07/07/2026

Šta "DDP za Francusku" zapravo uključuje - porezi, PDV i sve ostalo

Sadržaj

Tri riječi u ponudi za dostavu, "Isporučeno s plaćenom carinom", zvuče kao obećanje da kupac nikada neće vidjeti carinski račun. Godinama je to obećanje uglavnom važilo, posebno na rutama kroz Francusku, gdje je zaobilazno rješenje zvano ograničeno fiskalno zastupanje omogućavalo dobavljačima u inostranstvu da carine proizvode bez ikakve registracije za francuski PDV. To zaobilazno rješenje ističe 31. decembra 2025. godine. Svako ko još uvijek navodi DDP za Francusku na stari način navodi uslugu koja više ne postoji kao što je nekada postojala.

Danas ćemo proći kroz to kako DDP za Francusku zaista izgleda: Ko je legalni uvoznik? Kako se plaća i refundira francuski PDV? Šta se promijenilo s Režimom 42? Kolika je nova naknada za obradu po HS kodu koja je počela da se primjenjuje u martu 2026. godine? I kako se DDP poredi s DAP-om i IOSS-om za različite vrste pošiljki? Namijenjen je trgovcima, kupcima robe i operativnim timovima kojima je potrebna mehanika, a ne marketinški jezik.

Vrijedi odmah navesti zašto je ovo važno, pored same usklađenosti. DDP ponuda koja ignoriše trenutna francuska pravila nije samo pravno nestabilna, već je obično i pogrešno određena jer špediter ili prodavac koji snosi troškove nije uzeo u obzir nove troškove registracije, naknadu za obradu po kodu ili činjenicu da se neke pošiljke više ne mogu cariniti bez imenovanog deklaranta. Postupak ispravnog određivanja mehanike je, na prilično direktan način, isti kao i ispravno određivanje troškova pri preuzimanju.

DDP je raspodjela troškova, a ne carinski status

Prema Incoterms 2020, "Isporučeno s plaćenim carinama" znači da prodavac dostavlja paket sve do kupčevih vrata s plaćenim carinama i porezima. To je stvar monetarne politike o tome ko plaća račun. Sama po sebi ne govori ko ima zakonsko pravo da posluje kao registrovani uvoznik u Francuskoj, i upravo oko te razlike se nalazi većina trenutnih nesporazuma.

U praksi, kada se pošiljka šalje DDP u Francusku, špediter ili kurir (FedEx, DHL, UPS ili namjenski špediter za Kinu i Evropu) plaća francuski PDV na uvoz i sve primjenjive carine na granici za pošiljaoca, a zatim fakturiše pošiljaocu taj iznos plus naknadu za rukovanje. Taj dio mehanizma nije izmijenjen. Ono što se promijenilo je ko može legalno stajati iza te transakcije kao uvoznik i koje registracije moraju imati da bi to postigli.

Prekretnica 2025–2026: Režim 42 je nestao

Režim 42 je carinski postupak koji omogućava da se proizvodi uvezeni u zemlju EU otpreme kupcu u drugoj državi članici bez naplate PDV-a pri uvozu na početnoj granici, jer se PDV plaća u zemlji konačne potrošnje. Historijski gledano, Francuska je dozvoljavala prodavačima izvan EU da koriste ovu tehniku uz ograničeno, jednokratno fiskalno zastupanje – drugim riječima, carinski agent može prijaviti uvoz u okviru privremenog aranžmana bez da prodavac u inostranstvu ima vlastiti francuski PDV broj.

Francuski Zakon o finansijama za 2025. godinu ukinuo je tu prečicu. Od 1. januara 2026. godine, preduzeća izvan EU koja uvoze robu preko Francuske u skladu sa Režimom 42 morat će dobiti puni francuski PDV broj, s francuskim EORI brojem priloženim ovoj registraciji. Preduzeća će također morati podnijeti mjesečne PDV izvještaje (CA3 prijava) i izvještaje slične Intrastatu poznate kao EMEBI. Registracija traje četiri do osam sedmica, a dobavljači koji su čekali do nove godine da djeluju privremeno nisu mogli cariniti pošiljke kao što su to uvijek činili.

