الشحن من الصين إلى المملكة المتحدة: شرح ضريبة القيمة المضافة والرسوم الجمركية وإجراءات الجمارك بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي
تطلب آلاف الشركات البريطانية بضائع من المصانع الصينية سنويًا، متوقعةً عملية شراء بسيطة: دفع المبلغ للمورد، انتظار وصول الحاوية، وبيع المنتج. ثم تأتي فاتورة الجمارك، فتجد أن الأرقام لا تتطابق مع عروض الأسعار. إن التأثير المُجتمع لضريبة القيمة المضافة على الواردات، والرسوم الجمركية، ومفاجآت رموز السلع، ونظام الحدود الذي أصبح أكثر صرامة منذ عام ٢٠٢٤، قد يُحوّل هامش ربح قوي إلى خسارة على الورق قبل بيع أي وحدة. يشرح هذا الدليل ما يدفعه المستوردون البريطانيون، وسبب دفعهم له، وكيف تُعالج آلية الجمارك بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي شحنة تنتقل من شنتشن أو نينغبو إلى مستودع في مانشستر أو فيليكستو.
لا يُقصد من هذا أن يكون معقدًا عمدًا، ولكن القواعد موزعة على أنظمة حكومية مختلفة - جدول التعريفات الجمركية لهيئة الإيرادات والجمارك، وخدمة الإقرارات الجمركية، ونموذج التشغيل المستهدف للحدود، وقانون ضريبة القيمة المضافة - ويتم تحديث كل منها وفقًا لجدول زمني خاص به. في الأقسام التالية، سنستعرض العناصر التي تُغير فعليًا التكلفة النهائية، بأرقام حقيقية بدلًا من نسب مئوية مجردة.
لماذا تبدو قواعد الجمارك البريطانية أكثر تعقيداً في عام 2026 مقارنةً بعام 2021؟
بعد خمس سنوات من خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، انفصلت المملكة المتحدة عن الاتحاد الجمركي الأوروبي ودخلت في مرحلة من التطور. إلا أن النظام نفسه لم يتوقف عن التطور. تقوم مصلحة الضرائب والجمارك البريطانية ووزارة الأعمال والتجارة بمراجعة التعريفة الجمركية العالمية للمملكة المتحدة بشكل دوري. وتُراجع تعريفات رموز السلع لفئات المنتجات الجديدة - كالأجهزة القابلة للارتداء، وأجهزة المنزل الذكية، ووحدات إضاءة LED، والدراجات الكهربائية - بشكل متكرر لدرجة أن الرمز الذي استخدمته بشكل صحيح العام الماضي قد يكون قديمًا اليوم.
إضافةً إلى الإبقاء على الرسوم الجمركية، أنشأت المملكة المتحدة هيئةً خاصةً بها لمعالجة قضايا التجارة خارج بروكسل. وهذا أمرٌ بالغ الأهمية، إذ لم تعد رسوم مكافحة الإغراق والرسوم التعويضية على السلع الصينية المنشأ تُقرر في الاتحاد الأوروبي، بل أصبحت من اختصاص لندن. وتتولى هيئة معالجة قضايا التجارة البريطانية التحقيق في هذه الرسوم وتطبيقها، وقد تجاوزت الرسوم الإضافية في بعض فئات المنتجات 40% فوق المعدل القياسي. ومن بين القطاعات التي تأثرت بهذا الأمر خلال العام الماضي: الأثاث، ومشتقات الصلب، وبعض المكونات الكهربائية.
التغيير المهم الآخر هو تطبيق الإجراءات. ففي إطار نموذج التشغيل المستهدف للحدود، ازدادت عمليات الفحص المادي والوثائقي في موانئ المملكة المتحدة. وتشير تقديرات القطاع إلى أن حوالي سدس الشحنات القادمة من الصين تخضع الآن لنوع من الفحص الوثائقي عند الوصول، مقارنةً بما كان عليه الوضع قبل بضع سنوات. لم يعد إعداد الأوراق بشكل صحيح من المرة الأولى خيارًا، بل هو الفرق بين إتمام إجراءات التخليص الجمركي للشحنة في غضون يومين أو بقائها في مستودع جمركي لمدة أسبوعين.
