چین سے ایمیزون ایف بی اے کینیڈا بھیجیں: کسٹم بروکر کی ضروریات

 

 

"آسان حصہ شینزین یا ننگبو میں ایک فیکٹری سے پروڈکٹ کا ایک کنٹینر حاصل کرنا ہے۔ کینیڈا میں زیادہ تر نئے FBA بیچنے والے اسی تجارتی سامان کو قانونی طور پر کینیڈا میں لانے اور Amazon تکمیلی مرکز کے شیلف میں ذخیرہ کرنے میں ملوث کام کی مقدار کو کم سمجھتے ہیں۔ کچھ بیچنے والے امید کرتے ہیں کہ کسٹم کلیئرنس کینیڈا میں ایک سوچ بچار ہے۔ لیکن CBSA کے انتظامی نظام کے ساتھ، CBSA اور CBSA کے مکمل انتظامی نظام کے ساتھ۔ نفاذ، کاغذی کارروائی کا بوجھ اور درآمد کے ارد گرد قانونی ذمہ داری نمایاں طور پر بیچنے والے کی طرف منتقل ہو گئی ہے، نہ کہ بروکر پر۔

یہ گائیڈ اس بات کا احاطہ کرتا ہے: ایک کسٹم بروکر دراصل چین سے FBA کینیڈا شپمنٹ کے لیے کیا کرتا ہے، CARM کو اب کیا ضرورت ہے اس سے پہلے کہ ایک بروکر آپ کی طرف سے فائل بھی کرے، آپ کے کنٹینر کو بندرگاہ سے نکلنے سے پہلے کن دستاویزات کو تیار کرنے کی ضرورت ہے، اور کس طرح بیچنے والے عام طور پر ڈی ڈی پی انتظامات کے تحت سب کچھ کرنے کے لیے فارورڈر کو ادائیگی کرنے کے درمیان انتخاب کرتے ہیں، یا اپنے ریکارڈ کے اپنے درآمد کنندہ کے طور پر رجسٹر کرنا۔ ہم سڑک کے ساتھ اس طرف اشارہ کریں گے جہاں ایک لاجسٹک پارٹنر جیسا کہ Topway Shipping اس عمل میں فٹ بیٹھتا ہے کیونکہ بہت کم بیچنے والے فریٹ، ایک بروکر کنکشن اور کینیڈا کے ٹیکس رجسٹریشن کو تین الگ الگ وینڈر تعلقات کے طور پر منظم کرنا چاہتے ہیں۔

ٹکڑوں کو ترتیب سے لکھے جانے کے بعد اس میں سے کسی کو بھی پیچیدہ ہونے کی ضرورت نہیں ہے، لیکن یہ ایک قدم کو چھوڑ رہا ہے یا یہ ماننا کہ کینیڈا اسی طرح کام کرتا ہے جس طرح کسی اور مارکیٹ میں سب سے زیادہ روکے جانے والی تاخیر اصل میں ہوتی ہے۔

کینیڈا میں کسٹمز کلیئرنس امریکہ سے مختلف کیوں کام کرتی ہے۔

بیچنے والے جو پہلے سے ہی ایمیزون کے یو ایس تکمیلی نیٹ ورک میں بھیجتے ہیں بعض اوقات توقع کرتے ہیں کہ کینیڈا کا عمل یکساں نظر آئے گا، اور یہ کچھ ڈھانچہ شیئر کرتا ہے، لیکن بنیادی عمل قابل تبادلہ نہیں ہیں۔ ریاستہائے متحدہ EIN کے ساتھ منسلک CBP اندراج کے کاغذات کو ملازمت دیتا ہے، جبکہ کینیڈا تمام تجارتی درآمدات کو CBSA اور CARM کلائنٹ پورٹل کے ذریعے چینل کرتا ہے، گھریلو استعمال کے لیے جاری کردہ ٹیکس شناختی نمبر کے بجائے بزنس نمبر کا استعمال کرتا ہے۔

دوسرا اصل فرق ایڈریس ہینڈلنگ میں ہے۔ کینیڈین ایمیزون تکمیلی مراکز ایسی کھیپ کو قبول نہیں کریں گے جو براہ راست کسی بیرون ملک فیکٹری یا عام فریٹ اکاؤنٹ سے بھیجی گئی ہو۔ فریٹ کو ایک رجسٹرڈ امپورٹر کے نام سے ایک درست کینیڈین امپورٹ پروفائل کے ساتھ بھیجنا ضروری ہے، جو کہ ایک اور وجہ ہے کہ کینیڈا میں بروکر کا رشتہ اکثر اس سے زیادہ مضبوط اور دستاویز پر مبنی ہوتا ہے جس کے بہت سے بیچنے والے عادی تھے جب انہوں نے Amazon.com پر پہلی بار لانچ کیا تھا۔

