DAP貨運至加拿大：清關步驟與費用
引言
從中國到加拿大，依照DAP條款運送貨物，報價單上看起來很簡單。您的供應商或貨運代理商會將貨物運送到加拿大的指定地點，然後由您接手。但「從那裡」這部分往往是大多數初次進口商虧損的地方。根據DAP條款（即「目的地交貨」），賣方負責將貨物運送到約定的目的地，但加拿大的進口清關、關稅和稅金都由買方承擔。當您確認運費報價時，沒有人會給您清關單，因此實際的費用往往會在之後才顯現出來，通常是在貨櫃已經停靠在碼頭、倉儲時間開始計時之後。
本指南將逐步介紹完整的加拿大DAP清關流程，並列出您在每個階段應預算的費用。本指南反映了截至2026年11月生效的各項規定，包括加拿大邊境服務局（CBSA）的評估和收入管理系統（CARM）、2026年海關稅則更新，以及2026年1月加中貿易協定公佈後對中國相關附加稅的調整。
無論您是向加拿大物流中心發貨的電商賣家、為門市補貨的零售商，還是進口零件的製造商，邏輯都是一樣的。最終，您應該清楚地了解每個人的職責、每個步驟的成本，以及哪些錯誤會導致成本最高的延誤。
DAP對加拿大進口商品究竟意味著什麼
在民主行動黨（DAP）領導下，誰負責什麼？
DAP是2020年國際貿易術語解釋通則（Incoterms 2020）中的一項規則。賣方在指定地點將貨物置於買方可處置的運輸工具上，並做好卸貨準備後，即視為已交付貨物。該地點可以是加拿大港口、鐵路貨場或賣方倉庫門口。賣方負責支付在中國的出口清關費用以及運至該地點的運費，並承擔貨物滅失或損壞的風險。買方負責卸貨，至關重要的是，買方還需辦理加拿大海關的清關手續。
由於買方負責清關，因此買方通常是進口報關人。這意味著每一份進口報關單背後都有貴公司的名稱、加拿大邊境服務局 (CBSA) 帳戶以及財務擔保。許多買家直到訂艙確認後才發現這一點，因為貨運代理商的報價僅到碼頭登機口為止，加拿大境內的所有事宜都需自行安排。
表1. 依DAP規定，中國至加拿大貨物運輸的責任劃分
| 項目 | 賣方或賣方的貨運代理 | 買方（進口報關人） |
| 中國出口清關 | 可以 | 沒有 |
| 通往加拿大某處的主車廂 | 可以 | 沒有 |
| 損失風險直至指定地點 | 可以 | 不，風險在交付時轉移。 |
| 目的地卸貨 | 沒有 | 可以 |
| 加拿大海關申報和加拿大邊境服務局帳戶 | 沒有 | 可以 |
| 關稅、商品及服務稅 (GST) 和任何附加稅 | 沒有 | 可以 |
| 記錄、審計和後續調整 | 沒有 | 可以 |
DAP 與 DDP 和 FOB 的比較
在DDP（完稅後交貨）條款下，賣方負責加拿大清關並支付關稅和稅金。這雖然方便，但卻改變了申報的控制權。賣方或其代理人選擇關稅分類和申報價值，如果進口登記人為非居民，您可能難以申報在邊境支付的商品及服務稅（GST）。在DAP（完稅後交貨）條款下，您控制申報，如果您已註冊GST/HST（統一銷售稅），通常可以將5%的GST作為進項稅抵免收回。但關稅本身是一項實際成本，無法透過進項稅抵免收回。
FOB條款則位於另一端。您需要自行安排主要運輸，這使您能夠更好地控制海運，但也增加了訂艙、保險和始發地協調等環節。 DAP條款則是一種折衷方案，適合那些希望由一方負責長途運輸，同時自行保留加拿大合規文件所有權的進口商。
2026年加拿大海關概況：有哪些變化
最大的結構性變革是CARM系統。它以CARM客戶入口網站和商業會計申報表為核心，建構了一套數位化流程，取代了原有的海關商業系統和紙本B3編碼表。現在，進口商擁有入口網站帳戶，自行提供財務擔保，並直接接收加拿大邊境服務局（CBSA）的信函。報關行仍然可以代辦，但前提是您必須在入口網站內授予他們相應的權限。
在關稅方面，2026年海關稅則已於2026年1月1日生效，此後加拿大邊境服務局（CBSA）發布了多項修訂，包括一項於2026年9月1日生效的更新。此外，CBSA還在2026年4月1日根據年度通貨膨脹調整提高了多項服務費，涉及報關行執照費、特殊服務費以及CBSA辦事處的倉儲費。這些變更首先影響報關行，但最終可能會反映在您收到的服務費報價中。
