春運至巴西：應對港口擁擠和空間問題的秘訣

 

引言

中國新年期間是全球航運最繁忙的時期之一。工廠會在工人放假前爭分奪秒完成訂單。 首頁出口商力求在停產前將貨物發出，而海運承運商則要應對航班取消、額外費用以及設備不斷變化等問題。從中國出口到巴西時，人民幣匯率的壓力會更加明顯，因為這條航線通常運輸時間較長，有轉運風險，一旦貨櫃下水，靈活性就非常有限。

巴西的主要港口，如桑托斯港、帕拉那瓜港、伊塔雅伊/納韋甘特斯港和里約熱內盧港，在每年的某些時段會非常繁忙，因為春節期間來自亞洲的出口潮會湧入這些港口。當訂艙、貨物裝卸、港口勞動力問題、惡劣天氣和內陸運輸延誤等諸多因素同時出現時，空間往往是最先被佔用且成本最高的資源。

本文將介紹一些鮮為人知但實際有效的方法，幫助您保護艙位並確保供應鏈穩定。您將學習如何根據承運人的反應制定計劃，如何協商更優惠的訂艙安排，如何權衡整箱運輸 (FCL) 和拼箱運輸 (LCL) 的利弊，如何降低滯期費和滯箱費的風險，以及如何制定應急預案以應對突發情況。

為什麼春節期間中巴航運變得格外棘手

人們常說，「春節期間需求旺盛」。這沒錯，但這並非全部真相。更棘手的問題在於，春節期間需求波動較大。有些貨主會提前出貨，有些則會在接近春節時才慌忙備貨。承運商隨後會調整運力安排，這可能會導致運力混亂長達數週。

由於巴西的貨物通常透過長途環線和多個轉運節點進行運輸，因此錯過轉運節點可能會造成更嚴重的後果。如果貨櫃錯過了轉運，它不能簡單地推遲到「下週」。這可能導致錯過後續的支線運輸，碼頭預約時間擁擠，以及到達後等待時間延長，產生更高的倉儲費用。

人們往往忽略了危險的不均衡性。在一年中最繁忙的時期，延誤的弊端遠大於節省少量運費帶來的好處。一週的延誤會導致庫存短缺、空運轉運或銷售機會損失，這些損失很快就會抵消每個貨櫃節省的少量費用。

換句話說，關鍵不只是「提前預訂」。目標是在人太多而座位不夠的情況下，以一種能讓你保住飯碗的方式進行預訂。

港口擁擠和空間短缺：它們的真正意義是什麼？

人們常說“港口擁堵”，但就營運而言，這種擁堵主要體現在幾個方面。這些方面將有助於您選擇正確的應對措施。

擁塞時，船舶可能必須在錨地等待，這會縮短靠泊窗口期，降低航程的可靠性。擁堵也可能意味著堆場擁擠，導致貨櫃裝載困難。有時，壅塞主要源自於陸側問題，例如卡車預約不足、底盤短缺或港口附近道路交通瓶頸。

可能確實存在運力不足的情況，但也可能是人為造成的。承運商可以透過取消部分航線、將設備轉移到收益更高的航線或優先處理特定合約來削減運力。即使船上有足夠的空間，您的貨物也可能無法運輸。這種情況可能發生在您的預訂並非優先考慮、您的文件不齊全或您的貨物未能按時裝船時。

因此，最佳方案必須具備規劃、槓桿作用和營運紀律。

隱藏的日曆：了解真實的春節出貨時間表

春節的問題並非始於節慶本身。它比大多數新貨運商預想的提前數週開始，結束時間也比他們預想的要晚。

工廠加快生產速度，港口和碼頭在一天之初就迎來更多貨物進出，承運商也經常調整班次。節後，會出現第二波需求高峰：隨著工廠復工復產，積壓的訂單開始交付，需求反彈。由於整個系統需要重新啟動，而班次仍在恢復正常，因此這次反彈可能會更加混亂。

