Kompletní průvodce přepravou z Číny do přístavu v Portlandu: Trasy, ceny a přepravní doby
Úvod
Portlandský přístav je již dlouho důležitou obchodní branou pro podniky, které dovážejí komodity z Číny do Oregonu a zbytku severozápadního Pacifiku. Portlandský terminál 6 je jediným funkčním mezinárodním kontejnerovým terminálem v Oregonu. Nachází se podél řeky Columbia, asi 100 km od Tichého oceánu. V roce 2025 je důležitější než kdy jindy, aby zůstal otevřený.
Po letech finančních problémů a pracovních sporů, které terminál téměř nadobro uzavřely, došlo v září 2025 k velké změně: Portlandská přístavní komise souhlasila s tím, že společnost Harbor Industrial Services převezme do 31. prosince 2025 veškeré kontejnerové a hromadné operace na terminálu 6. Díky investici 20 milionů dolarů od oregonského zákonodárného sboru tato dohoda zajišťuje, že kontejnerová přeprava přes Portland bude pokračovat po mnoho dalších let. To dává dovozcům, vývozcům a podnikům v Oregonu, které jsou závislé na globálním obchodu, větší důvěru.
Pokud chcete dovážet zboží z Číny, je důležité vědět, jak ho dopravit do přístavu v Portlandu. To zahrnuje výběr správného způsobu dopravy, celní odbavení a udržení nízkých nákladů. To může mít velký vliv na váš hospodářský výsledek. Tato kniha vám má pomoci plně a prakticky pochopit vše, co s tím souvisí.
Pochopení přístavu Portland: Terminál 6 v roce 2025
Terminál 6 se rozkládá na ploše 202 akrů podél řeky Columbia a od roku 1975 zde manipulují s přepravními kontejnery. Zařízení má osmikolejné intermodální depo přímo na dokech, které je přímo napojeno na železnici Union Pacific Railway. Díky tomu je vhodným místem pro distribuci nákladu v Oregonu, Idahu a zbytku koridoru severozápadního Pacifiku.
Terminál je také nejdůležitějším prostředkem pro oregonské farmáře, rančeře a producenty potravin, jak posílat své zboží do jiných zemí. V roce 2024 terminál 6 zaznamenal průměrný příchod zboží v hodnotě 2.6 miliardy dolarů a odjezd přibližně 500 milionů dolarů. To ukazuje, že se jedná převážně o vstupní bod pro dovoz. Terminál zaměstnává přibližně 1 500 lidí s mzdou odpovídající existenčnímu minimu. Mezi tato pracovní místa patří dělníci na pobřeží, řidiči kamionů, jeřábníci a železniční personál.
Společnosti SM Line a Mediterranean Shipping Company (MSC) jsou dva největší námořní dopravci, kteří nyní zastavují v Portlandu. Trasa MSC vede ze Šanghaje do Pusanu, poté do Portlandu a nakonec do Los Angeles. Tato trasa poskytuje přímé a spolehlivé spojení s nejdůležitějšími exportními uzly Číny. Zařazení MSC do portlandské rotace bylo pro přístav velkým přínosem. Je to součást širšího plánu na nápravu vztahů s dopravci, které byly poškozeny během pracovních problémů v letech 2015 až 2020.
Nyní, když se Harbor Industrial Services stala dlouhodobým soukromým provozovatelem, došlo k velkým změnám ve struktuře. Harbor se může pohybovat rychleji než veřejný přístavní úřad, pokud jde o vyjednávání s námořními dopravci, modernizaci vybavení a hledání nových zákazníků. Firma si stanovila velký cíl: ztrojnásobit počet kontejnerů, které projdou Terminálem 6, do sedmi let. Pro dovozce tato cesta znamená větší kapacitu, častější plavby a silnější infrastrukturu v nadcházejících letech. To vše vede k lepším službám a nižším cenám.
