حجمي وزن بمقابله اصل وزن: پنهنجي فريٽ فارورڊر کي توهان کان سواءِ ٻنهي جو حساب ڪرڻ بند ڪريو.

 

 

تعارف

هر سرحد پار وڪرو ڪندڙ وٽ اهو لمحو هوندو آهي: توهان کي هڪ فريٽ انوائس ملندو آهي، ۽ اهو انگ توهان کي ڏنل ڪوٽ کان تمام گهڻو وڏو هوندو آهي. توهان پنهنجي فريٽ فارورڊر کي ڪال ڪندا آهيو، ۽ جواب ٻن لفظن ۾ ايندو آهي - حجمي وزن. جيڪڏهن اهي جملا اڃا تائين توهان جي اکين کي چمڪائين ٿا، ته هي مضمون خاص طور تي توهان لاءِ آهي.

ووليوميٽرڪ وزن ۽ اصل وزن جي وچ ۾ فرق ڄاڻڻ لاجسٽڪ ماهرن لاءِ ڪا تفصيل ناهي. اهو توهان جي شپنگ خرچن تي سڀ کان وڌيڪ سڌو سنئون ليور مان هڪ آهي ۽ حساب مڪمل طور تي ڪنهن ٻئي تي ڇڏڻ جو مطلب آهي هر هڪ شپمينٽ سان ٽيبل تي پئسا ڇڏڻ. هڪ دفعو توهان رياضي ۽ نقصانن کي سمجهندا آهيو، توهان اعتماد سان بلن جو آڊٽ ڪري سگهو ٿا، بهتر قيمتن تي ڳالهه ٻولهه ڪري سگهو ٿا، ۽ پنهنجي سامان جي پيداوار جي منزل ڇڏڻ کان اڳ پنهنجي پيڪنگ حڪمت عملي کي بهتر بڻائي سگهو ٿا.

 

اسان اصل ۾ ڇا ڳالهائي رهيا آهيون؟

اصل وزن بلڪل اهو آهي جيڪو اهو آواز ۾ لڳي ٿو. هي توهان جي شپمينٽ جو مجموعي وزن آهي جيڪو هڪ پيماني تي ماپيو ويو آهي. ان ۾ سامان پاڻ شامل آهي، پيڪنگنگ مواد سميت، ۽ ڪو به پيليٽس يا ڪريٽنگ. سادو، ڪنڪريٽ ۽ آساني سان تصديق ٿيندڙ.

اتي هڪ شيءِ پڻ آهي جنهن کي ووليوميٽرڪ وزن (يا طول و عرض وزن، يا DIM وزن) سڏيو ويندو آهي. اهو هڪ حسابي انگ آهي جيڪو توهان کي توهان جي شپمينٽ جو وزن ٻڌائي ٿو ته اهو ڪيريئر جي گاڏي يا جهاز ۾ ڪيتري جاءِ وٺي ٿو. اصول سادو آهي، ڪيريئرز وٽ وزن جي گنجائش ۽ جڳهه جي گنجائش هوندي آهي. هڪ هلڪو پر وڏو شپمينٽ جڳهه وٺندو آهي جيڪو گهاٽي ڪارگو لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿو، تنهن ڪري ڪيريئرز کي آمدني جي صلاحيت جي نقصان جي تلافي لاءِ هڪ ميکانيزم جي ضرورت آهي. خيال هڪ فارمولا تيار ڪرڻ هو جيڪو جسماني ماپن کي برابر وزن جي قيمت ۾ ترجمو ڪري.

ان کي واليوميٽرڪ يا ڊائمينشنل وزن چيو ويندو آهي، ۽ گھڻا ڪيريئر IATA معيار جي بنياد تي هيٺ ڏنل فارمولا استعمال ڪندا آهن: واليوميٽرڪ وزن (ڪلوگرام) = (ڊيگهه سينٽي ميٽر x ويڪر سينٽي ميٽر x اوچائي سينٽي ميٽر) / 6,000. معياري LCL سامونڊي مال جي تبديلي = 1 CBM = 1,000 ڪلوگرام. ڪيريئر اصل ڪعبي ماپ يا وزن جي برابر حجم کان وڌيڪ بل ڪندا.