這裡有一個有用的時間表，可以幫助您進行規劃。具體日期每年都會有所不同，但大致模式保持不變。

期	通常情況下會發生什麼	您的貨物面臨風險	最佳因應策略
春節前6-8週	早期規劃者開始轉移貨物	利率上升，早期設備緊縮	鎖定基線容量和運營商分配
春節前4-6週	預訂量激增；航站繁忙起來	滾動風險增加；截止點收緊	預留緩衝時間並預先審核文件
春節前2-4週	極致混亂；空間變得具有選擇性	空間短缺，登機口擁堵	採用優先預訂機制和彈性的路線規劃
春節假期	工廠關閉；貨運量減少	載入受限，連線失敗	轉向 LCL/倉儲或提前裝載貨物
春節後2-6週	反彈高峰；計劃恢復	兩端港口擁堵	重新規劃補貨週期，分批發貨

請注意，「危險區」持續時間不只一週。這是一段持續數週的時間窗口，在此期間，你需要根據你所處的位置（高峰的哪一側）調整策略。

像內部人士一樣預訂：大多數托運人錯過的空間策略

旺季期間最重要的是要記住，預訂並不意味著您必須出運。只有當承運人確信您的貨櫃能夠順利通過閘口、您的文件不會造成任何問題，並且該貨物對業務而言具有優先運輸價值時，預訂才是「真正」的。

獲取內部資訊的一種方法是將每批貨物視為一系列訊號。承運人和貨運代理會關注諸如預測的準確性、文件準備的完整性、閘口的可靠性以及人員缺席的次數等因素。即使在市場供應緊張的情況下，提供強有力的訊號也能帶來更好的結果。

一個簡單的例子就是何時記錄資訊。如果您儘早確保您的出貨說明、HS編碼以及出貨人和收貨人的詳細資料都正確無誤，您就無需在最後一刻進行更改，從而避免影響營運團隊對您的預訂的滿意度。在旺季，營運部門希望一切都清晰明確。

另一種方法是避免「單點故障」預訂。如果您需要運送大量物品，請考慮將其拆分到兩個航次或航線上，而不是全部放在一艘船上。雖然帳面上的價格可能略高，但這可以降低災難的風險。在春節期間，做好應對準備通常比事後補救更划算。

提貨和進港的安排方式也會影響空間。如果您的工廠遠離海岸，貨車數量有限，則需要更多時間預訂。如果您的貨物需要特殊照管，則需要製定計劃來避免在碼頭入口處出現異常情況。

春節期間 FCL 與 LCL 的對比：一種策略，而非習慣

當貨物量很大時，許多托運人會選擇整箱運輸 (FCL)。但在春節期間，「最佳運輸方式」可能會根據需要保護的貨物而有所變化。

整箱貨運 (FCL) 的優點在於能夠確保貨物安全、準時到達登機口並優先滿足您的運輸計畫。它能減少您搬運貨物的次數，一旦選擇合適的船期，運輸速度也會更快。但如果您錯過了截止時間，整個貨櫃可能會滾動，您可能需要支付更高的滯期費和滯箱費。

春節期間，拼箱貨運可能出乎意料地強勁，因為它允許更頻繁地運輸小批量貨物，有時即使整箱貨運運力有限，也能找到拼箱空間。但缺點是裝卸環節更多，拼箱可能會延誤，而且更難精確安排航次。

對於庫存穩定且可預測的商品，採用整箱運輸 (FCL) 是不錯的選擇；而對於需要穩定流通的商品，例如周轉快的補貨品或促銷品，則採用拼箱運輸 (LCL) 也是可行的。有些品牌也會採用“橋樑策略”，即在主貨物等待最佳空位時，先用拼箱運送部分商品。

如果你在巴西線上銷售任何產品，保持貨源穩定至關重要。定期進貨比一次性大量到貨後連續幾週缺貨好得多。

避免擁塞路由：如何減少滾動和延遲

平時，你會根據費用和所需時間來選擇路線。而春節期間，你選擇路線則是基於路線的易控性。

直航固然吸引人，但可能更難訂。轉運路線雖然選擇更多，但也增加了鏈路中斷的風險。最重要的是選擇在高峰期不易中斷的轉運節點，並避免依賴單一緊密​​連接的航線。

如果您的貨物需要快速送達，請尋找允許調整行程的路線。這可能意味著您需要接受稍長的運輸時間，以換取更可靠的路線。在旺季，廣告宣傳的運輸時間可能更像是行銷宣傳而非實際情況。

