پيرو ڏانهن CNY شپنگ: ليما پورٽ ۾ جاءِ وڌائڻ ۽ دير کي گهٽائڻ
تعارف
جيڪڏهن توهان جي شپمينٽ هر سال چين کان پيرو وڃي ٿي، ته توهان کي خبر آهي ته چيني نئون سال (CNY) عالمي سپلائي چين لاءِ بدترين وقتن مان هڪ آهي. مزدور گهر ويندا آهن، ڪارخانا بند ٿي ويندا آهن، ۽ شپنگ ڪمپنيون پنهنجا ٽائم ٽيبل تبديل ڪنديون آهن. ساڳئي وقت، ٻين ملڪن جا گراهڪ موڪلن کان اڳ جيترو ٿي سگهي موڪلڻ لاءِ جلدي ڪري رهيا آهن. اهو مال جي شرح وڌائي ٿو ۽ ليما جي مکيه بندرگاهه، ڪالائو جي بندرگاهه ڏانهن ويندڙ جهازن تي جاءِ ڳولڻ ڏکيو بڻائي ٿو.
درآمد ڪندڙن ۽ اي-ڪامرس وينڊرز لاءِ جيڪي پيرو ڏانهن موڪليندا آهن، ايشيا ۾ چيني يوآن جي رش ۽ ليما پورٽ تي رڪاوٽن جو ميلاپ مهانگي دير، اسٽاڪ آئوٽ ۽ ناراض گراهڪن جو سبب بڻجي سگهي ٿو. سٺي خبر اها آهي ته انهن مان گھڻا مسئلا اڳڪٿي ڪري سگهجن ٿا، ۽ جيڪڏهن انهن جي اڳڪٿي ڪري سگهجي ٿي، ته انهن کي سنڀالي سگهجي ٿو. توهان گهٽ ڪنٽينرن سان وڌيڪ سامان منتقل ڪري سگهو ٿا، پنهنجي في يونٽ قيمت گهٽائي سگهو ٿا، ۽ چين يا ليما ۾ توهان جي سامان جي دير ٿيڻ جو امڪان گهٽائي سگهو ٿا جيڪڏهن توهان اڳڀرائي جي منصوبابندي ڪريو ۽ پڪ ڪريو ته توهان جي ڪنٽينرن ۾ جاءِ جو وڌ کان وڌ استعمال ڪريو.
هي صفحو ليما پورٽ تي ڌيان ڏيندي، چين کان پيرو ڏانهن چيني يوآن ڪيئن موڪلڻ بابت ڳالهائي ٿو. اهو مفيد، حقيقي دنيا جا طريقا ڏئي ٿو. اسان شيڊول بابت ڳالهائينداسين، ڪنٽينرز کي ڪيئن استعمال ڪجي، ڪسٽم ۽ ڪاغذن جو ڪم، ۽ سال جي مصروف ترين وقتن مان هڪ دوران توهان جي سپلائي چين کي سٺي نموني سان هلائڻ لاءِ لاجسٽڪ پارٽنر سان ڪيئن تعاون ڪجي.
سي اين وائي شپنگ ڪرنچ کي سمجهڻ
چيني نئون سال توهان جي سپلائي چين کي ڇو خراب ڪري ٿو
چيني نئين سال جي ڪري چين ۽ ايشيا جي ڪيترن ئي حصن ۾ هر سال ڪيترن ئي هفتن لاءِ پيداوار ۽ رسد سست ٿي ويندي آهي. گهڻا ڪارخانا هڪ کان ٻن هفتن لاءِ بند ٿي ويندا آهن، ۽ انهن کي مڪمل گنجائش تي واپس اچڻ ۾ گهڻو وقت لڳي سگهي ٿو. ڪجهه پلانٽ پنهنجي ٻيهر شروع ٿيڻ ۾ رڪاوٽ بڻجن ٿا، تنهن ڪري مزدور ساڳئي ڏينهن واپس نه اچي سگهن ٿا. ان جو مطلب آهي ته توهان جا سپلائر موڪلن کان اڳ آرڊر ڀرڻ لاءِ جلدي ڪري رهيا آهن ۽ اڪثر ڪري اوور بڪ ٿيل آهن.
جڏهن چيني يوآن کان پوءِ برآمدات جو مقدار گهٽجي ويندو آهي، ته سامونڊي جهاز ڪجهه جهازن کي منسوخ ڪندا آهن، جن کي "خالي جهاز" سڏيو ويندو آهي. موڪلن کان اڳ، اهي ساڳيا جهاز مڪمل طور تي بُڪ ٿي ويندا آهن ڇاڪاڻ ته برآمد ڪندڙ هر شيءِ کي وقت تي ڪڍڻ جي ڪوشش ڪندا آهن. شپنگ جي گنجائش گهٽ اڳڪٿي لائق آهي ۽ موڪلن کان اڳ رش ۽ موڪلن کان پوءِ شيڊول ۾ تبديلين جي ڪري جڳهه ڳولڻ ڏکيو آهي. جيڪڏهن توهان تمام گهڻو انتظار ڪيو، ته توهان جو سامان دير سان جهاز ڏانهن منتقل ٿي سگهي ٿو، جيڪو منزل تائين پهچڻ ۾ دير جو سبب بڻجندو.
هي هڪ چڱي طرح سان منصوبابندي ڪيل انوینٽري چڪر کي انهن فرمن لاءِ هڪ اندازي جي راند ۾ تبديل ڪري سگهي ٿو جن کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته شيون ڪڏهن اينديون. اهو ئي سبب آهي ته توهان جو CNY پلان صرف "ٿورو اڳ بک" نٿو ٿي سگهي. ان ۾ پيداوار، استحڪام، ڪنٽينر لوڊ ڪرڻ، ۽ ڪسٽم لاءِ تيار ٿيڻ ۾ شامل سڀني مرحلن کي هڪ منصوبي ۾ شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ڪيئن CNY لهر ليما پورٽ تائين پهچندي آهي
ڪالائو جو بندرگاهه ليما جو مکيه سامونڊي دروازو آهي ۽ پيرو جي ڪنٽينرائزڊ درآمدات جو گهڻو حصو سنڀاليندو آهي. جڏهن چيني يوآن اچي ٿو، ته ڪالائو ڪجهه هفتن بعد اهو محسوس ڪري ٿو جڏهن موڪلن لاءِ سامان کڻي ويندڙ جهازن جون لهرون اچن ٿيون. جيڪڏهن توهان جو سامان چيني يوآن کان اڳ چين ڇڏي وڃي ٿو، ته اهو ڪالائو تائين اهڙي وقت ۾ پهچي سگهي ٿو جڏهن ڪيترائي جهاز هڪ ئي وقت اچي رهيا آهن، ان جي بدران ته گهڻي وقت تائين فاصلي تي رهجي وڃن.