ایف بی اے کینیڈا میں شپنگ کرنے والے ہر ایک کے لیے CARM نے کیا بدلا۔

سالوں سے، کینیڈا کے کسٹم بروکرز نے اپنے بانڈ اور کاروباری نمبر کے تحت اندراجات درج کر کے درآمد کنندگان کی جانب سے زیادہ تر انتظامی اور یہاں تک کہ کچھ مالیاتی خطرہ بھی مؤثر طریقے سے اٹھایا۔ یہ انتظام کسٹمز ایکٹ میں ترمیم کے ساتھ ختم ہو گیا جو CARM کے مکمل نفاذ کے ساتھ نافذ ہوا تھا۔ یکم جنوری 2026 سے، درآمد کنندہ کے اپنے رجسٹریشن نمبر کے بجائے بروکر کا کاروباری نمبر مزید قبول نہیں کیا جائے گا۔ ڈیوٹی، جی ایس ٹی اور تعمیل کی قانونی اور مالی ذمہ داری مکمل طور پر ریکارڈ کے درآمد کنندہ کے طور پر نامزد شخص پر ہوگی، نہ کہ بروکریج فرم جو کاغذی کارروائی جمع کراتی ہے۔

عملی اصطلاحات میں، اس کا مطلب یہ ہے کہ بیچنے والا صرف ایک بروکر کو کھیپ نہیں پہنچا سکتا اور اس پر بھروسہ ہے کہ ہر چیز کا خیال رکھا جاتا ہے۔ تاہم، کسی بھی اندراج کو دائر کرنے سے پہلے، بروکر کے پاس ایک فعال CARM کلائنٹ پورٹل اکاؤنٹ ہونا چاہیے جو نو ہندسوں کے بزنس نمبر کے ساتھ منسلک ہو، اس کے پاس ڈیوٹی اور ٹیکس کی ذمہ داری کو پورا کرنے کے لیے پوسٹ کردہ مالیاتی سیکیورٹی ہو اور پورٹل کے اندر ہی بروکر کو فراہم کردہ اتھارٹی کا باضابطہ ڈیجیٹل وفد ہو۔ ایک کاغذی پاور آف اٹارنی جو برسوں پہلے عمل میں لایا گیا تھا اب صرف CBSA کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے۔

بزنس نمبر اور GST/HST رجسٹریشن

اکثر، غیر رہائشی بیچنے والے اور تاجر جو کینیڈا میں مقیم نہیں ہیں وہ CARM سائٹ کا استعمال کرتے ہوئے براہ راست بزنس نمبر کے لیے رجسٹر نہیں کر سکتے۔ وہ CRA کے ذریعے درخواست دے سکتے ہیں، اکثر خط یا فیکس کے ذریعے انٹرنیشنل ٹیکس سروسز آفس کے ذریعے۔ پروسیسنگ کا وقت عام طور پر دو سے چار ہفتے ہوتا ہے۔ RM امپورٹ ایکسپورٹ پروگرام اکاؤنٹ کو CARM کسٹم لین دین کے لیے استعمال کرتا ہے۔ RT پروگرام اکاؤنٹ GST/HST کے لیے ہے۔ دونوں پروگرام اکاؤنٹس کو ایک ہی بنیادی کاروباری نمبر کے تحت ہینڈل کیا جاتا ہے، لیکن ان کے کام مختلف ہوتے ہیں۔ زیادہ تر بیچنے والے ایک ہی وقت میں ان کے لیے درخواست دیتے ہیں۔

مئی 2024 تک، غیر رہائشی درآمد کنندگان جو کینیڈا، ریاستہائے متحدہ یا میکسیکو میں مقیم نہیں ہیں، انہیں بھی CARM پورٹل کے ذریعے BSF900 فارم فائل کرنا چاہیے تاکہ کینیڈین ریکارڈ کسٹوڈین کو نامزد کیا جا سکے، بنیادی طور پر رابطہ کا ایک مقامی مقام جو درخواست پر درآمدی ریکارڈ پیش کر سکتا ہے۔ اس مرحلے کو مکمل کرنے میں ناکامی ایک باضابطہ طور پر رجسٹرڈ درآمد کنندہ کو ایک فعال امپورٹ ایکسپورٹ اکاؤنٹ رکھنے سے روک سکتی ہے، اس لیے شپمنٹ کو روکنا چاہے دیگر تمام دستاویزات ترتیب میں ہوں۔

