Дастаўка электронікі з Кітая ў Іспанію: кантрольны спіс адпаведнасці
Увядзенне
Дастаўляць электроніку з Кітая ў Іспанію нескладана, у адрозненне ад перасячэння акіяна ці змены чыгуначных шырын. Кантэйнеры рухаюцца. Груз прыбывае. Праблема адпаведнасці патрабаванням, якая стаіць паміж грузам, які пакідае кітайскі аб'ект, і таварамі, якія законна дасягаюць паліц іспанскага склада, зноў і зноў ставіць імпарцёраў пад сумнеў, каштуе ім грошай, а часам нават робіць рамонт немагчымым.
У Іспаніі дзейнічаюць адны з самых строгіх правілаў у Еўрапейскім Саюзе адносна імпарту электроннага і электрычнага абсталявання (ЭЭА). З студзеня 2023 года іспанскія мытныя органы і інспекцыйны орган SOIVRE выкарыстоўваюць аўтаматызаваную сістэму, якая правярае рэгістрацыйныя нумары WEEE і батарэй, а таксама дакументы аб адпаведнасці RoHS, перш чым дазволіць выезд любой партыі ЭЭА з замежнай краіны. Вы не можаце атрымаць мытнае афармленне без рэгістрацыйнага нумара. Без дакументацыі RoHS выпуск не будзе ажыццяўляцца. Сістэма не робіць ніякіх выключэнняў для імпарцёраў, якія ўпершыню імпартуюць тавары, невялікіх партый або тавараў, якія пастаўляюцца з рэальнымі паўнамоцтвамі пастаўшчыка.
Правілы, якія дзейнічаюць на ўзроўні ўсяго ЕС і значна змяніліся ў 2024 і 2025 гадах, дапаўняюць нацыянальныя правілы Іспаніі. Напрыклад, 13 снежня 2024 года Агульны рэгламент бяспекі прадукцыі (GPSR) стаў абавязковым для ўсіх спажывецкіх тавараў. У красавіку 2025 года Сістэма кантролю за імпартам ЕС 2 (ICS2) была пашырана, уключыўшы аўтамабільны і чыгуначны транспарт, і ў верасні 2025 года цалкам замяніла старую сістэму ICS1. Версія 3 ICS2 стала абавязковай 3 лютага 2026 года. Патрабаванні да паэтапнага ўвядзення Рэгламенту аб батарэях былі зрушаны ўверх. А органы рынкавага нагляду ў ЕС узмацнілі кантроль за імпартам электроннай камерцыі з Кітая. Пастаўкі, якія не адпавядаюць правілам, могуць быць аштрафаваны на суму да 100 000 еўра.
Гэтая старонка — карысны рэсурс для прадпрыемстваў, імпарцёраў і менеджараў па лагістыцы, якія будуць экспартаваць электроніку з Кітая ў Іспанію ў 2025–2026 гадах. Тут распавядаецца пра правілы, якія рэгулююць гэты працэс, спецыфічныя для Іспаніі крытэрыі, пра якія большасць імпарцёраў не ведае, поўны спіс дакументацыі, найбольш тыповыя і дарагія памылкі, а таксама пра тое, як супрацоўнічаць з кваліфікаванымі лагістычнымі партнёрамі, каб зрабіць усё правільна з самага пачатку.
Рэгулятарная база: якія законы рэгулююць імпарт электронікі
Няма адзінага правіла, якое б ахоплівала ўсю электроніку, што пастаўляецца з Кітая ў Іспанію. Замест гэтага яны павінны адпавядаць мноству правілаў і дырэктыў ЕС. Сістэма маркіроўкі CE — гэта першы крок, аднак маркіроўка CE — гэта не проста адна сертыфікацыя. Гэта заява аб тым, што прадукт адпавядае ўсім законам ЕС, якія існавалі на момант яго выпуску на рынак. У залежнасці ад таго, які тып электрычнай прылады вы адпраўляеце, вам можа спатрэбіцца прытрымлівацца двух ці васьмі правілаў.
Дырэктыва аб нізкім напружанні (LVD, 2014/35/EU) распаўсюджваецца на прылады, якія працуюць ад 50 В да 1,000 В пераменнага току або ад 75 В да 1,500 В пастаяннага току; Дырэктыва аб электрамагнітнай сумяшчальнасці (EMC, 2014/30/EU) распаўсюджваецца амаль на ўсе электронныя прылады і абвяшчае, што яны не павінны выпраменьваць шкодных электрамагнітных перашкод або быць занадта адчувальнымі да іх; а Дырэктыва аб радыёабсталяванні (RED, 2014/53/EU) распаўсюджваецца на любы прадукт, які выкарыстоўвае радыётэхналогіі, такія як Wi-Fi, Bluetooth, NFC, сотавая сувязь, GPS і звязаныя з імі пратаколы. Большасць гаджэтаў, якія людзі купляюць у нашы дні, маюць хаця б адну радыёчастку, таму адпаведнасць RED практычна абавязковая для большай часткі рынку.
