Dostava elektronike iz Kine u Španiju: Kontrolna lista usklađenosti
Uvod
Nije teško slati elektroniku iz Kine u Španiju, za razliku od prelaska okeana ili promjene kolosijeka vozova. Kontejneri se kreću. Teret stiže. Sloj usklađenosti koji stoji između tereta koji napušta kineski pogon i robe koja legalno stiže do polica španskog skladišta je ono što iznova i iznova sapliće uvoznike, košta ih novca, a ponekad čak i čini nemogućim popravak.
Španija ima neka od najstrožih pravila u Evropskoj uniji kada je u pitanju uvoz elektronske i električne opreme (EEE). Od januara 2023. godine, španska carinska uprava i inspekcijsko tijelo SOIVRE koriste automatizovani sistem koji ispituje registracijske brojeve WEEE i baterija, kao i dokumente o usklađenosti sa RoHS direktivom prije nego što se dozvoli izlazak bilo koje pošiljke EEE iz strane države. Ne možete dobiti carinjenje bez registracijskog broja. Neće biti puštanja robe bez RoHS dokumentacije. Sistem ne pravi nikakve izuzetke za uvoznike koji prvi put uvoze robu, male pošiljke ili robu koja dolazi sa akreditacijama dobavljača koje izgledaju stvarne.
Pravila na nivou EU koja su se mnogo promijenila u 2024. i 2025. godini dodatak su nacionalnim pravilima Španije. Na primjer, Uredba o opštoj sigurnosti proizvoda (GPSR) postala je obavezna za sve potrošačke proizvode 13. decembra 2024. godine. Sistem kontrole uvoza EU 2 (ICS2) proširen je na cestovni i željeznički saobraćaj u aprilu 2025. godine, a u septembru 2025. godine u potpunosti je zamijenio stariji sistem ICS1. Verzija 3 ICS2 postala je obavezna 3. februara 2026. godine. Zahtjevi za postepeno uvođenje Uredbe o baterijama su pomjereni naviše. A organi za nadzor tržišta u EU su pojačali sprovođenje uvoza iz Kine putem e-trgovine. Pošiljke koje nisu poštovale pravila mogle bi biti kažnjene novčanom kaznom do 100,000 eura.
Ova stranica je koristan resurs za preduzeća, uvoznike i menadžere logistike koji će izvoziti elektroniku iz Kine u Španiju u periodu 2025-2026. Govori o pravilima koja regulišu proces, kriterijima specifičnim za Španiju za koje većina uvoznika ne zna, kompletnoj kontrolnoj listi dokumentacije, najčešćim i najskupljim greškama i kako se angažovati sa vještim logističkim partnerima kako bi se sve od početka uradilo kako treba.
Regulatorni okvir: Koji zakoni regulišu uvoz elektronike
Ne postoji jedna smjernica koja pokriva svu elektroniku koja dolazi iz Kine u Španiju. Umjesto toga, moraju se pridržavati mnogih pravila i direktiva EU. Sistem CE označavanja je prvi korak, međutim, CE označavanje nije samo jedna certifikacija. To je izjava da proizvod ispunjava sve zakone EU koji su bili na snazi kada je stavljen na tržište. U zavisnosti od toga kakav električni uređaj šaljete, možda ćete morati slijediti dva ili osam pravila.
Direktiva o niskom naponu (LVD, 2014/35/EU) primjenjuje se na uređaje koji rade između 50 V i 1,000 V AC ili 75 V do 1,500 V DC; Direktiva o elektromagnetskoj kompatibilnosti (EMC, 2014/30/EU) primjenjuje se na gotovo sve elektroničke uređaje i kaže da ne bi trebali emitirati štetne elektromagnetske smetnje ili biti previše osjetljivi na njih; a Direktiva o radio opremi (RED, 2014/53/EU) primjenjuje se na bilo koji proizvod koji koristi radio tehnologiju, kao što su Wi-Fi, Bluetooth, NFC, mobilna povezivost, GPS i srodni protokoli. Većina uređaja koje ljudi danas kupuju ima barem jedan radio dio, stoga je usklađenost s RED-om gotovo obavezna za većinu tržišta.
