چین تا سعودی عرب اوقیانوس فریٹ لاگت بچانے کی تجاویز
تعارف
مینوفیکچررز، ٹریڈرز، اور ای کامرس انٹرپرائزز مشرق وسطیٰ کی منڈی تک پہنچنے کے لیے اکثر سامان چین سے سعودی عرب کو سمندری مال برداری کے ذریعے بھیجتے ہیں۔ بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو چین اور خلیجی علاقے کو ایک دوسرے کے ساتھ زیادہ تجارت کرنے میں مدد کر رہا ہے۔ اوشین فریٹ اب سامان کی منتقلی کا ایک سستا اور قابل اعتماد طریقہ ہے۔ لیکن اگر آپ انہیں اچھی طرح سے نہیں سنبھالتے ہیں تو، بیرون ملک لاجسٹکس کے اخراجات آپ کے منافع میں تیزی سے کمی کر سکتے ہیں۔
اس پوسٹ میں، ہم مفید، حقیقی دنیا کی سفارشات کو دیکھتے ہیں جو فرموں کو چین سے سعودی عرب کو سامان برآمد کرتے وقت سمندری مال برداری پر پیسے بچانے میں مدد کر سکتی ہیں۔ سمندری نقل و حمل کی تفصیلات کو سمجھنا، جیسے کہ روٹس، انکوٹرمز، کنٹینر کا استعمال، کسٹمز، اور فریٹ فارورڈر تکنیک، آپ کو بہت سارے پیسے بچانے میں مدد دے سکتی ہے، چاہے آپ پہلی بار درآمد کرنے والے ہوں یا مال برداری کا تجربہ کار۔
چلیں شروع کرتے ہیں۔۔
بنیادی باتوں کو سمجھیں: چین اور سعودی عرب کے درمیان اوشین فریٹ
کئی اہم بندرگاہیں چین اور سعودی عرب کے درمیان سمندری راستے کو سہارا دیتی ہیں۔ چین میں برآمدات کے لیے اہم بندرگاہیں شنگھائی، شینزین، ننگبو اور گوانگزو ہیں۔ سعودی عرب میں مصنوعات بنیادی طور پر جدہ اسلامک پورٹ، دمام میں کنگ عبدالعزیز پورٹ اور کنگ عبداللہ پورٹ کے ذریعے آتی ہیں۔
ان ممالک کے درمیان سمندری راستے سے سامان بھیجتے وقت، وہ عام طور پر یا تو FCL (مکمل کنٹینر لوڈ) یا LCL (کم سے کم کنٹینر لوڈ) کا استعمال کرتے ہیں۔ FCL عام طور پر بڑی ترسیل کے لیے فی یونٹ سستا ہوتا ہے، لیکن LCL چھوٹی ترسیل کے لیے بہتر ہے، چاہے اسے مضبوط ہونے میں زیادہ وقت لگے اور اسے سنبھالنے میں زیادہ لاگت آئے۔
صحیح کنٹینر کا انتخاب: FCL بمقابلہ LCL
صحیح کنٹینر کے نقطہ نظر کا انتخاب ایک بہت اہم پہلا قدم ہے۔ بہت ساری کمپنیاں لاگت کو غور سے دیکھے بغیر ایل سی ایل کی ترسیل کا استعمال کرتی ہیں۔
لاگت میں تغیرات کو واضح کرنے کے لیے، یہاں ایک سادہ موازنہ ہے:
| کنٹینر کی قسم | بہترین | اوسط لاگت (USD) | ٹرانزٹ ٹائم (دن) |
|---|---|---|---|
| ایف سی ایل 20 فٹ | >15 CBM یا بڑا کارگو | $ 1,200 - $ 2,000 | 18 - 25 |
| ایف سی ایل 40 فٹ | >25 CBM یا زیادہ حجم والی اشیاء | $ 1,800 - $ 3,500 | 18 - 25 |
| LCL | <15 CBM، چھوٹا کارگو | $30 - $50 / CBM | 22 - 30 |
جیسا کہ دیکھا گیا ہے، جب CBM (کیوبک میٹر) اوپر جاتا ہے تو LCL کی قیمت زیادہ ہو سکتی ہے۔ اس سے پہلے کہ آپ یہ فرض کر لیں کہ چھوٹی ترسیل کی لاگت کم ہے، ہمیشہ ریاضی کریں اور اپنے فریٹ فارورڈر سے بات کریں۔
حجم کی چھوٹ کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے شپمنٹ کو مضبوط کریں۔