کیا آپ کو ایف بی اے کینیڈا کی ترسیل کے لیے لائسنس یافتہ کسٹم بروکر کی ضرورت ہے؟

تکنیکی طور پر، ایک درآمد کنندہ کسی بروکر کو شامل کیے بغیر اپنی CBSA اندراجات فائل کر سکتا ہے۔ لیکن حقیقت میں، تقریباً کوئی بھی ایمیزون ایف بی اے مرچنٹ ایسا نہیں کرتا ہے۔ براہ راست فائلنگ میں خصوصی CBSA سے منظور شدہ سافٹ ویئر، ٹیرف کی درجہ بندی کی مہارت کو جاری رکھنا، اور CBSA کے سوالات کے جوابات دینے کے لیے کاروباری اوقات کے دوران دستیاب کوئی بھی شامل ہوتا ہے – جن میں سے کوئی بھی کسٹم بروکریج کے برخلاف پروڈکٹ کا کاروبار چلانے والے بیچنے والے کے وقت کا موثر استعمال نہیں ہے ۔

ایک لائسنس یافتہ بروکر ایک فیس لیتا ہے، جو صحیح ہارمونائزڈ سسٹم کوڈ کے تحت مصنوعات کی درجہ بندی کرنے، قابل ادائیگی ڈیوٹی اور جی ایس ٹی کا حساب لگانے، ریلیز اور اکاؤنٹنگ پیپر ورک کو الیکٹرانک طور پر فائل کرنے اور اگر CBSA معائنہ کے لیے کھیپ کو جھنڈا دیتا ہے تو رابطہ کا مقام بنتا ہے۔ روٹین صارفین کے سامان کو صاف کرنے کے لیے بروکر کی لاگت عام طور پر پچھتر اور ایک سو پچاس کینیڈین ڈالر فی اندراج کے علاوہ تقسیم کے درمیان ہوتی ہے۔ زیادہ تر فروخت کنندگان کے لیے یہ قیمت ایک غلط خود فائل درجہ بندی کے خطرے کے مقابلے میں معمولی ہے جو آگے جانے والی ہر ایک کھیپ پر ڈیوٹی کو بڑھاتی ہے۔

ایک بروکر فائدہ مند ٹیرف علاج حاصل کرنے میں بہت مفید ہے۔ CUSMA اور دیگر تجارتی معاہدے ڈیوٹی کو بہت کم یا ختم کر سکتے ہیں، لیکن صرف اس صورت میں جب صحیح سرٹیفکیٹ فائل پر ہو اور اصولوں کا اصل تجزیہ درست کیا گیا ہو، اور یہ بالکل ایسی سرگرمی ہے جس کا فائدہ کسی ایسے شخص کو ہوتا ہے جو اسے ہر روز انجام دیتا ہے نہ کہ ہر سہ ماہی میں۔

وہ دستاویزات جو ایک بروکر آپ کے اندراج کو فائل کرنے سے پہلے طلب کرے گا۔

اگرچہ ہر بروکرز کی دستاویز کی چیک لسٹ درآمد کی جانے والی مصنوعات کی بنیاد پر تھوڑی مختلف ہوتی ہے، لیکن دستاویزات کا ایک بنیادی سیٹ ہے جو تقریباً تمام چین سے FBA کینیڈا کی ترسیل پر لاگو ہوتا ہے۔ نیچے دی گئی جدول معمول کے تقاضوں اور ہر آئٹم کی تیاری کے لیے ذمہ دار فریق کو بیان کرتی ہے۔

دستاویز	مقصد	جو اسے عام طور پر تیار کرتا ہے۔
کمرشل انوائس	ریاستوں کی قیمت، مقدار، HS درجہ بندی کی بنیاد، اور شپمنٹ کے لیے فروخت کی شرائط	فراہم کنندہ / برآمد کنندہ
فہرست پیکنگ	انوائس کے خلاف کارٹن کی گنتی، وزن اور طول و عرض کی تصدیق کرتا ہے۔	فراہم کنندہ / فریٹ فارورڈر
بل آف لڈنگ / ایئر وے بل	نقل و حمل کے معاہدے اور شپمنٹ کے ثبوت کے طور پر کام کرتا ہے۔	کیریئر / فریٹ فارورڈر
CARM بزنس نمبر (BN9) اور RM اکاؤنٹ	ڈیوٹی اور ٹیکس اکاؤنٹنگ کے لیے CBSA کو ریکارڈ درآمد کرنے والے کی شناخت کرتا ہے۔	درآمد کنندہ (بیچنے والا یا مقرر کردہ NRI)
سرٹیفکیٹ آف اوریجن (CUSMA، اگر قابل اطلاق ہو)	ترجیحی ڈیوٹی کی شرح کی حمایت کرتا ہے جب اصل کے اصول پورے ہوتے ہیں۔	برآمد کنندہ / بروکر
CARM پورٹل میں اتھارٹی کا وفد	بروکر کو اندراجات فائل کرنے اور درآمد کنندہ کا اکاؤنٹ دیکھنے کا اختیار دیتا ہے۔	درآمد

