荷蘭增值稅延期繳納：大型進口商使用的現金流量技巧

 

 

引言

問問歐洲大型進口商的財務總監，營運資金是如何悄悄流失的，進口增值稅就會比大多數人預想的來得更快。每個從歐盟以外地區進入歐盟的貨櫃都附帶一份稅單，必須在貨物運輸前處理完畢。對於一家每月進口數十個貨櫃的公司來說，這筆稅款可能會吞噬原本用於庫存、行銷和員工薪資的相當一部分資金。

荷蘭幾十年來一直在解決這個問題。透過一項名為「第23條許可證」的機制，獲準進口的進口商無需在港口繳納進口增值稅。相反，這筆稅款會在定期的荷蘭增值稅申報表中申報，申報時會註明應繳稅款，如果企業有權抵扣，則可以在同一份申報表中申請退稅。對於許多進口商而言，邊境的淨現金支出為零。

本指南解釋了該計劃的實際運作方式、適用人群、適用範圍以及它與2026年7月1日生效的歐盟低價值包裹新規之間的關係。本指南從貨運代理的角度撰寫，這意味著我們不僅關注稅法理論，也同樣關注貨櫃運輸、報關和運輸單據。本指南僅提供一般信息，而非稅務建議，因此在申請前請務必諮詢荷蘭稅務顧問以確認具體細節。

為什麼進口增值稅對現金流的損害比大多數進口商承認的還要大

進口增值稅的計算方法

在荷蘭，大多數商品的進口增值稅標準稅率為21%，部分商品（例如某些食品和書籍）可享有9%的優惠稅率。應稅基數並非僅僅是您的商業發票上的價格，而是商品的海關估價，加上應繳關稅、其他進口稅費以及運至歐盟境內首個目的地的運輸和保險費用。

最後一點常常讓許多初次進口商措手不及。例如，從深圳到鹿特丹的貨物，其海運費用會被計入基礎增值稅額；如果已知貨物之後還會通過卡車運往歐盟其他地區的倉庫，那麼內陸運輸部分的費用也會被計入。因此，實際的增值稅帳單通常會比根據發票金額簡單計算出的金額略高一些。

隱性融資成本

如果沒有延期，流程看起來很簡單。進口商或其報關代理在申報被接受、貨物放行時向荷蘭海關繳納進口增值稅，之後進口商可以在其常規申報中將這筆增值稅作為進項稅額抵扣。但實際上，這筆錢在貨櫃交付前幾天甚至幾週就已經從銀行帳戶中扣除，直到申報完成並獲得批准後才能退回。

這部分差額才是真正的成本。按月申報的企業可能在月初在邊境繳納增值稅，然後在下個月底提交申報表，之後再等待退稅。根據貨櫃到達時間的不同，平均佔用的資金金額通常相當於一到兩個月的進口增值稅。一些詢問給出的典型融資期為每批貨物60至90天，但實際天數取決於您的申報頻率以及稅務機關的退稅速度。

為了更具體地說明這一點，假設一家進口商每月進口貨物的總價值為1.2萬歐元，平均關稅為4%。增值稅基數約1.248萬歐元，進口增值稅約為每月262,000萬歐元。如果這筆資金平均被佔用一個半月，而公司的資金成本為8%，那麼每年的融資成本接近31,000萬歐元，而這筆錢實際上並非公司真正擁有的。

項目	示意圖
每月貨物海關估價	EUR 1,200,000
平均關稅（4%）	EUR 48,000
增值稅基數（價值加稅額）	EUR 1,248,000
進口增值稅為21%	每月EUR 262,080
平均資金佔用時間（1.5個月）	EUR 393,120
融資成本為每年 8%。	約31,450歐元

 

融資成本只是問題的一部分。受困的現金也會限制採購決策，迫使企業在行銷支出和庫存補貨之間做出艱難的取捨，並可能對貸款機構密切關注的信貸額度造成壓力。對於利潤微薄的電商賣家來說，在商品售出之前就支付數萬歐元的增值稅，可能決定他們能否及時補貨暢銷商品，還是會面臨斷貨的困境。

此外，還存在一種很少在電子表格中反映出來的時間風險。海運時刻表可能會延誤，旺季壅塞會導致卸貨延遲，原本應該在月初到達的貨櫃可能要到月底才能抵達。在先付款模式下，這種變化可能會將退款推遲到完全不同的退款期，從而導致資金缺口在無人察覺的情況下延長。延期付款則使情況更加可預測，因為增值稅申報是根據海關申報單而不是銀行帳戶的到帳日期進行的。

