ifihan

Ibudo 6 ti Port of Portland jẹ ọkan ninu awọn aaye iwọle pataki julọ ni orilẹ-ede naa, ṣugbọn ti a ko ni oye nigbagbogbo, fun awọn olutaja ti n ra awọn ọja lati China ti wọn si n fi wọn ranṣẹ si Pacific Northwest. O jẹ ile-iṣẹ eka 202 ti o wa ni ibuso 100 loke Odò Columbia lati Okun Pacific. Ni ọdun 2024, Ibudo 6 ri apapọ awọn ohun-ini gbigbe wọle ti o to $2.6 bilionu, pẹlu awọn aga, awọn taya, awọn ohun elo gilasi, ati awọn ọja alabara miiran ti o wọpọ julọ. Paapaa botilẹjẹpe ibudo naa ni awọn anfani rẹ, awọn olutaja ti o ni gbogbo iwọn n ṣe awọn aṣiṣe kanna ti o yẹ ki a yago fun.

Àwọn ìyípadà ńláǹlà wà ní ìṣòwò ní China àti US. Ní ti owó orí, owó orí lórí àwọn ọjà tí wọ́n kó wọlé láti China ti yípadà púpọ̀. Wọ́n dé ibi gíga tó 145% kí ọ̀pọ̀lọpọ̀ àtúnṣe ìṣàkóso tó wáyé mú wọn dínkù. Fún àpẹẹrẹ, àdéhùn kan láàárín Ààrẹ Trump àti Xi ní oṣù kọkànlá ọdún 2025 fa àwọn ìyàsọ́tọ̀ Apá 301 títí di oṣù kọkànlá ọdún 2026. Ní apá èbúté, Terminal 6 la ọ̀pọ̀ ọdún ìṣòro ìnáwó kọjá. Ṣùgbọ́n ní oṣù kẹsàn-án ọdún 2025, àdéhùn ìtàn kan pẹ̀lú Harbor Industrial Services fi dá ọjọ́ iwájú èbúté náà lójú gẹ́gẹ́ bí ibi ìkópamọ́ àkójọpọ̀ ìgbà pípẹ́, tí ó ní ìtìlẹ́yìn $20 mílíọ̀nù láti ọ̀dọ̀ Oregon.

Nínú ipò yìí, iye owó tí a fi ń ṣe àṣìṣe pẹ̀lú ìlànà ìkówọlé rẹ kò tíì ga jù bẹ́ẹ̀ lọ rí, èrè tí a fi ń ṣe é dáadáa kò sì tíì pọ̀ jù bẹ́ẹ̀ lọ. Ìtọ́sọ́nà yìí fi àwọn àṣìṣe tí ó wọ́pọ̀ jùlọ tí àwọn olùkówọlé máa ń ṣe nígbà tí wọ́n bá ń kó ẹrù láti China sí Portland hàn ọ́, pẹ̀lú àwọn àmọ̀ràn tó ṣe kedere, tó wúlò lórí bí a ṣe lè dènà wọn.

Ṣiṣẹ pẹlu Awọn Arosọ Ti Atijo Nipa Ibudo 6

Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn olùgbéwọlé ló máa ń wá sí Port of Portland pẹ̀lú ìwífún tó ti pé ọdún méjì tàbí mẹ́ta. Èyí jẹ́ ìṣòro ńlá nítorí pé ibudo náà ti yípadà púpọ̀ ní àkókò yẹn. Ibudo 6 ni ibudo ọkọ ojú omi àgbáyé kan ṣoṣo tó ń ṣiṣẹ́ ní Oregon. Ìtàn rẹ̀ láàárín ọdún mẹ́wàá sẹ́yìn ti kún fún ariwo débi pé àwọn èrò àtijọ́ lè fa àwọn àṣàyàn tí kò dára nípa ipa ọ̀nà, ìṣètò, àti yíyan ọkọ̀ ojú omi.

Ìtàn tó ṣẹlẹ̀ láìpẹ́ yìí ṣe pàtàkì. Terminal 6 pàdánù tó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó $14 mílíọ̀nù ní ọdún ìṣúná owó tó ṣẹ̀ṣẹ̀ dé, èyí tó parí ní oṣù Keje ọdún 2025. Èyí burú ju bí a ṣe rò lọ. Ìwọ̀n àpótí náà ti dínkù púpọ̀ láti ibi tí wọ́n dé ní ọdún 2022, nígbà tí wọ́n tó nǹkan bí 170,000 ilé tó dọ́gba ní ogún ẹsẹ̀ bàtà. Ètò ìṣòwò Port fúnra rẹ̀ sọ pé ibudo náà gbọ́dọ̀ máa ṣe ìlọ́po méjì iye TEU lọ́dọọdún kí ó tó lè dúró ṣinṣin ní ti owó. Ní báyìí, ó ń ṣe ìtọ́jú nǹkan bí 50,000 sí 60,000 TEU lọ́dọọdún. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìrànlọ́wọ́ láti ọ̀dọ̀ ìpínlẹ̀ náà mú kí ìyípadà náà ṣeé ṣe. Ilé ìgbìmọ̀ aṣòfin Oregon fúnni ní $20 mílíọ̀nù fún àtúnṣe owó ní ìpàdé ọdún 2025, ìjọba Gomina Kotek sì fúnni ní owó púpọ̀ láti máa bá iṣẹ́ lọ nígbà ìyípadà náà.

Ìròyìn ayọ̀ ni pé nígbà tí ó bá fi máa di òpin ọdún 2025, Harbor Industrial Services, tí ó ti ń lo àwọn cranes àti stevedoring ní T6 láti ọdún 2014, yóò jẹ́ olùṣiṣẹ́ fún ìgbà pípẹ́ ní ibùdó ọkọ̀ ojú omi náà. Èyí jẹ́ ètò ìyalé déédé ní àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú omi kárí orílẹ̀-èdè náà. Ìyípadà yìí túmọ̀ sí ìdúróṣinṣin gidi lẹ́yìn ọ̀pọ̀ ọdún tí a kò mọ ohun tí yóò ṣẹlẹ̀. SM Line àti Mediterranean Shipping Company ni àwọn ilé-iṣẹ́ kan ṣoṣo tí wọ́n ń ṣiṣẹ́ fún Portland báyìí. Harbor ń ṣiṣẹ́ kára láti gba àwọn ọkọ̀ ojú omi púpọ̀ sí i àti láti mú kí iye wọn pọ̀ sí i. Fún àwọn olùgbéwọlé, èyí túmọ̀ sí pé T6 ṣí sílẹ̀, ó ń ṣiṣẹ́, ó sì ti ṣetán láti díje. Síbẹ̀síbẹ̀, ó yẹ kí o ṣàyẹ̀wò taara pẹ̀lú olùfiranṣẹ ẹrù rẹ nípa ìṣètò ọkọ̀ ojú omi lọ́wọ́lọ́wọ́ àti àwọn ìgbà tí ó ń ṣiṣẹ́ kí o tó ṣe ètò ìfijiṣẹ́ èyíkéyìí, nítorí pé àdàpọ̀ àwọn ọkọ̀ ojú omi àti àwọn fèrèsé ọkọ̀ ojú omi sábà máa ń yípadà.

Ṣíṣe ìṣirò owó oṣù rẹ láìṣeéṣe

Láàárín ọdún díẹ̀ sẹ́yìn, àṣìṣe tó burú jùlọ tó ti ná owó púpọ̀ jù fún àwọn tó ń kó wọlé láti China ni kí wọ́n ra ọjà láìsí àwòṣe owó orí pípé. Ìṣètò owó orí fún àwọn tó ń kó wọlé láti China ní ọdún 2025 jẹ́ èyí tó ní ìpele tó lágbára, nítorí náà, tí a bá gbà pé ó jẹ́ nọ́mbà kan ṣoṣo, yóò ba èrè rẹ jẹ́.

