Ipadala mula Tsina patungong Alemanya: Paliwanag tungkol sa VAT at IOSS sa Pag-import ng EU
Kung magpapadala ka ng anumang bagay na gawa sa pabrika ng Tsina sa isang kostumer na Aleman, tiyak na mahaharap ka rin sa parehong problema. Hindi maglalabas ang customs ng isang parsela ng Aleman maliban kung nalutas ang isyu ng value-added tax. Maaari itong magmukhang isang malabong proseso na protektado ng mga jargon – IOSS, DDP, H7, intrinsic value – na walang sinuman ang gustong ilarawan sa simpleng wika para sa mga nagbebenta na nagbebenta lamang sa loob ng bansa. Muling binago rin ang mga regulasyon. Mula Hulyo 1, 2026, inalis ng European Union ang matagal nang exemption mula sa customs tax para sa mga parsela na nagkakahalaga ng €150 o mas mababa pa, at nagpatupad ng pansamantalang flat duty bilang karagdagan sa import VAT na ipinakilala noong 2021. Sa aklat na ito, matututunan mo kung ano talaga ang nangyayari sa isang kargamento na umaalis sa isang bodega sa Shenzhen o Yiwu at dumarating sa isang pintuan sa Munich o Berlin, kung ano ang sakop at hindi sakop ng IOSS, at kung paano binabago ng reporma sa 2026 ang matematika para sa sinumang nagbebenta sa Germany.
Bakit Tinatrato ng Alemanya ang Bawat Parsela bilang Isang Pangyayari sa Buwis
Sinusunod ng Germany ang mga patakaran ng EU para sa common value added tax (VAT). Ipinahihiwatig nito na lahat ng komersyal na kargamento na pumapasok sa Germany mula sa labas ng customs union ng EU, kabilang ang mula sa China, ay sasailalim sa import VAT, anuman ang inaangkin na halaga. Hindi palaging ganito ang kaso. Hanggang Hulyo 2021, walang VAT sa mga parsela na wala pang €22, na nagresulta sa sunod-sunod na mababang halaga ng mga deklarasyon at ilang makabuluhang undervaluing sa mga komersyal na bayarin. Upang paliitin ang agwat na iyon, inalis ng EU ang exemption, at sa halip ay nilikha ang Import One-Stop Shop system upang ang VAT ay makolekta sa isang lugar sa kadena, gaano man kamura ang item.
Ang normal na rate ng VAT ng Germany para sa karamihan ng mga inaangkat na produktong pangkonsumo ay 19 na porsyento, at tinatasa batay sa halaga ng customs ng mga item, na karaniwang binubuo ng presyong binayaran, mga internasyonal na produkto at insurance hanggang sa hangganan ng Germany. Ang ilang kategorya ng produkto, tulad ng mga libro at ilang pagkain, ay kwalipikado para sa mas mababang 7 porsyentong rate, ngunit ang malaking bahagi ng mga produktong ipinadala mula sa mga retailer ng China, kabilang ang mga electronics, damit at mga gamit sa bahay, ay mapapasailalim sa regular na buwis. Isa sa mga pinakakaraniwang dahilan kung bakit tinatanggihan ng mga customer ng Germany ang mga produkto o iniiwan ang kanilang mga shopping basket ay ang maling pagkuha ng numerong ito sa checkout, kapag nakaranas sila ng hindi inaasahang singil sa paghahatid.
Ano Talaga ang Ginagawa ng IOSS
Ang Import One-Stop Shop, na kadalasang binabawasan sa IOSS, ay isang elektronikong gateway na sumasaklaw sa lahat ng mga bansang EU na nagpapahintulot sa isang nagbebenta na hindi miyembro ng EU na magparehistro nang isang beses lamang, mangolekta ng VAT mula sa mamimili sa punto ng pagbebenta, at bayaran ito sa iisang awtoridad sa buwis ng EU bawat buwan, sa halip na makipag-ugnayan sa 27 iba't ibang pambansang sistema ng VAT. Nangangahulugan ito na kapag ang isang nagbebentang Tsino ay nagpapadala sa Germany, ang mamimiling Aleman ay magbabayad ng 19 na porsyentong VAT bilang bahagi ng presyo ng checkout at walang karagdagang singil pagdating ng courier. Ang nagbebenta (o mas karaniwang isang tagapamagitan ng IOSS na kumikilos sa ngalan ng nagbebenta) ay naghahain ng isang pinagsamang return na sumasaklaw sa lahat ng mga destinasyon sa EU.