Uvoznici se također moraju suočiti s RoHS Direktivom (2011/65/EU), koja ograničava upotrebu nekih opasnih hemikalija, poput olova, žive, kadmija, heksavalentnog hroma, polibromiranih bifenila, polibromiranih difenil etera i četiri ftalata, a koje su uvedene 2019. godine. REACH (EC 1907/2006) dodaje dodatna pravila za hemikalije. WEEE (2012/19/EU) čini proizvođače elektronskog otpada odgovornijima za ono što proizvode. Uredba o općoj sigurnosti proizvoda (GPSR, EU 2023/988) zamijenila je bivšu Direktivu o općoj sigurnosti proizvoda u decembru 2024. godine. Dodala je dodatna pravila, kao što je zahtjev za identitet odgovorne osobe u EU i digitalno praćenje proizvoda za potrošačku robu.
| Direktiva / Uredba | Puno ime | Primjenjuje se na | Ključni zahtjev |
| CE označavanje | Razne EU direktive (LVD, EMC, RED, itd.) | Većina elektronike | Postaviti CE oznaku; održavati Izjavu o usklađenosti |
| LVD (2014/35/EU) | Direktiva o niskom naponu | Uređaji 50V–1,000V AC / 75V–1,500V DC | Ispitivanje sigurnosti; tehnička dokumentacija; izjava o usklađenosti |
| EMC (2014/30/EU) | Direktiva o elektromagnetskoj kompatibilnosti | Svi elektronski uređaji | EMC laboratorijsko testiranje; nema štetnih smetnji |
| CRVENA (2014/53/EU) | Direktiva o radio opremi | Wi-Fi, Bluetooth, mobilni uređaji | Usklađenost sa radio spektrom; često je potrebno prijavljeno tijelo |
| RoHS (2011/65/EU) | Ograničenje opasnih tvari | Sva električna i električna oprema | Maksimalne granice za Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBB, PBDE itd. |
| WEEE (2012/19/EU) | Otpad Električna i elektronička oprema | Svi proizvođači/uvoznici električne i elektronske opreme | Registrujte se u okviru španskog WEEE sistema; prikažite simbol prekrižene kante za otpad |
| REACH (EC 1907/2006) | Registracija, evaluacija, autorizacija i ograničavanje hemikalija | Proizvodi koji sadrže ograničene supstance | SVHC deklaracija; Sigurnosno-tehnički list ako je primjenjivo |
| GPSR (EU 2023/988) | Opća uredba o sigurnosti proizvoda | Svi potrošački proizvodi od decembra 2024. | Online sljedivost; Obavezna odgovorna osoba u EU |
| Uredba o baterijama (EU 2023/1542) | EU Regulativa o baterijama | Proizvodi sa ugrađenim/vanjskim baterijama | Pasoš za baterije (fazni); označavanje; informacije o recikliranom sadržaju |
Jedna stvar koja uvijek iznenađuje i kineske izvoznike i njihove evropske potrošače jeste da je uvoznik iz EU, a ne kineski proizvođač, u potpunosti odgovoran za usklađenost. Kada se proizvod proizvodi izvan EU i unosi u EU, uvoznik se smatra proizvođačem u svrhu usklađenosti. To znači da ne možete legalno prenijeti odgovornost za usklađenost na svog kineskog dobavljača. Ako proizvod koji ne ispunjava standarde dospije na špansko tržište, uvoznik će se morati suočiti s nalogom za povlačenje, istragom nadzora tržišta i kaznom.
Jedinstveni sloj za sprovođenje zakona u Španiji: SOIVRE i registracija WEEE-a
Sve zemlje članice EU slijede ista osnovna pravila, ali Španija ima vrlo strog sistem za kontrolu svojih granica o kojem uvoznici moraju znati prije nego što njihova prva pošiljka napusti Kinu.
Špansko tijelo za trgovinu i kontrolu kvaliteta, inspekcijski sistem SOIVRE, sarađuje sa Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT), koja je zadužena za poreze i carine. Obje ove organizacije su dio Ministarstva industrije, trgovine i turizma. Svi uvoznici električne i elektronske opreme (EEO), baterija i akumulatora iz trećih zemalja moraju unijeti svoj španski registracijski broj za WEEE shemu (RAEE broj) u zajednički carinsko-SOIVRE portal prije dolaska robe. To je slučaj od 16. januara 2023. Sistem automatski provjerava nacionalni registar. Paket se ne može izdati ako registracijski broj nedostaje, pogrešan je ili je istekao.