如果您的分銷網絡允許，避免擁擠的另一種方法是使用不同的港口進行貨物運輸。巴西幅員遼闊，並非所有進口商都能更換港口，但有些進口商可以根據內陸運輸需求進行調整。如果您的內陸運輸網路能夠應對，將部分貨物轉移到其他港口可以降低風險，並減輕卡車調度壓力。

做好快速取貨的準備還能幫您避開擁擠的到貨高峰。如果您能更快地將貨櫃從碼頭運出，就能節省倉儲費用，也不會被困在堆場擁堵中。

滯期費與滯箱費陷阱：旺季如何將小延誤變成巨額帳單

春運期間交通繁忙時，通常會有一些隱性成本，例如滯期費、滯箱費和倉儲費。

滯期費是指貨櫃準備就緒後在碼頭停留的時間。滯留費是指貨櫃在碼頭外等待歸還的時間。在繁忙時期，碼頭作業速度可能會減慢，卡車數量可能不足，回程堆場也可能擁擠不堪。這些因素使得「空閒時間」顯得特別珍貴。

減少影響的一個方法是，提前一周安排好取車時間，而不是等到郵輪抵達後再安排。如果您等到郵輪抵達後才開始規劃車輛，可能會錯過最佳預約時間。

另一件需要注意的事情是確保你的清關手續準備就緒。如果你的報關單不齊全或你的報關行太忙，你可能會浪費好幾天時間。這些時間都會變成損失。

這也有助於內部協調運作。在高峰期到來之前，銷售、財務和營運部門需要就哪些事項最為重要達成協議。如果貨櫃已到，但收貨人遲遲不批准付款或安排入庫，那麼貨物就無法入庫，白白浪費時間。

倉庫暫存與「庫存平滑」：未被充分利用的優勢

如果你依賴準時到貨，春節期間的庫存波動每年都會造成你損失。更明智的做法是採用庫存平滑策略。在適當的區域建立少量緩衝庫存，這樣即使計劃有所變動，也不會立即導致缺貨。

海外倉儲有助於抵禦衝擊。您無需精確控製到貨時間；只需根據您的貨物分銷方式，在巴西或鄰近樞紐保持穩定的庫存即可。

即使沒有長期倉儲設施，短期集散也能有所幫助。您可以在春節前將產品安排在出口港口附近，以便在有空位時迅速提貨。這樣可以減少對臨時工廠卡車的依賴，並讓您有更多選擇合適的船期。

這種方法也能讓您的預訂更加可靠，因為您總是能準時到達登機口。

文件規格：空間有限時「創造空間」的最快方法

當大家都在爭奪運能時，一個隱藏的好處是營運更加規範。承運商不希望在高峰期出現問題的貨物運輸。如果貨物描述不準確、收貨人資訊衝突或缺少合規要求，則很可能被忽略。

一套完善的單證流程包括正確的商業發票和裝箱單、發貨人和收貨人的完整記錄、正確的HS編碼以及及時發出的發貨指示。在巴西，確保您的進口商登記資訊準確無誤，並且您的報關行也掌握了相同的信息，這一點至關重要。

其理念是讓事情變得更簡單。摩擦會耗費時間，而時間會佔用空間。

溝通節奏：如何防患於未然

春節期間保持沉默並不安全。如果及早發現延誤，問題不大。但如果發現太晚，可能會釀成大禍。

建立與物流夥伴的定期溝通機制。訂艙狀態、設備提貨狀態、進港狀態、船舶變更、轉運更新和到貨計畫等都應納入溝通週期。

事先約定「決策觸發條件」也很有幫助。例如，如果一批貨物的運輸時間有所調整，你會接受調整還是重新預訂？如果船舶取消，你是更換港口還是承運商？如果運輸時間超過一定時長，你是拆分下一批貨物並以拼箱方式交付？

提前設定觸發條件，可以讓你更快做出決策。在旺季，快速決策是你相對於競爭對手為數不多的優勢之一。

實用指南：當一切都已擁擠不堪時該怎麼辦

有時，混亂反而會成為一份禮物。你的貨物晚點了，沒有空位，港口也擠滿了人。在這種情況下，完美是不存在的。你只想把壞處降到最低。

你可以做的其中一件事就是根據各項事務對業務的影響程度進行排序。如果你銷售多個SKU，那就找出哪些SKU最容易缺貨或成本最高。即使這意味著要使用拼箱運輸或支付更優惠的運輸路線，也要優先出貨這些商品。