Opsyonal ang IOSS at naaangkop lamang sa mga kargamento na may halagang €150 o mas mababa pa. Maaari pa ring magpadala sa Germany ang mga nagbebenta na hindi nagparehistro para sa IOSS, ngunit ang VAT ay kinokolekta sa pamamagitan ng Special Arrangements scheme na pinapatakbo ng postal o courier operator sa punto ng paghahatid, o sa pamamagitan ng mga karaniwang pamamaraan sa pag-import kung saan ang mamimili, o isang itinalagang ahente ng customs, ay magbabayad ng VAT bago makalusot ang parsela sa hangganan. Pareho itong kadalasang hindi maganda para sa kliyente dahil nagdaragdag ang mga ito ng hindi inaasahang hakbang sa pagbabayad at kadalasang may bayad sa paghawak mula sa negosyo ng paghahatid para sa pagbabayad ng VAT nang maaga sa ngalan ng mamimili.
Mahalagang linawin ang isang bagay na nakalilito sa maraming bagong nagbebenta: Ang IOSS ay isang kasangkapan sa pangongolekta ng VAT, hindi isang katiyakan sa customs clearance, at hindi isang eksepsiyon sa tungkulin. Pinapabilis ng isang rehistradong numero ng IOSS ang pag-clear dahil malalaman ng customs na nabayaran na ang VAT, ngunit hindi nito pinapawalang-bisa ang kargamento ng iba pang mga obligasyon, kabilang ang karagdagang singil sa customs, na magiging epektibo sa kalagitnaan ng 2026 gaya ng ipinaliwanag sa ibaba.
Ang Reporma sa 2026: Wala Na ang €150 na Eksemsyon sa Buwis
Sa loob ng maraming taon, doble ang iniisip ng maraming nagtitinda tungkol sa €150 threshold. Ang mga produktong mas mababa sa threshold na iyon ay hindi na sisingilin ng customs duty, at ang VAT ay kinokolekta sa pamamagitan ng IOSS. Nangangahulugan ito na mura at simple sa administratibo ang pagkuha ng mga kargamento na mababa ang halaga mula sa Tsina patungo sa EU. Noong Nobyembre 13, 2025, nagpasya ang mga estadong miyembro ng EU na wakasan ang duty-free treatment para sa ilang mga kargamento at pinagtibay ng European Commission ang pagbabago bilang Council Regulation (EU) 2026/382, na ilalapat simula Hulyo 1, 2026.
Ang mga kargamento na may halagang €150 o mas mababa ay sasailalim sa pansamantalang flat fee na €3 bawat item sa halip na ang naunang exemption. Ang tungkulin ay tinatasa ayon sa klasipikasyon ng taripa at hindi bawat parsela. Ang isang parsela na may ilang piraso ng parehong produkto sa ilalim ng isang HS code ay nagkakahalaga ng €3, ngunit kung ang mga produkto ay nasa ilalim ng magkahiwalay na heading ng taripa, tulad ng damit na seda at damit na lana, ang isang pisikal na pagpapadala ay maaaring magkaroon ng maraming singil na €3. Ang probisyon ay tahasang pansamantala: nakatakda itong manatiling may bisa hanggang Hulyo 1, 2028, kapag ang Customs Data Hub ng EU ay nakatakdang maging online at ang mga ordinaryong singil sa customs batay sa klasipikasyon ay ilalapat sa lahat ng mga inaangkat anuman ang halaga.