جڏهن اهي واڌايون ٿينديون آهن، ته ٽرمينل ٿوري وقت لاءِ ڀريل ٿي سگهي ٿو، برٿنگ ۽ ان لوڊنگ ۾ وڌيڪ وقت لڳي سگهي ٿو، ۽ مقامي ٽرانسپورٽ جي گنجائش وڌي سگهي ٿي. جيڪڏهن توهان جو ڪسٽم بروڪر صحيح طرح سان تيار نه آهي يا توهان جو ڪاغذ مڪمل نه آهي ته توهان جا ڪنٽينر ضرورت کان وڌيڪ وقت تائين بندرگاهه ۾ رهي سگهن ٿا ۽ اضافي اسٽوريج يا ڊيمريج فيس جو خطرو ٿي سگهي ٿو.
اهو ڄاڻڻ ضروري آهي ته جڏهن توهان جو ڪنٽينر "پاڻيءَ تي" هوندو آهي ته CNY جي خلل ختم نه ٿيندي آهي. هڪ واقعي مضبوط منصوبو هر شيءِ کي مدنظر رکي ٿو، چين ۾ پيداوار جي دروازي کان وٺي ليما ۾ گودام جي داخلا تائين يا اندروني جڳهن جهڙوڪ اريڪيپا يا ٽروجيلو تائين، خاص طور تي مصروف ترين وقتن ۾.
منصوبابندي جو وقت: چيني يوآن دوران ليما لاءِ ڪڏهن بڪ ڪجي
CNY دوران شپنگ جي پهرين هدايت آسان آهي: توهان جي ضرورت کان اڳ شروع ڪريو. ٻيو اصول ٿورو وڌيڪ پيچيده آهي: صرف پنهنجي عام منصوبي کي اڳتي نه وڌايو؛ ان کي تبديل ڪريو. هڪ وڏي شپمينٽ جي بدران جيڪو هر شي تي آساني سان ڪم ڪرڻ تي ڀاڙي ٿو، هڪ بي ترتيب منتقلي جي سلسلي بابت سوچيو جيڪو توهان کي پنهنجا منصوبا تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جيڪڏهن ڪجهه غلط ٿي وڃي.
حقيقي زندگي ۾، گھڻا درآمد ڪندڙ چين ڏانهن پنهنجي ترسيل لاءِ ٽي کان چار مهينا اڳ تيار ٿيڻ شروع ڪندا آهن. توهان کي پنهنجي سڄي جاءِ ايتري جلدي بُڪ ڪرڻ جي ضرورت ناهي، پر توهان کي گهٽ ۾ گهٽ پنهنجي ضرورتن جي منصوبابندي ڪرڻ گهرجي، پنهنجي سپلائرز سان ڪم ڪرڻ گهرجي، ۽ پنهنجي سامان فارورڊ ڪندڙ سان پنهنجي گنجائش بابت ڳالهائڻ گهرجي. مثال طور، جيڪڏهن CNY فيبروري جي شروعات ۾ پوي ٿو، ته توهان ڊسمبر ۽ جنوري ۾ اهم آرڊر موڪلڻ چاهيندا، اضافي وقت فراهم ڪندي جيڪڏهن ڪجهه سپلائرز پنهنجي آخري تاريخن ۾ ناڪام ٿين ٿا.
توهان کي چيني يوآن کان پوءِ ريبوٽ لاءِ به منصوبابندي ڪرڻ گهرجي. موڪلن کان پوءِ، پيداوار ڪجهه هفتن لاءِ معمول کان سست ٿي سگهي ٿي، ۽ برآمدات لاءِ ايتري گنجائش نه ٿي سگهي ٿي. جيڪڏهن توهان باقاعده هفتيوار سيلنگ تي ڀاڙيندا آهيو، ته خالي سيلنگ يا مڪمل طور تي بُڪ ٿيل جهاز توهان جي ٽائيم ٽيبل سان گڙٻڙ ڪري سگهن ٿا. موڪلن کان اڳ، پيرو ۾ ڪجهه حفاظتي اسٽاڪ ٺاهڻ هڪ سٺو خيال ٿي سگهي ٿو. اهو گهٽ امڪان پيدا ڪندو ته توهان کي سهولتون ٻيهر کولڻ تي جلدي شپمينٽ ڪرڻي پوندي.
توهان جي منصوبابندي کي ڏسڻ جو هڪ آسان طريقو هڪ ٽائم لائن آهي جيڪا پهرين خريداري آرڊر کان وٺي ليما ۾ آخري ترسيل تائين وڃي ٿي. توهان شايد CNY وقت لاءِ "مثالي" ۽ "آخري محفوظ" بڪنگ ونڊوز بابت تصور ڪري سگهو ٿا، جيتوڻيڪ هر ڪاروبار مختلف آهي.
| عمل جو مرحلو | مثالي وقت (چيني يوآن کان اڳ) | آخري محفوظ وقت (CNY کان اڳ) | نوٽ |
|---|---|---|---|
| چيني سپلائرز سان پوسٽ آفيسن کي حتمي شڪل ڏيو | 10-12 ھفتو | 8 هفتا | SKUs، واليوم، ۽ ڊليوري ونڊوز کي بند ڪريو. |
| پيداوار جي شيڊول جي تصديق ڪريو | 8-10 ھفتو | 6 هفتا | پڪ ڪريو ته ڪارخانا پنهنجي بند ٿيڻ جي تاريخ کان اڳ ختم ڪري سگهن ٿا. |
| سامونڊي مال جي جاءِ محفوظ ڪريو | 6-8 ھفتو | 4 هفتا | خاص طور تي ايف سي ايل ۽ مشهور واپاري رستن لاءِ اهم. |
| سامان کي مضبوط ڪرڻ شروع ڪريو (ايل سي ايل لاءِ) | 4-6 ھفتو | 3 هفتا | چين ۾ ملٽي سپلائرز جي استحڪام لاءِ وقت ڏئي ٿو. |
| چين کان چيني نيو يارڪ کان اڳ آخري روانگيون | 2-3 ھفتو | 1-2 ھفتو | ان کان علاوه، رول اوور ۽ موڪلن کان پوءِ روانگي جو وڏو خطرو. |
| پيرو ۾ بفر اسٽاڪ ٺاهيو | چيني يوآن جي آمد کان 1-4 هفتا اڳ | - | چيني يوآن جي رڪاوٽن دوران ۽ بعد ۾ سيلز کي مستحڪم ڪريو. |
اهي ٽائم لائنون صرف مثال آهن، پر اهي نقطي کي اجاگر ڪن ٿيون: توهان موڪلن جي ويجهو وڃو ٿا، توهان کي گهٽ آزادي هوندي. جڏهن توهان وٽ هڪ سخت ٽائم لائن هجي ۽ توهان پنهنجي فريٽ پارٽنر سان اڪثر ڳالهايو ته جڳهه ۽ ٽائم ٽيبل ٻنهي جو ٽريڪ رکڻ تمام آسان آهي.