Ní ìparí ọdún 2025 àti títí di ọdún 2026, iye owó orí tí wọ́n ń san lórí àwọn ọjà ilẹ̀ China sábà máa ń ní ìwọ̀n owó orí tí orílẹ̀-èdè tí a fẹ́ràn jùlọ (MFN) fún ẹ̀ka ọjà pàtó kan, owó orí Apá 301 afikún tí wọ́n ti wà láti ọdún 2018 (tí a ti fẹ̀ sí i títí di oṣù kọkànlá ọdún 2026 fún àwọn ọjà tí wọ́n ní àwọn ìyọkúrò lẹ́yìn àdéhùn Trump-Xi ti oṣù kọkànlá ọdún 2025), owó orí tí ó ní í ṣe pẹ̀lú fentanyl 10% tí a dínkù láti 20% gẹ́gẹ́ bí apá kan àwọn àṣẹ aláṣẹ oṣù kọkànlá ọdún 2025, àti owó orí tí ó ní í ṣe pẹ̀lú 10% tí a fẹ̀ sí i títí di oṣù kọkànlá ọdún 2026. Àwọn ìpele wọ̀nyí máa ń wà lórí ara wọn fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọjà ilẹ̀ China, èyí tí ó túmọ̀ sí wípé àpapọ̀ iye owó orí tí ó munadoko lè ju 55% lọ kí o tó fi kún iye owó ìdènà ìdàrú tàbí ìdàrú (AD/CVD).

Àwọn nǹkan máa ń pọ̀ sí i ní AD/CVD. Fún àwọn páànẹ́lì oòrùn kan, àwọn ọjà irin, àwọn ẹ̀yà àga àti táyà, àwọn ìwọ̀n ọjà wọ̀nyí lè ga tó 300% tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ. A lè ṣe àyẹ̀wò wọn lẹ́yìn ìṣẹ̀lẹ̀ náà, àti pé olùgbé ìwé àkọsílẹ̀, kìí ṣe orísun China, ni ó jẹ́ ẹ̀bi lábẹ́ òfin. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn olùgbé wọlé kò mọ̀ nípa ewu AD/CVD wọn títí di ìgbà tí àwọn ọjà wọn bá ti parí iṣẹ́ ìjọ́ba. Ní àkókò yẹn, àwọn àṣàyàn wọn ní ààlà àti owó. Kí a tó fi gbogbo àṣẹ ìrajà múlẹ̀, kìí ṣe lẹ́yìn tí a bá ti fi ọjà ránṣẹ́, ó yẹ kí o lo àwòṣe iye owó tí ó kún fún ilẹ̀.

Apakan iye owo Idiyele kekere Iṣiro giga awọn akọsilẹ
Iye owo Ọja (FOB China) $10,000 $10,000 Àpẹẹrẹ ìpìlẹ̀
Ẹru Okun (LCL) $800 $1,600 Iyatọ ti igba
Ìtọ́jú Ibudo àti Ìtọ́jú Omi (T6) $350 $750 Ibudo si ile itaja
Iṣẹ́ Ìpìlẹ̀ MFN (yàtọ̀ síra) $0 $700 Ọja-ti o gbẹkẹle
Abala 301 Owo-ori (25%+) $2,500 $2,500 Pupọ julọ awọn ọja; Ti o da lori atokọ
Fentanyl / Afikun Pasiparo $1,000 $2,000 Ní àpapọ̀ nǹkan bíi 10–20%
AD/CVD (tí ó bá wúlò) $0 $ 30,000 + Ọja kan pato pupọ
Alagbata kọsitọmu $250 $650 Fún ìwọlé tó jẹ́ ti òfin
Ẹrù Inú Ilẹ̀ (OR / WA) $400 $950 Ọkọ̀ akẹ́rù tàbí ọkọ̀ ojú irin Union Pacific
Àfikún Ìròyìn (10%) $1,530 $4,915 Niyanju ni agbara
Iye Iye Ilẹ̀ Ti A Ṣàyẹ̀wò $16,830 $ 54,065 + Ibiti o gbooro nitori AD/CVD

* Owó orí lè máa yípadà. Kí o tó ṣe ìforúkọsílẹ̀, ṣàyẹ̀wò pẹ̀lú oníṣòwò àṣà tí ó ní ìwé àṣẹ láti rí i dájú pé iye owó náà ṣì dọ́gba.

Ọ̀nà kan tí àwọn ènìyàn sábà máa ń gbàgbé láti ṣe ni láti rí i bóyá kódì HTS rẹ jẹ́ ara èyíkéyìí ìyọkúrò nínú Apá 301. Lẹ́yìn àdéhùn Trump-Xi ní oṣù kọkànlá ọdún 2025, àwọn ìyọkúrò ọjà 178 tí ó fẹ́rẹ̀ parí ni a fi kún un títí di ọjọ́ kẹwàá oṣù kọkànlá ọdún 2026. O lè máa san owó tí kò tọ́ sí ọ bí ọjà rẹ bá wà lábẹ́ àwọn ẹ̀ka wọ̀nyí. Olùtajà àṣà tí ó ní ìwé àṣẹ lè ṣe àyẹ̀wò yìí kíákíá, ó sì sábà máa ń jẹ́ èrò rere.

Pípàdánù tàbí Dídá Fífisílẹ̀ ISF dúró

Ìwé Ẹ̀rí Ààbò Iṣòwò Agbègbè, tí a mọ̀ sí “10+2,” gbọ́dọ̀ dé CBP ní o kere ju wákàtí mẹ́rìnlélógún kí ọkọ̀ ojú omi rẹ tó gbé ẹrù ní èbúté ilẹ̀ China. Kì í ṣe ìlànà. Tí o bá fi ìwé Ẹ̀rí Ààbò ISF rẹ sílẹ̀ ní àsìkò, kì í ṣe rárá, tàbí pẹ̀lú ìsọfúnni tí kò tọ́, wọ́n lè san owó ìtanràn tó tó $5,000 fún ìrúfin kọ̀ọ̀kan. CBP ti sọ nígbà gbogbo pé ìfipámúni ISF jẹ́ ohun pàtàkì jùlọ. Ní ọ̀nà tó wúlò jù, ISF tí a fi àmì sí lè gbé gbogbo àpótí rẹ sókè ní gbàrà tí ó bá dé Portland, èyí tí yóò sọ ìfiránṣẹ́ tí ó rọrùn di wàhálà ọ̀sẹ̀ kan.

ISF nilo alaye mọkanla lati ọdọ olutaja, olura, gbigbe si ẹgbẹ, olutaja, olutaja, olutaja, olutaja, olutaja, olutaja, orukọ olutaja, orukọ olupese tabi olutaja, orilẹ-ede abinibi, awọn koodu HTS ti ọja, aaye ti a fi apoti sinu, ati oluṣakoṣo. Olutaja naa n fi awọn nkan meji miiran ranṣẹ: eto gbigbe ọkọ oju omi ati ibaraẹnisọrọ ipo apoti. Awọn olutaja nigbagbogbo ma n ṣe aṣiṣe lati duro titi ti a fi jẹrisi gbigbe naa patapata lati bẹrẹ ISF. Dipo, wọn yẹ ki o bẹrẹ ni kete ti wọn ba ṣe ifiṣura kan. Ti iyatọ ba wa laarin data ISF ati Iwe-ẹri Ifipamọ ikẹhin, gẹgẹbi iye ti o yatọ, apejuwe ọja ti a ṣatunṣe, tabi orukọ olugba ti o yatọ diẹ, atunṣe nilo. Eyi gba akoko ati pe o mu eewu pọ si ti ọkọ oju omi naa ba ti lọ tẹlẹ.