Također, roba mora imati dokumente o usklađenosti s RoHS direktivom, ne samo da su dostupni na zahtjev. SOIVRE neće dozvoliti da pošiljka prođe carinu dok ne utvrdi da ispunjava sve zahtjeve. Uvoznici koji su navikli na manje strogu provedbu do 2023. godine suočavaju se s velikim šokom kada je u pitanju poslovanje. Roba može ostati u lukama Valencia ili Barcelona danima ili sedmicama, gomilajući naknade za skladištenje i zadržavanje, dok se problem usklađenosti koji je trebao biti riješen prije polaska brzo rješava.
| uslov | detalj | Posljedice neispunjavanja obaveza |
| Registracija WEEE-a (RAEE) | Uvoznici se moraju registrovati u španskom RAEE sistemu prije otpreme. Registracioni broj mora biti unesen u zajednički sistem SOIVRE/carine. | Roba zadržana na carini; puštanje robe blokirano od strane SOIVRE-a |
| Dokumentarni dokaz RoHS-a | Dokumentacija o usklađenosti s RoHS direktivom mora pratiti proizvod i biti dostavljena kao dio prethodnog carinjenja. SOIVRE potvrđuje usklađenost prije nego što carina pusti robu. | Zadržana roba; moguće uništenje ili nalog za ponovni izvoz |
| SOIVRE Prethodno odobrenje | Od 16. januara 2023. godine, sav uvoz električne i elektronske opreme iz trećih zemalja (uključujući Kinu) mora proći automatsku provjeru SOIVRE prije nego što španska carina pusti pošiljku. | Kašnjenja od nekoliko dana do nekoliko sedmica; troškovi skladištenja se akumuliraju |
| Odgovorna osoba u EU | Prema GPSR-u (od 13. decembra 2024.), odgovorna osoba sa sjedištem u EU mora biti imenovana na svim potrošačkim elektronskim proizvodima. Kontakt informacije moraju se nalaziti na proizvodu ili ambalaži. | Proizvod ne može legalno ući na tržište EU; kazne do 100,000 eura |
| EORI broj | Uvoznik iz EU mora posjedovati važeći EORI broj. Potreban je za sve carinske deklaracije u Španiji i širom EU. | Pošiljka ne može proći carinu bez toga |
SOIVRE sistem se trenutno uglavnom odnosi na dolaske pomorskog tereta, ali španska carina kaže da će na kraju obuhvatiti sve vrste transporta. Zbog količine željeznički teret S obzirom na to da željeznički prijevoz između Kine i Evrope preko madridskog terminala Abronígal raste, uvoznici koji koriste željeznički koridor trebali bi slijediti ista pravila prije dolaska svoje robe kao i oni koji koriste pomorski teretni prijevoz.
Kompletna kontrolna lista dokumentacije
Najveći razlog kašnjenja pošiljki i carinskih zadržavanja na koridoru Kina-Španija su problemi s papirologijom. Problem nije u tome što je bilo koji dokument teško razumjeti sam za sebe. Postoji mnogo dokumenata i svi moraju biti međusobno usklađeni. Neki moraju biti spremni mnogo prije polaska, a neke moraju elektronski podnijeti određene osobe putem određenih portala s određenim pristupom sistemu. Tabela ispod prikazuje svu papirologiju koju uvoznik elektronike mora imati kako bi prevezao robu iz Kine u Španiju.