خلائي استعمال کي وڌائڻ: چين جي گودام کان ليما لاءِ ڪنٽينر تائين
ڪنٽينر جي جاءِ تي تمام گهڻو پئسو خرچ ٿئي ٿو، خاص طور تي CNY جي چوڌاري. هر ڪعبي ميٽر جيڪو توهان ضايع ڪندا آهيو اهو پئسو آهي جيڪو توهان ڪمائي سگهو ٿا، ۽ هر اضافي ڪنٽينر جيڪو توهان موڪليو ٿا اهو وڌيڪ امڪان بڻائي ٿو ته توهان دير سان پهچندا. پنهنجي مارجن کي وڌائڻ ۽ چوٽي جي موسم دوران توهان کي منتقل ڪرڻ لاءِ گهربل ڪنٽينرن جي مقدار کي گهٽائڻ جو هڪ آسان طريقو جڳهه جو بهتر استعمال ڪرڻ آهي.
صحيح موڊ چونڊڻ: پيرو لاءِ FCL بمقابله LCL
جڏهن توهان چين کان ليما ڏانهن موڪليندا آهيو، ته ڇا توهان مڪمل ڪنٽينر لوڊ (FCL) استعمال ڪندا آهيو يا گهٽ ڪنٽينر لوڊ (LCL) توهان جي پوري لاجسٽڪ پلان تي اثر انداز ٿيندو آهي. FCL اڪثر ڪري وڏي مقدار لاءِ بهتر آهي ڇاڪاڻ ته اهو توهان کي پاڻ هڪ ڪنٽينر استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ٻئي طرف، LCL ڪيترن ئي شپرز کان ننڍين شپمنٽس کي هڪ ڪنٽينر ۾ گڏ ڪري ٿو.
درآمد ڪندڙن لاءِ جن جي باقاعده طلب آهي ۽ اهي ڄاڻن ٿا ته انهن کي ڪيترا يونٽ گهرجن، FCL عام طور تي في يونٽ سستو هوندو آهي، خاص طور تي جڏهن ڪنٽينر ڀريل هوندا آهن. FCL توهان کي وڌيڪ ڪنٽرول جي اجازت ڏئي ٿو ته توهان جي شپمينٽ ڪڏهن نڪرندي آهي ۽ اهو CNY ۾ ڪيئن سنڀاليو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته توهان جو سامان ٻين ڪيريئرز جي استحڪام جي چڪر سان ڳنڍيل ناهي.
پر هر ڪاروبار 20 يا 40 فوٽن جو ڪنٽينر وقت تي نٿو ڀري سگهي. LCL ننڍن يا وڌيڪ متنوع خريد ڪندڙن لاءِ هڪ بهترين اوزار ٿي سگهي ٿو جن کي اڪثر ٻيهر اسٽاڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي پر تمام گهڻو اسٽاڪ نٿا رکڻ چاهين. سڀ کان اهم ڳالهه اها آهي ته اهو ڄاڻڻ آهي ته توهان عام طور تي ڪيترو موڪليندا آهيو ۽ LCL کان FCL ڏانهن وڃڻ ڪڏهن سمجهه ۾ اچي ٿو.
هڪ سادو مقابلو توهان جي چونڊ کي ڏسڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو:
| شپنگ موڊ | عام استعمال ڪيس | CNY دوران فائدا | خطرا / حدون |
|---|---|---|---|
| ايف سي ايل 20'/40' | وچولي-وڏي آرڊر، مستحڪم SKUs | شيڊول ۽ هينڊلنگ تي بهتر ڪنٽرول؛ جيڪڏهن مڪمل هجي ته في سي بي ايم گهٽ قيمت. | ڪافي مقدار جي ضرورت آهي؛ گهٽ استعمال يونٽ جي قيمت وڌائي سگھي ٿو. |
| ايل ايل ايل | ننڍا/وچولي آرڊر، ڪيترائي SKU، نئين شين جي جانچ | ننڍيون بيچون موڪلڻ جي لچڪ؛ ڪنٽينر ڀرڻ لاءِ انتظار ڪرڻ کان پاسو ڪري ٿو. | وڌيڪ سنڀال؛ ڪنسوليڊنگ/ڊي ڪنسول ۾ اضافي دير جو امڪان |
چيني نئين سال جي موسم دوران، ڪيترائي درآمد ڪندڙ ڪيترن ئي POs يا سپلائرز کي هڪ ڪنٽينر ۾ وجهي ٿوري مقدار ۾ LCL کي FCL ۾ منتقل ڪندا آهن. اهو بڪنگ جي تعداد کي گهٽائي ٿو جن کي جڳهه لاءِ وڙهڻو پوندو آهي، ۽ جيڪڏهن توهان جا ڪاغذ ترتيب ۾ آهن، ته اهو پيرو ۾ ڪسٽم پروسيسنگ کي آسان بڻائي سگهي ٿو.
عملي ڪارٽون ۽ پيلٽ پلاننگ
توهان پنهنجي شين کي دٻن ۾ ڪيئن پيڪ ڪندا آهيو ۽ توهان انهن دٻن کي پيليٽس تي ڪيئن اسٽيڪ ڪندا آهيو، اهي جڳهه استعمال ڪرڻ جا پهريان قدم آهن. هن سطح تي ننڍيون تبديليون ڪنٽينرز جي ڪم ڪرڻ ۾ وڏيون بهتري آڻي سگهن ٿيون.
پهرين، پنهنجن ڪارٽن جي سائيز جو مقابلو روايتي ڪنٽينر انٽيريئر جي سائيز سان ڪريو. مثال طور، جيڪڏهن توهان عام طور تي 40 فوٽ اوچا ڪيوب ڪنٽينر استعمال ڪندا آهيو، ته توهان جو لاجسٽڪ فراهم ڪندڙ توهان کي ڪارٽن ۽ پيلٽ لي آئوٽ ٺاهڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو جيڪي محفوظ وزن جي پابندين کي برقرار رکندي فرش جي علائقي ۽ عمودي اسٽيڪنگ ٻنهي جو وڌ کان وڌ فائدو حاصل ڪن ٿا.
جڏهن به توهان ڪري سگهو ٿا ته ڪور SKUs لاءِ ڪارٽن جي سائيز کي معياري بڻايو. جڏهن تمام گهڻا مختلف باڪس سائيز هوندا آهن ته تمام گهڻي خالي جاءِ هوندي آهي. هڪ ڪارٽن جيڪو روايتي پيليٽ فوٽ پرنٽ تي بهتر طور تي فٽ ٿيڻ لاءِ ٿورو تبديل ڪيو ويو آهي، هر پرت ۾ وڌيڪ يونٽ يا هر پيليٽ ۾ وڌيڪ پرتون رکي سگهي ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته توهان هر ڪنٽينر ۾ وڌيڪ ڪارٽن رکي سگهو ٿا.