第 23 條許可證的實際作用

第23條許可證得名於荷蘭增值稅法第23條，荷蘭語稱為artikel 23 vergunning。該許可證允許經批准的進口商在荷蘭境內延遲繳納進口增值稅，並在其常規增值稅申報表中進行申報。該許可證由荷蘭稅務和海關總署批准，且與特定的法人實體綁定，而不是與特定的貨物或運輸路線綁定。

一些資料將這種機制描述為延期會計處理，這是一種恰當的簡略說法。進口商申報進口增值稅為應繳稅款，如果其有權抵扣增值稅，則在同一份申報表中將相同金額作為進項稅額申報。當進口稅的進項稅額和抵扣額平衡時，進口商無需向稅務機關繳納任何稅款，也無需在港口預先支付任何費用。

邊境付款與延期結算

要了解其中的區別，最簡單的方法是追蹤同一個貨櫃在兩種流程中的操作流程。如果沒有許可證，增值稅需要在貨物放行時直接支付給海關。有了許可證，海關會根據申報單上註明的許可證編號放行貨物，增值稅的繳納僅發生在紙面上，即申報單上。

階段	如果沒有第23條，	根據第23條
海關申報單已接受	進口增值稅已評估並立即繳納	已提供許可證號碼；無需在邊境支付增值稅。
貨物放行	增值稅支付或擔保後	申報被接受後，增值稅不予預付。
增值稅申報表	進口增值稅可作為進項稅額抵扣；退款或抵銷流程如下：	進口增值稅已在同一份申報表中申報並扣除
現金狀況	現金先支出，後再回收。	通常對進口增值稅持中立態度
行政重點	將經紀人發票與退貨單進行匹配	核對海關申報單與退稅金額

 

請注意，右側欄並未取消稅金。增值稅仍然需要申報、報告，並且仍然接受審計。消失的是預付款。在向懷疑的財務團隊或謹慎的貸款機構解釋該方案時，這種區別至關重要，因為許可證並非漏洞。這是荷蘭政府為維持鹿特丹和史基浦機場作為歐洲門戶的競爭力而特意制定的一項時間規則。

許可證不涵蓋的內容

首先，第23條僅允許延期繳納增值稅。關稅是另一項費用，仍需繳納，除非進口商持有其他延期繳納關稅的授權，而這種授權通常需要提供財務擔保。進口商如果認為該授權可以免除所有關稅，往往會在首次發貨後收到關稅發票時感到措手不及。

第二個限制涉及直接寄送給消費者的低價值包裹。如果價值150歐元或以下的貨物的增值稅是透過進口一站式服務中心收取的，則增值稅已在銷售點結算，因此無需在荷蘭邊境延期繳納進口增值稅。第23條是針對大宗進口模式製定的，即貨物以貨櫃形式運抵，存放在倉庫中，然後轉售。

第三個限制更為隱蔽。只有當進口商確實有權抵扣進口增值稅時，該許可證才有意義。對於主要供應免稅商品或因其他原因無法抵扣進項稅的企業而言，這實際上是在轉移而非消除一項實際成本。對於大多數貿易公司、批發商和線上賣家來說，這並非問題，但在提交申請之前，仍值得仔細考慮。

誰可以獲得這項福利？荷蘭稅務機關會關注哪些面向？

並非所有進口商都符合資格，荷蘭當局的審查不僅限於紙面上的文件。他們希望看到的是一家真實存在、組織有序且能夠持續合規的企業。

荷蘭公司

在荷蘭註冊成立、擁有定期進口業務、良好稅務記錄和完善管理系統的公司可以直接申請。稅務部門希望了解企業是否了解其增值稅義務、按時申報並能核對海關申報與帳目。而對於一家沒有歷史記錄且記帳系統不完善的新創公司而言，其申請可能需要回答的問題遠比成熟的貿易公司多得多。

非歐盟及其他外國公司

包括總部位於中國大陸、香港或美國的賣家在內的外國企業也能從中受益，但途徑通常較為間接。在常用的模式下，外國公司在荷蘭註冊增值稅，並指定一名稅務代表，即持有相關許可證或代表其提交納稅申報表的荷蘭授權代理人。該稅務代表作為公司與稅務機關之間的中介，通常也是日常實際聯絡人。