Hlavní přepravní trasy z Číny do přístavu v Portlandu
Transpacifická plavba přes severní Tichý oceán je hlavní cestou, kterou se lodě dostávají z Číny do přístavu v Portlandu. Lodě opouštějí hlavní čínské exportní přístavy, jako je mimo jiné Šanghaj, Ningbo, Šen-čen, Kanton, Čching-tao a Tchien-ťin. Poté plují na východ přes Tichý oceán, než dorazí do vod u západního pobřeží USA.
Protože Portland neleží na pobřeží, ne všichni námořní dopravci se tam mohou přímo dostat. Za určitých okolností je náklad nejprve vyložen ve větším vstupním přístavu, jako je Los Angeles/Long Beach nebo Seattle/Tacoma, a poté je do Portlandu přepraven vlakem nebo kamionem. Tomu se říká překládka nebo přeprava na voze. Existují však přímé plavby ze Šanghaje a Pusanu se společností MSC. Jedná se o nejrychlejší a nejefektivnější způsob, jak se zboží z Číny dostat na Terminál 6.
| Čínský původ přístavu | Klíčový region | Typ trasy | Odhadovaná doba přepravy (z přístavu do přístavu) |
| Shanghai | Východní Čína | Přímo (přes MSC) nebo překládka přes LA | 18–25 dny |
| Ningbo | Východní Čína | Překládka přes Los Angeles nebo Seattle | 20–30 dny |
| Shenzhen (Yantian) | Jižní Čína | Překládka přes LA/Long Beach | 22–35 dny |
| Guangzhou (Nansha) | Jižní Čína | Překládka přes LA nebo Oakland | 23–35 dny |
| Qingdao | Severní Čína | Překládka přes Pusan nebo Los Angeles | 22–32 dny |
| Tianjin (Xingang) | Severní Čína | Překládka přes Pusan | 24–36 dny |
U nákladu překládaného přes Los Angeles nebo Long Beach je třeba k odhadu přepravy z přístavu do přístavu připočítat dodatečnou dobu vnitrozemské kamionové nebo intermodální železniční přepravy v délce 3 až 7 dnů, aby se získal realistický obraz celkové doby doručení do Portlandu. Pro dodržení harmonogramu těchto víceúčelových cest je nezbytná spolupráce se speditérem, který aktivně sleduje dostupnost prostoru jak na oceánském úseku, tak i na dalším spojení.
Druhy přepravy: Námořní přeprava, letecká přeprava a vše mezi tím
Námořní přeprava – páteř obchodu mezi Čínou a Portlandem
Námořní přeprava je zdaleka nejběžnějším způsobem přepravy zásilek z Číny do Portlandu a stále je to nejlevnější způsob, jak to udělat u čehokoli většího než malých, urgentních balíků. Transpacifická přepravní trasa je jednou z nejrušnějších a nejlépe obsluhovaných obchodních tras na světě. Existuje mnoho alternativních plaveb a služeb.
Námořní přeprava je pro většinu podniků nejlepší volbou, protože nabízí vhodnou kombinaci ceny, kapacity a spolehlivosti. Budete si muset vybrat mezi přepravou FCL (plný kontejner) a LCL (kusový kontejner) a správná volba závisí na velikosti vaší zásilky.
FCL vs. LCL: Praktické srovnání
Když si pronajmete kontejner FCL, získáte celý 20stopý (TEU) nebo 40stopý (FEU) kontejner jen pro vaše věci. Pokud je váš náklad větší než přibližně 15 metrů krychlových (CBM), pokud potřebujete chránit své zásilky před smícháním s nákladem jiných přepravců, nebo pokud chcete pouze pohodlí kontejneru pro jednoho přepravce, je to nejlepší volba. FCL je z ekonomického hlediska výhodnější při větších objemech, protože vyžaduje méně manipulačních událostí, což snižuje riziko poškození.