توهان جي پيليٽائيز ڪرڻ جو طريقو پڻ اهم آهي. مڪمل طور تي پيليٽائيز ٿيل سامان جي ترسيل ان کي سنڀالڻ ۾ آسان بڻائي سگهي ٿي، پر ڪجهه حالتن ۾ اهو فرش تي لوڊ ٿيندڙ ڪارٽن کان وڌيڪ جاءِ وٺي سگهي ٿو. پيرو ڏانهن ڪجهه برآمد ڪندڙ ٻنهي طريقن جو ميلاپ استعمال ڪن ٿا: اهي وڌيڪ نازڪ يا قيمتي شين لاءِ پيليٽ استعمال ڪن ٿا ۽ پائيدار سامان لاءِ فرش تي رکيل ڪارٽن جيڪي هٿ سان خالي ڪري سگهجن ٿا. بهترين ميلاپ ان تي منحصر آهي ته توهان پنهنجي مزدورن کي ڪيترو ادا ڪندا آهيو، توهان جون شيون ڪيتري نازڪ آهن، ۽ توهان جو ليما گودام ڪيئن قائم ڪيو ويو آهي.
پراڊڪٽ ۽ پيڪنگنگ ۾ ترتيبون
CNY توهان جي پيڪنگ ڊيزائن کي ڏسڻ لاءِ هڪ بهترين وقت آهي. جيڪڏهن توهان جي شين کي ٽوڙڻ کان سواءِ وڌيڪ مضبوطيءَ سان پيڪ ڪري سگهجي ٿو، ته توهان هر ڪنٽينر ۾ شين جي تعداد کي تمام گهڻو وڌائي سگهو ٿا. فرنيچر بابت سوچيو جيڪو گڏ ڪرڻ جي بدران فليٽ سان ڀريل هجي، حصا جيڪي ٻاهر ڪڍيا وڃن ۽ وڏن شيلن ۾ وجهي سگهجن، يا ملٽي پيڪ سيٽ اپ جيڪي ٻاهرين ڪارٽن ۾ خالي جڳهن کي ڀرين ٿا.
اي-ڪامرس لاءِ شيون موڪلڻ وقت، توهان کي پيڪنگنگ ڪيتري سٺي ڪم ڪري ٿي ۽ گراهڪ لاءِ ڪيتري سٺي ڪم ڪري ٿي، ان جي وچ ۾ توازن ڳولڻ جي ضرورت آهي. پرائمري پيڪنگ (جيڪو گراهڪ ڏسي ٿو) مقرر ٿي سگهي ٿو، پر ثانوي پيڪنگ (شپنگ لاءِ استعمال ٿيندڙ دٻا) اڪثر بهتر ٿي سگهن ٿا. ٽيسٽ لوڊ ڪرڻ لاءِ پنهنجي لاجسٽڪ پارٽنر سان ڪم ڪريو، اهو معلوم ڪريو ته مختلف ڪارٽن جي سائزن جي بنياد تي ڪنٽينر ۾ ڪيترا يونٽ فٽ ٿين ٿا، ۽ تحفظ، برانڊنگ ۽ کثافت جي وچ ۾ "مٺي جڳهه" ڳوليو.
هر ڪيوبڪ ميٽر جيڪو توهان بچائيندا آهيو ان جو مطلب آهي ته توهان کي مصروف چيني يوآن سيزن دوران گهٽ ڪنٽينر بُڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو شپنگ جي قيمت ۽ ليما پورٽ ذريعي ڪيترن ئي شپمينٽن کي ترتيب ڏيڻ سان گڏ ڪم جي مقدار کي گهٽائي ٿو.
ليما پورٽ تي دير کي گھٽ ڪرڻ
جيڪڏهن ڪو ڪنٽينر بندرگاهه تي ڦاسي پوي ٿو، ته ان سان ڪو فرق نٿو پوي ته اهو ڪيترو سٺو ڀريل آهي. ڪالائو ۾ دير کي روڪڻ لاءِ، توهان کي پنهنجن دستاويزن سان تيار رهڻ، ڪسٽم لاءِ هڪ منصوبو ٺاهڻ، ۽ علائقي ۾ ان کي انجام ڏيڻ جي قابل هجڻ جي ضرورت آهي.
دستاويز ۽ ڪسٽم تياري
ڪسٽم ۾ دير هڪ عام سبب آهي ڇو ته ماڻهو ليما ۾ گهڻي وقت تائين رهن ٿا. جيڪڏهن توهان جي انوائسز، پيڪنگ لسٽن، يا ايڇ ايس ڪوڊز ۾ غلطيون آهن، ته توهان جي شپمينٽ جو معائنو ڪرڻو پوندو يا ڪاغذن کي درست ڪرڻ جي ضرورت پوندي جڏهن ڪنٽينر ٽرمينل تي هوندو. مصروف وقتن دوران، بندرگاهه تي هر اضافي ڏينهن اهو وڌيڪ امڪان بڻائي ٿو ته رش ۽ اضافي فيس جا مسئلا هوندا.
جواب بورنگ آهي پر ڪم ڪري ٿو: شين کي لکڻ لاءِ سخت قاعدا. ان ۾ اهو يقيني بڻائڻ شامل آهي ته ڪمرشل انوائس پيڪنگ لسٽن سان ملن، ايڇ ايس ڪوڊ صحيح ۽ هڪجهڙا هجن، ۽ ريگيوليٽري سامان لاءِ سرٽيفڪيٽ يا لائسنس جهاز جي اچڻ کان اڳ تيار هجن. پيرو ۾ توهان جي ڪسٽم بروڪر سان سٺو تعلق هجڻ تمام ضروري آهي. انهن کي چين ڇڏڻ کان اڳ ڪاغذن کي ڏسڻ گهرجي، نه رڳو جڏهن جهاز تقريبن ليما ۾ هجي.
توهان کي پنهنجي سپلائرز سان ليبلنگ ۽ ڪاغذن جي ضابطن بابت پڻ ڳالهائڻ گهرجي جيڪي پيرو لاءِ مخصوص آهن. جيڪڏهن توهان واضح هدايتون ڏيو ٿا ته سامان کي ڪيئن بيان ڪجي، مقدار بيان ڪجي، ۽ يونٽ جي قيمت ڪيئن ڏيکاري وڃي، ته توهان غلط فهمين کان بچي سگهو ٿا جيڪي ڪسٽم سوالن کي جنم ڏين ٿيون. جيڪڏهن توهان اي-ڪامرس لاءِ شيون آڻي رهيا آهيو، ته ڪنهن به خاص قاعدن کان آگاهه رهو جيڪي توهان جي پيداوار جي قسم تي لاڳو ٿي سگهن ٿيون.
ڪيريئرز، فارورڊرز، ۽ مقامي ٽرڪرز سان هم آهنگي ڪرڻ
گهڻو ڪري، بندرگاهه ۾ دير ڪوآرڊينيشن جي کوٽ جي ڪري ٿيندي آهي. توهان جو ڪنٽينر وقت تي پهچي سگهي ٿو ۽ ڪسٽم کي تيزي سان صاف ڪري سگهي ٿو، پر پوءِ ان کي انتظار ڪرڻو پوندو ڇاڪاڻ ته ڪا گاڏي دستياب ناهي يا توهان جو گودام ان ڏينهن تي نه کڻي سگهي ٿو جنهن ڏينهن ان کي وٺڻ گهرجي ها. CNY آمد جي تاريخن کي گروپن ۾ ڌڪيندي هن کي وڌيڪ خراب ڪري ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته ڪيترائي ڪنٽينر ساڳئي محدود وسيلن لاءِ وڙهندا رهيا آهن.
