هڪ ٽريڪنگ نمبر، مڪمل نمائش: ڪيئن اينڊ-ٽو-اينڊ سسٽم آمريڪا-بائونڊ فريٽ کي تبديل ڪري رهيا آهن
تعارف
تازو تائين، جڏهن ڪو ماڻهو شينزين کان برلن ۾ ڪنهن گراهڪ جي رهائش واري ڪمري ۾ صوفا يا گوانگ ڊونگ کان نيو جرسي ۾ ڪنهن گودام ۾ ٽريڊمل موڪليندو هو، ته ان شخص کي پيداوار جي منزل ڇڏڻ کان پوءِ ان جي ڪٿي هجڻ جو ڪو به خيال نه هوندو هو. توهان پنهنجون شيون فارورڊ ڪندڙ کي پهچايو، ڪجهه هفتا انتظار ڪيو ۽ دعا ڪئي ته هر شيءِ محفوظ پهچي وڃي. جيڪڏهن ڪجهه غلط ٿي ويو - هڪ مس پورٽ ڪنيڪشن، ڪسٽم هولڊ، آخري ميل ڪيريئر دير - توهان کي اڪثر خبر نه هئي جيستائين توهان جو گراهڪ سوال پڇڻ شروع نه ڪيو.
اهو دور ختم ٿي رهيو آهي. IoT-فعال سينسرز، ريئل ٽائيم API انٽيگريشن، AI-هلائيندڙ اڳڪٿي ڪندڙ تجزياتي ۽ مقصد سان ٺهيل لاجسٽڪ پليٽ فارمن جي هم آهنگي ان کي ٽيڪنيڪل طور تي ممڪن بڻائي ڇڏيو آهي - ۽ وڌندڙ طور تي توقع ڪئي وئي آهي - هڪ واحد ٽريڪنگ نمبر سان هر موڊ، سرحد ۽ هينڊ آف پوائنٽ تي هڪ واحد شپمينٽ کي ٽريڪ ڪرڻ. سرحد پار اي ڪامرس وڪرو ڪندڙن لاءِ جيڪي چين کان آمريڪا يا يورپ ڏانهن وڏا ۽ وڏا سامان موڪليندا آهن، هي تبديلي صرف ٽيڪنالاجي جي بهتري کان وڌيڪ نمائندگي ڪري ٿي. اهو هڪ بنيادي تبديلي آهي ته ڪيئن اعتبار، اعتماد ۽ مقابلي وارو فائدو پيدا ڪيو وڃي ٿو.
هن آرٽيڪل ۾، اسان اهو بيان ڪنداسين ته آخر کان آخر تائين ٽريڪنگ سسٽم اصل ۾ ڪيئن ڪم ڪن ٿا، اهي وڏين شين لاءِ خاص طور تي اهم ڇو آهن، مارڪيٽ ڊيٽا انهن جي استعمال ۽ ڪارڪردگي بابت ڇا چوي ٿو، ۽ ڪيئن ٽاپ وي شپنگ جهڙيون ڪمپنيون انهن صلاحيتن کي پنهنجي چين کان آمريڪا ۽ چين کان يورپ جي آپريشنز ۾ پيماني تي ٺاهي رهيون آهن.
ڏيکاءُ جو فرق جيڪو سالن تائين موڪليندڙن کي خرچ ڪندو آهي
بين الاقوامي مال هڪ ڊگهي وقت کان ڀاڱي جي لحاظ کان ڀاڱي ۾ ورهايل رهيو آهي. ڪارگو جو هر حصو - ڪارخاني جي پڪ اپ، گهريلو ٽرڪنگ، پورٽ هينڊلنگ، سامونڊي ٽرانسپورٽ، منزل جي ڪسٽم، ڊريج، آخري ترسيل - الڳ الڳ پارٽين، مختلف سسٽم، مختلف ڊيٽا فارميٽ، مختلف مواصلاتي تال جي هٿن ۾ هو. هڪ شپپر يا ان جي فارورڊ ڪندڙ کي اڌ درجن ذريعن کان اسٽيٽس اپڊيٽ گڏ ڪرڻا پوندا هئا، اڪثر ڪري 12 کان 48 ڪلاڪن جي وقفي سان جڏهن شيون اصل ۾ ٿيون ۽ جڏهن انهن جي رپورٽ ڪئي وئي.
ان جا اثر ننڍا نه هئا. ميڪ ڪينزي جي حوالي سان هڪ مطالعي مان ظاهر ٿيو آهي ته تنظيمون جيڪي پنهنجي لاجسٽڪ آپريشنز ۾ اڳڪٿي ڪندڙ تجزياتي استعمال ڪنديون آهن انهن کي وقت تي پهچائڻ ۾ 30 سيڪڙو تائين بهتري ۽ شپنگ خرچن ۾ 15 سيڪڙو گهٽتائي جو تجربو ٿيو آهي. ان انگ جو ٻيو پاسو انهن ماڻهن پاران ڪيل خرچ آهي جن اهو نه ڪيو: بفر اسٽاڪ جمع ڪرڻ، رد عمل وارو استثنا انتظام ۽ گراهڪ جي اطمينان جا اسڪور غير يقيني صورتحال جي ڪري متاثر ٿيا آهن.