ضريبة القيمة المضافة على الشحنات القادمة من الصين: الأساسيات
تخضع جميع السلع تقريبًا القادمة من الصين لضريبة القيمة المضافة على الواردات بنسبة 20%، وهي النسبة المعتادة في المملكة المتحدة، مع استثناءات محدودة لعدد من الفئات المعفاة من الضريبة أو ذات النسبة المخفضة، مثل ملابس الأطفال أو بعض المنتجات الطبية. ولا تُحتسب الضريبة بناءً على المبلغ المدفوع للمورد، بل على القيمة الجمركية، وهي مجموع تكلفة المنتجات، والسلع الأجنبية، والتأمين، وأي رسوم استيراد مدفوعة مسبقًا، ثم تُفرض عليها نسبة الـ 20%.
هنا يقع العديد من المستوردين الجدد في خطأ التقليل من قيمة فاتورتهم. فمثلاً، لن تُفرض ضريبة القيمة المضافة على طلبية بقيمة 10,000 جنيه إسترليني، مع تكاليف شحن تبلغ 2,000 جنيه إسترليني ورسوم جمركية بنسبة 6%. ولكن بمجرد إضافة قيمة البضائع والرسوم الجمركية، تُفرض ضريبة القيمة المضافة على حوالي 12,720 جنيهًا إسترلينيًا. وهذا يزيد ببضع مئات من الجنيهات عما هو معتاد في عروض أسعار الموردين أو الأسعار المعلنة لشركات الشحن.
الخبر السار للشركات المسجلة في ضريبة القيمة المضافة هو نظام المحاسبة المؤجلة لضريبة القيمة المضافة (PVA). يتيح هذا النظام للشركات الإقرار عن ضريبة القيمة المضافة واستردادها في إقرارها الضريبي المعتاد، خلال نفس الفترة المحاسبية، بدلاً من دفع ضريبة القيمة المضافة على الواردات نقدًا عند الحدود والانتظار لمدة تصل إلى ثلاثة أشهر لاستردادها. لا يعني هذا بالضرورة دفع ضريبة قيمة مضافة أقل في النهاية، ولكنه يساهم في سد فجوة السيولة التي كانت تُجمّد رأس المال العامل لأسابيع متواصلة، وهو الآن الخيار الافتراضي لجميع المستوردين المسجلين في ضريبة القيمة المضافة الذين يستوردون بضائع من الصين.
الرسوم الجمركية على الواردات: كيف تعمل التعريفة الجمركية العالمية في المملكة المتحدة فعلياً
لا تربط الصين بالمملكة المتحدة اتفاقية تجارة حرة، لذا تُفرض رسوم على البضائع القادمة من الصين وفقًا للتعريفة الجمركية العالمية القياسية للمملكة المتحدة، ولا يوجد سعر تفضيلي يمكن الاعتماد عليه كما هو الحال مع الواردات من فيتنام أو الدول التي تربطها بالمملكة المتحدة اتفاقية تجارة حرة سارية. ويعتمد السعر الجمركي كليًا على رمز السلعة المكون من عشرة أرقام والمخصص للمنتج، ولذلك يُعامل التصنيف كعملية جادة لا مجرد إجراء شكلي.