Імпарцёрам таксама даводзіцца мець справу з патрабаваннямі RoHS (2011/65/EU), якія абмяжоўваюць выкарыстанне некаторых небяспечных хімічных рэчываў, такіх як свінец, ртуць, кадмій, шасцівалентны хром, полібромаваныя біфенілы, полібромаваныя дыфенілавыя эфіры і чатыры фталаты, якія былі ўведзены ў 2019 годзе. REACH (EC 1907/2006) дадае дадатковыя правілы для хімічных рэчываў. WEEE (2012/19/EU) робіць вытворцаў электронных адходаў больш адказнымі за тое, што яны вырабляюць. Агульны рэгламент па бяспецы прадукцыі (GPSR, EU 2023/988) замяніў папярэднюю Дырэктыву аб агульнай бяспецы прадукцыі ў снежні 2024 года. Ён дадаў дадатковыя правілы, такія як патрабаванне ідэнтыфікацыі адказнай асобы ў ЕС і лічбавага адсочвання спажывецкіх тавараў.
| Дырэктыва / Рэгламент | Поўнае імя | Адносіцца да | Ключавое патрабаванне |
| Маркіроўка CE | Розныя дырэктывы ЕС (LVD, EMC, RED і г.д.) | Большасць электронікі | Нанесці знак CE; захаваць дэкларацыю аб адпаведнасці |
| Дырэктыва аб нізкім узроўні нагрузкі (2014/35/ЕС) | Дырэктыва аб нізкім напружанні | Прылады 50 В–1,000 В пераменнага току / 75 В–1,500 В пастаяннага току | Выпрабаванні бяспекі; тэхнічны файл; дэкларацыя аб адпаведнасці |
| Электрамагнітная тэхналогія (2014/30/ЕС) | Дырэктыва па электрамагнітнай сумяшчальнасці | Усе электронныя прылады | Лабараторныя выпрабаванні ЭМС; адсутнасць шкодных перашкод |
| ЧЫРВОНЫ (2014/53/ЕС) | Дырэктыва аб радыётэхніцы | Wi-Fi, Bluetooth, сотавыя прылады | Адпаведнасць патрабаванням радыёчастотнага спектру; часта патрабуецца ўпаўнаважаны орган |
| Дырэктыва аб абмежаванні эксплуатацыі шкодных рэчываў (2011/65/ЕС) | Абмежаванне небяспечных рэчываў | Усё электраабсталяванне | Максімальныя ліміты для Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBB, PBDE і г.д. |
| WEEE (2012/19/ЕС) | Адходы электрычнага і электроннага абсталявання | Усе вытворцы / імпарцёры электраабсталявання | Зарэгіструйцеся ў іспанскай схеме WEEE; адлюструйце сімвал перакрэсленага кантэйнера |
| REACH (EC 1907/2006) | Рэгістрацыя, ацэнка, аўтарызацыя і абмежаванне хімічных рэчываў | Прадукты, якія змяшчаюць абмежаваныя рэчывы | Дэкларацыя аб SVHC; пашпарт бяспекі (SDS), калі гэта дастасавальна |
| GPSR (ЕС 2023/988) | Агульныя правілы бяспекі прадукцыі | Усе спажывецкія тавары з снежня 2024 г. | Інтэрнэт-адсочванне; абавязковы адказны за дзейнасць ад ЕС |
| Рэгламент аб батарэях (ЕС 2023/1542) | Рэгламент ЕС па акумулятарах | Прадукты з убудаванымі / знешнімі акумулятарамі | Пашпарт акумулятара (паэтапны); маркіроўка; інфармацыя аб перапрацаваных матэрыялах |
Адно, што заўсёды здзіўляе як кітайскіх экспарцёраў, так і іх еўрапейскіх спажыўцоў, гэта тое, што імпарцёр з ЕС, а не кітайскі вытворца, нясе поўную адказнасць за адпаведнасць патрабаванням. Калі прадукт вырабляецца за межамі ЕС і ўвозіцца ў ЕС, імпарцёр лічыцца вытворцам у мэтах адпаведнасці. Гэта азначае, што вы не можаце законна перакласці адказнасць за адпаведнасць на свайго кітайскага пастаўшчыка. Калі прадукт, які не адпавядае стандартам, трапляе на іспанскі рынак, імпарцёру давядзецца мець справу з загадам аб адкліканні, расследаваннем па наглядзе за рынкам і штрафам.
Унікальны ўзровень правапрымянення ў Іспаніі: SOIVRE і рэгістрацыя WEEE
Усе краіны-члены ЕС прытрымліваюцца адных і тых жа асноўных правілаў, але Іспанія мае вельмі строгую сістэму кантролю за сваімі межамі, пра якую імпарцёры павінны ведаць, перш чым іх першая партыя пакіне Кітай.