 

ابتدائی جمع کرانے پر کلیئر ہونے کی بجائے باقاعدہ کھیپ میں تاخیر ہونے کی سب سے عام وجہ مختلف دستاویزات میں معلومات غائب یا مماثل نہیں ہے۔ ایک کمرشل انوائس جس میں پیکنگ لسٹ سے مختلف رقم ہو یا شپپر کا نام جو CARM اکاؤنٹ پر درآمد کنندہ سے بالکل مماثل نہ ہو، دستی جائزہ کو متحرک کرنے کے لیے کافی ہوگا۔

ڈی ڈی پی بمقابلہ آپ کے اپنے ریکارڈ کے درآمد کنندہ کے طور پر کام کرنا

بیچنے والوں کے لیے کینیڈا کے کسٹم کے ذریعے اشیاء حاصل کرنے کے لیے واقعی دو ماڈل ہیں، اور مناسب ماڈل عام طور پر کھیپ کی مقدار پر منحصر ہوتا ہے، بیچنے والے کو کتنی دیر تک کینیڈا میں فروخت کرنے کی توقع ہے، اور وہ کتنا آپریشنل اوور ہیڈ لینے کے لیے تیار ہیں۔

ڈیلیورڈ ڈیوٹی پیڈ یا ڈی ڈی پی ایک معاہدہ ہے جہاں فراہم کنندہ یا فریٹ فارورڈر پورے گھر گھر طریقہ کار کا انتظام کرتا ہے جس میں کینیڈین کسٹم میں داخلے اور ڈیوٹی کی ادائیگی اور جی ایس ٹی درآمد کرنا شامل ہے اور ان چارجز کو فی یونٹ ایک لینڈڈ قیمت میں ملا دیتا ہے۔ ایمیزون ایف بی اے کینیڈا کے نئے فروخت کنندگان کے لیے یہ سب سے عام نقطہ آغاز ہے کیونکہ یہ CARM قائم کرنے، مالیاتی تحفظ کی پوسٹنگ اور براہ راست بروکر تعلقات کو برقرار رکھنے کے ابتدائی کام کو نظرانداز کرتا ہے۔

اس کے لیے تجارت یہ ہے کہ ڈی ڈی پی کے تحت، بیچنے والے کے بجائے، سی بی ایس اے کے اندراج پر ریکارڈ کا درآمد کنندہ فارورڈر یا اس کا بروکر ہوتا ہے اور بیچنے والا عام طور پر جی ایس ٹی/ایچ ایس ٹی کے لیے رجسٹر ہونے کے بعد بھی درآمدی جی ایس ٹی کو بطور ان پٹ ٹیکس کریڈٹ وصول نہیں کرسکتا کیونکہ کریڈٹ اندراج میں نامزد پارٹی کی پیروی کرتا ہے۔ بہت سے غیر رہائشی فروخت کنندگان براہ راست فروخت پر GST/HST میں جی ایس ٹی کی وصولی سے زیادہ ادائیگی کرتے ہیں، یہی وجہ ہے کہ جو بیچنے والے اپنی کینیڈین سیلز کو بڑھاتے ہیں وہ بعض اوقات ایک یا دو سال بعد اس فیصلے پر واپس آتے ہیں اور صرف اس GST کی وصولی کے لیے اپنے ریکارڈ کے درآمد کنندہ بن جاتے ہیں۔

عنصر	ڈی ڈی پی فریٹ فارورڈر کے ذریعے	فروخت کنندہ بطور ریکارڈ درآمد کنندہ
جس کا نام CBSA کے اندراج پر درج ہے۔	آگے بھیجنے والا یا اس کا دلال	بیچنے والے کا اپنا بزنس نمبر
CARM سیٹ اپ درکار ہے۔	بیچنے والے کی طرف کم سے کم	BN9، RM اکاؤنٹ، مالیاتی تحفظ، وفد
جی ایس ٹی ان پٹ ٹیکس کریڈٹ ریکوری	عام طور پر بیچنے والے کے ذریعہ بازیافت نہیں ہوتا ہے۔	جی ایس ٹی/ایچ ایس ٹی رجسٹر ہونے کے بعد قابل وصولی
آپریشنل کوشش	کم فی یونٹ قیمتوں میں بنڈل	اعلی؛ مسلسل تعمیل کی ذمہ داریاں
بہترین فٹ	نئے یا کم والیوم Amazon FBA کینیڈا بیچنے والے	زمینی لاگت کو بہتر بنانے والے قائم کردہ بیچنے والے