LCL umožňuje více než jednomu dovozci používat stejný kontejnerový prostor a poplatek je založen buď na objemu CBM, nebo na tuně, podle toho, která částka je vyšší. LCL je obvykle levnější než placení za prázdnou část 20stopého kontejneru u zásilek menších než 10–12 CBM. Nevýhodou je, že LCL náklad musí projít konsolidačním skladem v Číně a dekonsolidačním skladem v USA, což zabere více času a vyžaduje více manipulace.
| Faktor | FCL | LCL |
| Minimální objem | Žádné minimum, ale nákladově efektivní nad 15 CBM | Jakýkoli objem; ideální pod 12 CBM |
| Základ nákladů | Paušální sazba za kontejner | Za CBM (přibližně 50–150 USD) |
| Doplňek pro veřejnou dopravu | Žádné (přímé načítání) | +3–7 dní pro konsolidaci/dekonsolidaci |
| Zabezpečení nákladu | Vysoká – žádný kontakt s jiným nákladem | Střední – prostředí sdíleného kontejneru |
| Vhodné pro | Pravidelný dovoz ve velkém objemu | Zkušební objednávky, malé doplnění zásob, vzorky |
| Rozsah sazeb (Čína–Portland) | 3,500 7,500 – XNUMX XNUMX USD za kontejner | 50–150 USD za CBM |
Letecká přeprava – rychlost, když na ní záleží
Pokud je včasnost důležitější než cena, je letecká přeprava z Číny do Portlandu nejlepší volbou. To platí pro urgentní doplnění zásob, cennou elektroniku, zboží podléhající rychlé zkáze a uvedení produktů na trh, které musí proběhnout rychle. Obvykle trvá 5 až 10 dní, než se letecká doprava dostane od dveří ke dveřím. To záleží na trase (přímé vs. navazující lety) a na tom, jak rychle je zboží celně odbaveno. Náklad obvykle přilétá na mezinárodní letiště v Portlandu (PDX) nebo do Seattlu-Tacomy (SEA). Doprava nákladu z SEA do Portlandu trvá jen několik hodin.
V roce 2025 se cena letecké přepravy bude pohybovat mezi 4 a 7 dolary za kilogram u běžné přepravy a mezi 8 a 13 dolary za kilogram u expresní přepravy. Tato čísla jsou založena na zpoplatněné hmotnosti, což znamená, že sazba je založena na vyšší z hodnot skutečné hmotnosti a objemové hmotnosti. Letecká přeprava obvykle není dobrou volbou pro zboží nad 200–300 kg, pokud obchodní důvody (naléhavost, hodnota produktu, závazky zákazníka) jasně neukazují, že je to nezbytné.
Náklady na dopravu: S čím počítat v roce 2025
Na cenu přepravy z Číny do Portlandu má vliv několik faktorů, například přístav původu, typ kontejneru, aktuální tržní sazby, příplatky v hlavní sezóně a to, zda nabízíte přepravu z přístavu do přístavu nebo z dveří do dveří. Zde je užitečný referenční přehled sazeb pro rok 2025, který vám pomůže s nastavením rozpočtu.
| Režim přepravy | Typická jednotka | Odhadovaná míra pro rok 2025 | Přibližná doba dopravy |
| FCL – 20stopý suchý kontejner | Za kontejner | $ 3,500 - $ 5,500 | 18–30 dny |
| FCL – 40stopý suchý kontejner | Za kontejner | $ 5,000 - $ 7,000 | 18–30 dny |
| FCL – 40 metrů vysoká krychle | Za kontejner | $ 5,200 - $ 7,500 | 18–30 dny |
| Námořní přeprava LCL | Za CBM | $ 50 - $ 150 | 22–38 dny |
| Letecká přeprava (standardní) | Za kg (účtováno) | $ 4.00 - $ 7.00 | 5–8 dny |
| Letecká přeprava (expresní) | Za kg (účtováno) | $ 8.00 - $ 13.00 | 3–6 dny |
Tato čísla platí pouze pro sazby za námořní přepravu mezi přístavy. Celkové náklady na přepravu budou zahrnovat také: poplatky za původ v Číně (vývozní clo, vnitrozemská nákladní doprava, manipulace v přístavu), poplatky za dopravu v Portlandu (poplatek za manipulaci v terminálu, použití podvozku, dokumentace), celní zprostředkování poplatky (obvykle 150–350 USD za vstup), veškerá dovozní cla a tarify, které se uplatňují, a přepravu z přístavu do vašeho skladu v USA.