今年對華貿易政策發生了顯著變化。在渥太華和北京於2026年1月16日達成協議後，對中國產電動車徵收的100%附加稅於2026年3月1日取消，取而代之的是許可證和配額制度，允許每年4.9萬輛電動汽車以6.1%的普通關稅進口。部分中國鋼鐵和鋁製品徵收的25%附加稅仍然有效，但針對國內供應短缺商品的減免計劃已延長至2026年底，並擴大了適用範圍。
此外，自2025年12月26日起，已公佈的鋼鐵衍生產品清單將徵收25%的附加稅。此清單涵蓋結構件、鋼絲、圍籬、鏈條、緊固件、彈簧、家具、照明設備和預製建築。加拿大邊境服務局（CBSA）表示，即使商品不含鋼鐵，該附加稅也適用於清單上的所有商品。對於透過直接進口協議（DAP）進口家用物品或照明設備的進口商而言，僅此一項就可能使其到岸成本增加四分之一。
最後，執法力度加大。加拿大邊境服務局 (CBSA) 2026 年的貿易合規重點包括附加稅合規、供應管理商品、稅務合規和貿易協定索賠，並已成立專門的鋼鐵合規團隊。無法提供鋼鐵產品原產地證明的進口商，其產品可能被認定為中國原產，並被徵收相應的附加稅。此外，商品及服務稅 (GST) 的計算是基於包含所有附加稅的價值，因此誤差會不斷累積。
貨物運送前：如何成為進口商
商業號碼和 CARM 客戶門戶
沒有進口商帳戶，任何清關流程都無法進行。您需要一個加拿大商業號碼 (BN) 和一個進出口計劃帳戶（即 BN9 加上 RM 帳戶），才能在 CARM 客戶入口網站註冊。非居民進口商也可以註冊，但流程較長，因此最好在供應商完成生產前幾週就開始註冊，而不是幾天。註冊需要使用 GCKey 或經批准的登入合作夥伴，並且每個查看報表的用戶都應該單獨設置，而不是透過一個登入帳戶共用。
在入口網站上，您可以查看每日通知和每月帳戶報表、管理付款，並授權您的報關代理人。只有在您授予授權後，代理人才能為您提交商業會計申報單。許多看似海關問題的延誤，實際上是由於缺少授權或在最後一刻才發現帳戶未註冊造成的。
付款前需提供財務擔保及解除擔保
付款前放行（RPP）允許貨物在繳納關稅和稅金前離開港口。為了維持這項特權，每位進口商現在都需要提供財務擔保，可以是履約保證金或現金保證金。加拿大邊境服務局（CBSA）將參考您過去十二個月中最高的關稅和稅款月份，履約保證金的金額為該最高金額的50%，每個項目帳戶的最低金額為25,000加元。現金保證金通常為全額。 CBSA每年十月都會對這些要求進行年度審查。在2025年的審查週期中，進口商需要在2026年1月15日之前支付增加的保證金，否則RPP資格將被暫停。
如果沒有RPP（進口許可），您需要在進口時繳納關稅和稅金才能放行貨物。這對於一次試點運輸或許可行，但會佔用資金並可能延緩貨物放行。對於首次進口商而言，擔保債券通常是更有效的途徑，因為您只需支付保費，而保費僅為擔保金額的一小部分，無需一次性支付全部金額。
選擇並授權報關行
Most DAP importers use a licensed customs broker rather than filing themselves. Ask about the broker’s CARM experience, the fee for simple versus complex entries, how they handle classification disputes, and how quickly they can turn a pre-arrival request around. Then check that your forwarder and broker are speaking to each other before the vessel sails, because the broker needs the transport document data and the forwarder needs to know the broker’s cut-off times.