ڈیوٹی، CUSMA ترجیح، اور سرحد پر جی ایس ٹی

کینیڈا کی سرحد پر، عام طور پر دو آزاد چارجز ہیں: ڈیوٹی، جو HS کی درجہ بندی اور اصل ملک پر منحصر ہے؛ اور جی ایس ٹی، جو درجہ بندی سے قطع نظر زیادہ تر تجارتی درآمدات کی ڈیوٹی ادا شدہ قیمت پر باقاعدہ شرح پر وصول کیا جاتا ہے۔ ایک غلط HS کوڈ صرف کسٹم جرمانے کا خطرہ نہیں رکھتا، یہ اس بات پر اثر انداز ہوتا ہے کہ کتنی ڈیوٹی کا اندازہ لگایا جاتا ہے، اس طرح ایک بروکر جو احتیاط سے درجہ بندی کرتا ہے بجائے اس کے کہ وہ محتاط طریقے سے ہر کھیپ پر سالوں تک بیچنے والے کی رقم خرچ کرے۔

چین میں بنی زیادہ تر اشیاء اصل کے اصولوں پر CUSMA کی ترجیح پر پورا نہیں اترتی ہیں، اس لیے ڈیوٹی کا تعین عام طور پر ترجیحی شرح کے بجائے عام پسندیدہ ترین قوم کی شرح پر کیا جاتا ہے، حالانکہ بعض صورتوں میں خاص اجزاء، پیکنگ یا جزوی طور پر تیار شدہ سامان تجزیہ کو تبدیل کر سکتا ہے۔ یہ ایک ایسی مثال ہے جہاں پہلی کھیپ فیکٹری سے نکلنے سے پہلے ایک تجربہ کار بروکر کے ساتھ پانچ منٹ کی بات کرنا اس بات کا اندازہ لگانے کی کوشش کرنے سے کہیں زیادہ قیمتی ہے کہ جب کوئی کارگو پہلے سے بند شدہ گودام میں بیٹھا ہوا ہو۔

کچھ فروخت کنندگان متجسس ہو سکتے ہیں کہ کیا وہ ایک قابل اعتراض درجہ بندی پر باضابطہ حکمرانی کی درخواست کرنے کے لیے کسی بروکر کو ادائیگی کریں تاکہ خرید کا خاطر خواہ آرڈر دینے سے پہلے۔ اگر کسی پروڈکٹ کے لیے دو ممکنہ HS کوڈز کے درمیان ڈیوٹی کا فرق اہم ہے اور بیچنے والے کو توقع ہے کہ آنے والے سالوں میں ایک ہی چیز کو بار بار ترتیب دیا جائے گا، تو جواب عام طور پر ہاں میں ہوتا ہے۔ غلط درجہ بندی پروڈکٹ پر کئی سالوں سے زائد ڈیوٹی ادا کرنے کے مقابلے میں حکمرانی کی لاگت چھوٹی ہے، لیکن یہ مستقبل کے آڈٹ کے دوران غیر یقینی صورتحال کے طور پر درجہ بندی کو بھی ختم کر دیتی ہے۔

سرحد پر ترسیل کی مشترکہ وجوہات

بعض اوقات وہ بیچنے والے بھی جنہوں نے ماضی میں کامیابی کے ساتھ ایف بی اے کینیڈا میں ڈیلیور کیا ہے تاخیر کا شکار ہو جاتے ہیں۔ وجوہات کسی ایک بیچنے والے کے لیے مخصوص ہونے کی بجائے پوری صنعت میں دہرائی جاتی ہیں۔

بلوں کی کم تشخیص سب سے عام محرکات میں سے ایک ہے، کیونکہ CBSA اسی طرح کی اشیا کے لیے تسلیم شدہ مارکیٹ ریٹ کے ساتھ مصنوعات کی دعوی کردہ قیمت کا تجزیہ کرتا ہے اور کسی بھی چیز کو نمایاں کرتا ہے جو غیر ضروری طور پر کم دکھائی دیتی ہے۔ ایک اور اکثر وجہ کاغذی کارروائی کا غیر مماثل ہونا ہے، جب CARM میں رجسٹرڈ درآمد کنندہ کے بل آف لیڈنگ پر کنسائنی کا نام مماثل نہیں ہے۔ ریگولیٹڈ زمروں جیسے الیکٹرانکس، کاسمیٹکس، بچوں کی مصنوعات یا ایسی کوئی بھی چیز جس کے لیے قانونی طور پر کینیڈین تجارت میں داخل ہونے سے پہلے مخصوص حفاظتی سرٹیفیکیشن کی ضرورت ہوتی ہے کے لیے غائب یا نامکمل پروڈکٹ مخصوص دستاویزات۔