وڏي ۽ ڳري مال جي لاءِ داؤ اڃا به وڌيڪ هئا - ورزش جو سامان، صنعتي سامان، مساج ڪرسيون، وڏا سامان ۽ ان وانگر. انهن ترسيل جي هر مرحلي کي مخصوص علاج جي ضرورت آهي. جيڪڏهن يورپي بندرگاهه ۾ فورڪ لفٽ ڊرائيور کي اڳواٽ اطلاع نه ملي ته 600 ڪلوگرام جي شيءِ اچي رهي آهي جنهن کي هڪ خاص ڊاک ۽ عملو جي انتظام جي ضرورت آهي، ته پوءِ دير ٿي ويندي آهي. سپلائي چين ۾ ڪو به انڌو سوراخ رڪاوٽ جو هڪ امڪاني نقطو آهي.
آخر کان آخر تائين ٽريڪنگ جو اصل مطلب ڇا آهي
صنعت "اينڊ-ٽو-اينڊ ٽريڪنگ" جملي کي ڍلو طريقي سان استعمال ڪري ٿي، پر سخت معنيٰ ۾، ان جو مطلب ڪجهه تمام مخصوص آهي: هڪ واحد حوالو نمبر جيڪو هر ٽرانسپورٽ سيگمينٽ ۾ اسٽيٽس اپڊيٽ فراهم ڪري ٿو، ان وقت کان جڏهن سامان اصل گودام مان کنيو ويندو آهي ان وقت تائين جڏهن منزل جي پتي تي دستخط ٿيل ترسيل جي تصديق ڪئي ويندي آهي.
ان جي پويان ٽيڪنالاجي جو ڍير
سچي اينڊ-ٽو-اينڊ ويزيبلٽي هڪ ٽائرڊ ٽيڪنالاجي اسٽيڪ تي ٺهيل آهي. تري ۾ APIs آهن، ڊجيٽل انٽرفيس جيڪي ڪيترن ئي ڪيريئر ۽ آپريٽر سسٽم کي حقيقي وقت ۾ ڊيٽا جي مٽاسٽا ڪرڻ جي قابل بڻائين ٿا. ان جي مٿان ڪنٽينرز ۽ انفرادي ڪارگو يونٽن تي IoT سينسر آهن جيڪي پوزيشن، گرمي پد، نمي ۽ ڪڏهن ڪڏهن جھٽڪو ڊيٽا مسلسل موڪليندا آهن. سامونڊي پرت AIS (خودڪار سڃاڻپ سسٽم) ڊيٽا آهي، جيڪو سامونڊي ٽنگن تي جهاز جي پوزيشن کي ٽريڪ ڪري ٿو. آخري ميل ڊيٽا GPS سان ڳنڍيل ٽرڪنگ ٽيليميٽڪ ۽ منزل تي پهچائڻ وارن ماڻهن پاران استعمال ٿيندڙ موبائل ايپس ذريعي فيڊ ڪيو ويندو آهي.
خام ڊيٽا کي پوءِ اڳڪٿي ڪندڙ تجزياتي ۽ مشين لرننگ ۾ شامل ڪيو ويندو آهي ته جيئن قيمتي نتيجا حاصل ڪري سگهجن: صحيح ETA جيڪي بندرگاهه تي رش جي موجوده سطحن لاءِ حساب رکن ٿا، جڏهن ڪا شپمينٽ متوقع پيرا ميٽرز کان انحراف ڪري ٿي ته فعال الارم ۽ جڏهن رڪاوٽون اچن ٿيون ته روٽ آپٽمائيزيشن تجويزون. فيوچر مارڪيٽ انسائيٽس جي مطابق، اينڊ-ٽو-اينڊ ملٽي موڊل شپمينٽ ويزيبلٽي پليٽ فارم مارڪيٽ 2025 ۾ 1.0 بلين آمريڪي ڊالر کان وڌيڪ هئي، ۽ 2036 تائين 4.2 بلين آمريڪي ڊالر تائين پهچڻ جو امڪان آهي، جيڪو 13.7٪ جي CAGR تي وڌي رهيو آهي. هي رجحان، جيڪو ظاهر ڪري ٿو ته صنعت ڪيتري فوري طور تي هن کي هڪ بنيادي انفراسٽرڪچر سيڙپڪاري جي طور تي ڏسي رهي آهي، هڪ فيچر ايڊ آن جي بدران.