Fún àwọn ọkọ̀ ojú omi tí ń lọ láti China sí Portland, wọ́n máa ń dúró ní Seattle tàbí àwọn èbúté West Coast mìíràn kí wọ́n tó gòkè odò Columbia. Èyí túmọ̀ sí pé àkókò rẹ lè dín ju bí o ṣe rò lọ láti tún ISF tí kò dára ṣe. Ojútùú tí ó rọrùn ni láti sọ fún olùfiranṣẹ ẹrù rẹ láti fi ISF sílẹ̀ láàrín wákàtí mẹ́rìnlélógún lẹ́yìn tí o bá ti gba ìjẹ́rìí ìforúkọsílẹ̀, pẹ̀lú èrò láti ṣe bẹ́ẹ̀ láàrín wákàtí mẹ́rìnlélógójì sí méjìléláàádọ́rin kí ọkọ̀ ojú omi tó dé. Lẹ́yìn náà, kí ọkọ̀ ojú omi tó lọ, ṣàyẹ̀wò gbogbo àwọn pápá mẹ́wàá náà pẹ̀lú àkọsílẹ̀ ìwé-ẹ̀rí ìṣòwò àti àkójọ ìforúkọsílẹ̀.

Ṣíṣe àṣìṣe sí àwọn ọjà lábẹ́ HTS

Kíkọ àkọsílẹ̀ ìṣàkójọ owó orí tí a ṣe ní ìbámu jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn àṣìṣe tó burú jùlọ tí olùgbé ọjà wọlé lè ṣe nítorí pé gbogbo ọjà tí ó bá wọ Amẹ́ríkà nílò ọ̀kan. Àǹfààní rẹ̀ ga jù fún àwọn tí wọ́n kó wọlé láti China. Tí àwọn kódù HTS méjì bá wà lẹ́gbẹ̀ẹ́ ara wọn, ìyàtọ̀ láàárín ìwọ̀n owó orí 0% àti ìjìyà 25% ti Apá 301 lè pọ̀ gan-an. Tí àpèjúwe ọjà lórí ìwé ìsanwó ìṣòwò kò bá kódù HTS tí a sọ mu, àwọn ètò ìṣàkójọ ewu aládàáṣe ti CBP ṣe àmì sí ìforúkọsílẹ̀ náà. Àwọn àsíá wọ̀nyí kì í kàn lọ.

Tí àṣìṣe kan bá yọrí sí owó tí a kò san, CBP lè fi ẹ̀tọ́ ẹni náà tó ìlọ́po mẹ́rin iye owó tí a kò san, ó sì lè wo àwọn owó tí a kó láti ọdún márùn-ún sẹ́yìn. Ẹni tí ó kó ìwé wọlé nìkan ni ó ní ẹ̀tọ́ lábẹ́ òfin. Olùtajà àṣà tí ó fi ìwé wọlé àti olùtajà ará China tí ó dábàá kódì kan kò ní ẹ̀tọ́ náà. Tí olùtajà rẹ bá fún ọ ní owó tí kò péye, ìwọ ni ó ní ẹ̀tọ́ náà. Àwọn ìlànà òfin ìṣòwò tí ó jáde lẹ́yìn àtúnṣe owó orí oṣù kọkànlá ọdún 2025 mú kí èyí túbọ̀ ṣe kedere sí i. Ó sọ pé àwọn olùtajà àṣà ń ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí agbẹjọ́rò nígbà tí wọ́n bá fi ìwé sílẹ̀, èyí tí ó túmọ̀ sí wípé àṣìṣe èyíkéyìí nínú ìpínsípò jẹ́ ẹ̀bi olùtajà.

Kí o tó ṣe àṣẹ rẹ, o yẹ kí o ṣàyẹ̀wò kódì HTS pẹ̀lú olùtajà àṣà Amẹ́ríkà tí ó ní ìwé àṣẹ. O kò gbọdọ̀ ṣe èyí kí o tó fi ránṣẹ́ tàbí lẹ́yìn náà. Àwọn kódì HS ti China àti àwọn kódì HTS ti US ni a ṣètò ní ọ̀nà kan náà, ṣùgbọ́n wọ́n yàtọ̀ síra ní onírúurú àwọn ẹgbẹ́ ọjà. Má ṣe gbàgbọ́ ohun tí olùtajà rẹ ti China sọ nípa bí a ṣe ń pín àwọn ọjà wọn sí China. Tí o kò bá dá ọ lójú nípa ẹ̀ka ọjà kan tàbí tí ó ní owó púpọ̀, o lè yan láti béèrè fún ìpinnu ìdúróṣinṣin CBP ṣáájú àkókò. Ó gba ìsapá díẹ̀ láti ṣètò, ṣùgbọ́n nígbà tí ó bá ti parí, kò sí àǹfààní láti pín wọn sí ìpele tí kò tọ́ fún ìyókù ìgbésí ayé ìdájọ́ náà.

Ó tún jẹ́ èrò rere láti máa ṣàyẹ̀wò ìtàn ìwọ̀lú rẹ láti ìgbà dé ìgbà láti rí i dájú pé ìpínsísọ náà tọ́. Àwọn àṣẹ aláṣẹ láti oṣù kọkànlá ọdún 2025 àti àwọn ìyọkúrò Apá 301 tó gùn jù ti yí ọ̀nà tó dára jùlọ láti pín àwọn ọjà sí méjì. Àwọn ilé iṣẹ́ tí wọ́n ṣètò àwọn kódì HTS wọn ní ọdún 2022 tí wọn kò sì tún wò wọ́n mọ́ lè máa san owó iṣẹ́ púpọ̀ jù. Wọ́n tún lè wà nínú ewu pé wọn kò ní san owó tó pọ̀ tó lórí àwọn ọjà tí ìtọ́jú owó orí wọn ti yípadà.

Àwọn Ìwé Àkọsílẹ̀ Tí Kò Pẹ́ tàbí Tí Ó Takora

Àwọn ìwé tí a fẹ́ fi ránṣẹ́ gbọ́dọ̀ pé, kí ó bá ara rẹ̀ mu, kí ó sì tọ́, gbogbo àwọn nǹkan mẹ́ta yìí sì gbọ́dọ̀ jẹ́ òótọ́ ní àkókò kan náà. Kò dára láti máa pàdánù ìwé kan. Ó burú jù láti ní àwọn ìwé tí kò bá ara wọn mu nítorí àìbáramu mú kí CBP rò pé nǹkan kan ń fara pamọ́ tàbí pé ẹni náà kò bìkítà. Kò sí èyíkéyìí nínú àwọn èrò wọ̀nyí tó dára fún ọ.

Ìwé ìsanwó ìṣòwò, àkójọ ìfowópamọ́, ìwé ìfowópamọ́ òkun, àti ìwé CBP tí a fọwọ́ sí (Fọ́ọ̀mù 7501) ni àwọn ìwé pàtàkì jùlọ tí a nílò fún gbogbo ẹrù ọjà láti China sí Portland. Ní àfikún sí èyí, àwọn irú ọjà kan ní àwọn ìdènà míràn. Oúnjẹ àti àwọn àfikún oúnjẹ gbọ́dọ̀ gba Àkíyèsí Àkọ́kọ́ FDA. Tí ẹ̀rọ itanna rẹ bá ní àwọn ẹ̀yà ìgbóhùnsáfẹ́fẹ́ rédíò, o nílò Ìkéde Ìbámu FCC. Àwọn ìwé ẹ̀rí CPSC ni a nílò fún àwọn ọjà fún àwọn ọmọdé. Àwọn ohun èlò ìfowópamọ́ igi gbọ́dọ̀ bá àwọn ìlànà phytosanitary tí ISPM-15 gbé kalẹ̀ mu. Àwọn ọjà tí ó ní ohunkóhun ṣe pẹ̀lú agbègbè Xinjiang ti China lè wà lábẹ́ Òfin Ìdènà Iṣẹ́ Uyghur Forced Labor Act, èyí tí a ń sọ̀rọ̀ nípa rẹ̀ ní kíkún sí i ní ìsàlẹ̀.

