online, dar transportatorul de la origine trebuie să aibă mai întâi originalele pe hârtie. Aceasta este modalitatea obișnuită de a proceda și este cel mai adesea utilizată în cazul conosamentelor directe (nenegociabile, destinatar numit).
Pe de altă parte, un document Express Release este utilizat atunci când nu există un B/L original de la bun început. În schimb, transportatorul vă eliberează o scrisoare de transport maritim. Aceasta este un document nenegociabil care acționează ca un contract de expediere și o chitanță pentru mărfuri, dar nu este niciodată un document de proprietate. De la început, destinatarul este desemnat și poate ridica transportul fără a fi nevoie să prezinte nicio dovadă fizică. Această metodă este mai rapidă și mai ușoară, dar funcționează doar în situații comerciale când există multă încredere și niciun acord de finanțare nu necesită un document de proprietate negociabil.
Un conosament la comandă care poate fi negociat nu este același lucru cu niciunul dintre acestea. Poate fi transferat către alte persoane prin gir, ceea ce îl face foarte important în tranzacțiile de finanțare comercială în care băncile folosesc conosamentul ca garanție. Eliberarea de documente prin telex nu este de obicei o idee bună pentru conosamentele negociabile, cu excepția cazului în care renunțați la întregul set de originale cu toate girurile. Chiar și așa, anumiți transportatori pot refuza.
| Caracteristică | Telex Eliberare | Eliberare expresă (Scrisoare de transport maritim) | B/L original |
| Certificat de licență original emis? | Da (apoi s-a predat) | Nu | Da (deținut de destinatar) |
| Este necesar un document fizic la destinație? | Nu | Nu | Da |
| Negociabil / Transferabil? | Nu (doar linie dreaptă B/L) | Nu | Da (Comanda B/L) |
| Cele mai bune | Cumpărători de încredere, rute urgente | Transferuri în cadrul companiei, cumpărători de mare încredere | Finanțarea comerțului, relații cu noii cumpărători |
| Nivel de risc | Mic-mediu | Scăzut | Scăzut (cu o manipulare adecvată) |
| Viteza de eliberare | Rapid (după predarea B/L) | Cel mai rapid | Depinde de viteza curierului |
Când ar trebui să utilizați o eliberare prin Telex?
Nu orice încărcătură este potrivită pentru un mecanism de eliberare a mărfii prin Telex. Tipul de mecanism de eliberare a mărfii pe care îl alegeți va depinde de modul în care faceți afaceri, de ruta comercială, de termenii de plată și de cât de complicată este tranzacția. Un mecanism de eliberare a mărfii prin Telex este un instrument puternic care elimină întârzierile suplimentare și taxele de curierat atunci când este utilizat corect.
Rute comerciale pe distanțe scurte
Pe rutele în care perioadele de tranzit sunt foarte scurte - cum ar fi din China către Vietnam, din Singapore către Indonezia sau în Asia, unde navele sosesc în trei până la cinci zile - este posibil ca eliberarea originală de marfă să nu poată ajunge la destinatar înainte de sosirea mărfii. În aceste situații, o eliberare de marfă prin Telex nu este doar utilă, ci aproape esențială pentru a preveni taxele de demurrage de la început.
Livrări în cadrul companiei
Când un producător trimite articole către propriul depozit, centru de distribuție sau filială din străinătate, nu este nevoie să se negocieze și niciun cumpărător terț nu riscă să piardă bani. În realitate, expeditorul și destinatarul sunt aceeași persoană. În acest caz, trimiterea unui B/L original prin curier este prea scumpă și complicată pentru a merita, așa că un Telex Release este cea mai bună opțiune.
Relații stabilite cu cumpărătorii, cu plată securizată
O eliberare de marfă prin Telex facilitează lucrurile pentru ambele părți fără a adăuga niciun pericol real dacă un expeditor are o legătură comercială pe termen lung cu un cumpărător, a primit plata integrală (sau a confirmat o metodă de plată fiabilă, cum ar fi un transfer bancar) și ambele părți au încredere una în cealaltă. Din acest motiv, expeditorii de mare frecvență pe rute precum China către SUA sau China către Europa utilizează în mod obișnuit eliberări de marfă prin Telex pentru clienții obișnuiți.