هڪ ڀيرو ٻئي وزن ڳڻيا ويندا آهن ته ڪيريئر سڀ کان وڌيڪ انگ استعمال ڪندو آهي. ان کي چارج لائق وزن سڏيو ويندو آهي ۽ اهو توهان جي انوائس جو بنياد آهي. هي اهو هنڌ آهي جتي وڪرو ڪندڙ اڪثر حيران ٿي ويندا آهن.

 

تڪڙو حساب ڪتاب مثال: هوائي مال

پيداوار جي قسم	پيڪ ٿيل طول و عرض (سينٽي ميٽر)	اصل وزن	حجمي وزن (حصو 6,000)	چارج ڪندڙ وزن
ڪاٺ جي ڪرٽ ۾ صوفا	180 X 90 X 80	60 رپيا	216 رپيا	216 رپيا
گهاٽو مشينري حصو	50 X 40 X 30	85 رپيا	10 رپيا	85 رپيا
ريڊيڪل	200 X 80 X 40	55 رپيا	107 رپيا	107 رپيا
مساج ڪريسي	120 X 70 X 90	78 رپيا	126 رپيا	126 رپيا
ريفريجيريٽر	90 X 75 X 170	82 رپيا	192 رپيا	192 رپيا

 

هي وڏي ۽ ڳري مال لاءِ ڇو وڌيڪ اهم آهي

جيڪڏهن توهان ننڍيون ڳريون شيون وڪڻندا آهيو، جهڙوڪ مضبوط ڌاتو جا حصا، ڳري اليڪٽرانڪس يا خام مال، ته اصل وزن عام طور تي وڏو عنصر هوندو ۽ توهان کي حجم جي حساب سان مسئلا ٿيڻ جو امڪان ناهي. تاهم، ڪنهن به ماڻهو لاءِ جيڪو فرنيچر، ورزش جو سامان موڪليندو آهي، گهر سامان، مساج ڪرسيون، بسترا يا ٻيون وڏيون صارف شيون، حجمي وزن تقريبن هميشه اصل وزن کان تمام گهڻو وڌيڪ هوندو. هي پراڊڪٽ ڪيٽيگري آهي جيڪا سرحد پار وڏي مال برداري ۾ وڏي ترقي کي طاقت ڏئي رهي آهي.

اهو وڌيڪ پيچيده ٿي ويندو آهي جڏهن وڪرو ڪندڙ بروڪرز ذريعي موڪليندا آهن جيڪي هميشه اهو نه چوندا آهن ته اهي ڪهڙي تقسيم ڪندڙ استعمال ڪن ٿا. هوائي مال لاءِ IATA معياري تقسيم ڪندڙ 6000 آهي جڏهن ته ڪجهه ايڪسپريس ڪيريئر 5000 استعمال ڪندا آهن، جنهن جو مطلب آهي وڌيڪ مقداري وزن ۽ ان ڪري وڌيڪ فيس. LCL سامونڊي ترسيل W/M قاعدي جي تابع آهن. جيڪڏهن توهان جو مال فارورڊ ورهائيندڙ چونڊيندو آهي ۽ توهان کي ان جي وضاحت نه ڪندو آهي، ته توهان جي اندازي ۽ آخري انوائس جي وچ ۾ فرق تمام وڏو ٿي سگهي ٿو.

اهو ئي سبب آهي جو حساب ڪتاب ڪاري دٻي ۾ نه ڪرڻ گهرجي. توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته جڏهن اهو پنهنجي آخري پيڪيج ۾ هجي ته شپمينٽ ڪيتري وڏي هوندي آهي، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته ڪيريئر ڪهڙو ڊويزنر استعمال ڪري ٿو ۽ توهان کي ڪنهن به قيمت تي متفق ٿيڻ کان اڳ حساب پاڻ هلائڻ جي ضرورت آهي.