Іспанскі орган па кантролі гандлю і якасці, сістэма інспекцый SOIVRE, супрацоўнічае з Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT), якое адказвае за падаткі і мытню. Абедзве гэтыя арганізацыі ўваходзяць у склад Міністэрства прамысловасці, гандлю і турызму. Усе імпарцёры электра- і электраабсталявання, батарэй і акумулятараў з трэціх краін павінны ўвесці свой рэгістрацыйны нумар у іспанскай схеме WEEE (нумар RAEE) на сумесным партале мытні і SOIVRE да прыбыцця тавараў. Гэта адбываецца з 16 студзеня 2023 года. Сістэма аўтаматычна правярае нацыянальны рэестр. Пасылка не можа быць выпушчана, калі рэгістрацыйны нумар адсутнічае, няправільны або скончыўся.
Акрамя таго, тавары павінны мець пры сабе дакументы аб адпаведнасці RoHS, якія можна атрымаць не толькі па запыце. SOIVRE не прапусціць груз праз мытню, пакуль не вызначыць, што ён адпавядае ўсім патрабаванням. Імпарцёраў, якія прызвычаіліся да менш строгага кантролю да 2023 года, чакае вялікі шок у галіне аперацый. Тавары могуць затрымлівацца ў партах Валенсіі або Барселоны днямі ці тыднямі, назапашваючы плату за захоўванне і прастой, у той час як праблема з адпаведнасцьам, якая павінна была быць вырашана да адпраўлення, хутка вырашаецца.
| Патрабаванне | дэталь | Наступствы невыканання патрабаванняў |
| Рэгістрацыя WEEE (RAEE) | Імпарцёры павінны зарэгістравацца ў іспанскай сістэме RAEE перад адпраўкай. Рэгістрацыйны нумар павінен быць уведзены ў сумесную сістэму SOIVRE/мытні. | Тавары, якія захоўваюцца на мытні; выпуск заблакаваны SOIVRE |
| Дакументальнае пацверджанне RoHS | Дакументацыя аб адпаведнасці RoHS павінна суправаджаць прадукт і быць прадстаўлена ў рамках папярэдняга мытнага афармлення. SOIVRE пацвярджае адпаведнасць перад тым, як мытня выпускае тавары. | Затрыманыя тавары; магчымае знішчэнне або рээкспарт |
| Папярэдняе афармленне SOIVRE | З 16 студзеня 2023 года ўвесь імпарт электра- і электраабсталявання з трэціх краін (у тым ліку з Кітая) павінен прайсці аўтаматызаваную праверку SOIVRE, перш чым іспанская мытня апублікуе груз. | Затрымкі ад некалькіх дзён да тыдняў; назапашванне платы за захоўванне |
| Адказная асоба ЕС | Згодна з GPSR (з 13 снежня 2024 г.), на ўсіх бытавых электронных вырабах павінна быць указана адказная асоба, зарэгістраваная ў ЕС. Кантактная інфармацыя павінна быць размешчана на вырабе або ўпакоўцы. | Прадукт не можа легальна трапляць на рынак ЕС; штрафы да 100 000 еўра |
| Нумар EORI | Імпарцёр з ЕС павінен мець дзеючы нумар EORI. Патрабуецца для ўсіх мытных дэкларацый у Іспаніі і па ўсім ЕС. | Груз не можа прайсці мытню без яго |
Сістэма SOIVRE зараз у асноўным тычыцца марскіх грузаў, але мытня Іспаніі заяўляе, што ў рэшце рэшт яна будзе ўключаць усе віды транспарту. Паколькі колькасць чыгуначны груз Паколькі чыгуначныя перавозкі паміж Кітаем і Еўропай праз мадрыдскі тэрмінал Абронігал пашыраюцца, імпарцёры, якія карыстаюцца чыгуначным калідорам, павінны выконваць тыя ж правілы да прыбыцця сваіх тавараў, што і тыя, хто карыстаецца марскімі перавозкамі.
Поўны кантрольны спіс дакументацыі
Асноўная прычына затрымак адгрузак і мытных затрымак у калідоры Кітай-Іспанія — праблемы з дакументамі. Праблема не ў тым, што які-небудзь дакумент цяжка зразумець сам па сабе. Існуе мноства дакументаў, і ўсе яны павінны быць узгоднены адзін з адным. Некаторыя павінны быць гатовыя загадзя да адпраўлення, а некаторыя павінны быць пададзены ў электронным выглядзе праз пэўныя парталы пэўнымі людзьмі з пэўным доступам да сістэмы. У табліцы ніжэй паказаны ўсе дакументы, якія павінен мець імпарцёр электронікі для перавозкі тавараў з Кітая ў Іспанію.