另一個步驟是提高成功率。確保貨物包裝和標籤正確無誤，不要在最後一刻進行任何更改，並保持文件整潔。這些聽起來不像是什麼“秘訣”，但它們是決定貨物能否順利通過一趟航班的關鍵所在。

你也可以將大訂單拆分成小訂單來降低風險。小訂單更容易在狹小的空間內執行，也更有利於你趕上船隻。

如果你真的束手無策，可以考慮多段行程的替代方案。雖然難度更高，但如果這意味著不必等待數週，那麼付出額外的努力是值得的。

春節期間如何選擇合適的物流夥伴

春節期間，您可以看看您的物流結構是基於真正的能力，還是僅基於當季的正常價格。

優秀的合作夥伴可以為您提供切合實際的時間表、多種承運商選擇、不同的運輸路線以及積極主動的異常情況管理。他們還可以安排卡車運輸的最初階段，協助處理文件、清關事宜以及最後一公里運輸，確保您的包裹在交接過程中不會出現任何問題。

最便宜的合作夥伴未必是最好的。只有當市場行情混亂時，他們才能提供你實際的解決方案。

結語

將人民幣運往巴西是對您規劃能力、靈活性和遵守規則能力的考驗。艙位短缺和港口擁堵並非偶然，它們每年都會以可預測的方式發生，儘管嚴重程度有所不同。並非所有提前預訂的托運人都是最佳選擇。他們精明地預訂艙位，合理安排貨物運輸，保持文件整潔，分散風險，並保持溝通，以便在問題造成重大損失之前及時發現並解決。

想要順利度過春節假期，請確保您的計畫包含可控的時間框架、可控的交接環節和可控的決策觸發點。您無法控制市場，但您可以控制自己的準備程度。

總部位於中國深圳的拓威航運，自2010年以來一直是跨境電商物流解決方案的專業供應商。公司創辦人擁有超過15年的國際物流和清關經驗，尤其專注於中美之間的貨物運輸。我們提供涵蓋整個物流鏈的服務，從首程運輸、離岸倉儲、清關到末端配送。我們也提供從中國到全球主要港口的海運服務，包括整箱貨運 (FCL) 和拼箱貨運 (LCL)。

常見問題

問：春節期間，我該何時開始規劃從中國到巴西的貨物運輸？
答：提前幾週做好計劃，並考慮到春節期間可能會出現一些混亂情況。通常情況下，事先確定貨運量預測、準備好所有文件並合理安排貨物，以便在貨車和碼頭擁堵的情況下也能按時完成裝卸，這樣才能取得最佳效果。

Q：春節高峰期使用FCL還是LCL比較好？
答：這取決於你願意承擔多大的風險。整箱貨運 (FCL) 如果擁有合適的設備和空間，效率更高、速度更快，但如果錯過截單時間，貨物可能會整體滯銷。拼箱貨運 (LCL) 有助於維持貨物流的穩定，有時還能在整箱貨運資源緊張時提供拼箱服務。然而，拼箱貨運會增加裝卸環節，並可能增加拼箱時出現時間問題的風險。

Q：如何降低我的貨櫃被推遲到後續航次的機率？
答：為確保您的預訂有效，請務必提前做好準備，準時辦理登船手續，並且不要在最後一刻修改任何文件。當航程不穩定時，將重要貨物分散到多個航次或航線上運輸，也可以降低單點故障的風險。

Q：在船舶擁擠時期，控制滯期費和滯箱費的最佳方法是什麼？
答：在船舶抵達前安排好提貨和清關事宜。確保您的報關行擁有所有必要的文件，並確保貨運和倉庫收貨協調一致，以便貨櫃能夠快速離開碼頭並及時返回，避免滯留。

Q：海外倉儲在春節期間如何提供協助？
答：當船期變得不確定時，倉儲可以幫助您保持庫存穩定。您無需依賴理想的交貨時間；相反，您可以專注於保持庫存水準穩定，並能夠在出現延誤時及時應對，而不會立即斷貨。

問：春節貨物出貨前，我該向物流供應商確認哪些資訊？
答：詢問實際的截單時間、空間策略、設備可用性、運輸路線選擇、轉運風險、所需文件以及偏差處理方式。關鍵在於了解如果初始計劃行不通該怎麼辦，因為春節期間，備用方案與主要方案同樣重要。