 

شپنگ موڊس ۾ مختلف ڊويزنر

گهڻو ڪري، مونجهارو پيدا ٿئي ٿو ڇاڪاڻ ته تقسيم ڪندڙ هر ڪنهن لاءِ ساڳيو ناهي. اهو ٽرانسپورٽ جي طريقي، ڪيريئر جي لحاظ کان، ۽ ڪڏهن ڪڏهن رستي يا ڪموڊٽي جي قسم جي لحاظ کان مختلف هوندو آهي. بڪ ڪرڻ کان اڳ، اهو ڄاڻڻ ضروري آهي ته توهان جي شپمينٽ تي ڪهڙو لاڳو ٿئي ٿو ته جيئن ڪنهن به منصفانه قيمت جو مقابلو ڪري سگهجي.

 

شپنگ موڊ	معياري تقسيم ڪندڙ	نوٽ
هوائي مال (IATA معياري)	6,000 سينٽي ميٽر/ڪلوگرام	عام ڪارگو ايئر لائنز لاءِ سڀ کان وڌيڪ عام
ايڪسپريس ڪوريئر (ڊي ايڇ ايل، فيڊ ايڪس، يو پي ايس)	5,000 سينٽي ميٽر/ڪلوگرام	سخت - نتيجي ۾ وڌيڪ مقداري وزن
LCL سامونڊي مال	1 CBM = 1,000 ڪلوگرام	W/M جي بنياد تي چارج، جيڪو به وڏو هجي
FCL سامونڊي مال	فليٽ ڪنٽينر جي شرح	هر ڪنٽينر جي قسم جي وزن جي حد اڃا تائين لاڳو آهي.
چين-يورپ ريل (中欧班列)	آپريٽر جي لحاظ کان مختلف آهي	عام طور تي LCL سامونڊي قاعدن سان ملندڙ جلندڙ

 

6,000 جو تقسيم ڪندڙ 5,000 جي تقسيم ڪندڙ جي مقابلي ۾ ٿورو نه آهي. 160 x 80 x 100 سينٽي ميٽر شپنگ لاءِ، حجمي وزن 6,000 کان گهٽ ۾ لڳ ڀڳ 213 ڪلوگرام آهي. اهو 256 ڪلوگرام آهي، جيڪڏهن اهو 5,000 کان گهٽ آهي. اهو هڪ متغير صرف هڪ ٽڪري تي $4/ڪلوگرام تي $172 جو اثر ڪري رهيو آهي. ۽ جيڪڏهن توهان ان کي هڪ پوري ڪنٽينر سان ضرب ڪريو ٿا، ته اثر تمام تيزيءَ سان تمام گهڻو مواد حاصل ڪري ٿو.

 

جتي وڪرو ڪندڙ پئسا وڃائي ڇڏيندا آهن بغير ڪنهن احساس جي

سڀ کان وڏي غلطي پراڊڪٽ جي بنياد تي شپنگ جي سائيز جو تعين ڪرڻ آهي نه ته آخري پيڪيج ٿيل يونٽ تي. جيڪڏهن هڪ صوفو 180 x 85 x 75 سينٽي ميٽر آهي پر 195 x 100 x 90 سينٽي ميٽر جي ڪاٺ جي ڪريٽ ۾ موڪليو ويو آهي، ته پوءِ مقداري وزن ڪريٽ جي سائيز تي طئي ڪيو ويندو ۽ نه ته پراڊڪٽ تي. وڪرو ڪندڙ پنهنجي فريٽ فارورڊر کي پيداوار جي طول و عرض جو حوالو ڏيڻ ۽ پوءِ چارج کان حيران ٿيڻ تي پيڪنگنگ حقيقتن تي غور نه ڪيو آهي.