تُحسب الرسوم الجمركية على أساس قيمة CIF، أي تكلفة المنتجات والتأمين والسلع، وليس فقط سعر المصنع. سعر FOB من المورد هو مجرد نقطة بداية. تُضاف تكلفة الشحن إلى ميناء المملكة المتحدة والتأمين قبل إضافة نسبة الرسوم الجمركية. يوضح الجدول أدناه كيف يمكن أن تختلف معدلات الرسوم الجمركية اختلافًا كبيرًا بناءً على نوع المنتج، مع استخدام منتجات مستوردة شائعة كأمثلة.
| قسم المنتج | معدل الرسوم الجمركية النموذجي وفقًا لرمز النظام المنسق | ملاحظة |
| أدوات منزلية خزفية (أكواب، أدوات مائدة) | 5٪ - 12٪ | يختلف السعر باختلاف المادة ونوع الطلاء |
| ملحقات الإلكترونيات الاستهلاكية | 0٪ - 4.5٪ | العديد من المكونات تحمل أسعارًا مخفضة أو معدومة |
| المنسوجات والملابس | 8٪ - 12٪ | يؤثر محتوى الألياف وبنية المادة على الكود |
| أثاث (مفكك، خشبي) | قاعدة 0%، ولكن مكافحة الإغراق ممكنة | واجهت بعض الفئات رسومًا إضافية على هيئة تنظيم الاتصالات بنسبة تزيد عن 40% |
| أحذية | 8٪ - 17٪ | يمكن لميزات السلامة مثل الأحذية ذات المقدمة الفولاذية أن تخفض المعدل |
| الألواح الشمسية ومكونات شحن المركبات الكهربائية | 0٪ - 3٪ | حظيت بمعاملة تفضيلية في إطار أولويات التحول الأخضر في المملكة المتحدة |
تستحق رسوم مكافحة الإغراق اهتمامًا خاصًا، إذ قد تُقوّض أي خطة توريد دون أن تشعر. تُفرض هذه الرسوم الإضافية على أنواع معينة من المنتجات التي رصدت هيئة معالجة التجارة أدلة على انخفاض أسعارها مما يُلحق الضرر بالمنتجين البريطانيين، وهي تُضاف إلى معدل الرسوم الجمركية العادي، وليست بديلًا عنه. من أبسط إجراءات التحقق التي يُمكن للمستورد القيام بها، التحقق من سجل مكافحة الإغراق الحالي قبل الالتزام بخط إنتاج جديد. هذه خطوة تُجريها شركة توب واي للشحن مع عملائها الجدد قبل دفعهم أي عربون لمصنع صيني.
الحد الأدنى البالغ 135 جنيهًا إسترلينيًا وقواعد الشحنات منخفضة القيمة
تُثير قاعدة الـ 135 جنيهًا إسترلينيًا ارتباكًا أكبر من أي جزء آخر تقريبًا من النظام، ويرجع ذلك في الغالب إلى اعتقاد الناس أنها تعني إعفاء البضائع التي تقل قيمتها عن هذا المبلغ من الرسوم الجمركية بشكل دائم. في الواقع، تُغير هذه القاعدة طريقة تحصيل الضريبة، وليس استحقاقها من عدمه. بالنسبة للشحنات التي تبلغ قيمتها 135 جنيهًا إسترلينيًا أو أقل، لا تُطبق الرسوم الجمركية ولا تُحصّل ضريبة القيمة المضافة على الواردات عند الحدود، بل يُفترض أن يفرضها البائع أو السوق الإلكتروني عند نقطة البيع، على غرار آلية عمل ضريبة القيمة المضافة المحلية في المملكة المتحدة.
عند تجاوز قيمة الشحنة 135 جنيهًا إسترلينيًا، تُطبق الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الواردات عند الحدود بالطريقة المعتادة، ويتم حسابها على القيمة الكاملة للشحنة (CIF). بالنسبة للشحنات التجارية السائبة - من النوع الذي يتم نقله بواسطة الشحن البحري في حاويات بدلاً من الطرود الفردية، لا يُؤخذ هذا الحد الأدنى في الحسبان تقريباً، إذ أن معظم الطلبات التجارية تتجاوزه بسهولة. أما تقسيم طلبية كبيرة إلى طرود صغيرة بشكل مصطنع، بهدف البقاء دون 135 جنيهاً إسترلينياً، فيعتبره مكتب الإيرادات والجمارك البريطاني تهرباً جمركياً، وليس تخطيطاً ضريبياً، ويترتب عليه مخاطر حقيقية للعقوبات.