DAP貨物運往加拿大的清關步驟
以下流程圖以海運為例，海運是商業貨運最常見的運輸方式，但其邏輯也適用於空運，只是時間窗口會更短。關鍵在於，大部分實際工作都在船舶抵達前完成。
第一步：以書面形式確定條款和名稱地點
Write the Incoterm as DAP followed by the exact named place, for example DAP Vancouver terminal or DAP Mississauga warehouse. A vague “DAP Canada” leaves open who pays for drayage, who handles rail from Vancouver to Ontario, and who bears the cost of waiting at a sufferance warehouse. Also decide, before booking, whether the price you were quoted includes 國際貨運, and make sure that freight is shown as a separate line on the invoice. This matters at Step 3.
步驟二：將貨物分類並確認原產地
加拿大採用基於國際協調制度的十位數關稅分類，您選擇的稅號決定了關稅稅率、是否適用附加稅或反傾銷稅，以及其他可能參與決策的政府部門。原產於中國的商品不享有優惠待遇，因此通常適用最惠國標準稅率。請務必確認原產國，因為原產地與裝運地不同。在某一國家生產並從另一國家裝運的商品，其關稅評估依據是生產地，附加稅和貿易救濟措施也依據原產地而定。
如果產品分類處於臨界狀態，請您的報關行核查關稅，如果金額較大，可以考慮申請預先裁定。在首批貨櫃裝運前確定歸類遠比之後重新評估划算得多。
步驟三：準備商業文件
商業發票是報關單的核心。發票必須清楚列明買賣雙方的產品描述（需與關稅分類相符）、數量、單價、貨幣、國際貿易術語解釋通則（Incoterms）以及原產國。如果供應商提供的DAP價格包含了國際運費，請要求其提供運費明細。加拿大通常不會將國際運費和保險費計入關稅，因此，如果發票將運費隱藏在商品價格中，可能會導致不必要的關稅和消費稅（GST）增加。您的報關行會確認您具體情況的估價處理方式。
裝箱單必須與發票和實體貨物逐箱核對一致。數量或重量不符是最容易引起查驗的原因之一。
第四步：船舶啟航前提交貨物數據
根據加拿大預先商業資訊規則，承運人和任何簽發提單的貨運代理都必須在貨物抵達前以電子方式向加拿大邊境服務局 (CBSA) 申報貨物資訊。海運貨物的申報截止時間為在外國港口裝貨前 24 小時；空運貨物的申報截止時間為抵達加拿大前 4 小時；鐵路運輸貨物的申報截止時間為抵達加拿大前 2 小時；公路運輸貨物的申報截止時間為抵達加拿大前 1 小時。資訊不完整或延遲提交可能導致禁止裝貨通知或罰款，因此請確保您的貨運代理正確提交提單信息，並確保收貨人信息與您的報關行將使用的信息一致。
第五步：抵達前放行申請和結算
一旦船舶下水且所有文件最終確定，您的經紀人將透過加拿大海關和海關監管局 (CARM) 提交放行申請和商業會計申報表。在船舶抵達前幾天提交文件是加拿大進口業務中最有效的習慣。蒙特婁一家倉庫業者估計，提前三到五天提交文件，每個貨櫃可節省 1,000 至 3,000 加元的滯期費和倉儲費。即使具體數字因港口和承運商而異，但方向是正確的：已完成紙質清關的貨物可以更快地通過碼頭。