Cla na čínský dovoz se stále mění a je těžké je pochopit. V závislosti na kódu HTS (Harmonizovaný celní sazebník) pro váš produkt mohou cla podle § 301 účtovat poplatky, které jsou téměř nulové nebo vyšší než 25 % nahlášené hodnoty. Než zadáte svou první velkou objednávku, je dobré se obrátit na profesionálního celního makléře. To vám pomůže vyhnout se šoku, když vaše zboží dorazí.
Celní odbavení USA v přístavu Portland
Jedním z nejdůležitějších a někdy nepochopených aspektů dovozního procesu je proclení. Každá zásilka zboží přicházející do Spojených států musí být nahlášena americké celní a hraniční ochraně (CBP), která vás vpustí do země, pokud jim předložíte správné dokumenty před příjezdem nebo po jeho příjezdu.
ISF (Importer Security Filing, běžně známý jako 10+2) musí být zaslán CBP nejméně 24 hodin předtím, než váš náklad opustí čínský přístav pro vývoz námořní přepravou. Důležité informace, které jsou v tomto formuláři uvedeny, jsou výrobce, prodávající, kupující, příjemce a kódy HTS komodity. Pokud formulář nepodáte včas nebo pokud je chybný, můžete zaplatit odškodné až do výše 5 000 USD za každé porušení.
Když vaše loď dorazí do Terminálu 6, celní orgány USA buď balík po prozkoumání dokumentace propustí (což se u dovozců, kteří splňují podmínky, stává většinou), nebo jej vyberou k fyzické kontrole. Otevření a kontrola kontejneru v rámci fyzické kontroly může prodloužit dodací lhůtu o 3 až 10 dní a dovozce stát více peněz (za vykládku, opětovné naplnění a skladování). Nejlepší strategií pro snížení pravděpodobnosti kontroly je udržovat dokumentaci úhlednou, konzistentní a věrnou hodnotě a popisu prodaného zboží.
| Dokument | Účel | Kdo to poskytuje |
| Obchodní faktura | Deklaruje hodnotu, množství, informace o kupujícím/prodávajícím | Čínský dodavatel (vývozce) |
| Seznam balení | Detaily balení kontejneru, hmotnosti, rozměry | čínský dodavatel |
| Konosament (OBL/Telex) | Důkaz o odeslání a vlastnictví nákladu | Zaoceánský dopravce |
| Podání ISF (10+2) | Bezpečnostní prohlášení před odjezdem pro CBP | Dovozce / celní makléř |
| Osvědčení o původu (pokud je potřeba) | Potvrzuje zemi výroby pro stanovení celní sazby | Čínská obchodní komora |
| Předběžné oznámení FDA (potraviny/kosmetika) | Požadováno pro produkty regulované FDA | Dovozce / celní makléř |
| Oznámení o příjezdu | Oznámení dopravce o příjezdu plavidla | Místní zástupce dopravce |
Faktory, které mohou ovlivnit dodací lhůtu
I když se zdá, že vše jde dobře, řada vnějších okolností může prodloužit dobu doručování až ke dveřím. Znalost těchto věcí předem vám umožní naplánovat si dodavatelský řetězec se správnými rezervami.