Când certificatul de bord original a fost pierdut sau întârziat în tranzit
Este ușor să pierzi documente fizice. Vama poate bloca coletele de curierat, le poate trimite în locul greșit sau le poate pierde cu totul. Dacă nota de eliberare originală este pierdută sau întârziată și încărcătura a ajuns deja la destinație, se poate folosi un eliberare prin Telex (și uneori o scrisoare de despăgubire) pentru a elibera încărcătura fără a fi nevoie să aștepți la nesfârșit documente care s-ar putea să nu ajungă niciodată.
Cele mai frecvente greșeli pe care expeditorii le fac cu eliberarea de mărfuri prin telex
Chiar dacă se utilizează mult eliberarea prin Telex, expeditorii calificați dau adesea greș în acest proces. Nu toate greșelile se datorează faptului că oamenii nu știu ce fac. Uneori, acestea se datorează presupunerilor, momentului în care au fost rezolvate sau problemelor de comunicare dintre persoane aflate în diferite fusuri orare.
Greșeala nr. 1: Solicitarea prea târzie a eliberării telexului
Mulți expeditori solicită eliberarea de marfă prin Telex după ce nava a ajuns deja în portul de destinație. În această etapă, zilele de depozitare gratuită pot fi deja începute, iar restanțele în procesarea transportatorului pot însemna că directiva de eliberare nu ajunge la agentul de destinație decât la una sau două zile după ce nava a acostat. Încărcătura stă acolo, taxele se acumulează, iar destinatarul este furios. De îndată ce nava pleacă, sau chiar înainte, ar trebui să inițiați cererea de eliberare prin Telex și să renunțați la nota de transport originală.
Greșeala nr. 2: Renunțarea doar la o parte din setul original de materiale de construcție
Transportatorii emit de obicei trei conosamente originale (1/3, 2/3 și 3/3). Trebuie să renunțați la toate cele trei originale pentru a anula setul de documente. Uneori, expeditorii renunță la una sau două copii, crezând că sunt suficiente, sau trimit copii în loc de originale. Acest lucru nu este corect. Majoritatea transportatorilor nu vor trimite o eliberare de marfă prin Telex până când nu au primit și confirmat întregul set de originale. Predarea parțială înseamnă că încărcătura nu este eliberată.
Greșeala nr. 3: Confundarea eliberării prin telex cu eliberarea expresă
Această greșeală se întâmplă des, mai ales la coordonatorii logistici mai noi. Un expeditor va solicita unui transportator care a emis bilete de livrare originale o „eliberare expresă”, ceea ce nu are sens din punct de vedere comercial, sau va solicita o eliberare prin Telex atunci când nu au fost trimise originale. Nu puteți utiliza un proces pentru celălalt. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți înainte de a solicita orice fel de eliberare este să aflați ce fel de bilet de livrare a fost emis la origine.
Greșeala nr. 4: Neverificarea faptului că lansarea a fost confirmată la destinație
Expeditorul renunță la nota de eliberare (B/L), transportatorul confirmă că o are, iar expeditorul consideră că treaba s-a terminat. Însă instrucțiunea electronică trebuie să ajungă de la agenția de origine la agentul de destinație, iar agentul de destinație trebuie să își actualizeze înregistrările înainte ca destinatarul să o poată ridica. Când destinatarul ajunge în port, este posibil ca instrucțiunea de eliberare să nu fi fost înregistrată din cauza unor probleme de comunicare, fusuri orare sau întârzieri de sistem. Solicitați întotdeauna confirmarea scrisă de la agenția de destinație, nu doar de la transportatorul de la origine.
Greșeala nr. 5: Utilizarea eliberării Telex pentru tipul greșit de bordură
Conosamentele directe pot utiliza eliberarea prin Telex. Utilizarea acesteia pentru conosamente negociabile la comandă este o problemă, deoarece documentul de proprietate poate fi deja transferat prin gir. Aceasta înseamnă că o altă persoană decât destinatarul prevăzut poate avea o pretenție legală asupra mărfurilor. Emiterea unei eliberări prin Telex pe un conosament negociabil pune pe toată lumea în pericol juridic și financiar până când întregul set de originale aprobate este predat și transportatorul a verificat lanțul de gir.