第六步：抵達、放行及可能的檢查
貨櫃卸貨後，加拿大邊境服務局 (CBSA) 會審核貨物資料和您的放行申請。如果一切核實無誤，貨物即可放行，您的卡車司機可以提貨。如果 CBSA 選擇對該批貨物進行檢查，貨櫃將被移至檢查設施，進行拆箱和檢查，運輸和處理費用由進口商承擔。未放行的貨物可能需要存放在暫存倉庫，並按托盤每天收取倉儲費。
步驟 7：付款和帳單結算
啟用RPP後，貨物放行前無需繳納關稅和稅金。加拿大邊境服務局（CBSA）會在交易完成後每日發出通知，並提供一份匯總的月度結算單。款項應在結算單週期結束後的次月最後一個工作天之前支付。進口商可以直接透過入口網站向CBSA付款，也可以委託報關行代為付款並向進口商收取手續費。將每月結算單與您自己的記錄進行核對，可以及早發現錯誤，即使出現錯誤，更正也十分便捷。
步驟 8：最終交付和記錄保存
放行後，貨櫃將透過短程運輸運送至您的倉庫，或透過鐵路運送至內陸碼頭，空貨櫃將在承運人允許的免費時間內歸還。請將完整的進口文件（包括發票、裝箱單、提單、原產地和合規文件以及會計記錄）保存六年。加拿大邊境服務局 (CBSA) 可在放行後核實進口情況，如果被核實，一份完整的檔案將是您應對的有力證據。
表2. 海運貨物DAP清關時間表
| 階段 | 責任方 | 典型時間 |
| 發票、裝箱單和分類已最終確定 | 買方、供應商和經紀人 | 貨物訂艙或裝載前 |
| 已向加拿大邊境服務局 (CBSA) 提交的貨物預檢數據 | 承運人和貨運代理 | 至少在外國港口裝貨前24小時 |
| 到港前放行申請及會計申報 | 報關行 | 大約在船舶抵達前3至5天 |
| 到達、釋放或檢查 | 加拿大邊境服務局和航廈 | 如事先已獲批准，抵達後即可辦理；如需檢查，則需更長時間。 |
| 繳納關稅和稅款 | 透過 CARM 進口 | 進口時不含RPP；進口時帶RPP，則於次月最後一個工作天前完成。 |
| 記錄保留 | 進口 | 六年 |
選擇整箱 (FCL)、拼箱 (LCL) 和加拿大入境口岸
貨物裝載方式對清關體驗的影響遠超過大多數買家的預期。整箱貨物只需一份提單和一個收貨人，因此通常只需一份放行申請即可涵蓋整個貨櫃，而且隨著貨櫃裝載量的增加，每立方公尺的成本也會降低。拼箱貨物則與其他托運人的貨物在貨櫃貨運站進行拼箱。對於小批量補貨訂單來說，拼箱是更實際的選擇，但需要額外的裝卸操作，在加拿大需要進行拆箱，而且您的貨物更有可能需要等待拼箱內的其他貨物處理完畢。
對於DAP貨運來說，這一點在兩個方面至關重要。首先，拼箱貨物抵達後通常會先保稅轉運至保稅倉庫，這意味著卸貨到交付之間的時間和倉儲成本都已包含在計劃之內。其次，當多個進口商共用一個集裝箱時，每個分揀單都需要有自己準確的數據和單獨的錄入信息，因此一份單據的疏忽可能會導致某個進口商的貨物延誤，而不會影響其他進口商。如果您的月貨運量穩定，那麼一旦單筆訂單接近半個貨櫃，就值得考慮將拼箱貨物轉為20英尺或40英尺貨櫃運輸。