Iwe akosilẹ idi Ti beere fun
Risiti ise owo Idiyele aṣa ati ipilẹ ojuse Gbogbo awọn gbigbe iṣowo
Atokọ ikojọpọ Ṣe àyẹ̀wò àwọn akoonu, ìwọ̀n, àti àwọn dínkù Gbogbo awọn gbigbe
Òkun Bill of Lading Àkọlé àti ẹ̀rí ìfiránṣẹ́ Gbogbo ẹrù òkun
ISF (10+2) Dátà ààbò CBP ṣáájú dídé Gbogbo ẹrù òkun sí US
Fọọmu CBP 7501 Wíwọlé àti ìsanwó iṣẹ́ Awọn agbewọle ti iṣowo
FDA Ṣaaju Akiyesi Ìfitónilétí ṣáájú ààbò oúnjẹ Ounjẹ, awọn afikun afikun, ohun ikunra
Ikede FCC Ibamu igbohunsafẹfẹ redio Awọn ẹrọ itanna pẹlu awọn paati RF
Iwe-ẹri CPSC Ọja ailewu ibamu Awọn ọja ọmọde
Àwọn Ìwé Ẹ̀wọ̀n Ipese UFLPA Ìbámu pẹ̀lú agbára láti ṣiṣẹ́ Awọn ẹwọn ipese eewu Xinjiang
Iwe-ẹri Phytosanitary Ìdènà àwọn kòkòrò igi àti ewéko Àpò igi, àwọn ọjà oko

Àṣìṣe tó wọ́pọ̀ jùlọ nínú ìwé iṣẹ́ ni nígbà tí ìwé ìsanwó iṣẹ́ àti àkójọ ìfipamọ́ kò bá ara wọn mu. Fún àpẹẹrẹ, iye owó, ìwọ̀n, àti àpèjúwe kò bá ara wọn mu. Kí ẹrù tó jáde kúrò ní China, rí i dájú pé o ṣàyẹ̀wò gbogbo ìwé náà fún ìṣẹ́jú mẹ́wàá. Rí i dájú pé àpèjúwe ọjà rẹ ṣe kedere. Fún àpẹẹrẹ, “àwọn àwo oúnjẹ alẹ́ seramiki, 10.5 inches, funfun” dára ju “àwọn ohun èlò tábìlì” lọ. Àwọn àpèjúwe aláìlábàwọ́n mú kí CBP wo dáadáa kí ó sì fa ìfàsẹ́yìn ìfipamọ́. Àwọn àpèjúwe pàtó máa ń lọ káàkiri ètò náà láìsí ìṣòro kankan.

Yíyan Awọn Incoterms Ti Ko tọ

Àkójọpọ̀ Incoterms ti Ilé Ìtajà Àgbáyé, tàbí Àdéhùn Ìṣòwò Àgbáyé, ṣàlàyé ibi tí owó tí olùtajà yóò parí sí àti ibi tí owó tí olùrà yóò bẹ̀rẹ̀ nínú àdéhùn àgbáyé. Nígbà tí a bá ń kó ọjà láti China lọ sí Portland, yíyàn Incoterms ní ipa tààrà lórí iye owó, ewu, àti ìtẹ̀lé. Èyí jẹ́ agbègbè tí àwọn tí kò ní ìrírí púpọ̀ ń ṣe àṣìṣe.

Ohun tó burú jùlọ tí o lè ṣe ni kí o ra nǹkan kan lórí ọ̀rọ̀ EXW (Ex Works) láìlóye ìtumọ̀ rẹ̀ dáadáa. Tí o bá lo EXW, ìwọ ni o ni ẹrù gbogbo ohun tó bá ṣẹlẹ̀ sí àwọn ọjà náà nígbà tí wọ́n bá kúrò ní ilé iṣẹ́ China. Èyí ní nínú ṣíṣètò fún ìfowópamọ́ àṣà ìtajà ọjà China, gbígbé àwọn ọjà náà dé èbúté ní China, àti gbígbé wọn sórí ọkọ̀ ojú omi ní èbúté ìpilẹ̀ṣẹ̀. Ọ̀pọ̀ ènìyàn tí wọ́n yan EXW ló ń ṣe bẹ́ẹ̀ nítorí pé ó dà bí iye owó tí ó kéré jùlọ. Ní ìgbésí ayé gidi, EXW sábà máa ń fa ìdádúró ìtajà ọjà, àìsí ìwé àṣẹ ìtajà ọjà, àti ìṣòro ìwé tí ó máa ń mú kí nǹkan le sí i nígbà tí àwọn nǹkan bá dé Portland. Èyí jẹ́ nítorí pé kò sí alábàáṣiṣẹpọ̀ onímọ̀ nípa ètò ìtajà ọjà tí ó ní ẹ̀ka China.

Fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ ipò tí àwọn ọjà bá ń bọ̀ láti China sí Portland, FOB (Free On Board) tàbí FCA (Free Carrier) jẹ́ àṣàyàn tó dára jù. Lábẹ́ FOB, olùtajà ará China máa ń tọ́jú gbígbé àwọn ọjà náà nípasẹ̀ àwọn àṣà ìbílẹ̀ àti sí ọkọ̀ ojú omi ní èbúté tí wọ́n ti wá. Olùrajà máa ń gbé ewu náà nígbà tí àwọn ọjà náà bá ti wà nínú ọkọ̀. FCA dára fún ẹrù tí wọ́n fi sínú àpótí, ó sì máa ń jẹ́ kí àkókò tí wọ́n fi ń gbé ewu náà yéni kedere. Rí i dájú pé o kọ àwọn Incoterms tí o yàn nínú àdéhùn ríra, ìwé ìṣòwò, àti lẹ́tà gbèsè èyíkéyìí. Nígbà tí Incoterms tí a gbà kò bá ohun tí a ròyìn fún CBP mu, ó lè fa àríyànjiyàn iye àṣà tí yóò gba àkókò pípẹ́ tí yóò sì ná owó púpọ̀ láti yanjú.

Underestimating Transit Time

Ibudo 6 jẹ́ 100 máìlì sí Odò Columbia, èyí tó mú kí ó yàtọ̀ síra, tó sì túmọ̀ sí pé a nílò ìpalẹ̀mọ́ gidigidi. Àwọn ọkọ̀ ojú omi tó dúró ní Portland kò lè jẹ́ ọkọ̀ ojú omi tó tóbi jùlọ ní Pacific, àti pé ọ̀nà ìrìn wọn yàtọ̀ sí ti àwọn èbúté etíkun tààrà. Ó sinmi lórí ibi tí ọkọ̀ ojú omi náà ti wá, bí ó ṣe dé T6, àti bí ó bá dúró ní Seattle tàbí èbúté ìwọ̀ oòrùn mìíràn ní àkọ́kọ́, àkókò ìrìn láti èbúté ńláńlá ti China sí T6 sábà máa ń gba ọjọ́ 16 sí 22. Ṣùgbọ́n àkókò tó gbà láti kọjá òkun jẹ́ apá kan ṣoṣo nínú ìfojúsùn náà.