| dokument | Ključni sadržaj koji je obavezan | Zadržano za |
| Komercijalna faktura | Deklarisana vrijednost (USD ili EUR), HS kod, podaci o kupcu/prodavcu, Incoterms, zemlja porijekla | 10 godina |
| Lista za pakovanje | Težina, dimenzije, količina, HS kod za svaku stavku pojedinačno; mora se tačno podudarati sa fakturom | 10 godina |
| Teretni list / AWB | Vlasnički dokument izdat od strane prevoznika; podaci o primaocu; oznake i brojevi odgovaraju pakirnoj listi | 5 godina |
| EU izjava o sukladnosti (DoC) | Navodi sve primjenjive direktive; podatke o proizvođaču/uvozniku; ovlaštenog potpisnika; mjesto i datum | 10 godina |
| CE Technical File | Izvještaji o ispitivanju, procjena rizika, nacrti konstrukcije, korišteni usklađeni standardi, korisnički priručnik na relevantnom/relevantnim jezicima EU | 10 godina |
| RoHS izjava o usklađenosti | Mora fizički pratiti pošiljku; potvrđuje ograničenja supstanci prema Aneksu II 2011/65/EU | 10 godina |
| Registracijski broj WEEE / RAEE | Registracijski broj španskog WEEE programa; unesen u zajednički portal SOIVRE/carine prije dolaska | U toku |
| Potvrda o porijeklu (Obrazac A / EUR.1) | Potrebno za preferencijalni tarifni tretman prema trgovinskim uslovima EU-Kina; izdaje kineska carina ili CCPIT | 3 godina |
| ICS2 Sažeta deklaracija o ulasku (ENS) | Podnosi se elektronski najmanje 24 sata prije utovara (morskim putem) ili prije polaska (vazdušnim/cestovnim/željezničkim); potrebni su puni 6-cifreni HS kodovi | Prevoznik/špediter zadržava |
| MSDS / SDS (ako su baterije ili hemikalije) | Sigurnosno-tehnički list materijala; obavezan za litijumske baterije i proizvode koji sadrže ograničene hemijske supstance prema REACH-u | 10 godina |
Postoji nekoliko važnih detalja koje treba naglasiti. Kineski dobavljač ne može samo jednom sastaviti EU izjavu o usklađenosti i koristiti je iznova i iznova. Prilikom stavljanja proizvoda na tržište EU, ona mora precizno opisati sve relevantne propise. To podrazumijeva da je potrebno provjeravati i ažurirati svaki put kada se zakon promijeni, a zakon se mnogo promijenio 2024. i 2025. godine. GPSR je uveo nove obavezne dijelove u Izjavu o usklađenosti za potrošačke proizvode. To uključuje kontakt informacije odgovorne osobe u EU.
ICS2 sažeta deklaracija za ulazak je sigurnosni dokument koji se mora poslati carinskom sistemu EU, tačnije AEAT-u u slučaju Španije, prije nego što se artikli utovare u avion (npr. vazdušni teret) ili prije dolaska broda ili voza (za more i željeznicu). ICS2 verzija 3, koja će biti obavezna od 3. februara 2026. godine, zahtijeva znatno detaljnije podatke od ranijih verzija. Na primjer, potrebne su pune 6-cifrene HS šifre robe za svaku stavku u pošiljci. Više ne možete slati 4-cifrenu ili sličnu šifru; to može uzrokovati zadržavanje ili odbijanje.
CE označavanje detaljno: Šta se zapravo treba dogoditi
Identificiranje primjenjivih direktiva
Prva stvar koju trebate učiniti da biste bili usklađeni sa CE standardima jeste da utvrdite koje se direktive primjenjuju na vaš proizvod. Na primjer, Bluetooth zvučnik kojem nije potrebna žica obično mora slijediti pravila za RED (radio tehnologija), EMC (elektronske smetnje), LVD (ako koristi napajanje iznad praga niskog napona), RoHS (opasne tvari), WEEE (otpad) i možda Regulativu o baterijama (ako ima ugrađenu punjivu bateriju). Postoji nekoliko načina za provjeru usklađenosti, standardi koji su isti za sve direktive i dokumentacija koja je potrebna za svaku direktivu. Ako propustite jednu direktivu, to nije mala greška; to čini cijelu CE oznaku nevažećom.