| Дакумент | Абавязковы ключавы змест | Захоўваецца для |
| Камерцыйная накладная | Заяўленая вартасць (USD або EUR), код ТН ЗЭД, звесткі пакупніка/прадаўца, Інкотэрмс, краіна паходжання | 10 гадоў |
| ўпаковачны ліст | Вага, памеры, колькасць, код ТН ЗС для кожнага тавару; павінны дакладна адпавядаць рахунку-фактуры | 10 гадоў |
| Накладная / AWB | Праваўстанаўліваючы дакумент, выдадзены перавозчыкам; звесткі аб атрымальніку; адзнакі і нумары адпавядаюць упаковачнаму лісту | 5 гадоў |
| Дэкларацыя аб адпаведнасці ЕС (DoC) | Пералічвае ўсе адпаведныя дырэктывы; звесткі пра вытворцу/імпарцёра; упаўнаважаную асобу, якая падпісала дакумент; месца і дату | 10 гадоў |
| Тэхнічны файл CE | Пратаколы выпрабаванняў, ацэнка рызык, канструкцыйныя чарцяжы, выкарыстаныя ўзгодненыя стандарты, кіраўніцтва карыстальніка на адпаведнай(-ых) мове(-ах) ЕС | 10 гадоў |
| Заява аб адпаведнасці RoHS | Павінен фізічна суправаджаць груз; пацвярджае абмежаванні на рэчывы ў адпаведнасці з Дадаткам II да 2011/65/ЕС | 10 гадоў |
| Рэгістрацыйны нумар WEEE / RAEE | Рэгістрацыйны нумар іспанскай схемы WEEE; уводзіцца ў сумесны партал SOIVRE/мытні перад прыбыццём | Пастаянны |
| Сертыфікат паходжання (Форма А / EUR.1) | Патрабуецца для атрымання льготнага тарыфнага рэжыму ў адпаведнасці з гандлёвымі ўмовамі ЕС і Кітая; выдаецца кітайскай мытняй або CCPIT | 3 гадоў |
| Кароткае дэклараванне аб уездзе (ENS) ICS2 | Падаецца ў электронным выглядзе не пазней чым за 24 гадзіны да пагрузкі (марскі транспарт) або да адпраўлення (паветраны/аўтамабільны/чыгуначны транспарт); патрабуюцца поўныя 6-значныя коды HS | Перавозчык/экспедытар захоўвае |
| MSDS / SDS (калі батарэі або хімікаты) | Пашпарт бяспекі матэрыялаў; абавязковы для літыевых батарэй і прадуктаў, якія змяшчаюць хімічныя рэчывы, абмежаваныя ў адпаведнасці з REACH | 10 гадоў |
Ёсць некалькі важных дэталяў, якія трэба падкрэсліць. Кітайскі пастаўшчык не можа проста адзін раз скласці Дэкларацыю аб адпаведнасці ЕС і выкарыстоўваць яе зноў і зноў. Пры выпуску прадукту на рынак ЕС у ім павінны быць дакладна апісаны ўсе адпаведныя правілы. Гэта азначае, што яго неабходна правяраць і абнаўляць кожны раз, калі змяняецца заканадаўства, і заканадаўства значна змянілася ў 2024 і 2025 гадах. GPSR увёў новыя абавязковыя часткі ў Дэкларацыю аб адпаведнасці для спажывецкіх тавараў. Да іх адносяцца кантактная інфармацыя адказнай асобы ЕС.
Кароткае дэклараванне на ўезд ICS2 — гэта файл бяспекі, які павінен быць адпраўлены ў мытную сістэму ЕС, у прыватнасці, у AEAT у выпадку Іспаніі, перад тым, як тавары будуць пагружаны ў самалёт (напрыклад, авіяперавозка) або да прыбыцця судна або цягніка (для марскіх і чыгуначных перавозак). ICS2 версіі 3, якая будзе абавязковай з 3 лютага 2026 года, патрабуе значна больш падрабязных дадзеных, чым папярэднія версіі. Напрыклад, для кожнага прадмета ў адпраўленні патрэбныя поўныя 6-значныя коды тавараў HS. Вы больш не можаце адпраўляць 4-значны або падобны код; гэта можа прывесці да затрымкі або адмовы.
Падрабязны агляд маркіроўкі CE: што на самой справе трэба зрабіць
Вызначэнне адпаведных дырэктыў
Першае, што вам трэба зрабіць, каб адпавядаць стандартам CE, — гэта высветліць, якія дырэктывы распаўсюджваюцца на ваш прадукт. Напрыклад, Bluetooth-калонка, якой не патрэбны правад, звычайна павінна адпавядаць правілам RED (радыётэхналогіі), EMC (электронныя перашкоды), LVD (калі яна выкарыстоўвае крыніцу харчавання вышэй за парог нізкага напружання), RoHS (небяспечныя рэчывы), WEEE (адходы) і, магчыма, Рэгламенту аб батарэях (калі яна мае ўбудаваную акумулятарную батарэю). Існуе некалькі спосабаў праверкі адпаведнасці, стандарты, якія аднолькавыя для ўсіх дырэктыў, і дакументы, неабходныя для кожнай дырэктывы. Калі вы прапусціце адну дырэктыву, гэта не дробная памылка; гэта робіць усю маркіроўку CE несапраўднай.