| ٽريڪنگ اجزاء | ٽيڪنالوجي استعمال ٿيل | مهيا ڪيل ڊيٽا | عام دير |
| اصلي پڪ اپ | موبائل ايپ / جي پي ايس | پڪ اپ جي تصديق، ٽائيم اسٽيمپ | حقيقي وقت |
| گهريلو ٽرڪنگ (چين) | فليٽ ٽيلي ميٽڪس / اي ايل ڊي | جڳھ، پورٽ تائين پهچڻ جو وقت | حقيقي وقت |
| سامونڊي فائنٽ | AIS + ڪيريئر API | جهاز جي پوزيشن، پورٽ ETA | 15-30 منٽ |
| ڪسٽم کي صاف ڪرڻ | ڪسٽم سسٽم انضمام | اعلان جي حيثيت، جاري ڪرڻ | واقعي جي شروعات |
| منزل جي ڊريج | جي پي ايس / ڪيريئر API | ڪنٽينر کڻڻ، يارڊ جي جڳھ | حقيقي وقت |
| آخري ميل پهچائڻ | ڊرائيور ايپ / جي پي ايس | پهچائڻ جي ونڊو، POD دستخط | حقيقي وقت |
اوورسائيزڊ فريٽ کي ڪنهن کان به وڌيڪ هن جي ضرورت ڇو آهي
جديد ٽريڪنگ سالن کان معياري پارسل لاجسٽڪس لاءِ هڪ نعمت رهي آهي - هر صارف جيڪو چيني اي ڪامرس سائيٽ تان هڪ ننڍڙي پارسل جي نگراني ڪئي آهي، ان جي ڪنهن نه ڪنهن شڪل جو تجربو ڪيو آهي. پر وڏيون شيون، عام طور تي 150 ڪلوگرام کان وڌيڪ سنگل شيون، 4 ميٽر کان وڌيڪ ڊگهو طول و عرض يا 8 ميٽر کان وڌيڪ ڊيگهه ۽ 8 ميٽرڪ ٽن وزن تائين انتهائي درجي ۾، هميشه وکر کان گهڻو پوئتي رهيون آهن.
ساختي سبب خودڪار ترتيب مرڪز وڏين شين لاءِ ٺهيل نه آهن. انهن کي هر منتقلي واري نقطي تي دستي طور تي هٿ ڪرڻ گهرجي، خاص ٽرڪن جي ضرورت آهي، ۽ عام طور تي وصول ڪندڙ سائيٽن سان اڳواٽ انتظام جي ضرورت آهي. ان جو مطلب آهي ته هڪ ئي ڪارگو ۾ وڌيڪ شرڪت ڪندڙ، هر هٿ ڪرڻ تي معلومات جي نقصان جو وڏو موقعو، ۽ مس ٿيل ترسيل جي قيمت - 500 ڪلوگرام جي شيءِ کي ٻيهر پهچائڻ هڪ ننڍڙو مسئلو ناهي - پيڪيج فريٽ جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو ڏکوئيندڙ آهي.
وڏيون ڪيٽيگريون بلڪل اهي آهن جيڪي ايميزون يورپ وڪرو ڪندڙن، آزاد اي ڪامرس آپريٽرز يا چين کان ٻاهر موڪليل فرنيچر ۽ سامان جي B2B سپلائرز لاءِ سيلز کي هلائي رهيون آهن: صوفا، ڊائننگ سيٽ، ٽريڊ ملز، مساج ڪرسيون، اليڪٽرڪ اسڪوٽر، ريفريجريٽر، واشنگ مشينون ۽ وڏي فارميٽ آئوٽ ڊور اسٽرڪچر. اهي ڪيٽيگريون سرحد پار اي ڪامرس جي واڌ لاءِ اتفاقي نه آهن؛ اهي ان جي مرڪز ۾ آهن.
| شين جو درجو | عام وزن | چاٻي سنڀالڻ جي گهرج | پهچائڻ جو ماڊل |
| صوفا / سيڪشنل | 80-200 ڪلو | ٻن ماڻهن جي پهچائڻ واري ٽيم | پسند جو B2C ڪمرو |
| ٽريڊملز / فٽنيس جو سامان | 100-300 ڪلو | پهچائڻ وقت اسيمبلي | بي 2 سي / بي 2 بي |
| مساج چيئر | 80-180 ڪلو | نازڪ اليڪٽرانڪس تحفظ | B2C اڇو دستانو |
| ڪمرشل ريفريجريٽر | 200-600 ڪلو | پيليٽ جيڪ جي ضرورت آهي | بي 2 بي ڪمرشل |
| اليڪٽرڪ اسڪوٽر / اي-بائيڪون | 30-150 ڪلو | بيٽري سنڀالڻ جي تعميل | بي 2 سي / بي 2 بي |
| صنعتي مشينري | 500-8,000 ڪلو | سائيٽ تي ڪرين يا فورڪ لفٽ | B2B پروجيڪٽ مال جي منتقلي |
ٽرانسپورٽ جا طريقا ۽ هر هڪ تي ڪهڙي نمائش نظر اچي ٿي
چين کان آمريڪا يا يورپ تائين وڏي سائيز جون شيون مختلف طريقن سان موڪليون وينديون آهن جيڪي تڪڙ، قيمت جي حساسيت ۽ شين جي خاصيتن جي لحاظ کان مختلف هونديون آهن. ٽريڪنگ جا مسئلا ۽ صلاحيتون طريقن جي وچ ۾ مختلف هونديون آهن.