Oti Port Ìrìn Àjò Òkun Àpapọ̀ Oju-ọna Aṣoju awọn akọsilẹ
Shanghai (SHA) 18-22 ọjọ Taara si T6 Iṣẹ́ tó wọ́pọ̀ jùlọ ní orílẹ̀-èdè China tẹ́lẹ̀
Ningbo (NGB) 17-21 ọjọ Taara si T6 Líle fún àwọn ohun ọ̀ṣọ́ ilé àti àwọn ohun èlò ilé
Shenzhen / Yantian 16-20 ọjọ O ṣee ṣe nipasẹ Seattle Ile-iṣẹ iṣelọpọ Guusu China
Qingdao (TAO) 19-23 ọjọ Taara si T6 Àwọn ọjà ilé-iṣẹ́ àti ẹ̀rọ
Tianjin (TSN) 20-25 ọjọ Nigbagbogbo gbigbe Àríwá Ṣáínà; ìrìnàjò gígùn
Guangzhou / Nansha 17-21 ọjọ Taara si T6 Aṣọ ati ẹrọ itanna onibara

Nígbà tí àpótí rẹ bá dé T6, yóò gba ọjọ́ iṣẹ́ márùn-ún sí méje fún ṣíṣe àgbékalẹ̀ ibudo, ìpalẹ̀mọ́ CBP, àti gbigbe lọ sí ibi tí o ń lọ sí Oregon tàbí Washington. Àfikún yìí gba wíwà àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú omi, ìṣètò ìpalẹ̀mọ́ omi, àti òtítọ́ pé àyẹ̀wò CBP lásán kan gba àkókò. Àwọn olùgbé ọjà tí wọ́n fún àwọn oníbàárà ní ọjọ́ ìfijiṣẹ́ tí ó dá lórí àkókò ìrìnàjò ojú omi, láìsí àfikún yìí, sábà máa ń pàdánù àwọn fèrèsé ìfijiṣẹ́, pàápàá jùlọ ní àwọn oṣù tí ó ṣáájú àwọn àkókò ìtajà ńlá nígbà tí iye owó bá pọ̀ sí i tí àwọn ìlànà ìpalẹ̀mọ́ sì ń pẹ́ sí i.

Tí àkókò ìparí bá le koko fún ọ, bíi ìfihàn ìṣòwò, ìfilọ́lẹ̀ ọjà, tàbí fèrèsé ìtajà ní ọjọ́ ìsinmi, ka ọjọ́ náà padà kí o sì gba ọjọ́ márùn-ún sí méje fún ṣíṣe iṣẹ́ ní apá Amẹ́ríkà. Èyí yóò fún ọ ní ọjọ́ tí ọkọ̀ ojú omi rẹ yóò dé ní T6. Lẹ́yìn náà, yọ àkókò tí ó gbà kí òkun dé èbúté rẹ kúrò. Ọjọ́ ìkẹyìn tí o lè ṣe ìforúkọsílẹ̀ nìyẹn. Tí o bá lè ṣe bẹ́ẹ̀, fi ọ̀sẹ̀ kan kún àkókò ìfipamọ́. Ó sábà máa ń ná owó púpọ̀ láti gba ẹrù òkun padà ní ọjọ́ náà. afẹfẹ ọkọ ofurufu kíákíá ju bí ó ti ṣe lọ láti ṣe ìforúkọsílẹ̀ rẹ̀ ní ìṣáájú díẹ̀.

Àìka Ìbámu UFLPA sí

Òfin Ìdènà Iṣẹ́ Àṣekára ti Uyghur jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn àyípadà pàtàkì jùlọ àti tí a ṣe ní ìbámu pẹ̀lú ìṣòwò ní ọdún díẹ̀ sẹ́yìn. UFLPA sọ pé èyíkéyìí ọjà tí a wa, tí a ṣe, tàbí tí a ṣe ní gbogbo tàbí ní apá kan ní agbègbè Xinjiang ti China ni a gbà pé ó jẹ́ ti iṣẹ́ àṣekára tí a fi agbára ṣe, a kò sì gbà á láyè láti wọ Amẹ́ríkà títí tí olùgbéwọlé bá lè fi hàn pé ó yàtọ̀. Olùgbéwọlé gbọ́dọ̀ fi ẹ̀rí hàn, CBP sì ti ń mú kí ìlò rẹ̀ lágbára sí i láti ìgbà tí òfin ti bẹ̀rẹ̀ sí í ṣiṣẹ́.

Ní ọdún 2025, UFLPA yóò kan ju àwọn ọjà tí a ṣe ní Xinjiang nìkan lọ. Tí ọjà rẹ bá ní àwọn ẹ̀yà tàbí àwọn ohun èlò aise láti Xinjiang, irú owú, polysilicon, aluminiomu, tòmátì, tàbí àwọn ìwọ̀n irin díẹ̀, CBP lè dá ìfiránṣẹ́ náà dúró kódà bí a bá ṣe àwọn ọjà tí a ti parí ní apá mìíràn ní China. Èyí túmọ̀ sí wípé àwọn tí wọ́n ń mú aṣọ, ẹ̀rọ itanna, àwọn ohun èlò agbára oòrùn, àti ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọjà ilé-iṣẹ́ wá nílò láti lè tọ́pasẹ̀ ẹ̀wọ̀n ìpèsè títí dé orísun àwọn ohun èlò aise. Iye owó ìforúkọsílẹ̀ àṣà, owó òfin, àti ìtọ́jú ẹrù nígbà tí a bá fi UFLPA sí ipò lè ju iye àwọn ohun tí a ń kó sí lọ.

Gẹ́gẹ́ bí ohun pàtàkì nínú ìlànà ìwárí ọjà rẹ, ó yẹ kí o béèrè lọ́wọ́ àwọn olùpèsè rẹ ní China fún ìkéde ìfihàn ẹ̀rọ ìpèsè. Èyí ni ohun tí o lè ṣe jùlọ. Ìṣàyẹ̀wò ilé-iṣẹ́ ẹni-kẹta tàbí ṣíṣe àgbékalẹ̀ ìpèsè ẹ̀rọ jẹ́ ohun tí ó tọ́ sí owó fún àwọn ẹ̀ka ọjà tí ó ṣeé ṣe kí ó má ​​ṣe dáadáa. Tí àwọn ọjà rẹ bá wà lábẹ́ UFLPA, o nílò láti gbà agbẹjọ́rò iṣẹ́ kan lẹ́ẹ̀kan. Ìlànà láti gba wọ́n padà gba ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìwé àti, ní àwọn ìgbà mìíràn, ìbánisọ̀rọ̀ taara pẹ̀lú Ẹgbẹ́ Ìmúṣẹ UFLPA ti CBP.

Yiyan Olugbeja Ẹru lori Iye Nikan

Olùgbé ẹrù rẹ àti olùtajà àṣà rẹ yóò ní ipa tó ga lórí àbájáde àwọn ẹrù rẹ láti China sí Portland ju gbogbo alábàáṣiṣẹpọ̀ mìíràn tí o bá yàn lọ. Ṣùgbọ́n fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ ilé-iṣẹ́, pàápàá jùlọ àwọn olùgbé ẹrù kékeré tí wọ́n ṣẹ̀ṣẹ̀ bẹ̀rẹ̀ sí í ra nǹkan láti China, ìlànà ìpinnu náà sinmi lórí ẹni tí ó ní owó ẹrù tí ó kéré jùlọ. Ọ̀nà yìí máa ń yọrí sí àwọn àbájáde tí kò dára nígbà gbogbo.