Самасертыфікацыя супраць удзелу ўпаўнаважанага органа
Для прадуктаў з меншай рызыкай, якія падпадаюць пад дзеянне LVD і EMC, вытворца або імпарцёр можа самастойна правесці ацэнку адпаведнасці шляхам самастойнай дэкларацыі. Гэта азначае, што вы наймаеце кампанію, якая праводзіць выпрабаванні, рыхтуеце тэхнічную дакументацыю і выдаеце Дэкларацыю аб адпаведнасці без удзелу трэцяга боку. Для катэгорый прадуктаў з больш высокай рызыкай, такіх як радыёабсталяванне, якое падпадае пад дзеянне RED у некаторых канфігурацыях, актыўныя медыцынскія прылады, сродкі індывідуальнай абароны і машыны, павінен быць уключаны ўпаўнаважаны орган ЕС. Дзяржавы-члены ЕС надаюць упаўнаважаным органам паўнамоцтвы праводзіць ацэнку адпаведнасці. Адной з найбольш распаўсюджаных і дарагіх памылак у гандлёвым калідоры Кітай-ЕС з'яўляецца выкарыстанне кітайскай лабараторыі, якая сцвярджае, што з'яўляецца ўпаўнаважаным органам, але не ўключана ў афіцыйную базу дадзеных NANDO ЕС. Даследаванні паказваюць, што да 80% затрымак адгрузак выкліканы падробленай або няпоўнай дакументацыяй CE.
Тэхнічны файл
Тэхнічны файл павінен быць даступны для кожнага тавару з маркіроўкай CE. Яго не трэба адпраўляць у які-небудзь орган улады, але органы па наглядзе за рынкам могуць запытаць яго хуткае стварэнне. Стандартны тэхнічны файл для электронікі змяшчае чарцяжы канструкцыі і спецыфікацый прадукту, ацэнку рызык, справаздачы аб выпрабаваннях акрэдытаванай лабараторыі, спіс выкарыстаных гарманізаваных стандартаў, дэкларацыю аб адпаведнасці і інструкцыі карыстальніка на афіцыйнай мове кожнай краіны ЕС, дзе прадаецца прадукт. Гэта азначае, што Іспанія па законе павінна мець інструкцыі на іспанскай мове. Многія кітайскія экспарцёры прадастаўляюць дакументы толькі на англійскай мове, што робіць іх юрыдычна ўразлівымі, пакуль гэта не пацвердзіць праверка рынку.
Тыповыя памылкі, якія дорага абыходзяцца імпарцёрам
Паколькі асяроддзе захавання адпаведнасці патрабаванням настолькі складанае, некаторыя тыпы памылак здараюцца настолькі часта, што іх варта пералічыць асобна. У табліцы ніжэй паказана, як найбольш распаўсюджаныя памылкі ўплываюць на людзей у рэальным жыцці і як іх пазбегнуць.
| Распаўсюджаная памылка | Як гэтага пазбегнуць |
| Прыняцце маркіроўкі CE, прадастаўленай пастаўшчыком, па намінальнай вартасці | Праверце нумар упаўнаважанага органа ў афіцыйнай базе дадзеных NANDO ЕС. Імпарцёр ЕС нясе поўную юрыдычную адказнасць незалежна ад прэтэнзій пастаўшчыка. |
| Адсутнасць рэгістрацыі WEEE / RAEE перад адпраўкай | Зарэгіструйцеся ў іспанскай сістэме RAEE загадзя і ўвядзіце рэгістрацыйны нумар на партал SOIVRE, перш чым груз адправіцца з Кітая. |
| Няправільныя або няпоўныя коды ТН ЗС у мытных дакументах | Выкарыстоўвайце поўныя 10-значныя коды CN для мытных дэкларацый ЕС. Праверце праз базу дадзеных TARIC ЕС. Няправільныя коды прыводзяць да затрымак і штрафаў. |
| На прадукце не пазначана адказная асоба з ЕС | Згодна з GPSR (абавязковая са снежня 2024 года), фізічная або юрыдычная асоба, зарэгістраваная ў ЕС, павінна быць ідэнтыфікавана на прадукце або ўпакоўцы з указаннем поўных кантактных дадзеных. |
| Непадача ICS2 ENS перад адпраўкай | Прызначце экспедытара або мытнага агента з доступам да сістэмы ICS2 для падачы кароткай дэкларацыі на ўвоз. ICS2 v3 абавязковы з 3 лютага 2026 года. |
| Выкарыстанне самасертыфікацыі для прадуктаў высокай рызыкі | Такія прадукты, як радыёабсталяванне (Wi-Fi/Bluetooth), медыцынскія прылады і сродкі індывідуальнай абароны, звычайна патрабуюць удзелу ў праверку ўпаўнаважанага органа ЕС. Праверце працэдуру ацэнкі адпаведнасці ў адпаведнай дырэктыве. |
| Дэкларацыя RoHS адсутнічае ў адпраўцы | Адпаведнасць патрабаванням RoHS павінна быць фізічна задакументавана разам з таварам, а не проста даступна па запыце. SOIVRE блакуе выпуск без гэтага дакумента. |
Неабходнасць адказнай асобы па GPSR, якая ўступае ў сілу 13 снежня 2024 года, з'яўляецца найбольшай рызыкай, пра якую людзі недастаткова задумваюцца. Новае правіла абвяшчае, што кожны спажывецкі тавар, які прадаецца ў ЕС, павінен мець адказную асобу, імя якой, зарэгістраваная гандлёвая назва, паштовы адрас, вэб-сайт і адрас электроннай пошты надрукаваны на прадукце або яго ўпакоўцы. Гэтая асоба можа быць фізічнай або юрыдычнай асобай, якая пражывае ў ЕС. Гэта вялікая змена для кітайскіх экспарцёраў, якія раней прадавалі непасрэдна іспанскім спажыўцам або платформам без бізнесу ў ЕС. Цяпер ім трэба альбо стварыць прадстаўніцтва ў ЕС, альбо наняць зацверджанага агента. Незалежна ад таго, ці маюць яны знак CE ці не, прадукты, якія не адпавядаюць гэтаму стандарту, не могуць легальна трапіць на рынак ЕС.