ٻيو ڏوهه اوور پيڪنگنگ آهي، ۽ اهو خاص طور تي نازڪ شين ۾ عام آهي جڏهن ڊيلر احتياط جي پاسي تي سخت غلطي ڪندا آهن. فوم جو هر سينٽي ميٽر وڌيڪ، هر وڏو ڪريٽ، هر روايتي سائيز جو دٻو جيڪو هڪ غير معمولي پراڊڪٽ شڪل ۾ فٽ ٿيل آهي، وولوميٽرڪ فيس ۾ حصو وٺندو آهي. "هڪ سٺو پيڪنگنگ حل غير ضروري بلڪ شامل ڪرڻ کان سواءِ پراڊڪٽ جي حفاظت ڪري ٿو ۽ اهو توازن ڳولڻ هڪ حقيقي قيمت جي اصلاح جي مشق آهي - حفاظت تي سمجهوتو نه.

ٽيون مسئلو اهو آهي ته ترسيل گڏ نه ٿيندي آهي. عام طور تي، ٻن ننڍن ترسيل جي بدران هڪ ترسيل ۾ گڏ ڪرڻ جو مطلب آهي گهٽ ۾ گهٽ ٻه ڀيرا مقدار ادا ڪرڻ. سٺا فريٽ فارورڊرز توهان کي اهو ٻڌائيندا - پر صرف تڏهن جڏهن اهي صرف بڪنگ ڪرڻ بدران توهان جي اڪائونٽ تي صلاح مشوري وارو طريقو اختيار ڪن.

 

هڪ ماهر فريٽ پارٽنر ڪيئن مساوات کي تبديل ڪري ٿو

هي اهو هنڌ آهي جتي فريٽ فارورڊر جو انتخاب گهڻو ڪري وڪرو ڪندڙ پهرين کان وڌيڪ اهم آهي. هڪ عام مقصد وارو فارورڊر توهان جي سامان کي منتقل ڪري سگهي ٿو، پر هڪ وڏو ۽ ڳرو فريٽ ماهر هر وزن جي حساب، هر پيڪنگ تجويز، ۽ هر رستي جي فيصلي لاءِ بنيادي طور تي مختلف سطح جو تجربو فراهم ڪري ٿو.

ٽاپ وي شپنگ هڪ شينزين تي ٻڌل ڪراس بارڊر لاجسٽڪ ڪاروبار آهي جيڪو 2010 ۾ قائم ڪيو ويو هو. باني ٽيم کي بين الاقوامي مال ۽ ڪسٽم ۾ 15 سالن کان وڌيڪ تجربو آهي ۽ سڄو ڪاروباري تصور هڪ خاص تي ٻڌل آهي - چين کان يورپ ۽ اتر آمريڪا تائين وڏي ۽ وڏي ڳري ترسيل. ڪم ڪندڙ حد 8 ميٽرڪ ٽن تائين مجموعي وزن ۽ ڪنهن به ڪنڊ تي 8 ميٽر تائين سنگل ٽڪرا آهن، هڪ قسم جو مال جيڪو گهڻا روايتي فارورڊرز سنڀالي نٿا سگهن، پيڪنگنگ ترتيب، ڪيريئر چونڊ ۽ منزل جي آخر ۾ آخري ميل پهچائڻ جي هم آهنگي جي گهري ڄاڻ جي ضرورت آهي.

ڇاڪاڻ ته ٽاپ وي صرف هن مارڪيٽ تي ڌيان ڏئي ٿو، انهن جي ٽيم کي ان ڳالهه جي گهڻي ڄاڻ آهي ته ڪيئن حجمي وزن انهن شين تي اثر انداز ٿئي ٿو جن سان اهي ڪم ڪن ٿا - فرنيچر، گهريلو سامان، فٽنيس سامان، صنعتي گيئر، ۽ ٻيون وڏي مقدار ۾ صارف جون شيون. پيڪنگنگ تي صلاح ڏيڻ وقت، اهي اهو ٻٽي مقصد سان ڪري رهيا آهن ته ڪارگو جي حفاظت کي بهتر بڻايو وڃي ۽ گڏوگڏ ماپن جي پيرن جي نشان کي صاف نظر ۾ چارج ٿيل وزن جي حساب سان.