| قيمة الشحنة | الرسوم الجمركية | نقطة تحصيل ضريبة القيمة المضافة للاستيراد |
| 135 جنيهًا إسترلينيًا أو أقل | غير مكلف | يتم جمع هذه الرسوم من قبل البائع/السوق عند إتمام عملية الشراء. |
| أكثر من 135 جنيهًا إسترلينيًا | يتم احتساب الرسوم حسب رمز السلعة | يتم جمعها عند الحدود البريطانية، أو عبر PVA |
| الشحنات التجارية السائبة/الحاويات | يتم احتساب الرسوم حسب رمز السلعة | يتم جمعها في الغالب عند الحدود أو عبر برنامج المساعدة في جمع التبرعات (PVA). |
إجراءات الجمارك بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي: نظام EORI ونظام CDS ونموذج التشغيل المستهدف للحدود
إتقان أساسيات العمل الورقي
أي شركة بريطانية تستورد منتجات تجارية تحتاج إلى رقم EORI يبدأ بـ GB قبل السماح لأي حاوية بالمرور عبر الجمارك. التقديم مجاني عبر مصلحة الضرائب والجمارك البريطانية (HMRC)، ويصدر عادةً خلال أيام عمل قليلة، مع العلم أنه قد يستغرق عدة أسابيع خلال فترات الذروة، لذا يُنصح بالتقديم مبكرًا لتجنب أي متاعب بسيطة.
تُقدَّم جميع التصريحات الآن عبر خدمة التصريحات الجمركية التي حلت محل نظام CHIEF القديم تمامًا. تتطلب خدمة التصريحات الجمركية حقول بيانات أكثر شمولًا من سابقتها، وتُعد الأخطاء في هذه الحقول - مثل رمز السلعة الخاطئ، أو عدم تطابق مصطلح التجارة الدولية (Incoterm)، أو القيمة المصرح بها غير المتسقة - من أكثر الأسباب شيوعًا لإيقاف الشحنة لإجراء فحص وثائقي بدلًا من اجتيازها تلقائيًا.
ما الذي تغير في نموذج تشغيل استهداف الحدود؟
أصبح دخول المواد الصحية والنباتية الصحية يتم عبر نقاط تفتيش حدودية محددة، وقد ارتفعت معدلات التفتيش المادي للفئات متوسطة الخطورة بشكل ملحوظ مع التطبيق الكامل لنموذج التشغيل المستهدف للحدود. إذا لم تكن الشحنة من المواد الغذائية أو النباتات، وكان هناك اختلاف بين وصف الشحنة والوثائق المطلوبة، فقد يتم لفت الانتباه إلى تلك الشحنة للتحقق من الوثائق.
هنا يبرز دور وكيل الشحن الجيد. ولتحقيق ذلك، يقوم فريق شركة توب واي للشحن بإعداد الفواتير التجارية وقوائم التعبئة وشهادات المنشأ وفق معايير دقيقة تستبق عمليات التدقيق التي تجريها مصلحة الضرائب والجمارك البريطانية بدلاً من مجرد الاستجابة لها، وهذا أحد الأسباب الرئيسية التي تجعل عملاء توب واي الذين ينقلون حمولات حاويات كاملة أو جزئية نادراً ما يواجهون تأخيراً في وصول بضائعهم إلى الحدود.