وڏي ڪارگو لاءِ سامونڊي مال اڃا تائين بنيادي آپشن آهي، يورپ لاءِ 45 کان 50 ڏينهن ۽ آمريڪا جي ويسٽ ڪوسٽ لاءِ 18 کان 30 ڏينهن جي ٽرانزٽ جي مدت سان. AIS ڊيٽا جي شموليت سان هتي نمائش جي حد تمام گهڻي بهتر ٿي آهي، شپپر هاڻي نه رڳو اهو ڏسي سگهن ٿا ته انهن جو جهاز شنگھائي ڇڏي چڪو آهي پر ان جي حقيقي حقيقي وقت جي پوزيشن، موسم جي رستي ۽ منزل تي بندرگاهن جي ڪنجيشن الرٽس جي بنياد تي تبديل ٿيل ETAs. "اها اڳڪٿي هڪ وڪرو ڪندڙ لاءِ واقعي طاقتور آهي جنهن کي گودام مزدور ۽ گراهڪ پهچائڻ جي ملاقاتن جي منصوبابندي ڪرڻ جي ضرورت آهي."
ريل - چين-يورپ مال بردار ٽرين نيٽ ورڪ - ريل آپريٽر سسٽم ذريعي مناسب ٽريڪنگ سان 30 کان 45 ڏينهن ۾ هڪ وچولي متبادل پيش ڪري ٿو. شينزين، چينگدو ۽ زينگ زو سميت ڪيترن ئي چيني شهرن کان، چين-يورپي يونين ريل لائينون هاڻي هيمبرگ، وارسا ۽ ميڊريڊ سميت منزلن تائين مقرر هفتيوار يا روزاني ٽائم ٽيبل تي هلن ٿيون. انٽرموڊل هينڊ آف، خاص طور تي مانزولي، الاشنڪو، ۽ ايرليان جهڙن سرحدي ڪراسنگ تي، ٽريڪنگ ۾ ڏکيو ڪڙي آهن.
ھوائي جھاز سڀ کان مهانگو آهي ۽ ان جو مختصر ترين وقت 12 کان 15 ڏينهن آهي. اهو عام طور تي اعليٰ قدر واري موسمي شين لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي جتي وڌيڪ مال جي قيمت وقت تي مارڪيٽ ۾ پهچڻ سان جائز ثابت ٿئي ٿي. گهڻين وڏين اي-ڪامرس ڪيٽيگريز لاءِ هوائي جهاز پيماني تي تمام مهانگو آهي.
| ٽرانسپورٽ موڊ | ٽرانسپورٽ جو وقت | لاڳاپو خرچ | پختگي جي ٽريڪنگ | بهترين لاء |
| سامونڊي مال (FCL/LCL) | 45-50 ڏينهن (يورپي يونين) / 18-30 ڏينهن (آمريڪا) | گھٽ | هاءِ (AIS + ڪيريئر API) | وڏي مقدار ۾، قيمت جي لحاظ کان حساس ترسيل |
| چين-يورپي يونين ريل | 30–45 ڏينهن | وچولو | وچولي (بهتر) | وچولي قدر جون شيون، وقت جي لحاظ کان حساس LCL |
| هوائي فرنيچر | 12–15 ڏينهن | هاء | هاء | موسمي، وڏي قدر وارو، ننڍو ڪعبي |
| ٽرڪ (روڊ فريٽ) | 15-25 ڏينهن (صرف يورپي يونين) | وچولو-هاءِ | هاءِ (جي پي ايس ٽيلي ميٽڪس) | بندرگاهه کان علائقائي EU ورڇ |
ڪيئن ٽاپ وي شپنگ مڪمل زنجير جي نمائش کي ضم ڪري ٿي
گذريل 15 سالن کان، ٽاپ وي شپنگ وڏي سرحد پار مال برداري کي سنڀالڻ لاءِ انفراسٽرڪچر تيار ڪيو آهي جنهن جو مقابلو گهڻا جنرلسٽ فارورڊرز نٿا ڪري سگهن. ڪمپني 2010 ۾ قائم ڪئي وئي هئي ۽ شينزين ۾ قائم آهي. بين الاقوامي لاجسٽڪس ۽ ڪسٽم ڪليئرنس ۾ باني ٽيم جي تجربي ڪمپني کي چين کان آمريڪا ۽ چين کان يورپ واپاري رستن تي خاص ڌيان ڏنو، جيڪي وڏي پئماني تي سامان لاءِ سڀ کان وڌيڪ پيچيدگي ۽ اعليٰ ترقي جي امڪان جي نمائندگي ڪن ٿا.
ٽوپ وي جي ٽريڪنگ کي خاص بڻائيندڙ ڳالهه صرف اها ناهي ته اهو ٽئين پارٽي پليٽ فارم استعمال ڪري ٿو، پر اهو ته ان پنهنجو ذهين لاجسٽڪ سسٽم ٺاهيو آهي، جيڪو شپنگ جي عمل جي سڀني حصن کي هڪ واحد ڪلائنٽ-فيسنگ انٽرفيس ذريعي ڳنڍي ٿو. هڪ ڀيرو اي-ڪامرس وڪرو ڪندڙ يا B2B شپپر طرفان سسٽم ۾ آرڊر داخل ڪيو ويندو آهي، هڪ ٽريڪنگ ريفرنس ٺاهي ويندي آهي ته جيئن گهريلو ڪليڪشن، شينزين گودام ڪنسوليڊيٽيشن، پورٽ لوڊنگ، سمنڊ يا ريل ٽرانزٽ، منزل ڪسٽم ڪليئرنس، ۽ وصول ڪندڙ کي آخري ميل پهچائڻ ذريعي شپمينٽ کي ٽريڪ ڪري سگهجي، ڇا اهو رهائشي پتو هجي يا تجارتي پتو جنهن کي شيڊول رسائي جي ضرورت هجي.