Ovo nije birokratska glavobolja za dobavljače iz Velike Britanije i drugih zemalja izvan EU koji su potajno usmjeravali DDP robu preko Calaisa ili francuskih logističkih centara koristeći posuđeni PDV broj špeditera – to je kraj poslovnog modela. Prodavac se ili direktno registruje za PDV u Francuskoj ili angažuje logističkog partnera koji je spreman da posluje kao registrovani uvoznik u njegovo ime, sa svim obavezama usklađivanja koje to podrazumijeva.

DDP vs DAP vs IOSS: Ko zapravo plaća

Iako se ove tri fraze često koriste naizmjenično u neformalnom govoru, one zauzimaju različita područja transakcije i rješavaju različite izazove. Praktične promjene od sredine 2026. godine prikazane su u sljedećoj tabeli:

Model	Ko plaća PDV/carinu	Najprikladnije za	Potrebna je registracija za PDV u Francuskoj?
DDP	Prodavac, unaprijed putem špeditera ili prevoznika	B2B pošiljke, visokovrijedne B2C pošiljke, iskustvo dostave kontrolirano od strane brenda	Da, kao registrovani uvoznik (sam ili imenovani agent)
DAP / DDU	Kupac, po dolasku prije puštanja u promet	Roba s niskom maržom gdje prodavač ne želi nikakvu uvoznu odgovornost	Ne, ali iskustvo korisnika pati
iOS	Kupac, uplaćeno prilikom plaćanja, prodavač putem IOSS-a	B2C paketi u vrijednosti od 150 € ili manje	Nema francuskog PDV broja, ali je potrebna IOSS registracija

Kontrast je važan jer je odgovarajući odgovor gotovo u potpunosti funkcija publike i vrijednosti narudžbe. Za potrošača koji kupi dodatnu opremu od 40 eura, IOSS je obično najčistiji način. PDV se naplaćuje prilikom plaćanja, dostava se obavlja bez dodatnog računa na vratima i prodavcu nikada nije potreban francuski PDV broj za tu dostavu. Paleta opreme od 4,000 eura francuskom distributeru? IOSS uopće nije opcija. Ta dostava je DDP ili DAP, a DDP čini transakciju bez problema za kupca.

Rašireno je pogrešno shvatanje da je IOSS uvijek isplativija opcija od DDP-a. Nije. IOSS pokriva samo PDV na uvoz kvalifikovanih B2C pošiljki male vrijednosti, ne utiče na carine iznad 150 evra, akcizne artikle ili B2B transakcije i ne oslobađa magično teret od carine. Razlika se obično uočava samo kada se od potrošača traži da plati na vratima nakon što je već platio PDV prilikom plaćanja.

Praktični primjer

Uzmimo za primjer brend elektronike srednje veličine koji prodaje bežične slušalice iz Shenzhena u Francusku. Ako je prosječna vrijednost narudžbe 35 eura, a potrošač je privatna osoba, IOSS je logičan alat. PDV se naplaćuje na blagajni, paket se brzo carini, a brend nikada ne zahtijeva zaseban francuski PDV broj za taj tok. Ali isti brend također nudi francuskom maloprodajnom lancu rasute palete po cijeni od 12,000 eura za svaku pošiljku. Ta narudžba uopće ne može doći u kontakt s IOSS-om, potreban joj je DDP ili DAP, a budući da trgovac želi da artikli stignu ocarinjeni i spremni za police, DDP s propisno registriranim uvoznikom je zapravo jedina praktična mogućnost. I tako procjene troškova dostave tiho odstupaju od stvarnosti: provođenjem oba toka kroz istu generičku ponudu 'DDP za Francusku', bez razlikovanja.

Isti brend također treba paziti na svoj asortiman proizvoda unutar IOSS paketa. Sadašnji set slušalica s kutijicom za punjenje i krpom za čišćenje može imati tri različite HS kodove umjesto jednog, što prema pravilu iz marta 2026. znači tri odvojena troška rukovanja od 2 eura na jednom paketu umjesto jednog. Učinite to za desetine hiljada mjesečnih jedinica i razlika između pedantne i nepažljive HS klasifikacije postaje stvarna linija u dobiti i gubitku, a ne greška zaokruživanja.

