Dostava u Južnu Ameriku u junskim kinima: duži tranzit, ograničen prostor, realni rokovi
Uvod
Kako se Kineska nova godina (CNY) približava, preduzeća širom svijeta, ali posebno u Južnoj Americi, pripremaju se za probleme sa svojim lancima snabdijevanja. Jedan od najvažnijih praznika u Kini je Kineska nova godina. Fabrike se zatvaraju sedmicama, što usporava proizvodnju i isporuku. Kada se ova kašnjenja dogode u isto vrijeme kada mnogi ljudi žele robu, posebno iz Kine u Južnu Ameriku, mogu uzrokovati velike probleme. Ovaj članak govori o tome kako praznik CNY utiče na isporuku u Južnu Ameriku, o problemima koji dolaze s ograničenim kapacitetom i dužim vremenom putovanja, te o tome kako preduzeća mogu realno planirati svoje logističke planove kako bi ublažila efekte.
Utjecaj Kineske nove godine na pošiljke u Južnoj Americi
Svake godine, milioni stvari se šalju iz Kine u Južnu Ameriku. Ove pošiljke dolaze iz širokog spektra oblasti, uključujući elektroniku, odjeću, proizvodnju i drugo. S druge strane, period CNY znatno otežava stvari za logistiku širom svijeta.
Kašnjenja u proizvodnji i zatvaranja fabrika
Tokom praznika povodom Kineske nove godine, fabrike mogu biti zatvorene i do dvije do tri sedmice. To može usporiti proizvodnju, što otežava južnoameričkim preduzećima da na vrijeme dobiju potrebne artikle. Neke fabrike pokušavaju povećati proizvodnju prije praznika, ali sama količina svjetske potražnje i potreba za upravljanjem praznicima radnika onemogućavaju praćenje potrebnog tempa.
Također, firme će imati mnogo narudžbi koje moraju odmah ispuniti kada se proizvodnja ponovo pokrene. Mnoge firme daju prioritet velikim, masovnim narudžbama iz zemalja poput SAD-a i Evrope, gdje su dugi rokovi isporuke češći. Zbog toga je južnoameričkim preduzećima sve teže da isporuče svoju robu na vrijeme.
Ograničeni prostor i kapacitet
Tokom perioda kada se mijenja kurs kineskog juana (CNY), jedna od najvažnijih stvari je nedostatak dovoljnog kapaciteta na teretnim brodovima. Može biti teško dobiti mjesto na brodovima jer su kineske luke uglavnom prilično prometne nakon praznika kada pošiljke opadnu, a potražnja za prostorom poraste. Brodske kompanije mijenjaju svoje rasporede i kapacitete kako bi se prilagodile manjoj potražnji tokom praznika, što znači da ima manje isplovljavanja.
Ova poteškoća s nedovoljnim prostorom posebno je izražena na rutama za Južnu Ameriku, gdje nema toliko direktnih letova i plovidbenih linija. Zbog nedostatka prostora, troškovi dostave rastu, a firme teško pronalaze jeftine i pouzdane opcije dostave.
Duže tranzitno vrijeme
Praznična sezona i vrijeme nakon nje mogli bi također produžiti vrijeme transporta artikala iz Kine u Južnu Ameriku, pored činjenice da nema puno prostora. Još uvijek postoji zaostatak artikala koje treba izvesti, iako je proizvodnja ponovo pokrenuta. To može produžiti vrijeme napuštanja kineskih luka brodovima. Također, gužve u velikim lukama poput Šangaja, Ningboa i Shenzhena mogle bi znatno produžiti utovar. Ova kašnjenja mogu produžiti ukupno vrijeme transporta, što otežava saznanje kada će stvari stići.
Povećane cijene prijevoza
Cijene prijevoza robe obično rastu tokom sezone kineske Nove godine (CNY) jer postoji velika potražnja, a malo prostora. Špediterske kompanije povećavaju naknade kako bi pokrile rizik kašnjenja u isporuci, manje raspoloživih kapaciteta i potrebu da se određenim rutama da veći prioritet. To može znatno povećati cijene prijevoza za preduzeća koja dovoze artikle iz Kine u Južnu Ameriku. Tokom perioda Kineske nove godine (CNY), cijene prijevoza robe se često povećavaju ili čak učetverostručuju, što preduzećima otežava spajanje kraja s krajem.
Realni vremenski okviri i očekivanja
Preduzeća u Južnoj Americi trebaju znati kakva je zaista isporuka tokom Kineske nove godine. Preduzeća trebaju promijeniti svoja očekivanja i planirati duže rokove isporuke. Ovo je realan raspored za južnoameričke kompanije koje žele slati robu iz Kine tokom sezone kineskog juana:
Pripreme prije CNY-a
Veoma je važno izvršiti narudžbe što je prije moguće u sedmicama prije Kineske nove godine. Ovo će pomoći preduzećima da dobiju termine za proizvodnju i smanjiti vjerovatnoću da propuste narudžbu zbog zatvaranja fabrika. Najbolje je poslati artikle najmanje tri do četiri sedmice prije praznika kako biste nadoknadili kašnjenja u proizvodnji i nedostatak kapaciteta za dostavu.