هي نظام وڏن اي-ڪامرس پليٽ فارمن ۽ آزاد وڪرو ڪندڙ شاپ فرنٽ سان ڳنڍيندو آهي ته جيئن آرڊر-سطح جي ٽريڪنگ کي فعال ڪري سگهجي، نه رڳو شپمينٽ-سطح جي ٽريڪنگ کي. B2C وڪرو ڪندڙن لاءِ جيڪي ڪيترن ئي يورپي مارڪيٽن ۾ سوين هڪ ئي وقت آرڊر پروسيس ڪري رهيا آهن، ان جو مطلب آهي هڪ واحد ڊيش بورڊ ڏسڻ ته ڪهڙا آرڊر ٽرانزٽ ۾ آهن، ڪهڙا ڪسٽم ڪليئر ٿي چڪا آهن ۽ ڪهڙا ترسيل لاءِ ٻاهر آهن - بغير ڪيترن ئي ڪيريئر پورٽلز جو پيڇو ڪرڻ يا دستي اپڊيٽ اي ميلن جو انتظار ڪرڻ جي.
ٽاپ وي پنهنجو ڪاروبار B2B ۽ B2C پهچائڻ جي حڪمت عملين ٻنهي ذريعي هلائي ٿو. فرق عملي طور تي اهم آهي. ڪمرشل پتن تي B2B پهچائڻ لاءِ عام طور تي ڊاک اپائنٽمينٽ ۽ ڊليوري جي ثبوت جي دستاويز جي ضرورت هوندي آهي، جڏهن ته B2C پهچائڻ - خاص طور تي وڏين شين جهڙوڪ صوفا يا فٽنيس سامان لاءِ - اڪثر ڪري ٻن ماڻهن جي پهچائڻ واري ٽيمن، پري ڪال ونڊوز ۽ ڪڏهن ڪڏهن ڪمري جي پسند يا اسيمبلي سروسز جي ضرورت هوندي آهي. ويزيبلٽي سسٽم ٻنهي ورڪ فلوز سان ڪم ڪري ٿو، ۽ سنگ ميل الرٽس استعمال ۾ پهچائڻ واري ماڊل لاءِ ترتيب ڏئي سگهجن ٿا.
ڪمپني جي ڪوريج 25 يورپي يونين جي ميمبر رياستن تائين پکڙيل آهي جنهن ۾ ڊي ڊي پي (ڊليوريڊ ڊيوٽي پيڊ) سروس آهي جيڪا درآمد ڪندڙ پاسي ڪسٽم ڪليئرنس کي سنڀاليندي آهي، ان ڪري چيني وينڊر يا انهن جي يورپي يونين تي ٻڌل صارفين کان تعميل جو بار منتقل ڪيو ويندو آهي. ٽاپ وي جي پنهنجي شپمينٽ اينالائيٽڪس جي ڪارڪردگي جي ڊيٽا مطابق، ڊي ڊي پي سامونڊي ترسيل جو 91٪ وصول ڪندڙن پاران 45 کان 55 ڏينهن جي ٽارگيٽ ونڊو اندر دستخط ڪيو ويندو آهي. هي انگ نه رڳو ٽرانزٽ ٽائيم مئنيجمينٽ کي ظاهر ڪري ٿو پر ڪنٽينر جي آمد کي هفتن ۾ نه پر ڏينهن ۾ شيڊول ڊليوري ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ گهربل ڪوآرڊينيشن ڊسيپلين کي به ظاهر ڪري ٿو.
ڪسٽم ڪليئرنس پرت: جتي نمائش اڪثر ٽٽي ويندي آهي
گھڻن شپپرز لاءِ، ڪسٽم اهو هنڌ آهي جتي ٽريڪنگ مري ويندي آهي. هڪ شپمينٽ کي حقيقي وقت ۾ سمنڊ پار ٽريڪ ڪري سگهجي ٿو، وقت تي ٽارگيٽ پورٽ تي پهچي سگهجي ٿو، پوءِ ڪسٽم ۾ ڏينهن يا هفتن تائين انتظار ۾ غائب ٿي ويندو آهي بغير ڪنهن لاڳاپيل اسٽيٽس رپورٽ جي. هي هڪ تڪليف کان وڌيڪ آهي. B2C وينڊرز لاءِ، ڪسٽم هولڊ غير مطمئن صارفين، واپسي جي درخواستن ۽ ناڪاري جائزي ۾ ترجمو ڪري ٿو.