稅務代理是一項實實在在的承諾，而非形式主義。代理人通常需對所代理公司的增值稅承擔連帶責任，因此信譽良好的服務商會進行背景調查，可能要求提供銀行擔保或押金，並密切監控帳戶。費用差異很大，所以最好向多家服務商索取報價，並詳細詢問每月費用包含哪些服務。

時機也至關重要。據報道，申請通常需要幾週到幾個月的時間，具體取決於文件​​的完整性和稅務機關當時的工作量。計劃在歐洲旺季推出產品的企業應該在下第一筆大筆採購訂單之前就開始辦理相關手續，而不是在第一批貨物已經裝船之後。

文件與管理

申請人通常需要提供公司註冊文件、商業模式說明、預計進口量和產品類別詳情、將要使用的報關行或貨運代理信息，以及已擁有荷蘭增值稅號和EORI號的證明。 EORI號用於在歐盟海關係統中識別進口商，是所有海關申報的必要資訊。

良好的記錄是享受這種特權的必要條件。每項延期進口都必須可追溯，從海關申報單到增值稅申報表，再到採購發票和貨運單據。那些在每月結算中就做好這種核對工作，而不是在審計人員來訪時手忙腳亂的企業，很少會遇到麻煩。

第23條與其他進入歐盟的途徑

第23條是處理進口增值稅的幾種方式之一，正確的選擇取決於您的貨物最終銷往何處以及買家是誰。下表比較了與進口商交流中最常被提及的四種途徑。

路線	最適合	增值稅處理	主要缺點
在海關繳費並退還	偶爾進口商	邊境繳納的增值稅，可透過退稅回。	現金已預先籌資
第23條許可證	在荷蘭持有庫存的常規進口商	增值稅延至定期申報	申請工作；職責尚未履行
海關程序 42	貨物直接運往另一個歐盟國家的商業客戶。	進口增值稅免稅；後續供應依歐盟內部交易申報。	嚴格的運輸證明和有效的目的地增值稅號
入侵防禦系統	向消費者售出的價值不超過 150 歐元的貨物	銷售點收取的增值稅	僅適用於低價值的B2C包裹

 

第42條程序值得仔細研究，因為它經常與第23條混淆。根據該程序，進口到荷蘭並立即運往另一歐盟成員國商業客戶的貨物，如果進口商持有目的地國的有效增值稅號，並且能夠證明貨物確實已離開該國，則無需繳納荷蘭增值稅。增值稅隨後在目的地國繳納。該程序適用於將鹿特丹作為門戶而非庫存地的進口商。

許多中型進口商同時採用這兩種方式。第42號程序處理直接運往德國或法國客戶的貨櫃，而第23條則涵蓋存放在荷蘭倉庫的庫存。了解這兩種流程的貨運代理可以在船舶啟航前，根據正確的處理方式規劃提單、報關單和內陸運輸。

數字變化的三種情況

這家深圳電子產品銷售商在荷蘭設有倉庫

一家賣家從深圳向鹿特丹附近的一家第三方倉庫運送整櫃的配件，然後透過歐洲各地的電商平台進行銷售。每個貨櫃都需繳納大量的進口增值稅，庫存週轉僅需數週。這正是《荷蘭增值稅法》第23條的典型案例。賣家註冊了荷蘭增值稅，指定了稅務代理人，每個貨櫃都使用申報單上的許可證編號進口。原本存放在稅務局的稅款被用來支付下一筆採購訂單。

為德國零售客戶提供服務的批發商

一家批發商將貨物運抵鹿特丹，但幾乎所有貨物都在抵達後幾天內就賣給德國零售商。持有荷蘭營業執照固然有幫助，但第42號程序可能更合適，因為貨物幾乎立即離開荷蘭，德國增值稅問題在客戶所在地處理。批發商需要德國增值稅號、清楚的運輸憑證以及一位懂得如何正確填寫報關單的報關代理人。在這種情況下，稅務邏輯遵循貨物的實際運輸路線。

這個年輕品牌正在試探歐洲市場

一家小型品牌每季僅透過拼箱運送幾托盤貨物，且在荷蘭沒有業務。進口增值稅絕對值不高，但稅務代理的費用可能超過融資收益。對於處於這個階段的企業而言，在邊境繳納增值稅併申請退稅通常是明智之舉，至少在銷售量達到足以支付許可證費用之前是如此。重要的是，隨著業務的成長，要重新評估這個決策，而不是出於習慣而固守預設方案。