Pravila o stopama: Francuski PDV prati kupca, a ne granicu

Postoji jedan aspekt koji iznenađuje procenat obično savjesnih pošiljalaca. Prema IOSS-u i srodnim pravilima o prodaji na daljinu, primjenjivu stopu PDV-a određuje država članica kupca, a ne zemlja u kojoj paket fizički prolazi carinu. Teret iz Shenzhena koji prolazi kroz holandsku kapiju, ali završava kod kupca u Lyonu, bit će oporezovan po francuskoj stopi PDV-a – uobičajena stopa u Francuskoj je 20% – a ne po holandskoj stopi. Logističko usmjeravanje i poreska nadležnost su dva nezavisna pitanja, a njihovo miješanje je brza metoda za naplatu manjeg iznosa PDV-a, a zatim kasnije prilagođavanje.

Nova taksa za obradu od 2 € — i šta slijedi nakon nje

Kada se registracija isplati, a kada ne

Održavanje registracije za PDV u Francuskoj nije besplatno. Pored početnog podnošenja zahtjeva, ona donosi mjesečne CA3 prijave, EMEBI izvještavanje kada količine pređu određene pragove i administrativne troškove angažovanja stranog računovođe ili fiskalnog predstavnika. Za prodavca koji svake godine šalje nekoliko B2B paleta u Francusku, ti troškovi mogu nadmašiti korist od direktnog korištenja DDP-a, a imenovanje logističkog partnera da djeluje kao uvoznik - koji obavlja registraciju za PDV u ime prodavca - obično je razumniji put. Za prodavca koji svaki mjesec premješta kontejnere u Francusku, direktna registracija se obično brzo isplati kroz brže cikluse povrata i strožu kontrolu nad klasifikacijom i vrednovanjem.

Ne postoji fiksni prag količine gdje jedan pristup jasno nadmašuje drugi; to zavisi od marže, učestalosti isporuka i koliko internog carinskog iskustva kompanija već posjeduje. Važno je da se izbor napravi namjerno, imajući u vidu pravila iz 2026. godine, umjesto da se pridržavate bilo kojeg aranžmana koji je funkcionisao 2024. godine.

Povrat PDV-a pri uvozu: Prodavci dijelova često griješe

Za registrovanu firmu, plaćanje uvoznog PDV-a po DDP metodu nije kraj priče – on se obično može refundirati i to je jedan od ključnih razloga zašto pravilno organizovan DDP aranžman nije toliko skup koliko zvuči na prvi pogled.

Ako je strani prodavac registrovan za PDV u Francuskoj i određen je kao registrovani uvoznik, može koristiti metod obrnutog oporezivanja na svojoj francuskoj CA3 prijavi i uravnotežiti plaćeni uvozni PDV sa PDV-om zarađenim na prodaji, umjesto da fizički čeka ček za povrat. Prodavci koji nisu registrovani za PDV u Francuskoj i dalje mogu povratiti porez od francuskih poreskih vlasti, pod uslovom da zahtjev dostigne minimalni iznos - 200 eura za prodavatelje izvan EU i 400 eura za prodavatelje iz EU - i da je podnesen do 30. juna u godini koja slijedi nakon uvoza. U stvarnosti, poreskim uredima obično treba dva do četiri mjeseca da obrade zahtjeve za povrat, a i više ako slučaj zahtijeva detaljniju provjeru.

Ali ništa od ovog povrata ne funkcioniše ako dokumentacija pokazuje pogrešnu stranu. Da bi se mogao izvršiti ponovni uvoz, strana kompanija mora biti registrovani uvoznik ili primalac robe na francuskoj carinskoj deklaraciji. Ovo je detalj koji se češće previđa nego što bi trebao kada pošiljka prolazi kroz nekoliko posrednika između fabričkog pogona i francuske granice.