Выбар правільнага спосабу дастаўкі: наступствы для адпаведнасці патрабаванням
Не толькі спосаб дастаўкі (марскі фрахт, авіяперавозкі або чыгуначныя перавозкі Кітай–Еўропа) уплываюць на кошт і час, неабходныя для дасягнення мэты, але таксама ўплываюць на працоўны працэс выканання патрабаванняў. Для кожнага віду транспарту існуюць розныя тэрміны падачы дэкларацыі ICS2 ENS і патрабаванні да дадзеных.
Для марскіх перавозак, якія дагэтуль з'яўляюцца найбольш распаўсюджаным спосабам перавозкі электронікі з Шэньчжэня, Гуанчжоу або Шанхая ў парты Валенсіі або Барселоны, дэкларацыю аб унутраных перавозках неабходна падаць да таго, як судна прыбудзе ў першы порт ЕС. Звычайны транзітны перыяд з буйных кітайскіх партоў у Іспанію складае ад 28 да 35 дзён. Гэта дае экспедытарам дастаткова часу для падрыхтоўкі дакументаў, але аб'ём і складанасць дакументаў азначаюць, што гэты час не варта разглядаць як дадатковы час.
Для авіяперавозак, якія выкарыстоўваюцца для тэрміновых, каштоўных або дробных паставак электронікі, мінімальныя дадзеныя ENS павінны быць пададзены да загрузкі грузу ў аэрапорце паходжання ў Кітаі. Гэты тэрмін выканаць складаней, таму кітайскаму экспарцёру, экспедытару і пакупніку з ЕС трэба будзе цесна супрацоўнічаць. Мытня таксама надае больш увагі авіяперавозкам, таму што яны хутчэйшыя і больш каштоўныя.
З 1 красавіка 2025 года ўсе чыгуначныя перавозкі паміж Кітаем і Еўропай павінны будуць падаваць формы ICS2 ENS. Гэта звязана з тым, што колькасць кітайскіх гарадоў, куды можна дабрацца чыгуначным транспартам, павялічвалася на 9% у год з 2025 года. З сённяшняга дня чыгуначныя перавозкі, якія прыбываюць на мадрыдскі тэрмінал Абронігал, павінны прайсці такую ж ацэнку рызык бяспекі, як і марскія і паветраныя перавозкі. Гэта азначае, што імпарцёры, якія выкарыстоўваюць чыгунку для абслугоўвання іспанскага рынку, павінны прытрымлівацца тых жа правілаў афармлення дакументаў, нават калі на гэта патрабуецца ад 18 да 21 дня больш часу.
Супрацоўніцтва з Topway Shipping: комплексная падтрымка адпаведнасці патрабаванням
У гэтым артыкуле гаворыцца пра стандарты адпаведнасці, якія не з'яўляюцца неабавязковымі і з якімі няпроста справіцца ўнутры кітайскай фабрыкі або іспанскай імпарцёрскай кампаніі, якая не спецыялізуецца на трансгранічнай лагістыцы і рэгулятыўных пытаннях. Аб'ём дакументацыі вялікі, тэрміны кароткія, а штрафы за памылкі, такія як затрыманне грузаў на іспанскай мытні, абмежаванні SOIVRE на выпуск электраабсталявання, працэдуры па забеспячэнні выканання GPSR і расследаванні па наглядзе за рынкам, вельмі высокія.
Кампанія Topway Shipping, якая знаходзіцца ў Шэньчжэне і працуе з 2010 года, забяспечвае неадкладную аперацыйную выгаду ў гэтым кантэксце. Каманда заснавальнікаў Topway мае больш чым 15-гадовы вопыт работы ў міжнароднай лагістыцы і мытным афармленні. Яны ведаюць, што трэба для экспарту з Кітая і імпарту ў Еўропу, што можа быць складана для менш вопытных аператараў. Яе паслугі ахопліваюць увесь лагістычны ланцужок, ад першага этапу транспарціроўкі з завода або склада ў Кітаі да поўнага мытнага афармлення экспарту і падрыхтоўкі дакументацыі на кітайскім баку, кіравання перавозкамі марскім або паветраным транспартам у Іспанію, падтрымкі мытнага афармлення ў іспанскім пункце прызначэння і, нарэшце, дастаўкі на склад, Amazon FBA або па адрасе кліента.