Costuri și taxe asociate cu eliberările de telex
O eliberare de marfă prin Telex costă bani. Transportatorii și expeditorii de mărfuri percep o taxă, denumită de obicei Taxă de eliberare de marfă prin Telex, Taxă de predare sau Taxă EDI, pentru a acoperi lucrările care trebuie efectuate. Aceste tarife se modifică în funcție de transportator, canalul comercial și condițiile pieței, dar cunoașterea intervalului obișnuit îi ajută pe expeditori să își planifice bugetele și să se încadreze în buget.
| Tip de taxă | Interval tipic (USD) | Facturat de | Când se aplică |
| Taxă de eliberare / predare prin telex | 50 USD – 150 USD pe litru | Linie maritima | La origine, la predarea navei/lăsuței |
| Taxă de procesare a expeditorului de mărfuri | $ 30 - $ 80 | Expeditor | La origine, gestionarea administrativă |
| Taxă de modificare a eliberării la destinație | $ 50 - $ 100 | Agent de destinație | Dacă modificările sunt efectuate după lansare |
| Taxă de modificare (dacă detaliile comenzii se modifică) | $ 50 - $ 120 | Linie maritima | Înainte sau în timpul procesului de predare |
| Taxă de predare cu întârziere (unii transportatori) | 100 $ - 200 $ + | Linie maritima | Dacă navei i s-au predat după sosirea acesteia |
În 2025, o serie de transportatori au adăugat cereri de eliberare Telex la sistemele lor de rezervare online. Aceasta înseamnă că acum puteți solicita și plăti pentru eliberare online, fără a fi nevoie să mergeți la un birou. Acest lucru a simplificat puțin lucrurile, dar expeditorii sunt în continuare responsabili să se asigure că documentele originale sunt predate acolo unde este nevoie de ele.
Managementul riscului: Ce poate merge prost și cum să vă protejați
Când procesul de eliberare a mărfurilor prin telex funcționează corect, este sigur pentru toți cei implicați. Dar când lucrurile merg prost, rezultatele pot fi destul de rele, astfel de încărcături putând fi încredințate persoanei greșite sau chiar putând fi frauduloase. Oricine expediază sau lucrează în logistică și utilizează această procedură trebuie să fie conștient de aceste pericole.
Cel mai mare risc este să lași marfa să fie preluată de cineva care nu ar trebui să o aibă. Dacă transportatorul primește o instrucțiune falsă sau dacă comunicarea în cadrul companiei se întrerupe și eliberarea are loc înainte ca nota de plată originală să fie predată și verificată corespunzător, destinatarul numit pe instrucțiunea falsă de eliberare poate prelua marfa la care nu are dreptul legal. Pe măsură ce comunicările logistice au devenit mai digitale, acest risc s-a extins și el.
Sistemele de comunicare ale transportatorilor reprezintă, de asemenea, un pericol real, deoarece au breșe de securitate. Pentru a modifica eliberarea mărfurilor, hackerii au folosit e-mailuri false, conturi sparte și atacuri de tip phishing asupra expeditorilor de mărfuri. Expeditorii ar trebui să utilizeze portaluri verificate ale transportatorilor în loc să urmeze doar instrucțiunile prin e-mail. De asemenea, ar trebui să includă un al doilea pas de confirmare, fie un apel telefonic, fie o verificare bazată pe portal, pentru orice instrucțiune de eliberare care sună ciudat.
Din punct de vedere comercial, este clar că utilizarea unui aviz de eliberare prin Telex înainte de efectuarea plății este riscantă: odată ce instrucțiunea de eliberare este livrată, expeditorul își pierde puterea principală asupra destinatarului. Cumpărătorul nu trebuie să facă nimic altceva pentru a primi transportul. Din acest motiv, majoritatea expeditorilor experimentați vor solicita fie o scrisoare de credit, vor finaliza plata în avans, fie vor aștepta cel puțin confirmarea plății înainte de a renunța la nota de plată inițială.
Cum gestionează Topway Shipping eliberările de mărfuri Telex pentru expeditorii transfrontalieri
Pentru a parcurge eficient procesul de eliberare a mărfurilor prin Telex, aveți nevoie de experiență, conexiuni bune cu transportatorii și reguli clare de comunicare internă. Acest lucru este valabil mai ales pe rutele comerciale aglomerate, unde greșelile în documente se pot acumula rapid. Aici este momentul în care un partener de transport cu experiență face o mare diferență.