وڌيڪ ۽ وڌيڪ قابليت وارا سامان جا ڪاروبار ان کي اپنائي رهيا آهن جنهن کي صنعت سيلف ڪليئرنگ يا ان-هاؤس ڪسٽم بروڪنگ سڏي ٿي. ڪسٽم ڪاغذن ۽ فائلنگ کي سنڀالڻ لاءِ ٽئين پارٽي بروڪر تي ڀروسو ڪرڻ جي بدران - جيڪو شايد سوين گراهڪن کي جعلسازي ڪري رهيو آهي ۽ رابطي لاءِ محدود بينڊوڊٿ آهي - هڪ آپريٽر پنهنجي لائسنس يافته ڪسٽم ٽيم سان عمل جو مالڪ ٿي سگهي ٿو، سوالن جا وڌيڪ تيزيءَ سان جواب ڏئي سگهي ٿو ۽ اسٽيٽس اپڊيٽ کي سڌو سنئون ٽريڪنگ سسٽم ۾ ڌڪي سگهي ٿو.
ٽوپ وي وٽ پنهنجي يورپي منزلن جي مارڪيٽن ۾ ان هائوس ڪسٽم ڪليئرنس اسٽاف پڻ آهي، ريئل ٽائيم اسٽيٽس انٽيگريشن سان جيڪو ڪسٽم اسٽيج کي سمنڊ جي اسٽيج وانگر ظاهر ڪري ٿو. جيئن ئي توهان جي شپمينٽ ڪسٽم ڪليئر ڪري ٿي، ٽريڪنگ سسٽم ان کي ظاهر ڪري ٿو. جيڪڏهن ڪو سوال يا دستاويزي مسئلو آهي، ته آپريشن ٽيم کي اطلاع ڏنو ويندو آهي ۽ ٽئين پارٽي جي وچولي جي پيغام کي منتقل ڪرڻ جي انتظار ڪرڻ کان سواءِ ڪم ڪري سگهي ٿي. هي اهو مربوط ماڊل آهي جيڪو حقيقي آخر کان آخر تائين ڏسڻ جي ضرورت آهي - ٽرانسپورٽ لاءِ هڪ واحد نظام، گودام، رواج ۽ آخري ميل پهچائڻ.
ڪاروباري ڪيس بابت انگ اسان کي ڇا ٻڌائين ٿا
مارڪيٽ ڊيٽا ۽ آپريشنل نتيجا تيزيءَ سان اينڊ-ٽو-اينڊ ٽريڪنگ انفراسٽرڪچر ۾ سيڙپڪاري لاءِ ڪمرشل ڪيس ڏيکاري رهيا آهن. 2021 ۾ عالمي ريئل ٽائيم لوڪيشن سسٽم مارڪيٽ جي سائيز 3.4 بلين آمريڪي ڊالر هئي ۽ 2027 تائين 12.7 بلين آمريڪي ڊالر تائين پهچڻ جو امڪان آهي. ايس اينڊ پي گلوبل اهو معلوم ڪيو ته اڌ کان وڌيڪ لاجسٽڪ سروس فراهم ڪندڙ، ڪيريئر ۽ شپرز وٽ اڳ ۾ ئي ريئل ٽائيم ٽريڪنگ جي صلاحيت موجود آهي - مطلب ته جيڪي نه آهن اهي اڳ ۾ ئي پنهنجن وڌيڪ ٽيڪ سان ليس مقابلي ڪندڙن لاءِ هڪ ساختي نقصان ۾ آهن.
خاص طور تي سرحد پار اي-ڪامرس گهريلو مال جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ خطري ۾ آهي ڇو ته گراهڪن جي اميدن جو بار گهريلو ترسيل تجربن پاران مقرر ڪيو ويندو آهي. هڪ صارف جيڪو هڪ يا ٻن ڏينهن اندر گهريلو ترسيل جي توقع ڪري ٿو، مڪمل ٽريڪنگ سان، 3 هفتن جي پرڏيهي ترسيل کي بغير ڪنهن نمائش جي اپڊيٽ جي قبول نه ڪندو. اميدن ۾ هي فرق ڪمپنين لاءِ مکيه مسئلن مان هڪ آهي جيڪي ٻين مارڪيٽن ۾ قابل اعتراض شين کي منتقل ڪن ٿيون.
آپريشنل پاسي تي، ٽوپ وي جو اندروني ڊيٽا ساڳئي صورتحال کي ظاهر ڪري ٿو. ان 200,000 کان وڌيڪ وڏي سائيز جا پارسل، 5,000 چورس ميٽر کان وڌيڪ معياري گودام جي جاءِ ۽ 2,000 شين جي مهيني شپمينٽ جي مقدار کي منتقل ڪيو آهي. ڪمپني جو پيمانو نيٽ ورڪ اثرات پيدا ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي جيڪي لاجسٽڪ سسٽم کي ڪارآمد بڻائين ٿا. هڪ واحد مربوط نظام تي وڌيڪ مقدار جو مطلب آهي وڌيڪ ڊيٽا، بهتر روٽنگ فيصلا، ڪيريئرز سان وڌيڪ ڳالهين جي ليوريج ۽ آخرڪار گراهڪن لاءِ في يونٽ سستي قيمت. 100%+ سال کان وڌيڪ ڪاروباري واڌ جي شرح جيڪا ڪمپني تجربو ڪري رهي آهي اها نه رڳو مارڪيٽ جي طلب جو نتيجو آهي پر بهتر ڄاڻ تي ڪم ڪرڻ جو گڏيل فائدو آهي.