هن خطري کي گهٽائڻ لاءِ، پنهنجي لاجسٽڪ فراهم ڪندڙن کي جلد کان جلد پنهنجي طلب جي اڳڪٿي ۽ شپنگ شيڊول ڏيو. توهان جو فارورڊر توهان کي پيرو ۾ مقامي ڊريج کي وقت کان اڳ بُڪ ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو ۽ پڪ ڪري سگهي ٿو ته اهو توهان جي گودام جي وصولي جي وقت سان ٺهڪي اچي ٿو. FCL شپمينٽ لاءِ وقت کان اڳ ترسيل شيڊول جي منصوبابندي ڪرڻ سان ڪنٽينر کي ڪسٽم ڪليئر ٿيڻ کان پوءِ ويهڻ جو وقت گهٽجي ويندو آهي.
جڏهن توهان ايل سي ايل شپمينٽ موڪليندا آهيو، ته پنهنجي سپلائر کان پڇو ته ان کي ڊي ڪنسوليڊيٽ ڪرڻ ۾ ڪيترو وقت لڳندو آهي ۽ اهي ڪيترا ڀيرا سي ايف ايس (ڪنٽينر گڊز اسٽيشن) کان ليما يا پيرو جي ٻين شهرن ڏانهن سامان کڻندا آهن. ياد رکو ته چيني يوآن جي چوڌاري ڪيتريون ئي ننڍيون شپمينٽون مقامي ڪاروبار لاءِ شيون ڏکيون بڻائي سگهن ٿيون، تنهن ڪري توهان جي فراهم ڪندڙ جي گنجائش ۽ بيڪ اپ منصوبن کي ڄاڻڻ ضروري آهي.
ڪالائو ۾ زميني حقيقتن جو انتظام
ڪيترن ئي وڏن ڪنٽينر ٽرمينلز وانگر، ليما پورٽ ڪجهه وقتن تي وڌيڪ مصروف ٿي ويندو آهي، سار سنڀال جو ڪم ڪيو ويندو آهي، يا خراب موسم جي ڪري متاثر ٿيندو آهي. چيني يوآن سان لاڳاپيل جهازن جو ٽڪراءُ انهن مسئلن کي وڌيڪ خراب ڪري سگهي ٿو. توهان ڪنٽرول نٿا ڪري سگهو ته بندرگاهه تي ڇا ٿئي ٿو، پر توهان انتظام ڪري سگهو ٿا ته انهن تبديلين سان توهان جو ڪاروبار ڪيترو متاثر ٿئي ٿو.
ڪجهه حڪمت عمليون آهن جتي ممڪن هجي آمد کي گهٽايو وڃي، شروعاتي ترسيل ۾ تيز رفتار يا اعليٰ قدر وارا SKU موڪليا وڃن، ۽ ڪنٽينرز کي بندرگاهه مان تيزيءَ سان ٻاهر ڪڍڻ لاءِ بانڊڊ يا ڀرپاسي وارن گودامن کي استعمال ڪيو وڃي. ڪجهه درآمد ڪندڙ بندرگاهه جي ويجهو سهولتن تي ڪراس ڊاکنگ يا جلدي ان لوڊنگ کي استعمال ڪن ٿا ته جيئن ڪنٽينرز کي جلدي موڙي سگهجي ۽ پوءِ گهريلو ٽرانسپورٽ استعمال ڪري شين کي اندر منتقل ڪيو وڃي.
جيڪڏهن توهان هڪ لاجسٽڪ پارٽنر سان ڪم ڪريو ٿا جيڪو چين ۽ پيرو ٻنهي کي ڄاڻي ٿو، ته توهان بندرگاهن جي حالتن ۾ تبديلين سان بهتر نموني سان ڊيل ڪري سگهو ٿا. اهي توهان جي ترسيل جي ترتيب کي تبديل ڪري سگهن ٿا، توهان جي ٽرانسپورٽ جي انتظامن کي تبديل ڪري سگهن ٿا، ۽ توهان جي ٽيم کي تازه ڪاري رکي سگهن ٿا جڏهن ڪو جهاز دير سان هجي يا اوچتو بيڪ لاگ هجي. هن طريقي سان، توهان پنهنجي انوینٽري بابت پنهنجي گراهڪن جي اميدن کي منظم ڪري سگهو ٿا.
خطري جو انتظام: جڏهن شيون اڃا تائين غلط ٿين ٿيون
چين ڏانهن شپنگ جي ڳالهه ڪرڻ وقت هميشه ڪجهه غير يقيني صورتحال هوندي آهي. ڪيريئر شيڊول ۾ اوچتو تبديلي، هڪ حيران ڪندڙ ڪسٽم معائنو، يا ليما پورٽ تي غير متوقع ٽرئفڪ جي ڪري توهان جو وقت اڃا تائين متاثر ٿي سگهي ٿو. سڀني خطري کان نجات حاصل ڪرڻ ممڪن ناهي، پر خيال اهو آهي ته جڏهن شيون غلط ٿين ٿيون ته اثرات کي گهٽايو وڃي.
هڪ سادي پر اثرائتي حڪمت عملي آهي ته پيرو ۾ چيني يوآن کان اڳ اسٽريٽجڪ بفر اسٽاڪ ٺاهيو وڃي. سال جي سڀ کان وڌيڪ غير متوقع وقتن مان هڪ دوران پنهنجي اسٽاڪ کي "وقت تي" رکڻ جي ڪوشش ڪرڻ بدران، اهو تسليم ڪريو ته ٿورو وڌيڪ اسٽاڪ هجڻ سيلز وڃائڻ يا ايمرجنسي لاءِ ادائيگي ڪرڻ کان سستو ٿي سگهي ٿو. هوائي سامان. هي خاص طور تي توهان جي بهترين وڪرو ٿيندڙ SKUs ۽ انهن شين لاءِ اهم آهي جيڪي ٺاهڻ ۾ گهڻو وقت وٺن ٿيون.
پنهنجي شپمينٽ پروفائلز کي تبديل ڪرڻ هڪ ٻي سٺي حڪمت عملي آهي. جتي اهو سمجهه ۾ اچي ٿو، FCL ۽ LCL کي ملايو. هڪ اهم روانگي تي ڀروسو ڪرڻ بدران، ڪيترن ئي سيلنگن دوران حجم تبديل ڪريو. انهي سان گڏ، ڪجهه ڪارخانن يا حصن ۾ رڪاوٽون پيدا ٿيڻ جي صورت ۾ بيڪ اپ سپلائرز يا متبادل پراڊڪٽ ورزن تيار رکو.
خطري کي منظم ڪرڻ جو حصو انشورنس حاصل ڪرڻ آهي. چيڪ ڪريو ته ڇا توهان جو سامان جي انشورنس هن چينل تي مکيه خطرن کي ڍڪي ٿو ۽ پڪ ڪريو ته توهان شرطن ۽ ڪٽوتين کي ڄاڻو ٿا. انشورنس دير کي نه روڪيندي، پر اهو توهان کي مالي طور تي ڍڪيندي جيڪڏهن ڪجهه غلط ٿئي ٿو، جهڙوڪ نقصان، نقصان، يا ڪجهه قسم جي تڪليف.