Kašnjenja nakon CNY-a
Preduzeća će možda morati malo duže čekati da ponovo počnu s radom nakon praznika Kineske Nove godine, jer će fabrike raditi više kako bi proizvele više robe. U zavisnosti od proizvodnje i složenosti narudžbe, firme će možda morati čekati dodatne 2 do 3 sedmice. Tokom ovog perioda, vrijeme tranzita je također duže jer brodovi rjeđe polaze, a luke su prometne. Vrijeme isporuke za južnoamerička preduzeća bit će najmanje 1-2 sedmice duže nego inače.
Vrijeme isporuke u Južnu Ameriku
Obično je potrebno 30 do 40 dana da roba stigne iz Kine do glavnih južnoameričkih luka poput Santosa (Brazil), Buenos Airesa (Argentina) i Valparaísa (Čile). Ali to bi moglo potrajati dodatnih 10 do 14 dana tokom perioda CNY. Špediteri i prijevoznici će vam često dati procjene na osnovu prošlih podataka, ali te brojke se mogu mijenjati ovisno o trenutnoj situaciji.
Donja tabela prikazuje prosječno vrijeme isporuke do glavnih južnoameričkih luka kako bi bilo jasnije šta očekivati.
| luka | Normalno vrijeme tranzita | Vrijeme tranzita pogođeno CNY-om |
|---|---|---|
| Santos, Brazil | 30-35 dana | 40-50 dana |
| Buenos Aires, Argentina | 32-37 dana | 42-52 dana |
| Valparaiso, Čile | 35-40 dana | 45-55 dana |
Ove projekcije se zasnivaju na prošlim obrascima brodarstva, ali se mogu mijenjati u zavisnosti od stvari poput zagušenja luka i količine raspoloživog prostora.
Upravljanje povećanim troškovima prijevoza
Preduzeća u Južnoj Americi mogu imati problema s pridržavanjem svojih budžeta jer troškovi dostave rastu tokom sezone kineskog juana. Mnoge brodarske kompanije daju popuste za rane rezervacije, a firme mogu sarađivati sa špediterima kako bi dobile bolje cijene. Neka preduzeća čak razmatraju i druge načine slanja, uključujući vazdušni teret, ali ovo košta mnogo više.
Prilikom planiranja upravljanja zalihama, važno je imati na umu veće troškove i duže rokove isporuke. Ako vam nešto treba brzo, možda biste trebali razmotriti opcije ubrzane dostave, čak i ako one koštaju više.
zaključak
Preduzeća koja zavise od izvoza iz Kine u Južnu Ameriku suočavaju se sa specifičnim problemima tokom Kineske nove godine. Kompanije moraju pažljivo planirati svoju logistiku i biti spremne za duže rokove isporuke zbog stvari poput kašnjenja u proizvodnji, zatvaranja pogona, ograničenog prostora na brodovima i dužeg trajanja tranzita. Iako to može biti stresno vrijeme, poznavanje kako će vas prekidi u kineskom valutnom kursu (CNY) pogoditi i priprema unaprijed mogu napraviti veliku razliku u tome koliko loše stvari mogu postati.
Preduzeća koja žele da se nose sa poteškoćama u isporuci u kinima (CNY) moraju biti fleksibilna, pripremiti se unaprijed i imati realna očekivanja. Topway Shipping je odličan izbor za organizacije kojima je potreban pouzdan logistički partner. Nude širok spektar usluga koje vam mogu pomoći da vaša međunarodna logistika bude efikasnija.
Pitanja i odgovori
P: Kakav je tipičan utjecaj Kineske nove godine na dostavu robe iz Kine u Južnu Ameriku?
A: Kineska Nova godina ima veliki utjecaj na brodarstvo jer zatvara fabrike, što usporava proizvodnju i dostavu. Također, brodovi nemaju puno prostora, a potrebno je više vremena da stvari stignu na odredište, što može produžiti rokove isporuke za 10 do 14 dana.
P: Kako mogu ublažiti kašnjenja u isporuci tokom Kineske nove godine?
A: Najlakši način da izbjegnete kašnjenja jeste da pošaljete svoje narudžbe što je prije moguće, idealno tri do četiri sedmice prije Kineske nove godine. Također, saznanje da će biti kašnjenja nakon Kineske nove godine i dogovaranje produženih rokova isporuke pomoći će da se osigura preciznije vrijeme isporuke.
P: Zašto su cijene dostave veće tokom Kineske nove godine?
A: Zbog velike potražnje, a malo prostora, troškovi dostave obično rastu tokom Kineske nove godine. Dostavne kompanije mijenjaju svoje cijene kako bi odrazile manji kapacitet i činjenicu da rasporedi dostave nisu uvijek jasni.
P: Koliko dugo traje dolazak robe u Južnu Ameriku nakon Kineske nove godine?
A: Nakon Kineske nove godine, obično je potrebno još 10 do 14 dana da pošiljke stignu do južnoameričkih luka. Na primjer, nešto što obično traje 30 do 35 dana može potrajati 45 do 50 dana jer ima toliko pošiljki i nema dovoljno mjesta na brodovima.
P: Kako vam Topway Shipping može pomoći tokom perioda Kineske nove godine?
A: Topway Shipping posluje u međunarodnom logističkom poslu više od 15 godina i nudi fleksibilne opcije dostave, kao što su usluge prijevoza punih kontejnera (FCL) i manjih od punog kontejnera (LCL), kako bi pomogao preduzećima da brzo i jednostavno upravljaju svojim pošiljkama u Južnu Ameriku, čak i tokom prometnih perioda poput Kineske Nove godine.