ایک اور نظر آنے سے کم، لیکن تیزی سے عام مسئلہ صرف ایک غیر فعال یا ناقص طور پر تفویض کردہ CARM اکاؤنٹ ہے۔ اب چونکہ بروکرز کسی درآمد کنندہ کے اپنے بانڈ پر فائل کرنے کے لیے ڈیفالٹ نہیں ہو سکتے، ایک کارگو تمام جسمانی دستاویزات کے ساتھ بارڈر پر پہنچ سکتا ہے، لیکن اسے روک دیا جائے کیونکہ CARM پورٹل پر اتھارٹی کا ڈیجیٹل وفد کبھی مکمل نہیں ہوا تھا، یا اس کی میعاد ختم ہو چکی ہے۔

فریٹ بکنگ اور CARM سیٹ اپ وقت کے مطابق نہیں ہوتے ہیں اور ان کے اپنے مسائل کا سبب بنتے ہیں۔ جب بیچنے والا اسی ہفتے سمندری فریٹ بک کرتا ہے تو وہ بزنس نمبر ایپلیکیشن شروع کرتا ہے، کنٹینر اکثر وینکوور یا پرنس روپرٹ میں CARM اکاؤنٹ سے پہلے پہنچ جاتا ہے، مالیاتی تحفظ اور بروکر ڈیلی گیشن مکمل طور پر اپنی جگہ پر ہوتا ہے، جو کاغذی کارروائی مکمل ہونے تک کارگو کو ڈیمریج ریٹ پر اسٹوریج میں لے جاتا ہے۔ اگر آپ پہلی کھیپ کے چین سے روانہ ہونے سے پہلے رجسٹریشن کا طریقہ کار اچھی طرح سے شروع کر دیتے ہیں، تو آپ کو پہلے اس منظر نامے کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی (اور آپ کو اس کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی جب کہ اشیاء پہلے سے ہی ٹرانزٹ میں ہوں)۔

ایف بی اے کینیڈا انوینٹری کے لیے شپنگ کا طریقہ منتخب کرنا

فریٹ کا فیصلہ کسٹم بروکر کی بات چیت کے خلا میں موجود نہیں ہے، کیونکہ ٹرانزٹ کا طریقہ وقت، لاگت اور یہاں تک کہ دستاویزات کو کلیئر کرنے کے عمل سے گزرنے کے طریقہ پر اثر انداز ہوتا ہے۔ چین سے کینیڈا منتقل ہونے والے بیشتر ایمیزون ایف بی اے بیچنے والوں کے لیے اوشین فریٹ ابھی بھی ڈیفالٹ ہے کیونکہ حجم ایک معمولی سطح تک پہنچنے کے بعد فی یونٹ لاگت ہوائی فریٹ سے بہت کم ہوتی ہے اور زیادہ تر کینیڈین تکمیلی مراکز اتنے وقت کے حساس نہیں ہوتے ہیں کہ چار سے چھ ہفتے کی ٹرانزٹ ونڈو ایسے بیچنے والے کے لیے ایک حقیقی رکاوٹ بن جاتی ہے جو مناسب طریقے سے دوبارہ بھرنے کا منصوبہ بناتا ہے۔

سمندری مال برداری میں، مکمل کنٹینر لوڈ اور کم کنٹینر لوڈ شپمنٹ کے درمیان فیصلہ بنیادی طور پر حجم کا ہوتا ہے، خواہش کا نہیں۔ ایک بیچنے والا جو ایک SKU کو بامعنی پیمانے پر منتقل کرتا ہے وہ تقریباً ہمیشہ ایک مکمل کنٹینر کی بکنگ کے لیے سامنے آتا ہے، کیونکہ کنٹینر کے معقول طور پر بھر جانے کے بعد فی یونٹ فریٹ لاگت کافی حد تک کم ہو جاتی ہے، جب کہ ایک بیچنے والا ایک ساتھ کئی نئی مصنوعات کی جانچ کرتا ہے، یا کم مقداروں کو زیادہ کثرت سے دوبارہ اسٹاک کرتا ہے، اکثر کاروں کی ادائیگی کے لیے دیگر سی ایل کی بکنگ کے مقابلے میں زیادہ بہتر ہوتا ہے۔ کنٹینر کی جگہ.