آخري پر گهٽ ۾ گهٽ نه، پڪ ڪريو ته توهان ڏسي سگهو ٿا. توهان ٽريڪنگ ٽولز استعمال ڪندي ۽ ماڻهن سان اڳواٽ ڳالهائڻ سان ڳولي سگهو ٿا ته توهان جا ڪنٽينر ڪٿي آهن، انهن جي ڪسٽم جي حيثيت ڇا آهي، ۽ جڏهن انهن کي توهان جي گودام ۾ پهچڻو آهي. جيترو جلدي توهان منصوبي مان تبديلي محسوس ڪندا، اوترو ئي توهان وٽ جواب ڏيڻ لاءِ وڌيڪ متبادل هوندا. توهان رستو تبديل ڪري سگهو ٿا، پروموشن تبديل ڪري سگهو ٿا، يا پيرو ۾ جڳهن تي سامان منتقل ڪري سگهو ٿا.
هڪ ماهر ساٿي ڪيئن مدد ڪري ٿو: مثال طور ٽاپ وي شپنگ
جڏهن توهان وٽ هڪ لاجسٽڪ پارٽنر هجي جيڪو واقعي چين جي برآمدي مارڪيٽ ۽ پيرو جهڙن هنڌن تي درآمد ڪندڙن جي مطالبن کي ڄاڻي ٿو، ته مٿي ڏنل سڀئي حڪمت عمليون - بهتر شيڊول، دانشمند ڪنٽينر استعمال، صاف ڪاغذي ڪم، ۽ سخت هم آهنگي - تي عمل ڪرڻ تمام آسان آهي.
ٽاپ وي شپنگ، جيڪو شينزين، چين ۾ قائم آهي، 2010 کان هن مسئلي تي ڪم ڪري رهيو آهي. ٽاپ وي سرحد پار اي-ڪامرس لاجسٽڪ حلن جو هڪ قابل فراهم ڪندڙ آهي. ان جي باني ٽيم کي بين الاقوامي لاجسٽڪ ۽ ڪسٽم ڪليئرنگ ۾ 15 سالن کان وڌيڪ تجربو آهي. CNY جي چوڌاري اهڙي قسم جي واقفيت اهم آهي، جڏهن اهو ڄاڻڻ ته ايئر لائنز ڪيئن ڪم ڪن ٿيون، ڪسٽم آفيسون ڪيئن ڪم ڪن ٿيون، ۽ بندرگاهن سرج کي ڪيئن سنڀاليندا آهن، هڪ بيحد چوٽي جي موسم ۽ هڪ تمام مهانگي موسم جي وچ ۾ فرق پيدا ڪري سگهي ٿو.
ٽاپ وي جون خدمتون پوري لاجسٽڪ چين کي ڍڪينديون آهن. چيني پاسي، اهي توهان جي سپلائر جي سهولت کان بندرگاهه يا ڪنسوليڊيٽيشن پوائنٽ تائين ٽرانسپورٽ جي شروعاتي مرحلي کي سنڀاليندا آهن. اهي پڪ اپ کي به هم آهنگ ڪندا آهن ۽ پڪ ڪندا آهن ته توهان جو سامان روانگي لاءِ تيار آهي جڏهن اهو ٿيڻ گهرجي. آن لائن ۽ اومني چينل ڪاروبار لاءِ، انهن جا پرڏيهي گودام حل توهان کي پنهنجي سامان کي بهترين جڳهن تي ذخيرو ڪرڻ جي قابل بڻائين ٿا، تنهنڪري توهان چين کان شپنگ محدود هجڻ جي باوجود به پنهنجي خدمت جي معيار کي برقرار رکي سگهو ٿا.
ٽوپ وي جو علم ليما پورٽ تي ڪسٽم پروسيسنگ کي تيز ڪرڻ ۾ پڻ مدد ڪري سگهي ٿو. انهن جي ٽيم قاعدن تي عمل ڪرڻ ۽ سٺا رڪارڊ رکڻ تي ڌيان ڏئي ٿي، جيڪا انهن کي جلد مسئلا ڳولڻ، انهن کي درست ڪرڻ لاءِ توهان جي سپلائرز سان ڪم ڪرڻ، ۽ جڏهن توهان اتي پهچندا آهيو ته توهان جي ڪسٽم بروڪر سان سٺو ڪم ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي. هي فعال حڪمت عملي اهو موقعو گهٽائي ٿي ته دستاويزي مسئلن جي ڪري توهان جا ڪنٽينر دير سان پهچندا.
چين کان دنيا جي وڏن بندرگاهن تائين ٽاپ وي جون سامونڊي مال برداري جون خدمتون لچڪدار آهن ۽ انهن ۾ پيرو ڏانهن ويندڙ رستا شامل ٿي سگهن ٿا. اهي مڪمل ڪنٽينر لوڊ (FCL) ۽ گهٽ کان گهٽ ڪنٽينر لوڊ (LCL) خدمتون پيش ڪن ٿا. اها لچڪ خاص طور تي CNY ماحول ۾ ڪارآمد آهي. مثال طور، جڏهن توهان جا حجم تبديل ٿين ٿا، توهان کي LCL کان FCL ۾ سوئچ ڪرڻ، ڪيترن ئي ننڍن شپمينٽ کي هڪ ڪنٽينر ۾ گڏ ڪرڻ، يا خالي سيلنگ جي ڪري پنهنجي سيلنگ جي چونڊ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. جيڪڏهن توهان وٽ ڪو پارٽنر آهي جيڪو بغير ڪنهن مسئلي جي FCL ۽ LCL ٻنهي کي سنڀالي سگهي ٿو، ته توهان وٽ توهان جي شيڊول جي حفاظت لاءِ وڌيڪ آپشن آهن.
آخري پر گهٽ ۾ گهٽ نه، آخري ميل تائين پهچائڻ ۽ مقامي ورڇ زنجير کي ختم ڪن ٿا. ٽاپ وي توهان کي هڪ شپنگ روٽ ترتيب ڏيڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو جيڪو چيني نئين سال کان متاثر نه ٿيندو، نه رڳو جهاز تي جاءِ محفوظ ڪريو. اهو ئي سبب آهي ته انهن وٽ چين ۾ پهرين ميل کان منزل تي آخري ميل تائين رستي جو مڪمل نقطه نظر آهي. جيڪڏهن توهان پيرو ڏانهن ڪجهه موڪلي رهيا آهيو ۽ چيني نئين سال جي آس پاس ڪافي جاءِ نه هجڻ ۽ دير ٿيڻ بابت پريشان آهيو، ته ٽاپ وي شپنگ جهڙي ڪمپني سان ڪم ڪرڻ جيڪا ڪجهه وقت کان موجود آهي توهان کي آپريشنل سپورٽ ۽ اسٽريٽجڪ صلاح ڏئي سگهي ٿي جيڪا توهان کي گهربل آهي.