حساب التكلفة الحقيقية للأرض
تُعدّ تكلفة الشحن والتخليص الجمركي هي العامل الحاسم في الربحية، وهي عادةً ما تكون أعلى مما يتوقعه المستوردون في طلبيتهم الأولى. إذا كنت مستوردًا متمرسًا في المملكة المتحدة، فمن الأفضل أن تخصص مبلغًا يتراوح بين 1.3 و1.4 ضعف سعر التسليم على ظهر السفينة (FOB) لتغطية جميع البضائع، بما في ذلك الرسوم الجمركية، وضريبة القيمة المضافة، ورسوم الوساطة، وتكاليف التوصيل النهائي. إليك مثال عملي، باستخدام شحنة متوسطة الحجم من المنتجات المنزلية.
| عنصر التكلفة | المبلغ (بالجنيه الإسترليني) | ملاحظة |
| تكلفة البضائع (FOB شنتشن) | £8,000 | قيمة فاتورة المورد |
| الشحن البحري إلى فيليكستو | £1,400 | سعر الشحن الجزئي (LCL) لحاوية جزئية |
| التأمين البحري | £35 | ما يقارب 0.3-0.5% من قيمة الشحنة |
| القيمة الجمركية CIF | £9,435 | البضائع + الشحن + التأمين |
| رسوم الاستيراد (يتم تطبيق معدل 8%) | £755 | استنادًا إلى تصنيف رمز السلعة |
| ضريبة القيمة المضافة على الواردات (20% على أساس التكلفة والتأمين والشحن + الرسوم الجمركية) | £2,038 | يمكن استرداد المبلغ عبر برنامج تقييم القيمة المضافة (PVA) إذا كان مسجلاً في ضريبة القيمة المضافة. |
| التخليص الجمركي رسوم | £220 | يتراوح السعر التقريبي للشحنة الواحدة بين 150 و 350 جنيهًا إسترلينيًا |
| التوصيل إلى المستودع في المرحلة الأخيرة | £310 | يختلف ذلك باختلاف المسافة وسهولة الوصول |
| إجمالي تكلفة الأرض | £12,758 | قارن ذلك بنقطة البداية البالغة 8,000 جنيه إسترليني (سعر تسليم ظهر السفينة) |
إن الهدف من هذه العملية هو الفرق بين سعر FOB البالغ 8,000 جنيه إسترليني وتكلفة الوصول البالغة 12,758 جنيهًا إسترلينيًا - هذا الفرق هو ما يجعل خط الإنتاج مربحًا بالفعل بأسعار التجزئة في المملكة المتحدة، وهو الرقم الذي يجب تضمينه في قرار التوريد قبل تقديم الطلب، وليس اكتشافه بعد أن تكون الحاوية قد أبحرت بالفعل.
أخطاء شائعة يرتكبها المستوردون البريطانيون مع الموردين الصينيين
أكثر العادات تكلفةً لدى المستوردين الجدد هي تصنيف بضائعهم بشكل خاطئ. من السهل اختيار أي رمز سلعي يبدو مناسبًا، لكن سماسرة الجمارك يرون يوميًا أمثلةً على ذلك، حيث يؤدي اختلاف بسيط في تفاصيل المنتج - كنعل مُدعّم، أو مزيج ألياف مختلف، أو ميزة أمان إضافية - إلى وضع سلعة في فئة جمركية مختلفة تمامًا. اكتشف أحد مستوردي الأحذية أن إضافة تقوية مقدمة الحذاء الفولاذية نقلت بضائعه من رمز الأحذية العامة (16.9%) إلى رمز أحذية الأمان (5%)، مما وفّر آلاف الجنيهات الإسترلينية في طلبية واحدة بعد تصحيح الخطأ.
من الأخطاء الشائعة الأخرى افتراض أن عرض سعر FOB المقدم من المورد يمثل التكلفة الفعلية للمنتج. هذا غير صحيح. إنه مجرد نقطة انطلاق لحسابات لا تزال بحاجة إلى إضافة تكلفة البضائع والتأمين والرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة قبل أن يتمكن أي شخص من تحديد ربحية الطلب بدقة. ويزيد من هذا الالتباس الالتباس حول مصطلحات التجارة الدولية (Incoterms) - ففي شروط FOB أو EXW، يكون المستورد في المملكة المتحدة مسؤولاً عن الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة مباشرةً، بينما في شروط DDP، يتولى المورد أو وكيل الشحن هذه التكاليف، ولكنها تبقى مضمنة في السعر المقدم، وإن كان ذلك بشكل أقل وضوحًا.