Topway Shipping, companie cu sediul în Shenzhen și activă din 2010, și-a dezvoltat afacerea de logistică electronică transfrontalieră în jurul acestor aspecte operaționale. Echipa fondatoare are peste 15 ani de experiență practică în logistică internațională și vămuire, cu accent special pe mutarea mărfurilor din China în SUA, care este una dintre cele mai încărcate rute comerciale cu birocrație din lume.
Topway oferă expeditorilor care transferă mărfuri din China o acoperire logistică completă. Aceasta include transportul pe prima etapă de la fabrici la porturi, în străinătate. depozitare la puncte de distribuție importante din SUA, vămuire pe ambele maluri ale Pacificului și livrare pe ultimul kilometru. Echipa lor se ocupă de toate documentele, de la emiterea comenzii de livrare până la asigurarea că aceasta ajunge la locul potrivit la timp, până la coordonarea eliberării Telex cu liniile de transport maritim și confirmarea cu agenții de destinație. În acest fel, clienții nu trebuie să se ocupe singuri de birocrația transportatorilor.
Topway oferă, de asemenea, servicii flexibile de transport maritim din China către porturi cheie din întreaga lume, atât pentru expedieri FCL (Full Container Load - Încărcare completă de containere), cât și LCL (Less than Container Load - Încărcare mai mică de container). Serviciul LCL, împreună cu gestionarea adecvată a eliberării de containere prin intermediul unui singur expeditor de încredere, rezolvă multe dintre problemele care apar atunci când expeditorii încearcă să gestioneze mai mulți transportatori pe cont propriu. Acest lucru este util în special pentru expeditorii de comerț electronic mai mici care pot muta mărfuri mixte între mai mulți destinatari.
Echipa Topway cunoaște toate detaliile mărunte care pot merge prost pentru operatorii mai puțin experimentați de pe ruta China-SUA. De exemplu, ei știu care transportatori majori au nevoie de predarea B/L în persoană și care o pot face digital, cât durează de obicei până când instrucțiunea de eliberare ajunge în porturile americane și ce trebuie făcut dacă confirmarea eliberării nu sosește înainte de expirarea zilelor de depozitare gratuită. Este nevoie de ani de trafic continuu pe aceleași rute comerciale pentru a acumula acest tip de cunoștințe instituționale specifice rutelor și transportatorilor.
Lansarea Telex în contextul transformării digitale în transportul maritim
De ani de zile, industria transporturilor maritime vorbește despre eliminarea hârtiei și a înregistrat progrese reale. Cu toate acestea, documentația comercială nu este încă complet digitalizată. Eliberarea Telexului se află într-o situație intermediară neobișnuită: este un proces electronic, dar, de obicei, necesită renunțarea la documentele pe hârtie reale înainte de a putea fi utilizată. Industria depune eforturi mari pentru a remedia această problemă.
Conosamentele electronice (eBL) au devenit foarte populare, mai ales de când Legea model privind documentele electronice transferabile (MLETR) a fost adoptată de o serie de jurisdicții, iar companiile maritime importante au început să utilizeze mai mult platformele eBL. Atunci când se utilizează eBL-uri, ideea de eliberare Telex este mai puțin importantă, deoarece întregul ciclu de viață al documentului, de la transferul titlului până la instrucțiunile de eliberare, este gestionat digital de la început.
Însă ratele de adoptare a eBL nu sunt încă aceleași pe toate canalele comerciale și pe toate tipurile de expeditori. Începând cu 2025, majoritatea transporturilor maritime internaționale utilizează încă conosamente pe hârtie. Aceasta înseamnă că procesul de eliberare a telexului, cu toate regulile și posibilele probleme ale sale, va continua să fie o parte importantă a afacerii pentru majoritatea expeditorilor în viitorul previzibil. Așadar, cel mai bine este să nu așteptați ca întreaga afacere să devină digitală. În schimb, învățați cum să utilizați sistemul actual, fiind în același timp cu ochii pe noile opțiuni care apar.