ٿڪل
چيني نئين سال جي آس پاس چين کان پيرو موڪلڻ لاءِ جوا هجڻ ضروري ناهي. ها، سال جو هي وقت پيداوار جي گنجائش، جهازن جي جاءِ، ۽ بندرگاهن جي آپريشن تي تمام گهڻو دٻاءُ وجهي ٿو، پر اهو تمام گهڻو اڳڪٿي لائق پڻ آهي. ماڻهو تاريخن کي اڳواٽ چڱي طرح ڄاڻن ٿا، ۽ هر سال موڪلن کان اڳ ۽ پوءِ واڌ جو ساڳيو نمونو ٿيندو آهي. بنيادي مسئلا ليما ۾ پيداوار جي شيڊولنگ، جهازن جي رول اوور، ڪسٽم ڪليئرنس، ۽ بندرگاهن جي رش آهن.
چيني نئين سال دوران سٺو ڪم ڪندڙ ڪمپنيون ان کي مستقبل جي منصوبابندي ڪرڻ جو موقعو سمجهن ٿيون، نه ته موسمي پريشاني جي طور تي. اهي وقت کان اڳ پنهنجي طلب جي منصوبابندي ڪن ٿيون، سپلائرز سان پيداوار جو شيڊول مقرر ڪن ٿيون، ۽ واڌ کان اڳ گنجائش محفوظ ڪن ٿيون. انهن کي پرواهه آهي ته ڪنٽينر ڪيتري سٺي نموني استعمال ڪيا وڃن ٿا، تنهن ڪري اهي پڪ ڪن ٿا ته ڪنٽينر ۾ لوڊ ٿيل هر دٻو ڪارٽون، پيليٽس ۽ موڊ جي چونڊ کي بهتر بڻائي انهن جي هيٺئين لائن لاءِ سخت محنت ڪري رهيو آهي. اهي صرف ڪاغذن جي ڪم کي بعد ۾ سوچڻ جي طور تي نه سوچيندا آهن؛ اهي ان کي هڪ اهم رستي جي شيءِ سمجهن ٿا. اهو غير ضروري ڪسٽم دير کان نجات حاصل ڪري ٿو جيڪو بندرگاهه تي هڪ مختصر اسٽاپ کي وڌيڪ وقت تائين ۽ وڌيڪ خرچ ڪري سگهي ٿو.
اهي خطري جي انتظام ۽ نمائش ۾ پڻ پئسا لڳائين ٿا، جيڪو بلڪل نازڪ آهي. انهن وٽ اختيار آهن جڏهن شيڊول تبديل ٿين ٿا يا غير متوقع مسئلا اچن ٿا ڇاڪاڻ ته انهن وٽ پيرو ۾ بفر اسٽاڪ، مختلف قسم جا شپنگ پروفائل، ۽ انهن جي لاجسٽڪ ڀائيوارن سان واضح رابطو آهي. مشڪلاتن کي منهن ڏيڻ لاءِ آخري منٽ تائين انتظار ڪرڻ جي بدران، اهي شروعاتي نشانين ۽ تازه ترين معلومات جي بنياد تي هوشيار چونڊون ڪندا آهن.
هڪ اهڙي لاجسٽڪ ڪمپني سان ڪم ڪرڻ جيڪا چين ۾ ڪارخاني جي دروازي کان وٺي پيرو ۾ گودام تائين سڄي سفر کي ڄاڻي ٿي، انهن ڪوششن کي اڃا به بهتر بڻائي ٿي. ٽاپ وي شپنگ هڪ پارٽنر آهي جيڪو توهان جي مدد ڪري سگهي ٿو CNY کي دٻاءُ جي ذريعن کان توهان جي سپلائي چين ڪئلينڊر جي هڪ پيش گوئي، منظم عنصر ۾ تبديل ڪرڻ. انهن وٽ سرحد پار اي ڪامرس، اينڊ ٽو اينڊ لاجسٽڪ، ۽ ڪسٽم ڪليئرنس سان تمام گهڻو تجربو آهي. توهان پنهنجي ادائيگي جي جاءِ مان وڌ کان وڌ فائدو حاصل ڪري سگهو ٿا، ليما پورٽ تي دير کي گهٽائي سگهو ٿا، ۽ پيرو ۾ پنهنجن گراهڪن کي خوش ۽ فراهم ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن توهان اڳڀرائي جي منصوبابندي ڪريو ۽ مناسب مدد حاصل ڪريو.
FAQs
سوال: مون کي چين کان ليما پورٽ تائين پنهنجي چيني يوآن جي ترسيل جي منصوبابندي ڪڏهن شروع ڪرڻ گهرجي؟
الف: توهان کي چيني نئين سال کان ٽي کان چار مهينا اڳ منصوبا ٺاهڻ شروع ڪرڻ گهرجن. توهان کي هر شيءِ کي تمام گهڻو اڳ ۾ بُڪ ڪرڻ جي ضرورت ناهي، پر توهان کي طلب جي اڳڪٿي ڪرڻ گهرجي، پڪ ڪريو ته توهان جا خريداري آرڊر توهان جي سپلائرز سان ملن ٿا، ۽ جڳهه حاصل ڪرڻ بابت پنهنجي لاجسٽڪ پارٽنر سان ڳالهايو. CNY کان 8 کان 10 هفتا اڳ پيداوار جي تصديق ڪرڻ ۽ 6 کان 8 هفتا اڳ سامونڊي مال جي جاءِ کي محفوظ ڪرڻ ڪيترن ئي ڪمپنين کي پيداوار جي دير ۽ جهاز جي رول اوور جي خلاف هڪ سٺو حفاظتي نيٽ ڏئي ٿو.
سوال: مان ڪيئن ٻڌائي سگهان ٿو ته CNY دوران منهنجي پيرو جي ترسيل لاءِ FCL يا LCL بهتر آهي؟
الف: چونڊ ان تي منحصر آهي ته توهان ڪيترو، ڪيترا ڀيرا، ۽ ڪيترو لچڪدار آهيو. FCL عام طور تي في يونٽ گهٽ خرچ ڪندو آهي ۽ جيڪڏهن توهان 20 يا 40 فوٽ ڪنٽينر کي ڀروسو سان ڀري سگهو ٿا ته توهان کي شيڊول تي وڌيڪ ڪنٽرول ڏئي ٿو. اهو اضافي ڪنٽرول CNY دوران ڪارآمد ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته توهان جو ڪنٽينر ٻين شپرز تي منحصر ناهي. LCL توهان کي مڪمل ڪنٽينر جو انتظار ڪرڻ کان سواءِ ننڍا بيچ موڪلڻ جي اجازت ڏئي ٿو جيڪڏهن توهان جا حجم ننڍا يا وڌيڪ بي ترتيب آهن. حقيقي زندگي ۾، ڪيترائي درآمد ڪندڙ هڪ مرکب استعمال ڪندا آهن: اهي پنهنجا مکيه SKUs FCL ۾ وجهندا آهن ۽ نئين يا گهٽ حجم واري سامان لاءِ LCL استعمال ڪندا آهن.