Samocertificiranje u odnosu na uključivanje prijavljenog tijela
Za proizvode nižeg rizika koji spadaju pod LVD i EMC, proizvođač ili uvoznik mogu sami izvršiti ocjenjivanje usklađenosti samostalnim deklariranjem. To znači da angažujete kompaniju za ispitivanje, sastavljate tehničku dokumentaciju i izdajete Izjavu o usklađenosti bez uključivanja treće strane. Za kategorije proizvoda s većim rizikom, kao što su radio oprema pod RED u nekim konfiguracijama, aktivni medicinski uređaji, oprema za ličnu zaštitu i mašine, mora biti uključeno notificirano tijelo EU. Države članice EU daju notificiranim tijelima ovlaštenje za vršenje ocjenjivanja usklađenosti. Jedna od najčešćih i najskupljih grešaka u usklađenosti na trgovinskom koridoru Kina-EU je korištenje kineske laboratorije koja tvrdi da je notificirano tijelo, ali se ne nalazi u službenoj NANDO bazi podataka EU. Istraživanja pokazuju da je do 80% kašnjenja pošiljki uzrokovano lažnom ili nepotpunom CE dokumentacijom.
Tehnička datoteka
Tehnička dokumentacija mora biti dostupna za svaku robu sa oznakom CE. Ne mora se slati nijednom nadležnom organu, ali organi za nadzor tržišta mogu zatražiti da se brzo izradi. Standardna tehnička dokumentacija za elektroniku sadrži crteže dizajna i specifikacija proizvoda, procjenu rizika, izvještaje o ispitivanju akreditovane laboratorije, popis korištenih usklađenih standarda, Izjavu o usklađenosti i upute za upotrebu na službenom jeziku svake zemlje EU u kojoj se proizvod prodaje. To znači da Španija po zakonu treba imati upute na španskom jeziku. Mnogi kineski izvoznici daju samo dokumente na engleskom jeziku, što ih čini pravno ranjivim dok to ne pokaže pregled nadzora tržišta.
Uobičajene greške koje skupo koštaju uvoznike
Budući da je okruženje usklađenosti toliko složeno, neke vrste grešaka se dešavaju dovoljno često da ih treba navesti odvojeno. Tabela ispod prikazuje kako najčešće greške utiču na ljude u stvarnom životu i kako ih izbjeći.
| Uobičajena greška | Kako to izbjeći |
| Prihvatanje CE oznake koju je dostavio dobavljač po nominalnoj vrijednosti | Provjerite broj notificiranog tijela u službenoj NANDO bazi podataka EU. Uvoznik u EU snosi punu pravnu odgovornost bez obzira na tvrdnje dobavljača. |
| Nedostaje WEEE / RAEE registracija prije slanja | Registrujte se u španskom RAEE sistemu znatno ranije i unesite registracijski broj u SOIVRE portal prije nego što pošiljka napusti Kinu. |
| Netačne ili nepotpune HS kodove na carinskim dokumentima | Koristite pune 10-cifrene CN kodove za carinske deklaracije EU. Provjerite putem TARIC baze podataka EU. Netačni kodovi aktiviraju zadržavanja i kazne. |
| Na proizvodu nije navedena odgovorna osoba iz EU | Prema GPSR-u (obaveznom od decembra 2024.), fizičko ili pravno lice sa sjedištem u EU mora biti identifikovano na proizvodu ili ambalaži sa potpunim kontakt podacima. |
| Nepodnošenje ICS2 ENS obrasca prije otpreme | Imenujte špeditera ili carinskog agenta sa pristupom ICS2 sistemu za podnošenje sažete deklaracije o ulasku. ICS2 v3 je obavezan od 3. februara 2026. godine. |
| Korištenje samocertifikacije za proizvode visokog rizika | Proizvodi poput radio opreme (Wi-Fi/Bluetooth), medicinskih uređaja i lične zaštitne opreme obično zahtijevaju ovlašteno tijelo EU. Provjerite postupak ocjenjivanja usklađenosti u primjenjivoj direktivi. |
| Nedostaje RoHS deklaracija u pošiljci | Usklađenost s RoHS direktivom mora biti fizički dokumentirana uz robu — ne samo dostupna na zahtjev. SOIVRE će blokirati puštanje robe u promet bez toga. |
Potreba za odgovornom osobom za GPSR, koja stupa na snagu 13. decembra 2024. godine, predstavlja najveći rizik o kojem ljudi ne razmišljaju dovoljno. Novo pravilo kaže da svaki potrošački proizvod koji se prodaje u EU mora imati odgovornu osobu čije su ime, registrovano trgovačko ime, poštanska adresa, web stranica i adresa e-pošte otisnuti na proizvodu ili njegovoj ambalaži. Ova osoba može biti fizičko ili pravno lice koje živi u EU. Ovo je velika promjena za kineske izvoznike koji su ranije prodavali direktno španskim potrošačima ili platformama bez poslovanja sa sjedištem u EU. Sada moraju ili uspostaviti prisustvo u EU ili angažovati odobrenog agenta. Bez obzira da li imaju CE oznaku ili ne, proizvodi koji ne ispunjavaju ovaj standard ne mogu legalno ući na tržište EU.