کارگو کنسولیڈیشن سمندری فریٹ پر پیسہ بچانے کے بہترین طریقوں میں سے ایک ہے۔ اگر آپ بہت ساری چھوٹی کھیپیں بھیجتے ہیں تو انہیں چین میں اصل سہولیات پر یا فریق ثالث لاجسٹکس پارٹنرز کے ساتھ جمع کرنے سے کنٹینرز کو زیادہ موثر طریقے سے بھرنے میں مدد مل سکتی ہے اور فی یونٹ قیمت کم ہو سکتی ہے۔
اس کے علاوہ، اس بات کو یقینی بنا کر کہ تمام سپلائرز کے شپمنٹ کا شیڈول ایک جیسا ہے، آپ کو مختلف LCL اخراجات اور ہینڈلنگ فیس ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اپنے تمام کارگو کو ایک FCL میں ڈالنے سے آپ کے بہت سارے پیسے بچ جائیں گے۔
چوٹی سیزن سرچارجز سے بچنے کے لیے جلد بک کریں۔
بحری مال برداری کی شرحیں مانگ پر منحصر ہوتی ہیں، بالکل ائیر لائن ٹکٹوں کی طرح۔ سب سے مصروف ترین شپنگ اوقات کے دوران فیس میں بہت زیادہ اضافہ ہوتا ہے، جیسے کہ رمضان سے پہلے، چینی نئے سال، اور اسکول سے واپسی کے موسم۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ کافی کنٹینرز نہیں ہیں اور بندرگاہیں بہت مصروف ہیں۔
ان مصروف اوقات میں، 3 سے 4 ہفتے پہلے اپنی ترسیل کی بکنگ آپ کو جگہ حاصل کرنے اور آخری لمحات میں اضافی فیس ادا کرنے سے بچنے میں مدد دیتی ہے۔ اگر آپ کے حجم ایک جیسے رہتے ہیں، تو آپ ان معاہدوں پر گفت و شنید کرنے کے بارے میں بھی سوچ سکتے ہیں جن کی قیمتیں سال بھر مستحکم ہوتی ہیں۔
Incoterms کو سمجھیں اور انہیں حکمت عملی کے ساتھ استعمال کریں۔
بین الاقوامی تجارتی شرائط (Incoterms) یہ بتاتی ہیں کہ جب شپنگ، انشورنس اور فرائض کی بات آتی ہے تو خریدار اور بیچنے والے کس چیز کے ذمہ دار ہیں۔ صحیح انکوٹرم کا انتخاب آپ کو بچا سکتا ہے یا آپ کو ہزاروں ڈالر خرچ کر سکتے ہیں۔
مثال کے طور پر:
- FOB (بورڈ پر مفت): یہ عام ہے اور خریداروں کو شپنگ اور کیریئرز پر زیادہ کنٹرول دیتا ہے۔ ان لوگوں کے لیے بہترین ہے جو پہلے درآمد کر چکے ہیں۔
- CIF (لاگت، انشورنس، اور فریٹ): بیچنے والا اضافی لاجسٹکس کا خیال رکھتا ہے، حالانکہ قیمت اکثر زیادہ ہوتی ہے۔
- EXW (سابق کام): خریدار پوری لاجسٹکس چین کا انچارج ہے۔ یہ ان لوگوں کے لیے ایک بہترین آپشن ہے جن کے پاس ٹھوس لاجسٹک پارٹنر ہے۔
اگر آپ کے پاس ایک قابل اعتماد فریٹ فارورڈر ہے تو، FOB کا استعمال آپ کو CIF کی قیمتوں پر انحصار کرنے کے بجائے اپنے طور پر بہتر نرخوں پر بات چیت کرنے دیتا ہے جو کہ ان سے زیادہ ہیں۔
دائیں پورٹ پیئرنگ کا انتخاب کریں۔
صحیح بندرگاہ کا انتخاب اس بات پر بڑا اثر ڈال سکتا ہے کہ آپ شپنگ کے لیے کتنی ادائیگی کرتے ہیں اور یہ کتنی جلدی وہاں پہنچ جاتی ہے۔ ہو سکتا ہے کہ شنگھائی میں بہتر بحری جہاز ہوں، لیکن ملک کے وسط میں صنعتوں سے سامان بندرگاہ تک پہنچانا شینزین کی نسبت زیادہ مہنگا ہو سکتا ہے۔
سعودی عرب میں، مغربی علاقے (جیسے مکہ یا مدینہ) تک ترسیل کے لیے جدہ کی ترسیل سستی ہو سکتی ہے، جب کہ ریاض یا مشرقی صوبے کو جانے والی ترسیل کے لیے دمام بہتر ہے۔
ٹرکنگ اور ترسیل کے اخراجات پر پیسہ بچانے کے لیے، اصل اور آخری منزل دونوں کے بارے میں سوچیں۔
ضائع شدہ CBM سے بچنے کے لیے پیکیجنگ کو بہتر بنائیں