從申請到首次延期出貨

申請前

首先要梳理貿易流程。貨物從哪裡進入歐盟？儲存在哪裡？買家是誰？最終增值稅應在哪些國家繳納？如實回答這些問題通常可以揭示第23條、第42程序或兩者結合是否最適合。然後確認公司是否擁有或能夠獲得荷蘭增值稅號、EORI號以及合格的報關行。

應用程式本身

一切準備就緒後，即可提交申請，通常會在稅務代表或外國企業稅務顧問的協助下進行。稅務機關會對企業進行審核，可能會提出後續問題，並可能要求提供補充文件或擔保。如果文件齊全、商業計劃條理清晰且聯絡人回覆迅速，審批流程通常會更快。

在申請待批期間，請勿延誤已預訂的貨物運輸。貨物仍可先在邊境繳納增值稅，之後再申請退稅。許可證獲批後，後續貨物的增值稅將按延期結算方式繳納。

首批延期出貨

獲批後的前幾個貨櫃需要格外注意。許可證號必須正確填寫在海關申報單上，報關行必須了解新的處理方式，會計團隊也必須做好準備，在下次申報時正確申報進口貨物。經過一段時間的試運行和仔細檢查，可以及時發現並避免大多數錯誤擴散。此外，在第一個月結束後進行一次對帳也很有幫助，需要逐行核對海關申報單、發票和增值稅申報表中的資料。

2026年發生了哪些變化？為什麼延期納稅現在更重要？

2026年，歐洲進口商的監管環境發生了變化，這些變化使得現金流管理的重要性不減反增。自2026年7月1日起，歐盟取消了低價值貨物的關稅豁免。取而代之的是，對於從歐盟以外地區直接寄送給消費者的價值不超過150歐元的包裹，每件商品需繳納3歐元的臨時統一關稅。根據荷蘭政府的指導意見，該關稅政策將持續到2028年7月1日，之後將適用歐盟標準關稅。

關稅是按件收取，即以稅號對每種商品類型收取，而非按包裹收取。例如，一箱五件相同的T恤衫需繳納3歐元的關稅，而一箱一件T恤衫和一隻手錶則需繳納6歐元的關稅。由於關稅是增值稅基數的一部分，因此這筆額外費用也會增加這些商品的增值稅應繳金額。

預計歐盟將於2026年11月開始對低價值貨物徵收處理費，據廣泛報道約為每件包裹2歐元，但最終金額和生效日期仍需官方公告確認。荷蘭顧問也表示，荷蘭在2026年6月曾表示，目前不會單獨徵收國家層級的處理費，而是先觀察歐盟統一收費的影響。

日期	更改	這對進口商意味著什麼
截至2026年6月30日	價值不超過 150 歐元的包裹免稅入境；仍需繳納進口增值稅。	低價值 B2C 流量的舊基線
1 July 2026	價值不超過 150 歐元的包裹，每件商品暫時徵收 3 歐元的統一關稅。	關稅會提高增值稅的稅基；商品分類至關重要。
預計2026年11月	歐盟範圍內對低價值貨物收取手續費	預留少量包裹處理費；確認最終細節
1 July 2028	標準歐盟關稅取代了統一關稅。	準確的HS編碼和估價至關重要

 

人們很容易將這些發展解讀為僅對包裹賣家不利的消息，但對於貨櫃進口商而言，情況則有所不同。免稅時代的終結預示著海關環境將更加數據驅動，對關稅分類、估價和申報的審查也將更加嚴格。那些已經持有《海關法》第23條許可證，並能提供清晰、完整文件的進口報關單的進口商，比那些每次發貨都臨時拼湊的進口商更能適應這種新環境。

對於同時向歐洲客戶銷售包裹和散裝貨物的賣家而言，明智的做法是採用分拆模式。低價值包裹繼續依照IOSS規則運輸，新關稅已計入產品利潤；而大宗貨物則依據第23條或第42程序以貨櫃運輸，從而節省原本用於支付進口增值稅的資金。