| Ayos | Mga Panuntunan hanggang Hunyo 30, 2026 | Mga Panuntunan mula Hulyo 1, 2026 |
| Duty sa customs sa mga kalakal na nagkakahalaga ng hanggang €150 | Hindi sakop ng buwis sa customs | Pantay na €3 na tungkulin bawat item, batay sa klasipikasyon ng taripa |
| Pag-angkat ng VAT sa mga produktong nagkakahalaga ng hanggang €150 | Nabayaran nang buo, walang eksepsiyon simula noong 2021 | Hindi nagbago, buong singil pa rin |
| Mga pagkakakilanlan ng produkto (SKU, code ng tagagawa, barcode) | Hindi kinakailangan | Kusang-loob mula Hulyo 1, 2026, mandatoryo mula Nobyembre 1, 2026 |
| Tagal ng kasunduan | Nagpapatuloy simula noong 2021 | Pansamantala, inaasahang tatagal hanggang 1 Hulyo 2028 |
Ang ilan ay nalito sa mga alituntunin ng Komisyon na inilabas noong Hunyo 2026, kung ang VAT ay naaangkop sa bagong €3 na tungkulin mismo. Ang sagot ay depende sa kung paano pinangangasiwaan ang pakete. Kung saan naaangkop ang IOSS, ang €3 na tungkulin ay nasa labas ng halagang maaaring buwisan ng VAT, kaya wala nang karagdagang VAT na babayaran dito. Kinakalkula rin ang VAT sa halaga ng tungkulin, dahil ang €3 na tungkulin ay kasama sa halaga ng customs bago kalkulahin ang VAT, kapag ang VAT ay kinokolekta ng courier sa ilalim ng kanilang Special Arrangements plan o sa pamamagitan ng karaniwang proseso ng pag-import. Ito ay isa pang dahilan kung bakit ang IOSS ay kadalasang nangangahulugan ng mas mababa at mas mahuhulaang gastos sa paglapag para sa customer kaysa sa mga alternatibo.
IOSS, Mga Espesyal na Kaayusan, at Paghahambing ng Standard Import VAT
Karaniwang may tatlong opsyon para sa mga nagbebenta na nagpapadala mula Tsina patungong Alemanya na mapagpipilian tungkol sa VAT, at ang tama ay nakadepende sa dami ng order, average na halaga ng order, at kung gaano kalaking kontrol ang gustong magkaroon ng nagbebenta sa karanasan ng customer. Ang mga ito ay pinaghahambing nang magkatabi sa talahanayan sa ibaba.
| tampok | iOS | Mga Espesyal na Kaayusan | Karaniwang import VAT |
| Kapag kinokolekta ang VAT | Sa pag-checkout, mula sa mamimili | Sa paghahatid, ng courier o postal operator | Sa hangganan, bago palayain |
| Sino ang nagpapadala ng VAT sa mga awtoridad | Nagbebenta o tagapamagitan, buwanan | Courier, buwanan | Taga-angkat ng rekord, bawat kargamento |
| Karanasan ng mamimili | Maayos, walang nakakagulat na bayad sa paghahatid | Nagbabayad ng VAT kasama ang handling fee sa paghahatid | Maaaring itago ang parsela hanggang sa mabayaran ang VAT |
| Limitasyon sa halaga ng konsignment | Hanggang sa € 150 | Hanggang sa € 150 | Walang mas mataas na limitasyon |
| VAT sa bagong €3 na tungkulin | Hindi sinisingil | Siningil, bumubuo ng bahagi ng halagang maaaring buwisan | Siningil, bumubuo ng bahagi ng halagang maaaring buwisan |
Sa pagsasagawa, ang mga umiiral na cross-border vendor na may regular na benta sa Germany ay may posibilidad na maakit sa IOSS kapag ang mga dami ay sumusuporta sa pagpaparehistro at buwanang pagsisikap sa pag-file, dahil inaalis nito ang pinakamalaking pinagmumulan ng alitan sa paghahatid: isang hindi inaasahang bayarin sa pintuan ng mamimili. Ang mas maliliit o madalang na nagbebenta ay maaaring gumamit ng Special Arrangements sa pamamagitan ng kanilang courier, at bayaran ang handling fee bilang kapalit ng hindi na kinakailangang humarap sa isang hiwalay na pagpaparehistro ng VAT.