Jedním z nejčastějších důvodů zpoždění je přetížení přístavů. Terminál 6 je mnohem méně přeplněný než Los Angeles nebo Long Beach, což je jedna z jeho skutečných konkurenčních výhod. Zpoždění na přestupním uzlu však mohou narušit náklad, který je přepravován těmito obrovskými přístavy, ještě než se vůbec vydá na svou cestu na sever do Portlandu. Další příčinou neočekávaných zpoždění, zejména mimo špičku, jsou prázdné plavby.
Hloubka koryta řeky Columbia je strukturální problém, který se týká pouze Portlandu. Aby se větší lodě dostaly k Terminálu 6, potřebují dostatečně hluboký koryto pro plavbu a pro udržení volného přístupu je nutné pravidelně provádět bagrování. Státní rozpočet na rok 2025 vyčlenil 15 milionů dolarů na bagrování dolního toku řeky Columbia, aby se zajistilo, že vodní cesta zůstane otevřená pro moderní kontejnerové lodě.
Čínský Nový rok, který obvykle připadá na konec ledna nebo začátek února, uzavírá továrny po celé Číně na 2 až 4 týdny a způsobuje, že mnoho zásilek je odesláno ještě před svátky. Je důležité rezervovat si náklad včas a rezervovat si místo týdny před svátky. Totéž se děje během hlavní dovozní sezóny od července do října, kdy se obchody zásobují na svátky. To může ztížit nalezení kontejnerů a výrazně zvýšit ceny. Během této doby by všichni dovozci měli plánovat 4 až 6 týdnů dopředu.
Výběr správného speditéra
Pro většinu dovozců, zejména pro ty, kteří nemají vlastní logistické oddělení, je spolupráce se zkušeným speditérem nejlepším a nejhospodárnějším způsobem, jak se vypořádat s obtížemi spojenými s mezinárodní přepravou zboží. Speditér je vaším organizátorem logistiky. Zajišťuje vše od rezervace dopravců přes koordinaci celního odbavení až po zajištění doručení vašeho zboží do cíle v USA.
Při hledání speditérů pro přepravu zásilek z Číny do Portlandu by mělo být několik věcí na prvním místě vašeho seznamu. Je nezbytné mít přímé znalosti o transpacifické oceánské přepravě, včetně znalosti MSC, SM Line a specifických potřeb Terminálu 6. Stejně tak je nezbytná schopnost poskytovat kompletní služby „od dveří ke dveřím“, od vyzvednutí zboží v Číně až po jeho doručení do vašeho závodu v Oregonu, namísto abyste se starali pouze o jednu část cesty a zbytek nechali na vás.
Další věcí, kterou nelze změnit, je jasné stanovení cen. Dobrý speditér vám poskytne podrobnou cenovou nabídku, která jasně rozepíše náklady na místo původu, námořní přepravu, místo určení, celní provizi a vnitrozemskou dopravu. Takto přesně víte, za co platíte a proč. Dávejte si pozor na sazby, které se vám na trhu zdají příliš nízké. Pokud vybíráte pouze na základě nejnižší nabízené sazby za přepravu, můžete se v místě určení setkat se skrytými poplatky a neočekávanými dodatky.
Proč je Topway Shipping vaším ideálním partnerem pro logistiku z Číny do Portlandu
Společnost Topway Shipping se sídlem v čínském Šen-čenu si od roku 2010 buduje reputaci profesionálního poskytovatele komplexních přeshraničních logistických řešení. Jsou velmi dobří v přepravě zboží z Číny do USA. Zakládající tým společnosti má více než 15 let zkušeností s mezinárodní logistikou a celním odbavením, což jim dává hluboké povědomí o problémech, pravidlech a dynamice dopravců, které činí tuto obchodní trasu jedinečnou.
Služby společnosti Topway zahrnují celý logistický řetězec. Topway se postará o vše od okamžiku, kdy je vaše zboží připraveno ve výrobní hale v Kuang-tungu, Če-ťiangu, Fu-ťianu nebo kdekoli jinde v Číně. Mohou zařídit první etapu vnitrozemské přepravy do exportního přístavu, vyřídit celní odbavení čínského vývozu, rezervovat námořní přepravu FCL nebo LCL u správných transpacifických služeb, vyřídit papírování pro celní odbavení v USA a zařídit doručení na poslední míli do vašeho skladu v Oregonu nebo kdekoli jinde v severozápadní části Pacifiku.