港口選擇是另一個關鍵因素。西海岸的溫哥華和魯珀特王子港是連接中國最短海運路線的樞紐，而蒙特婁和哈利法克斯則透過大西洋航線連接加拿大東部。通常情況下，從這些港口之一可以通過鐵路或公路抵達多倫多和安大略省南部其他地區。您在DAP條款中指定的地點應明確標明賣方的責任範圍，以及內陸運輸的起始點。如果DAP價格僅止於港口，乍看之下可能很便宜，但如果您加上鐵路運輸、短途運輸和底盤運輸等費用，最終到達安大略省的倉庫，實際價格可能遠不止於此。
賣家向亞馬遜物流中心出貨時，還需注意一點：您必須作為進口商，並在邊境繳納 5% 的商品及服務稅 (GST)。如果您持有加拿大 GST/HST 帳戶，則可以申請將該稅款作為進項稅抵免。關稅是商品銷售的實際成本，無法以相同的方式抵扣，因此請在首次入庫發貨前，而不是在收到第一筆結算單後，將其計入商品定價中。
關稅、稅金及其他費用詳解
關稅和消費稅是如何計算的
關稅是按商品價值的百分比計算的，商品價值通常指交易價值，即商品實際支付或應付的價格，並需扣除某些費用。稅率依稅號不同，從零到35%左右不等。許多消費品的稅率為零或個位數，服裝和鞋類的稅率約為18%。請將部落格中顯示的任何稅率視為參考值，並查閱您所選商品（稅號為十位數的商品）的最新海關稅則。
商品及服務稅 (GST) 的稅率為 5%，適用於關稅、進口稅、附加稅和消費稅的總和。換句話說，您還需要為關稅繳稅。如果您已註冊 GST/HST，且進口商品用於商業用途，則已繳納的 GST 可以作為進項稅抵免申請退稅，但關稅不能。各省的銷售稅處理方式因省份而異，也取決於您是否已註冊，因此請諮詢您的報關行，以了解特定進口商品將如何適用。
範例
下表比較了兩批申報價值均為 20,000 加幣的貨物，以顯示關稅項目對最終結果的影響。服裝範例採用 18% 的關稅稅率，電子產品範例則假設稅率為零，兩者僅供參考。
表 3. 20,000 加幣貨物的關稅和消費稅（例）
| Line | 服裝需繳納18%的關稅。 | 電子產品零關稅 |
| 關稅價值 | CAD 20,000 | CAD 20,000 |
| 客戶職責 | CAD 3,600 | CAD 0 |
| 含消費稅價格（價值加稅額） | CAD 23,600 | CAD 20,000 |
| 商品及服務稅 (GST) 為 5% | CAD 1,180 | CAD 1,000 |
| 欠加拿大邊境服務局的總額 | CAD 4,780 | CAD 1,000 |
| 已申報價值份額 |
現在假設這批服裝貨物的發票金額為 22,500 加元，其中包含 2,500 加幣的國際運費。如果運費沒有逐項列出且無法扣除，關稅和消費稅將以較高的金額計算，進口商將在這批貨物上多支付約 575 加幣的關稅和稅金。良好的發票管理規範可以避免這類本來可避免的損失。
關稅外的典型成本層
關稅和消費稅只是到岸成本的一部分。下表列出了DAP進口商通常需要支付的其他費用。這些費用範圍來自2026年發布的報關行和承運商指南以及倉庫運營商提供的信息，因此請將其用作規劃參考，而非報價。
表 4. DAP 進口到加拿大的常見成本層（加幣）
| 成本項目 | 典型範圍 | 是什麼驅動了它 |
| 海關經紀費 | 每項參賽費用為 75 至 250 美元 | 稅則項目數量、複雜程度、原產單據 |
| 支出或預繳稅款 | 約2%至3%，最低10%至20%。 | 當經紀人或承運人代表您向加拿大邊境服務局 (CBSA) 付款時適用。 |
| 客戶職責 | 價值的0%至35% | 關稅項目及原產地 |
| GST | 價值的 5% 加關稅加附加稅 | 聯邦利率；註冊人可收回 |