وڪرو ڪندڙن ۽ سپلائي چين مئنيجرن لاءِ اثر
مارڪيٽ ڊيٽا ۽ آپريشنل نتيجا تيزيءَ سان اينڊ-ٽو-اينڊ ٽريڪنگ انفراسٽرڪچر ۾ سيڙپڪاري لاءِ ڪمرشل ڪيس ڏيکاري رهيا آهن. 2021 ۾ عالمي ريئل ٽائيم لوڪيشن سسٽم مارڪيٽ جي سائيز 3.4 بلين آمريڪي ڊالر هئي ۽ 2027 تائين 12.7 بلين آمريڪي ڊالر تائين پهچڻ جو امڪان آهي. ايس اينڊ پي گلوبل اهو معلوم ڪيو ته اڌ کان وڌيڪ لاجسٽڪ سروس فراهم ڪندڙ، ڪيريئر ۽ شپرز وٽ اڳ ۾ ئي ريئل ٽائيم ٽريڪنگ جي صلاحيت موجود آهي - مطلب ته جيڪي نه آهن اهي اڳ ۾ ئي پنهنجن وڌيڪ ٽيڪ سان ليس مقابلي ڪندڙن لاءِ هڪ ساختي نقصان ۾ آهن.
خاص طور تي سرحد پار اي-ڪامرس گهريلو مال جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ خطري ۾ آهي ڇو ته گراهڪن جي اميدن جو بار گهريلو ترسيل تجربن پاران مقرر ڪيو ويندو آهي. هڪ صارف جيڪو هڪ يا ٻن ڏينهن اندر گهريلو ترسيل جي توقع ڪري ٿو، مڪمل ٽريڪنگ سان، 3 هفتن جي پرڏيهي ترسيل کي بغير ڪنهن نمائش جي اپڊيٽ جي قبول نه ڪندو. اميدن ۾ هي فرق ڪمپنين لاءِ مکيه مسئلن مان هڪ آهي جيڪي ٻين مارڪيٽن ۾ قابل اعتراض شين کي منتقل ڪن ٿيون.
آپريشنل پاسي تي، ٽوپ وي جو اندروني ڊيٽا ساڳئي صورتحال کي ظاهر ڪري ٿو. ان 200,000 کان وڌيڪ وڏي سائيز جا پارسل، 5,000 چورس ميٽر کان وڌيڪ معياري گودام جي جاءِ ۽ 2,000 شين جي مهيني شپمينٽ جي مقدار کي منتقل ڪيو آهي. ڪمپني جو پيمانو نيٽ ورڪ اثرات پيدا ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي جيڪي لاجسٽڪ سسٽم کي ڪارآمد بڻائين ٿا. هڪ واحد مربوط نظام تي وڌيڪ مقدار جو مطلب آهي وڌيڪ ڊيٽا، بهتر روٽنگ فيصلا، ڪيريئرز سان وڌيڪ ڳالهين جي ليوريج ۽ آخرڪار گراهڪن لاءِ في يونٽ سستي قيمت. 100%+ سال کان وڌيڪ ڪاروباري واڌ جي شرح جيڪا ڪمپني تجربو ڪري رهي آهي اها نه رڳو مارڪيٽ جي طلب جو نتيجو آهي پر بهتر ڄاڻ تي ڪم ڪرڻ جو گڏيل فائدو آهي.
ٿڪل
لاجسٽڪ شعبي، ڏهاڪن کان، غير شفافيت کي بين الاقوامي سامان جي هڪ موروثي خاصيت طور ڏٺو آهي. اهو بنياد ٽيڪنالاجي سيڙپڪاري، API انفراسٽرڪچر ۽ پليٽ فارم جي تعمير جي ميلاپ سان تباهه ٿي ويو آهي جيڪو گذريل پنجن سالن ۾ ٿيو آهي. آخر کان آخر تائين ٽريڪنگ مستقبل جي گنجائش ناهي؛ اهو شپرز لاءِ هڪ موجوده حقيقت آهي جيڪي مناسب ڀائيوارن سان مشغول آهن.
وڏين شين جي خاص صورت ۾، جتي هر ترسيل پنهنجي حق ۾ هڪ وڏو ٽرانزيڪشن آهي، جتي ترسيل ناڪاميون مهانگيون ۽ تمام گهڻيون نظر اچن ٿيون، ۽ جتي گراهڪ جي اطمينان ڪيترن ئي ڌرين ۽ ٽرانسپورٽ جي طريقن جو ڪم آهي، هڪ لاجسٽڪ پارٽنر جي ٽريڪنگ انفراسٽرڪچر جي معيار کي ان جي خدمت جي معيار کان الڳ نٿو ڪري سگهجي. ٻئي ناقابل تقسيم آهن.
ٽاپ وي شپنگ جي ملڪيتي نظام جي ترقي، ڪسٽم انضمام ۽ چين کان آمريڪا ۽ 25 يورپي يونين جي ميمبر رياستن تائين ملٽي ماڊل ڪوريج ۾ سيڙپڪاري صنعت جي ڪٿي وڃڻ جي واضح آگاهي ڏيکاري ٿي. جيئن سرحد پار اي ڪامرس جي جوڙجڪ جي توسيع جاري آهي - ۽ جيئن سرحد پار ڪرڻ وارا پراڊڪٽ ڪيٽيگريز وڏا، ڳرا ۽ وڌيڪ نفيس ٿيندا رهن ٿا - اهو آپريٽر هوندا جن ان واڌ کي استعمال ڪرڻ لاءِ بهترين جڳهه تي ويزيبلٽي انفراسٽرڪچر ٺاهيو هوندو. هڪ ٽريڪنگ نمبر. ڪل ويزيبلٽي. فيڪٽري فلور کان آخري دستخط تائين. اهو مارڪيٽنگ جملو ناهي. اهو معمول وانگر ڪاروبار آهي.