Odabir pravog načina dostave: Implikacije usklađenosti
Ne samo način isporuke (pomorski teret, zračni teretni prijevoz ili željeznički prijevoz Kina-Evropa) utječu na troškove i vrijeme potrebno za dolazak do cilja, ali također utječu na tijek rada za usklađenost. Postoje različiti rokovi za podnošenje ICS2 ENS obrazaca i zahtjevi za podatke za svaki način prijevoza.
Za pomorski prijevoz, koji je i dalje najčešći način prijevoza elektronike iz Shenzhena, Guangzhoua ili Šangaja do luka Valencia ili Barcelona, ENS mora biti podnesen prije nego što brod stigne do prve luke ulaska u EU. Uobičajeni tranzitni period od glavnih kineskih luka do Španije je 28 do 35 dana. To špediteru daje dovoljno vremena da pripremi papirologiju, ali količina i složenost papirologije znače da se ovo vrijeme ne bi trebalo smatrati dodatnim vremenom.
Za zračni prijevoz tereta, koji se koristi za hitne, vrijedne ili male pošiljke elektronike, minimalni podaci ENS-a moraju se podnijeti prije nego što se pošiljka utovari na aerodrom porijekla u Kini. Ovaj vremenski okvir je teže ispuniti, stoga će kineski izvoznik, špediter i kupac iz EU morati blisko sarađivati. Carina također posvećuje više pažnje zračnom prijevozu tereta jer je brži i vrijedniji.
Od 1. aprila 2025. godine, sav željeznički teretni saobraćaj između Kine i Evrope morat će podnijeti ICS2 ENS obrasce. To je zato što se broj kineskih gradova do kojih se može doći željezničkim teretnim saobraćajem povećavao za 9% godišnje od 2025. godine. Od danas, željezničke pošiljke koje stižu na madridski terminal Abronígal moraju proći istu procjenu sigurnosnog rizika prije nego što stignu tamo kao i morske i zračne pošiljke. To znači da uvoznici koji koriste željeznicu za opsluživanje španskog tržišta moraju slijediti ista pravila za papirologiju, čak i ako im je potrebno 18 do 21 dan duže da stignu tamo.
Saradnja sa Topway Shippingom: Potpuna podrška za usklađenost
Ovaj članak govori o standardima usklađenosti koji nisu opcionalni i koje nije lako primijeniti unutar kineske fabrike ili španske uvozne kompanije koja nije specijalizirana za prekograničnu logistiku i regulatorne poslove. Papirologija je opsežna, rokovi kratki, a kazne za greške - poput zadržavanja pošiljki na španskoj carini, ograničenja SOIVRE-a za puštanje električne i elektronske opreme, postupaka provođenja GPSR-a i istraga o nadzoru tržišta - vrlo su visoke.
Topway Shipping, sa sjedištem u Shenzhenu i poslovanjem od 2010. godine, pruža trenutnu operativnu korist u ovom kontekstu. Topway ima osnivački tim s više od 15 godina iskustva u međunarodnoj logistici i carinjenju. Oni znaju šta je potrebno za izvoz iz Kine i uvoz u Evropu, što može biti teško za manje iskusne operatere. Njihove usluge pokrivaju cijeli logistički lanac, od prve etape transporta iz fabrike ili skladišta u Kini do potpunog izvoznog carinjenja i pripreme dokumentacije na kineskoj strani, upravljanja teretom morem ili zrakom do Španije, podrške carinjenju na španskoj destinaciji i konačno do isporuke u posljednjem koraku do skladišta, Amazon FBA ili adrese kupca.