بہت سے شپرز اس بارے میں نہیں سوچتے ہیں کہ پیکیجنگ مال برداری کی مقدار کو کیسے متاثر کرتی ہے۔ جب LCL سمندری مال برداری کی بات آتی ہے تو قیمت CBM پر منحصر ہوتی ہے، وزن پر نہیں۔ ناکارہ پیکیجنگ، بشمول باکسز جو بہت زیادہ بڑے ہیں یا بہت زیادہ فضائی جگہ ہیں، شپنگ کی قیمتیں بہت زیادہ بڑھ سکتی ہیں۔
کارٹن کے سائز اور پیلیٹائزیشن کا بہترین استعمال کرنے کے بارے میں اپنے سپلائرز سے بات کریں۔ مثال کے طور پر:
- جگہ بچانے کے لیے ایک دوسرے کے اوپر کارٹن اسٹیک کریں۔
- اگر آپ کو ضرورت نہیں ہے تو بہت زیادہ کشن استعمال نہ کریں۔
- SKUs کے لیے ملٹی آئٹم پیکیجنگ استعمال کریں جو ہلکے ہوں۔
یہ ایڈجسٹمنٹ CBM کو 10% سے 30% تک کم کر سکتی ہیں، جس کا مطلب ہے کہ ابھی کم لاگت آئے گی۔
کسٹمز اور ڈیوٹی: تاخیر سے بچنے کے لیے تیار رہیں
جب کسٹم میں بہت زیادہ وقت لگتا ہے، تو آپ کو ڈیمریج، حراست، اور ذخیرہ کرنے کی فیس ادا کرنی پڑ سکتی ہے، جو کہ پوشیدہ اخراجات ہیں جو تیزی سے جمع ہو جاتے ہیں۔ ایسا ہونے سے روکنے کے لیے:
- اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ کی کمرشل انوائس، پیکنگ لسٹ، اور لڈنگ کا بل سب مماثل ہے۔
- سعودی عرب کے SFDA، SASO، اور SABER کے مقرر کردہ اصولوں پر عمل کریں، جو آپ کے سامان کی قسم کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں۔
- ان پروڈکٹس کو رجسٹر کریں جنہیں وقت سے پہلے منظوری یا سرٹیفیکیشن کی ضرورت ہے۔
موثر کلیئرنس کے لیے، آپ کو ایک لاجسٹک پارٹنر کے ساتھ کام کرنے کی ضرورت ہے جو چین سے برآمد کرنے کی ضروریات اور سعودی عرب میں درآمد کرنے کے قواعد دونوں کو جانتا ہو۔
فریٹ فارورڈرز کے ساتھ گفت و شنید کریں (یا اسٹریٹجک والوں کے ساتھ کام کریں)
شپنگ کے لیے ملنے والا پہلا اقتباس کبھی نہ لیں۔ اگر آپ اکثر چیزوں کو نقل و حمل کرتے ہیں، تو مال برداری کرنے والے عام طور پر سودے بازی کے لیے کھلے ہوتے ہیں۔
گفت و شنید کے لیے کچھ نکات یہ ہیں:
- تمام قیمتوں کے لیے پوچھیں، جس کا مطلب ہے کہ کوئی اضافی فیس نہیں جو درج نہیں ہے۔
- آپ کتنی خریدتے ہیں اس کی بنیاد پر چھوٹ کے بارے میں پوچھیں۔
- مختلف کیریئرز (جیسے Maersk، MSC، COSCO، وغیرہ) سے ان کے انتخاب کے بارے میں پوچھیں۔
اس سے بھی بہتر، ایک فارورڈر کی خدمات حاصل کریں جو پہلے سے ہی چائنا-مڈل ایسٹ کوریڈور میں کام کر رہا ہو اور کئی خدمات کو یکجا کر کے پیک شدہ بچت پیش کر سکتا ہو، جیسے سٹوریج، کسٹمز، اور آخری میل کی ترسیل۔
ٹیکنالوجی اور کھیپ کے مرئیت کے ٹولز کا فائدہ اٹھانا
آپ ریئل ٹائم ٹریکنگ اور ڈیجیٹل فریٹ پلیٹ فارمز کا استعمال کرتے ہوئے قیمتوں کا موازنہ کر سکتے ہیں، بہترین راستے تلاش کر سکتے ہیں اور تاخیر کو کم کر سکتے ہیں۔ واضح نظام کے ساتھ فارورڈر کا استعمال آپ کے کام کو آسان بناتا ہے اور لاجسٹک اخراجات کو مستقل رکھتا ہے۔
شپمنٹ کی نمائش میں بھی مدد ملتی ہے:
- ترسیل کے اوقات کا تخمینہ لگائیں۔
- لیٹ فیس سے دور رہیں
