30/03/2026

中國至葡萄牙海運：目前費率及運輸方式

引言

中國和葡萄牙雖然位於歐亞大陸的兩端，但連接兩國的商業路線卻比大多數進口商想像的更繁忙、選擇更多、成本更低。 2024年，兩國商品貿易額約8億美元。這些商品，例如電子產品、機械、紡織品、家具、消費品和汽車零件等，大多透過海運運送。貨櫃海運貨物從中國主要港口運抵葡萄牙大西洋沿岸需要28至48天。具體時間取決於始發港、目的港、航線、承運商以及當前的市場價格，而目前的市場價格遠低於2021年和2022年疫情期間的價格。

人們有時並未意識到葡萄牙位於伊比利半島的地理位置在物流方面擁有多麼巨大的優勢。錫內斯港擁有深水大西洋港口，是歐洲發展最快的貨櫃樞紐之一，也是地中海航運公司（MSC）全球網路的重要轉運點。里斯本的三個貨櫃碼頭處理著大部分來自亞洲的商業貨物，並將它們快速運送到里斯本都會區。靠近波爾圖的萊克索斯港則服務於北部地區。葡萄牙的港口生態系統為進口商提供了多種貨物進入該國的選擇，這可能會影響運輸時間和運輸成本。

本文為您提供了一份實用、數據驅動的指南，介紹 2025 年和 2026 年從中國到葡萄牙的海運情況。內容涵蓋目前的整箱 (FCL) 和拼箱 (LCL) 運費、運輸方案、路線選擇、港口選擇、海關要求，以及如何為這條競爭日益激烈、主要航運公司服務日益完善的走廊選擇最佳物流合作夥伴。

目前海運費率：中國至葡萄牙（2026年市場數據）

自2021年至2023年中國與歐洲之間的海運價格波動劇烈以來，目前已趨於穩定。在2023年底至2024年初紅海航運中斷期間，價格曾出現短暫上漲，但之後已回落至對貨運量穩定的進口商而言具有競爭力的水平。這次中斷導致大量貨物改道經好望角，並使通常的運輸時間延長了10至14天。截至2026年4月，從中國南方主要港口到里斯本的整箱（FCL）運費約為20英尺貨櫃1,700美元起，40英尺貨櫃2,900美元起。從上海出發的運費略高，而從中國北方港口（青島、天津）出發的運費則較高，因為這些港口的貨櫃長度較長。

以下價格是根據2026年第一季和第二季的即時市場報價，顯示的是正常情況下的港到港價格。這些價格並非保證報價，而應視為市場基準。實際運費取決於船公司、訂艙時間、貨物類型以及裝運時生效的額外費用（燃油費、港口費、設備費）。全包門到門費用通常比所列港到港價格高出30%至50%。這些價格包括從始發地運輸的費用、出口港的清關費用、海運費、目的港的港口費用、進口港的清關費用以及最終交付費用。

始發港（中國）	目的港（葡萄牙）	20英尺整櫃（美元）	40英尺/40英尺高櫃整箱貨（美元）	運輸時間
深圳鹽田	里斯本	$1,700	$2,900	約31天（經阿爾赫西拉斯）
上海（洋山）	里斯本	$1,900	$3,650	約43天（經鹿特丹）
上海（洋山）	萊索斯（波爾圖）	$1,950	$2,950	約48天（經Sines）
寧波	里斯本	〜$ 2,100	〜$ 3,900	28–38 天（取決於路線）
廣州/南沙	里斯本/萊索斯	〜$1,800–2,200	〜$3,000–4,000	30–40天
青島/天津	里斯本	〜$2,200–2,600	〜$3,800–4,500	35–45天