اهي 25 يورپي يونين ملڪن ۾ يورپ کي ڍڪيندا آهن، هڪ DDP (ڊليوريڊ ڊيوٽي پيڊ) ماڊل استعمال ڪندي، جتي اهي پنهنجي لائسنس يافته ٽيم سان ڪسٽم ڪليئرنس ڪندا آهن ۽ مقامي ايجنٽن ذريعي نه. وڪرو ڪندڙن لاءِ جن جي ترسيل دستاويزن جي گهٽتائي يا غير متوقع ٽيرف ري ڪلاسيفڪيشن جي ڪري يورپي سرحدن تي روڪي وئي آهي، مڪمل طور تي مربوط، خود منظم ڪسٽم ڪليئرنس جو فائدو فوري طور تي واضح آهي.

اسان ٽرانسپورٽ سروسز جو هڪ مڪمل سيٽ پيش ڪندا آهيون جهڙوڪ سامونڊي مال، هوائي مال، چين-يورپ ريل، اوورسيز گودام، FBA تياري، ۽ B2B/B2C آخري ميل پهچائڻ. ان جو مطلب آهي ته گراهڪن کي حقيقي آزادي آهي ته شپنگ جي طريقي کي هر شپمينٽ جي قيمت-ڪارڪردگي پروفائل سان ملائي هڪ واحد حل ۾ مجبور ٿيڻ جي بدران. شايع ٿيل ڪارڪردگي ڊيٽا ظاهر ڪري ٿو ته ڊي ڊي پي سامونڊي مال جي ترسيل جو 91 سيڪڙو 45 کان 55 ڏينهن جي ونڊو اندر پهچي ٿو، ٽرانزٽ جي اعتبار کي پهچائي ٿو جيڪا وڏن پراڊڪٽ وينڊرز کي انوینٽري وابستگين ۽ گراهڪ جي اطمينان کي هڪ ئي وقت پورو ڪرڻ جي ضرورت آهي.

 

توهان جي ايندڙ ترسيل کان اڳ هڪ عملي آڊٽ چيڪ لسٽ

هتي هڪ منظم حڪمت عملي آهي جيڪا توهان ڪنهن به شپمينٽ جي روانگي کان اڳ استعمال ڪري سگهو ٿا، صرف انوائس قبول ڪرڻ بدران. آخري پيڪيج ٿيل طول و عرض سان شروع ڪريو - نه پراڊڪٽ جي طول و عرض سان، نه ڪريٽنگ کان اڳ ڪارٽن جي طول و عرض سان، پر يونٽ جي صحيح ماپ جيئن اهو ڪيريئر کي ڏنو ويندو. پيڪ ٿيل يونٽ جو وزن تصديق ٿيل پيماني تي ڪريو ۽ مجموعي وزن کي سڀني پيڪنگنگ سميت نوٽ ڪريو.

پوءِ پنهنجي شپنگ جي طريقي لاءِ صحيح تقسيم ڪندڙ استعمال ڪندي حجم جو حساب پاڻ ڪريو. نتيجي جو مقابلو اصل مجموعي وزن سان ڪريو. توهان جو چارج ٿيل وزن جيڪو به وڌيڪ آهي اهو آهي. اهو قدر توهان جي مال جي قيمت کي اقتباس ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو وڃي. جيڪڏهن توهان کي ڏنل انگ اکر اقتباس کان مختلف آهي، ته پوءِ تحريري وضاحت لاءِ پڇو.