DDP Laban sa DDU: Sino ang Tunay na Nagbabayad sa Hangganan
Ang "Delivered Duty Paid" at "Delivered Duty Unpaid" ay tungkol sa kung sino ang magbabayad ng mga tungkulin at buwis bago makarating ang parsela sa customer. Sa DDP, ang nagbebenta, o isang kasosyo sa logistik sa ngalan ng nagbebenta, ang magbabayad ng nauugnay na VAT at ng bagong €3 na tungkulin nang maaga at darating ang parsela kasama ang customer nang wala nang babayaran pa. Sa ilalim ng DDU, ang mga singil na iyon ay iniiwan sa mamimili o sa courier upang malaman sa border o sa paghahatid, na siyang eksaktong senaryo na ginagawang mas mapanganib ng susog sa 2026 para sa mga rate ng conversion, dahil ang mga mamimili ngayon ay nahaharap sa parehong VAT at isang bayarin sa tungkulin kung ang nagbebenta ay hindi nagbigay ng paunang bayad.
Ang pag-aalis ng €150 na eksepsiyon sa tungkulin ay nagpalawak din ng pagkakaiba sa pagitan ng DDP at DDU. Ang isang mamimiling Aleman na umorder ng takip ng telepono mula sa isang nagbebentang Tsino at pagkatapos ay sinabihan siyang kailangan niyang magbayad ng VAT, €3 na tungkulin at bayad sa paghawak ng courier bago ilabas ang kahon, ay mas malamang na tumanggi sa paghahatid o mag-iwan ng hindi magandang review kaysa sa isang mamimili na nagbayad ng iisang presyong all-inclusive sa checkout. Para sa mga vendor na umaasa sa mga paulit-ulit na kliyenteng Aleman, ang paglipat sa isang modelo ng DDP na sinusuportahan ng rehistrasyon ng IOSS ay mahalagang naging karaniwang mungkahi, sa halip na isang opsyonal na pag-upgrade.
Pagkuha ng Tamang mga Papel sa Panig ng Tsina
Ang mga problema sa VAT at singil sa Germany ay kadalasang lumilitaw dahil sa mga nawawalang dokumento sa China. Mas agresibo ang customs ng Germany kaysa dati sa pagsusuri ng mga idineklarang halaga laban sa marketplace at data ng pagbabayad, kaya dapat isaad ng mga commercial invoice ang tunay na halaga ng transaksyon, hindi isang deflated na numero na nilayon upang maiwasan ang mga singil. Ang undervaluation ay nanganganib sa mga multa at pagkaantala sa pagpapadala na mas malaki ang gastos kaysa sa natipid na VAT. Ang mga gastos sa pagpapadala at insurance ay dapat isama nang hiwalay sa halaga ng mga item, dahil tanging ang intrinsic value lamang ng mga produkto (hindi ang mga produkto o insurance) ang binibilang patungo sa €150 threshold, na siyang nagtatakda kung aling VAT at mga regulasyon sa buwis ang nalalapat.
Mula Hulyo 1, 2026, dapat ding simulan ng mga retailer ang paglakip ng mga product identifier sa kanilang customs data, bagama't kinakailangan lamang ito simula Nobyembre 1, 2026. Kasama sa mga identifier na ito ang merchant code tulad ng SKU, product code ng tagagawa, at, kung mayroon, isang karaniwang barcode tulad ng GTIN o EAN. Sa pamamagitan ng pagpapatupad nito ngayon sa iyong mga listahan ng produkto at shipping manifest sa halip na pagmamadali sa taglagas, maiiwasan mo ang pagmamadali sa huling bahagi ng taon kung kailan malamang na haharapin ng mga customs broker at freight forwarder ang sunod-sunod na mga kahilingan sa pagsunod sa mga huling minuto mula sa ibang mga nagbebenta na gumagawa rin ng parehong bagay.