這些變化的時機也至關重要。由於手續費預計將在幾週內生效，而標準關稅將於2028年實施，進口商正好可以利用這段時間全面審視其在歐洲的業務佈局。與其等到下次規則變更後再重新評估商品分類、估值和增值稅處理，不如現在就重新審視，這樣企業就能減少應對突發狀況的時間，從而有更多精力進行庫存規劃。延期是重新評估的一部分，但卻是能最快為企業帶來現金流的部分。

常見的錯誤會將現金流優勢變成一場惡夢

和解不力

最常見的問題並非許可證本身，而是背後的文書工作。如果申報表中所列的進口增值稅與海關申報單不符，稅務機關會提出疑問，而解答需要時間。因此，應建立一套每月例行程序，將每份海關申報單與申報表中的相應條目進行核對，並將所有證明文件妥善保管。

錯誤的報關價值和關稅編碼

低估貨物價值或使用錯誤的稅則編碼都會影響關稅和增值稅的稅基。單次貨運中看似微小的錯誤，如果重複發生在數十個貨櫃中，就會造成巨大的影響。鑑於關稅規則將於2026年發生變化，貨物分類與定價同等重要。

值得注意的是，海關當局會將申報單與運輸單據、發票以及越來越多來自其他來源的資料進行比對。所有資訊的一致性是避免邊境延誤的最佳保障。

忽視財政代表的作用

有些外國公司把稅務代表當成信箱而不是合作夥伴。由於稅務代表通常負責增值稅事宜，因此他們需要隨時了解業務量、客戶以及任何業務模式的變更。及時報告可以避免不必要的麻煩，優秀的稅務代表會在問題擴大之前就發現並解決它們。

將延期付款視為免費資金

延期會計處理取消了預繳稅款，但增值稅仍然是一項必須準確申報的實際義務。例如，如果進口商因業務模式改變而失去抵扣權，他們可能會發現原本中性的機制突然導致實際繳款。因此，每當業務發生變化時，都應重新評估相關情況。

審計、貸款人和財務報告

第23條許可證會改變進口增值稅在您帳簿中的列示方式。由於邊境沒有現金流動，增值稅會在同一份申報表中同時顯示為負債和應收款，淨影響通常為零。財務團隊應確保帳簿處理方式有據可查，以便審計人員和貸款機構能夠輕鬆查閱。

為庫存提供融資的貸款機構通常喜歡這種方案，因為它簡化了營運資金週轉週期。貿易融資提供者可能仍需要查看許可證和近期的財務報表，因此請準備好副本。良好的財務報表記錄有助於在談判中爭取更優惠的信貸條款。

從風險角度來看，荷蘭稅務局可以像審計其他增值稅項目一樣審計延期進口。良好記錄的優點在於，審計會變成例行程序而非危機，這比任何一個月的現金流收益都更有價值。

Topway Shipping 如何融入延期策略

只有當其背後的實際物流同樣井然有序時，稅收結構才能有效運作。總部位於中國深圳的拓威航運自2010年以來一直提供跨境電商物流解決方案，其創始團隊在國際物流和清關領域擁有超過15年的經驗，尤其專注於中美運輸。這一背景至關重要，因為荷蘭的增值稅處理方式早在提交納稅申報表之前就取決於貨運單據的品質。

對許多賣家而言，實際挑戰在於協調而非知識。中國的發貨人、貨運代理、荷蘭報關行、稅務代表和倉庫各自掌握部分資訊。一旦其中一方使用了不同的產品描述或收貨人名稱，這種不符就會延續到增值稅申報表。與了解整個供應鏈並能用各方專業術語溝通的貨運代理合作，可以減少交接環節，從而降低出錯的可能性。

Topway的服務涵蓋整個供應鏈，從首程運輸和海外倉儲到清關和最後一公里配送。在海運方面，公司提供從中國到全球主要港口的靈活整箱和拼箱服務。為荷蘭進口商裝滿一個貨櫃的托運人可以選擇整箱運輸（FCL），而正在試水歐洲市場的小型賣家則可以透過拼箱（LCL）服務整合貨物，無需等待裝滿整個貨櫃。對於運往荷蘭的貨物，托運人應與Topway團隊確認特定的航線和船期。

實際上，貨運代理透過做好基礎工作來支持《歐盟第23條》策略。一致的商業發票、準確的HS編碼、清晰的收貨人資訊以及單據上正確的EORI編號，都能讓荷蘭報關行和負責簽署增值稅申報表的稅務代表的工作更加輕鬆。 Topway豐富的清關經驗可以幫助托運人避免中國出口單據與歐洲申報單據不符的情況。