چيڪ ڪريو ته ڪهڙو ڊويزنر توهان جي ڪيريئر تي لاڳو ٿئي ٿو. جيڪڏهن توهان ايڪسپريس ڪوريئر ذريعي شپنگ ڪري رهيا آهيو ته فرض ڪريو 5000. عام هوائي مال لاءِ فرض ڪريو 6,000. جيڪڏهن LCL سمنڊ ڪيوبڪ کي CBM ۾ تبديل ڪري ٿو ۽ W/M قاعدو لاڳو ڪري ٿو. جيڪڏهن توهان وڏين شين لاءِ هڪ پيشه ور فارورڊر چونڊيو ٿا، ته انهن کي توهان جي پهرين شپمينٽ تي مڪمل حساب ڪتاب ذريعي رهنمائي ڪرڻ ڏيو - هڪ شفاف پارٽنر بغير ڪنهن هچڪچ جي ائين ڪندو.

آخرڪار، توهان جي مخصوص چارج لائق وزن جي پروفائل لاءِ طريقن جي خلاف قيمتون. ووليوميٽرڪ ٽرگرز کي مختلف طريقي سان ڳڻيو ويندو آهي، جڏهن ته جڏهن توهان موڊ مخصوص قيمت جي جوڙجڪ کي ڏسندا آهيو، هڪ ڪارگو جيڪو هوائي جهاز ذريعي مهانگو لڳي ٿو اهو LCL سمنڊ طرفان مقابلو ڪري سگهي ٿو. صحيح طريقو ٽرانزٽ جي ضرورتن ۾ وقت، پيداوار جي قيمت، ۽ توهان جي تنظيم ان وقت ان جي انوینٽري چڪر ۾ ڪٿي آهي ان تي منحصر آهي.

 

شپنگ موڊ جو مقابلو: چين کان يورپ وڏي سائيز وارو مال

فيشن	عام ٽرانزٽ	بهترين فٽ	اهم غور
هوائي فرنيچر	12-15 ڏينهن	وڏي قيمت وارو، موسم جي لحاظ کان اهم سامان	في ڪلوگرام سڀ کان وڌيڪ قيمت؛ گهٽ وزن اهم آهي
سامونڊي مال (LCL)	45-50 ڏينهن	ڳري سامان، قيمت جي لحاظ کان حساس مقدار	W/M قاعدو لاڳو ٿئي ٿو؛ مستحڪم شرحون
چين-يورپ ريل	30-45 ڏينهن	وچولي قدر واري اي-ڪامرس شيون	مقرر ڪيل شيڊول؛ سٺو خرچ/وقت جو توازن
اوورسيز گودام + آخري ميل	اسٽاڪ جي لحاظ کان مختلف آهي	اعليٰ تعدد B2C پورو ڪرڻ	اڳواٽ انوینٽري جي وابستگي جي ضرورت آهي

 

پيڪنگ جي اصلاح: هڪ سيڙپڪاري جيڪا هر شپمينٽ جي قيمت ادا ڪري ٿي

جيڪڏهن ڪا اهڙي آپريشنل ايڊجسٽمينٽ آهي جيڪا باقاعدي طور تي وڏين شين جي وڪرو ڪندڙن لاءِ مال جي قيمتن ۾ گهٽتائي ڪري ٿي، ته اها شپنگ حڪمت عملي تي فيصلو ڪرڻ کان اڳ پيڪنگ ڊيزائن تي وقت خرچ ڪرڻ آهي. پيڪيج جي سائيز ۽ چارج لائق وزن جي وچ ۾ تعلق سڌو ۽ مستقل آهي. ان جو مطلب آهي ته بهتر پيڪنگ جي جاميٽري هر شپمينٽ سان هر ڀيري سستي مال جي بلن ۾ نتيجو ڏئي ٿي.