- کسٹم ہولڈز پر نظر رکھیں
- انوینٹری کو دوبارہ ذخیرہ کرنے کے عمل کو ہر ممکن حد تک موثر بنائیں
وقت گزرنے کے ساتھ، یہ بچتیں جو فوری طور پر نہیں ہوتیں آپ کی نچلی لائن پر بڑا اثر ڈال سکتی ہیں۔
نتیجہ
چین سے سعودی عرب کو سمندری راستے سے سامان کی ترسیل کے لیے قیمتوں کا پراسرار خانہ ہونا ضروری نہیں ہے جس کی پیش گوئی کرنا مشکل ہے۔ اگر آپ مناسب کنٹینر کا انتخاب کرنے، حکمت عملی سے مضبوط کرنے، جلد بکنگ کرنے، پیکیجنگ کو بہتر بنانے، اور ایک قابل فریٹ فارورڈر استعمال کرنے کے لیے وقت نکالتے ہیں تو آپ بہت سارے پیسے بچا سکتے ہیں اور اپنی سپلائی چین کو آسانی سے اور موثر طریقے سے چلا سکتے ہیں۔
اگر آپ مزید پیسہ کمانا چاہتے ہیں، تو آپ کو الیکٹرانکس، ٹیکسٹائل، مشینری، یا صارفین کی اشیاء درآمد کرتے وقت تازہ ترین رہنے اور لاجسٹکس کے زبردست فیصلے کرنے کی ضرورت ہے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
س: چین سے سعودی عرب بھیجنے کا سب سے سستا طریقہ کیا ہے؟
A: FCL سمندری مال بردار جہاز بھیجنے کا سب سے سستا طریقہ ہے، خاص طور پر اگر آپ کی کھیپ 15-20 CBM سے زیادہ ہو۔ اس کی قیمت LCL یا سے فی یونٹ کم ہے۔ ہوائی سامانلیکن وہاں پہنچنے میں زیادہ وقت لگتا ہے۔
سوال: کب تک کرتا ہے۔ سمندری فریٹ چین سے سعودی عرب لے گئے؟
A: ایک بندرگاہ سے دوسری بندرگاہ تک پہنچنے میں جو وقت لگتا ہے وہ عام طور پر 18 سے 30 دن تک ہوتا ہے، یہ پورٹ کے امتزاج پر منحصر ہوتا ہے اور آیا آپ FCL یا LCL سروسز استعمال کرتے ہیں۔ FCL عام طور پر کم وقت لیتا ہے کیونکہ اس میں کم سٹاپ اور ہینڈلنگ ہوتی ہے۔
سوال: کیا میں سمندری فریٹ کے ذریعے چھوٹی مقدار میں سامان بھیج سکتا ہوں؟
A: جی ہاں، LCL (کم سے کم کنٹینر لوڈ) خدمات کے ذریعے۔ آپ دوسرے درآمد کنندگان کے ساتھ کنٹینر کا اشتراک کر سکتے ہیں، حالانکہ اس کی قیمت فی CBM تھوڑی زیادہ ہے اور استحکام کی وجہ سے زیادہ وقت لگتا ہے۔
سوال: کیا سعودی عرب میں درآمد کرنے کے لیے کوئی پابندیاں عائد ہیں؟
A: ہاں۔ سعودی عرب صرف کچھ ثقافتی اور مذہبی مصنوعات، شراب اور گوشت کی اجازت دیتا ہے۔ نیز، SFDA یا SASO کو بعض قسم کی مصنوعات، جیسے الیکٹرانکس اور کاسمیٹکس کی تصدیق کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
س: ٹاپ وے شپنگ سعودی عرب کو سمندری مال برداری میں میری مدد کیسے کر سکتی ہے؟
A: ٹاپ وے شپنگ 2010 سے شینزین میں ہے اور اہم سعودی بندرگاہوں تک مکمل کنٹینر لوڈ (FCL) اور کنٹینر لوڈ (LCL) سے کم سمندری سامان سمیت ذاتی نوعیت کی سرحد پار لاجسٹکس خدمات پیش کرتا ہے۔ ہم ٹرانسپورٹ اور برآمدی کاغذی کارروائی کے ابتدائی مرحلے سے لے کر گودام اور آخری میل کی ترسیل تک مکمل سروس لاجسٹکس اور کسٹم کلیئرنس پیش کرتے ہیں۔ ہم یہ 15 سال سے زیادہ عرصے سے کر رہے ہیں۔ ٹاپ وے شپنگ ایک اسٹریٹجک پارٹنر کے لیے بہترین انتخاب ہے جو آپ کو چین اور سعودی عرب کے درمیان اپنی شپنگ کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے۔