ایئر فریٹ اب بھی مکس میں ایک جگہ رکھتا ہے خاص طور پر ایک نیا پروڈکٹ لانچ کرنے والے بیچنے والے کے لیے اور اسے تیزی سے شیلف پر ابتدائی انوینٹری کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ جائزہ کی رفتار کو تیار کیا جا سکے یا چھوٹی زیادہ قیمت والی مصنوعات کے لیے جہاں مال برداری کی لاگت ہوائی قیمتوں پر بھی مناسب رہتی ہے۔ زیادہ تر تجربہ کار فروخت کنندگان ایک ملی جلی حکمت عملی کے ساتھ اختتام پذیر ہوتے ہیں: ایک نئی فہرست میں پہلے دوبارہ بھرنے کے سائیکل یا دو کے لیے ہوا، پھر زیادہ تر جاری حجم کو سمندری مال برداری میں منتقل کر دیا جاتا ہے جب ایک طویل لیڈ ٹائم کی منصوبہ بندی کرنے کے لیے ڈیمانڈ کافی حد تک متوقع ہو جاتی ہے۔

ٹاپ وے شپنگ کس طرح چین سے ایف بی اے-کینیڈا کلیئرنس کو آسان بناتی ہے۔

یہ وہ قسم کی رگڑ ہے جو بیچنے والوں کو سست کر دیتی ہے – فریٹ بکنگ، کسٹم دستاویزات اور آخری میل کی ترسیل کو ایک خاص ایمیزون تکمیلی مرکز تک تین مختلف وینڈر تعلقات کے طور پر – اور یہ وہ خلا ہے جسے ایک فل چین لاجسٹکس پارٹنر کو حل کرنا ہے۔ سرحد پار ای کامرس لاجسٹکس میں بالکل یہ مشکل وہی ہے جو 2010 میں شینزین میں قائم ٹاپ وے شپنگ کے ارد گرد تعمیر کی گئی تھی۔ بانی ٹیم کے پاس چین تا شمالی امریکہ ٹرانسپورٹیشن چینلز میں مخصوص مہارت کے ساتھ بین الاقوامی مال برداری اور کسٹم کلیئرنس میں 15 سال سے زیادہ کا مشترکہ تجربہ ہے۔

کلیئرنس کے لیے ٹاپ وے شپنگ کا نقطہ نظر ایک علیحدہ قدم کے طور پر نہیں ہے جو ایک منقطع بروکر کے حوالے کیا گیا ہے، بلکہ اسی سروس چین کے حصے کے طور پر ہے جس میں فیکٹری سے فرسٹ ٹانگ پک اپ، اوورسیز گودام ، اور آخری ڈیلیوری شامل ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ شپمنٹ کی دستاویزات، HS کی درجہ بندی اور Amazon تکمیلی مرکز میں ڈیلیوری کا نظام الاوقات الگ تھلگ سائلوز کے بجائے پورے راستے میں مرئیت کے ساتھ ہینڈل کیا جاتا ہے۔ Topway چین سے دنیا بھر کی بڑی بندرگاہوں کو فل کنٹینر لوڈ اور کم کنٹینر سے کم بوجھ والے سمندری فریٹ دونوں فراہم کرتا ہے، جس سے چھوٹے بیچنے والے پورے کنٹینر میں سرمایہ باندھنے سے گریز کرتے ہیں جبکہ فی یونٹ مال برداری کے موثر اخراجات سے بھی فائدہ اٹھاتے ہیں۔

ڈی ڈی پی کے درمیان انتخاب کرنے کی کوشش کرنے والے اور خود ریکارڈ کا درآمد کنندہ بننے کی کوشش کرنے والے بیچنے والے کے لیے، ایک لاجسٹک پارٹنر کا ہونا جس نے پہلے دونوں ماڈلز کو ہینڈل کیا ہو، ایک بڑی مدد ہے۔ اس گائیڈ میں پہلے زیر بحث آنے والے عملی تجارتی معاملات کھیپ کی فریکوئنسی، پروڈکٹ کے زمرے، اور اس رفتار پر منحصر ہوں گے جس پر بیچنے والا اپنے کینیڈین اسٹور فرنٹ کو بڑھانے کا ارادہ رکھتا ہے۔