مقصد تحفظ کي گهٽائڻ نه آهي، پر ضرورت کان وڌيڪ بلڪ کي هٽائڻ آهي. فوم پيڊنگ جيڪا توهان کي 10 سينٽي ميٽر ڪليئرنس ڏئي ٿي جتي 5 سينٽي ميٽر به سٺو ڪم ڪندو، اندروني طول و عرض جي بدران لڳ ڀڳ ٺاهيل ڪريٽ، غير معمولي پراڊڪٽ شڪلن کي رکڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ معياري سائيز جا دٻا - اهي سڀ شيون ضرورت کان وڌيڪ مقداري وزن ۾ حصو وٺنديون آهن جيڪي توهان هر بکنگ تي ادا ڪندا آهيو. هڪ پيڪنگنگ انجنيئر سان ڪم ڪرڻ - يا فريٽ اسپيشلسٽ جيڪو حفاظتي گهرجن ۽ طول و عرض جي معاشيات ٻنهي کي سمجهي ٿو - فوري طور تي انهن غير موثرين کي ڳولي سگهي ٿو ۽ نتيجن کي سڌو سنئون قيمت ۾ گهٽتائي ۾ ترجمو ڪري سگهي ٿو.

Amazon FBA ذريعي يا ٻاهرين گودامن ذريعي شپنگ ڪندڙ وڪرو ڪندڙن لاءِ پيچيدگي جو هڪ اضافي پرت آهي: پيڪنگنگ کي گودام ۾ کوليو، معائنو ڪيو ۽ ٻيهر پيڪ ڪيو وڃي ٿو، ۽ گودام جي اندروني بلنگ لاءِ استعمال ٿيندڙ طول و عرض بين الاقوامي ٽنگ تي رڪارڊ ٿيل طول و عرض کان مختلف ٿي سگهن ٿا. اهو ڄاڻڻ ته توهان جي سپلائي چين ۾ هر حساب کي ڪٿي لاڳو ڪرڻو آهي - ۽ هر ماپ جي نقطي کي ڪير ڪنٽرول ڪري ٿو - توهان کي اها معلومات ڏئي ٿي جيڪا توهان کي صرف اصل بندرگاهه تي نه پر آخر کان آخر تائين خرچن کي منظم ڪرڻ جي ضرورت آهي.

 

ٿڪل

توهان جي مال جي انوائس تي حجمي وزن ڪو ستارو نه آهي. اهو هڪ قيمت جو نظام آهي جيڪو سڌو سنئون اثر انداز ٿئي ٿو ته توهان هر وڏي سامان لاءِ ڇا ادا ڪندا آهيو، ۽ ان کي سمجهڻ ۽ ان کي نظرانداز ڪرڻ جي وچ ۾ فرق سڄي شپنگ سيزن دوران هر ڪنٽينر تي هزارين ڊالر ٿي سگهي ٿو.

مال جي خرچن کي منظم ڪرڻ ۾ سڀ کان وڌيڪ اثرائتو وڪرو ڪندڙ چارج لائق وزن جي حساب کي هڪ اهم ڪاروباري صلاحيت بڻائي ڇڏيو آهي. ان جو مطلب اهو ناهي ته توهان کي هڪ لاجسٽڪ ماهر بڻجڻو پوندو. ان ۾ هڪ پارٽنر چونڊڻ شامل آهي جيڪو توهان جي مال جي قسم ۾ حقيقي ماهر هجي، ڪو اهڙو شخص جيڪو کليل طور تي انگن جو حساب ڪري، پيڪنگ جي بهتري تي صلاح ڏئي، ۽ هڪ روٽنگ پلان تيار ڪري جيڪو توهان جي مالي حدن کي توهان جي پهچائڻ جي ذميوارين سان متوازن ڪري.

اهڙي خاصيت چين کان يورپ يا اتر آمريڪا ڏانهن وڏيون شيون موڪلڻ واري ڪمپنين لاءِ حقيقي فرق پيدا ڪري ٿي. ايندڙ ڀيري جڏهن مال جي انوائس توقع کان وڏي هوندي، ته توهان کي صحيح طور تي خبر پوندي ته ڪٿي ڏسڻو آهي ۽ ڪهڙا سوال پڇڻا آهن.