Kada je u pitanju elektronika, Topwayovo iskustvo je najkorisnije tokom procesa dokumentacije prije otpreme. Osiguravanje da komercijalna faktura ima ispravne 10-cifrene CN šifre robe, da je izjava o usklađenosti s RoHS-om priložena uz robu, da je registracijski broj WEEE RAEE unesen u SOIVRE portal prije dolaska pošiljke i da je ICS2 ENS podnesen sa svim ispravnim informacijama su sve operativni zadaci koji zahtijevaju i regulatorno znanje i pristup sistemu. Na primjer, špediter koji nema pristup ICS2 sistemu ne može direktno podnijeti ENS i mora se osloniti na treću stranu, što može uzrokovati kašnjenja i probleme u komunikaciji.
Topway također prevozi pune kontejnere (FCL) i manje od punih kontejnera (LCL) iz Kine u važne luke širom svijeta, kao što su Valencia i Barcelona. LCL omogućava uvoznicima elektronike da šalju robu koja je u skladu sa propisima i profesionalno se upravlja po nižoj cijeni nego punjenje punog kontejnera na svakom putovanju. Bez obzira na veličinu pošiljke, primjenjuju se ista pravila dokumentacije.
Zahtjevi za označavanje: Šta mora biti navedeno na proizvodu i ambalaži
Označavanje je tačka u kojoj usklađenost postaje stvarna i trajna. Kada proizvod stigne u špansko skladište, etiketa je ili ispravna ili pogrešna. Popravljanje u tom trenutku je skupo i često nemoguće bez povlačenja robe.
CE oznaka mora biti jasno, trajno i transparentno pričvršćena na sam proizvod za elektroniku sa CE oznakom. Ako to nije izvodljivo zbog veličine ili prirode uređaja, mora biti pričvršćena na pakovanje i svu pripadajuću dokumentaciju. Oznaka mora ispunjavati tačne zahtjeve za veličinu koje su postavili pravila EU. Minimalna visina je 5 mm, a unutrašnje proporcije moraju odgovarati datoj mreži. Čak i ako je sam proizvod tehnički usklađen, on ne ispunjava zahtjeve za označavanje ako je oznaka premala, nije pravilno proporcionalna ili je napisana u shemi boja koja je teško čitljiva.
Pored CE oznake, roba ili ambalaža moraju imati i ime i adresu proizvođača ili odgovorne osobe u EU, naziv proizvoda ili broj modela, broj serije ili serijski broj za praćenje i znak prekrižene kante za otpad na točkovima za svu električnu i električnu opremu (EE). Sažetak ispitivanja baterija UN 38.3 i odgovarajuće oznake opasnosti također moraju biti na uređajima koji imaju litijumske baterije. GPSR navodi da svaki online oglas za proizvod mora sadržavati i informacije o sljedivosti. To znači da je usklađenost s pravilima označavanja važna ne samo na fizičkoj granici već i na digitalnom tržištu.
zaključak
Dostava elektronike iz Kine u Španiju je procedura koja nagrađuje planiranje i kažnjava donošenje pretpostavki. Pravila su jasna, provediva i pomno se prate. Ona uključuju CE oznaku u raznim direktivama, RoHS, WEEE/RAEE registraciju, REACH, GPSR, ICS2 ENS datoteku i španski SOIVRE sloj za provedbu. U 2025. i 2026. godini, provedba je postala stroža, rokovi su se skratili, a stupila su na snagu nova pravila kojih se mnogi uvoznici i dalje pokušavaju pridržavati.
Ovo je najvažnija promjena u razmišljanju za svaku korporaciju koja donosi elektroniku iz Kine u Španiju: usklađenost nije posljednji korak prije izvoza. To je početak. Prije nego što se proizvod može prodati u EU, mora se napisati Izjava o usklađenosti. Prije nego što pošiljka ode, mora se izvršiti registracija WEEE-a. U zavisnosti od načina transporta robe, ICS2 ENS mora se podnijeti prije utovara ili dolaska. Prije nego što se proizvod ili paket može poslati, mora sadržavati ime odgovorne osobe u EU. Potrebno je vrijeme i iskustvo da se ove stvari od samog početka isprave. Mnogo je skuplje pogriješiti na granici.