| 附加稅或反傾銷稅 | 具體情況具體分析；對列出的鋼鐵和鋁製品徵收25%的稅。 | 原產地及關稅項目 |
| 從港口或碼頭到碼頭的短途運輸 | 200年到600年 | 距離、底盤、等待時間 |
| 暫存或保稅倉庫存儲 | 每托盤每天 1.50 至 4.00 | 等待釋放的日子 |
| 擔保債券保費 | 年保費，僅佔保險費的一小部分 | 每月尖峰時段工作量的50%，最低25,000 |
| 考試處理 | 數量不等，通常有幾百個。 | 卸貨、運送至考場、重新裝填 |
低價值貨物運輸與微量原則問題
對於小型快遞包裹，加拿大設有獨立的低價值通道。大多數商品的免稅額度僅20加元，是全球最低的免稅額度之一；而符合《加美墨協定》規定的商品，其免稅額度則為150加元。對於原產於中國的商品，應以較低的免稅額度計算，這意味著幾乎所有商業包裹都需要繳納商品及服務稅（GST），而且通常還需要繳納關稅。切勿抱持小型包裹可以免稅的幻想來規劃跨國業務。
文件和合規陷阱
所需單據取決於貨物種類，但典型的商業報關通常包含一套核心單據。下表概述了常用文件以及每份單據需要注意的事項。
表 5. 核心進口單據及檢查內容
| 文件 | 目的 | 檢查什麼 |
| 商業發票 | 確定價值、參與者和描述 | 詳細的運費清單、準確的描述、原產地、國際貿易術語解釋通則 |
| 打包清單 | 將貨物與發票核對 | 紙箱數量、重量和數量均與發票一致。 |
| 海運提單或空運提單 | 運輸合約和貨物標識 | 收貨人資訊與進口商帳戶相符 |
| 原產地證書或證明 | 支持原產地聲明和附加稅待遇 | 特別是針對鋼鐵、鋁和貿易協定索賠 |
| 許可證和執照 | 管製商品所需 | 檢查應在貨物裝船前進行，而不是在抵達後進行。 |
| CARM委託與金融安全 | 授權經紀商並啟用RPP。 | 到達前有效且最新 |
其他政府部門通常也有發言權。加拿大衛生部、加拿大食品檢驗署、加拿大創新、科學與經濟發展部、加拿大交通部等機構負責監管邊境的某些產品，而加拿大邊境服務局（CBSA）則負責執行這些機構的要求。木質包裝常常令人感到意外：托盤和木箱必須符合國際木質包裝材料標準，不合格的木材可能會被拒收。玩具、兒童用品和化妝品等消費品有其自身的標籤和安全規定，最好在生產前進行核實。
最常見的錯誤是可以預見的。這些錯誤包括：申報與稅號不符的通用描述、為了降低關稅而低估價值、未經核實就依賴供應商的稅則分類、忘記對鋼鐵衍生品徵收附加稅，以及在集裝箱到達當天才發現缺少CARM授權書。加拿大邊境服務局（CBSA）可以在放行後重新評估並處以罰款和利息，因此，現在看不到的錯誤並不一定能避免。
降低成本和延誤的實用方法
首先從文件準備開始。詳細列出貨物清單，核對發票和裝箱單，並在船舶離開中國之前（而不是抵達之後）將最終文件交給貨運代理。謹慎選擇指定地點，因為可以直接接收集裝箱的倉庫通常比在港口交接更便宜，後者需要額外的卡車運輸和等待時間。儘早設定財務擔保和入口網站授權，並檢查您的十月份財務擔保通知，以確保您的註冊保護計畫 (RPP) 不會在旺季期間失效。
同時也要做好應對旺季的準備。碼頭擁擠、底盤短缺和檢查等問題在貨運量大的時候會更加嚴重，而港口的空閒時間又很短。請向您的貨運代理詢問DAP價格中包含的空閒天數以及空閒天數用完後的處理方式。在行程安排中預留一些緩衝時間比支付滯期費划算得多。