Dokumentacija koju će francuski carinski posrednik zapravo tražiti

Francusko carinjenje se zasniva na prilično standardnom paketu dokumentacije, a nedostaci u njemu su najčešći razlog zadržavanja DDP pošiljke u odnosu na njeno puštanje na vrijeme, bez obzira na model po kojem pošiljka posluje.

dokument	svrha
Komercijalni račun	Navodi opis robe, vrijednost, valutu i Incoterm - osnovnu cifru koju carina koristi za obračun dažbina i PDV-a
EORI broj	Identifikuje ekonomskog operatera u carinskim sistemima EU; potrebno za registrovanog uvoznika
Francuski PDV broj (ako je primjenjivo)	Potrebno da bi registrovani uvoznik mogao primijeniti obrnuto naplaćivanje i podnijeti CA3 prijave
HS / TARIC klasifikacija	Određuje carinsku stopu, podobnost za prag od 150 eura, a sada i naknadu za obradu po kodu
Uvjerenje o porijeklu	Podržava povlašteni carinski tretman tamo gdje se primjenjuje trgovinski sporazum
Lista za pakovanje	Unakrsno provjerava fizički sadržaj u odnosu na deklariranu fakturu i klasifikaciju

Prava korist koju ovi špediteri donose, pored pukog rezerviranja teretnog prostora, obično je otkrivanje neusklađenosti u ovom paketu prije nego što stigne do francuske carine. Špediteri koji su specijalizirani za rute Kina-Evropa obično otkrivaju ove neusklađenosti. Pogrešno klasificiran HS kod ili nedostajuća EORI referenca ne predstavljaju samo opasnost od kazne, već znače da paket uopće nema važećeg deklaranta u evidenciji prema standardima iz jula 2026. godine i dovoljan je da carina odmah odbije i vrati paket, umjesto da ga zadrži uz naknadu.

Izgradnja DDP postavke koja zaista izdržava

Ništa od navedenog nije argument protiv DDP-a (4). Za prodavače koji traže glatko iskustvo isporuke bez iznenađenja – posebno za B2B račune, ispunjavanje narudžbi na tržištu u skladišta EU ili premium potrošačke artikle – DDP ostaje pristup koji sprječava kupce da otvore neočekivani račun na vratima. Ono što je drugačije u 2026. godini jeste da je sada potrebna stvarna infrastruktura iza toga: važeći francuski PDV broj (bilo da je prodavčev vlastiti ili od pravilno imenovanog agenta), ispravna HS klasifikacija tako da se nova naknada po kodu tačno izračunava, IOSS registracija za B2C dio poslovanja niske vrijednosti i dovoljno disciplinovano knjigovodstvo da se zapravo podnosi CA3 povrat svakog mjeseca, umjesto da se dozvoli da povrativi PDV ostane nepotražen.

Upravo ta prekogranična složenost navodi mnoge kompanije da se udruže sa subjektom koji već ima registracije, carinske kontakte i praksu dokumentacije, umjesto da sve to uspostave interno za jedinstveno tržište. Topway Shipping, osnovan 2010. godine, profesionalni je pružatelj logističkih rješenja za prekograničnu e-trgovinu sa sjedištem u Shenzhenu, Kina. Osnivački tim ima preko 15 godina iskustva u međunarodnoj logistici i carinjenju, posebno na transportu između Kine i SAD-a, koji se od tada proširio na veće globalne rute, uključujući one u Francusku i cijelu EU.

Topwayeve usluge obuhvataju cijeli logistički lanac, od transporta prve linije iz Kine, do skladištenja u inostranstvu , carinjenja i isporuke na krajnju milju. Takođe pruža fleksibilan pomorski prevoz robe od punog kontejnera do velikih i manjih kontejnera iz Kine do glavnih luka širom svijeta. Ako ste trgovac koji se odlučuje između DDP, DAP i IOSS sistema za narudžbu za Francusku ili utvrđujete da li pošiljka treba vlastitu francusku PDV registraciju ili može koristiti postojeći IOSS broj, logistički partner koji već razumije i teretni aspekt i aspekt usklađenosti obično je važniji od Incoterm-a odštampanog na fakturi.