نتیجہ

چین سے ایمیزون ایف بی اے کینیڈا میں شپنگ اتنا آسان نہیں ہے جتنا کہ مال برداری کی بکنگ اور کسٹمز کی توقع کرنا سرحد پر چیزوں کا پتہ لگائے گا۔ CARM کے مکمل نفاذ کے ساتھ، وہ قانونی اور مالی ذمہ داری درآمد کنندہ پر منتقل ہو گئی ہے، اور تمام فروخت کنندگان کو اپنے پہلے کنٹینر کے بندرگاہ سے نکلنے سے پہلے ایک بنیادی سوال پر واضح جواب کی ضرورت ہے: ریکارڈ کا درآمد کنندہ کون ہو گا، اور کیا اس پارٹی کے پاس اپنا CARM رجسٹریشن، مالیاتی تحفظ اور بروکر وفد مناسب طریقے سے ترتیب دیا گیا ہے؟ وہ بیچنے والے جو کسٹم بروکریج کو اپنی منصوبہ بندی کے عمل میں ایک حقیقی فیصلہ سمجھتے ہیں، لائن آئٹم کے بجائے، تاخیر، جرمانے اور نقد بہاؤ کی حیرت سے بچتے ہیں جو نئے درآمد کنندگان کو چوکس کر سکتے ہیں۔ ایک لاجسٹک پارٹنر کا ہونا جو سفر کے فریٹ سائیڈ اور کلیئرنس سائیڈ دونوں کو سمجھتا ہے اس منصوبہ بندی کو بہت آسان بنا دیتا ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

سوال: کیا میں اپنے امریکی کسٹم بروکر کو کینیڈا میں ترسیل صاف کرنے کے لیے استعمال کر سکتا ہوں؟

A: نہیں کینیڈا میں کسٹمز بروکریج کے لیے خاص طور پر کینیڈا کے لیے لائسنس کی ضرورت ہوتی ہے اور ریکارڈ کے درآمد کنندہ کو CARM کلائنٹ پورٹل کے ذریعے CBSA کے ساتھ رجسٹرڈ ہونا چاہیے، جو کہ کسی بھی US CBP رجسٹریشن یا بروکر ریلیشن شپ سے مکمل طور پر آزاد ہے۔

سوال: ایک غیر رہائشی درآمد کنندہ کے طور پر CARM اکاؤنٹ قائم کرنے میں کتنا وقت لگتا ہے؟

A: عام طور پر غیر رہائشی درخواست دہندگان کے لیے CRA سے بزنس نمبر حاصل کرنے میں دو سے چار ہفتے لگتے ہیں، پھر CARM پورٹل رجسٹریشن، مالیاتی تحفظ کی پوسٹنگ اور بروکر کا وفد عام طور پر ایک سے دو ہفتوں میں کیا جا سکتا ہے اگر پہلی جمع کرانے پر کاغذی کارروائی درست ہو۔

سوال: کیا ڈی ڈی پی ایک مستقل حل ہے یا صرف نقطہ آغاز ہے؟

A: DDP بہت سے فروخت کنندگان کے لیے غیر معینہ مدت کے لیے ایک اچھا حل ہے، خاص طور پر کم حجم والے اکاؤنٹس۔ تاہم، کینیڈا کی بڑھتی ہوئی فروخت والے بیچنے والے اکثر بعد میں ان پٹ ٹیکس کریڈٹ کے طور پر درآمدی جی ایس ٹی کی وصولی کے لیے اپنے ریکارڈ کے درآمد کنندہ کے طور پر تبدیل ہوجاتے ہیں، جو عام طور پر معیاری DDP انتظامات کے تحت ممکن نہیں ہوتا ہے۔

سوال: اگر میری کھیپ ایک فعال CARM وفد کے بغیر پہنچ جائے تو کیا ہوگا؟

A: بروکر قانونی طور پر آپ کے لیے اندراج کو رجسٹر کرنے کے قابل نہیں ہے اور CARM پورٹل کے ذریعے اتھارٹی کی ڈیلی گیشن مکمل ہونے تک شپمنٹ میں تاخیر ہوگی۔ سامان کے چین سے نکلنے سے پہلے اس کی اچھی طرح تصدیق کی جانی چاہیے نہ کہ کینیڈین بندرگاہ پر پہنچنے کے بعد۔

سوال: کیا مجھے ایف بی اے کینیڈا میں اپنی پہلی کھیپ کے لیے FCL یا LCL کا انتخاب کرنا چاہیے؟

A: یہ زیادہ تر حجم والی چیز ہے۔ ایک SKU کے مکمل پیلیٹ (یا اس سے زیادہ) کو منتقل کرنے والے بیچنے والے اکثر اپنے آپ کو ایک مکمل کنٹینر کے ساتھ پیسے بچاتے ہوئے پائیں گے، جب کہ متعدد سامان کے لیے کم مقدار کی جانچ کرنے والے بیچنے والے اکثر LCL بکنگ کے ذریعے کارگو کو جمع کر کے سامنے آ سکتے ہیں۔