Paano Sinusuportahan ng Topway Shipping ang mga Nagbebenta mula Tsina patungong Alemanya
Ang pagpaparehistro sa IOSS, ang bagong €3 na tungkulin at ang pagpili ng tamang opsyon sa pagitan ng DDP at DDU ay magiging mas madali kung may kasosyo sa logistik na mayroon nang mga hakbang na ito sa kanilang karaniwang daloy ng trabaho. Itinatag noong 2010, ang Topway Shipping na nakabase sa Shenzhen ay may mahigit 15 taong karanasan sa internasyonal na logistik at customs clearing, lalo na sa mga cross-border e-commerce lanes. Ang korporasyon ay malalim na nakaugat sa Tsina–US. Kasama sa logistical chain ng transportasyon ang first-leg transit mula sa mga supplier na Tsino, mga dayuhang kumpanya. bodega, customs clearance at last-mile delivery. Ang parehong disiplina sa pagpapatakbo ay inilalapat sa mga kargamento na patungo sa EU, kabilang ang Germany.
Nag-aalok ang Topway Shipping ng mga flexible na opsyon sa FCL at LCL sa mga pangunahing daungan sa buong mundo para sa mga nagbebenta na isinasaalang-alang ang mga opsyon sa kargamento sa karagatan na puno ng container at mas mababa sa container, na mahalaga para sa mga kargamento patungong Germany na kinabibilangan ng malalaking restocking shipments at mas maliliit, VAT-sensitive na mga parsela na ipinapadala sa pamamagitan ng IOSS. Ang pakikipagsosyo sa isang forwarder na humahawak sa first-leg pickup sa China, tumpak na pag-invoice at HS code classification, at koordinasyon hanggang sa last-mile delivery sa Germany ay nakakabawas sa bilang ng mga handoff kung saan ang isang error sa dokumentasyon, isang undervalued na invoice, o isang nawawalang product identifier ay maaaring magresulta sa hold sa customs.
Ang reporma noong Hulyo 2026 ay naglagay ng malaking pasanin sa wastong mga deklarasyon sa oras ng pagpapadala kaya naman ang mga mangangalakal ay lalong umaasa sa mga forwarder na nakakaintindi sa panig ng pag-export ng Tsina at panig ng pag-import ng isang kargamento sa EU. Dahil sa karanasan ng Topway Shipping sa customs clearance na naipon sa mahigit 10 taon ng paghawak ng cross-border e-commerce freight, ang mga nagbebenta ay may isang punto ng... makipag-ugnayan sa para sa mga praktikal na tanong na regular na lumalabas sa ganitong sitwasyon, tulad ng kung paano isaayos ang mga invoice para sa mga parsela na kwalipikado sa IOSS o kapag ang isang kaayusan sa DDP ay mas makatuwiran kaysa sa pag-iwan ng pangongolekta ng tungkulin sa German courier.
Paano Nakikipag-ugnayan ang Freight Mode sa VAT at Duty Timing
Ang opsyon sa transportasyon na napili para sa unang bahagi ng paglalakbay sa labas ng Tsina ay bihirang baguhin ang pagkalkula ng VAT mismo, ngunit nakakaapekto ito sa oras at lokasyon ng pagkalkulang iyon. Paglilinis ng customs ng Alemanya para sa bagaheng panghimpapawid at ang mabilis na pagpapadala ng courier ay karaniwang mabilis, kadalasan sa loob ng isa o dalawang araw, kaya naman ang datos ng IOSS at mga product identifier ay kailangang maging eksakto at handa bago pa man dumating ang parsela, dahil kakaunti ang oras para ayusin ang mga problema kapag naipadala na ang pakete. Ngunit ang kargamento sa karagatan ay ipinapadala nang maramihan at kadalasang dumarating sa daungan ng EU bago ito hatiin sa mga indibidwal na parsela para sa last-mile distribution, kaya naman ang VAT at duty treatment ng bawat parsela ay kadalasang kinakalkula pagkatapos umalis ang mga item sa isang bonded warehouse at hindi sa mismong daungan.