Společnost Topway má bohaté znalosti o možnostech přepravy zboží přes Tichomoří, jako jsou přímé služby MSC ze Šanghaje a další způsoby dopravy zboží do přístavu Portland přes Los Angeles nebo Seattle. To znamená, že vám mohou navrhnout nejlepší trasu pro váš typ nákladu, objem a naléhavost, která je zároveň nejlevnější a nejrychlejší. Topway dokáže doručit, ať už posíláte zkušební zásilku o objemu 2 CBM jako LCL nebo plné 40stopé kontejnery každé několik týdnů. Disponuje provozní infrastrukturou a partnerstvím s dopravci, které to umožňují.
Společnost Topway má také sklady ve Spojených státech, které jsou užitečné pro prodejce a dovozce v oblasti elektronického obchodování, kteří potřebují americký distribuční buffer blíže ke svým klientům. To znamená, že nemusíte přijímat velké množství zásilek najednou a usnadňuje to správu vašich zásob. Topway je skutečně kompletním řešením pro každou organizaci, která chce vybudovat spolehlivý a škálovatelný dovozní kanál z Číny do Portlandu a dále. Disponují komplexními logistickými schopnostmi a znalostmi v oblasti cel.
Praktické tipy pro chytřejší dovoz z Číny do Portlandu
Abyste ze své zásilky z Číny do Portlandu vytěžili maximum, musíte vědět, jak zvládnout logistickou i obchodní stránku věci a dodržování předpisů. Pokud s dovozem teprve začínáte, může vám pomoci několik jednoduchých pravidel.
Zajistěte si od dodavatele potřebné dokumenty hned od začátku, již s první zásilkou. Obchodní faktura musí obsahovat správnou hodnotu transakce, úplný a přesný popis komodity a správnou zemi původu. Někteří noví dovozci mají tendenci podhodnocovat své zboží, což je protizákonné, a celní a hraniční správa je při tom často přistihne. Může to také vést k vysokým pokutám. Přesnost od samého začátku vám také pomůže vybudovat si čistý záznam o dodržování předpisů, což snižuje pravděpodobnost, že vaše zásilky budou nahlášeny ke kontrole.
Než podepíšete kupní smlouvu, ujistěte se, že znáte Incoterms. FOB (Free on Board - vyprodané na palubu) je obvykle nejlepší volbou pro zkušené dovozce, protože vám umožňuje vybrat si dopravce a uhradit náklady na dopravu z čínského přístavu dále. CIF (náklady, pojištění a přeprava) se může zdát jednodušší, protože dodavatel se stará o námořní úsek, ale obvykle vede k vyšším nákladům na přepravu a menšímu přehledu o cestě vaší zásilky.
V neposlední řadě nezapomeňte pořídit si mořskou pojištění nákladuTranspacifická námořní trasa je jednou z nejrušnějších a nejbezpečnějších obchodních tras na světě, přesto vždy existuje určité riziko. Skutečná rizika zahrnují poškození kontejnerů, vniknutí vody, krádež a obecné havárie, kdy se všichni majitelé nákladu podílejí na škodách způsobených incidentem na lodi. Plná námořní pojistka s krytím všech rizik obvykle stojí přibližně 0.3 % až 0.5 % hodnoty nákladu. To je ve srovnání s ochranou, kterou nabízí, poměrně malá částka.
Závěr
Přeprava zboží z Číny do přístavu Portland v roce 2025 je velmi zajímavou logistickou příležitostí. Portland prochází největší proměnou za více než deset let díky společnosti Harbor Industrial Services, která zajistila budoucnost Terminálu 6 s velkým množstvím státních peněz a velkým plánem na ztrojnásobení počtu kontejnerů. To znamená, že dovozci budou mít v nadcházejících letech stabilnější provoz, lepší partnerství s dopravci a lepší infrastrukturu.