運價數據中有幾個值得注意的規律。從深圳鹽田經阿爾赫西拉斯到里斯本的路線，目前是華南地區貨運最具競爭力的路線之一。由HMM營運的這條路線提供31天的運輸時間，且運價在市場上極具競爭力。從上海經錫尼什到萊索斯需要48天，雖然速度較慢，但可以讓葡萄牙北部的進口商直接進入港口，無需在里斯本支付短途運輸費用。對於願意經鹿特丹轉運的企業來說，轉運會增加運輸時間，但同時也可能帶來新的承運商網路和定價安排。最重要的是要記住，「最便宜」的路線並不總是運價最低的路線，它取決於總到岸成本，其中包括運送到目的地的費用。

整箱 (FCL) 與拼箱 (LCL)：如何根據您的貨量選擇合適的運輸服務

從中國向葡萄牙發貨時，最重要的商業決策之一是選擇整箱貨運 (FCL) 還是拼箱貨運 (LCL)。許多進口商在兩個方向上都做出了錯誤的選擇。通常的建議是，15 立方米以下的貨物採用拼箱貨運，超過 15 立方米的貨物採用整箱貨運。這固然是一個不錯的起點，但它忽略了運輸時間、清關效率、貨物安全和總到岸成本等關鍵因素。

整箱運輸 (FCL) 允許進口商單獨使用一個 20 英尺或 40 英尺的貨櫃。由於整個貨櫃只有一個進口商、一張發票和一套單據，因此清關流程通常更便捷、速度更快。在集貨中心，貨物在運輸過程中無需搬運，從而降低了損壞的風險。根據航線和承運商的不同，整箱運輸的價格通常比拼箱運輸 (LCL) 低 12 至 18 立方公尺。此外，對於貨運量穩定、可預測的進口商而言，整箱運輸也更容易與船公司或貨運代理協商年度運價協議。

對於小批量貨物、希望在確定整箱運輸規模前嘗試中葡航線的企業，以及貨物組合難以預測、無法穩定裝滿貨櫃的企業而言，拼箱運輸 (LCL) 是最佳選擇。雖然每立方米的成本更高，總運輸時間通常比整箱運輸 (FCL) 長 5 至 7 天，因為貨物在始發地需要拼箱，在目的地需要分箱，但所需的資金卻大大減少。您無需像整箱運輸那樣，無論實際需要多少立方米都支付 25 立方米的貨櫃空間費用，而只需為貨物實際佔用的立方米付費。對於許多中小進口商而言，節省這部分營運資金至關重要。

出貨概況	大約。成本	運輸時間	最適合
拼箱海運（每立方公尺）	每立方米 140–290 美元	35–50 天（含合併）	小批量（1-15立方米）；中小企業試水市場
整箱 (FCL) – 20英尺貨櫃	每個貨櫃 1,700-2,600 美元	港到港運輸 28–43 天	中等進口量（15-25立方公尺）；定期進口週期
整箱 (FCL) – 40英尺/40英尺高櫃貨櫃	每個貨櫃 2,900-4,500 美元	港到港運輸 28–43 天	大宗進口商；大批量補貨；每立方米成本最低
門到門（海運、拼箱/整箱）	5.50-6.50美元/公斤（含增值稅DDP）	35-45天送貨上門	沒有EORI的進口商；電子商務賣家；便利選項

DDP（完稅後交貨）運輸方式越來越受到希望簡化流程的進口商的青睞。採用DDP方式，物流公司負責所有環節，從中國工廠提貨到葡萄牙清關，全程包辦。進口商只需支付一定費用，即可將清關完畢、可直接銷售的貨物送達。雖然DDP的單價高於單獨處理每個環節，但它避免了海關可能出現的意外情況，也省去了EORI註冊和增值稅合規的繁瑣流程。對於初次從葡萄牙進口商品的電商商家和中小企業而言，DDP通常是最穩健的選擇。

主要航運路線：貨物如何從中國運往葡萄牙

中葡海運航線並非一條直線。貨物要抵達葡萄牙西海岸港口，必須先經過南海、馬六甲海峽、印度洋、紅海、蘇伊士運河（正常）、地中海，最後抵達大西洋。每個航段都有其自身的風險狀況、首選承運商以及對運輸時間的影響。