“Mahalaga ang pagkakaibang ito para sa mga nagbebenta na pinagsasama ang muling pag-iimbak ng mga kargamento at mga direktang parsela sa mga mamimili.” Sa pangkalahatan, ang isang lalagyan ng imbentaryo na ipapadala sa isang bodega sa EU ay inaangkat nang isang beses, sa ilalim ng karaniwang mga tuntunin ng VAT at tungkulin, kung saan ang VAT ay maaaring mabawi para sa mga negosyong nakarehistro sa VAT at ang mga indibidwal na parsela na ipinadala mula sa bodega na iyon patungo sa mga mamimiling Aleman ay mga lokal na paggalaw sa EU, na walang karagdagang import VAT o customs duty na babayaran. Ang mga vendor na lilipat sa modelong ito ng bodega ay maaari pang ganap na maiwasan ang bagong €3 na tungkulin, dahil nalalapat lamang ito sa mga item na direktang inaangkat sa bansa bilang mga low-value consignment mula sa labas ng EU, hindi sa mga paghahatid sa loob ng EU mula sa isang na-clear na posisyon ng stock.
Ano ang Mangyayari Kapag ang Isang Parsela ay Tinanggihan o Mababa ang Halaga
Simula noong reporma sa VAT noong 2021, ang mga opisyal ng customs ng Aleman ay naging mas matulungin sa mga idineklarang halaga ng mga parsela mula sa Tsina, at ang pagsisiyasat na iyon ay lalo pang lumago sa pagpapatupad ng singil na €3, dahil ang tungkulin ay nakasalalay sa tumpak na klasipikasyon ng taripa sa halip na idineklarang halaga lamang. Ang mga pakete na may mababang halaga ng invoice ay maaaring ikulong para sa manu-manong inspeksyon, muling suriin sa isang binagong halaga at, sa ilang mga sitwasyon, maaaring pagmultahin bilang karagdagan sa VAT at duty duty na dapat bayaran. Ang isang nakakulong na kargamento ay bihirang magdulot ng pangmatagalang pinsala sa isang negosyong regular na nagpapadala, ngunit ang isang pattern ng mga kargamento na mababa ang halaga ay maaaring magpahiwatig ng isang account o kasaysayan ng customs ng nagpadala para sa mas malapit na imbestigasyon sa bawat kargamento sa hinaharap, na nagpapabagal sa buong supply chain sa halip na isang parsela lamang.
May isa pang gastusin kung saan ang mga mamimili ay tumatanggi nang malaki dahil sa hindi inaasahang singil para sa VAT o buwis. Karaniwan, ang mga produkto ay ibinabalik sa nagpadala o sinisira, ang mga gastos sa pagpapadala ay karaniwang hindi maibabalik at nawawala sa nagbebenta ang parehong gastos sa pagbebenta at pagpapadala. Ang totoong dahilan ng karamihan sa mga payo sa artikulong ito ay ang bumalik sa DDP at IOSS ay dahil ang gastos sa pagsasama ng VAT at duty sa presyo ng checkout ay, sa halos lahat ng sitwasyon, mas mababa kaysa sa pagkawala ng kahon dahil sa isang pagtanggi sa pintuan.
Praktikal na Checklist Bago Umalis sa Tsina ang Iyong Susunod na Padala
Makakatulong din na tahasang tukuyin ang intrinsic value ng mga item at ihiwalay ito mula sa freight at insurance sa business invoice bago umalis ang isang kargamento sa isang bodega ng Tsina patungong Germany. Dapat ding suriin ng mga nagbebenta kung sila ay rehistrado sa IOSS at, kung hindi, sadyang pumili sa pagitan ng Special Arrangements at conventional import procedures, sa halip na sumunod sa anumang pagpipilian na piliin ng kanilang courier. Ngayon higit kailanman, mahalaga na ang mga HS code ay naaangkop na mailabas, dahil ang €3 duty ay inilalapat sa bawat linya ng taripa at ang isang maling uri ng mga produkto ay maaaring tahimik na gawing marami ang isang €3 na singil.