Ní T6, olùgbékalẹ̀ ìnáwó tí kò ní ìbáṣepọ̀ tó lágbára pẹ̀lú àwọn olùgbékalẹ̀ lè ní àkókò líle láti gba àwọn ìforúkọsílẹ̀ tó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé, pàápàá jùlọ ní àwọn àkókò tí ó ga jùlọ nígbà tí kò sí àwọn ọkọ̀ ojú omi tó láti ṣiṣẹ́ ní Portland. Wọ́n lè má fi ISF sílẹ̀ ní àkókò, wọn lè dáhùn àwọn ìbéèrè ìtẹ̀lé CBP ní ọ̀nà tó tọ́, tàbí kí wọ́n má tẹ̀lé àwọn ààyè Apá 301 àti AD/CVD tí ó ń yípadà ní kíákíá. Nígbà tí iye owó orí bá yípadà ní ọ̀pọ̀ ìgbà, àwọn ìyọkúrò ni a fa síwájú, àti àwọn ohun pàtàkì tí CBP fi ń ṣe àkóso yípadà, iye owó ìmọ̀ràn búburú lè ju èyíkéyí ìfowópamọ́ lórí ìṣirò ẹrù lọ fúnrarẹ̀.

Nígbà tí o bá ń wá àwọn alábáṣiṣẹpọ̀ ètò ìrìnnà fún àwọn ọkọ̀ tí a ń kó láti China àti Portland, rí i dájú pé wọ́n ní ìrírí pàtó kan nípa ìrìnnà láàárín China àti US Lane ní West Coast. Béèrè lọ́wọ́ wọn ní tààràtà nípa àjọṣepọ̀ wọn lọ́wọ́lọ́wọ́ pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ tí ń ṣiṣẹ́ fún T6. Wá bí wọ́n ṣe ń tọ́pasẹ̀ àwọn ìyípadà owó orí, bí wọ́n ṣe ń ṣe àkóso àkókò ìforúkọsílẹ̀ ISF, àti ohun tí wọ́n ń ṣe fún àwọn ẹgbẹ́ ọjà tí ó ní ewu UFLPA. Gba àwọn àbá láti ọ̀dọ̀ àwọn olùgbéwọlé tí wọ́n ń ta àwọn ọjà tí ó jọ tìrẹ. Olùgbéwọlé tí ó ń béèrè àwọn ìbéèrè tí ó tọ́ lọ́wọ́ rẹ nígbà tí o bá ń bá ara rẹ sọ̀rọ̀ ní àkọ́kọ́, bíi nípa àwọn kódì HTS rẹ, ilẹ̀ ayé ẹ̀wọ̀n ìpèsè rẹ, àti àkókò ìfijiṣẹ́ rẹ, ń fihàn pé wọ́n ń ṣe àgbékalẹ̀ àti pé wọ́n ń tẹ̀lé ìlànà, èyí tí ó dára fún iṣẹ́ rẹ.

Bawo ni Topway Sowo Ran O Lo Lati Ko Lati China Lona Ti O To

Topway Shipping, tí ó wà ní Shenzhen, China, ti jẹ́ olùpèsè iṣẹ́ ajé fún àwọn iṣẹ́ ọ̀nà ìtajà oní-ẹ̀rọ-alágbègbè láti ọdún 2010. Ẹgbẹ́ olùdásílẹ̀ náà ní ìmọ̀ tààràtà ju ọdún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún lọ pẹ̀lú iṣẹ́ ọ̀nà àti ìfọwọ́sowọ́pọ̀ kásẹ́ẹ̀tì kárí ayé, pẹ̀lú ìfọkànsí lórí ìrìnnà China àti United States tí ó ń bójútó gbogbo ìṣòro tí ó wà nínú ipò owó orí àti ìtẹ̀lé òfin lọ́wọ́lọ́wọ́.

Àpẹẹrẹ iṣẹ́ Topway láti ìbẹ̀rẹ̀ dé òpin bo gbogbo ẹ̀wọ̀n iṣẹ́ àgbékalẹ̀. Ó ní nínú ìrìnàjò láti ilé iṣẹ́ àti ilé ìkópamọ́ láti orílẹ̀-èdè China, ní òkè òkun. ikojo Ní àwọn ibi ìpínkiri US, ìyọ̀nda àṣà (pẹ̀lú ìforúkọsílẹ̀ ISF àti ìṣàkóso ìwọ̀lé CBP), àti ìfijiṣẹ́ sí àwọn ibi ìtajà Pacific Northwest. Topway n pese iṣẹ́ ẹrù FCL (Full Container Load) àti LCL (Kéré ju Container Load) fún àwọn tí ń kó ẹrù wọlé láti Port of Portland. Èyí túmọ̀ sí wípé àwòṣe náà le ṣe àkóso ẹrù èyíkéyìí, láti àpótí tó gùn tó 40-ẹsẹ sí àṣẹ tó kéré sí i, láìsí ìpalára dídára ìfaramọ́.

Ẹgbẹ́ náà ń tẹ̀síwájú pẹ̀lú àwọn àyípadà sí owó orí ìpín 301, ìlànà UFLPA, àti àwọn òfin ìforúkọsílẹ̀ CBP. Wọ́n ń yí àwọn àyípadà ìlànà tó díjú padà sí ìmọ̀ràn tó wúlò tí ó máa dé ọ̀dọ̀ àwọn oníṣòwò kí àwọn àyípadà wọ̀nyẹn tó fa ìṣòro. Tí o bá ń múra láti fi ẹrù rẹ àkọ́kọ́ ránṣẹ́ nípasẹ̀ T6 tàbí tí o bá fẹ́ yí bí o ṣe ń kó ọjà wọlé láti China padà, Topway ní ìmọ̀ àti àwọn ohun èlò láti ràn ọ́ lọ́wọ́ láti ṣe é ní ìbẹ̀rẹ̀.

Àìṣètò fún àwọn ìdánwò CBP àti àwọn ìdánwò ibudo

Àyẹ̀wò ara CBP lè ṣẹlẹ̀ bí ó tilẹ̀ jẹ́ pé wọ́n kó ẹrù náà jọ pẹ̀lú ìṣọ́ra. Nínú ipò àṣẹ tó wà lọ́wọ́lọ́wọ́ yìí, èyí jẹ́ òtítọ́ nípa gbígbé ọjà wọlé láti China. Ó tún jẹ́ àṣìṣe láti ronú nípa rẹ̀ gẹ́gẹ́ bí ọ̀ràn pàtàkì dípò ìyípadà ètò. Tí wọ́n bá ń kó ọjà rẹ sí ibùdó ẹrù ọkọ̀ nígbà tí o ń dúró de ìyọ̀nda, àyẹ̀wò líle koko ní T6 lè fi ọjọ́ márùn-ún sí mẹ́wàá kún ìṣètò ìyọ̀nda rẹ.

Ìtàn ìtẹ̀lé ìlànà CBP tó mọ́ ni ọ̀nà tó dára jùlọ láti yẹra fún gbígbà àwọn ìdánwò nígbàkúgbà. Èyí túmọ̀ sí wípé o máa ń fi àwọn àkọsílẹ̀ tó péye sílẹ̀ ní àkókò, o kò tíì rú òfin rí, o sì ní àwọn àpèjúwe ọjà tó ṣe kedere tó bá ohun tí CBP ṣàwárí mu nígbà tí wọ́n bá ṣí àpótí náà. Àwọn olùgbé ọjà tí wọ́n ti ṣẹ̀dá àkọsílẹ̀ yìí lórí àkókò kò ṣeé ṣe kí wọ́n ṣàyẹ̀wò wọn. Fún àwọn olùgbé ọjà tí wọ́n ń kó ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọjà wọlé, dídara pọ̀ mọ́ ètò C-TPAT (Customs-Trade Partnership Against Terrorism) mú kí olùgbé ọjà tí a gbẹ́kẹ̀lé yìí jẹ́ òṣìṣẹ́, ó sì lè mú kí ìlànà ìforúkọsílẹ̀ yára sí i ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìgbà.