Základy úspěšné přepravy na této trase jsou stále stejné: znát dostupné způsoby přepravy a kdy je využít; zohlednit všechny náklady nad rámec základní sazby za námořní přepravu; ujistit se, že máte v pořádku dokumentaci, abyste se vyhnuli celním zpožděním; a spolupracovat s logistickým partnerem, který skutečně zná jak čínskou stranu původu, tak i americké celní záležitosti a doručování. Společnosti jako Topway Shipping, která působí v transpacifické logistice již více než 15 let a nabízí kompletní škálu služeb od první míle až po poslední, mohou být tímto partnerem. Mohou vám pomoci rychle a spolehlivě zvládnout každou fázi plavby.
Firmy, které investují do seznámení se s touto trasou a budování solidních logistických spojení, budou v nejlepší pozici k plnému využití toho, co tento strategicky důležitý, ale nedostatečně využívaný přístav nabízí, jelikož portlandská kontejnerová brána vstupuje do této nové éry.
Nejčastější dotazy
Otázka: Jak dlouho trvá přeprava z Číny do přístavu v Portlandu?
A: Doba přepravy námořní nákladní dopravy z jednoho přístavu do druhého se obvykle pohybuje mezi 18 a 35 dny. To závisí na přístavu původu v Číně a na tom, zda zásilka putuje přímo, nebo je odeslána přes jiný americký přístav. Přístav na západním pobřeží, jako je Seattle nebo Los Angeles. Pro většinu zásilek je praktická doba přepravy „od dveří ke dveřím“ 22 až 42 dní, s přihlédnutím k době celního odbavení a doručení v rámci země.
Otázka: Je levnější přepravovat náklad přes Los Angeles nebo přímo do Portlandu?
A: Přímé volání do Portlandu přes MSC je obvykle rychlejší a neúčtují žádné další poplatky za překládku. Pokud se však váš náklad nemůže dostat přímo do Portlandu, je dobrou možností, a často i za stejnou cenu, přepravit ho přes Los Angeles a po zbytek cesty použít vlak nebo kamion. Váš speditér vám může ukázat, jak by jednotlivé možnosti mohly pro vaši zásilku fungovat.
Otázka: Které lodní linky v současné době obsluhují trasu z Číny do Portlandu?
A: Dvě hlavní přepravní společnosti, které zajišťují přímé lety na Terminál 6 v Portlandu, jsou MSC (Mediterranean Shipping Company) a SM Line. Před Portlandem lety MSC probíhají přes Šanghaj a Pusan. Překládka přes jiné letecké společnosti západního pobřeží vám může poskytnout větší kapacitu.
Otázka: Potřebuji celního makléře pro dovoz přes přístav Portland?
A: U obchodních zásilek v hodnotě 2 500 USD nebo více vyžaduje celní a hraniční ochrana USA formální záznam. Technicky můžete podat žádost jako dovozce sami, ale důrazně se doporučuje, abyste se spojili s certifikovaným celním makléřem, abyste se ujistili, že je vše v pořádku, dodržovali pravidla a snížili riziko nákladných zpoždění v procesu kontroly.
Otázka: Je Terminál 6 po nedávných potížích spolehlivý pro dlouhodobé plánování dovozu?
A: Ano. Dohoda se společností Harbor Industrial Services ze září 2025, která je podpořena státními kapitálovými investicemi ve výši 20 milionů dolarů, zajišťuje, že Terminál 6 zde bude dlouhodobě. Do 31. prosince 2025 bude Harbor zodpovědný za veškerý provoz. Mají sedmiletou nájemní smlouvu a chtějí zdvojnásobit počet kontejnerů, které terminálem protékají. Budoucnost terminálu vypadá mnohem stabilněji než v posledních deseti letech.