蘇伊士運河航線（主要航線）

大多數情況下，從中國運往葡萄牙的貨物都會經過蘇伊士運河。這是最快的遠洋航線，根據始發港和目的港的不同，需要額外增加28至43天的海上航行時間。在將貨物運抵最終的葡萄牙港口之前，承運商通常會在地中海的轉運中心停留，這些中心可能是西班牙的阿爾赫西拉斯、埃及的塞得港或葡萄牙的錫尼什。對於從中國南方運往里斯本的貨物而言，阿爾赫西拉斯轉運是一個非常好的選擇。 HMM公司營運的從鹽田經阿爾赫西拉斯到里斯本的航線需要31天，班次非常可靠。

好望角改道

2023年底至2024年初，胡塞武裝對紅海航運的襲擊最為猛烈，許多貨運公司轉而選擇繞道非洲、航程更長的好望角航線。這導致運輸時間增加10至14天，燃油成本大幅上升，這些成本最終在2024年初以更高的運費形式轉嫁給了歐洲進口商。 2024年中期，隨著安全情勢的改善，大多數承運商已恢復使用蘇伊士運河航線，或部分或全部改用。截至2026年，蘇伊士運河已成為中國和葡萄牙之間航運的主要航線。然而，進口商應注意，如果紅海安全情勢再次惡化，承運商仍可選擇繞道好望角，並可迅速恢復該航線。

經鹿特丹或漢堡轉運

部分中葡航線會先經停北歐港口，主要是鹿特丹和漢堡，然後再南下前往葡萄牙港口。這種方式耗時更長（從鹿特丹到里斯本的支線船需要多花4-7天），但可以讓您使用不同的承運商網絡，擁有更靈活的船期安排，有時還能享受更低的運費。 ONE航運公司從洋山經鹿特丹到里斯本的航線需要43天，20英尺貨櫃的運費為1,900美元。雖然這不是最快的選擇，但對於從中國中部和東部地區運送貨物來說，這條航線很受歡迎。如果您需要從萊索斯定期轉運貨物到北歐，這條航線也提供前往西班牙的便利連接。

葡萄牙目的港：哪個港口最適合您的貨物運輸？

大多數進口商可能低估了葡萄牙的貨櫃港口數量。對於許多首次向中國發貨的商家來說，里斯本是首選港口。然而，萊索斯（波爾圖）、錫尼什、塞圖巴爾和阿威羅等港口各有優劣，取決於貨物類型、最終交付地點以及船期安排。選擇合適的目的港不僅僅是為了方便；它還可以透過縮短卡車陸路運輸距離、避免碼頭排長隊以及提供無需額外轉運處理的直達服務來降低整體到岸成本。

港口	地點	主要特色及最佳用途
里斯本（里斯本港）	西海岸，特茹河口	葡萄牙最大的港口；吞吐能力約1.2萬標準箱；擁有3個貨櫃碼頭；是里斯本地區分銷和消費品運輸的最佳選擇。
萊索斯（波爾圖）	西北海岸，杜羅河口	葡萄牙北部主要港口；設施現代化；公路和鐵路交通便利，連接伊比利半島北部；是波爾圖和葡萄牙北部地區的最佳配送目的地。
錫尼什	西南大西洋沿岸	深水港；可停靠最大的貨櫃船；重要的地中海航運公司（MSC）轉運樞紐；來自中國的直航服務日益增長；位於大西洋戰略要地
塞圖巴爾	里斯本以南沿海地區	可處理多種貨物；工業和汽車物流業務不斷發展；高速公路交通便利，可輕鬆前往里斯本地區。
阿威羅	中西部海岸	支持葡萄牙中部貿易；貿易量較小；以工業品為主；透過高效率的公路連接主要內陸地區

預計進口大量貨物或業務成長的進口商應特別關注錫內斯港。錫內斯港正逐漸成為各大航運公司直達的樞紐港，這些公司希望避開北歐港口的擁擠。這是因為它是歐洲為數不多的幾個能夠容納超大型貨櫃船（ULCV）且不受吃水限制的深水大西洋港口之一。地中海航運公司（MSC）是全球最大的航運公司之一，其位於錫內斯港的MSC樞紐是重要的跨大西洋轉運點。對於貨物銷往葡萄牙、西班牙或西非的中國出口商而言，錫內斯港正成為伊比利半島最佳的入境港。