Калі гаворка ідзе пра электроніку, вопыт Topway найбольш карысны падчас працэсу падрыхтоўкі дакументацыі да адпраўкі. Перакананне таго, што камерцыйны рахунак-фактура мае правільныя 10-значныя коды тавараў CN, што тавар суправаджаецца заявай аб адпаведнасці RoHS, што рэгістрацыйны нумар WEEE RAEE ўведзены ў партал SOIVRE да прыбыцця грузу, і што ICS2 ENS пададзена з усёй правільнай інфармацыяй — усё гэта аперацыйныя задачы, якія патрабуюць як ведаў рэгулявання, так і доступу да сістэмы. Напрыклад, экспедытар, які не мае доступу да сістэмы ICS2, не можа падаць ENS непасрэдна і вымушаны спадзявацца на трэці бок, што можа прывесці да затрымак і праблем са сувязью.
Topway таксама перавозіць поўныя кантэйнеры (FCL) і менш чым поўныя кантэйнеры (LCL) з Кітая ў важныя парты па ўсім свеце, такія як Валенсія і Барселона. LCL дазваляе імпарцёрам электронікі адпраўляць тавары, якія адпавядаюць патрабаванням і прафесійна апрацоўваюцца, па больш нізкай цане, чым запаўненне поўнага кантэйнера пры кожнай паездцы. Незалежна ад таго, наколькі вялікі ці малы груз, дзейнічаюць тыя ж правілы дакументацыі.
Патрабаванні да маркіроўкі: што павінна быць на прадукце і ўпакоўцы
Маркіроўка — гэта момант, калі адпаведнасць патрабаванням становіцца рэальнай і пастаяннай. Калі прадукт трапляе на іспанскі склад, этыкетка альбо правільная, альбо няправільная. Выпраўленне яе ў гэты момант абыходзіцца дорага і часта немагчыма без адклікання тавару.
Знак CE павінен быць выразна, пастаянна і празрыста прымацаваны да самога прадукту для электронікі з маркіроўкай CE. Калі гэта немагчыма з-за памеру або характару прылады, ён павінен быць прымацаваны да ўпакоўкі і любой звязанай з ёй дакументацыі. Знак павінен дакладна адпавядаць патрабаванням да памеру, устаноўленым правіламі ЕС. Мінімальная вышыня складае 5 мм, а ўнутраныя прапорцыі павінны адпавядаць зададзенай сетцы. Нават калі сам прадукт тэхнічна адпавядае патрабаванням, ён не адпавядае патрабаванням да маркіроўкі, калі знак занадта малы, мае няправільныя прапорцыі або напісаны ў каляровай гаме, якая абцяжарвае яго чытанне.
Акрамя маркіроўкі CE, тавары або ўпакоўка павінны таксама мець назву і адрас вытворцы або адказнай асобы ЕС, назву прадукту або нумар мадэлі, нумар партыі або серыйны нумар для адсочвання, а таксама знак перакрэсленага кантэйнера для смецця WEEE для ўсіх відаў электроннага і электраабсталявання. Кароткі змест выпрабаванняў батарэй UN 38.3 і правільныя этыкеткі небяспекі таксама павінны быць на прыладах з літыевымі батарэямі. GPSR сцвярджае, што любы онлайн-спіс прадукту павінен таксама ўтрымліваць інфармацыю аб адсочванні. Гэта азначае, што выкананне правілаў маркіроўкі важна не толькі на фізічнай мяжы, але і на лічбавым рынку.
Conclusion
Дастаўка электронікі з Кітая ў Іспанію — гэта працэдура, якая ўзнагароджвае планаванне і карае за здагадкі. Правілы зразумелыя, выканальныя і ўважліва кантралююцца. Яны ўключаюць маркіроўку CE ў розных дырэктывах, RoHS, рэгістрацыю WEEE/RAEE, REACH, GPSR, файл ICS2 ENS і ўзровень забеспячэння выканання SOIVRE ў Іспаніі. У 2025 і 2026 гадах кантроль за выкананнем стаў больш жорсткім, тэрміны скараціліся, і ўступілі ў сілу новыя правілы, за якімі многія імпарцёры ўсё яшчэ спрабуюць сачыць.
Гэта найважнейшая змена ў мысленні любой карпарацыі, якая дастаўляе электроніку з Кітая ў Іспанію: адпаведнасць патрабаванням — гэта не апошні крок перад экспартам. Гэта пачатак. Перад тым, як прадукт можна будзе прадаваць у ЕС, павінна быць напісана Дэкларацыя аб адпаведнасці. Перад адпраўкай грузу неабходна зарэгістраваць WEEE. У залежнасці ад таго, як тавары перавозяцца, перад загрузкай або прыбыццём павінна быць пададзена ICS2 ENS. Перад тым, як прадукт або пасылка могуць быць адпраўлены, на іх павінна быць пазначана імя адказнай асобы ў ЕС. Патрабуецца час і вопыт, каб зрабіць усё правільна з самага пачатку. Памылкі на мяжы каштуюць значна даражэй.