Concluzie
Eliberarea Telex este unul dintre acei pași logistici care par simpli până când te afli în mijlocul unei transporturi și ceva nu merge bine. Marfa este în port. Persoana care primește coletul este pregătită. Și, la un moment dat în lanț, cineva a făcut o presupunere pe care nu ar fi trebuit să o facă. Poate s-a gândit la programare, dacă documentele erau pline sau dacă tipul de eliberare se aplica la comanda lor.
Nu este greu să faci asta corect, dar trebuie să acorzi o atenție deosebită câtorva reguli importante: începe procesul devreme, renunță la toate originalele, asigură-te că eliberarea a fost confirmată la destinație înainte ca destinatarul să încerce să ridice mărfurile și adaptează mecanismul de eliberare la tipul de carte de credit pe care îl ai în mână. Dacă faci aceste lucruri tot timpul, mecanismul de eliberare Telex va deveni un instrument simplu și ieftin care accelerează lanțul de aprovizionare.
Pentru expeditorii care trimit multe colete pe rute precum China-SUA, China-Europa sau în Asia, utilizarea corectă a serviciilor Telex Releases le poate economisi mulți bani prin eliminarea costurilor de curierat, evitarea demurrage-ului și eliberarea capitalului de lucru care altfel ar fi blocat în expedieri întârziate. Iar dacă doriți un partener logistic care se poate ocupa de documente, astfel încât să vă puteți concentra asupra companiei principale, alegerea unui expeditor experimentat precum Topway Shipping este o modalitate inteligentă și testată de a realiza acest lucru.
Întrebări frecvente
Î: Este o eliberare Telex aceeași cu o eliberare Express?
R: Nu. Atunci când scrisorile de trăsură originale au fost emise fizic și apoi returnate în portul de origine, se aplică o eliberare de conosament prin Telex. O eliberare expresă (scrisoare de trăsură maritimă) semnifică faptul că nu a fost trimisă nicio scrisoare de trăsură originală. Există mai mulți pași de urmat în funcție de tipul de hârtie.
Î: Trebuie să predau toate copiile originale ale certificatului de livrare pentru o eliberare prin Telex?
R: Da. Transportatorii vă furnizează de obicei trei copii originale, iar dumneavoastră trebuie să le depuneți pe toate trei înainte ca eliberarea prin Telex să poată fi procesată. Nu este suficient să renunțați la doar una sau două copii.
Î: Cât durează procesarea eliberării de cerere Telex?
R: Timpul necesar procesării depinde de transportator și de ruta comercială, dar de obicei durează între câteva ore și două zile lucrătoare după ce se renunță la nota de eliberare inițială. Diferența de fus orar dintre birourile de origine și de destinație poate afecta viteza cu care confirmarea de eliberare ajunge la agentul de destinație.
Î: Poate fi folosită o eliberare de Telex pentru un conosament negociabil (ordin)?
R: Nu, de obicei nu, decât dacă transportatorul primește întregul set de originale aprobate și poate confirma întregul lanț de avizare. Majoritatea expeditorilor ar trebui să evite eliberările de mărfuri Telex pe listele de comenzi negociabile, cu excepția cazului în care este neapărat obligat.
Î: Ce se întâmplă dacă marfa ajunge în portul de destinație înainte de confirmarea eliberării prin Telex?
R: Nu, de obicei nu, decât dacă transportatorul primește întregul set de originale aprobate și poate confirma întregul lanț de avizare. Majoritatea expeditorilor ar trebui să evite eliberările de mărfuri Telex pe listele de comenzi negociabile, cu excepția cazului în care este neapărat obligat.
Î: Cum ajută Topway Shipping cu lansările Telex pentru expedierile China-SUA?
R: Topway Shipping se ocupă de toate documentele, inclusiv de predarea la timp a mărfii (B/L), de colaborarea cu companiile de transport maritim și de confirmarea eliberării mărfii cu agenții de destinație din SUA. Echipa lor are o vastă experiență în ruta comercială China-SUA, așa că știe de ce are nevoie fiecare transportator și cât timp va dura procesarea. Acest lucru îi ajută pe clienți să evite întârzierile și costurile suplimentare care apar din cauza documentelor care nu sunt gestionate corect.