Àmọ̀ràn ètò tó wúlò ni pé kí o má sọ fún oníbàárà pé àṣẹ wọn yóò dé ní ọjọ́ kan náà tàbí ọjọ́ kejì tí ó bá pọndandan láti gba àṣẹ ìbojútó. Ìrọ̀rí ọ̀sẹ̀ méjì láàárín ìgbà tí a retí pé kí ọkọ̀ ojú omi náà dé ní T6 àti nígbà tí o bá ṣèlérí láti fi ránṣẹ́ sí oníbàárà rẹ kò pọ̀ jù. Ó gba àfiyèsí gbígbà ọkọ̀ ojú omi, àyẹ̀wò tó ṣeé ṣe, àti ìfiránṣẹ́ sí oníbàárà. Ó jẹ́ ohun ìyanu tí àwọn nǹkan rẹ bá dé ní kùtùkùtù tí ìforúkọsílẹ̀ sì rọrùn. Tí ìforúkọsílẹ̀ bá gba àkókò ju bí o ṣe rò lọ, o kò ní ní láti ṣàlàyé ìdí tí ìforúkọsílẹ̀ sí òkè òkun kò fi ṣeé sọ tẹ́lẹ̀, èyí tí yóò mú kí ìbáṣepọ̀ rẹ pẹ̀lú oníbàárà rẹ máa bá a lọ.

Nwo Awọn Ohun elo Last-Mile lati Portland

Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn olùgbéwọlé ń gbèrò gbogbo kúlẹ̀kúlẹ̀ nípa ẹrù ọkọ̀ òkun, ṣùgbọ́n ọ̀pọ̀ ènìyàn rí ìgbésẹ̀ ìkẹyìn—gbígbé àwọn ọjà láti ibùdó ọkọ̀ ojú omi sí ilé ìkópamọ́ wọn—gẹ́gẹ́ bí iṣẹ́ ìṣàkóso kan láti ṣe lẹ́yìn náà. Àṣìṣe ni èyí tí yóò ná ọ ní owó, pàápàá jùlọ ní Portland. Fèrèsé àkókò ìsinmi ní Terminal 6, nígbà tí o lè gbé àpótí láìsanwó owó oṣù kọ̀ọ̀kan, sábà máa ń jẹ́ ọjọ́ mẹ́ta sí márùn-ún lẹ́yìn tí àpótí náà bá ti ṣetán. Àwọn olùgbéwọlé tí kò bá ṣètò drayage ṣáájú àkókò pẹ̀lú olùgbéwọlé tí ó mọ bí a ṣe ń ṣe T6 lè rí àwọn àpótí wọn tí ó wà ní ìsàlẹ̀ fèrèsé àkókò ìsinmi, tí wọ́n sì ń gba owó ìdádúró láti $150 sí $300 fún àpótí kọ̀ọ̀kan fún ọjọ́ kan.

Àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi tí wọ́n ń wá láti èbúté ńláńlá kìí sábà retí ìṣòro afikún tí locati0n ní Portland yóò mú wá. Àwọn òkè ńláńlá ìlú náà, àwọn ibi tí wọ́n ń kọjá odò, àti àwọn ọ̀nà pàtàkì mú kí ó ṣòro fún àwọn ọkọ̀ akẹ́rù ńláńlá láti rìn kiri, èyí tí ó lè ní ipa lórí àkókò ìfijiṣẹ́. Ọjà ìfàgùn omi ní àyíká T6 kéré sí i, ó sì dá lórí ìbáṣepọ̀ ju ti LA/Long Beach tàbí Seattle lọ. Èyí túmọ̀ sí wípé agbára lè dínkù ní kíákíá ní àkókò tí àwọn ènìyàn ń kó wọlé. Àṣẹ tó tọ́ ni láti ṣe ìforúkọsílẹ̀ ẹrù òkun àti ọkọ̀ ìfàgùn omi ní àkókò kan náà, kìí ṣe lẹ́yìn tí ọkọ̀ ojú omi bá ti lọ.

Àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú irin ní Pacific Northwest àti Midwest yẹ kí wọ́n lo àǹfààní àgbàlá àárín ọkọ̀ ojú irin mẹ́jọ ti Terminal 6 tí ó so mọ́ Union Pacific Railway tààrà. Ọ̀nà ojú irin yìí ń jẹ́ kí àwọn àpótí ọkọ̀ ojú irin dé àwọn ibi tí ó wà ní Idaho, Montana, Utah, àti àwọn ibi mìíràn láìsí pé ọkọ̀ ojú irin tún gbé wọn lọ. Tí ibi tí o fẹ́ dé kò bá sí ní agbègbè ìlú Portland, o yẹ kí o ronú nípa àṣàyàn intermodal T6 dípò ojútùú drayage ọkọ̀ ojú irin gbogbo.

Àìka Àyẹ̀wò Àyẹ̀wò Lẹ́yìn Ìwọ̀lé àti Ìbámu sí

Tí àwọn ọjà rẹ bá ti gba àṣà ìbílẹ̀, o ṣì ni ẹrù láti tẹ̀lé àwọn òfin ìwọ̀lú. Àwọn ènìyàn sábà máa ń ṣe àṣìṣe láti wo ẹrù kọ̀ọ̀kan gẹ́gẹ́ bí ìṣòwò ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀ láìsí àtúnṣe. Àṣìṣe tó wọ́pọ̀ àti èyí tó gbowó gọbọi ni èyí. CBP lè wo àwọn ìforúkọsílẹ̀ títí di ọdún márùn-ún lẹ́yìn tí wọ́n bá ti fi wọ́n sílẹ̀. Bí owó orí ṣe ń yípadà nígbà gbogbo àti bí wọ́n ṣe ń fi agbára sí i (gẹ́gẹ́ bí ọ̀pọ̀lọpọ̀ àṣẹ ìjọba ti ọdún 2025), ó ṣeéṣe kí àwọn àṣìṣe tí wọ́n ṣe nígbà àtijọ́ hàn gbangba nínú àyẹ̀wò.

Àwọn àṣẹ aláṣẹ láti oṣù kọkànlá ọdún 2025 tí ó dín owó orí fentanyl kù àti àwọn ìyọkúrò ìpín 301 tí a fẹ̀ sí i jẹ́ àǹfààní fún àwọn olùgbéwọlé tí àwọn ọjà wọn yẹ fún ìyọkúrò gígùn láti ṣàyẹ̀wò bóyá àwọn ìforúkọsílẹ̀ tẹ́lẹ̀ ti lo ìyọkúrò náà dáadáa àti bóyá ó yẹ kí a ṣe àtúnṣe ìfẹ̀hónúhàn tàbí àkópọ̀ lẹ́yìn àkópọ̀. Àwọn olùgbéwọlé tí wọ́n ti ń lo àwọn kódù ìṣọ̀kan owó orí tí wọ́n wà lábẹ́ ìtọ́jú iṣẹ́ ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀ nítorí àwọn àyípadà owó orí ọdún 2025 yẹ kí wọ́n ṣe àyẹ̀wò inú láti rí i dájú pé olùtajà wọn ti ń lo àwọn owó orí tuntun náà dáadáa láti ìgbà tí wọ́n ti bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́.