Супрацоўніцтва з лагістычнымі партнёрамі, якія ведаюць, як выконваць як кітайскія правілы экспарту, так і правілы імпарту ЕС, у тым ліку іспанскія правілы SOIVRE, не з'яўляецца прэміяльным сэрвісам. У цяперашнім рэгулятарным кантэксце менавіта мінімальныя крытэрыі для дастаўкі электронікі з Кітая ў Іспанію без затрымак, затрыманняў і парушэнняў адпаведнасці могуць прывесці да поўнага адклікання прадукцыі.
Пытанні і адказы
Пытанне: Ці абавязковая маркіроўка CE для ўсёй электронікі, якая пастаўляецца з Кітая ў Іспанію?
A: Так, для любой электроннай прадукцыі, якая падпадае пад дзеянне правілаў ЕС. Гэта тычыцца амаль усіх спажывецкіх і бізнес-прылад. Каб законна прадаваць прадукцыю ў ЕС, яна павінна мець маркіроўку CE. Іспанская сістэма SOIVRE правярае адпаведнасць на мяжы. Задача імпарцёра, а не кітайскага вытворцы, — пераканацца, што прадукт адпавядае стандартам CE.
Пытанне: Што такое SOIVRE і чаму гэта важна для паставак электронікі ў Іспанію?
A: SOIVRE — гэта іспанская арганізацыя, якая правярае гандаль і якасць. З студзеня 2023 года яна кіруе аўтаматызаваным сумесным пунктам з іспанскай мытняй, які правярае рэгістрацыйныя нумары WEEE/RAEE і дакументы аб адпаведнасці RoHS, перш чым дазволіць адпраўку любой партыі EEE з трэцяй краіны. Груз не будзе аформлены, калі ў яго няма дзеючага рэгістрацыйнага нумара RAEE ў сістэме і дакументаў аб адпаведнасці RoHS.
Пытанне: Што змянілася з прыняццем Агульнага рэгламенту бяспекі прадукцыі (GPSR) у 2024 годзе?
A: 13 снежня 2024 года Дырэктыва аб агульнай бяспецы прадуктаў (GDPR) замяніла папярэднюю Дырэктыву аб агульнай бяспецы прадуктаў. Для імпарцёраў электронікі некаторыя важныя змены ўключаюць тое, што на прадукце або ўпакоўцы павінна быць імя і кантактная інфармацыя адказнай асобы ЕС; інтэрнэт-рынкі павінны мець магчымасць больш строга адсочваць тавары; а штрафы за невыкананне правілаў значна павялічыліся, і патэнцыйна могуць складаць да 100 000 еўра. Кітайскія экспарцёры, якія прадаюць прадукцыю непасрэдна кліентам з ЕС без арганізацыі, створанай у ЕС, павінны наняць упаўнаважанага агента.
Пытанне: Што такое ICS2 і калі трэба падаваць кароткую дэкларацыю на ўезд?
A: ICS2 — гэта сістэма кантролю імпарту ЕС 2, якая дазваляе падаць формы бяспекі да прыбыцця тавараў. Для марскіх перавозак ENS павінна быць пададзена да прыбыцця судна ў першы порт ЕС. Для авіяперавозак перад пагрузкай неабходна падаць мінімальны аб'ём дадзеных. Для аўтамабільных і чыгуначных перавозак падача неабходная да прыбыцця (пачынаючы з красавіка 2025 года). З 3 лютага 2026 года патрабуецца ICS2 версіі 3, і ўсе тавары павінны мець поўныя 6-значныя коды HS.
Пытанне: Ці можа імпарцёр з ЕС выкарыстоўваць сертыфікат CE кітайскага пастаўшчыка?
A: Гэта залежыць ад таго, колькі часу вы прыносіце. Калі вы прывозіце стандартны прадукт, створаны і выраблены ў адпаведнасці з уласнымі спецыфікацыямі пастаўшчыка, вы можаце выкарыстоўваць існуючыя пратаколы выпрабаванняў і дакументы аб адпаведнасці, пакуль яны рэальныя, поўныя і адпавядаюць патрэбным дырэктывам. Калі вы прывозіце вырабы, зробленыя на заказ або пад прыватнай гандлёвай маркай, або размяшчаеце на іх свой уласны брэнд, вы юрыдычна з'яўляецеся вытворцам і павінны скласці ўласную дэкларацыю аб адпаведнасці і тэхнічнае дасье. Заўсёды правярайце нумары ўпаўнаважанага органа ў базе дадзеных EU NANDO.
Пытанне: Як Topway Shipping дапамагае ў працэсе выканання патрабаванняў?
A: Topway Shipping клапоціцца пра ўсю лагістыку ад кітайскай фабрыкі да іспанскага пункта прызначэння. Гэта ўключае ў сябе праходжанне тавараў праз мытню, падрыхтоўку дакументаў, каардынацыю падачы ICS2 ENS, дапамогу ў папярэднім афармленні WEEE/SOIVRE і дастаўку тавараў да канчатковага пункта прызначэння. Topway працуе ў міжнародным лагістычным бізнэсе больш за 15 гадоў. Яны дапамагаюць імпарцёрам электронікі пераканацца ў адпаведнасці ўсім правілам, перш чым іх тавары пакінуць Кітай, што зніжае верагоднасць дарагіх мытных чаканняў у Іспаніі.