向葡萄牙北部和西班牙北部發貨的人總是推薦萊索斯。萊索斯與伊比利半島的鐵路和公路交通十分便利，港口運作現代化且有效率。萊索斯通常比里斯本更清靜，因此人們抵達後停留的時間也更短。如果目的地在北部，萊索斯的整體物流成本總是低於里斯本。這是因為萊索斯位於波爾圖大都會區，而波爾圖大都會區是葡萄牙第二大消費市場。

海關、關稅和增值稅：貨物到達前您需要了解的信息

名稱	費率/規則	筆記
歐盟關稅	0%–17%（取決於產品）	基於歐盟綜合商品命名法（CN 2025）下的HS編碼；請參閱TARIC資料庫
進口增值稅	23%（標準）；6.5% 書籍/精選商品；13% 食品	以到岸價加關稅計算；馬德拉群島 22%；亞速爾群島 16%
最低限額（免稅）	貨物離岸價≤150歐元	免稅但仍需繳納增值稅；自2021年7月起，大多數商業進口的免稅額度已被取消（IOSS變更）。
反傾銷稅	高達 48.5%（例如，自行車）	適用於特定類別；查看歐盟貿易保護措施；自行車、太陽能板、陶瓷製品通常受到影響。
EORI 編號（進口商）	歐盟進口商必須遵守	在葡萄牙清關需要此文件；請透過葡萄牙海關當局（AT）進行註冊。
ICS2 入境摘要聲明	必填；加載前 24 小時提交文件。	必須提供完整的6位HS編碼；適用於海運和海運貨物。空運進入歐盟；錯誤導致邊境延誤。
DDP 運送選項	全部費用（含關稅+23%增值稅預付）	海運DDP價格為5.50-6.50美元/公斤；避免到港時產生意外費用；最適合沒有EORI的中小企業。

在反傾銷方面，某些類型的產品面臨特定的風險。例如，來自中國的自行車除了正常稅率外，還需繳納48.5%的反傾銷稅。歐盟對太陽能電池板、瓷磚、部分鋼鐵製品以及其他一些類別的產品實施了貿易保護措施。這些限制措施可能會對從中國購買商品的成本產生重大影響。進口商在與任何過去曾受反傾銷影響的類別的供應商簽訂合約之前，必須查詢歐盟貿易保護措施資料庫。

季節性因素和發貨時間表

中葡航線的運輸成本和可用艙位全年都在變化。有兩個時期特別關鍵，需要了解並事先規劃。春節前的運輸高峰期通常從11月持續到隔年1月，中國企業會趕在國慶假期前完成出口訂單。此時船艙空間緊張，現貨價格上漲，船公司也更難更改航程。第四季（8月至10月）的運輸旺季則是由歐洲零售商為聖誕節和夏季後的庫存補充而造成的。這同樣會導致運力緊張，40英尺貨櫃的價格通常會比年中基準價格上漲20%至26%。

中海航運2025年11月的市場數據顯示，這一季節性規律得到了印證：40英尺貨櫃運價環比上漲26%，而20英尺貨櫃和拼箱運價則保持不變，這符合第四季度運力選擇性收緊的典型情況。計劃進行年度購買的進口商最遲應在7月前預訂第四季交貨的船艙。春節前後交貨的貨物，進口商應在11月預訂船艙，並確保工廠在1月前完成生產。

除了春節之外，中國還有其他一些重要的法定假日。例如，10月初的黃金周假期是另一個重要的生產間歇期，這可能會導致工廠出貨日期延遲，進而影響運輸時間表。如果進口商基於工廠在假期期間會照常生產這一假設來安排交貨時間，通常需要應對2到3週的延誤，而這些延誤原本可以透過更完善的日程安排來避免。優秀的貨運代理會在首次洽談運輸事宜時就提及這些假日。