最後，要為每種產品（而不僅僅是每次出貨）保留一份到岸成本表。當關稅、附加稅或費用發生變化時，您可以立即看到哪些產品受到影響，並可在利潤空間消失之前重新定價。
Topway Shipping如何支援DAP運往加拿大的貨運
自2010年以來，總部位於中國深圳的拓威物流一直致力於提供跨國電商物流解決方案。其創始團隊在國際物流和清關領域擁有超過15年的經驗，特別專注於中國至美國的運輸，並將這些經驗直接應用於本指南中介紹的北美運輸流程。該服務涵蓋整個物流鏈：首程運輸、海外倉儲、清關和末端配送。
對於DAP進口商而言，其實際價值在於服務的連續性。 Topway Shipping提供從中國到全球主要港口的靈活整箱和拼箱海運服務，因此，不斷發展的賣家可以從拼箱起步，隨著貨量的增長逐步過渡到整箱運輸。同一團隊將確保從始發倉庫到加拿大指定地點的單據和貨物資料保持一致。由於清關服務已包含在整體服務中，而非事後附加，因此可以在訂艙前提出有關發票明細、貨物分類和到港前時間安排等問題，此時解決問題的成本最低。
如果您不想親自處理加拿大境內的所有環節，Topway Shipping 還可以與您探討如何建立搬遷方案，將海外倉儲、清關支援和最後一公里配送整合到一個計劃中。請提供您的產品清單、預計數量和目的地，並索取一份包含運費、關稅、消費稅和服務費的到岸成本估算，以便您可以根據實際數字將 DAP 與其他條款進行比較。
結語
DAP（直接到付）模式運往加拿大，如果將加拿大環節視為一個獨立的專案來處理，效果會很好。賣方負責交付貨物，但清關、關稅和稅金則由您承擔。到了2026年，這表示您需要一個CARM帳戶，保障自身的財務安全，確保準確的關稅分類，開立清晰的發票，並在貨物到達前完成申報。關稅和消費稅是顯而易見的成本；而那些意想不到的高額費用則來自未完成的設定、鋼鐵相關貨物的附加稅、倉儲費和滯期費。
貨物啟航前做好充分準備，保留記錄六年，並密切關注您特定產品的最新關稅和加拿大邊境服務局 (CBSA) 通知，因為加拿大今年的貿易措施變化迅速。憑藉合適的合作夥伴和嚴謹的檔案管理，DAP 可以幫助您在保證速度的前提下有效控製成本。
常見問題
Q：根據DAP計劃，誰向加拿大繳納關稅和消費稅？
答：買方。根據DAP協議，賣方將貨物交付到指定地點，無需辦理進口清關手續，因此登記進口商需直接或透過報關行向加拿大邊境服務局（CBSA）支付關稅、商品及服務稅（GST）和任何附加稅。
Q：進口加拿大商品需要我自己提供擔保嗎？
答：如果您希望在付款前放行，可以。根據《海關反洗錢條例》(CARM)，每位進口商都需自行向加拿大邊境服務局 (CBSA) 提供財務擔保，形式可以是履約保證金或現金。如果沒有擔保，您必須在進口時支付關稅和稅金。
問：國際運費是否包含在關稅申報價值中？
答：一般情況下不會。加拿大通常不會將國際運費和保險費計入交易總額，因此請在發票上逐項列出運費，並與您的報關行確認相關處理方式。
問：何時應該提交海關申報單？
答：在船舶抵達之前。提前申報（通常提前三到五天）有助於避免倉儲和滯期費。海運貨物還必須在裝貨前24小時向加拿大邊境服務局 (CBSA) 提交貨物預告資料。
問：小包裹是否有免稅額度？
答：稅率很低。大多數商品的稅率為 20 加元，符合加拿大-美國-墨西哥協定規定的商品的稅率為 150 加元，因此，從中國發貨的商業包裹通常需要繳納消費稅，而且往往還需要繳納關稅。