FAQs
سوال: وڏين مال جي ترسيل لاءِ آخر کان آخر تائين ٽريڪنگ جو ڇا مطلب آهي؟
A: اينڊ-ٽو-اينڊ ٽريڪنگ جو مطلب آهي ته هڪ واحد ٽريڪنگ ريفرنس اصل ۾ پڪ اپ کان وٺي ملڪ اندر بندرگاهه تائين حرڪت، سمنڊ يا ريل ٽرانسپورٽ، منزل تي ڪسٽم ڪليئرنس، آخري ميل پهچائڻ تائين - هڪ شپمينٽ کي ٽريڪ ڪري ٿو - حقيقي وقت ۾ اسٽيٽس اپڊيٽس تائين رسائي سان. اهو خاص طور تي وڏي سامان لاءِ ضروري آهي، جيڪو وڌيڪ پارٽين پاران سنڀاليو ويندو آهي ۽ عام ترسيل کان وڌيڪ في يونٽ قيمت آهي.
سوال: ٽاپ وي شپنگ جو نظام ڪيترن ئي يورپي يونين ملڪن ۾ ٽريڪنگ کي ڪيئن سنڀاليندو آهي؟
A: اينڊ-ٽو-اينڊ ٽريڪنگ جو مطلب آهي ته هڪ واحد ٽريڪنگ ريفرنس اصل ۾ پڪ اپ کان وٺي ملڪ اندر بندرگاهه تائين حرڪت، سمنڊ يا ريل ٽرانسپورٽ، منزل تي ڪسٽم ڪليئرنس، آخري ميل پهچائڻ تائين - هڪ شپمينٽ کي ٽريڪ ڪري ٿو - حقيقي وقت ۾ اسٽيٽس اپڊيٽس تائين رسائي سان. اهو خاص طور تي وڏي سامان لاءِ ضروري آهي، جيڪو وڌيڪ پارٽين پاران سنڀاليو ويندو آهي ۽ عام ترسيل کان وڌيڪ في يونٽ قيمت آهي.
سوال: پرڏيهي گراهڪن لاءِ ڊي ڊي پي ۽ ڊي ڊي يو شپنگ ۾ ڇا فرق آهي؟
A: ڊي ڊي پي يا ڊيليورڊ ڊيوٽي پيڊ جو مطلب آهي ته موڪليندڙ يا انهن جو لاجسٽڪ پارٽنر ڪنسائني جي طرفان ڪسٽم ڊيوٽي ۽ درآمدي ٽيڪس ادا ڪندو. شيون ڪنسائني جي دروازي تي بغير ڪنهن اضافي چارجز جي پهچائي وينديون. ڊي ڊي يو (ڊيليورڊ ڊيوٽي ان پيڊ) جو مطلب آهي ته وصول ڪندڙ ڊليوري تي ڊيوٽي ادا ڪندو آهي. ڊي ڊي پي خاص طور تي B2C اي ڪامرس لاءِ مشهور آهي ڇاڪاڻ ته ڊليوري تي غير متوقع ڊيوٽي خرچ انڪار ۽ صارفين جي شڪايتن جو هڪ وڏو سبب آهن.
سوال: ٽاپ وي شپنگ ڪهڙي سائيز جي شين کي وڏي سائيز جي طور تي درجه بندي ڪري ٿي؟
A: ٽاپ وي 8 ميٽرڪ ٽن تائين وزن سان سامان کڻي سگھي ٿو، هڪ پاسي ۾ وڌ ۾ وڌ ڊيگهه 8 ميٽر آهي ۽ اوچائي 2.57 ميٽر آهي. اهو انهن کي سپر سائيز فريٽ ڪيٽيگري ۾ رکي ٿو، عام ايڪسپريس ڪيريئرز جي گنجائش کان گهڻو ٻاهر، يا اڃا به اڪثر عام فريٽ فارورڊرز، خاص معاهدن کان سواءِ.
سوال: مان ٽاپ وي شپنگ ڪيئن شروع ڪريان؟
A: توهان www.topwayshipping.com تي سروس روٽس، قيمت، ۽ صلاحيتن بابت وڌيڪ ڄاڻ حاصل ڪري سگهو ٿا. ڪمپني جون مارڪيٽنگ ۽ آپريشنل ٽيمون گڏجي ڪم ڪن ٿيون توهان جي پراڊڪٽ ڪيٽيگري، ٽارگيٽ مارڪيٽن ۽ حجم کي سمجهڻ لاءِ، ۽ توهان جي ضرورتن لاءِ سڀ کان وڌيڪ مناسب روٽنگ ۽ سروس ٽائر پيش ڪن ٿيون.