يعود سبب التأخيرات في الغالب إلى التغليف الخشبي وشحن بطاريات الليثيوم. فالمنصات أو الصناديق الخشبية غير المعالجة أو التي لا تحمل ختم المعالجة الحرارية وفقًا لمعيار ISPM 15 قد تُتلف في الميناء بدلًا من تخزينها فقط، كما تُرفض بطاريات الليثيوم التي لا تحمل وثائق اختبار UN38.3 المناسبة للنقل بشكل دائم. ويمكن تجنب كليهما تمامًا من خلال طلب الأوراق الصحيحة من المصنع قبل مغادرة البضائع للصين.
كيف تُسهّل شركة توب واي للشحن عملية التخليص الجمركي بين الصين والمملكة المتحدة
تأسست شركة توب واي للشحن عام ٢٠١٠، ومقرها شنتشن، بهدف واحد: تحويل الخدمات اللوجستية العابرة للحدود بين الصين وأكبر الأسواق الخارجية من حقل ألغام قانوني إلى إجراء أكثر تنظيماً. يمتلك الفريق المؤسس خبرة تزيد عن ١٥ عاماً في مجال الشحن الدولي والتخليص الجمركي، مع خبرة واسعة في خطوط الشحن بين الصين والولايات المتحدة، والتي توسعت لتشمل المملكة المتحدة وأسواقاً عالمية أوسع.
بالنسبة للشركات التي تشحن بضائعها إلى المملكة المتحدة، تعني هذه التجربة تقديم دعم عملي في كل خطوة على الطريق - بدءًا من استلام الشحنة من المصنع في الصين، مرورًا بالتجميع، وصولًا إلى الشحنات الخارجية. التخزينتشمل خدماتنا تصنيف رمز السلعة بشكل صحيح قبل شحن البضائع، والتخليص الجمركي عبر نظام CDS، والتوصيل النهائي إلى مستودع في المملكة المتحدة أو مركز تلبية طلبات أمازون. لا يُطلب من العملاء إدارة خدمة استلام البضائع من المصنع، أو خط نقل البضائع، أو وسيط جمركي، أو شركة شحن في المملكة المتحدة بشكل منفصل، حيث تتولى Topway إدارة سلسلة التوريد بأكملها من خلال نقطة اتصال واحدة.
توفر شركة توب واي أيضًا خدمات شحن بحري مرنة، تشمل حمولة حاوية كاملة (FCL) وحمولة جزئية (LCL)، إلى موانئ رئيسية حول العالم للشركات التي تشحن كميات كبيرة، مما يتيح للمستوردين الصغار الاستفادة من أسعار الحاويات دون الحاجة إلى ملء حاوية كاملة بأنفسهم. ويهدف هذا النهج المتكامل، الذي يجمع بين تقديم المساعدة الاستباقية في إعداد رقم تسجيل المشغل الاقتصادي (EORI) والتحقق من أهلية برنامج تقييم القيمة المضافة (PVA) والتعامل مع مخاطر الإغراق قبل تقديم الطلب، وليس بعد وصوله، إلى تحقيق هدف بسيط: تقليل المفاجآت عند الحدود البريطانية، وضمان أن تكون التكلفة النهائية مطابقة للميزانية الفعلية.
خاتمة
الشحن من الصين إلى المملكة المتحدة في عام 2026 ليس أصعب بسبب تغير المبادئ - فالرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة تعملان بنفس الطريقة تقريبًا منذ السنوات الأولى التي أعقبت خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. "الأمر أصعب لأن هامش الخطأ أصبح أقل". يتم تعديل رموز السلع بشكل متكرر، وقد تُفرض رسوم مكافحة الإغراق على فئات كانت آمنة قبل عام، كما أن نسبة متزايدة من الشحنات تخضع لفحوصات الوثائق على الحدود. لا يُعد أي من هذه الأسباب سببًا لعدم الاستيراد من الصين، بل هو سبب لحساب التكلفة النهائية بدقة، والتسجيل في نظام محاسبة ضريبة القيمة المضافة المؤجلة، والتعاون مع شريك تجاري يُولي اهتمامًا كبيرًا لإجراءات التخليص الجمركي كخطوة أولى وليس كحل ثانوي. إذا تم إتقان هذه الأمور الثلاثة، فإن بقية العملية - الجزء الذي يهم الجميع حقًا، وهو إيصال منتجات جيدة إلى رفوف المتاجر البريطانية بهامش ربح معقول - ستسير بسلاسة.