Nije premium usluga sarađivati sa logističkim partnerima koji znaju kako da poštuju i kineska pravila izvoza i pravila uvoza EU, uključujući i posebna španska pravila SOIVRE. U trenutnom regulatornom kontekstu, minimalni kriteriji za isporuku elektronike iz Kine u Španiju bez kašnjenja, zadržavanja i kršenja propisa mogu dovesti do potpunog povlačenja proizvoda.
Pitanja i odgovori
P: Da li je CE označavanje obavezno za svu elektroniku koja se šalje iz Kine u Španiju?
O: Da, za sve elektronske proizvode koji podliježu pravilima EU. To uključuje gotovo sve potrošačke i poslovne uređaje. Da bi se proizvodi zakonito prodavali u EU, moraju imati CE oznaku. Španski SOIVRE sistem provjerava usklađenost na granici. Posao je uvoznika, a ne kineskog proizvođača, da se uvjeri da proizvod ispunjava CE standarde.
P: Šta je SOIVRE i zašto je važan za pošiljke elektronike u Španiju?
A: SOIVRE je organizacija u Španiji koja provjerava trgovinu i kvalitet. Od januara 2023. godine, vodi automatizovanu zajedničku lokaciju sa španskom carinom koja pregleda WEEE/RAEE registracijske brojeve i dokumente o usklađenosti sa RoHS direktivom prije nego što pusti bilo koju pošiljku EEE iz treće zemlje. Teret neće biti ocarinjen osim ako nema važeći RAEE registracijski broj u sistemu i RoHS dokumentaciju.
P: Šta se promijenilo s Općom uredbom o sigurnosti proizvoda (GPSR) iz 2024. godine?
A: GPSR je zamijenio bivšu Direktivu o općoj sigurnosti proizvoda 13. decembra 2024. godine. Za uvoznike elektronike, neke važne promjene uključuju da proizvod ili ambalaža moraju imati ime i kontakt informacije odgovorne osobe EU; online tržišta moraju moći strože pratiti artikle; a kazne za nepoštivanje pravila su značajno porasle, s potencijalnim kaznama do 100,000 eura. Kineski izvoznici koji prodaju direktno kupcima iz EU bez organizacije osnovane u EU moraju angažovati ovlaštenog agenta.
P: Šta je ICS2 i kada se mora podnijeti sažeta deklaracija o ulasku?
A: ICS2 je Sistem kontrole uvoza 2 EU, koji predstavlja način podnošenja sigurnosnih obrazaca prije dolaska robe. ENS se mora podnijeti prije dolaska broda u prvu luku EU za pomorski prijevoz. Prije utovara, za zračni prijevoz mora se podnijeti minimalna količina podataka. Podnošenje je potrebno prije dolaska za cestovni i željeznički prijevoz (počevši od aprila 2025. godine). Od 3. februara 2026. godine, potreban je ICS2 v3 i sve stavke moraju imati potpune 6-cifrene HS kodove.
P: Može li uvoznik iz EU koristiti CE certifikat kineskog dobavljača?
A: Zavisi. Ako unosite standardni proizvod koji je kreiran i napravljen prema specifikacijama samog dobavljača, možete koristiti postojeće izvještaje o ispitivanju i dokumente o usklađenosti, pod uslovom da su istiniti, potpuni i da pokrivaju odgovarajuće direktive. Ako unosite artikle rađene po narudžbi ili privatne robne marke, ili na njih stavljate vlastiti brend, vi ste pravno proizvođač i morate napraviti vlastitu Izjavu o usklađenosti i tehnički dosije. Uvijek provjerite brojeve notificiranih tijela u bazi podataka EU NANDO.
P: Kako Topway Shipping pomaže u procesu usklađivanja?
A: Topway Shipping brine o cjelokupnoj logistici od kineske tvornice do španske destinacije. To uključuje carinjenje robe, pripremu dokumentacije, koordinaciju podnošenja ICS2 ENS obrasca, pružanje pomoći pri prethodnom carinjenju za WEEE/SOIVRE i dostavu robe do konačnog odredišta. Topway se bavi međunarodnim logističkim poslovima više od 15 godina. Pomažu uvoznicima elektronike da ispune sva pravila prije nego što njihova roba napusti Kinu, što smanjuje mogućnost skupih čekanja na carini u Španiji.