與 Topway Shipping 合作開發中國-葡萄牙走廊

從中國到葡萄牙的供應鏈橫跨兩大洲，涉及多條運輸線路，至少經過兩個海關管轄區。物流夥伴的品質是決定貨物運輸能否順利且有效率的關鍵因素，否則將導致成本增加、壓力倍增。對於希望充分利用現有運輸通道的新興企業和經驗豐富的進口商而言，這一點都至關重要。

拓威航運是一家總部位於深圳的專業跨境物流公司，自2010年成立以來，在國際貨運和清關領域擁有超過15年的豐富經驗。公司創辦人曾在中美走廊——世界上最複雜、最繁忙的貿易路線之一——積累了豐富的經驗，並將這些經驗直接應用於中葡航線。無論目的港在哪裡，您都需要了解如何有效地處理工廠提貨和貨物拼箱，熟悉中國出口流程，準確應對中國海關的單證要求，並與國際承運商協調訂艙和安排運輸。

對於中葡之間的貨物運輸，拓普威（Topway）提供大多數進口商夢寐以求的彈性，而這種彈性往往難以在單一供應商處找到。其整箱（FCL）海運服務連接中國的主要製造中心——深圳、上海、寧波、廣州和青島——與葡萄牙的主要港口，如里斯本、萊索斯和錫內斯。其拼箱（LCL）服務則為目前貨量不足以裝滿一個貨櫃的企業開闢了新的運輸通道。拓普威的端到端服務模式涵蓋了從工廠到港口的貨物運輸、出口清關、訂艙、目的地進口清關、海外倉儲以及最後一公里配送的整個流程。這意味著企業無需在起始地掌控物流鏈，即可輕鬆完成貨物清關並送達葡萄牙，而無需與多個供應商和轉運點打交道。

Topway的目的地倉儲能力對從中國進口商品並透過葡萄牙或其他歐洲管道銷售的電商賣家和中小企業來說非常實用。進口商可以將庫存存放在Topway管理的海外倉庫，而無需將每批貨物直接發送到最終客戶地址。這樣，他們就可以從本地庫存出貨，從而縮短最終客戶的收貨時間。預計到2025年，葡萄牙的電子商務將以每年約24%的速度成長，這種倉儲加物流的策略正逐漸成為一種常見的商業模式，而不再只是一項可選的附加服務。

影響運費的因素：需要了解的關鍵變數

中葡航線的海運費率並非單一數據就能決定，它受多種相互交織的因素影響。了解這些因素的進口商能夠更準確地取得報價，合理規劃預算，並選擇合適的運輸方式和服務。

貨櫃尺寸和類型

最基本的選擇是20英尺、40英尺和40英尺高箱（40HQ）。一個20英尺貨櫃可以容納約25立方公尺和21,700公斤的貨物。一個40英尺貨櫃可以容納67立方公尺和26,500公斤的貨物。 40HQ貨櫃的高度增加了一米，總容量達到76立方米。目前，在中國至里斯本航線上，40HQ貨櫃的價格與普通40英尺貨櫃相同（均為2,900美元），因此對於家具、紡織品或成品等輕型但體積較大的物品來說，這是一個非常划算的選擇。用於運輸對溫度敏感貨物的冷藏集裝箱（冷藏箱）在該航線上的價格比普通乾貨集裝箱高出2,000至3,000美元。

貨物特性

危險物品（IMDG分類）、超限貨物（尺寸超限）以及需要特殊儲存或保險的高價值商品都會產生額外的費用和手續。如果您要寄送含有鋰電池的電子產品、化學物質或任何工業用品，必須事先告知承運人。此外，您還必須嚴格遵守IMDG的包裝和標籤標準。如果發生任何錯誤，不僅會增加費用，還可能導致您的貨物在始發港被拒收，或者目的地海關的清關流程被延誤。