 

FAQs

سوال: چارج ٿيندڙ وزن ڇا آهي، ۽ اهو منهنجي انوائس کي ڇو متاثر ڪري ٿو؟

الف: چارج لائق وزن توهان جي سامان جي اصل مجموعي وزن يا حجمي وزن کان وڌيڪ هوندو آهي. ڪيريئر هن انگ جي بنياد تي چارج ڪندا آهن ڇاڪاڻ ته وزن ۽ جاءِ ٻئي ڪنهن به گاڏي يا جهاز تي محدود شيون آهن. حجمي وزن تقريبن عام طور تي فرنيچر يا ورزش جي سامان جهڙين وڏين شين لاءِ کٽي ويندو آهي، ۽ آخري فيس جو فيصلو ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.

سوال: حجمي وزن جي حساب لاءِ مون کي ڪهڙو تقسيم ڪندڙ استعمال ڪرڻ گهرجي؟

الف: معياري هوائي مال - 6,000 استعمال ڪريو. سينٽي ميٽر ۾ طول و عرض. DHL، FedEx يا UPS جهڙن ايڪسپريس ڪوريئرز لاءِ ڊويزنر عام طور تي 5000 هوندو آهي - ڳري شين لاءِ وڌيڪ تنگ ۽ وڌيڪ مهانگو. LCL سامونڊي مال لاءِ W/M قاعدي لاءِ 1 CBM = 1000 ڪلوگرام استعمال ڪريو. ڪنهن به شرح تي دستخط ڪرڻ کان اڳ هميشه پنهنجي ڪيريئر سان ڊويزنر چيڪ ڪريو.

سوال: منهنجي مال جي انوائس اصل ڪوٽ کان وڌيڪ ڇو آهي؟

الف: سڀ کان عام وضاحت اها آهي ته اقتباس اندازي مطابق ماپن يا پراڊڪٽ جي طول و عرض تي ٻڌل هو ۽ انوائس حقيقي آخري پيڪيج ٿيل طول و عرض کي ظاهر ڪري ٿو. هر هڪ لاءِ استعمال ٿيندڙ طول و عرض جي تصديق ڪريو، پنهنجو حجمي حساب ٺاهيو ۽ پنهنجي فارورڊر کان هڪ دستاويزي وضاحت لاءِ پڇو ته چارج لائق وزن ڪيئن ڳڻيو ويو.

سوال: ڇا سامونڊي مال وڏي وزن کي هوائي مال وانگر استعمال ڪندو آهي؟

الف: W/M (وزن يا ماپ) جو قاعدو LCL سامونڊي مال جي لاءِ لاڳو ٿئي ٿو، جتي ادا ڪيل قيمت ٻن مان وڌيڪ تي ٻڌل آهي: حقيقي مجموعي وزن يا CBM حجم جيڪو 1 CBM = 1,000 ڪلوگرام لاڳو ڪندي وزن جي برابر ۾ ترجمو ڪيو ويو آهي. FCL ترسيل لاءِ، هڪ فليٽ ڪنٽينر جي شرح وصول ڪئي ويندي آهي. هر ڪنٽينر جي قسم لاءِ وزن جي پابندين کي اڃا تائين عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

سوال: ڇا ٽاپ وي شپنگ کي خاص طور تي وڏين مال برداري لاءِ مناسب بڻائي ٿو؟

الف: 2010 کان وٺي، ٽاپ وي شپنگ خاص طور تي سرحد پار وڏي ۽ ڳري ڪارگو ۾ ماهر آهي، جنهن ۾ 8 ميٽرڪ ٽن ۽ 8 ميٽر تائين سنگل پراڊڪٽس جي گنجائش آهي. انهن جي ٽيم انهن پراڊڪٽ ڪيٽيگريز جي طول و عرض جي اقتصاديات کي ڄاڻي ٿي جن ۾ اهي ڊيل ڪن ٿا، 25 يورپي يونين ملڪن ۾ ان هائوس ڪسٽم ڪليئرنس آهي ۽ چين جي فيڪٽري پِڪ اپ کان آخري ترسيل تائين مڪمل چين سروس پيش ڪري ٿي. وڌيڪ www.topwayshipping.com تي