سوال: چيني يوآن سيزن دوران ليما پورٽ تي دير جا سڀ کان عام سبب ڪهڙا آهن؟
الف: دير عام طور تي مختلف شين جي ڪري ٿيندي آهي، جهڙوڪ چيني نيو يارڪ سان لاڳاپيل شيڊول جي ترتيب جي ڪري جهازن جو گڏ ٿيڻ، ڪاغذن جي گم ٿيڻ يا غلط هجڻ جي ڪري ڪسٽم مسئلا، ۽ مقامي ٽرڪنگ يا گودام جي استقبال ۾ ٽرئفڪ جام. جڏهن هڪ ئي وقت ڪيترائي جهاز ايندا آهن، ته ٽرمينل، ڪسٽم ۽ مقامي لاجسٽڪ سپلائرز کي وڌيڪ محنت ڪرڻي پوندي آهي. ڪنٽينر جن ۾ صاف ڪاغذ، اڳواٽ منصوبابندي ڪيل ڍل، ۽ مخصوص ترسيل وقت هوندا آهن، انهن جي بندرگاهه مان تيزي سان گذرڻ جو امڪان وڌيڪ هوندو آهي.
سوال: چين کان پيرو تائين شپنگ دوران مان ڪنٽينر جي جاءِ کي ڪيئن وڌائي سگهان ٿو؟
الف: پيڪنگ ۽ پيليٽائيزنگ سان شروع ڪريو. جڏهن توهان ڪري سگهو ٿا، ته پنهنجا سڀئي ڪارٽون هڪجهڙا سائيز جا ٺاهيو، انهن کي اهڙي طرح ٺاهيو ته اهي توهان جي گهربل ڪنٽينر جي سائيز ۾ چڱيءَ طرح فٽ ٿين، ۽ ڪارٽون اندر تمام گهڻي خالي جاءِ نه ڇڏيو. سوچيو ته ڇا ڪجهه شيون اهڙي طرح سان رکي سگهجن ٿيون، الڳ ڪري سگهجن ٿيون، يا اهڙي طريقي سان پيڪ ڪري سگهجن ٿيون جيڪي انهن کي چپٽي بڻائين. چيڪ ڪريو ته هر قسم جي سامان کي لوڊ ڪرڻ جو ڪهڙو طريقو وڌيڪ ڪارآمد آهي، هٿ ڪرڻ جي قيمت ۽ نقصان جي خطري کي نظر ۾ رکندي. جيڪڏهن توهان نموني لوڊ ڪرڻ جي منصوبن کي هلائڻ لاءِ پنهنجي لاجسٽڪ فراهم ڪندڙ سان ڪم ڪندا آهيو، ته توهان کي معمولي تبديليون ملنديون جيڪي توهان کي هر ڪنٽينر ۾ وڌيڪ يونٽ فٽ ڪرڻ ۽ توهان کي گهربل ڪنٽينرن جي تعداد کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري سگهن ٿيون.
سوال: ٽاپ وي شپنگ جهڙو لاجسٽڪ پارٽنر چيني يوان جي خطرن کي منظم ڪرڻ ۾ ڪهڙو ڪردار ادا ڪري ٿو؟
الف: هڪ ماهر پارٽنر سڄي زنجير کي سنڀاليندو آهي، چين ۾ ٽرانسپورٽ جي شروعاتي مرحلي کان وٺي مضبوط ڪرڻ، سامونڊي مال جي شيڊول ڪرڻ، ڪسٽم صاف ڪرڻ، ٻاهرين ملڪن ۾ سامان ذخيرو ڪرڻ، ۽ انهن کي آخري ميل تائين پهچائڻ تائين. اهي شيڊول ۾ مدد ڪري سگهن ٿا، فعال طور تي جڳهه محفوظ ڪري سگهن ٿا، ۽ دستاويزي مسئلا ڳولي سگهن ٿا ان کان اڳ جو اهي دير جو سبب بڻجن ڇاڪاڻ ته اهي ڄاڻن ٿا ته CNY رجحانات ۽ بين الاقوامي رواج سان ڪيئن ڊيل ڪجي. پيرو ڏانهن شپنگ لاءِ، Topway Shipping جهڙي ڪمپني توهان کي FCL ۽ LCL جي صحيح ميلاپ کي طئي ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي، توهان جي گودام جي جڳهه ۽ سيلز سائيڪلن جو بهترين استعمال ڪري سگهي ٿي، ۽ پڪ ڪري سگهي ٿي ته ليما ۾ پورٽ آپريشن توهان جي ضرورتن سان ملن ٿا.
سوال: ڇا چيني نئين سال کان اڳ پيرو ۾ اضافي اسٽاڪ ٺاهڻ جي لائق آهي؟
الف: ها، ڪيترين ئي ڪمپنين لاءِ. چين يوآن کان اڳ ٿوري وقت لاءِ اضافي اسٽاڪ رکڻ سستو ٿي سگهي ٿو ان کان ته اسٽاڪ ختم ٿيڻ جو خطرو هجي، جلدي آرڊر ڏيڻا پوندا هجن يا شيون غلط ٿيڻ جي صورت ۾ ايمرجنسي ايئر فريٽ استعمال ڪرڻا پوندا هجن. اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته توهان کي ڪيتري اضافي اسٽاڪ جي ضرورت آهي، پنهنجي بهترين وڪرو ٿيندڙ ۽ اهم SKUs سان شروع ڪريو ۽ پنهنجي اندازي مطابق سيلز ۽ ليڊ ٽائمز کان واپس ڪم ڪريو. توهان جو لاجسٽڪ پارٽنر توهان کي ڪيترن ئي منظرنامي مان گذرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو ته جيئن توهان سروس ليول جي خطري جي خلاف انوینٽري جي خرچ کي وزن ڏئي سگهو.
سوال: ڇا مون کي هر سال پنهنجي شپنگ حڪمت عملي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، يا ڇا مان هر چيني يوآن ۾ ساڳيو پلان ٻيهر استعمال ڪري سگهان ٿو؟
الف: ها، توهان هڪ CNY پلي بڪ ٺاهي سگهو ٿا جيڪو توهان بار بار استعمال ڪري سگهو ٿا، پر توهان کي ان کي ڏسڻ گهرجي ۽ هر سال تبديل ڪرڻ گهرجي. ڪيريئر نيٽ ورڪ، پورٽ جون حالتون، ڪسٽم ضابطا، ۽ حتي توهان جا پنهنجا مطالبا نمونا سال کان سال تبديل ٿي سگهن ٿا. گذريل سال جي منصوبي کي شروعاتي نقطي طور استعمال ڪريو. ڏسو ته ڇا ڪم ڪيو، ڇا نه ڪيو، ۽ ڪٿي توهان کي انتظار ڪرڻو پيو يا وڌيڪ ادا ڪرڻو پيو. پوءِ، مثالي طور تي پنهنجي لاجسٽڪ پارٽنر جي مدد سان، پنهنجي بکنگ ونڊوز، ڪنٽينر استعمال جي حڪمت عملي، ۽ خطري جي بفر کي بهتر بڻايو.