對於那些在歐洲客戶附近設有庫存的賣家而言，海外倉儲和最後一公里配送完善了整個流程。進口後存放在倉庫中的貨物無需辦理新的邊境手續即可轉售，而節省下來的進口增值稅可以用於下一筆採購訂單。有意採用此模式的企業可以與 Topway 洽談，共同製定運輸計劃、倉庫到貨日期和配送時間表，使其與自身的稅務和海關安排相協調。

判斷第23條是否值得實施的實用方法

最簡單的測試方法是算術。取您預計的每月增值稅基數，以 21% 的稅率計算，假設資金被佔用約一個半月，然後乘以您的資金成本。下表以 8% 的資金成本為例，展示了四種不同進口量下的計算結果。

每月增值稅基數	每月進口增值稅（21%）	平均現金佔用量	年融資成本為 8%
EUR 250,000	EUR 52,500	EUR 78,750	EUR 6,300
EUR 500,000	EUR 105,000	EUR 157,500	EUR 12,600
EUR 1,000,000	EUR 210,000	EUR 315,000	EUR 25,200
EUR 2,000,000	EUR 420,000	EUR 630,000	EUR 50,400

 

將這些數字與方案成本進行比較：包括稅務代理費、顧問時間、可能的擔保成本以及內部核對工作量。對於進口額較低的進口商而言，許可證可能只是勉強值得考慮。而對於進口額較高的進口商來說，這通常是一項明顯的利益。此外，也不要忘記非財務方面的收益，例如因未繳納增值稅而導致的貨物滯留減少，以及放行前需要催繳的付款審批次數減少。

成長是另一個需要考慮的因素。如果企業預計一年內業務量翻番，就應該根據明年的業績來做決定，因為申請需要時間，而且許可證在第一季結束後很長一段時間內仍然有效。

將決策與最終受益人討論也很有幫助。財務團隊了解資金的真實成本和退款的可靠性，營運團隊知道正常月份有多少貨櫃到港以及延誤的頻率，而報關行則了解如今申報流程的順暢程度。與這三方進行一次簡短的研討會，通常能得出比純粹的稅務分析更誠實的答案，並且還能在實際問題演變成延誤之前，發現諸如申報單上由誰填寫許可證號碼之類的問題。

結語

第23條並非漏洞，而是荷蘭增值稅制度的一項有意為之的條款。該條款允許經批准的進口商在申報表中申報進口增值稅，而無需在港口繳納。大型企業之所以利用這項條款，是因為其對現金流的影響力巨大。對於有權抵扣增值稅的普通進口商而言，該條款將一項持續的預付稅款負擔轉化為一筆會計分錄。

該計劃鼓勵提前準備。繪製您的貿易路線圖，根據貨物的實際最終目的地選擇適用第23條或第42程序，如果您位於歐盟以外，請預留稅務代理費用預算，並確保您的海關和增值稅記錄完全一致。此外，選擇一家能夠提供清晰單據和可靠海運服務的貨運代理，每增加一個貨櫃，優勢就會倍增。低價值包裹的相關規定將於2026年發生變化，因此在做出決定之前，請務必與您的顧問和報關行確認最新詳情。

常見問題

Q：第23條是否意味著我完全無需繳納增值稅？

答：不。進口增值稅仍需在您的荷蘭增值稅申報表中申報。如果您有權全額抵扣，則申報表中會申報相同的金額，因此不會產生淨付款，但該稅款仍需申報並接受審計。

問：歐盟以外的公司可以使用第 23 條嗎？

答：一般來說，是的，最常見的方法是透過荷蘭增值稅登記和稅務代理人。規則和慣例可能會有所變化，因此請向荷蘭稅務顧問確認當前的途徑。

問：該許可證是否也能延期繳關稅？

答：不，它僅涵蓋進口增值稅。除非您持有單獨的延期繳納關稅授權，否則關稅需另行繳納。

Q：審批通常需要多長時間？

答：報告的提交時間從幾週到幾個月不等，具體取決於案卷情況和稅務局的工作量。建議儘早開始準備，並確保所有文件齊全。

Q：第 23 條是否適用於透過 IOSS 出售的包裹？

答：不。當低價值貨物的增值稅在銷售點透過 IOSS 系統收取時，無需在荷蘭邊境延期繳納進口增值稅。