Mahalaga ring suriin na ang bagong landed cost, kasama ang €3 duty kung naaangkop, ay kasama sa presyo sa checkout upang ang mamimiling Aleman ay hindi maapektuhan ng hindi inaasahang buwis. Para sa mga nagbebenta na madalas magsagawa ng mga promosyon o mga seasonal special, siguraduhing ang pagkalkula ng intrinsic value ay nalalapat pa rin sa mas mababang presyo, dahil ang mga maling threshold ay maaaring magresulta sa isang kargamento na tratuhin nang iba para sa VAT o duty kaysa sa nilalayon.
Konklusyon
Ang pagpapadala mula Tsina patungong Alemanya ay hindi kailanman isang simpleng problema sa kargamento ngunit palaging may dimensyon sa buwis at customs na tumutukoy kung ang isang parsela ay dumating nang maayos o humihinto sa hangganan na may kaakibat na hindi inaasahang gastos. Nariyan din ang reporma noong Hulyo 2026 na pumalit sa lumang €150 na eksepsiyon sa tungkulin sa customs ng pansamantalang €3 na flat duty, na nagdaragdag ng isa pang layer sa kalkulasyon, bukod pa sa mga patakaran ng VAT na pinanatili ng IOSS mula noong 2021. Ang mga nagbebenta na nagpaparehistro para sa IOSS, ay tama ang pagpepresyo ng bagong tungkulin at nakikipagtulungan sa isang tagapagbigay ng logistik na nakakaintindi sa proseso ng pag-export ng Tsina at mga kinakailangan sa pag-import ng EU ay nasa pinakamagandang posisyon upang mapanatiling mahuhulaan ang mga paghahatid ng Aleman sa pamamagitan ng transisyon na ito at sa mas kumpletong reporma sa customs na inaasahan sa 2028.
Mga Madalas Itanong
T: Inaalis ba ng rehistrasyon ng IOSS ang bagong €3 na customs duty?
A: Hindi. Ang IOSS ay isang paraan ng pangongolekta ng VAT at hindi nag-e-exempt ng kargamento mula sa €3 na flat customs charge na naaangkop sa mga kargamento na nagkakahalaga ng €150 o mas mababa mula Hulyo 1, 2026. Ang dalawa ay magkahiwalay ngunit ang paggamit ng IOSS ay nangangahulugan na walang karagdagang VAT na babayaran sa mismong €3 na tungkulin.
T: Anong VAT rate ang naaangkop sa mga produktong ipinadala mula Tsina patungong Alemanya?
A: Ang karaniwang rate ng VAT sa Germany ay 19 na porsyento at naaangkop sa karamihan ng mga produktong pangkonsumo. Ito ay kinakalkula batay sa halaga ng customs. Maliit na bilang lamang ng mga produkto, tulad ng mga libro, ang kwalipikado para sa mas mababang rate na 7 porsyento.
T: Ang €3 ba na customs duty ay sinisingil kada parsela o kada item?
A: Ito ay binubuwisan ayon sa linya ng klasipikasyon ng taripa, hindi ayon sa aktwal na parsela. Ang isang paghahatid na naglalaman ng maraming produkto na may magkakaibang HS code ay maaaring masingil ng higit sa isang €3 na singil, samantalang ang magkaparehong produkto sa ilalim ng isang code ay binubuwisan nang isang beses lamang.
T: Dapat pa rin bang magparehistro ang maliliit na nagbebenta para sa IOSS pagkatapos ng pagbabagong ito?
A: Oo, kung magpapadala ka ng paulit-ulit na mga order na mababa ang halaga sa Germany. Nagbibigay pa rin ang IOSS ng mas maayos na karanasan sa pag-checkout at paghahatid, inaalis ang VAT na inilalapat sa €3 na tungkulin at ito ang mas mahuhulaang alternatibo kumpara sa Special Arrangements o ordinaryong import VAT.
T: Gaano katagal mananatili ang €3 na flat duty?
A: Ito ay isang pansamantalang hakbang na dapat ay magpapatuloy hanggang Hulyo 1, 2028, kung saan ang Customs Data Hub ng EU ay dapat nang gumana at ang mga karaniwang singil sa customs batay sa klasipikasyon ay ipapataw sa lahat ng inaangkat, anuman ang halaga.