Koji god način da se odabere, to je podjednako komercijalna koliko i logistička odluka. DAP je administrativno lakši za prodavca, ali prenosi uvozne deklaracije i neočekivane zahtjeve za plaćanje kupcu, što predstavlja trnovit put u B2C segmentu i nepredvidiv je za mnoge poslovne račune. DDP održava iskustvo kupca čistim, ali zahtijeva od prodavca - ili njegovog određenog špeditera - da propisno plaća francuski PDV i carinske obaveze iz mjeseca u mjesec. Ne postoji jedan tačan odgovor, postoji tačan odgovor za određeni proizvod, vrijednost narudžbe i bazu klijenata, i vrijedi ponovo razmotriti taj odgovor sada kada su se francuska pravila koja stoje iza njega dva puta mijenjala u roku od nekoliko mjeseci.

zaključak

DDP za Francusku je nekada bio prilično popustljiv Incoterms, podržan prečicom za fiskalno predstavljanje koja je omogućavala prodavačima u inostranstvu da izbjegnu direktan kontakt sa francuskom PDV registracijom. Francuska je uvela novi porez na rukovanje po HS kodu pored pošiljki male vrijednosti od marta 2026. godine, a EU povlači svoje oslobođenje od carine od 150 eura širom EU od jula 2026. godine, uz privremenu fiksnu carinu. Ta prečica nestaje od januara 2026. Ništa od ovoga ne čini DDP nepraktičnim, već ga čini modelom koji sada zahtijeva formalnu PDV registraciju, ispravne podatke o klasifikaciji i disciplinovano podnošenje zahtjeva za povrat novca. Ove godine su prodavci koji DDP vide kao polje za potvrdu na obrascu za otpremu, a ne kao pravnu ulogu koju neko mora stvarno obavljati, oni koji će najvjerovatnije prekršiti francusku granicu.

Pitanja i odgovori

P: Šta se promijenilo za DDP dostavu u Francusku u 2026. godini?

A: Dvije stavke su se poklopile jedna s drugom. Francuska je ukinula jednokratno fiskalno zastupanje prema Režimu 42 od januara 2026. godine i prodavci izvan EU će sada trebati puni francuski PDV broj i EORI da bi nastavili uvoziti na taj način. Pored IOSS PDV-a, Francuska će od marta 2026. godine uvesti i taksu od 2 eura po jedinstvenom HS kodu na pakete male vrijednosti.

P: Može li prodavac povratiti PDV plaćen pri uvozu u Francuskoj?

O: Da, većinu vremena. Međutim, francuski uvoznik registrovan za PDV mogao bi to kompenzirati putem obrnutog oporezivanja na CA3 prijavi. Neregistrovani prodavac može podnijeti zahtjev za direktan povrat poreza francuskim poreskim organima, s minimalnim iznosom zahtjeva od 200 eura i datumom podnošenja 30. juna sljedeće godine.

P: Da li je IOSS jeftinija verzija DDP-a?

A: Nema šanse. IOSS se primjenjuje samo na PDV uvoza na kvalifikovane B2C pošiljke vrijednosti do 150 eura; ne bavi se carinama, akciznim artiklima ili B2B prodajom i od sredine 2026. godine će koegzistirati s novim stopama carina EU i Francuske, umjesto da ih zamijeni.

P: Da li IOSS i dalje funkcioniše nakon što EU ukine izuzeće od 150 eura u julu 2026. godine?

O: Da, IOSS i dalje naplaćuje PDV prilikom plaćanja. Ali to ne pokriva novi privremeni porez EU, tako da će trgovci koji koriste IOSS morati pronaći drugi način da obračunaju tu naknadu.

P: Da li je DAP jednostavnija alternativa DDP-u za slanje u Francusku?

A: To je lakše za prodavca jer je kupac odmah odgovoran za PDV pri uvozu, carine i carinjenje. Nedostatak je neugodnije iskustvo kupovine, jer se kupci suočavaju s neočekivanim računom ili dokumentacijom prije nego što im se proizvod pusti u prodaju.