國際貿易術語解釋通則及費用支付方

商業發票上的國際貿易術語（Incoterms）會明確告知您每個環節的運輸、保險和風險責任方。 FOB（船上交貨）意味著出口商負責貨物在中國裝船之前的一切事宜。之後，進口商支付海運費及其他所有費用。 CIF（成本、保險、運費）則表示出口商負責支付並安排貨物運送至目標港口的海運費和保險。進口商在目的地港口接手。 DDP（完稅後交貨）表示出口商或物流供應商負責所有事宜，包括進口貨物的關稅和增值稅。對於成熟的進口商而言，FOB是進口中國貨物進入葡萄牙最常用的貿易術語。而對於中小企業和電商公司來說，DDP正變得越來越普遍。選擇國際貿易術語不僅影響價格，還會影響增值稅、關稅和保險的責任方。

結語

到2026年，從中國海運貨物到葡萄牙將成為一條廣為人知、價格實惠且服務日益完善的航線。從中國南方主要港口到里斯本的整箱貨運價格，20英尺貨櫃起價約為1,700美元，40英尺貨櫃起價約2,900美元。這些價格遠低於2021年和2022年的高峰期，並且適用於各種規模的企業。進口商可以提前規劃，因為蘇伊士運河的典型航程需要28至43天。對於較小的貨物，可以選擇拼箱貨運；對於需要快速送達的貨物，鐵路貨運需要21到24天。

葡萄牙的港口——里斯本、萊索伊斯、錫內斯、塞圖巴爾和阿威羅——為進口商提供了多種貨物運輸選擇。錫內斯港的深水泊位和MSC樞紐地位使其成為大宗進口商日益重要的直飛港口選擇。海關合規，包括ICS2 ENS申報、正確的HS編碼分類和EORI註冊，仍然是延誤和額外成本的最主要原因。在這些方面，經驗豐富的貨運代理始終優於自行管理的物流。

Topway Shipping 在跨國物流領域擁有 15 年的經驗，提供從中國工廠到葡萄牙倉庫的全鏈服務模式。這意味著，無論企業是首次嘗試拼箱運輸以測試市場，還是優化現有的整箱運輸流程，Topway Shipping 都能在其中葡進口流程的各個階段提供協助。在基礎穩固的跨境運輸走廊中，諸如運費結算時間、港口選擇、準確的單據以及全程協調等細節，才是使進口高效盈利而非成本高昂且令人不快的關鍵所在。

常見問題

Q：從中國海運到葡萄牙需要多久？

答：目前，從一個港口到另一個港口的運輸時間在28到48天之間，取決於始發港和目的地港口、航線以及承運商。從中國南方（鹽田）經阿爾赫西拉斯到里斯本大約需要31天。從上海經鹿特丹到萊索斯大約需要43到48天。平均而言，包括海關清關和國內配送在內的門到門運輸時間會額外增加5到7天。

Q：目前從中國到葡萄牙的整箱貨運價格是多少？

答：從2026年4月起，從深圳鹽田港運一個20英尺貨櫃到里斯本的費用約為1,700美元，從上海運則約為1,900至1,950美元。 40英尺和40英尺高櫃的貨櫃費用則根據始發地和運輸方式的不同，介於2,900至3,650美元之間。價格會根據市場行情、季節性費用和燃油成本而有所波動。建議您隨時索取即時報價以獲取最新價格。

Q：整箱運輸（FCL）和拼箱運輸（LCL）有什麼差別？

問：我的貨物應該使用葡萄牙的哪個港口運輸？

問：從中國運抵葡萄牙的貨物需要繳哪些關稅和稅金？

Q：拓普威航運如何幫助處理中國至葡萄牙的海運？

A: Topway Shipping負責從中國製造商到葡萄牙收貨地址的所有物流環節。這包括從工廠提貨、出口清關、透過整箱（FCL）和拼箱（LCL）海運將貨物運往里斯本、萊索斯和錫尼什、進口清關、海外倉儲以及最後一公里配送。憑藉15年的跨境物流經驗，他們能夠確保貨物在中國和歐洲兩端的單據準確無誤，處理速度也十分快速。