Ṣíṣeto ìṣètò àtúnyẹ̀wò inú ilé tí ó rọrùn, irú bí ṣíṣàyẹ̀wò àkópọ̀ ìforúkọsílẹ̀ CBP pẹ̀lú iye owó tí ó wà lọ́wọ́lọ́wọ́, àwọn kódù HTS, àti èyíkéyìí ìyọkúrò tí ń ṣiṣẹ́ ní gbogbo oṣù mẹ́ta, kò gba ìsapá púpọ̀, ó sì lè fi owó pamọ́ fún ọ tí o bá rí ìṣòro ìtẹ̀léra nígbà ìṣàyẹ̀wò CBP. Tí o bá kó ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọjà wọlé, gbígbà agbẹjọ́rò iṣẹ́ láti ṣe ìṣàyẹ̀wò ìtẹ̀léra ọdọọdún jẹ́ lílo owó rẹ dáadáa.

ipari

Portland tọ lati gba ọtunIbudo 6 ti Port of Portland ni awọn anfani gidi ati ti o daju fun awọn olutaja ni Pacific Northwest. Fun apẹẹrẹ, o ni ijabọ ti o kere ju LA tabi Seattle lọ, agbegbe gbigbe wọle ati gbigbe ọja jade ni iwọntunwọnsi, awọn asopọ ọkọ oju irin Union Pacific ti o lagbara si Midwest, ati, ọpẹ si adehun iyalo pataki ti Harbor Industrial Services, iduroṣinṣin iṣẹ igba pipẹ ti awọn olutaja nilo lati kọ pq ipese ni ayika. T6 jẹ ọkan ninu awọn ohun-ini ilana ti ko lo julọ ninu awọn iṣẹ-ṣiṣe gbigbe ọja AMẸRIKA fun awọn iṣowo ni Oregon, Washington, ati awọn ipinlẹ miiran.

Láti gba àwọn àǹfààní náà, o gbọ́dọ̀ sapá gidigidi. Mímọ ohun tí owó oṣù ìnáwó lọ́wọ́lọ́wọ́ jẹ́ àti bí àwọn àṣẹ aláṣẹ láti oṣù kọkànlá ọdún 2025 ṣe ní ipa lórí àwọn ẹ̀ka ọjà rẹ. Fífi ISF sílẹ̀ ní àkókò àti ní ọ̀nà tó tọ́ fún gbogbo ẹrù. Fífi àwọn nǹkan sí àwọn ẹ̀ka tó tọ́. Ṣíṣe àwọn ìwé tó péye àti tó dúró ṣinṣin. Yíyan àwọn alábàáṣiṣẹpọ̀ ètò ìrìnnà nítorí òye wọn, kìí ṣe nítorí owó wọn. Kí àwọn ọkọ̀ ojú omi tó lọ, wọ́n ní láti ṣètò fún àyẹ̀wò, ìbáramu UFLPA, àti ètò ìrìnnà tó kọjá.

Kò sí ọ̀nà láti yẹra fún ṣíṣe àṣìṣe èyíkéyìí nínú ìwé ìtọ́ni yìí. Pẹ̀lú àwọn alábàáṣiṣẹpọ̀ tó yẹ àti ètò díẹ̀, o lè dènà gbogbo wọn. Ayika ìṣòwò tó ń bọ̀ sí ọdún 2026 díjú, ó lágbára, ó sì ń yípadà nígbà gbogbo. Síbẹ̀síbẹ̀, Port of Portland ṣì jẹ́ ibi tó dára fún àwọn oníṣòwò Oregon láti ṣe ìṣòwò àti ibi tó dára fún ẹnikẹ́ni tó bá ra nǹkan láti China tó sì tà á ní Pacific Northwest.

FAQs

Q: Ǹjẹ́ Ibùdó 6 ní Port of Portland ṣì ń ṣe àkóso àwọn ẹrù ọkọ̀ láti China?
A: Bẹ́ẹ̀ni. Lẹ́yìn tí àwọn olùṣàkóso Port ti fọwọ́ sí àdéhùn kan ní oṣù kẹsàn-án ọdún 2025, Harbor Industrial Services di olùṣiṣẹ́ ebute ìgbà pípẹ́ ní ọjọ́ kọkànlélọ́gbọ̀n oṣù Kejìlá, ọdún 2025. SM Line àti MSC ṣì ń ṣiṣẹ́ àwọn iṣẹ́ amúlétutù, nítorí àwọn àtúnṣe owó tí ó tó $20 mílíọ̀nù láti ìpínlẹ̀ Oregon. Ibudo naa ṣí sílẹ̀ ó sì fẹ́ dàgbàsókè.
Q: Kí ni ìwọ̀n owó orí tó gbéṣẹ́ lọ́wọ́lọ́wọ́ lórí àwọn ọjà tí wọ́n kó wọlé láti orílẹ̀-èdè China ní ọdún 2026?
A: Ó sinmi lórí ohun tí ó jẹ́. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọjà ilẹ̀ China ní láti san oríṣiríṣi owó orí, bíi ìwọ̀n MFN ìpìlẹ̀, owó orí Apá 301 (nígbà gbogbo 25%), owó orí fentanyl 10%, àti owó orí oníbàárà 10%. Gbogbo owó orí wọ̀nyí lè pọ̀ sí ju 55% lọ. Lẹ́yìn àdéhùn Trump-Xi ní oṣù kọkànlá ọdún 2025, a fa àwọn ìyọkúrò ọjà Apá 301 178 sí oṣù kọkànlá ọdún 2026. Máa ṣe àyẹ̀wò pẹ̀lú olùtajà àṣà láti gba kódì HTS tó tọ́ fún ọ.
Q: Igba melo ni gbigbe lati China si Port of Portland maa n gba?
A: Ó gba lati ọjọ 17 si 22 ki awọn ẹru to de China nipasẹ okun, da lori ibi ti wọn ti wa. Yoo gba ọjọ iṣowo marun si meje fun sisẹ ibudo T6, idasilẹ aṣa, ati ifijiṣẹ si adirẹsi Oregon rẹ. Gẹgẹbi aaye ibẹrẹ ailewu, gbero fun akoko ọsẹ mẹrin pipe lati igba ti o ba lọ si igba ti o ba de ile itaja naa.
Q: Kí ló máa ń ṣẹlẹ̀ tí wọ́n bá fi ìwé ISF mi sílẹ̀ ní àsìkò tàbí tí àṣìṣe bá wà nínú rẹ̀?
A: Tí o bá fi ISF rẹ sílẹ̀ ní àsìkò tàbí tí kò tọ́, CBP lè fi ìtanràn tó tó $5,000 fún ìrúfin kọ̀ọ̀kan. Bákan náà, a lè dá àpótí rẹ dúró nígbà tí ó bá dé, èyí tí yóò fa ìyọ̀nda dúró, yóò sì fi owó ìtọ́jú kún un. A gbani nímọ̀ràn gidigidi pé kí o fi sílẹ̀ ní wákàtí 48 sí 72 kí ọkọ̀ ojú omi tó dé.
Q: Ṣé Topway Shipping ló ń ṣe àkóso àwọn ẹrù FCL àti LCL sí Portland?
A: Bẹ́ẹ̀ni. Topway Shipping ní àwọn iṣẹ́ ẹrù ọkọ̀ ojú omi Full Container Load (FCL) àti Less than Container Load (LCL) tó rọrùn láti China sí àwọn èbúté ńláńlá Amẹ́ríkà, títí kan Portland. Àwọn iṣẹ́ wọn tó wà fún gbogbo iṣẹ́ náà ni gbígbé láti China sí US, ṣíṣe iṣẹ́ àṣà, ibi ìpamọ́ sí òkè òkun, àti ìfijiṣẹ́ tó kọjá ní gbogbo Pacific Northwest.