الأسئلة الشائعة
س: هل يتعين عليّ دفع رسوم استيراد على كل شحنة من الصين، مهما كانت صغيرة؟
A: نعم، ينطبق ذلك على المنتجات التجارية. لا يوجد إعفاء شخصي من الرسوم الجمركية كما هو الحال بالنسبة للمسافرين الأفراد. الشحنات الصغيرة التي تبلغ قيمتها 135 جنيهًا إسترلينيًا أو أقل معفاة من الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة المحصلة عند الحدود، ولكن ضريبة القيمة المضافة لا تزال مستحقة الدفع عند نقطة البيع من خلال البائع، وعادةً لا ينطبق هذا الحد على الشحنات التجارية الكبيرة.
س: ما الفرق بين دفع ضريبة القيمة المضافة على الحدود واستخدام نظام المحاسبة المؤجلة لضريبة القيمة المضافة؟
A: عند الدفع عند الحدود، يُخصم المبلغ نقدًا من حسابك فورًا، وعليك الانتظار، غالبًا لأشهر، حتى يُعاد إليك في إقرار ضريبة القيمة المضافة. أما مع نظام الدفع المسبق للضريبة (PVA)، فيمكن للشركات المسجلة في ضريبة القيمة المضافة المطالبة باسترداد نفس الضريبة في نفس فترة الإقرار، فلا يُدفع أي مبلغ مسبقًا - إنه حلٌّ لتحسين التدفق النقدي، وليس تخفيضًا لها.
س: كيف يمكنني معرفة معدل الرسوم الجمركية الصحيح لمنتجي؟
A: استخدم أداة التعريفة الجمركية على موقع الحكومة البريطانية للبحث عن المنتجات باستخدام وصفها، ثم حدد رمز السلعة المكون من عشرة أرقام. ستتمكن حينها من معرفة معدل الرسوم الجمركية المفروضة على السلع الصينية. إذا كان المنتج يقع بين رمزين محتملين، يُنصح بالاستعانة بوكيل جمركي أو شركة شحن، مثل شركة توب واي للشحن، للتحقق من التصنيف قبل الشحن.
س: هل يفرض خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي رسومًا إضافية على البضائع الصينية مقارنة بما كان عليه الوضع قبل عام 2021؟
A: ليس تمامًا – فقد حافظت المملكة المتحدة بشكل أساسي على نفس معدلات الرسوم الجمركية التي كانت عليها كعضو في الاتحاد الأوروبي. إلا أن التأثير الحقيقي لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي إجرائي. إذ يقوم المستوردون البريطانيون الآن بتقديم بياناتهم عبر دائرة الإقرارات الجمركية البريطانية، ويخضعون لنظام معالجة تجارية تديره المملكة المتحدة، والذي يمكنه فرض عقوبات مكافحة الإغراق بشكل مستقل عن الاتحاد الأوروبي.
س: هل يمكن لشركة توب واي للشحن أن تتولى التخليص الجمركي بالإضافة إلى الشحن نفسه؟
A: نعم. تتولى شركة Topway Shipping العملية بأكملها بدءًا من النقل من الصين إلى التخزين الدولي والتخليص الجمركي والتسليم النهائي في المملكة المتحدة، وتقدم بدائل مرنة للشحن البحري FCL وLCL للشركات من جميع أحجام الطلبات.
